2 线路小型机械捣固作业指导书
DC2型线路捣固车作业指导书
DC-32 型线路捣固车作业指导书第一局部驾驶运行1.目的标准 DC-32 型捣固车运行驾驶作业程序，确保在运行驾驶作业中的人身.行车和设备操作安全。
2.适用范围适用于本段使用的DC-32 型捣固车运行驾驶作业。
3.作业程序大型养路机械的操作者必需经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进展操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。
运行前需要进展“三项设备”及ITCS 检查：1、GYK 自检，自检工程：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK 感应线圈安装是否结实，车下紧急排风阀是否翻开。
2、CIR 出车前检查。
3、ITCS 发车测试。
以上检查合格后才可检查以下工程。
3.1运行前的检查〔由运行司机完成〕3.1.1柴油机a)检查柴油机油位在两点之间。
b)检查ZF、作业电源关闭，翻开电瓶和发动机钥匙，锁定装置，两个驱动挂挡绿灯亮；发动机两个报警、机油压力报警、ZF 压力报警、总风 400kpa 以下空压机红灯亮。
c)启动柴油机，倾听无异响。
d)机油压力表、缸温表、电流表、转速表显示正常；2 箱的 6 各红灯灭，待总风压力超过400kpa 时空压机红灯灭。
3.1.2车前检查a)车灯无缺失。
b)车钩外表无特别〔为挂车〕车钩外表无特别，钩舌销落槽〔挂车〕，折角塞门翻开〔挂车〕。
c)风管无异响，折角塞门关闭〔未挂车〕风管无特别，风管连接，折角塞门翻开〔挂车〕3.1.3左前部检查a)前张紧小车左侧气锁到位.保险链挂好。
b)安排阀与列车管间塞门手柄在垂直位。
c)前转向架左侧闸瓦正常.制动架 3 个保险链正常。
d)地面无车上漏下的油污。
3.1.4左侧中部检查a)起拨道装置左侧锁定正常。
b)拨道小车左侧锁定正常。
c)左侧捣固装置锁定正常。
d)左侧夯拍锁定正常。
e)后转向架左侧闸瓦正常，制动架三个保险链正常。
f)测量小车左侧锁定正常。
3.1.5车左后部检查a)主车与材料车连接风管无特别。
小型液压捣固机捣固作业指导书
小型液压捣固机捣固作业指导书1.1 作业技术要求1.1.1 两侧捣镐张合同步。
1.1.2 手压泵工作可靠，可实现捣镐的提升、张合全动作。
1.1.3 落镐位，以钢轨为中心左右偏差不超过20mm，以轨枕为中心偏差不超过30mm。
1.1.4 下插深度，镐掌上缘低于轨枕底30-40mm左右。
1.1.5 小型液压捣固机必须双机作业，并做到同起同落，动作协调。
1.1.6 手压泵全行程压动不大于13次，升降油缸应能由最低点升至最高点。
1.1.7 作业质量达到线路作业验收标准。
1.2 作业条件1.2.1 操作人员必须经技术业务培训并考试合格由段批准后方可上岗。
1.2.2 线路、道岔捣固作业影响其它单位设备时，必须联系有关设备管理单位配合，方可施工。
1.2.3 走行架及走行轮安全可靠，绝缘性能良好。
1.2.4 线路捣固机每2台为1组, 作业人数按规定配置。
1.2.5 在无缝线路区段作业必须满足《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行。
必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。
1.3 作业程序1.3.1 作业1.3.1.1 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。
防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。
1.3.1.2 打开捣固机机罩，确认小型液压捣固机各部件齐全、良好，检查紧固螺栓。
1.3.1.3 加强对皮带罩的检查，确保皮带罩完整有效。
1.3.1.4 确认机油、燃油、液压油、冷却水充足，各部位润滑良好。
1.3.1.5 启动发动机，试运转3～5分钟，检查发动机工作状态，确认发动机性能良好。
1.3.1.6 确认液压、机械传动系统作用状态良好，换向阀扳动灵活，换向准确，定位可靠。
1.3.1.7 捣固装置升降灵活，无卡阻和爬行现象。
1.3.1.8 走行轮和下道轮转动灵活，无卡阻现象。
小机捣固作业指导书
小机捣固作业指导书目 次一、班前点名 (1)二、检查作业机具、量具 (1)三、设置防护 (2)四、测量轨温 (2)五、上道 (3)六、捣固 (3)七、下道 (4)八、捣固回检、机械保养 (5)九、整理线路外观 (5)九、班后小结会 (5)在进行线路维修综合整治抬高线路、破底清筛道床跟进整治时运用小型液压捣固机捣实枕底道床作业。
一、班前点名工区负责人根据检查、制定的整治方案，对作业人员进行安全提示和技术交底，安排当日能完成的工作量。
安全注意事项：作业前应确认作业区段道床饱满，要防止盲目起高道而造成缺碴；机具下道架应有专人负责，随主机移动；禁止在线路上检修机具或带电检修。
二、检查作业机具、量具1．作业前检查捣固机的技术状态是否良好，对配件、传动带张紧程度、液压系统、油箱等进行检查。
2.防护员检查火炬、响墩、轨温表、对讲机、信号旗、短路铜线等防护信号备品是否齐全有效。
三、设置防护按规定设好驻站及关门、工地防护后，防护员通过对讲机联络，确认无列车后，方可上道作业。
防护员必须坚持3-5分钟联系一次。
四、测量轨温到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业，作业不超温。
严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
五、上道捣固机操作手在确认施工负责人发出上道信号后，方准推机上道。
每台捣固机由1人操作，另1人做辅助工作。
六、捣固捣固时，要对位准，下插要稳，捣固机要定位，遇到阻力时应边下插边略作张合动作。
夹实要快，在镐板下插到位后即开始夹实，夹实次数和轻重应根据线路条件和起道量决定。
每捣完一根轨枕后，两台捣固机要同时提升镐板。
严禁镐板在夹实状态下提升。
转移动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，走圆弧形，并不得碰撞轨枕及连接零件。
七、下道捣固结束后，将镐板提升到最高位置，有辅助人员协助推下线路。
下道架应安置牢固，推动捣固机至下道架最外端，落下捣镐，插入定位销，把捣固机固定好，收起走行架。
八、捣固回检、机械保养捣固结束后要检查水平、高低和空吊板情况，确定捣固质量。
线路捣固车作业指导书
线路捣固车作业指导书上海铁路局大型养路机械作业指导书1. 目的与要求 1.1 目的指导机械操作人员正确、安全的使用线路捣固车[(DWL-48k、DCL-32k、DC-32k、DCL-32x)以下简称线路捣固车]。
1.2 要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握线路捣固车的各项操作规程。
2. 适用范围2.1 本作业指导书规定了大型线路捣固车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2 本作业指导书适用于大型线路捣固车进行线路捣固作业。
3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）》、《上海铁路局200-250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。
4. 安全风险提示及控制（见表1）表1序号风险源作业安全风险提示及控制风险点 1. 作业装置锁定不到位；悬挂部件脱落；作业转换不到位。
2. 捣固作业遇红外线设备、信号机导线等障碍避让不当，损坏设备。
3. 捣镐装置对中限位故障，捣镐下插捣坏钢轨。
4.调车挤岔风险控制措施 1.建立作业装置锁定检查、确认、报告制度，作业后，各号位确认作业装置锁定到位并报告1号位，1号位得到地面号位确报并确认锁定指示灯显示正确后报告司机；司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌。
检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认ZF、液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位。
2.机下号位认真查看线路障碍，及时指挥1号位在障碍前停车对镐位，确认无误后指挥插镐；遇不能捣固的障碍，事先与施工主体单位联系，采取两头顺坡或按量起道由施工主体单位人工捣固的方法避让。
铁路线路工小型机械打磨钢轨作业指导书
铁路线路工小型机械打磨钢轨作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织小型机械打磨钢轨作业共需4人，其中驻站及施工防护各1人。
2、机具材料（表1—17）表1—17 小型机械打磨钢轨作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 仿型打磨机台 1 状态良好2 钢直尺把1m 13 活口扳手把 14 丁字扳手把 15 塞尺把 1二、作业程序1、准备作业（1）由养路工长用1m长直钢尺测量，认真调查好工作量，确定打磨部位及打磨量，并按公里、轨号做好记录，在轨腰上用白漆划上符号。
（2）抬平接头，并捣固坚实。
（3）检查、调整机械状态；检查防护罩、更换砂轮片。
2、基本作业（1）两人抬机上道，一人负责打磨机的推动，掌握打磨机的平衡，转动螺杆控制打磨量，使打磨机往复均匀运动；另一人负责用厚薄规（塞尺）测量、控制打磨量，防止打磨过限。
（2）打磨马鞍形接头两轨头高低差时，应先磨高的一端接头，后磨低的一端接头。
3、整理作业抬机下道，清理现场，返回工区。
三、技术标准1、打磨后轨面平顺，无明显凹陷，用1m直钢尺测量，轨面不平误差不超过0.5mm，其纵向顺坡率不大于1‰。
2、钢轨接头处有肥边，应同时打磨。
3、轨端10～15mm范围易受车轮冲击磨损，打磨时，可比其他部位稍留高一些。
四、作业安全1、在线路上焊补、打磨钢轨（不含手提砂轮打磨机）及整治接头错牙，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
2、机械操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，作业中不碰伤手脚。
3、在自动闭塞或轨道电路地段打磨时，打磨机走行轮应绝缘。
4、钢轨打磨时，其他人员应远离打磨机前方。
5、来车时，作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。
两线间不得停留人员和放置机具、材料。
铁路线路工小型液压捣固机捣固作业指导书
铁路线路工小型液压捣固机捣固作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，小型液压捣固机捣固作业共计需要7人。
2、机具材料（表1—5）表1—5 小型液压捣固机捣固作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 轨距尺把 1 经校核2 八折尺把 13 捣固机组1（2台）状态良好4 柴油Kg 105 机油Kg 56 工具包把 1 内装工具1套7 传动带条 2 长、短各1根8 石笔只 19 弦线副20m 110 信号旗副 111 对讲机台 412 停车牌块 213 道钉锤或丁字扳手把 1二、作业程序1、准备作业（1）检查捣固机状态是否良好，振动框架是否良好，紧固件是否紧固。
（2）检查油箱油料、机油及水箱冷却水是否充足。
（3）检查手压泵是否灵活有效。
（4）检查液压系统动作是否正常，如有漏油，应及时排除；检查、调整传动带张紧程度。
（5）检查下道架状态，调好活动腿高低。
（6）启动捣固机试运转3~5min，检查柴油机及各部零件是否正常。
（7）全面拆除线路调高垫板、串移轨距杆靠至轨枕。
2、基本作业（1）上道施工负责人确认封锁命令已下达、防护已设好，方可下令上道作业。
（2）捣固捣固时对位要准、下插要稳、夹实要快。
操纵多路换向阀，按“下插→夹实→张开→提升→转移”步骤进行。
①下插下插要稳，捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨左右距离均匀，垂直下插，不得撞击轨枕、钢轨和扣件，遇阻力时边下插做张合动作。
下插深度要适当，镐掌上缘下插至轨枕下边20~30mm。
②夹实镐掌下插到位时即开始夹实，夹实次数和时间与线路条件和起道量有关。
一般情况下小腰夹1次，大腰夹2次，接头夹3次，每次持续2~3s。
③提升每捣完1根轨枕后，先张开镐板，然后提升。
严禁在夹实状态下提升镐掌。
④转移动作要迅速，做到边提升镐掌边推机前进，不碰撞轨枕和扣件。
两台捣固机应同起同落，同时推移前进，动作一致，保持平稳。
操作中应做到耳听、眼看、鼻闻、手摸。
听机器有无异常声音；看捣固位置、符号和机械各部件状态；闻机械各摩擦、电缆等有无异味；摸电机、油泵、振动轴温升变化及感觉振动情况是否正常。
铁路线路工小型液压捣固机捣固作业指导书
铁路线路工小型液压捣固机捣固作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，小型液压捣固机捣固作业共计需要7人。
2、机具材料（表1—5）表1—5 小型液压捣固机捣固作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 轨距尺把 1 经校核2 八折尺把 13 捣固机组1（2台）状态良好4 柴油Kg 105 机油Kg 56 工具包把 1 内装工具1套7 传动带条 2 长、短各1根8 石笔只 19 弦线副20m 110 信号旗副 111 对讲机台 412 停车牌块 213 道钉锤或丁字扳手把 1二、作业程序1、准备作业（1）检查捣固机状态是否良好，振动框架是否良好，紧固件是否紧固。
（2）检查油箱油料、机油及水箱冷却水是否充足。
（3）检查手压泵是否灵活有效。
（4）检查液压系统动作是否正常，如有漏油，应及时排除；检查、调整传动带张紧程度。
（5）检查下道架状态，调好活动腿高低。
（6）启动捣固机试运转3~5min，检查柴油机及各部零件是否正常。
（7）全面拆除线路调高垫板、串移轨距杆靠至轨枕。
2、基本作业（1）上道施工负责人确认封锁命令已下达、防护已设好，方可下令上道作业。
（2）捣固捣固时对位要准、下插要稳、夹实要快。
操纵多路换向阀，按“下插→夹实→张开→提升→转移”步骤进行。
①下插下插要稳，捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨左右距离均匀，垂直下插，不得撞击轨枕、钢轨和扣件，遇阻力时边下插做张合动作。
下插深度要适当，镐掌上缘下插至轨枕下边20~30mm。
②夹实镐掌下插到位时即开始夹实，夹实次数和时间与线路条件和起道量有关。
一般情况下小腰夹1次，大腰夹2次，接头夹3次，每次持续2~3s。
③提升每捣完1根轨枕后，先张开镐板，然后提升。
严禁在夹实状态下提升镐掌。
④转移动作要迅速，做到边提升镐掌边推机前进，不碰撞轨枕和扣件。
两台捣固机应同起同落，同时推移前进，动作一致，保持平稳。
操作中应做到耳听、眼看、鼻闻、手摸。
听机器有无异常声音；看捣固位置、符号和机械各部件状态；闻机械各摩擦、电缆等有无异味；摸电机、油泵、振动轴温升变化及感觉振动情况是否正常。
线路小型机械捣固作业指导书
线路小型机械捣固作业指导书一、引言随着城市基础设施建设的不断推进，道路和铁路线路的建设也呈现出蓬勃发展的势头。
为了确保线路的质量，提高工作效率，小型机械捣固作业成为一种常用的施工方法。
本指导书旨在介绍线路小型机械捣固作业的基本原理、操作要点和安全注意事项，帮助施工人员正确、安全地开展捣固作业。
二、基本原理1. 小型机械捣固是通过机械设备的振动作用，将松散的土壤或石料振实，增加其密实度，以提高线路的承载力和稳定性。
2. 捣固作业需要根据具体的施工环境和工程要求选择合适的机械设备，并合理确定捣固的频率和振动力度。
三、操作要点1. 确定施工区域：根据设计要求和地形条件，确定需要进行捣固作业的具体区域。
2. 选择合适的机械设备：根据施工区域的大小、土壤或石料的性质，选择适合的小型机械捣固设备。
3. 准备施工场地：清理施工场地，确保场地平整，移除障碍物，为机械设备的移动和操作提供便利。
4. 熟悉操作控制：了解机械设备的基本操作控制原理，熟悉操作手册，掌握启动、停止、速度调节等操作要点。
5. 进行初期试验：在施工区域的不同位置进行初期试验，观察土壤或石料的振实情况，调整振动频率和力度，确定最佳的捣固参数。
6. 捣固作业：根据初期试验的结果，从施工区域的一个端点开始进行捣固作业，以均匀覆盖整个区域。
注意保持机械设备的平稳移动，避免过度振实或漏振。
7. 完成捣固作业：在捣固作业完成后，对施工区域进行检查，确保捣固的效果达到要求。
如有需要，可对局部位置进行额外的修整。
四、安全注意事项1. 操作人员必须熟悉机械设备的使用方法和安全规定，戴好个人防护装备，确保操作安全。
2. 在进行捣固作业时，禁止其他人员靠近作业区域，避免发生意外伤害。
3. 定期检查和维护机械设备，确保其正常运行，避免设备故障引发安全事故。
4. 遵循施工现场的安全规定，定期进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和应对突发情况的能力。
五、总结线路小型机械捣固作业是一种高效且可靠的施工方法，能够提高线路的质量和稳定性。
线路小型养路机械捣固作业指导书
线路小型养路机械捣固作业指导书1 作业目的1.1成段整治线路高低、水平、三角坑不良。
1.2整治暗坑、吊板和低接头。
1.3保持线路平顺，确保行车安全。
2 作业准备2.1 工作量调查作业前进行工作量调查。
2.2 主要工（机）具、材料准备2.2.1 捣固机、起道机、四齿耙、扳手、扭力扳手、长效油脂、油刷、道尺、弦线、石笔和轨温计等。
2.2.2 上道前检查工（机）具的安全性能，禁止工（机）具等带病上道作业，作业前后进行确认，以防止侵限或遗留在线路上。
2.3 基本作业人员作业负责人1人，起道1人，砸撬1人，小机操作手2~4人。
2.4 作业布置按照维修作业一次标准化流程，提前做好工作量调查，编制作业方案，并进行分工布置。
3 作业流程及标准3.1 测量轨温作业前、中、后测量轨温，在允许作业轨温范围内按照《铁路线路修理规则》的规定进行拨道作业。
3.2 检查机械检查捣固机状态，试运转3～5min。
3.2.1 检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。
3.2.2 检查油箱及振动油腔中存油是否充足，润滑状态是否良好。
3.2.3 检查手压泵是否灵活有效。
3.2.4 检查液压系统动作是否正常。
3.2.5检查下道架是否良好牢固。
3.2.6 检查电气开关及电气绝缘是否良好，检查各部温升是否正常。
3.3 上道操作手在确认上道命令后，方准推机上道。
每台捣固机1人操作，另1人做辅助工作。
3.4 捣固捣固时，要对位准、下插稳、夹实快。
按"下插一夹实一张开一提升—转移"的顺序进行作业。
3.4.1 下插∶捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨左右距离要均匀，并垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕和联结零件。
下插要稳，遇阻力时应边下插边略做张合动作。
镐板上缘应插到轨枕底面下30～40mm。
3.4.2夹实:在镐板下插到位后即开始夹实。
夹实时，镐板加到行程终端后，应持续夹实2～3s。
夹实次数应根据起道量、捣固位置确定，一般情况下，小腰（3根）夹一次，大腰夹两次、接头（两侧各两根）夹2~3次。
手工捣固作业指导书
手工捣固作业指导书1.目的与要求目的：保证轨枕下道床强度均匀、牢固，纠正轨道几何不规则。
要求：操作人员应掌握要领，熟练操作。
2.适用范围2.1本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。
3.引用标准《铁路技术管理规定》、《铁路线路检修规程》、《铁路公共工程安全规程》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局既有线路200-250km/h检修管理办法》（暂行）4.工具材料捣固镐、小耙、道砟叉、轨道尺、石笔、大手柄、高低板、弦线、直钢尺、钢轨温度计等。
5.作业程序5.1点名分工工长组织工人排队点名，明确分工项目、内容和时间，所有工人按规定使用劳动防护用品。
5.2安全预想5.2.1当多人捣固同一钢轨时，每对镐之间应隔开三根以上的枕木，以防捣固镐和石碴飞溅造成伤害。
夯实时，支脚不得超出轨枕表面。
5.2.2无缝线路地段起道作业，要做到“一准、二清、三测、四不超、五不走”。
5.3工具（机器）的检查作业人员对携带工（机）具进行检查，禁止带病机具上道作业。
使用的工具（机器）必须按照铁路局文件的要求使用反光涂料（模具）进行编号，以防止侵入或留在道路上。
5.4设置防护5.4.1车站联络员应提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，并及时通知现场防护员。
5.4.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
5.5人机转移5.5.1接到驻地保护员通知后，现场保护员（困难地段联系中间联络员）会同作业负责人组织所有作业人员走最近的安全通道或靠肩走到作业现场附近的安全区。
5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6作业准备5.6.1作业负责人应确认防护措施已到位，并在收到施工指令（订单号、施工开始和结束时间）后通知作业人员开始作业。
5.7上道作业5.7.1道床应根据施工负责人绘制的撬杆和每对镐进行耙平。
耙道床应足够三个，一个干净，即足够长：木枕从钢轨中心到两侧400mm，铪枕从钢轨中心到两侧450mm。
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线路小型养路机械捣固作业指导书
1 范围
本作业指导书规定了线路使用小型养路机械捣固作业程序、项目、内容及技术要求。
本作业指导书适用于广铁集团管内线路允许速度为200km/h及以下普速及提速有砟线路捣固作业。
2 引用规范性文件
2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号部令发布)；
2.2 《铁路工务安全规则》（铁运［2006］177号部令发布）；
2.3 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的
3.1 整治超限线路高低、水平、三角坑；
3.2 整治暗坑、吊板和低接头；
3.3 保持线路平顺，确保行车安全。
4 作业程序（流程图）
5作业内容与要求
5.1 准备作业
5.1.1 作业调查，确定作业量，标记作业符号；
5.1.2 确定作业日期，申请天窗点；
5.1.3 确定作业负责人，安排作业人员、作业区段及数量；
5.1.4 准备、检查作业工机具、校对量具、备齐防护用品；
5.1.5 测量轨温，确定作业轨温在《铁路线路修理规则》允许范围内；
5.1.6 检查机械润滑油、液压油、各部紧固件、传动带、手压泵、走行架、下道架、安全销等系统；
5.1.7 试运转，检测溢流阀油压，由低速逐渐提速到额定转速3～5分钟、操纵多向换向阀2～3次。
5.2 防护作业
5.2.1 利用天窗，在车站《运统-46》登记要点，带班人职务不低于工长，车间干部监控；
5.2.2 收到封锁命令后，作业负责人通知工地防护员设置防护；
5.2.3 现场按《铁路工务安全规则》的有关规定设置防护，如图所示；
5.2.4 现场防护设置完毕，作业负责人下令上道作业。
5.3 起道捣固
5.3.1 撤除调高垫板，螺栓涂油和拧紧扣件；
5.3.2 机械上道：安置走行架、推起道机、捣固机上道、收起下道架随机移动；
(长度单位：m)
5.3.3 看道起道：先起基准股，再测量水平；
5.3.4 机械捣固：按照下插、夹实、提升、转移四个环节进行。
5.3.4.1 下插：镐掌上缘应插至轨枕底面30～40mm；
5.3.4.2 夹实：镐掌夹到行程终了以后，应持续夹实2～4秒，按重、轻符号夹实；
5.3.4.3 提升：每捣完一根轨枕后，张开镐掌，两台捣固机同时提升镐板至轨枕面上。
5.3.4.4 转移：捣完后两台捣固机同起，同时推进，保持平稳。
5.3.5 机械下道：
5.3.5.1 将镐板提升到最高点，停机后将机械推行到预定位置下道；
5.3.5.2 下道架安放平稳，外侧低于水平面3o～5o，镐板降至最低位置，安装防溜插销并加锁。
5.4 回填道碴
5.4.1 回填道碴应先道心、后轨枕头，无缝线路应堆高碴肩150mm，做到一撬一清，填满枕盒内道碴，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30 mm；边坡、碴肩应达到《铁路线路修理规则》第3.2.2条要求；
5.4.2 Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20 mm，长度应为200～400 mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
5.5 作业验收
5.5.1 作业负责人组织相关人员对作业质量进行检查验收；
5.5.2 作业质量应达到《铁路线路修理规则》第3.5.3条：扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。
分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。
扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80～140 N·m。
弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80～150 N·m。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在8～13.2 kN。
线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料。
再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
5.6 销点开通
5.6.1 线路设备经验收达到列车放行条件后，清理料具；
5.6.2 保养机械，罩上机套，绑牢捆紧，加锁登记，撤除防护，开通线路。
6 重点控制事项
6.1 严格执行“天窗修”作业制度；
6.2 设置驻站、工地防护员，采用电话或对讲机联络，严格执行至少每3～5分钟通话一次制度；6.3 在道岔、绝缘接头处所作业时，必须提前通知电务人员配合；
6.4 作业负责人职务不低于班长；
6.5 作业前、中、后测量轨温，防止轨温超标作业；
6.6 夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定；
6.7 作业中应防止工具材料侵入邻线限，作业完毕必须工完料清；
6.8 维修作业严禁使用齿条式起道机；
6.9 严禁在绝缘接头处起道；
6.10 电气化区段，起道高度单股一次不得超过30mm；
6.11 邻线来车必须按规定停止作业或下道避车；
6.12 上道前必须检查工具、机具、通讯设备；计量设备状况，确保能够正常使用；
6.13 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品；
6.14 拒绝违章指挥、制止他人违章作业。
7 记录及表格
7.1 《日作业计划及完成情况表》；
7.2 《线路检查记录本》；
7.3 《养路工区月计划及完成表》；
7.4 《无缝线路作业日记》；
7.5 《天窗修台账》（广工线-003）；
7.6 《轨检车（动检车）Ⅱ级及以上病害检查整治记录本》（广工线-002）；
7.7 《线路病害检查处理记录本（含上级领导、GPS添乘仪、车载式晃车仪）》（广工线-003）；
7.8 与本职工作有关的其他记录及表格等。