城市街道空间景观设计
城市街道空间——生态街景环境设计刍议
２ １ 年第 ８ ０２ 期
城市街道空问——生态街景环境设计刍议
谭路璐
（ 地产 集 团南宁 有 限公 司 ， 恒大 广西 南宁 ５０ ２） ３０ ２
摘
要： 随着中国城市建设 的快速发展和人们对城 市绿化环境水平要 求的提 高， 道空间环境设计被 广泛重视 。 街 如
何 以一个较低成本 改造我们现有 的以车行为主的街道 ， 并依照绿 色街 道的原则去设计新 的城 市和街 区， 中国在 城市 是
化 的 发 展 过 程 中面 临 的一 个 重 要 问题 。
关键词 ： 市街道 ； 城 人行道 ； 透水性 ； 生态
随着 中国城市建设 的快 速发展 和人们对城 市绿化 环境水 平要求 的提高 ， 空间环境设计 被广泛重视 。 由于大 多数城 街道 市 以往那种 亲切 宜人 、 界面 连续 、 间尺度适 当的街 区组 织被 空
透水 性人 行道 边缘 排水 设施 宜采用 沿道 路纵 向碎 石盲
沟 配合 软式 透水 管 ， 间隔一段 距 离接人 雨水 收水 井 。 每
收集 系统 。 ．
假 设所 有 的人 行 空 间采 用 自渗透 体 系 ， 助 以有 组织 排 辅
的机 会 。行 车 者往 往要 小 心提 防不 时穿 越 出来 的行 人 ， 减 而
人 行道结 构 一般 由面层 、 整平层 、 基层 、 垫层 等组 合 。垫
层 可根 据土 基和 基层 材料特 点按 需设 置 。人行道 结构 组合 设
计 应贯 彻 因地 制宜 ，合 理利 用 当地 材料 及工 业废 渣 的原 则 ， 并 考虑 施工 最小 厚度 。 避免 盲 目采用 较厚 的人行 道结 构 而增
市化 的发展 过程 中面 临 的一 个 重要 问题 。城市 为什 么不 能生
城市街道景观设计浅析
精神遗风。街道两旁 的基础设施 ， 如景墙 、 树围等都设计的独具匠心。
１ ． ５绿 化
绿化在街道 中不仅使整个景观空间充满大 自然的生机 ， 还潜在改善人们
在街 道空 间 中人 与人 之 间 的心 理 。所 以 ，在街 道 景 观 中适 宜 的进 行 绿化 ， 使 人、 建筑 、 自然 更 加 紧密 的结 合 在一 起 。 首先 ， 作 为城 市 的 绿 色走 廊 ， 应 该 尽 量保 护 城 市街 道 两 侧 原 有 的 自然 植 被， 结合 设 计要 求 ， 做 出最 能符 合街 道 景观 的绿 化 设计 。 其次， 景 观效 果 上 应 充分 利 用 植 物本 身特 征 ， 配 合 城市 街 道 所要 表 达 的 历史、 文化特色， 形成 特 定环 境 的街 道 景观 效果 。
建 筑理 论 与设 计
城 市街道 景观 设计浅析
摘要： 因为 自然地 理条 件 、 历史 背 景 的不 同 以及 长 时 期生 活 的积 淀 ， 城 市 中的街 道 景 观凝 固 了城 市 的历 史 、 文 化 和价 值 ， 成 为某 个 区域甚至整个城 市的特征， 形成 了城市富有地域特色的街道景观 ， 带给使用者 以认同感和 归属感。
关 键词 ： 景观； 街道； 人 性化
街 道是 城 市特 色 风貌 的 集 中体 现地 ， 是城 市 中 最直 接 最 主要 的 公共 空 间 之一 ， 街 道将 人 们 丰 富多 彩 的生 活 联 系在 一 起 ， 所 以一 个 城 市 街 道 景 观 品 质 的好 坏 在 很 大 程 度 上 决 定 着 城 市 面 貌 的优 劣 。 因为 自然 地 理 条 件 、 历 史 背 景 的不 同以及 长 时 期 生 活的 积 淀 ， 城 市 中 的 街道 景 观 凝 固 了城 市 的历 史 、 文
浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究
浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究作者：刘诗萌来源：《科学导报·学术》2020年第71期街道空间一般被看作城市的肌理，在城市景观中占据着十分重要的地位，街道空间也是一种对于城市风貌的直观展现。
一般来说，被看成城市形象的承载，是城市景观不可或缺的一部分。
1.街道空间相关概念在城市景观的范围中，广泛的使用型是街道景观最大的特色，它不仅是人们对于生活需求的一种展示，也是美学需求的一种表达。
究其组成元素来看，大致可将其区分为动态与静态景观两个方面。
动态景观主要指街道中较为动态的存在，譬如人与车辆，他们的活动让街道“动”了起来，让街道空间充满活力;静态景观主要是指街道中较为静态的存在，譬如两旁的建筑、小品、绿化、环境设施等，由于它们的加入才使得街道景观能更好地为人们服务、提供更好的美学享受等。
2.街道的现状2.1存在问题城市的发展和经济的进步给人们带来了便捷的生活，但是街道空间在不断的发展中也暴露出很多问题。
第一，现代商业发展打破了传统街道结构。
第二，开发的街道大同小异，没有城市特征。
第三，街道中的休憩空间被大大压缩。
3.街道空间分类与设计根据街道所处的位置、使用功能等将街道分为交通性街道、生活性街道、商业步行街、历史文化的街道以及滨水区街道5类。
3.1交通性街道顾名思义，主要是为车辆与人群提供通行，主要承担交通的功能。
通常交通性街道景观包括火车站、汽车站、机场、地铁站、城市主要干道等，因为通行的速度快并且流量较大，一般多用直线式的道路，在不得不转弯的地方，应按照一定的施工要求标准来施工;沿街的建筑可以结合绿化树木的高度与街道的宽度形成一定的比例关系。
同时将城市广场、绿地引入街道空间中来，使街道空间丰富多彩，增强街道的形象性;交通性街道的街道设施包括道路照明设施、标志广告牌等，这些设施的设计不仅是道路功能的补充与完善，还是美化街道的重要载体，在设计时可以通过提炼城市文化元素并反映到街道设施中，让人们即使在快速路上也能感受到城市的温情3.2生活性街道生活性街道是城市街道中最普遍的类型。
我国城市街道景观设计分析
活性为主 ２ ． 种 交通性为主的街道一般担负着城市各 个功能 区之间的人流物流运输 ， 其交通流量大 。 通常 路幅较宽 ， 是一种典型的城市开放空间。交通性为主 的人车混杂型街道 由于考虑通行速度。多采用直线 ． 其景观设计主要是通过对街道空间、尺度的把握 ， 推 敲建筑物高度与街道宽度 比例来提升其形象 。 并且街 ３ 改善城 市景观设计 的方法 引入 城 市 广场 、 绿地 我 国的城 市建 设 突飞 猛进 ． 市街道 景 观有 了很 道 空 间 可采 用局 部 放 大 的方 法 ， 城 人 大的改善 。总的说来 ， 改善城市景观设计要注意把握 而使街 道空 间丰 富 多彩 。 由于人车 共用 。 行道 设 计 所 占的 比重 相应 增加 ， 应表 现 出对人 的关 怀 。而 城 更 如下 几点 。 市生活性街道以城市生活为主 ，因此其场所感较强 。 ３１ 城 市街 道景 观设 计 的整体 性 和连 续性 ． 并 是要 注意 视觉 空 间上 的连续 性 。 道 空 间属于 街道空间形式的设计首先要满足活动 内容的需要 ， 街 根据街道功能特点 ， 考虑街道空间的变化 ， 如沿街附 种 线性 的视觉 空 间 ， 道景 观 的视觉 连续 性 可 以通 街 弯 转折 ， 采用对景 、 借景等来丰富 过街道两侧的绿化 、 建筑布局、 建筑风格 、 色彩及街道 属空间的导人 、 曲、 环境设施等的延续来实现。从街道本身出发 ， 将一条 空 间景观 。 街道作 为一个整体 考虑 ，统一考虑街道两侧的建筑 ４ 结 语 物 、 化 、 道 家具 、 彩 、 史 文化 等 。 免其 成 为 片 绿 街 色 历 避 我 国的街 道景 观设 计存 在诸 多 现实 问题 ， 是 由 这 段 的堆 砌 和拼凑 。 多种 原 因造成 的 。一是 我 国长期 以来 遵循 “ 实用 、 经 二 是 要注 意 时空上 的 连续性 。 街道 景观 设计 要将 济 、 在可能的条件下讲究美观” 的原则 ， 造成街道规划 街道空间 中各景观要素置于一个特定 的时～空连续 设计远景与建设速度不平衡 ： 二是管理和立法上都存 体 中加以组合和表达 ，充分反映这种演变和进化 ， 并 在不健全等原因 ． 造成仅对城市红线宽度 、 断面及交 能为这种演变和进化做出积极 的贡献 。 通的出入 口方位做出规定 ， 却未对影响城市街道环境 ３２ 城 市 街道 景观 设计 在 文脉 上传 承性 ． 的其他因素做要求 ， 而相应地 ， 因规划地界不 明确产 那 些 具 有 历史 意 义 的场 所往 往 给 人 们 留下 较 深 生的一系列 问题又造成管理层间 的推诿 、 扯皮 。 缺乏 刻的印象 ， 也为城 市建立独特的个性奠定 了基础。这 统一整体的认识观念 。因此 。 城市形象 的决策者应对 是 因为 那些 具有 历 史意 义 的建筑 形式 、空 间 尺度 、 色 街道景观设计的重要性与必要性加深认识。 城市街道 彩 、符 号 给人 带来 了强 烈 的地域 文化 的认 同与共 鸣 。 景观设 计 不仅 应该 注重 生态 廊道 功能 及其 生态 效 应 ． 能 够 唤起 人们 对过 去 的 回忆 ， 生文 化认 同感 。而其 更应 注重 张显 历史 文化 个性 与地 域性 。 学地 运用 规 产 科 个性的体现来 自于每个城市不同的历史背景 ． 同的 划设计手段 ， 不 结合 自然环境 ， 增强城市 的魅力与凝 聚 地形和气候 。 城市居 民不同的生活观念和习惯 ， 在设 力 ， 倡导“ 生态宜人居 ， 和谐宜共生” 的城市与 自然共 计 中应 注 重结 合 。 生 的街景 发 展理念 。 ３３ 城市 街道 景 观设计 在 思想 意识 上 的前瞻 性 ． 由于 人 车混 杂 型 街 道分 为 以交 通性 为主 和 以生
浅谈城市公共空间景观设计
浅谈城市公共空间景观设计城市公共空间景观设计是城市规划和建设中至关重要的一部分。
它不仅仅是为了美化城市环境，更是为了满足人们对于休闲、交流、娱乐等多样化需求。
在当今社会，城市公共空间景观设计已经成为了城市规划和建设的重点之一。
本文将从城市公共空间景观设计的概念、特点、作用以及未来发展方向等方面进行浅谈。
一、概念城市公共空间景观设计是指对城市中的公共空间进行规划、设计、施工和管理，以达到提高城市环境质量、丰富城市人居环境、提升城市品位等目的的一项综合性工作。
公共空间是城市中人们集中活动、休闲、娱乐的场所，如广场、街道、公园、绿地等。
景观设计则是通过绿化、艺术雕塑、水景、灯光等手段来美化和提升公共空间的品质和功能。
二、特点1. 多功能性：城市公共空间景观设计需要考虑到人们的多样化需求，如休闲放松、文化娱乐、运动健身等，因此设计的内容也需要具有多功能性。
2. 安全性：公共空间必须保证人们在其中的安全，景观设计不仅要考虑美观性，还需要考虑到人们的行为活动和交通安全。
3. 可持续性：城市公共空间景观设计需要具有可持续性，即在设计中考虑到环境保护、资源节约等因素，以保证公共空间的长期可持续利用。
4. 公共性：公共空间景观设计是为了服务广大市民，因此设计需要考虑到公共利益，注重公共性和开放性。
三、作用1. 提升城市形象：城市公共空间景观设计可以提升城市的形象，增加城市的文化氛围和艺术气息，使城市更加美丽、宜居。
2. 促进社会交流：公共空间是人们交流的场所，良好的景观设计可以促进人们的社会交往和交流，增进社会和谐。
3. 满足多样化需求：景观设计可以满足人们的多样化需求，如休闲娱乐需求、文化艺术需求等，提高人们的生活品质。
4. 促进城市经济发展：良好的公共空间景观设计可以吸引游客和市民，增加城市的知名度和吸引力，促进城市的经济发展。
四、未来发展方向1. 绿色环保发展：未来的城市公共空间景观设计需要更加注重绿色环保，增加绿植覆盖面积，提高城市的生态环境。
街道空间环境设计方案
街道空间环境设计方案一、背景及问题陈述市区的街道空间环境设计一直是提升城市形象和居民生活质量的重要工作之一。
然而，当前街道空间环境存在一些问题，如公共设施老化、缺乏绿化、交通拥堵等，需要制定相应的设计方案来解决。
二、公共设施改造与提升1. 更新公共座椅：以人性化设计为出发点，选择舒适、耐用的座椅，并合理设置座椅的数量和位置，以提供更多的休息点。
2. 安装垃圾箱：在合适的位置安装垃圾箱，提供一个良好的环境让人们丢弃垃圾，保持街道整洁。
3. 修改道路标志牌：重新规划和统一标志牌的样式，使其更加直观、易于辨认，方便行人和车辆的导航。
三、绿化提升1. 种植树木和花草：在街道两侧以及中央绿化带种植适宜的树木和花草，增加街道的绿化面积，净化空气，改善景观。
2. 架设阳伞和遮阳棚：在烈日炎炎的夏季，为行人提供遮阳区域，让市民可以在街道上舒适地行走，增加步行的舒适性。
3. 灯光设计：优化夜间街道照明，选择节能、环保的照明设备，通过巧妙的灯光布置，提升街道夜间的视觉效果。
四、交通管理与改善1. 配置自行车停车点：设置自行车停车点，鼓励市民使用自行车出行，减少机动车数量，缓解交通拥堵问题。
2. 划定行人专用区域：将人行道划分为行人专用区域，与车道划分清晰，提高行人通行的舒适度和安全性。
3. 增设交通信号灯：根据交通情况和行人需求，增设交通信号灯，引导车辆和行人合理交通，提升交通流畅度和安全性。
五、社区参与与宣传1. 持续的宣传与教育：通过社区宣传活动、文化节庆的机会，向居民普及街道环境保护和整治的重要性，增强居民的环保意识和参与度。
2. 建立社区维护机制：利用社区力量进行街道环境的日常维护和保养，定期开展义务清扫等活动，形成一种自治的环保机制。
六、实施与监测1. 编制具体实施方案：根据上述设想，编制详细的实施方案，明确责任部门和措施。
2. 监测和评估：在方案实施过程中，建立监测机制，定期评估街道空间环境改善的情况，及时调整和改进措施。
街道景观设计理念
街道景观设计理念街道景观设计是指对城市中的街道进行美化和改善，使其更具有艺术性、功能性和人文性，为行人提供一个宜人的环境。
街道景观设计的理念是通过合理的规划和布局，打造一个独特、绿色、多样化的街道空间。
首先，街道景观设计要注重独特性。
每个城市都应该有自己独特而又特色鲜明的街道景观设计。
设计师可以从城市的历史、地理、文化等方面寻找灵感，将这些元素融入到街道设计中。
例如，在历史悠久的街道上可以保留一些古老的建筑和文化遗址，使人们在漫步其中感受到历史的魅力。
其次，街道景观设计应注重绿化和环境保护。
绿色植物既可以提供清新的空气，又可以美化街道环境。
街道两旁的绿化带可以种植不同种类的花草树木，形成四季有花开的景致。
同时，设计师应结合景观设计与城市的环境保护相结合，如通过采用雨水收集系统，利用自然水源来浇灌绿化带，减少城市的用水量。
第三，街道景观设计应注重交通和人行道的便利性。
在设计街道时，要考虑到不同交通工具的通行情况，给各种交通工具留出充足的通行空间。
同时，为行人提供宽敞、平整的人行道，与绿化带相连通，以方便行人的步行和休息。
此外，设计师还可以在人行道两侧设置一些休闲设施，如休息椅、景观艺术品等，为行人提供一个舒适、宜人的休憩空间。
最后，街道景观设计应注重社区互动和文化交流。
设计师可以使用不同的艺术元素和装饰品，营造出一个热闹、充满活力的街道环境。
例如，在街道两旁设置一些小型的文化展示区，展示当地的传统文化和手工艺品，吸引居民和游客参观和交流。
同时，街道的设计还应考虑到社区居民的需求和参与，可以邀请居民参与到街道设计和管理中来，提高社区的凝聚力。
总之，街道景观设计的理念是通过创新的思维和合理的规划，打造一个独特、绿色、便利、文化的街道环境。
只有注重独特性、绿化与环境保护、交通与便利性，以及社区互动和文化交流，才能创造一个令人愉悦和满意的街道景观设计。
这些设计理念将使街道成为城市的亮点，为居民和游客创造一个美好的生活空间。
城市街道设计ppt课件
街道空间设计
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街道尺度2线9 型
城市街道设计
式各 类 建 筑 形
街道空间设计
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30
城市街道设计
各 类 式建 筑 形
街道空间设计
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城市街道设计
各 类 建 筑 形 式
街道空间设计
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街道尺度3线2 型
城市街道设计
纵 剖 面 设 计
街道空间设计
纵剖面
设计要点： 1.一般纵坡<8%,
否则宜设计成 “S” 型或梯道 步行街 2.最小坡度 >3%，并使 其标高低于两 侧建筑标高 0.3-0.6m 3.与周围道路、 建筑平顺衔接， 并考虑艺术效 果
置
街道空间设计
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沿街39建筑
城市街道设计
沿街建筑与街道走向关系
建筑与街道平行布置
建筑与街道平行布置，街道连 续感很好，易形成街道气氛，表现 建筑正立面和创造室内外结合的条 件，多数街道均采用这种方式。但 如过长则乏味，且不利日照通风， 噪音干扰大。用好这种布置形式关 键是适度。
街道空间设计
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平行布置
ppt课件52城市街道设计街道空间设计街道尺度线型ppt课件53城市街道设计街道空间设计沿街建筑ppt课件54城市街道设计街道空间设计街口设计三三街口建筑形式交通性形式切角后退底层凹入或敞开错接形象化形式扩大性形式协调性形式指向性形式利用建筑形态遮挡或开放转向等使其有明确的指向性注意街口四角建筑的整体统一与协调切忌各个角部建筑各自为政破坏街口的整体性一般宜将街口适当扩大并突出视线的焦点街角建筑应有个性形象在这方面强调房屋的相互联系根据街角建筑的性质增加或减少层数或在屋顶上变化会取得好的效果街口建筑形式ppt课件55城市街道设计街道空间设计凹入切角后退架空交通性形式切角后退底层凹入或敞开错接ppt课件56请大家根据以上讲述找找有关的街口建筑形式ppt课件57城市街道设计街道空间设计街口设计指向性形式利用建筑形态遮挡或开放转向等使其有明确的指向性ppt课件58城市街道设计街道空间设计街口设计形象化形式街角建筑应有个性形象根据街角建筑的性质增加或减少层数或在屋顶上变化会取得好的效果ppt课件59城市街道设计街道空间设计街口设计协调性形式注意街口四角建筑的整体统一与协调切忌各个角部建筑各自为政破坏街口的整体性
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城市街道空间的景观设计,就是在合理的功能定位下,如何将街道景观各种构成要素进行有机的组合和设置以及空间和功能上整合, 达到设计者的意图,使街道空间的使用者获得心理和精神的愉悦、共鸣。
在此原则的前提下,本文试图从以下几个方面探求街道景观设计的手法。
1.连续性
众多的城市设计理论都已指出,好的街道景观应具有连续而明确的界面。
巴黎的香榭丽舍大街是公认的世界上最美丽的大街之一。
对于其街道宽度、两侧建筑的尺度、立面形式等方面的定制,从1853年豪斯曼对巴黎市中心进行大规模改建时就已形成,一个多世纪以来,这种连续统一的界面、令
人赏心悦目的景观始终保持完好。
但是在大多数情况下,随着社会经济的发展,现代化的建筑侵入城市中的传统区域仍然不可避免。
那么,连续而明确的界面景如何设计呢?
在济南泉城路的改建中。
原先尺度宜人的空间被完全破坏,取而代之的是道路红线50米的空旷的街道,一幢幢仿古底层建筑和现状的高层办公大搂交错布置。
空旷的街道将高楼大厦孤零零地显现在建筑轮廓中。
街道界面不连续了,原先那种致密而富质地、连续而有韵律的城市景观被打断了,呈现出一种混乱而无序的场景,让人有些不知所措。
而高层建筑几乎每幢建筑都有独特的体形,都设置各自的广场,或圆或方、或凹或凸、或在正面或在转角。
虽然大多数高层建筑的裙房都用作商场,但人行路经常会被办公人口、停车场所打断。
与此相对的是南京东路商业步行街的建设构想:针对各个不同区段的具体情况,根据此区段内保护建筑的特征,对新建筑分别制定一些指导性纲要。
有的要求底层作骑楼设计,表面材料为天然石材;有的则要求形式活跃,材料色彩均不限,仅限制其沿南京东路部分高度不超过24m;等等。
所有的构想和措施都力求保持历史遗留下来的街道景观的魅力。
连续而明确的界面是
使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意象性的最有力的因素。
这种连续性和明确性体现在街道两侧建筑的高度、立面风格、尺度。
比例、色彩、表面材料乃至广告、店招的位置样式等方面。
不同性质的街道,其界面自然具有不同的特征,如果这种特征沿路不断出现,那么街道景观就将以连续的统一的构成令人难忘。
2.艺术处理
许多历史城市不仅在街景艺术处理,如曲折、进退、对景、框景、节律等方面,而且在街坊与建筑,以及与步行空间的配合上做得很好,值得借鉴。
节点的处理中,将街道交叉点或转折点处扩大形成广场,是很常见的处理手法。
这不仅可以更好地组织交通,还可以利用广场的雕塑、小品等处理,加强地点性和可识别性;沿连续的衔道空间局部扩大,不仅有利于街道空间的收放,增加空间层次感,同时可以吞吐吸纳人流,形成空间的集聚点。
这种空间往往和重要公共建筑的人口广场相结合。
此外,街道转折时的对景以及门式景观创造等都需要仔细的推敲和斟酌。
合理的安排视线通廊是丰富街道景观层次,提高节点处理想景物的视觉频率的重要手段。
3.要素的协调性
为了强化街道景观的整体性,在街道景观构成要素的协调性方面得处理,包含三个层面的处理:第一层面在对作为景观载体的街道与城市的关系协调,也就是街道的功能定位合理;第二层面是街道景观
两大构成要素之间的协调,即各物质构成要素与时代文化环境与价值取向的协调;第三层面街道两大构成要素下各子要素之间的尺度、位置、功能、感受(色彩、肌理、形态、印象等之间的协调。
功能定位合理直接决定街道景观设计的成败,在泉城路的改造中,最初定位于步行街,后改为准步行街,而现实中成为老城区东西向城市交通干道,昂贵的方石铺路成为机动车的车道,空旷的街道冲淡了原有的人气。
而憋足的仿古建筑无法让人追忆失去的城市记忆,保留的深宅大院成为路边微缩的景观模型。
这些都说明合理的功能定位是优秀景观设计的先决条件各物质构成要素与时代文化环境与价值取向的协调体现在提高街道的整体文化品位,充分发掘街道现状的景观资源,保持街道地方文脉的延续,保持街道传统特色的活力和再生。
而不是跨越时空去创造所谓的新潮和仿古。
各子要素与人的尺度更加接近,与人的关系更为密切。
它们直接决定着街道自身的形象,其形式、色彩、尺度、纹理及与周围环境是否协调等,都给人们提供最直接的视觉感受,并影响到城市空间的景观质量。
因此,各要素之间应形成一个系统,拥有统一的母题,例如每个店面和门面装修风格的统一,沿街牌匾的尺度、作法、色彩、悬挂高度、距地尺寸、以及霓虹做法、金属卷帘栅栏造型、空调散热器位置等的具体要求,都关系到街道的总体环境效果。
更重要的是,这些细部设施的配置应该是有规律的,而不是随意乱放的。
4.设施的配置与整合
设施的功能并不是独立的,往往是复合的,而且从景观要求出发,它们都应具有审美性的要求。
通过对设施的整体考虑和设计,可以使街道景观更加丰富宜人。
它可以塑造城市街道景观的特色,使空间引发活动,使活动强化空间。
它可以明确地界定人、车的使用空间,使它们互不干扰而又能紧密地转换。
它可以塑造活动空间品格,强调空间的运动感或滞留性,以促发不同性质的动态与静态活动。
同时具有某些相同功能的设施应整合而形成有机的统一整体,例如灯箱广告和路灯的整合、座椅和花坛的整合、空间界定的小品与绿化的整合等
5.人的感受和需求
景观设计的目的包含两个方面:一是通过艺术处理,合理的表达设计意图,满足人的精神上的愉悦,二是通过创作,创造一种意境和氛围,让感受者参入进去,满足人的自我表现、参与或使用需求,并使其成为街道景观的重要组成部分。
街道开敞空间的设置应结合功能考虑,赋予场所一定的功能有益于提高空间的使用率,休闲性的街头绿地应结合冷饮、小卖等设施;而休息的座椅的设置的位置应考虑人的心理感受,而避免成为摆设。
南京东路商业步行街建设,则根据不同区段的性质,对细部设施分别进行设计。
在纯步行街,采用统一的地面标高,运用不同肌理、色彩的人行道板铺砌,分为“驻留区”和“流动区”。
“驻留区”采用较小的铺砌单元,并设置椅、凳、庭园灯,栽种乔木,设置花坛,放置各类街道家具和小型环境艺术品,供购物观光人流停留休息;“流动区”采用较大的铺砌单元,该区域是贯穿步行街的无阻碍通道,可供观光车缓行。
必要时可行驶特种车辆。
在准步行街,车行通道比两侧标高稍低,用较大的铺砌单元,表面肌理较粗糙,使汽车在行驶时能感觉颠簸,并配合平面曲线的变化,以减缓车速。
6.水、植物的作用
在赋予空间生命力和亲和力的作用中,植物和水有着不可替代的作用,合理的植物和水面的配置,能赋予空间无限的亲切。
在炎炎的夏日,随着音乐轻快起舞的喷泉和凉爽的绿荫空间能增加人无限遐意和舒畅。
李书晶1王永东2任国梁3
(1.德州市建筑规划勘察设计研究院山东德州253020; 2.山东建工集团山东济南250014;3.上海嘉博城建规划咨询有限公司中国上海200092。