城市街道空间设计研究
基于PSPL方法的城市商业街道空间调研及分析——以济南泉城路为例
1城市公共空间“城市公共空间”是指城市中居民进行社交、举行活动的开放性场所。
国内对于城市公共空间的定义主要分为两种：一种认为城市公共空间是指居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间[1]；另一种则认为由人为因素为主导的城市开放空间才是城市公共空间[2]。
现阶段人作为城市的主导，从以人为主体的角度设计城市已成为重要的思路，而城市公共空间作为城市肌理中的重要组成部分，也将成为人们定义城市的关键要素，对于城市公共空间的设计及对于原有空间的优化都将成为改善人们感知的重要环节。
1.1城市商业街道城市商业街道作为人们聚集的重要场所，是城市公共空间的重要组成部分，是城市生活的重要载体之一，供人们休闲、消费、餐饮等日常社交活动。
1.2城市从公共空间与城市感知城市公共空间中包含着各种各样的人群，这使得其空间层次丰富，有了人的参与后，城市公共空间才有了公共性与开放性，其本质上是市民活动的场所，人始终是空间的主体。
城市感知是以人的各个感官及多维的体验为基础，对城市空间进行人性化设计的思考，并以此引导人们在城市环境中获得更好的体验，因此城市公共空间的设计与城市感知是不可分割的。
2研究方法PSPL 调研法（public space & public life survey），又被称为“公共空间-公共生活调研法”，由丹麦的扬·盖尔教授创建。
PSPL 调研法通过研究公共空间中人群的行为及活动特点，探索空间环境与公共生活间的关系，为公共空间的设计及优化提供依据。
摘要 城市街道空间是城市中的重要组成部分，不仅在交通方面担任着重要的角色，同时其空间品质也会影响到行人的直观感受。
文章以济南典型的城市商业街道泉城路为例，通过空间感知、PSPL 法、实地调研访谈等研究方法，以人的感知与需求为基础对街道空间进行客观评价，通过调研进一步了解行人在街道空间中的行为特点，分析得出泉城路现阶段空间中安全性较弱及舒适感较低的现状问题，从而针对不同空间问题提出错峰停车及调节座椅等空间优化策略。
城市街道空间设计的探讨
一
城市道路要依据街 道的使用 性质 而定 ， 城市 的主干 道上 ， 如
定是机动车道与 非机动 车道 、 行道 各 自合 理划 分 ， 保证 交 人 要 通的顺 畅。近几年机动车辆剧增 ， 频繁堵 车 已经不仅 仅是 大城 市 的现象 ， 中小城市 也逐渐 开始 拥堵 ， 以市 政在新 区 的规 划 上道 所
能够 在细节 上将城 市重 塑 ， 高迪 的建筑之 于 巴塞 如 给城市 以展示 的界 面。中国的城市规划 发展有着悠久 的历 史 ， 传 空间和视觉 ， 罗那 ， ＭＯ 新 ＭＡ之 于纽 约一样 ， 建筑最最核 心的精神应该是 与所 统城市更是有着在 中国独特文化 主导下形成 的一种 特有规 制 ， 如 而不是抽离 ” 。值得一提 的是建筑 的色彩 ， … 盛行 于唐代 的“ 里坊制 ” 是 中国城市街 道 的基 础 ， ， 以规划 方正粗 在城 市完美 的融合 ， 让我看 看你 的城 市建 筑的外 观色彩 ， 就能说 出这 我 放的城市大街 为主 ， 连接 自由发展 的小 巷 ， 同。随 着社会 经济 沙里宁说过 “ 胡 居民的喜好 ， 甚至在文化上追求什 么”２。中国古 ＿ 的发展和人们 生活方 式的演 变 ， 市街道 有 了更为细致 的划 分 ， 个城市的性格 ， 城
城 市 街 道 空 问 设 计 的 探 讨
王 雅 娟
（ 中机十院国际工程有限公司洛阳分公 司， 河南 洛阳 ４ １０ ） ７０ ３
摘
要： 从城 市街 道的历史发展入手 ， 阐述 了城市街道空间构成 、 景观构成元素及 相互之间的关 系， 并对城 市街 道空 间的设 计及现
状 加以分析 ， 从而很好的传承一个城市 的文脉 ， 使城市在未来的发展 中保持可持续性。
西安老城区生活性街道空间要素构成与设计研究
西安老城区生活性街道空间要素构成与设计研究西安老城区生活性街道空间要素构成与设计研究摘要：西安作为中国历史文化名城之一，拥有众多具有历史价值和文化传承的老城区。
老城区的街道空间如同历史的延伸，承载了人们的生活和文化记忆。
本文通过对西安老城区生活性街道空间要素的构成与设计进行研究，旨在探讨如何保护和利用这一珍贵的历史遗产，为城市发展提供有益的参考。
关键词：西安、老城区、街道空间、要素构成、设计研究一、引言西安作为古都，拥有悠久的历史和灿烂的文化底蕴，老城区是西安城市发展的重要组成部分。
老城区的街道空间是城市历史和文化的重要载体，对于保护和传承城市的历史记忆、培养城市文化特色具有重要的意义。
因此，对西安老城区生活性街道空间要素的构成与设计进行研究，对于保护和利用这一珍贵的历史遗产具有重要的理论和实践价值。
二、西安老城区生活性街道空间要素的构成1.历史建筑物及文物保护：西安老城区的历史建筑物和文物是街道空间最重要的要素之一。
这些建筑物和文物承载着丰富的历史信息和文化内涵，通过其保护和适当的利用，可以为城市营造出独特的历史风貌和文化氛围。
2.道路布局和交通组织：老城区的道路布局和交通组织应考虑到历史遗址的分布和既有的街区格局。
合理设置道路宽度、交通流线和交通标志，将现代交通需求与历史街区的特色结合起来，提高街道空间的功能性和适应性。
3.公共空间和社区设施：老城区的街道空间应注重公共空间的设立和社区设施的建设。
适当设置公园、广场、休闲区和社区服务设施，提供人们休息、娱乐和社交的场所，增加居民的生活福利和满意度。
4.商业和文化设施：老城区的街道空间承载着丰富的商业和文化活动。
合理设置商业街、文化广场和艺术中心，为人们提供购物和文化体验的场所，丰富老城区的文化内涵，吸引游客和居民前来交流和参观。
三、西安老城区生活性街道空间要素的设计研究1.历史建筑物和文物的保护利用：在保护老城区的历史建筑物和文物的同时，鼓励其适度的利用。
“儿童友好型”城市视角下街道空间营造研究
“儿童友好型”城市视角下街道空间营造研究1. 引言1.1 研究背景随着城市化进程的不断加剧，儿童在城市中的生活空间变得愈发重要。
传统的城市设计往往偏重于成人需求，而对儿童的需求往往被忽视。
儿童作为城市的重要群体之一，他们的生长环境对其身心健康、社会互动以及学习发展起着至关重要的作用。
建设“儿童友好型”城市已经成为当代城市规划和建设的新理念。
在现实中，儿童在城市中所面临的问题与挑战仍然存在。
街道空间作为儿童日常活动的重要场所，其设计与运用直接影响着儿童的生活质量。
在城市中，由于汽车、商业设施等因素的影响，往往导致街道空间的不够友好，缺乏儿童活动的便利性和安全性。
研究如何营造出适宜儿童成长的街道空间，成为了当前急需解决的问题之一。
本研究旨在探讨“儿童友好型”城市视角下街道空间的营造，从而为儿童提供更好的成长环境，促进其身心健康和全面发展。
1.2 研究意义研究意义是指从城市规划和设计的角度出发，关注儿童的需求和权益，在建设城市空间时更加重视儿童的体验和参与。
儿童是城市的重要群体，其健康成长和良好发展需要一个安全、健康、活跃的城市环境。
因此，研究如何打造儿童友好型城市，提升街道空间对儿童的友好度，对提高城市居民的幸福感和生活质量具有重要意义。
此外，儿童友好型城市的建设也符合可持续发展的理念，可以促进城市的健康发展和社会的和谐稳定。
因此，深入研究街道空间营造在儿童友好型城市建设中的作用和意义，可以为改善城市环境、提升城市居民生活质量提供重要参考和借鉴。
的探讨不仅可以引起社会对儿童权益的更多关注，也为城市规划者和设计师提供了更加科学和综合的指导。
1.3 研究内容本研究旨在探讨在“儿童友好型”城市视角下街道空间的营造，具体研究内容包括以下几个方面：1. 儿童友好型城市的含义：将通过文献综述对儿童友好型城市的定义和内涵进行梳理，并分析其在实践中的体现及影响。
2. 街道空间对儿童的影响：将深入探讨街道空间对儿童身心发展的影响机制，以及如何通过设计营造更适宜儿童成长的街道空间。
以人为本的城市街道空间设计探讨
以人为本的城市街道空间设计探讨在现代城市化的进程中，人们对城市街道空间的设计越来越重视。
以人为本的城市街道空间设计是一种以满足人们的需求和提升生活质量为核心的设计理念。
本文将探讨以人为本的城市街道空间设计的意义及其实施方法。
以人为本的城市街道空间设计的意义在于营造一个舒适、便利和安全的街道环境，以提供给市民更好的出行、休闲和社交场所。
它注重人与人之间的互动和交流，保护和促进人们的健康和幸福感。
通过创造具有人性化、灵活性和可持续性的城市街道空间，可以提高市民的生活质量，增强城市的吸引力和竞争力。
实施以人为本的城市街道空间设计需要从以下几个方面考虑。
首先是提供多样化的功能和活动。
一个具有各种功能和活动的街道空间，可以满足不同人群和不同需求的需求，促进社交互动和文化交流。
其次是创造舒适和安全的环境。
通过合理规划和设计绿化、景观、照明等街道元素，可以提供宜人的环境条件，保护市民免受噪音、污染和交通事故的侵害。
再次是注重可持续性和环保。
在街道设计中应加强环境保护意识，采用可再生材料、节能灯具等环保设施，减少碳排放和资源浪费。
同样重要的是兼顾社会公平和普及性。
街道空间设计应注重公共利益、社会包容和福利，使每个人都能享受城市空间带来的福利。
实施以人为本的城市街道空间设计还需要有相关政策和规划的支持。
政府和城市规划部门应该制定相关政策和规划，以促进城市街道空间的可持续发展。
相关的政策和规划可以鼓励和激励建筑师、设计师和开发商在城市街道空间设计中采用以人为本的理念，推动城市的可持续发展。
政府和城市规划部门还应加强监管和管理，确保城市街道空间按照规划和设计要求进行建设和管理。
以人为本的城市街道空间设计是现代城市建设的重要方面。
它可以提供给市民一个舒适、便利和安全的环境，促进社会交流和文化传承，提高城市的生活质量和可持续发展能力。
实施以人为本的城市街道空间设计需要从功能多样化、舒适安全、可持续环保和社会公平等方面入手，并得到相关政策和规划的支持。
浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究
浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究作者：刘诗萌来源：《科学导报·学术》2020年第71期街道空间一般被看作城市的肌理，在城市景观中占据着十分重要的地位，街道空间也是一种对于城市风貌的直观展现。
一般来说，被看成城市形象的承载，是城市景观不可或缺的一部分。
1.街道空间相关概念在城市景观的范围中，广泛的使用型是街道景观最大的特色，它不仅是人们对于生活需求的一种展示，也是美学需求的一种表达。
究其组成元素来看，大致可将其区分为动态与静态景观两个方面。
动态景观主要指街道中较为动态的存在，譬如人与车辆，他们的活动让街道“动”了起来，让街道空间充满活力;静态景观主要是指街道中较为静态的存在，譬如两旁的建筑、小品、绿化、环境设施等，由于它们的加入才使得街道景观能更好地为人们服务、提供更好的美学享受等。
2.街道的现状2.1存在问题城市的发展和经济的进步给人们带来了便捷的生活，但是街道空间在不断的发展中也暴露出很多问题。
第一，现代商业发展打破了传统街道结构。
第二，开发的街道大同小异，没有城市特征。
第三，街道中的休憩空间被大大压缩。
3.街道空间分类与设计根据街道所处的位置、使用功能等将街道分为交通性街道、生活性街道、商业步行街、历史文化的街道以及滨水区街道5类。
3.1交通性街道顾名思义，主要是为车辆与人群提供通行，主要承担交通的功能。
通常交通性街道景观包括火车站、汽车站、机场、地铁站、城市主要干道等，因为通行的速度快并且流量较大，一般多用直线式的道路，在不得不转弯的地方，应按照一定的施工要求标准来施工;沿街的建筑可以结合绿化树木的高度与街道的宽度形成一定的比例关系。
同时将城市广场、绿地引入街道空间中来，使街道空间丰富多彩，增强街道的形象性;交通性街道的街道设施包括道路照明设施、标志广告牌等，这些设施的设计不仅是道路功能的补充与完善，还是美化街道的重要载体，在设计时可以通过提炼城市文化元素并反映到街道设施中，让人们即使在快速路上也能感受到城市的温情3.2生活性街道生活性街道是城市街道中最普遍的类型。
如何优化街道空间设计
如何优化街道空间设计提纲一：街道空间设计的现状分析街道空间设计是城市规划中一个重要的方面，它直接影响到城市的形象、交通流动和市民的生活质量。
因此，了解街道空间设计的现状和问题是进行优化的第一步。
1.1 街道空间设计的重要性和现状街道空间设计不仅涉及路面的铺设、灯光、植物等元素，还需要考虑交通流动、人行通道、停车等综合因素，在现有的城市规划中存在哪些问题？1.2 街道空间设计的优劣评估指标对于街道空间设计的优化，需要先制定评估指标，根据不同的场景或需求来评估其优劣。
例如，对于商业街，需考虑到友好性、商业性和宣传性等因素。
提纲二：街道空间设计的最佳实践街道空间设计的最佳实践是指已经在城市规划中成功实现的、被公认为优秀的街道设计方案。
学习这些最佳实践可以为后续优化设计提供有益的参考。
2.1 城市交通节点的街道空间设计城市交通节点，如火车站、机场、地铁站等，是城市交通的重要节点。
如何在这些节点的街道空间设计中，考虑到多种因素，使其更具效率和美观呢？2.2 商业街的街道空间设计商业街是城市中最热闹的地方，如何在商业街的街道空间设计中，兼顾商业性、宣传性和人性化等因素，成为一个值得思考的问题。
提纲三：数字化技术在街道空间设计中的应用数字化技术在城市规划中的应用越来越广泛，如何在街道空间设计中运用数字化技术，不仅可以提升效率和可行性，而且让设计更加直观和可视化。
3.1 数字化技术在行人路径规划中的应用在人行道布局和规划中，可以运用数字化技术，生成行人路径规划，提高人行道使用率和通行效率。
3.2 数字化技术在停车规划中的应用在停车场的规划和管理中，可以应用数字化技术，实现停车管理的智能化，同时减少停车难题。
提纲四：区域特色和文化在街道空间设计中的应用城市规划应该考虑到当地的文化特色和历史背景，使街道空间设计体现当地特色和文化，提升城市的品味和人文情怀。
4.1 文化和历史遗产的保护和利用在街道空间设计中，如何利用当地历史遗产和文化资源，展现城市的独特魅力和吸引力呢？4.2 区域特色和生态环境的结合在街道空间设计中，如何考虑到当地的自然环境和生态问题，实现人与自然的美好结合，营造更健康宜居的城市环境？提纲五：使用可持续发展材料、技术和设计在街道空间设计中，应用可持续发展材料、技术和设计，以实现城市规划的可持续发展。
城市公共空间设计案例研究
城市公共空间设计案例研究【引言】城市公共空间是城市的重要组成部分，它不仅是城市人们日常生活、交流和互动的场所，还是城市文化、历史和社会价值的体现。
近年来，随着城市化进程的不断加速，越来越多的城市公共空间得到了更新和改造。
本文将选取几个现代城市公共空间设计案例，分析其设计理念、实际效果和对城市文化的贡献。
【主题一：以人为本的城市设计——维也纳市中心街道改造】维也纳市中心街道改造项目是维也纳市政府为解决城市交通和环境问题而进行的大规模改造。
该项目提出了以行人为主的城市设计理念，将传统的车行道宽度减小，并在行道两侧铺设了宽大的人行道。
除此之外，该项目还对道路的绿化工作进行了大力推进，在行道两侧种植了大量树木和花卉。
同时，该项目还修建了多处人行天桥和地下通道，便于行人在街道上穿行。
通过这些改造，维也纳市中心的街道变得更加整洁美观，行人出行更加方便舒适。
人们可以在行道两侧散步、品味咖啡，感受到维也纳的浪漫情调。
这也让维也纳的城市文化更加深入人心，成为这座城市的一张特色名片。
【主题二：保护历史文化遗产，提升城市形象——太原老城改造】太原老城改造项目是一项旨在保护太原历史文化遗产、提升城市形象的综合性改造项目。
该项目以太原古城区为核心，分为两个阶段进行。
第一阶段主要是对太原古城墙进行整治和修缮，重现了太原古城的历史风貌。
第二阶段主要是对太原老城区进行改造和更新，在保护历史文化遗产的基础上重构城市景观，创造出更为宜居的城市环境。
通过太原老城改造项目的实施，太原旧城区得到了巨大的改观，成为了太原城市文化的一道亮丽风景线。
市民和游客可以在老城区漫步、游览，感受到太原这座城市悠久的历史文化魅力。
【主题三：绿色、环保的城市公共空间——广州花城公园】广州花城公园是广州市规划建设的国际化园林展示和康养旅游胜地。
该公园占地面积达到2300多公顷，是全球最大的城市公园之一。
公园涵盖了山地、河流、湿地和礼花四大主题区，其中山地主题区包括了上千种野生动植物物种，是广州市一处绿色、环保的城市公共空间。
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（ 洛 阳理工学院 艺术设计 系 ， 河南 洛阳 ４ ７ １ ０ ０ ０）
［ 摘
要 ］街 道作为城 市的重要公共 空间 ， 是城 市形象的外在 体现。本文 试图分析 当下城 市街 道现状和 存在 的主要 问
题， 根 据不同类型的街 道空间提 出设计发展 建议 ， 希望 良好 的街道 空间给 生活在其 中的人提供更好的服务。
（ 一） 城 市街 道 的功 能
又是 城 市最 具 活 力 的公 共 空 间 之 一 。城 市街 道 分 布
街 道与 道 路 不 同 。道 路 主 要 是 不 同地 点 之 间 的 广 ， 涵 盖 的内容多 ， 对城 市环 境质 量 、 景 观特 色 以及 精
一
种联 系路 线 ， 功能更 倾 向于 运输 人 和 物 。街道 除 了 神 面貌 有着非 常重 要 的作用 。
三、 现代 街道 景观 的现 状
（ 一） 文化缺 失与 同一化 趋 势
具有道路的运输功能外 ， 具有更加积极 的空 间性质 ， 还 有场 所功 能 ， 能容纳各种活动 ， 如休 闲、 游玩、 集 会 等。
（ 二） 街 道代 表一 个城 市 的形 象
现代 主 义 的城 市 规 划 理 论 强 调 街 道 的 布 局 、 交
‘ 器官 ’ 。所 以 ， 街 道 除满 足交通 功能 、 划分 街 坊 、 提供 筑 和街 道积 淀下来 便构 成 了城市 的肌理 ， 塑 造 了城 市 人 们就 是通 过 这些 物 质形 象 公用设施之外 ， 更是城市公共空间的一部分 ， 应该体 的物质 形象 和精神 面貌 ， 现 文化 特色 ” 。 ＿ １ 来 感知 一个城 市 的形象 。 二、 城 市街 道与 城市 城 市公共 空 间是城 市 中最具 有 活力 的空 间 ， 街 道
［ 关键词 】街 道文化 ； 公共 空间； 城 市形象 ［ 中图分类号 ］Ｔ Ｕ ９ ８ ４ ． １ １ ３ ［ 文献标 志码 ］Ａ ［ 文章编号 ］１ ０ ０ ８ — ５ ８ ２ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ － ０ ０ １ ９ － ０ ２ ［ 收稿 日期 ］２ ０ １ ３— ０ ４— ２ ５
（ 三） 城 市街 道记 录城 市的历 史 ， 是城 市公共 空间
城市生活空间， 由建筑、 人和环境设施等 内容集合而 的 重 要 组 成 每个城 市都 有 自己 的历 程 和特 点 ， 城市 街 道 能反 成， 为人们 的交 往提供合适 的场所 。简 ・ 雅各布在 《 美国大城市的死与生》 一 书中写道 ： “ 城市最基本 的 映城市 的历 史 形 态 和 风 格 。城 市 的每一 个 发 展 阶段 特 征是 人 的活动 。人 的活 动 总是 沿着 线 进 行 的 ， 城 市 和建造的过程 ， 都会 留下一些见证 ， 不 同年代的建筑 形 成不 同风格 的街 道 空 间和 广 场 形态 等 等 。这 些 建 中街 道担 负 非 常 重 要 的任 务 ， 是 城 市 最 富 有 活 力 的
《 中国大 百科全 书—— 建 筑 园林 ， 城 市规 划 》 中将 在城 市 中的居 民 ， 还是 外 来 的 游 客 ， 都 通 过 街 道来 感
“ 城 市” 定 义为 ： 依 一 定 的 生 产力 和生 产 方 式 ， 把 一定 受和认 识城 市 。
的地 域组织 起来 的居 住 点 ， 是 该 地域 或更 大腹 地 的经
— —
是 沿 着街道 展开 。街 道除 了作 为交 通 通道 之 外 ， 也被
称为 城市景 观 系统 中的 “ 通 道景观 ” ， 是 反映 城市 人文
简・ 雅 各布《美国大城 市的 生与 死》
一
、
城 市街 道 的概念
景观 、 确立城 市形 象 的重要 载体 和 窗 口。不 管 是 生活
第２ ９卷
Ｖｏ １ ． ２ ９
第 ７期
Ｎｏ ． ７
兰州教 育学 院 学报
Ｊ ＯＵ ＲＮＡＬ ＯＦ ＬＡ Ｎ Ｚ ＨＯＵ Ｉ ＮＳ Ｔ Ｉ Ｔ Ｕ Ｔ Ｅ ＯＦ ＥＤ ＵＣ ＡＴ Ｉ ＯＮ
２ ０ １ ３年 ７月
Ｊ ｕ １ ．２ ０ １ ３
城 市 街 道 空 问设 计 研 究
通、 管理 的功能性设计 ； 在城市建筑物 的布置上注意
凯文 ・ 林 奇 在 他 的著 作 《 城 市 意 象》中探讨 城 市 朝 向 、 间距 等实 用 性 原 则 ， 这 些解 决 方 法 在 一定 程 度
美 国著 名 的建筑设 计 师伊利 尔 ・ 沙里 宁 曾说 过 ：
济、 政治 和文 化生 活的 中心 。街 道 和城 市 是共 同产生 “ 让我 看看你 的城 市 ， 我 就 能说 出这 个 城 市 的 居 民在 ” 这句 话 的意思 是 ： 从 城市 的建 的， 建 筑 的集 中形 成 街 道 ， 进 而 形 成 城 市 。最 早 的街 文化 上追求 的是 什么 。 道 的形 成就 是人 们 营城建 屋后 ， 为 了方便 相 互 间 的来 设 的 面貌 中可 以看 到生 活在 其 中 的人 们 的文 化水 平 ， 有 什 么样 的城市 往 在 建筑 与建 筑之 间 留下 一些 线性 的空 间 ， 《 辞海 》 对 有 什 么样 的居 民就有什 么样 的城市 ， 就 有什 么样 的居 民 。街 道 作 为 城 市 中非 常 重要 的公 街 道 的解 释 是 ： 旁 边 有房 屋 的 比较 宽 阔 的道 路 ， 更 形 象 地 说 明了这 一点 。 街道对 于 我们 的 生 活来 说 是 一 个 多 功 能 的带 状 共空间， 是一 个 城市文 化 内涵的外 在表 现 。
“当我们 想 到 一 个城 市 时 ， 首 先 出现 在 脑 海 里 的 导元 素 。街 道是 一个城 市 的骨架 和脉就有生气， 街道沉闷， 上移 动 的同时 观察 和感 受 着城 市 ， 其他 的环境 元 素都
城 市也 就沉 闷 。 ”