长三角16个城市开展港口安全环保合作
上海绿色港口三年行动计划2015
上海绿色港口三年行动计划2015随着环境保护意识的逐渐普及和对海洋生态的重视，港口行业面临了新的环境挑战。
为了推动港口可持续发展，上海市政府制定了《上海绿色港口三年行动计划》。
本文将介绍这个计划的背景、目标、计划内容和实施情况。
背景上海是中国最大的港口城市，拥有世界上最大的集装箱码头。
这些码头经常造成大气、水、土壤等多种环境问题。
为了解决这些问题，上海市政府制定了《上海市港口环境保护规划》。
然而，规划并没有起到太大的效果。
随着人们对环境的关注不断提高，港口企业也逐渐意识到了可持续发展的重要性。
2014年，上海港口企业提出《上海港口可持续发展公约》，倡导以节能减排、降低污染、提高环保意识为主要目标的可持续发展模式。
在此背景下，上海市政府制定了《上海绿色港口三年行动计划》。
目标该计划的目标是：通过控制和减少排放、加强管理和技术创新，使上海港口成为全球领先的绿色港口，减轻对环境的影响，提高对环境的保护意识和社会责任感。
计划内容该计划分为四个阶段，分别是：规划阶段（2015年），实施阶段（2016-2017年），监测评估阶段（2018年），修订阶段（2019年）。
规划阶段规划阶段是制定计划的开始，主要工作是确定具体的目标、范围和实施方案。
在这个阶段，制定了下列计划的内容：1.港口排放控制：通过减少污染排放、降低能耗和提高水资源利用率等方式，实现清洁港口的目标。
2.港口建设管理：加强港口建设管理和环境监测，确保环境污染问题不再次发生。
3.港口运行控制：优化港口运营管理，减少港口碳排放，推广环保技术，提高碳排放效率。
4.绿色港口认证：引入国际上的绿色港口认证体系，对符合条件的上海港口进行认证。
实施阶段实施阶段是根据计划进行实施的阶段。
该阶段主要包括以下内容：1.港口污染物排放控制：建立完善的污染物排放控制体系，减排工作重心将放在港口码头和周边地区内。
2.港口环境监测：实现对港口按照国家环境监测要求进行监测评估，定期发布港口环境指数。
港口题库
单选1．以下检验中哪一项不属于“三检”范围内（C）A、商检；B、卫检；C、关检；D、动植检2．集装箱管理系统不包括哪个功能（D）A、动态处理模块；B、费用模块；C、通信模块；D、运输模块3．港口是（A）的节点，具有货物的分拨、中转、集疏等功能，是港口物流中不可缺少的重要环节之一A、物流；B、仓储；C、运输；D、配送4．国际海事组织在（B）通过了《港口国控制程序》A、1994年2月28日；B、1995年11月23日；C、1993年3月5日；D、2000年5月8日5．目前中国（除台湾省外）形成了五大港口群分别是长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海湾港口群、东南沿海港口以及（B）A、东北沿海港口群；B、西南沿海港口群；C、环黄海港口群；D、环南海港口群6．影响港口物流发展因素很多，属于国民经济发展状况的因素为（A）A、资源分布；B、腹地经济活动；C、贸易结构；D、贸易规模7．罐式集装箱专门装运各种液体货物，如食品、（B）、药品、化工品等。
A、生活用品；B、酒品；C、五金用品；D、建筑用品8．（A）是经海关批准为办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。
A、保税货物；B、普通货物；C、中转货物；D、危险品货物9．（C）是商品检验检疫工作程序的第一环节。
A、进口商品报检；B、出口商品报检；C、进出口商品报检；D、出口危险货物报检10．下述各种交接方式中，以（A）效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。
A、FCL/FCL；B、LCL/LCL；C、FCL/LCL；D、LCL/FCL1．现代港口具有综合物流中心功能，其中（B）是港口物流的首要功能。
A、仓储功能；B、运输和中转功能；C、堆场功能；D、配送功能2．以下哪点不是拼箱货物在混装是应注意的（A）A、重货要放在轻货上；B、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；C、不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起；D、液体货和清洁货要尽量在其他货物下面3．上海港港口的直接经济腹地主要是（B ）A. 珠三角地区B. 长三角地区C. 渤海湾区域D. 东南沿海区域4．（C ）位于海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是北京和天津的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。
上海市交通运输和港口管理局关于进一步推进长三角地区交通运输区域合作的意见
上海市交通运输和港口管理局关于进一步推进长三角地区交通运输区域合作的意见文章属性•【制定机关】上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2012.02.08•【字号】沪交协[2012]55号•【施行日期】2012.02.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文上海市交通运输和港口管理局关于进一步推进长三角地区交通运输区域合作的意见（沪交协〔2012〕55号）局机关各有关处室，局直属各有关事业单位，各有关区县交通港航主管部门：根据《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（国发〔2008〕30号）、《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发〔2011〕2号），《长江三角洲地区区域规划（2009～2020）》（发改地区〔2010〕1243号）、《上海市人民政府贯彻国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展指导意见的实施意见》（沪府发〔2009〕33号）、《上海市对口支援与合作交流“十二五”规划》（沪府发〔2011〕49号）、《上海市人民政府关于加快本市内河水运发展的意见》（沪府发〔2011〕68号），以及我局与苏、浙二省交通行政主管部门联合制定的《长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要》、《长三角道路运输业“十二五”发展纲要》等有关文件精神，为巩固和提升长三角地区交通运输区域合作成效，进一步推进今后一个时期长三角地区道路运输和水路运输区域合作和一体化发展，提出如下意见：一、进一步推进长三角地区交通运输区域合作的重要意义、指导思想和工作原则（一）重要意义。
长三角地区地缘相近，人文相通，经济相融。
进一步推进长三角地区交通运输区域合作，是适应和服务长三角地区经济社会一体化发展的必然要求，是全面贯彻落实长三角地区国家战略的客观需要，有利于推动长三角地区交通运输业全面协调可持续发展，更好地实现交通运输与区域经济社会发展的良性互动；有利于构建长三角地区一体化的综合运输体系和统一开放的运输市场体系，更好地提升上海“服务长三角，服务长江流域，服务全国”的水平；有利于在推进区域合作的同时，学习借鉴苏、浙二省及其所属主要城市交通运输领域的先进管理经验和工作方法，更好地促进上海交通港航事业的发展。
答记者问 《长江三角洲区域生态环境共同保护规划》
答记者问《长江三角洲区域生态环境共同保护规划》近日，推进长三角一体化发展领导小组办公室印发了《长江三角洲区域生态环境共同保护规划》（以下简称《规划》）。
《规划》是由生态环境部会同国家发展改革委、中国科学院编制。
生态环境部有关负责人就《规划》出台的背景、总体思路、主要内容等回答了记者提问。
问:请介绍一下出台《规划》的背景情况？答：长江三角洲（以下简称长三角）地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。
2018年11月5日，习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。
李克强总理在2019年《政府工作报告》中明确提出编制实施长三角区域一体化发展规划纲要。
2019年12月，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。
2020年8月20日，习近平总书记在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，强调紧扣一体化和高质量抓好重点工作，推动长三角一体化发展不断取得成效。
在这样的背景下，生态环境部会同国家发展改革委、中国科学院编制了《规划》，主要目的是聚焦上海、江苏、浙江、安徽共同面临的系统性、区域性、跨界性突出生态环境问题，加强生态空间共保，推动环境协同治理，夯实长三角地区绿色发展基础，共同建设绿色美丽长三角，着力打造美丽中国建设的先行示范区。
问:长三角区域生态环境保护面临怎样的形势？答：长三角区域区位条件优越，发展水平高、活力强。
2019年，长三角以不到全国4%的国土面积，聚集了全国16%的人口，集中了约1/4的科研力量，产生了约1/3的有效发明专利，占据了近1/4的经济总量。
近年来，有关部门和三省一市根据中央关于生态文明建设的有关部署，积极推动区域生态环境共保联治，促进高质量发展与高水平保护，取得积极成效。
“一带一路”倡议下的长三角港口群发展战略
“一带一路”倡议下的长三角港口群发展战略作者：连捷、于宏源来源：《上海城市管理》 2017年第5期摘要：“一带一路”倡议提出后，迅速得到从中央到地方的全面重视，成为一项举全国之力实施的长期国家战略，目的在于提升国家经济水平和对外开放程度。
上海应充分发挥作为长三角地区龙头的经济地位和政策资源的优势，创新整合不同的制度规范，充分发挥本身享有的政策优势和制度红利，成为“一带一路”和“长江经济带”连接的枢纽和制度创新增长点。
在长三角地区经济一体化发展和“港口合作联席会议制度”设立的有利背景下，上海应当积极发挥现有长处，理清思路，借鉴发达国家现今港口群建设的经验，努力优化升级。
关键词：一带一路；上海；制度整合；长三角港口群2013年习近平主席分别在访问哈萨克斯坦和印度尼西亚的过程中提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两大倡议，后并称为“一带一路”倡议。
“一带一路”倡议提出后，迅速得到从中央到地方的全面重视，成为一项举全国之力实施的长期国家战略，目的在于提升国家经济水平和对外开放程度。
“一带一路”倡议提出后，国家迅速投入大量资源，建立一系列配套机制和制度措施，如“丝路基金”等，为“一带一路”倡议的落实助力。
2017年5月14日至5月15日在北京召开的“一带一路”国际合作高峰论坛，为当前世界和区域经济面临的问题寻找体现新能量的解决方案，为“一带一路”的倡议落实打下又一剂强心针。
在“一带一路”倡议的大背景下，全国各地区都在奋发进取，发挥本地区特色，为更好地建设“一带一路”和发展本地区经济而努力。
长三角地区作为中国第一大经济圈以及经济中心、亚太地区重要国际门户、全球制造业中心、世界六大城市群之一，应当积极融入“一带一路”建设，在建设“一带一路”的过程中发挥更加积极的作用。
根据中华人民共和国国务院2014年批准的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，长三角城市群包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，区域面积35.44万平方公里。
长江三角洲海洋生态建设_背景与行动
第26卷 第7期Vo l126,No17 2009年7月海洋开发与管理July2009长江三角洲海洋生态建设:背景与行动3张惠荣1,2 叶属峰1,2(11海洋赤潮灾害立体监测技术与应用国家海洋局重点实验室 上海 200090;21国家海洋局东海分局 上海 200137)摘 要 分析长江三角洲区域总体发展的国内外背景与现状,提出“生态长江口、和谐杭州湾、繁荣苏东海”三大发展前景以及海洋生态建设行动“截污、恢复、强基”三大总体构想。
最后指出,对于上海这个国际化大都市来说,世博会后的重大行动应该是积极推进海上城市建设。
关键词 长江三角洲;海洋生态建设;生态长江口;和谐杭州湾;繁荣苏东海;海上城市 进入21世纪,人类社会面临着“人口剧增、资源匮乏、环境恶化”三大问题的严峻挑战,随着陆地资源的日益减少,开发海洋及向海洋索取资源变得日益迫切和重要。
为此,党的“十六大”提出了“实施海洋开发”的强国战略,核心发展海洋经济,重点加强海洋资源的综合利用和保护,基础强化海洋生态建设与保护,依法加强海洋的综合管理,保障和规范海洋开发秩序。
新中国成立尤其是改革开放以来,以“上海为龙头,苏浙为两翼”的长江三角洲地区取得了辉煌成就,已成为我国经济、文化和科技最发达的地区。
但是,随着社会经济的高速发展,长江三角洲地区面临的生态环境压力也越来越大,逐渐成为制约本地区社会经济进一步发展的重要因素。
为了实现区域社会、经济和环境的可持续发展以及恢复重点海域生境、控制性修复改善重点港湾水环境、协调海洋资源的开发与保护、提高海洋减灾防灾能力与海洋生态安全保障能力和发展特色的区域海洋生态经济,长江三角洲地区迫切需要进行区域联动的海洋生态建设。
1 形势与需求111 面临形势20世纪90年代中后期形成的以浦东为核心、上海为龙头的长江三角洲经济区是我国五大海洋经济区之一,也是我国国民经济与社会发展最快的沿海区域之一。
长三角地区土地面积近11万km2,人口数量8000多万;2008年该地区16个城市G DP高达53956亿元,平均每平方千米土地产出4921万元,平均产出是全国平均水平的16倍多;其中海洋生产总值达9584亿元,占长三角G DP的1718%,占全国海洋生产总值的3213%。
打响船舶港口污染防治决胜之战
打响船舶港口污染防治决胜之战作者：张亚蓓来源：《中国水运》2020年第08期八月的镇江，生机盎然。
8月21日，长江经济带船舶和港口防污染现场推进会在这里举行。
“习近平总书记对长江船舶和港口污染防治工作作出了重要批示，对交通运输系统做好长江大保护提出了具体要求，是我们必须完成的政治任务。
要进一步因地制宜、重点突破、整体推进长江经济带船舶和港口污染治理，促进航运绿色发展，为打赢长江污染防治攻坚战贡献交通力量，为长江经济带高质量发展当好先行。
”交通运输部副部长刘小明在会上的一番话，赢得参会代表的广泛认同。
从高山到平原，从峡谷到大湖，半年多来，沿江省市和各相关部门凝心聚力，保护与发展共提升，长江经济带正绿意盎然。
1看成果——打通“筋脉” 书写防污答卷1月17日，交通运输部等四部委联合印发《长江经济带船舶和港口污染突出问题整治方案》（以下简称《方案》），提出深入开展为期1年的集中整治，重点解决船舶污水收集处置装置配备不到位和不正常运行、垃圾污水等偷排偷倒入江等突出问题。
如何“任务不减、标准不降、进度不缓”地推进相关工作？这成了决策智慧与执行力的试金石。
今年以来，沿江省市和各相关部门克服疫情带来的重重困难，加强协同联动，因地制宜地提出许多方案并推动了各项具体任务的落实，一张张答卷已开始提交。
——长江江苏段今年1—7月接收的船舶生活污水、船舶垃圾同比分别增长23.6倍、8.2倍，沿江及内河港口共接收船舶生活污水近6万立方、含油污水近4万立方、船舶垃圾超过6000吨。
——重庆全市400总吨以上的2374艘船舶，污水储存处理装置改造完成率98%;已建成投用丰都、奉节等12处污染物专用接收点，建成长寿川维、涪陵泽胜2个化学品船洗舱基地。
——浙江率先推行全省域靠港船舶使用岸电一揽子支持政策，今年新建岸电设施65套，完成年度建设计划的130%。
全省共接电2.8万次，接电33.6万小时，累计使用岸电340.8万度，为去年全年岸电使用量的123.4%。
浙江省交通厅关于印发长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要的通知-浙交[2009]38号
![浙江省交通厅关于印发长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要的通知-浙交[2009]38号](https://img.taocdn.com/s3/m/c7bf3918a7c30c22590102020740be1e650ecced.png)
浙江省交通厅关于印发长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通厅关于印发长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要的通知（浙交〔2009〕38号）浙江、江苏省各市交通局（委），上海市城市交通运输管理处、城市交通信息中心、城市交通执法总队：为贯彻《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（国办发〔2008〕30号），加快长江三角洲地区道路运输业协调发展，更好地服务社会经济发展，上海、浙江、江苏两省一市交通主管部门联合编制了《长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要》。
现印发给你们，请认真执行。
浙江省交通厅二○○九年二月二十七日长江三角洲地区道路运输一体化发展规划纲要一、概论（一）发展背景1.长三角在全国具有重要的战略地位和带动作用长江三角洲（简称“长三角”）位于我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处，区位优势明显，发展基础雄厚，是我国综合实力最强、经济发展水平最高、外向型经济最活跃、城市化水平最高的地区之一，在社会主义建设全局中具有重要的战略地位和带动作用。
改革开放特别是推进上海浦东开发开放以来，长三角地区经济社会发展取得巨大成就。
在当前国际经济环境发生重大变化，国内各项改革深入推进的新形势下，长三角的发展对于服务全国经济社会发展大局，带动周边地区发展具有非常重要的战略意义。
2.长三角经济社会发展正面临巨大的机遇和挑战国务院2008年9月印发的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》提出，要将长三角建设成为“亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群”。
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拉 山 口的班 列达 到两天 一班 。天 津港 大陆 桥累 汁 运 量 已突破 ４ ０万 标 准 箱 ， 为 沿 海 港 口 中大陆 成 桥 运输 路径最 多 、 运距最 短 、 运量 最大 的港 口。
使 其更好 地 为码头 生产 服务 。
（ 周 翔 程 学亮 ）
解其申购信息 ， 达到了维修、 技术等相关人员都能 右江渠化 ， 红水河龙滩及 以下所有 电站过船设施
够参与的 目的。“ 市化 ” 超 管理便于领料人员及
时领用 和 技术 员的 识 别 ， 其 是 解 决 了使用 性 能 尤 类 似配 件替 代 使 用 的 问 题 。针 对 一 些 问题 ， 如 诸 对 重要 配件 的参数 录 入 、 应商 资 料 、 供 垃圾数 据 的 整 理等 ， 该公 司正 着手 对 电脑 管理 系统 进行 升级 ，
集南 通 ， 围绕港 口安全 和环保 主题 ， 共议对策措
施。
长三 角地 区是 我 国港 口密 度 最 大 、 吐量 最 吞
多、 影响最广泛的地 区。针对 区域 内港 口环保设 施不 配套 、 防范 抵御 事故 灾害 能力 不足 ， 以及 港 口
发 展 面 临 的 资 源 、 境 等 多 种 因 素 制 约 、 三 角 环 长
以上 ， 总吞 吐能力 突破 １５亿 吨 ， ． 基本 建成 现代 化
沿 海港 口群 。内河港 Ｖ投入 ６ Ｉ ０亿元 以上 ， 总吞 吐
条记录 ， 始终贯穿从计划 申请 、 采购 、 库存 、 发放的
全过程 ， 户可 以跟踪 查 询其 所处 的状 态 ， 用 全面 了
能 力达 到 ８００万 吨 以上 ， 本 实 现西 江 扩 能 和 ０ 基 全 部建成 、 道全线 贯通 米； ９ 建成“ 三纵三横 ” 通 、
往周边 省 和东盟 的高标 准 、 大能力铁 路通 道 。 在公路 方 面 ， 后 ５年将 投 人 １４０亿 元 以 今 ５
上 ， 开工 高 速 公 路 １７ ０千 米 以上 ， 周 边 国 新 ０ 与
从 ７月 １日起 ， 东 方 国际货 柜码 头 提 出 了 新
与 上海 、 宁波 等港 口集装 箱码 头 物资 系统 交流 中 ， 广泛 吸取 先进 的管理 经 验 ， 其 物 资管 理 水平 始 使 终与 国内同行业 先 进保持 一致 。 同时 与之相 应 地 对 物 资 Ｅ Ｍ 系 统 流 程进 行 Ａ
家 、 省建 成 ｌ 高速 公 路 ， 邻 ４条 并建 成 较 完善 的公
路 出海 通道 。到 ２ １ ， ０ ２年 所有设 区的市通 高速 公
路， 所有县（ 、 通二级及 以上公路 ； 市 区） 国家一、 二 类 口岸 基本 实 现 通 二级 及 以上 公路 ， 区所 有 全 乡镇通公路 ， 所有具备条件的建制村通公路 ，５ ６％ 的建制 村通 公路 。
纽基本建成， 南宁国际综合交通枢纽初步建立， 西 南出海大通道进一步完善 ， 出海 出边 国际大通道 初步 建立 ， 西在 全 国交 通 网络 中通 向东 盟 的枢 广
纽地 位初 步确立 。
ｌ 个城市建立 了港 口安全与环保合作机制和信 ６ 息交 流共享 机制 ， 时发 布区域 港 口安 全 、 及 环保 工 作动态 、 展开紧密合作 ， 共同推广先进成熟的生产 技术 和管理 经验 。
（ 应雄 ） 林
在铁路 方 面 ， 今后 ５年 ， 西将 投入 １３０亿 广 ５
元 以上 ， 工 建 设 线 路 ２ ７０千 米 ， 成 先 线 １ 开 ８ 建 ６ ０千米 。到 ２ １ ０ ０ ２年 ， 内 营业 里 程 到 达 ３ ９ ０ 区 ０
连云港 新 东 方 国 际货 柜 码 头 仓库 实 行 “ 市 化 ” 超
（ 崔金 茹 ）
ｏ港 口建 设 ｏ
３０ ０多亿 元构 建国 际大通道 ０
●港 口 管理 。
长 三角 １ ６个城 市开 展港 口安 全环 保合 作 长 三角 １ ６个城 市 港 口管 理 部 门代 表 日前 齐
广 西将建 中国通往 东盟 交通枢 纽 今年 １ １ 月 ６日， 国家正 式 批 准 实施 《 西 北 广
对 仓库 实行 “ 市 化 ” 理 的 理 念 ， 相 同 品种 、 超 管 对
类别的物资归类摆放 ， 较好地配合 了故 障设备的 快 速抢修 ， 加快 库存 物 资 的周 转 速度 。 新东方国际货柜码头物资管理电脑系统使用 两 年来 ， 面提高 了该公 司物 资 管理 的水平 ， 全 并在
．
在民航方面 ， 今后将投入 ３ ５亿元 以上 ， 将南
宁机场建 成 面 向东 盟 的 国 际 门户 枢纽 机 场 ， 桂 将 林 机场建 成 国家 重 要 的旅 游 枢 纽 机场 ， 内机 场 区 将形 成连 接 国 内主要城 市和 东盟 、 日韩 、 欧美 等 国
４６ ．
部 湾机警 区发 展 规划 》， 为 广 西 交 通 建 设 带 来 这 了空前 的 发 展 机 遇 。最 近 ， 自治 区党 委 、 府 决 政 定 ， 后 ５年 ， 西 将 投 入 ３００亿 元 以 上 的 资 今 广 ０ 金 ， 争 ２ １ 前 形 成 区 内综 合 交 通 网 络 主 骨 力 ０２年 架， 简称通 向周 边省 区与东 盟 国家 的高 速通道 ， 让 沿 海现代 化港 口群初 具 规模 ， 区域 性 国际航 空 枢
在水 运 方面 ， 后 ５年将 投入 ２０亿元 以上 ， 今 ３ 新 增吞 吐能 力超过 １２亿 吨 ， ２ １ ． 到 ０２年总 吞 吐能
了调整 ， 采用小类物资具体品种细化、 大类物资粗
放 的管理模 式 ， 将每 种物 资作 为物 资 Ｅ Ｍ 中的一 Ａ
力达到 ２３ 吨。其 中， ．亿 沿海港 口投入 １０亿元 ７