可调式T梁模的特点与应用
t梁和箱梁受力特点
T梁和箱梁在受力特点上有显著的区别。
T梁的受力特点主要表现在其翼板上。
当T形截面的翼板宽度加大时，受压区高度会相应减小，内力偶臂则会相应增大，这意味着所需的受拉钢筋面积会相应减小。
在设计T 梁时，其受力情况和实际受力基本相同，T梁的结构相对简单，通常为一梁一支座的形式，使得负载相对平衡。
相比之下，箱梁的受力则较为复杂。
在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。
恒载是对称作用的，而箱形梁截面基本上也是对称的，所以恒载一般不会产生偏心作用。
然而，活载可以是对称作用，也可以是非对称偏心作用，需要分别加以考虑。
在偏心荷载作用下，箱梁会产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态。
在实际施工使用过程中，T梁和箱梁的受力情况也有所不同。
具体来说，T梁的每一个梁格和主梁分担受力，设计的受力情况和实际的受力基本相同；而箱梁的受力种类比较复杂，受力的变化范围也比较大。
此外，在设计结构方面，T梁的结构比较简单；而箱梁结构中，前后部分的负载对箱梁的上顶板、下底板和肋板的受力的影响较小。
总的来说，T梁和箱梁的受力特点各有千秋，选择使用哪一种主要取决于具体的应用场景和设计需求。
在实际工程中，应根据具体要求和条件来选择最适合的结构形式。
可调式钢箱梁支撑体系
可调式钢箱梁支撑体系可调式钢箱梁支撑体系介绍引言：可调式钢箱梁支撑体系是一种先进的桥梁支撑结构，由可调式钢箱梁和支撑系统组成。
钢箱梁在桥梁中起到承重和支撑作用，支撑系统则用于调节钢箱梁的高度和水平位置。
该支撑体系具有调整灵活、组装简便、承重高等特点，在桥梁建设中得到广泛应用。
一、可调式钢箱梁的特点：1.可调性：钢箱梁由多个梁段组成，每个梁段都可以根据实际需要进行调整。
调整包括高度、水平位置和长度的调整，使得钢箱梁能够适应各种桥梁的要求。
2.承重能力：可调式钢箱梁采用优质钢材制成，具有较强的承重能力。
通过在不同位置添加钢板或调整梁段的数量，可以满足不同设备和交通荷载的要求。
3.自身重量轻：相对于传统的混凝土箱梁，可调式钢箱梁自身的重量较轻。
这不仅降低了运输成本，也减轻了桥梁本身的负荷。
4.施工方便：可调式钢箱梁的组装和安装过程简便快捷。
梁段通过连接器连接，可以根据具体情况采用现场拼装或统一生产的方式，大大缩短了施工周期。
二、支撑系统的组成：1.调节机构：调节机构主要包括调节杆、螺纹连接件和可调支座。
调节杆用于调节梁段的高度和水平位置，螺纹连接件则用于固定调节杆和梁段之间的连接，可调支座用于支撑钢箱梁。
2.支撑台座：支撑台座是支撑系统的重要组成部分，用于承载和分散钢箱梁的荷载。
支撑台座具有较大的接触面积，并能够根据调节杆的变化进行相应调整，保持梁段和支撑台座之间的良好联系。
3.固定装置：固定装置用于固定调节杆和梁段之间的连接，确保支撑系统的稳定。
固定装置采用可调节、可拆卸的结构，方便后期维护和检修。
三、可调式钢箱梁支撑体系的应用：1.公路桥：可调式钢箱梁支撑体系适用于各类公路桥梁的建设。
通过调整钢箱梁的高度和水平位置，可以适应不同桥梁的要求，保证桥梁的安全和稳定。
2.铁路桥：可调式钢箱梁支撑体系也可以用于铁路桥梁的建设。
在高速铁路和常规铁路中，钢箱梁需承受较大的荷载，可调式支撑体系可以保证桥梁的承重能力，并进行灵活调整。
T梁施工技术及施工质控要点探讨
T梁施工技术及施工质控要点探讨T梁施工技术是指用于桥梁建设中的一种结构形式，其截面呈“T”字形，是桥梁建设领域中常见的结构形式之一。
T梁施工技术在桥梁建设中得到了广泛应用，但是对于这种施工技术的施工质控要点却不是很清晰，因此有必要对这方面进行探讨。
一、T梁施工技术的三种形式T梁施工技术有三种形式，分别为斜拉式T梁、箱式T梁以及箱梁式T梁。
斜拉式T梁主要应用于大跨度桥梁的施工中，箱式T梁多用于小跨度桥梁的施工，而箱梁式T梁则是应用更加广泛的一种形式，可用于大跨度桥梁的施工，也可应用于小跨度桥梁的施工中。
二、T梁施工质控要点1、T梁制作：T梁制作是施工过程中最为关键的环节之一，所以在制作时必须严格控制各项参数，尽可能的减少隐蔽工程的发生。
2、T梁吊装：T梁吊装要求操作人员必须熟悉吊装技术，保证采用安全合理的吊装方法，严格按照施工方案进行操作。
3、T梁拼装修正：T梁拼装要求采用精密的仪器对T梁进行准确的测量和修正，保证T梁的平面度和坐标精度在合理范围内。
4、T梁喷涂防护：T梁喷涂防护要求严格按照方案规定的标准对T梁进行喷涂，保证达到防水、防腐、防火等多种功能的要求。
5、T梁扣件安装：T梁扣件安装要求按照标准规范进行操作，严格控制施工质量，在安装过程中要注意扣件的位置、数量、固定方式等因素。
三、T梁施工技术优势1、施工周期短：相比于其他桥梁结构形式，T梁施工周期更短，能够快速地完成桥梁建设。
2、施工精度高：T梁的结构形式简单，易于加工和安装，可以保证施工精度的高度一致性和稳定性。
3、重量轻：T梁结构采用现浇混凝土模制，可以实现轻量化设计，减小桥梁自重，减小引起的风险。
4、经济性好：T梁施工技术成熟并且生产效率高，施工成本低，能够降低建设成本。
四、T梁施工技术市场前景目前，T梁作为一种较为先进的桥梁结构形式，正在逐渐取代传统的建筑技术，被广泛应用于各种桥梁建设项目中。
T梁施工技术的市场前景十分广阔，尤其是随着国家基建事业的进一步推进，桥梁建设需求不断增加，T梁施工技术的市场前景更加广阔。
模具法T梁钢筋施工工法
模具法T梁钢筋施工工法一、前言模具法T梁钢筋施工工法是一种在现代建筑结构中广泛应用的钢筋混凝土施工工法。
其施工工艺简单、施工速度快、施工效果好，能够提高建筑施工效率，减少人工成本。
本文将对该工法的特点、原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点模具法T梁钢筋施工工法的特点是：施工效率高、施工过程简单、施工质量高、成本低、技术可靠。
具体表现为：（1）施工速度快：采用钢模具直接浇筑的方式，施工速度快，可使工期大大缩短，提高施工效率。
（2）施工成本低：采用模板直接浇筑的方式，可省去模板制作、拆除、运输等环节的费用，大大降低了施工成本。
（3）施工质量高：钢模具具有高强度、高刚性和精度稳定等优点，能够保证视觉效果优美、尺寸精确、质量稳定。
（4）技术可靠：采用模板直接浇筑的方式，施工过程中无需进行二次修整或切割，能够保证施工的技术可靠性。
三、适应范围模具法T梁钢筋施工工法适用于桥梁、地下车库、地铁、隧道等大跨度、大荷载的工程。
在这些工程中，T梁结构是一种常见的建筑结构，采用模具法T梁钢筋施工工法能够提高工程建设效率、降低施工成本，同时保证施工质量。
四、工艺原理该施工工法是利用钢模具在现场直接进行钢筋混凝土浇筑，形成T形梁结构。
其理论基础是新型的施工技术和工艺方法，主要通过采取以下技术措施将理论与实践相结合：（1）钢模具的选择和设计：钢模具是模具法T梁钢筋施工工法的核心，钢模具的设计和施工对施工质量和效率有着重要的影响。
（2）工具和设备的选用：采用先进的施工设备，例如大型吊臂挖掘机和拖拉机等，可以大大提高施工效率，减少人工成本。
（3）材料的选择和制作：材料的选择和制作质量直接影响到施工质量，所以要选用优质的建筑材料，并且在材料的制作过程中严格按照操作规程进行，以保证材料和制品质量的稳定。
五、施工工艺模具法T梁钢筋施工工艺主要分为以下几个阶段：钢模具的搭设、钢筋的安装、混凝土的浇注、振捣、养护、拆模、清理等。
可调式钢箱梁支撑体系
可调式钢箱梁支撑体系可调式钢箱梁支撑体系是一种新型的支撑结构，其特点是可灵活调整和调节结构高度，适应不同施工环境和工程需求。
这一体系的出现，不仅解决了传统支撑结构无法满足变化需求的问题，还大大提高了施工效率和安全性。
本文将从可调式钢箱梁支撑体系的原理、特点及应用等方面进行详细介绍，以期为读者提供更多的了解和应用指导。
首先，我们来了解一下可调式钢箱梁支撑体系的原理。
这种支撑体系由多个钢箱梁组成，每个钢箱梁上都配备有可调式支撑柱。
通过调节支撑柱的高度，可以实现钢箱梁的上下平移和倾斜，从而达到调节整体结构高度的目的。
而支撑柱则由高强度钢材制成，具有较好的承重能力和稳定性。
整个体系采用模块化设计，具有方便拆装、易于调整和适应各种场地环境的优点。
其次，我们来看一下可调式钢箱梁支撑体系的特点。
首先，可调式钢箱梁支撑体系具有较强的适应性。
支撑柱的高度可以自由调节，能够适应不同高度和坡度的施工场地。
其次，由于采用模块化设计，整个体系的安装和拆卸非常方便，能够适应施工进度的快速变化。
此外，钢箱梁的结构坚固，具有较高的承重能力，能够满足各种建筑结构的施工要求。
最后，可调式钢箱梁支撑体系还具有较高的可靠性和安全性，通过合理的支撑调整和固定措施，能够有效保证施工过程的安全可靠。
可调式钢箱梁支撑体系的应用非常广泛，主要体现在以下几个方面。
首先，它在道路和桥梁建设中得到广泛应用。
由于施工过程中需要穿越各种交通干线，因此需要一个可调节高度的支撑体系来实现快速施工。
其次，可调式钢箱梁支撑体系还广泛应用于建筑和隧道施工。
在建筑施工中，不同楼层需要不同高度的支撑，可调式钢箱梁支撑体系能够满足这一需求。
在隧道施工中，由于地形各异，需要一个灵活的支撑体系来适应不同地形条件。
再次，可调式钢箱梁支撑体系还可以应用于大型设备的安装和运输等领域。
在大型设备安装中，往往需要一个稳定的支撑体系来确保安全运输和安装。
可调式钢箱梁支撑体系正是满足这一需求的最佳选择。
谈桥梁工程预制T形梁施工技术
谈桥梁工程预制T形梁施工技术提纲：1. T形梁施工技术的原理和特点2. T形梁施工技术的施工流程和关键技术3. T形梁施工技术的施工现状和发展趋势4. T形梁施工技术的质量控制和验收标准5. T形梁施工技术的优缺点及适用范围1. T形梁施工技术的原理和特点T形梁施工技术是一种先将预制的梁体组装成桥墩与横梁，然后现场拼装连接的工艺。
它主要采用混凝土预制件进行拼装，具备高效、环保、适应性强等优点，在近几年的桥梁建设中受到越来越多的应用。
T形梁施工技术的特点主要表现在以下几个方面：1）模板拼装简单：T形梁施工技术采用了预制混凝土梁体，不仅降低了模板制作需要的时间和质量要求，还能够方便快捷地进行梁体的组装；2）限制少：T形梁施工技术采用一次预制和现场组装的方式，能够有效减少施工现场工序，减少临时作业建设，减少了进度的影响；3）使用寿命长：T形梁施工技术的混凝土梁体质量可控，形状成型稳定，能够更好地保护内部钢筋，同时混凝土的使用寿命也较长。
2. T形梁施工技术的施工流程和关键技术T形梁施工技术的施工流程主要分为以下几步：1）现场对位：将预制好的T形梁搬到施工现场，并对齐桥墩位置，确保梁体水平方位正确；2）预埋件安装：在T形梁上安装预先埋入梁体内部的模板和钢筋，确保后续操作可以保证在梁体内部进行，减少后续施工的影响；3）梁体拼装：将预制好的两个梁体进行组装拼接，一般是通过钢筋连接等方式将两个梁体连接在桥墩上；4）梁体浇注：将混凝土按照一定比例倾注到梁体内部，直到达到一定的密度和强度后停止浇注。
关键技术：1）组装拼接技术：T形梁制作在于组装拼接的精度，组装拼接一旦错误，最终将会影响梁体的稳定性和承载能力；2）浇注工艺：在浇注过程中要控制好水泥浆料的配比和流动度，以保证混凝土的密度和强度；3）金属结构连接：在现场拼装时，需要使用金属欧联连接并固定好梁体，因此金属连接点的设计和制作也是比较关键的技术问题。
3. T形梁施工技术的施工现状和发展趋势T形梁施工技术已经在许多桥梁工程中得到了广泛应用，如渝武高速公路上的渭津大桥、泸洲长江大桥等等，而且在未来发展上也有着很大的前途。
预制T梁质量控制要点
目录
• 预制T梁简介 • 预制T梁质量控制要点 • 预制T梁质量通病及防治措施 • 预制T梁质量控制案例分析
01
预制T梁简介
T梁的定义和特点
定义
T梁是一种桥梁上部结构形式，因其 横截面形状类似英文字母“T”而得 名。
特点
T梁具有较大的抗弯承载能力和较好 的稳定性，便于预制和安装，适用于 多种桥梁跨度和结构形式。
钢筋
选用质量合格、规格符合设计要求的钢筋， 确保结构安全。
骨料
骨料应清洁、坚硬，无泥块、泥沙等杂质， 控制骨料的级配和含泥量。
预应力钢绞线
选用质量稳定、强度等级高的预应力钢绞线， 确保预应力混凝土的承载能力。
生产工艺质量控制
模板制作
模板应具有足够的刚度和稳定性，表 面平整、光洁，无变形、开裂等现象。
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THANKS
保证工程质量
通过预制过程的质量控制，可以确保 T梁的几何尺寸、混凝土强度等满足 设计要求，从而提高工程质量。
节能环保
预制T梁的生产可以减少现场施工的 噪音、尘土等污染，符合节能环保的 理念。
02
预制T梁质量控制要点
原材料质量控制
水泥
选用质量稳定、强度等级符合要求的水泥， 确保混凝土强度和耐久性。
T梁在工程中的应用
01
公路桥梁
高速公路和普通公路上的桥梁广 泛采用T梁作为上部结构。
铁路桥梁
02
03
市政桥梁
铁路桥梁中，T梁也占据了很大 比例。
在城市桥梁建设中，T梁也常被 选用。
T梁预制的重要性和意义
提高施工效率
预制T梁可以提前在工厂生产，缩短现 场施工时间，提高整体施工效率。
异型桥梁不同长度的预制T梁模板调节组合安装施工工法
三、适应范围不同长度的预制T梁模板调节组合安装工法适用于各种异型桥梁的施工，特别是那些需要考虑到高度差、非均匀弯曲和坡度的桥梁。它可以用于跨越河流、道路、铁路和城市道路等各种类型的桥梁。
四、工艺原理该工法通过调节和组合多个不同长度的预制T梁模板，实现对桥梁结构的组装和安装。具体工艺如下：1.模板准备：根据设计要求和现场实际情况，选择合适尺寸的预制T梁模板。2.模板组合：ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ据桥梁的几何尺寸和构造要求，将不同长度的预制T梁模板进行组合。3.模板调节：利用螺栓和托座等装置，对预制T梁模板进行调整，以满足几何尺寸和坡度要求。4.模板安装：将组合和调节好的预制T梁模板安装到桥墩上，并进行精确定位和固定。
八、质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量达到设计要求。具体方法包括：严格按照设计要求和施工规范进行施工，对模板的尺寸、坡度和位置进行精确控制，开展质量检查和测试，及时处理施工中的质量问题。
九、安全措施施工过程中需要采取相应的安全措施，确保施工人员的安全。如设置合理的交通标志和警示牌，指定专人负责安全工作，提供必要的个人防护装备，进行施工现场巡视和培训等。
二、工法特点该工法的主要特点如下：1.高度灵活性：根据实际需求，可以灵活组合和调整不同长度的预制T梁模板。2.施工效率高：预制T梁模板的组合和调节过程简单快捷，能够提高施工效率。3.施工精度高：通过精确的模板调整，能够保证桥梁的几何尺寸和质量。4.施工安全性高：该工法能够减少人工操作，降低施工风险，提高工作安全性。
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可调式T梁模的特点与应用
一、概述
T型梁无论在高速公路还是铁路的桥梁上，应用都非常广泛；对于预制梁来说，钢模板在控制质量和成本等方面都是非常重要的。
近几年来，我公司承接了大量T型梁模，每年设计制作T型梁模达数百套之多，不管是产品质量还是制作工艺、产品脱模等各方面都有了一定进步。
与传统的T型梁相比，可调式T梁是一个新的突破。
二、T型可调式边梁模板
2.1可调式边梁模板的由来
一般桥梁的断面由6片以上T型梁体组成，中间4片或更多全为相同截面的中梁，内外边为边梁，中间4片为相同中梁均由高低边组成，内外边梁均由半片中梁和半片边梁组成，且内外边高低不相同。
T型梁上部为桥面，下部为盖梁、墩柱。
下图为T型梁跨中横断面：
从图中可以看出，中梁和边梁的比例是6：1，按传统的观念配置制作模板数量为中梁一套，边梁高低边各半套，这样中梁和边梁需制作的模板比例是1：1，周转次数而言，中梁模板每使用5次边梁模板才使用一次，很不合理。
根据桥梁边梁高低边的结构特点及其质量要求，我们大胆突破以往的设计思路，模板翼板及腹板采用分体式结构，边梁翼板可调，满足了边梁高低边变化对模板的要求，半套边梁模板解决了客户的困惑，为客户节约了很大一部分成本，而且模板使用方便，调节敏捷，施工简单。
2.2 可调式边梁模板的结构特点
我公司设计的可调式边梁，不同与其他厂家的通过钢板的断缝来调节模板的高低，如下图所示：
我们通过利用钢板的柔韧性，采用δ5或δ6mm钢板，在转角处
（可调基点）R50mm圆角边框设可调预留缝隙（A大样），保证能满足高低边需调节高度差的变化范围；面板加强肋采用[10#槽钢，加强支架采用[12#槽钢，立柱采用[12#*2双槽钢，翼板外部边缘设重型调节螺旋扣和δ16mm厚调节固定板（B大样），其他支架需适当加固处理，重型螺旋扣需根据面板的扰度及其他阻力计算取值，25m-50mT 型梁一般取M20-24型重型螺旋扣，调节固定板根据高低边边梁横坡i%计算，例如横坡为2%时，调节变化值为4%*梁宽975mm，即为39mm。
为了防止漏浆，模板包底座确定为80-lOOmm：为了保证砼在充分振捣情况下模板表面不变形，使砼达到最好的表面质量，采用上下两层拉杆(其间距为lO00mm)来固定模板。
上拉杆设在模板的顶端，
采用开槽式，安装拆卸拉杆很方便；下拉杆打破了传统的一对一模式，采用两根槽钢形成长槽的通用模式，解决了模板来回调整与固定底座孔的对拉位置不一致的问题，完全达到了模板通用。
调节时以可调节点（R50圆角）处为调节圆心，通过调节每根立柱上重型螺旋扣来实现高低边的调整，同一块模板上的所有重型螺旋扣必须轮流均匀调动，不能只单独调节某一个螺旋；调整到位后把支架固定在调节固定板上，同时可对A大样预留缝隙进行焊接和螺栓固定，以保证模板的整体的稳定性和足够的强度承担施工负荷。
2.3 可调式边梁模板的应用
可调式边梁模板既保证了质量外观，同时操作简单、调节方便；自投入生产使用以后，从根本上解决了客户的难题，为客户节省了成本和施工周期，使用后的效果非常好。
现在可调式边梁模板已不再是新鲜事，但这个小小的技术改革，笼络了很多用户的心，不少老客户带来新客户，使产品在市场经济下不断扩大进步。
三、T型可调式中梁模板
3.1可调式中梁模板的由来
随着社会的进步，科技的发展，道路桥梁同样在向高难度挑战。
以往的直线型桥梁已经不再能满足需求，各种曲线桥应运而生，桥梁结构越来越复杂，对模板要求也越来越高。
曲线桥示意图如下：
从上桥型图中6-10跨每跨梁均不相同，此桥型位于圆曲线R上，而内外圆曲半径R各不相等，梁体一般取圆弧的直线长，所以长度也各不相同；同时由于离心力的作用，桥面需向内设计坡度，使车的行驶轨迹反着作用力的方向偏移或有自动回正的倾向，从而达到车形式方向稳定；桥面横坡随曲线度的变化而变化，致使曲线桥横坡从6-10跨间逐渐变化，即预制T型梁每片均不相同，由此给预制梁施工带来了很大的困难。
可调式边梁同样能解决了内外边梁横坡的变化问题，但中梁与边
梁不同，中梁每片梁存在5个以上横隔板，横隔板使梁体翼缘与腹部
形成了一个特定的夹角，传统工艺上的中梁是无法调节的。
3.2 可调式中梁模板的结构特点
通过利用边梁可调式的相同原理，横隔板部位设置断缝形成空隙夹角，其他位置加固处理，缝隙处由施工现场调节到特定的横坡后填补成型的方式，成功制作出了可调式中梁模板。
以上图为T型中梁一般构造图及混凝土结构图，预制横隔板左右高低边各不相同，通过精细多方位计算调节量及调节中心，把高低边横隔板上部分成合适的两块，两块中部预留调节缝隙，预留缝隙背面加复贴板封闭缝隙，使预留缝隙为一个凹槽，如图1；横隔板下部按最大尺寸制作，两横隔板墙板夹底板，底板可根据需要在两墙板上下调动，如图2。
从图中可以看出调节量为断开缝隙和复贴板上搭接部分，根据横坡i%正负值放样计算，横坡i%变小则横隔板上下板缝隙变小，变大则反之；马蹄下部板也是相同的道理，根据横坡i%来上下调动下底板高度，使上下横坡i%相同，梁体平行，达到设计要求。
调节方法基本与可调式边梁相同，先断开连接边框转角处缝隙，通过重型可调螺旋扣一同调节上下高度，横隔板上部则跟同翼板一起上下调动，达到施工所需横坡i%，待所有松动点固定完毕后，在断开缝隙处刮原子灰处理，使横隔板面板保持平整光滑，不能出现断缝、错台、凹凸等现象，不然严重影响T型梁质量外观。
3.3 可调式中梁模板的应用
可调式中梁主要适用与曲线桥，很多时候如果圆曲率足够大接近直线时，预制梁一般会当作直线桥来施工，其横坡变化很小就通过桥面铺装层来调整实现。
像一些分离式桥和匝道等弯曲系数较大时，可调式中梁模板就起到很好的作用，成本上不再需要根据不同预制梁体去考虑制作不同类型的模板，只需根据预制梁数量周转次数确定制作
数量，再根据每片梁的参数调节使用；同时很大程度上为施工现场节省了大量的工期，因为在相邻梁体间参数变化很小，调节量也很小，调节简便。
承接到曲线桥这个难题的客户使用我们制作的模板后，无不称赞我们的产品和技术水平。
可调式T型梁模的使用工艺流程为：施工前准备—拼装模板—紧固螺栓、拉杆—模板调试、检查、校正、涂脱模剂—混凝土浇筑、振捣—达到一定强度后拆模。
总的来说，可调式T梁模是模板技术革新的一个阶梯，可调式边梁因结构较简单已成为一个成熟的产品，可调式中梁在模板整体结构稳定性和强度上还存在一定的欠缺，还需继续改进和创新，力争生产出一个全面的产品提供给客户使用，来迎接考验，去开拓更宽更广的市场。
在今后的工作中，我们不但要刻苦钻研，努力创新，大胆挑战高难度高质量的产品，同时我们还需走出湖南、走向全国，去汲取同行中的先进技术和优良的工艺、新型产品，不断提升应对市场经济发展的能力，为公司美好明天贡献一份微薄的力量。
钢模板分公司王俊波 2010年12月。