2015QC:降低#5炉出口排烟温度

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QC:降低内燃机车燃油消耗量

QC:降低内燃机车燃油消耗量
3、课题选定时间:2015年5月1日
4、课题完成时间:2016年4月31日
5、课题活动次数:14次
6、小组简介:小组成立于1998年1月,是一个生产管理者和工程技术人员相结合的管理型创新小组。小组自成立以来严格按照PDCA循环的程序积极开展活动,一直致力于运输生产管理和重大技术课题的研究,对管理体制的创新、生产工艺的优化、运输成本的降低及节能减排等方面的工作起到了积极的推动作用。
14
16
13
16
13
17
13
15
132
调车作业小时
6.8
5.7
7.2
6.9
7.1
7.0
8.2
6.3
7.6
62.8
机车3天运用时间132小时,其中调车作业62.8小时,占总运用时间的47.6%。由于机车辅助作业时间长,不但降低了机车工作效率而且大大增加了燃油消耗,必须减少辅助作业时间。
确 认 方 法
现 场 调 查
2014年度运输生产能源消耗对照表 单位:万元
生产用水
生产用电
生产用煤
机车燃油
其他
合计
16.88
86.85
37.14
508
10.2
659.07
机车能耗占总能耗的 508/659.07=77%
2014年7-12月份单位月平均燃油消耗情况统计表(单位:升/万吨公里)
月份
7
8
9
10
11
12
合计
燃油消耗
26
课 题
降低内燃机车燃油消耗量
PCDA循环
月 份
实施步骤
5
6
7
8
9
10
11

QC项目:降低车间散酒平均损耗率

QC项目:降低车间散酒平均损耗率

降低车间散酒平均损耗率江苏洋河酒厂股份有限公司超越QC小组2017年6月目录一、前言 (2)1、车间简介 (2)2、小组简介 (3)二、选题理由 (4)三、设定目标 (5)四、目标可行性分析 (6)1、现状调查一 (6)2、现状调查二 (7)3、目标可行性分析 (8)五、原因分析 (9)六、要因确认 (10)七、制定对策 (15)八、对策实施 (15)九、效果检查 (21)十、巩固措施 (22)十一、总结及下一步计划 (23)1、总结 (23)2、下一步计划 (24)一、前言1、车间简介包装二车间以“高速、机械流水作业”为特色,拥有3条系列酒线、2条天蓝线、4条高速线、150余台包装设备。

其中5号系列酒生产系实现了国内首创时速为7200瓶/小时系列酒自动化装盒机,6-8号生产线实现了生产时速达22000瓶/小时的生产能力。

2、小组简介制表人:李必园制表日期:2017-1-4二、选题理由制图人:李必园制图日期:2017-1-5小组活动计划制图人:李必园制图日期:2017-1-5三、设定目标根据公司下达的散酒损耗指标以及当前车间散酒平均损耗率情况,QC小组人员设定活动目标柱状图为:制图人:李必园制图日期:2017-1-5四、目标可行性分析1、现状调查一车间为准确找出重点损耗源,QC小组成员制定了各条生产线工序日常数据损耗记录表,对2017年1月份其中的10天散酒损耗情况进行数据收集,下图为其中1号线日常数据损耗记录表:制表人:李必园制表日期:2017-1-17整理1-8号线的散酒损耗记录情况,得出统计表:制表人:李必园制表日期:2017-1-17从上面的统计表绘制出排列图:制图人:李必园制图日期:2017-1-17由排列图可以明显的看出灌装误差损耗是导致散酒损耗的主要原因。

(备注:灌装误差为标准内容量外多或少的灌装容量,根据公司要求,我公司所有产品灌装误差均正误差。

)2、现状调查二QC小组成员为了找出散酒灌装误差损耗的原因,按生产线分层整理出散酒灌装误差数据统计表:制表人:李必园制表日期:2017-1-18由数据统计表绘制散酒灌装误差损耗占比情况饼图:制图人:李必园制图日期:2017-1-18从图中可以看出8#的散酒灌装误差损耗占总灌装误差的82.45%,8#的散酒灌装误差损耗是问题症结所在。

电务工区QC课题

电务工区QC课题

故障名称 机械卡阻 电气不良 材质不良 配线工艺 电机故障
其它 合计
故障次数 6 8 3 2 1 4 24
故障率 25.00% 33.33% 12.50% 8.33% 4.17% 16.67% 100.00%
现状调查
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
机械卡阻
电气不良
故障次数
材质不良
配线工艺
故障名称
密贴度 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好
缺口稳定性 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常
是否达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标
制定对策
A阶段:
总结本次循环,在工电、道岔归纳以下做法:
明确分 工,针
对现 状,制 定实施 措施, 达到分 工明确
移,尖轨吊板弯曲、方向不正,而且道岔频繁使用, 使道岔尺寸变化、影响道岔转换力、密贴度。造成 道岔无表示,出现故障。
要因确定
要因二:连接元件旷动超标 分析:由于连接杆与连接销在使用中发生损耗,加之
道岔机械运动,造成连接销孔变形、损坏、孔距变 大,造成道岔连接件间隙不达标,道岔发生故障。
要因确定
要因三:作业人员技能不足 分析:因个别人员检修作业时,不能针对道岔故障对
垫板,使道岔开程在标准范围内; 2、有电务甩开安装装置后,工务调整岔
前轨距杆,使轨距达到标准; 3、电务对道岔进行重新调整,即摩擦电
流、动作杆、表示杆及缺口。
制定对策
C阶段:
处所 西港 西港 西港 调车场 调车场 调车场 三期 三期 三期
设备名称 X1#转辙机 X3#转辙机 X7#转辙机 3#转辙机 5#转辙机 13#-15#转辙机 T0#转辙机 T1#转辙机 T3#转辙机

QC成果-降低住宅卫生间楼地面渗漏率

QC成果-降低住宅卫生间楼地面渗漏率

要因
确认7 保护层厚度不足
表10
验证时间
2015.4
验证地点
现场
确认人
丁梅华
6
验证方法 验证过程 结果
设计厚度为20mm,现场测量对比。 现场最薄处为21mm,最后处为36mm。
非要因
确认8 防水剂掺量不符合要求
表11
验证 时间
2015.4
验证地点
施工现场
验证 计量工具是否规范精准,取量是否符合设计要求。
检查班组
抽查人数
受交底人数
交底率(%)
混凝土
38
38
100
防水层
29
29
100
模板木工
35
35
100
结果
非要因
确认5 材料进场检验不规范
表8
验证时间 验证方法
2015.4
验证地点
现场
材料进场时须出示合格证、检验报告、复试报告等。
确认人
李恺强
验证过程
发现水泥、管材的各项证件齐全,而外加剂、防水层材料缺少进场取样试验报告。说明 项目管理部材料的检验,对影响结构和功能的项目比较重视,而对一般的构造上的材料 不够重视。
结果
非要因
确认10 转角及管材处未充分振捣
表13
验证 时验间证 方法 验证 过程
2015.4
验证地点
现场 现场调查
确认人
王国海
结构下沉现浇板的四周通常采用的是吊模,在砼浇筑过程中底板和吊板是一次连续浇筑的,操作 人员担心砼从底部泛出,在振捣时未能振密实。
结 果
制表人:潘传应
要因
时间: 2015年4月22日

找平层养护水量过大

QC成果-降低丹金船闸航道段侵占航产航权的次数

QC成果-降低丹金船闸航道段侵占航产航权的次数

部门职能是否明确
王群 7 月 22 日
情况
是否有有效的告知附 现场查看和走访调
4
宣传不到位
薛程 7 月 30 日
近人员的设施或途径

航道停泊区无垃 查看船闸停泊区是否
5
圾箱
垃圾箱
现场调查
王弘
8月6日
巡航设备无法满 现有巡航设备能否无
6
足需要
死角查看航道
现场调查
王群 8 月 13 日
监控是否覆盖航产航
没有生活配套设施远
管理方法
周边环境
航道附近垃圾箱少
六、确定要因
序 末端因素

确认内容
确认方法
负责人 确认时间
巡航人员少是否影响
1
巡航人员较少
利用船闸数据统计 谭瑞强 7 月 9 日
查处强度
2 未制定奖惩措施
是否有考核标准
查看管理制度,是否 达到考核指标
王弘
7 月 18 日
对照制度查看落实
3
管理职能不清
6
在上下游预留用地和防洪大堤违规种
植农作物
1
破坏船闸管理区隔离栏
2
破坏航标灯柱面漆
1
违规排放污水
0
合计
10
可行性分析二:寻找症结 针对侵占航产航权的分类,将 3 月至 7 月的违规情况进行统计分
析如下表:
月均频 累计频数 频率 累计频
序号
侵权内容
数(次) (次) (%) 率(%)
1 违规在驳岸边倾倒垃圾
12.6
在上下游预留用地和防洪大堤违
2 规种植农作物
2.4
3 破坏船闸管理区隔离栏
3.4

烟草QC成果(获奖):降低物流ROFA小车故障停机频次

烟草QC成果(获奖):降低物流ROFA小车故障停机频次

红云红河集团2016年QC成果发布材料降低物流ROFA小车故障停机频次(攻关型)红云红河集团昆明卷烟厂生产二部精进QC小组2016年4月前言昆明卷烟厂德国ROFA小车空中物料输送系统是连接制丝箱式储丝立库和柔性翻箱风力喂丝系统的唯一设备,其根据卷包物料需求,将成品丝烟箱转运到柔性翻箱风力喂丝系统,供给卷包生产。

2011年该系统在昆烟新技改线的投产使用是整个烟草行业物流的首次尝试。

其先进的非接触式感应取电技术,高效、平稳的运行方式,实现成品丝高敏捷、快响应、低造碎的柔性物流生产模式。

攻关研究ROFA小车运行控制原理,降低故障停机问题,保障运行效率稳定,对于该系统今后在整个烟草行业的推广使用,具有十分积极的现实意义和推广借鉴价值。

投产以来ROFA小车频繁出现故障停机,大部分情况均导致卷包区域生产物料中断,昆烟精进QC小组对如何进一步降低ROFA小车故障停机频次,提升小车运行效率,保障卷包区域成品烟丝供给及生产连续性,开展了一系列攻关研究。

一、小组概况二、选题理由51015203月4月5月13.1415.8516.65故障停机频(次/日)2014年3月至5月ROFA 小车故障停机频次现状:平均15.5/日部门要求:小于7次/日三、现状调查现状调查1:ROFA小车生产工艺路径调查昆明卷烟厂现制丝生产工序流程与传统制丝生产工序流程有较大的区别,如图3.1所示。

图3.1丝库东端出库流程图制图人:田凯时间:2015年6月30日传统制丝生产工序,成品烟丝通过储丝柜、皮带等传统方式向卷包区域转运物料。

当前制丝生产工序,通过ROFA小车将根据卷包物料需求,将物流丝库东端出库的成品烟箱运送到相应风力送丝站点,供给卷包生产。

ROFA小车故障停机频次高会影响卷包生产现状调查2:ROFA小车故障停机频次调查首先,小组对2014年3月至5月,每日产量大致在8000-8500箱之间的情况下,ROFA小车故障停机频次,如表3.1、图3.2所示:表3.1 2015年3月ROFA故障停机频次统计表制表人:伞金辉时间:2015年7月3日图3.2 2014年3个月内ROFA 小车故障停机频次柱状图制图人:田凯时间:2015年7月3日结论:ROFA 小车在2014年3月至2014年5月三个月故障故障停机频次均超过部门7次/日的要求。

(QC成果)降低工程模板材料周转损耗率

(QC成果)降低工程模板材料周转损耗率

降低工程模板材料周金山小学效果图周转材料损耗超定额调查表超定额频数饼分图通过超定额调查表、超定额频数饼分图分析,模板损耗是周转材料损耗超定额的主要影响因素。

QC小组成员对我公司2014施工的瓜沥二小合一(任伯年小学)工程项目模板材料投入进行了统计分析,得出实际周转补损率比定额规定大3.5%,模板损耗增加9663m 2。

模板材料投入情况对比表制表人:赵静茹 日期:2014年5月10日五、制定目标经过调查分析,工程模板材料周转补损率是关键所在,我们制定的目标是:工程模板材料的周转补损率不大于16%。

0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%活动前活动后制表人:赵静茹 日期:2014年5月11日制表人:赵静茹 日期:2014年5月12日七、要因确认由关联图,我们共找到了11项末端因素,并制定了要因确认表,逐一对其分析调查和论证,确认其是否为要因。

19.5%≤16%要因确认表八、制定对策根据要因确认中判定的五条要因,经过小组成员的会议和讨论研究后,利用5W1H原则制定出了相应的对策措施,见如下对策表:制表人:钱小波日期:2015年5月30日九、对策实施实施一:实行余料回收管理制度1、编制《余料回收管理制度》,规范周转料具的用料加工和余料回收使用。

2、安排木模班组长负责模板加工余料的回收管理,根据余料规格大小进行分类堆放整齐,材料员建立余料管理台帐,为模板加工下料提供参数,根据现场施工情况要求木模班组合理使用模板回收余料,提高模板使用效益最大化。

实施效果检查:《余料回收管理制度》实施后,模板施工班组均安排专人收集模板加工余料和拆除后规格小的模板,并按规格大小分类堆放,现场模板余料重复使用率明显提高。

现场模板堆放情况废弃模板加工为文明围护设施实施二:提高全体管理人员的成本意识和作业班组的节约意识1、项目经理召开“降低模板材料周转损耗,提高节约成本意识”专题会议,对全体管理人员进行成本意识教育。

QC成果-降低加气混凝土砌块砌筑损耗率

QC成果-降低加气混凝土砌块砌筑损耗率

降低加气混凝土砌块砌筑损耗率浙江八达建设集团有限公司高层厂房项目QC小组浙江八达建设集团有限公司二〇一五年目录一、工程概况 (1)二、小组概况 (1)三、选题理由 (1)四、现状调查 (2)五、设定目标 (2)六、原因分析 (3)七、要因确认 (4)八、制定对策 (7)九、对策实施 (8)十、效果检查 (9)十一、巩固措施 (10)十二、总结及今后打算 (10)降低加气混凝土砌块砌筑损耗率浙江八达建设集团有限公司高层厂房项目QC小组一、工程概况菲达环保科技股份有限公司厂区内新建的大气污染防治工程研究中心大楼建筑总面积为27500.486m2,其中地上22267.70m2,地下5232.78m2,地下1层,地上15层,建筑高度69.40m,±0.000相当于黄海绝对标高22.70m,其结构形式钢筋混凝土框架结构。

本工程填充墙采用蒸压加气混凝土砌块,砌块强度B05,允许容重7KN/m3。

墙体厚度240m m,一层、二层4.50m、三层以上3.80m为主,砌筑墙体方量约5650m3。

二、小组概况小组概况表小组名称高层厂房项目QC小组成立时间2015年4月19日小组注册号浙八达QC—1509课题类型攻关型课题注册号浙八达QCK—1512小组成员序姓名性别学历技术职称职务组内职务备注1许全好男本科工程师项目经理组长2许国华男本科高级工程师技术负责人副组长3杨士珏男硕士高级工程师顾问组员4宣践男大专工程师安全员组员5黄涤锋男本科工程师施工员组员6陈慧瑾男大专工程师材料员组员7徐鹏程男本科助理工程师质检员组员8杨秀丽男本科助理工程师资料员组员9陆恺男本科工程师技术员组员小组共有成员9人,全部接受TQM培训考试合格。

小组活动平均出勤率:100%。

小组活动时间:2015年4月19日~2015年12月20日活动次数:12次制表:丁吉伟日期:2015年4月19日三、选题理由理由一:本工程是公司重点创优工程,确保绿色施工示范工程。

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江苏射阳港发电有限责任公司2015年Q C成果发布交流材料成果整理:刘爱东成果发布:秦蓉江苏射阳港发电有限责任公司锅炉专业QC小组二零一五年十二月二十八日●前言 (3)●小组概况 (4)●选题理由 (5)●活动计划 (5)●现状调查 (6)●活动目标 (7)●原因分析 (8)●要因论证 (8)●对策计划 (13)●对策实施 (14)●效果检查 (17)●效益分析 (18)●巩固措施 (18)●总结打算 (19)排烟温度偏高是目前许多燃煤锅炉共性问题,排烟热损失是锅炉各项损失中最大的一项,一般达65%.占锅炉总发热量的5-7%。

排烟温度的高低直接决定着锅炉效率的高低.排烟温度越高,则排烟热损失就越大。

根据测算,一般排烟温度每升高12~15℃,就会使排烟热损失增加1%。

同时排烟温度高,对锅炉电除尘和脱硫系统的安全运行也构成相当大的威胁,使锅炉尾部烟道二次燃烧的可能性增大。

江苏国信射阳港发电厂#5机组660MW燃煤发电机组于2011年8月份投入商业运行,公司#5炉为东方锅炉厂设计、制造,型号为DG2060/26.15-Ⅱ2的超超临界直流Π型炉,锅炉前后墙三层各布置6只外浓内淡低NOx旋流煤粉燃烧器,对冲燃烧,最上层燃烧器布置一层燃尽风口,前后墙布置6只,两侧墙各布置2只。

采用ZGM型中速磨煤机直吹式正压一次风制粉系统。

尾部烟气挡板调温、采用三分仓回转式空气预热器。

过热蒸汽额定流量2060T/h,主蒸汽额定压力为26.15Mpa,主蒸汽出口温度为605℃。

降低#5炉出口排烟温度江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉专业QC小组一、小组概况江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉专业QC小组成立于1996年1月,小组成立以来充分运用QC活动方法开展思路,成功解决了一系列技术难题。

一分耕耘,一分收获,我们QC成果多次在江苏省电力行业获得奖项:2013年QC成果发布二等奖,2012、2014、2015年QC发布一等奖,2013、2014、2015年省优秀质量管理小组的称号,2012年,全国电力行业优秀质量管理小组。

二、选题理由(计划活动时间用蓝色虚箭头表示;实际活动时间用红色实箭头表示)表2 小组活动时间及实际进度(制表:陈晓东时间:2015年2月)四、现状调查没有调查就没有说服力。

选定课题后,小组成员对2014年9月份~2014年10月份期间,#5机组BMCR运行状态下,调取DCS历史曲线#5炉排烟5点数据如下:表3:#5号炉排烟温度统计表(制表人:刘爱东制表时间:2015.2)通过与东锅了解,同期进行我厂安装的广东XX电厂的同类型锅炉,其空预器出口排烟温度能达到设计值,并且长周期运行情况很好。

3月份班组技术人员进行该厂调研,通过调取该电厂DCS历史曲线进行对比情况如下:表4:我厂与广东XX电厂排烟温度对比表(制表人:陈晓东制表时间:2015.3)在上表可以看出,广东XX电厂锅炉出口排烟温度明显低于我厂排烟温度。

在同等负荷对比下,我厂从SCR进口烟温、空预器进口烟温数值均比广东XX电厂要高。

小组通过对对2014年9月份~2014年10月份#5炉煤种挥发分高影响、炉内生成烟温比设计值高影响、锅炉燃烧冷热风掺配不均影响、烟气流速与设计值不相符影响、锅炉本体漏风影响及锅炉尾部吸热不均影响几个因素进行排查分析,通过排查比较最终小组得出排列图如下:通过小组成员调查,由以上排列图可以看出#5炉尾部吸热不均影响是锅炉排烟温度比设计值高的主要因素。

五、活动目标目标值的确定:#5炉空预器出口排烟温度高,影响机组安全、经济运行,需要加以解决。

我们QC 小组决定将降低#5炉出口排烟温度降低至129.5℃作为本次QC 攻关的目标。

图2 目标设定图(制图人:杨定龙 制图时间:2015.03)六、原因分析2015年3月19日,我们QC 小组根据现场调查情况,针对“#5炉尾部受热面换热不均”,召开了分析会,采用头脑风暴法从“人、机、料、法、环”五个环节详细分析,并绘制鱼刺图如下:图3 原因分析图(制图人:陈晓东 制图时间:2015.03)料环 法 人机受热面布置的影响空预器密封损坏堵塞空预器蓄热元件吸收热量效果不好炉膛本体漏风烟气挡板调整不到位吹灰器未及时投入 烟气挡板不严密漏烟空预器漏风率加大#5炉尾部受热运行人员超超临界机组培训不到设备工作环境恶劣材料质量差操作方法不当 设备泄漏导致通过详细分析,逐一排除,我们共找出以下9条末端因素:1、运行人员超超临界机组培训不到位;2、空预器漏风率加大影响;3、烟气挡板不严密漏烟影响;4、空预器蓄热元件吸收热量效果不好;5、烟气挡板调整不到位;6、吹灰器未及时投入;7、炉膛本体漏风;8、受热面布置的影响;9、空预器热端径向密封片损坏堵塞。

七、要因论证通过小组认真全面的原因分析,为了进一步确认主要因素的影响,我们对#5炉空预器出口排烟温度高的9条末端因素进行一一调查分析确认。

确认一确认二确认三确认四确认五确认六确认七确认八确认九通过以上要因确认,我们找到三条影响#5炉排烟温度高的要因:1、烟气挡板调整不到位;2、炉膛本体漏风;3、空预器热端径向密封片损坏堵塞。

八、对策计划针对以上三条主要原因,小组按照“5W1H”的原则制定了以下三条对策措施:九、对策实施实施一:将过热器侧、再热器侧烟气挡板加固并调整开度一致实施时间:2015年5月29日-2015年6月10日(#5机组C修)实施地点:#5炉烟气挡板检修现场实施人员:杨定龙、陈晓东、刘爱东、胡斌实施方案:#5炉C修期间,检查发现过热器侧及再热器侧烟气挡板活动自如无卡涩,各部分连接件完好,但存在两侧实际开度偏差较大且现场无法观察实际开度(无指针指示,运行中无法核对DCS开度与实际开度),导致烟气流量不均。

联系检修热工人员进行配合调整,保证开度一致,同时安装现场指示针,并做好开、关限位标志。

图4 烟气挡板核对刻度(制图人:刘爱东制图时间:2015.06)同时检查烟气挡板执行器地脚螺栓松动,易形成空行程,导致两侧实际开度不一致,影响到烟气量调节。

针对地脚松动,光进行复紧运行一段时间还会引起松动,主要因为烟气挡板较长,其长度为11米左右,执行器调节烟气挡板时力矩较大引起地脚不牢固。

因此对烟气调节执行器架进行槽钢固定,同时制作卡箍进行地脚加固。

图5 执行器加固后前后对比图(制图人:胡斌制图时间:2015.06)◎实施结果:对#5炉再热器侧、过热器侧烟气挡板均进行了核对,保证DCS开度与现场一致,开关到位,在以后日常机组运行中可以进行核对;同时对执行器地脚进行了加固工作,杜绝了行程跑位导致两侧开度不一致。

实施二:消除炉膛系统漏风、制粉系统漏风及烟道漏风点实施时间:2015年5月22日-2015年6月15日(#5机组C修)实施地点:#5炉本体、制粉系统实施人员:杨定龙、陈晓东、胡斌、刘爱东、王林、张亮实施方案:QC小组成员在#5炉5月29日停机前一周时间内进行分系统进行认真巡查,针对锅炉本体大罩、人孔门、看火孔、制粉系统风门挡板、长式吹灰器套管连接炉墙部分、尾部烟道膨胀节检查漏风点,并进行了汇总。

对大大小小漏风点统计有21处进行了更换密封垫材料、封堵等各种措施。

炉顶大罩穿墙管密封:由于投产后进行一次#5炉A修,内部检验将高再、高过、屏过密封膨胀盒破坏未修复好,本次内部检查发现漏风非常严重,漏风所带的热量损失导致尾部受热面换热不足,尾部排烟排烟温度上升。

停机后对炉顶大罩密封盒进行修复,并对密封盒外进行二次柔性密封。

图6 炉顶穿墙管现场密封图(制图人:陈晓东制图时间:2015.06)人孔门、看火孔、制粉系统风门挡板通过更换密封条完全进行严密不漏;长式吹灰器套管连接炉墙部分使用软型保温材料进行封堵控制了向炉膛内部漏风。

另外对A一次风机出口膨胀节、脱硝进口膨胀节漏风点进行修复。

图7 看火孔更换密封垫后对比图(制图人:陈晓东制图时间:2015.06)◎实施结果:对停机前统计各漏风点进行验收,所有漏风点均得到了根治,降低了#5炉燃烧的热损失,提高了锅炉效率,有力地保证了#5炉的经济运行。

实施三:更换新的空预器径向密封片及消除蓄热元件堵塞现象实施时间:2015年5月31日-2015年6月16日(#5机组C修)实施地点:#5炉A、B空预器实施人员:杨定龙、刘爱东、王林、陈晓东、胡斌实施方案:#5炉C修在5月30日停运后,小组成员于6月1日进入A、B空预器内部检查发现,密封片损坏较多,特别是热端径向密封片几乎无完好,分析认为投入空预器间隙调整装置间隙未预留好导致扇形板将径向密封片压断。

图8 密封片更换(制图人:胡斌制图时间:2015.06)比较发现目前密封片设计厚度太薄,厚度只有1.5mm,新装径向密封片更改厚度为1.8mm,本次C修更换热端511mm密封片44处,1.2米密封片更换37处,1.708米密封片更换41处,611mm密封片损坏及变形39处,1.711米密封片更换29处,1.627米密封片更换43处,共计更换密封片233片,并对热端、冷端径向密封片预留好膨胀间隙,对热端间隙调整探头进行了重新定位,保证扇形板在热态运行情况下,既能控制漏风又不会将密封片压坏。

表7 径向密封预留间隙标准(制表:王林 制图时间:2015.06)两侧空预器蓄热元件存在堵塞情况,在更换好密封片后对蓄热元件进行高压水枪进行水冲洗,冲洗结束后通过透光法进行检查,透光率达到98%以上。

◎实施结果:对两侧空预器损坏的密封片全部进行了更换新的增加厚度的密封片,更换后的密封片按照安装说明书要求预留好膨胀间隙,间隙调整装置零位重新调整,空预器蓄热元件消除堵塞。

十、效果检查对策措施实施后, 为了客观、科学地评价QC 成果,我们调阅了2015年与现状调查中同月份及负荷相等的情况下#5炉排烟温度进行历史曲线进行分析。

表7:#5号炉排烟温度统计表(制表人:刘爱东制表时间:2015.10)结果发现:当月锅炉燃煤掺配基本相同,机组负荷率相似,在2015年9月份~2015年10月份期间排烟温度平均值为128.8℃,比活动前141.6℃低12℃,这说明我们在QC活动中实施措施是行之有效的,我们的目标实现了。

图13 #5炉空预器出口排烟温度检查图(制图人:陈晓东制图时间:2015.10)十一、效益分析经济效益:通过QC攻关,降低了5号炉空预器出口排烟温度。

根据测算,排烟温度每降低1℃,煤耗降低0.155g,按年度一台660MW机组发电量25亿kwh,改造后及巩固期内5号炉出口排烟温度降低了12℃,可节约购煤资金150万元左右。

去除炉顶大罩密封、更换密封片、烟气挡板等费用约80万元,改造后可节约公司资金近70万元,经济效益显著。

社会效益:据统计我国煤炭60%用于发电行业,节能降耗对电站锅炉更是迫在眉睫。

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