挂篮预压
挂篮预压方案
挂篮预压方案挂篮预压方案近年来逐渐引起了人们的关注，这是一种针对建筑工程中混凝土浇筑过程中的安全问题的解决方案。
挂篮预压技术通过在混凝土浇筑前利用挂篮对模板进行预压，从而在一定程度上提高了浇筑质量和安全性。
下面我们将从挂篮原理、应用场景以及优势等方面对挂篮预压方案进行探讨。
挂篮预压方案的原理主要是依靠挂篮的力学原理。
挂篮可以产生向下的预压力，通过与模板相连，使得模板在浇筑前被预先压迫在墙体或者地板上。
这个预压力可以使得模板与混凝土之间形成更紧密的接触，避免混凝土在浇筑过程中容易出现空鼓、松动等质量问题。
同时，挂篮还可以提供一定的支撑力，保证模板在浇筑时的稳定性。
这种预压方案在提高建筑物整体结构强度和稳定性方面具有很大优势。
挂篮预压方案适用于多种建筑工程项目，特别是对于高层建筑、大跨度结构等，其作用更为明显。
传统的混凝土浇筑方式在这些项目中存在一定的风险，可能因为无法实现模板的完全压实而导致质量问题。
而通过挂篮预压方案，可以确保模板与混凝土之间的紧密接触，有效减少工程风险，提高施工效率。
与传统浇筑相比，挂篮预压方案具有显著的优势。
首先，挂篮预压可以减少模板的使用量，降低工程造价。
传统方式需要使用大量的木材来支撑模板，而挂篮预压可以在一定程度上替代木材的使用，减少了成本。
其次，挂篮预压可以提高工程质量。
预压力可以使得混凝土在浇筑前的压实度更高，提升了混凝土的密实性和强度。
此外，挂篮预压还可以提高施工效率，减少工期。
然而，挂篮预压方案也存在一些问题。
首先，挂篮的选择与安装需要谨慎，否则可能导致模板的变形或者失效，对工程安全带来风险。
其次，挂篮预压需要在浇筑前一定的时间进行准备工作，增加了施工的复杂性和耗时。
此外，挂篮预压也会增加一定的施工危险因素，特别是在高空作业的情况下。
因此，在推行挂篮预压方案时，需要进行科学评估和合理规划。
综上所述，挂篮预压方案是一种具有潜力的建筑施工技术。
它通过挂篮提前对模板施加压力，提高了混凝土浇筑的质量和安全性。
挂篮预压方案
一、工程概况新建石济铁路辛集东特大桥32m+48m+48m+32m连续梁为预应力混凝土变截面连续箱梁。
主桥上部结构箱梁采用单箱单室斜腹板结构，顶板宽度1 2.20m，翼缘板悬臂长度2.75m。
上部结构采用T构节段悬臂浇注工艺设计，单个T悬臂有6个悬浇节段，最大悬臂长度为23.25m，其中根部零号块节段长度为6m，其余悬浇节段长度为3～3.45m，梁高3.14-3.96m。
图1.1 (32+48+48+32)连续梁总体布置图 (单位：cm)辛集东特大桥箱梁32+48+48+32悬浇段采用矩形挂篮施工；挂篮的后吊点作用在箱梁的底板及挂篮的后上横梁，前吊点作用在挂篮的前上横梁；该连续梁悬臂施工各块基本情况如表1.1。
表1.1 各梁段基本情况注：各节段的高度、底板、腹板以及顶板厚度均指后端二、挂篮构造根据本桥的结构特点和施工特点，挂篮由以下几个主要部分组成。
（1）主纵梁系统：由两根箱型梁及连接尾梁组成；（2）内模系统：由内滑梁和内模、内侧模组成；（3）底模平台系统：由前下横梁、后下横梁、底模纵梁和底模组成；（4）吊挂系统：由内外滑梁吊挂和底篮吊挂组成；（5）平衡及锚固系统：由后锚等组成，以便挂篮在灌注砼和空载行走时，具有必要的稳定性；（6）1号块在支架上浇筑，从2号块开始进行挂篮施工。
本挂篮每只由两根主纵梁组成，分别布置于箱梁两边腹板处，两根主纵梁的中心间距为5.50m。
三、挂篮加载试验的总重量控制在第一对挂篮安装之前，对挂篮主梁进行的加载试验，确定主梁在施工过程中的实际变形值。
挂篮在安装后不需进行整体预压。
主梁的加载试验是在挂篮主梁经验收合格后，采用2#梁段砼自重超载120%进行仿真模拟实验。
确定挂篮主梁的实际挠度值，为施工变形及观测提供相应数据。
2#梁段砼方量根据设计图中梁段混凝土土方量48.89m³。
2#梁段超载20%的砼方量为：1.2×v1#=58.668m³3.1施工时，工况分析工况一：1#箱梁浇筑完成，工作风速垂直向下作用，对挂篮进行计算校核；工况二：2#箱梁浇筑完成，工作风速垂直向下作用，对挂篮进行计算校核；3.2载荷组合每种工况考虑两种荷载组合形式，即标准组合和基本组合。
挂篮预压方案
3.5.7挂篮静载试验预压3.5.7.1预压概述1）预压目的预压目的：为确保挂篮悬浇施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，测定其弹性变形与荷载的关系，检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性，通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性，消除其非弹性变形，为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。
由挂篮受力分析可知施工2号块时，主桁架受力最大，所以确定以2号块重量为基本加载荷载。
2）预压前的检查①检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。
②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。
③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固，锚固用的精轧螺纹钢是否完好。
3）预压方法挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后，利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢，在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。
详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》3.5.7.2荷载计算根据设计图纸，2号块混凝土方量为76.05m3，重量为1977.3KN。
图4-9 挂篮预压荷载计算示意图针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析，在预压过程中，把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处，每侧利用2个预压点对挂篮进行预压，每个预压点为5根φs15.2钢绞线，为保证挂篮的安全，在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载，则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为：根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1→F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5→F2=863KN则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。
在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。
其中钢绞线验算：本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积A y=140mm2，标准抗压强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=195000Mpa。
挂篮预压方案
挂篮预压方案1. 引言挂篮预压是一种常用的施工技术，用于对高层建筑进行安装、维护和修缮等作业。
本文将介绍挂篮预压方案的具体实施步骤和注意事项。
2. 方案概述挂篮预压方案是在高层建筑外立面搭设挂篮，并通过挂篮对建筑进行预压，以确保其稳定性和安全性。
该方案分为以下几个步骤：2.1 挂篮安装首先，需要确定挂篮的安装位置。
一般而言，挂篮应搭设于高层建筑的外立面，并通过吊车等设备将挂篮吊装到位。
2.2 钢丝绳固定安装挂篮后，需要使用钢丝绳将挂篮牢固地固定在建筑物上。
钢丝绳应选择高强度、耐腐蚀的材料，并按照设计要求进行固定。
2.3 预压操作一旦挂篮安装并固定好，可以开始进行预压操作。
预压操作需要使用专业的预压设备，根据建筑的具体情况进行预压。
3. 注意事项在进行挂篮预压作业时，需要注意以下几点：3.1 设计要求根据建筑的高度、结构等特点，确定挂篮预压方案的设计要求。
设计要求应符合国家标准和相关规范，确保施工安全和质量。
3.2 操作规范在进行挂篮预压作业时，施工人员应严格按照操作规范进行操作。
操作规范包括挂篮的安装、钢丝绳的固定和预压操作等环节。
3.3 安全措施挂篮预压作业需要高处作业，施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护装备，并搭设安全网等安全措施，确保施工人员的安全。
3.4 环境保护在进行挂篮预压作业时，应注意环境保护。
严禁乱丢弃建筑材料和产生大量噪音、粉尘等污染物，确保施工环境的清洁与卫生。
4. 结论挂篮预压方案是高层建筑施工中常用的技术手段，通过对建筑进行预压，可以增强其稳定性和安全性。
在实施挂篮预压方案时，需要严格按照设计要求、操作规范和安全措施进行操作，确保施工的安全和质量。
同时，也需要注意环境保护，做到施工与环境协调发展。
通过实施挂篮预压方案，可以有效提高高层建筑的施工效率与质量。
挂篮预压方案
挂篮预压方案一、施工准备1、必须向所有参加挂篮作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。
2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。
3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面、箱梁顶面不应有油渍。
4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，施工用电要严格要求、不得乱接乱拉电缆（要求专业电工操作），严防发生触电事故。
5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。
6、高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责。
7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。
施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的应立即予以更换。
所有动力、照明电路必须按照规定铺设，定时检查，确保安全。
9、制定和落实项目安全生产管理制度，制定专项工程安全措施：①场地布置及现场安全管理；②施工机械安全施工管理；③高空作业安全管理；④电梯、塔吊施工安全管理；⑤预应力束张拉安全管理；⑥防火安全管理；⑦用电安全管理。
⑧人员安全保障：配备劳动保护用品、三级安全教育和培训、特种作业培训和持证上岗、配备安全员等10、挂篮施工时地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。
11、高空作业时，作业人员系好安全带。
禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
二、挂篮施工预压挂篮安装完成后，再次作一全面检查：主桁架焊接质量、平联焊接质量、后锚点紧固及根数、前支座紧固、前后吊杆稳固、吊杆拧入吊具的情况、吊杆保护及是否损伤。
底篮前吊点锚固、底篮后吊点锚固、外滑梁吊挂锚固、内滑梁吊挂锚固、底篮人行安全通道（平台）、垫板质量、吊杆锚固螺母数量及外伸量。
各销轴是否插上了保险销。
挂篮预压文档
挂篮预压成果
一、试验内容
本次试验在地面平台上进行，对单片三角挂篮逐一进行预压荷载试验，但主要承重构件均进行了拼装试验，加载工况与挂篮实际受力工况相同。
挂篮拼装应保持水平并在平台上牢固固定，确保挂篮试验受力状态与施工实际受力状态相同。
二、挂篮荷载计算
梁段砼超灌系数取1.05计，安全系数1.2，混凝土容重取26KN ／m³，施工荷载按2.5KN／㎡,挂蓝及模板自重12T考虑.查图纸可知最不利受力阶段为1#节段,该阶段长3.5m,梁宽12.28m,混凝土方量62.8m³，得荷载总量233T.即挂蓝单片梁标准荷载为1／4的荷载总量为45T。
计算式如下：
预压荷载F=0.25(26×62.8×1.05+3.5×12.28×2.5+120) ×1.2=582.5KN=58.25T.
一根Ф25的精轧螺纹钢锚下控制拉力为40.74T, 一根Ф32的精轧螺纹钢为66.7T.张拉端1号节点为一根Ф32的精轧螺纹进行张拉，固定端2号节点为两根Ф25的精轧螺纹钢固结，中间3号节点挂篮底座对接严密。
Ф25的精轧螺纹钢锚下控制拉力F1=PS=830×106×π(¼×25×10-3)2=407.2KN=40.7T ，Ф32的精轧螺纹钢锚下控制拉力F2=830×106×π(¼×32×10-3)2=66.7T.
三角挂篮预压平面示意图：
三、试验结果
备注：根据千斤顶校核回归方程可计算45T油压表指数为33 MPa
结论：由此可知挂篮在荷载下的变形量为1.9cm，非弹性变形量0.2cm.。
挂篮预压
挂篮预压对挂篮检测目的在施工过程中挂篮将承受施工荷载及钢筋砼等全部荷载，施工周期较长，同时承受不同方向的风荷载作用，在挂篮前移时还受到纵向拉力。
为了对挂篮的刚度，构件弧度、柔度及稳定性进行科学的评价，验证挂篮的安全性，并获取挂篮在荷载作用下的变形情况以便准确设置模板的标高，保证大桥设计线形需在使用前对挂篮进行预压检测。
反力架预压方案在0#块两个腹板里各预埋9根直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋，并设置锚固钢筋和网片钢筋；⑵将反力架系统的安装完毕；⑶在挂篮底篮上放置底模板，铺设横向枕木、纵向工字钢、钢板；⑷模拟箱梁浇筑时的加载情况，设置千斤顶和布置挠度观测点，逐级对挂篮进行预压。
反力架预压方案设计及加载程序挂篮设计总体布置图如图：3.3.1挂篮预压反力架设计⑴预埋件：在箱梁0#块两个腹板各提供反力架受力点预埋直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋。
布置情况见设计图:⑵反力架：反力架主梁编号为1、2、3号主梁。
1主梁采用3支I45a工字钢和16mm厚的加强钢板进行组合；2号梁采用双支I45a工字钢，并在靠近3、4号点位置设置劲板；3号主梁采用3支I45a工字钢，在千斤顶顶端及梁体中间设置劲板和加强钢板以提高其抗弯刚度。
1号主梁端部采用1050×500×20mm的钢板进行焊接与预埋精扎螺纹钢连接，2号主梁端部采用650×440×20mm的钢板进行焊接与预埋精扎螺纹钢连接，1号主梁与2号主梁之间采用焊接连接，2号梁与3号梁为活动并作好限位措施；⑶千斤顶上部及底部各放置一块500×500×16mm的钢板；按照荷载布置方式在钢板中间设置4台千斤顶，其编号为1～4号；每个千斤顶支垫钢板下纵向设置6根3.5m的[20a槽钢，槽钢底部横向铺设4m长10×10cm的方木；⑷反力架布置图，见正视图和断面图：预压加载正视图预埋件设计图预压加载断面图3.3.2挠度观测点布置及千斤点加载程序⑴挠度观测点布置选定挠度观测点: 在挂篮预压过程中，对4个千斤点及4根有代表性的纵梁吊带位置（5—8号点）进行挠度观测；前吊带（斜拉带吊点位置）设置2个观测点为9、10#点，观测点的具体布置见挠度观测布置断面图、正视图：挠度观测布置断面图挠度观测布置正视图预压前，按照挂篮的技术标准对挂篮构件、锚固筋及反力架进行细致地检查。
挂篮预压方案
挂篮的预压拼装完毕后，对挂篮进行预压，充分消除挂篮非弹性变形，对挂篮的强度、刚度和稳定性进行评价，验证挂篮的安全性，并获取挂篮在荷载作用下的变形数据和规律，以便准确设置预抛高量，保证梁体线形。
挂篮预压试验在挂篮安装调试完毕，1#块施工之前进行。
1、预压荷载预压重量最大梁重1#块的重量进行模拟加载，荷载的分部形式尽量与实际荷载分部吻合，以保证试验的可靠性和准确性。
预压加载力计算：1）混凝土自重：砼80.7m3,重2100kN。
2）施工荷载：按1.5kN/m2计算，69.75KN。
以上合计2170KN，支架加载采用110%加载，加载力为2387kN。
2、预压方法采用液压千斤顶在箱梁底板范围内对挂篮进行预压加载。
即在0#块腹板端面设置反力架，通过千斤顶向反力架施压，利用其反作用力向挂篮施加所需的预压荷载。
为防止反力架预埋件处混凝土在加载试验过程中开裂，在腹板预埋件埋设范围内设置防裂钢筋网片（三层Φ16@10×10cm），详见附图。
根据预压重量及分部情况，设置4个预压点，预压点的分布参照挂篮底板受力分部情况布置，具体位置见附图。
1#、4#预压点加载主要模拟腹板及翼缘板混凝土的荷载，预压力分别为：758kN、748kN；2#、3#预压点加载主要模拟底、顶板混凝土的荷载，预压力分别为441kN、440kN。
3、测点布置A、挠度测点布置：预压试验过程中主要观测前后下横梁、挂篮主桁架悬臂端的挠度和后锚点位移。
挠度测点布置在前上横梁及下横梁处，具体布置见附图。
并在的0%、50%、80%、100%、110%五个阶段进行观测。
加载完成后，待支架变形稳定且不小于24小时进行观测。
卸载时按照100%、80%、50%、0%进行。
B、外观检查测点：在加载过程中对挂篮受力关键部位进行观测检查。
主要观察挂篮受力杆件有无刚度不够产生变形、焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况发生。
4、观测内容采用精密水准仪或全站仪进行观测。
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1.汽车吊吊装砂袋前，检查汽车吊的支撑点结实牢固，钢丝绳及挂钩完好无破损，吊车司机执证上岗，且精神状态饱满。吊车施工做到一机一人。
2.挂篮加载过程中派专人检查挂篮各个销接、焊缝及后锚部分是否有变形，时刻注意挂篮的变形情况，做好现场记录。
3.挂篮采用砂袋预压，堆放位置较高，施工时注意摆放顺序整齐牢固，以免砂袋滑落造成事故。
2.预压：
挂篮拼装完成后要进行静载试验，以确定两片主桁的共同受力情况以及最大荷载时主桁的联结强度和变形量，以便消除非弹性变形和设置准确的预抬值。挂篮预压采用编织砂袋（重1.4吨）的方法进行，按照控制挂篮整体设计节段（1#重量为287t）的1.2倍进行模拟压重。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布6点），观测次数为加载60%、加载100%、加载120%。分别数量为（172.2吨、287吨、344.4吨）根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制挂篮的抬高量。施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。
4.挂篮预压操作人员做好自身安全措施，高处作业安全带，安全帽，防滑鞋必备，且做到安全带高挂低用，安全帽佩戴正确。
参加交底人员会签：
技 术 交 底 书
中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路枢纽
乌西乌北联络线工程
三级 编号：
单位名称
上跨兰新铁路立交特大桥
分部工程
桥ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工程
交底单位
桥梁架子队
接收单位
兰新连续梁班组
交底人
接收人
审核人
交底时间
交底内容：连续梁挂篮预压
1.预压前事项：
挂篮安装完成后，应报项目部工程部和安质部对挂篮进行验收，检查内容包括各个连接销栓、各处焊缝、各处固定吊点。保证每一个销栓完整无损，每一处焊缝无开裂，每一处吊点精轧螺纹钢上双螺帽，且精轧刚露出螺帽长度不小于10cm。注重检查后锚位置精轧钢的受力性能，确保预压安全。预压前，应在每个挂篮前下横梁位置确定3个测点，作为测量非弹性变形的监测点，并抄其标高，做好原始记录。