绿色交通发展的“启航通道”新模式——跨京张铁路清华段的自行车

施 建 设 对 出行 方 式 选择 的 引导 ，跨 京 张铁 路 清 华段 的 自行 车 通 道 方 案 提 出 了发 展 绿 色 交通 、 打破 “ 交通新城墙 ”
的 “ 启 航 通 道 ” 新 模 式 ，为 我 国城 市 交通 改善 、绿 色交通 发 展 提 供 了新 的 参 考 和 借 鉴 。 ［ 关 键 词 ］ 绿 色 交 通 ； 交通 新 城 墙 ； 交通 改 善
［ 中 图分 类 号 ］Ｆ ２ ９ ３ ［ 文 献标 识码 ］Ａ
有 历 史 的城 市 是 有 城 墙 的 ，古 老 的 城 墙 是 城 市 文 化 的 集 体 记 忆 。在 城 市 的 发 展 过 程
成 了跨京 张铁 路清华 段 的 自行 车通道方 案 。 虽 然还没有建设 实施 ，但是考 虑到全 国城市
特 总结形 成此 文 。期 望提 出 的 “ 启航通 道 ” 模 式 成为 我 国城市 绿色 交通 发展 的新 模式 。
一
、
跨 京张铁 路 清华 段 的 自行 车通 道
在清华 大学 校 园与 东侧 的八 家居 民 区 、 逸 成东苑等社区之 间 ，原京 张铁 路和地铁 １ ３ 号 线 形 成 了典 型 的 “ 交 通 新 城墙 ” ，而 清华 大 学 校 园 和东 侧社 区 之 间 的东 西 向 通 勤 是 出行
量 【 城 市 交 通 】
杨正航 杨新苗 何少辰
绿色交通发展 的“ 启航通道 ’ ’ 新模 式
跨京张铁路清华段 的 自行 车通道方案
［ 摘 要 ］随 着城 市 的发 展 ， “ 交 通 新 城 墙 ” 出现 并 对 城 市 交 通 造 成 了较 大 阻 碍 。 通 过 利 用 绿 色 交通 的价 值 和 基 础 设
决问题的思路 。随着规划 的明确 ，原京 张 铁 路 已被拆 除 ，新 建 京 张 高铁 改 为地 下 段 ，
铁 路 的 阻 隔 效 应 消 减 ；为 配 合 高 铁 建 设 ， 拟新 建 的京包快 速路也 在考 虑地下 方案 ；
地铁 １ ３ 号线 在这 一跨铁 路出行带来 了新契机 。笔者
与 相 关 部 门 、机 构 和 社 区居 民代 表 等 研 究 形
中主要的组成部分 ，跨铁路出行需求大 。由于 “ 交 通新城墙 ”的存在 ，两边 出行很 不方便 。能
［ 文章编号 ］１ ０ ０ ５ — ２ ７ ８ Ｘ（ ２ ０ １ ７ ） ０ ５ — ０ ０ ７ ７ — ０ ３ ［ 收稿 Ｅ ｔ 期 ］２ ０ １ ７ 年４ Ｎ ［ 作 者 简 介 ］杨 正 航 （ １ ９ ９ ４ 年 ） ， 男， ； － ｔ ｒ ￣ 大 学 土木 工程 系本 科 生 ； 杨新苗（ １ ９ ７ ４ － ｇ ： － ￣ ） ， 男， 清 华 大 学 交通 研 究 所 副研 究 员， 研究方 向： 交通 系 统 规 划 与 管理 ； 何 少辰 （ １ ９ ９ １ 年一 ） ， 男， 清 华 大 学 交 通研 究 所 在 读 硕 士 研 究 生 ， 研 究方向 ： 绿色
解决跨 “ 交 通 新 城墙 ” 出行 问题 的需 求 强烈 ，
中 ，不少城市又建起 了 “ 交通新城墙” 。以铁 路 为例 ，在城 市建设 中铁路 往往穿 城 而过 ， 铁路 附近区域的交通被阻 隔 ，发展滞后 。同
样 地 ，穿 越 城 市 的铁 路 线 、城 市 快 速 路 、高 速 公路等 “ 交 通新城墙 ” ，长 期 困 扰 两 侧 出 行 ，是 城 市建设 和 管理 中 的大难 题 。 ２ ０ １ ６ 年 京 张 高 铁 开 始 建 设 ，在 原 有 的 京 张铁 路 清 华段 计 划 采 用 地 下 通 过 的 方案 ，这
交通 。
虽 【 城 市 交 通 】
够穿 过 的通 道非 常有 限 ，除 了南部 有 一个 非 常拥挤 的机 动车 通道 外 ，现状 只 有一个 地 下人 行通 道 ，而
且 该地下 人行通道 也要随 着京张 高铁 的建设 而废弃 。 跨 京 张铁路 清 华段 的 自行 车通道 方 案便 是在 这种 背
道 模式 简称 为 “ 启航 通道 ”模式 。期 望绿 色交 通 从
机 动 车绕 行是跨 铁 路 的主要 方式 ，路 径 主要 集 中于 双清路 沿线 ，在双 清路 与荷 清路 的交 汇 处拥堵 比较 严 重 。从 出行距 离 的角度 来 看 ，居 民的 出行往
往 集 中在 ３ 公里～ ５ 公 里 的 范 围 内 ，利用 机 动 车 行 并 不必 要 ，而且 出行 呈现 出明显 的潮 汐特 征 ，更 容
发 现 原 京 张铁 路 东 侧 为林 地 ，有 自发 形 成 的８ ０ ０ 米 南北 向步道 ，该 步道 北 起 东 大石 桥 路 （ 现 状 地下 通 道 ） ，南 到 国家 自然 科 学 基 金 委 员 会 西 墙 。步 道 南 侧 终 点 为地 铁 １ ３ 号 线 高 架 桥 洞 ，穿 过 荷 清 路 就 可 以 和 清 华 大
易加 大高 峰 时 的机动 车流 量 。 考 虑到 区域 现状 ，利 用既 有路 网 、绿 道和 自行 车通道的结合去打破 “ 交通新城墙”的阻隔成为解
此启航。笔者下面详细阐述启航通道模式的内涵。 在 居 民的 出行选 择 中 ，时间成 本 和舒适 程 度是
重要 的选择 因素 。在 方案 提 出前 ，东 西 向跨 铁路 交 通 的阻 碍 、地 下 通道 通行 条件 不足 等提 升 了非机 动
景下 产生 的。 该 通道 。
二、 “ 启航 通 道” 新模 式
在 跨 京 张铁 路 清 华 段 的 自行 车通 道 设 计 方 案
中， “ 启航 通道 ” 是整 个方 案 的关键 环节 ，也 是 打通
“ 交通 新 城墙 ”主 要措 施 。为尽 快实 施 ，形成 案 例 ， 没有采取 自行车隧道 工程措施 ；对 于其他地方的应用 ， 根据需要是 可以考虑 自行车隧道工程措施的 。笔 者为 方 便推 广 ，将这 种 打通 “ 交通新 城墙 ” 的 自行 车通