中国的垄断
中国反垄断案例
中国反垄断案例中国反垄断案例：高通反垄断案高通是一家全球领先的无线通信技术开发商和芯片制造商，拥有许多核心专利。
然而，高通在中国市场上被指控垄断行为，并于2015年被国家发展和改革委员会（NDRC）处以近10亿美元的罚款。
起因是高通被指控滥用其核心专利所带来的市场地位，进行垄断行为。
高通以其独占的无线通信技术在中国市场上收取过高的专利授权费用，并强迫中国手机制造商使用其芯片，违反了中国的反垄断法规。
NDRC调查发现，高通通过授权费用的高昂和未公开的许可方式，使许多中国手机制造商无法选择其他供应商的产品。
同时，高通的定价和许可管理方式对其他竞争对手形成了不公平竞争的条件。
这样的行为不仅损害了市场竞争，还影响了消费者的利益。
作为反垄断调查的结果，NDRC决定对高通开出约10亿美元的罚款，并要求其停止相关垄断行为。
高通无异议地接受了这一决定，并表示将改善许可管理方式，减少授权费用，采取措施促进市场竞争。
这一案例显示了中国反垄断法的有效实施。
通过对高通的罚款，中国政府向所有市场参与者发出了反垄断法规的信号，表明任何滥用市场地位、垄断市场的行为都将受到严厉的批评和处罚。
此外，高通的反垄断案还引发了全球范围的关注。
这表明中国对于全球企业的反垄断行为具有高度关注和监管能力。
在全球化的背景下，各个国家都正在关注和加强反垄断法规，以维护市场竞争、保护消费者利益。
总结来说，高通反垄断案是中国反垄断法实施的重要案例之一。
通过这一案例，中国政府向市场参与者传递了反垄断法规的信号，并展示了对全球企业的监管能力。
同时，这一案例也强调了维护市场竞争、保护消费者利益的重要性。
中国十大垄断企业(可直接使用).ppt
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• 四，一汽集团(国有垄断企业)
• 五十年前，一汽制造出第一辆解放卡车的时候， 韩国人连手扶拖拉机也造不出来。五十年后，当 韩国人的现代占领了整个首都机场，一汽的红旗 还在顶着奥迪几十年前那个老壳招摇撞骗。二十 年前，国家为了迅速提高国产汽车制造水平，本 着"市场换技术"的战略，为一汽引进了大众和丰 田等世界顶尖的汽车公司。二十年后，大众丰田 叱咤风云横行中国，这个不争气的败家子儿，不 但什么也没学会，还把自己的老本给丢了。甚至 直到现在那个破破烂烂的红旗竟然用的还是日产 的发动机。
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• 中石化从波斯湾进口的石油每桶大约六十 美元，可是中石油竟然能够把从大庆开采 的石油卖到和波斯湾进口的石油一样的价 格。每升五块钱的汽油甚至比美国加了资 源税和燃油税的价格都高。看看一天天往 上暴涨的油价，再看看中石油半年赚了一 千亿的银子，除了苦笑和愤怒，我们也只 能乖乖的给人家掏钱。谁叫人家是国有的 呢？
• 相比之下，中移动在内地推出的58元3G套 餐，只有150分钟的本地通话，30兆流量， 而短信则是单独收费。
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• 二，中国石油天然气集团(国有完全垄断企 业)
• 中国石油终于超过了丰田汽车，荣赝亚洲 最赚钱公司桂冠。可是恐怕全世界没有一 个人认为中石油可以和丰田相提并论。当 丰田制造的汽车跑遍了中国大街小巷的时 候，中石油在日本连一滴汽油也卖不出去。 但是，这并不妨碍中石油可以在国内呼风 唤雨，横行霸道。中石油从大庆开采石油， 每桶成本不到10美元。
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• 十年前的奇瑞和吉利还没有出生，一汽的 红旗就是国人唯一的骄傲和希望。十年后
的今天，奇瑞和吉利奋发图强茁壮成长。
中国八大行业垄断状况报告
中国八大行业垄断状况报告中国八大行业垄断状况报告石油天然气行业：垄断专权与不完全经营权并存1998年4月，中国石化工业体制改革按照上下游结合的原则，分别组建两个特大型石油石化集团公司：石油天然气集团和石油化工集团，同时中国海洋石油总公司保持原有功能和地位不变。
从此，中国油气行业形成了上下游一体化、南北分治、海陆分割三足鼎立的局面。
虽然从国家的宏观管理上将石油产业划分为三家大型公司，但其下属的诸多石油天然气开采企业和石油加工企业又具有一定的独立性。
总体而言，产业上游的石油天然气开采业垄断程度较高，属于寡占型市场结构;下游的石油加工业竞争程度较高，属于垄断竞争型市场结构。
但因为长期以来部门封闭、区域分割的石油产业管理体制，加上企业并不享有充分的定价权，它们之间的竞争关系实际上要比集中度指标所反映的程度更弱。
同时由于政策法律制度、资金和技术上的壁垒，外部企业想要进入石油产业也极为困难。
中石油、中石化、中海油三大公司分别于2000年3月、10月和2001年4月在香港和纽约两地上市。
为了引入战略投资者，确电信行业：较高的利润来自更高的消费者剩余中国电信业经过30年的改革与发展，在较长一段时间里，以高于GDP数倍的速度实现跨越式增长。
经过1978年-1993年的计划体制内改良、1994年-1998年的市场化改革、1999年-2004年的分拆与重组，并于2004年-2008年进行新一轮重组之后，电信业形成当前三大全业务运营商竞争，移动市场中国移动一家独大、固定电话和宽带市场中国联通与中国电信双寡头垄断的市场格局。
在3G发展方面，中国移动运营TD-SCDMA网络，中国联通运营WCDMA，中国电信运营CDMA2000。
从移动电话用户数看，中国移动占用户数市场份额70%以上，是中国联通与中国电信之和的2倍多。
从新增用户数看，中国电信占新增用户市场份额超过50%，但小于其现有用户的市场份额。
从3G用户数看，三大运营商之间的差距进一步缩小。
中国十大垄断企业
? 一，中国移动
? 中国移动(国有完全垄断企业 )作为全球最赚钱的电信公司，绝对不是 国人的骄傲，因为移动的钱不是赚的，是从国人身上一刀一刀割的。 从北美的洛杉矶打到中国上海，每 60秒钟大约三美分，而从中国北 京打到50公里外的廊坊，每 60秒钟需要九毛钱。从美国东海岸纽约 漫游到西海岸旧金山，漫游费是 0，而从中国上海漫游到三十公里外 的昆山，漫游费是一分钟一块三。
路都在我国境内，而且，收费金额高到让人难以承受的地步。从北 京到上海的过路费大约六七百元，基本和一张机票相当。要知道， 就是在比我们富裕的多的美国，从纽约到华盛顿的过路费也不到区 区十个美元，而且，美国的高路公路百分之九十都是完全免费。没 办法，此路是我开，此站是我载，要想从此过，留下买路财！
? 八，东风汽车 (国有垄断企业 )
? 中石化从波斯湾进口的石油每桶大约六十美元，可是中石油竟然能 够把从大庆开采的石油卖到和波斯湾进口的石油一样的价格。每升
五块钱的汽油甚至比美国加了资源税和燃油税的价格都高。看看一
天天往上暴涨的油价，再看看中石油半年赚了一千亿的银子，除了 苦笑和愤怒，我们也只能乖乖的给人家掏钱。谁叫人家是国有的呢？
? 十年前的奇瑞和吉利还没有出生，一汽的红旗就是国人唯一的骄傲 和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奋发图强茁壮成长。一个月的 产量比红旗三年的产量加在一起都多。而那个破破烂烂的红旗，早 已经成了国人的耻！更加让人气愤的是，一汽为了敷衍国人对于 自己不争的指责，把丰田皇冠的商标给拆了，告诉我们这是红旗 3。
? 相比之下，中移动在内地推出的 58元3G套餐，只有 150分钟的本地通 话，30兆流量，而短信则是单独收费。
? 二，中国石油天然气集团 (国有完全垄断企业 )
中国反垄断审查的标准
中国反垄断审查的标准主要包括以下几个方面：禁止集中决定和附条件的不予禁止决定：国务院反垄断执法机构应当及时向社会公布。
经营者集中审查的实体标准：经营者集中反垄断审查的实体标准是相对于申报标准这一程序性标准而言的，是指反垄断执法机构据以判断一个经营者集中案是否应依法予以禁止的标准。
一般来说，经营者集中反垄断审查的实体标准可从三个层面来界定，即一般标准、经济分析中应考虑的因素和抗辩理由。
对经营者集中竞争影响的评估：在对经营者集中进行审查并作出相应决定的过程中，国务院反垄断执法机构要对经营者集中对竞争的影响进行经济分析和评估。
综合审查标准：我国《反垄断法》第二十七条规定了审查经营者集时，还应当考虑的其他因素，包括集中参与者在相关市场中的市场份额及其对市场的控制力；集中行为对相关市场的市场集中度的影响；集中行为对市场进入、技术进步的影响；集中行为对消费者和其他有关经营者的影响；集中行为对国民经济发展的影响；其他国务院反垄断执法机构认为应当考虑的影响市场竞争的因素。
中国铁路自然性垄断问题刍议
中国铁路自然性垄断问题刍议自然性垄断是指由于自身特殊的技术、规模和资源优势，以及较高的进入壁垒，使得某个企业或行业在市场竞争中处于垄断地位。
中国铁路作为一个重要的基础设施，长期以来一直存在着自然性垄断问题。
本文将从多个角度探讨中国铁路自然性垄断问题的原因、影响以及对策。
一、自然性垄断的原因中国铁路自然性垄断的原因主要包括以下几个方面：1.规模经济：铁路运输具有规模经济特征，即单位产出成本随着产能规模的扩大而逐渐降低。
中国铁路的规模化运作使得其能更有效地利用资源和技术，从而在成本上具备优势。
2.技术壁垒：中国铁路技术的独特性和复杂性也是造成其垄断地位的原因之一。
高铁技术在全球范围内处于领先地位，这使得其他竞争者在短时间内难以迎头赶上。
3.投资需求：铁路建设需要巨额的资金投入，这在一定程度上增加了其他企业进入市场的门槛。
相对于其他交通工具，如航空和公路，铁路建设的高成本也是自然性垄断的一个因素。
二、自然性垄断的影响中国铁路自然性垄断对经济、社会和消费者产生了一系列的影响：1.市场失灵：自然性垄断导致市场竞争的缺乏，价格和服务水平无法有效地通过市场机制实现优化。
消费者往往只能依靠垄断企业提供的有限选择。
2.低效率：垄断企业由于缺乏竞争压力，往往存在着资源浪费和效率低下的问题。
中国铁路的运输速度和准点率相对较低，客户满意度也普遍较低。
3.资金扭曲：垄断企业在市场上占据主导地位，可以通过不正当手段获得额外的利润。
这可能导致扭曲资金配置，使得其他领域的发展受到限制。
三、应对自然性垄断的对策为了应对中国铁路自然性垄断问题，需要采取一系列措施来打破垄断，促进竞争的形成。
1.放开市场准入：降低进入壁垒，鼓励其他企业进入铁路运输市场，增加竞争程度。
同时，建立公平的市场准入机制，确保新进入者能够平等竞争。
2.完善监管机制：加强对铁路运输市场的监督和监管，减少垄断企业的市场操纵行为。
建立公正、透明、高效的监管体系，确保市场的公平竞争。
本科毕业论文：跨国公司在我国市场竞争产生的垄断问题
跨国公司在我国市场竞争产生的垄断问题内容提要：本选题通过对跨国公司优势理论的分析，结合中国目前的市场情况，在肯定跨国公司的引入对中国市场的积极作用的同时着重分析了跨国公司在中国市场上的垄断现状以及其产生的消极影响。
并针对此问题提出一些切实可行的解决方法，以提高中国自主民族企业的市场竞争力，力争改变在某些行业完全由跨国公司垄断的危险局面。
关键词：跨国公司经济全球化垄断产业安全一、跨国公司的在当代世界经济全球化中的重要地位跨国公司，一般是指通过资本投资或契约安排，在两个或两个以上国家设立分支机构或子公司，从而拥有或控制生产设施、销售机构和其他资产，并在同一的决策体系下从事国际生产和经营活动的其企业【1】。
跨国公司的产生是资本输出的结果，跨国公司在一个国家设立总部，在多个国家或地区设立分支机构和生产网点，形成了跨越国界的企业组织形式；在世界范围组织生产，更能有效的配置生产要素，大大促进了国际分工的深化；在世界范围展开市场竞争，更多的占有世界市场份额，有力推动了世界贸易的发展。
在经济全球化的过程中，跨国公司具有十分特殊的地位，也起着十分关键的作用。
跨国公司即是经济全球化的主要动力，也是全球化经济中的主体。
随着经济全球化和信息化的发展，跨国公司也逐步成为了世界经济的主角，美国《财富》杂志所公布的全球500家大企业分属于37个国家和地区，分布在46个不同行业，在全球化的舞台上扮演了世界生产组织者的角色。
其产值已占世界总产值的45%，其中内部和相互贸易占世界贸易总额的60%以上，投资已占全球累计投资的90%。
截止到2008年，全球500强企业的总营业额高达251754.68亿美元，是全球中低收入国家国内收入的三倍。
全世界40个最不发达国家财富总和不及500强企业中微软、思科、戴尔三家新兴企业的资产。
若将2008年年营业额最高的荷兰壳牌石油公司作为一个国家的话，其国民生产总值高居世界第17位，仅次于澳大利亚，也就是说世界上将近90%国家的国民生产总值都低于荷兰壳牌石油公司。
我国行政垄断产生的原因及治理的方法
１ 行 政垄 断的 形 成 有 经 济体 制 、 益 平衡 、 业 关 系等 方 、 利 企 面 的原 因。 首 先 ． 期 的计 划 经 济 体制 是 行 政 垄 断 的 体 制 渊 源 。 划 长 计 经 济 时期 ， 府 被 赋 予 了 强 大 的经 济 职 能 ， 物 资 分 配 ， 劳 政 从 到 动力 的配 置 ．以及 各 种 商 品 的价 格 都 由 政 府 以 计 划 的 方 式 进
从历 史 来 看 ． 国长 期 受 重 农 抑 商 的 儒 家 文 化 影 响 ， 中 以及 中国 传统 思 想 中市 场 竞 争文 化 的缺 乏 ，使 得 改 革 开 放 以来 的 市 场 化进 程 一 直 受 到 行 政权 力 干 预 市 场 的压 制 。从 现 代 反 垄 断 法 的角 度 看 来 ， 国历 史 上 官商 不 分 的 “ 顶 商 人 ” 典 型 中 红 是 的行 政垄 断 ． 即滥 用行 政权 力 不 正 当参 与 市 场 竞 争 以攫 取 经
， 二 、 行政垄断的方法 治理
垄 断天 然 地 是 一种 市 场行 为 而 非 国家 行 为 ， 市 场 经济 发 是 展 到 一定 阶 段 必然 出现 的 ， 需要 国家 利 用 自身 的力 量来 解 决 并 达 到 维护 公 平 竞争 目的 的纯 粹 的经 营 者 行为 。 行政 垄 断 并非 市 场 发 展 的 产 物 ， 是 传 统 计 划 经 济 旧体 制 的 残 留 形式 ， 国家 而 是 权 力无 孔 不 入 思想 观 念 的体 现 。 政 府 将 自己所 应 代 表 的社 会 是 公 共 利 益 地 位 降 格 为一 个 民间 团体 所 代 表 的 个 体 利 益 的混 沌 认识 ． 也是 市 民社会 和 政 治 国 家分 野 初 期 国家 权 力 依 然要 超 越 社 会权 利 以 维 护 自己在 民间 社会 至高 无 上地 位 的表 现 。 行 政 垄 断 的 源头 和根 本 是 行 政 权 力 的滥 用 ，根 治 行 政 垄 断 必 须 通 过 有关 政 治 、 济 制 度 的健 全 和 完 善 来 进 行 。 如 培 经 例 育 和 发 展 竞 争 文化 ， 各 级政 府 机 关 和公 务 员 尊 重 市 场 竞 争 ， 使 有 意 识 地 遵 从 而 不 是 恣 意 干预 市 场 规 律 和 市 场 经 济 的 运 行 ； 改 善公 共 治 理 ， 立 地 区 间利 益协 调 与 合 作 长 效 机 制 ， 革 现 建 改 有 财 税 制度 ．使 中央 政 府 和 地 方 政 府 之 间 的 财 权 与 事 权 实 现 合 理 的 划分 比例 ， 根 本 上 消弭 地 方 政 府 从 事 行 政 性 垄 断 、 从 进 行 恶性 竞 争 的经 济 动 因等 。 《 垄 断法》 反 旨在 解 决 市 场 中 的 问题 ， 目的 是 为 了促 进 竞 争 ． 展 市 场 经 济 。 而行 政垄 断更 多 的是 政 府 管 制 不 当 问题 ， 发 应 当通 过完 善 行 政 法 加 以解 决 。简 单 地 说 ， 场 的归 于市 场 ， 市 政 府 的 归 于政 府 。 立 法 的 时候 ， 市 场行 为 和政 府 行 为 进行 在 对 必 要 的 区分 ． 利 于 制定 更 具 有 可 操 作 性 的法 律 规 范 。总 之 ， 有 解 决行 政 垄 断 问题 ， 能 寄希 望 毕 其 功 于 一 役 ， 应 当 制 定 完 不 而 善 的法 律 体 系 ， 保 行政 垄 断 能 够 得 到 有 效 的 约束 。 确 在 我 国 ． 解 决 行政 垄 断 的 问题 ， 要 还需 要 经 过 一 个 相 当 长 的综 合 治理 Ｔ 程 。
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中国的垄断行业
什么是垄断：
垄断一词源于孟子“必求垄断而登之.以左右望而网市利”。
原指站在市集的高地上操纵贸易，后来泛指把持和独占。
在资本主义经济里，垄断指少数资本主义大企业,为了获得高额利润,通过相互协议或联合,对一个
或几个部门商品的生产、销售和价格进行操纵和控制。
结合我国《反垄断法》的规定，垄断行为是指：排除、限制竞争以及可能排除、限制竞争的行为。
垄断是从自由竞争中成长起来的。
资本家为了在追逐利润的竞争中取得胜利，必须采用新的技术设备，扩大生产规模，以提高劳动生产率和降低生产成本。
这就需要不断地进行资本积聚，即通过剩余价值的资本化来不断地扩大资本。
在资本积聚的基础上，竞争又引起资本集中。
这主要是通过大资本吞并中小资本，或建立股份公司的方式来实现的。
资本积聚和资本集中的结果，使生产日益集中于少数大企业。
当生产集中发展到一个部门已被少数大企业所控制的阶段，必然会形成垄断。
因为，一方面，在少数之间，比较容易达成协定，使垄断具有了可能性。
另一方面，由于大企业规模巨大，实力雄厚，造成中小企业同它们竞争的困难，从而使居于压倒优势的大企业本身就具有垄断的趋势；这种状况也会给大企业之间的竞争带来两败俱伤的危险，从而在一定条件下，特别是在它们势均力敌的条件下，就会产生谋求暂时妥协、达成垄断协定的必要性。
到19世纪末20世纪初，在一些发达资本主义国家，垄断已发展成为全部经济生活的基础。
资本主义就发展到帝国主义阶段。
中国的垄断行业：
过去都是由国务院各部管辖，根据定义属于"行政垄断"之列的有：
第一，网络型行业，也就是"自然垄断"行业--铁路、电力、电信、部分公用事业。
长途输油（气）管线、机场港口的加油管线设施也属于这一类。
第二，承担普遍服务任务的组织网络，如邮政。
第三，稀缺战略资源--石油（又如稀贵金属）。
对特定矿藏的排他性占有使用是生产经营的前提，即一定程度的自然垄断性质。
第四，战略性行业--民航、军工（金融也可归入这一类）。
垄断行业的利弊：
垄断行业均为关系国计民生的重要行业和关键领域。
党的十五大和十七大报告分别指出，"对关系国民经济命脉的重要行业和关键领域，国有经济必须占支配地位……要增强国有经济活力、控制力、影响力，深化垄断行业改革，引入竞争机制，加强政府监管和社会监督"。
在这些重要行业和关键领域中引进竞争，推进投资多元化，目的是推进企业转变经营机制，打掉官商习气，增强活力，做强做大，从而增进人民福利，增强国家竞争力，
而不是要国有经济退出这些领域。
国有经济在垄断性行业占支配地位，是贯彻国家战略所必须，维护社会公平所必须，这是社会主义的根本性质决定的，这也是符合中央的一贯精神的。
垄断作为一种经济形势，有其优点也有弊端。
垄断造成分配畸形。
垄断行业收入分配的畸形在于深层次的理论的误区。
误区之一是在市场经济的条件下，各个行业、各个企业首先应当参与利润的平均化，然后才是企业内部各要素之间的分配。
然而，当代中国的垄断企业则以阻挡其它资本，特别是民间资本进入的方式拒绝参与利润的平均化。
第一，畸变的分配格局颠倒了基本的理论是非，引起了一系列认识上的混乱，甚至是将错误的误以为是正确的；第二，畸变的分配格局实际上是给国有企业的保护，并且造成经营不菲的“业绩”；第三，畸形的，难以动摇的垄断虽然可以使垄断企业获得丰厚的红利，但并不代表国民经济运行的效益，相反，可能正是由于垄断妨碍了竞争，妨碍了效益；第四，国有垄断企业畸变的收入格局加剧了两极分化，引起了人们的强烈不满。
垄断行业的社会责任感：
就目前而言，中国的垄断行业普遍缺少社会责任感。
就中石油而言：
尽管国内普通民众对于油价上涨早已司空见惯，不过，对于中国石油与中国石化易“涨”难“跌”的油价，民众与中小投资者均表示了不满。
其中有众多机构代表把中国石油列入“最需提升社会责任的上市公司”榜单。
同时，有众多中小投资者通过网络投票认为中国石油最需提升社会责任。
实际上，垄断企业应该在取得和保留合理利润的基础上反哺社会、关注民生。
因为国有垄断企业占据了公共资源和公共政策的优势，本就应当承担比私有企业更多的社会责任和义务。
值得注意的是，每次降价就出现油荒，每次炼油亏损，就需要减产检修，以提升质量，其实质是获得垄断溢价。
更令网友不满的是中石油在处理2010年大连“泄漏”事故上的态度。
据媒体报道，2010年7月16日，中石油大连新港输油管道爆炸引发大量原油泄漏，在大李家、金石滩等三个受油污影响街道的十几个村庄，养殖捕捞从业人员近万人，仅养殖大户就有数十家，加上个体户，已超过1000户，他们并未得到中石油及时的赔付。
在处理了事故现场之后，中石油反而举行了表彰大会。
垄断行业的出路：
坚持垄断行业改革方针，放宽准入，引入竞争；政企分开，有条件的企业投资多元化；对自然垄断有效监管。
推进企业转变经营机制，增强活力，做强做大。
要处理好微观活力和整体效率的关系，形成兼顾竞争和规模（网络）经济效益的产业格局。
对于特定的行业来说，深化改革要兼顾网络基础设施规模扩张的发展需求；要有利于发挥普遍服务功能以增进全民福利。
要在关系国民经济命脉的重要行业和关键领域保持国有经济的支配地位。
说到底，垄断行业改革同样要贯彻邓小平同志提出的"三个有利于"原则：有利于经济发展，有利于国力增强，有利于人民生活提高。