道路设计模板
道路设计说明书模板word精品
.说明书一、概述1.1 项目概况 1）道路部分（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。
本项目的）；（2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主）；（3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。
）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（4.5该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度米（路基横断面布置为：左侧0.5米JTG/T F50-2011）；（5）。
本次测量起点里程K0+000，位于务川县《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）；右侧土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+0.5米土路肩）（，共计大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.7617.840公里。
6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。
2）桥梁工程 1.2 设计依据（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图1（D62-2004）；（2 ）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；；设计设计合同》（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好（4）《地下工程防水技术规范》（号；】农村路”建设的意见——交公路发【201573 GB50108-2008）；（5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。
；3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）1.4 4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）有关规划、地方人民政府的要求和意见。
道路勘测设计课程设计
道路勘测设计课程设计The document was finally revised on 2021道路勘测设计课程设计模板一、设计说明1、工程概况设计公路为某一级公路。
本路段为山岭区，地势稍陡。
路段主线长(起讫桩号为K0+—K1+),路基宽，设计行车速度为80km/小时。
2、技术标准(1)平面设计技术标准：%圆曲线半径：一般值：400m,极限值:250m不设超高最小半径：缓和曲线最小长度：70m平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V (480m)为宜，反向平曲线间插直线长度应大于2V (160m)为宜。
(2)纵断面设计指标最大坡度：5%最小坡长：200m不同纵坡度最大坡长注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制竖曲线最小半径和最小长度(3) 路基横断面技术指标：行车道宽度：4x=15m 硬路肩宽度：2x=5m 土路肩宽度：2x=中间带宽度：中央分隔带2m+路缘带x2=3m 路基总宽度：视距保证：停车视距：110m 会车视距:220m 超车视距:550m不同圆曲线半径的超高值双车道加宽值 路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜，取2%, 土路肩横坡度取用3%。
二、选线与定线600m 时,处，不采用超高和加宽；R=360m 处,:1、选线原则(1)在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
(2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程量増加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。
不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分増大。
2、选线过程：选择的路线如平面图所示，选择此路线的原因：优点：(1)此路线过HE 口，线形较好；(2)此路线经过了此路线经过地区地形较好，施工条件较好。
(3)此路线填挖工程量小，节省成本。
缺点：(1)此路线平曲线较多，对行车不利；(2)路程相对较长。
乡村水泥路施工组织设计模版
乡村水泥路施工组织设计模版xxx 镇 xxx 村 xxx 年市水泥路建设项目工程施工组织设计(一)编制依据1、现行道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
2、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
(二)编制原则1、单位工程合格率 100%。
2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求，抓住关键路线，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的建设。
5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
(一)工程简介：本项目为 xxx 村 xxx 年水泥路建设项目工程，工程地点位于---。
(二)场地工程地质、水文条件：本工程位于乡村公路段，为原村泥结路面。
(三)气候条件本施工地区温暖潮湿，每年 5-9 月为汛期，降水量占全年的70∽77%。
(四)设计标准1、道路等级：普通村道2、路面交叉：平面交叉；3、路面类型：混凝土水泥路面 C30(五)工程范围及主要工程数量A、水泥路路基堡坎浆砌共计约 xxxm3。
B、堡坎回填共计约 xxxm3。
C、路基上浇筑混凝土路面长约 xxx 米，宽3.5 米，厚 0.2 米，错车道(上底 4 米，下底 6 米，高2 米，厚 0.2 米)水泥标号 C30，共计约 xxx ㎡。
(一)项目管理机构根据施工任务和工期要求，拟组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本工程的管理。
道路工程初步设计说明模板
设计说明书一、道路地理位置图本次设计xx路位于合肥市庐阳区内，北起xx路，南至四河路，全长499.8米，红线宽15米，规划为庐阳区内南北向的城市支路。
道路现状西侧为在建小区的地下室工程，东侧为施工堆土区二、概述2.1 编制过程（1）、2014年5月18日开始收集资料并进行勘探测量；（2）、2014年5月22日进行全线踏勘，熟悉建设工程周边情况；（3）、2014年5月底，我院召开xx路建设工程第一次内部讨论会，以后又不断就一些疑难问题召开专题讨论，如交通组织、交叉口处理、路面结构、路幅分配、地基处理、现状雨水管道等问题，形成方案设计文本；（4）、2014年6月5日，在xxx进行了方案设计的初步汇报，并结合建设单位提出的意见进行了相应调整；（5）、2014年6月17日，在庐阳区重点局召开了方案专家评审会，与会单位有庐阳区重点局、庐阳工业园管委会、合肥市交警队、公交集团等，我院作了详细的方案汇报，随后各家单位针对不同问题进行了讨论与研究；（6）、结合方案评审专家意见，我院随后又进行了内部会议讨论，并不断完善设计，最终形成初步设计文本。
2.2 概述xx路为城市支路，位于合肥市庐阳区内。
xx路的建设对完善庐阳区市政路网，改善现状交通，提高庐阳区内综合竞争力以及周边地块的使用价值等具有十分重要的意义。
本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，规划为城市支路。
xx路为新建道路，红线宽度15米，设计速度为30km/h。
根据方案设计审查意见，xx路的路幅按照规划断面布设：9.5米车行道+2.75米人行道×2=15米。
2.3 设计依据和采用的规范、标准1)“建设工程设计合同”2)设计招标文件3)平面及纵断面测绘资料4)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）5)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）6)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012)7)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006）8)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）9)《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）10)《沥青路面施工及验收规范》（GB50092--96）11)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40--2004）12)《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017—96）13)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)14)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)15)《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014版16)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)17)《给排水管道工程施工及验收规范》(GBJ50268-2008)18)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122:2001)19)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)20)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006）21)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)三、现状评价及沿线自然地理概况3.1 现状评价本次设计xx路北起xx路，南至四河路，全长499.8米，道路等级为城市支路，设计速度为30km/h。
道路设计毕设模板
一、概述 (3)1.1设计标准 (5)1.2 与周围环境和自然景观相协调情况及其环保措施。
(7)1.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件。
(7)1.4 新技术、新材料、新设备、新工艺的采用情况。
(7)二、平面设计 (8)2.1概述 (8)2.1.1 路线布设 (8)2.2选线和定线 (9)2.2.1 平原地区选线布设要点 (9)2.2.2丘陵区选线要点 (9)2.2.3纸上定线 (10)2.2.4越岭线 (10)2.3平面设计 (11)三、纵断面设计 (14)3.1概述 (14)3.2纵坡设计 (14)3.2.1纵坡设计的一般要求 (14)3.2.2纵坡设计的方法和步骤 (15)3.3竖曲线计算 (16)四、横断面设计 (18)4.1横断面的组成 (18)4.1.1路基宽度 (18)4.1.2路拱坡度 (19)4.1.3路基边坡坡度 (19)4.1.4护坡道 (19)4.2横断面设计步骤 (20)4.3支挡防护工程设计 (20)4.3.1坡面防护 (20)4.3.2挡土墙设计 (20)五、路面结构设计 (21)5.1路面类型的选择确定 (21)5.1.1沿线地质概况及材料来源 (21)5.1.2路面等级与类型 (22)5.2面层设计 (22)5.2.1沥青混凝土面层设计 (22)一、概述贵黄公路起于贵阳市一环路艺校，经清镇市、走平坝县、过安顺市西秀区和镇宁县，最终到达闻名世界的黄果树风景区，全长136.89公里。
原有的贵阳至黄果树公路经过解放后的多年改造，大多已达到三、四级公路标准，留作辅道，供混合交通行驶。
1991年5月，改建后的贵黄公路为二至一级汽车专用公路标准。
贵黄公路不仅是贵阳至黄果树风景区的旅游公路，也是贵州省第一条高等级汽车专用公路，穿过黔西经济走廊带，是国家的西部旅游线、国家“七五”期间27条重点公路建设项目之一。
黄果树瀑布距贵阳市区150多公里，贵黄公路是为了吸引游客、为游客提供更加快捷方便的旅游出行条件而设计修建的。
道路模板——精选推荐
工程项目招标控制价/投标报价汇总表工程名称：08规范清单计价工程项目第1页共39页序号单项工程名称金额（元）其中规费（元）安全文明施工费（元）评标价（元）其中:评标价中暂估价(元)单项工程1166025.919017.29157008.62合 计1660269017157009注：本表适用于工程项目招标控制价或投标报价的汇总。
表-02投标总价招 标 人:工程 名称:08规范清单计价工程项目投标总价(小写):166026元(大写):零拾(亿)零亿零仟(万)零佰(万)壹拾(万)陆万陆仟零佰贰拾陆元投 标 人:(单位盖章) 法定代表人或其授权人:(签字或盖章)编 制 人:(造价人员签字盖专用章)编制时间:封-3单项工程招标控制价/投标报价汇总表工程名称：08规范清单计价工程项目第3页共39页序号单位工程名称金额（元）其中规费（元）安全文明施工费（元）评标价（元）其中:评标价中暂估价(元)1道路166025.919017.29157008.62合 计166025.919017.29157008.62注：本表适用于单项工程招标控制价或投标报价的汇总。
暂估价包括分部分项工程中的暂估价和专业工程暂估价。
表—03单位工程编制说明工程名称：08规范清单计价工程项目【道路】1.工程概况建设规模：工程特征：计划工期：施工现场及变化情况：自然地理条件：环境保护要求：2.工程招标和分包范围3.工程量清单编制依据4.工程质量、材料、施工等的特殊要求5.其他需说明的问题表-01-2分部分项工程量清单与计价表工程名称：08规范清单计价工程项目【道路】标段:第5页共39页序号项目编码项目名称项目特征描述计量单位工程数量金额（元）综合单价合价其中定额人工费暂估价1040103001009土方 1.填方材料品种;建渣回填m312444.595529.16745.242040101001008挖一般土方1.土壤类别：杂土2.挖土深度：0.3mm3316.059.112879.222503.123040201016002路床整形碾压m21053.50.85895.48568.89 4040202008003砂砾石厚度20 m m m21053.517.6718615.352138.615040203005004C25混凝土1.混凝土强度等级c20.厚度20cm3.掺合料m21053.581.1485480.994782.896040204003005砌侧（平、缘）石1.材料：标准砖2.尺寸：12 *30 *100m320 4.241356.80908.807040304002006浆砌块料1.部位：挡土墙2.材料品种：毛石，标砖3.砂浆强度等级; m 7 .5m368.42328.6022482.815983.338010306002007砖地沟、明沟1.沟截面尺寸2.砂浆强度等级、配合比m7.5m75217.7316329.754248.009010412008010沟盖板、1.混凝土强度等级；c202.砂浆强度等级:m7.5m3|块|套6.4328.622103.17386.05本页小计155672.7322264.93合 计155672.7322264.93注：需随机抽取评审综合单价的项目在该项目编码后面加注“*”号。
道路工程设计方案模板
道路工程设计方案模板一、项目概况1.1 项目名称：某某道路改造工程1.2 项目位置：某某省某某市1.3 项目内容：对某某路进行道路改造，包括路面铺设、交通标志和标线设置等1.4 项目背景：某某路由于日常车辆过多，导致路面破损严重，交通拥堵问题突出，需要进行改造二、设计依据2.1 相关法律法规：根据《城市道路设计规范》、《道路交通标志、标线和交通信号灯技术规范》等相关法律法规2.2 技术要求：确保道路设计符合交通规范，确保道路设计安全、合理和舒适三、设计目标3.1 提高道路通行能力：通过改造，提高道路通行效率，减少交通拥堵3.2 保障交通安全：设置合理的交通标志和标线，确保车辆和行人安全通行3.3 改善道路环境：通过路面铺设等改造，提升道路环境，美化城市形象四、设计内容4.1 路面铺设：选择合适的路面材料，进行路面翻修和铺设4.1.1 路面材料选择：选择适合当地气候和交通情况的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等4.1.2 路面翻修：对原有路面进行破损修复，确保路面平整、无裂缝4.1.3 路面铺设：选用优质路面材料进行铺设，确保道路平整、耐久4.2 交通标志和标线设置：根据实际情况设置交通标志和标线，确保道路交通秩序良好4.2.1 交通标志设置：根据道路情况和交通需求设置路况提示标志、限速标志、禁停标志等4.2.2 标线设置：设置车行道标线、人行横道标线、车辆停车线等，指引车辆和行人行驶和停放4.3 标志性建筑设置：根据道路地理位置和城市建筑风格，设计和设置标志性建筑，提升道路形象五、设计方案5.1 预案一：根据道路情况，选择合适的路面铺设材料，设置必要的交通标志和标线，同时设置标志性建筑点缀道路5.2 预案二：在预案一的基础上，考虑道路交通流量增加情况，做出适当调整，确保道路通行能力和安全六、施工方案6.1 施工流程：根据设计方案，制定详细的施工流程和进度安排，确保施工质量和进度6.2 施工安全：重视施工现场安全管理，加强对施工人员的安全教育和施工现场的安全管理6.3 施工质量：加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量符合设计要求七、环境保护措施7.1 垃圾处理：制定合理的垃圾处理方案，保障施工现场的清洁7.2 外插绿化：在道路改造完成后，进行外插绿化，提升道路环境7.3 污水排放：对施工过程中产生的污水进行合理处理，确保不对周边环境造成污染八、总结8.1 项目成果：完成某某道路改造，提升道路通行能力和环境形象8.2 经验总结：总结改造过程中的经验和教训，为今后类似项目提供参考8.3 展望未来：对未来道路改造的需求和方向进行展望，制定发展规划以上为某某道路改造工程设计方案，经评审通过后，将按照设计方案进行实施。
道路工程施工方案模板范本
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体位置]3. 工程规模：[道路长度、宽度、等级等]4. 施工单位：[施工单位名称]5. 施工项目经理：[项目经理姓名]6. 施工工期：[计划施工时间]二、编制依据及原则1. 编制依据：（1）国家及地方相关法律法规、规范标准；（2）工程可行性研究报告、设计文件；（3）施工现场实际情况；（4）合同文件及相关资料。
2. 编制原则：（1）确保工程质量、安全、进度；（2）合理组织施工，降低成本；（3）遵循科学施工、文明施工、绿色施工原则；（4）注重环境保护，减少对周边环境的影响。
三、主要技术指标1. 路基宽度：[具体数值]米2. 路面结构：[具体结构类型]3. 设计行车速度：[具体数值]公里/小时4. 路基压实度：[具体数值]%5. 路面平整度：[具体数值]毫米6. 路面抗滑系数：[具体数值]7. 路面标高：[具体数值]米四、施工组织机构1. 施工项目经理部：负责全面管理施工工作；2. 技术负责人：负责施工技术指导及质量监督；3. 施工班组：负责具体施工任务；4. 材料设备管理：负责材料、设备采购、供应及管理工作。
五、施工程序总体部署1. 施工准备阶段：完成施工图纸会审、技术交底、施工组织设计编制、材料设备采购、施工现场准备等工作；2. 施工阶段：按施工顺序依次进行路基、路面、排水、交通、绿化等分项工程施工；3. 竣工验收阶段：完成施工资料整理、质量验收、工程验收等工作。
六、施工计划总体设想1. 施工顺序：路基施工→路面施工→排水施工→交通设施施工→绿化施工；2. 施工高峰期：[具体时间]；3. 施工进度安排：[具体进度安排表]。
七、施工准备1. 施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，明确施工要求；2. 施工组织设计编制：根据施工图纸及现场实际情况，编制施工组织设计；3. 材料设备采购：根据施工计划，提前采购所需材料、设备；4. 施工现场准备：完成施工场地平整、排水设施建设、临时设施搭建等工作。
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392634.771
448654.309
K136+700
394031.648
449131.32
K135+200
392677.58
448680.143
K136+750
394068.736
449164.854
K135+250
392720.389
448705.978
K136+800
39ห้องสมุดไป่ตู้105.824
三级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为1000~4000辆以上的公路。
四级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量双车道1500辆以下，单车道200辆以下。
根据交通量计算确定公路等级
2014年年平均日交通组成如下，年增长率4.8%
K136+938.0945
394208.256
449291.003
K135+375
392828.193
448769.086
K136+950
394218.352
449297.312
K135+400
392850.889
448779.569
K136+975
394239.55
449310.565
K135+425
4、对位置适当的桥梁在台前坡脚（常水位以下）设置平台，以利非机动车辆和行人通过。
5、对位于公路两侧的建筑物建议注意其风格，以求和道路想协调，增加美感。
平面线性设计
图1-1 设计的线形如图
逐桩表
逐 桩 坐 标 表
国道吴圩段
第1页共1页
桩 号
X 坐 标
Y 坐 标
桩 号
X 坐 标
Y 坐 标
K135+000
解放CA30A
1000辆/日
斯柯达706R
950辆/日
喀什布阡131
700辆/日
交通SH141
600辆/日
太脱拉130S
350辆/日
尼桑CK20L
400辆/日
南阳351
200辆/日
扶桑FP101
250辆/日
解放CA390
200辆/日
小轿车
2000辆/日
远景设计年限为20年。
根据《标准》：
由《公路工程技术标准》所规定的折算标准。
G322国道吴圩段呈东西走向，道路贯穿镇区，有商店分布两侧，镇区外道路两侧以农田，荒田为主，有零星小型山丘分布在设计工程中要注意保护耕地，避免填挖失衡。
平面设计
道路等级的确定
公路根据交通量及其使用功能、性质分为五个等级：高速公路、高速公路、二级公路、三级公路和四级公路。
高速公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为25000辆以上，专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。
K135+500
392941.083
448822.747
K137+075
394324.186
449363.826
K135+525
392963.362
448834.089
K137+100
394345.274
449377.253
K135+550
392985.48
448845.742
K137+125
394366.321
0.75
0.75
注：高速公路、一级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，其宽度为0.5m。
高速公路、一级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设置爬坡车道，其宽度为3.50m；连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道。
路基宽度（m）：一般值：24.50最小值：21.50（四车道）
Ⅰ：各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间带、加（减）速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道等时，应计入这些部分的宽度。
确定公路等级：
假设该公路远景设计年限为20年，远景设计年限交通量N：
N=N ×(1+k) =9150×(1+4.8％) =22299(辆/日)
由远景设计年限交通量N=22299辆/日，查阅《公路工程技术标准》，拟定该公路为高速公路四车道，设计车速为100km/h。
路线
车道宽度：
当设计车速为100km/h时，车道宽度为6m时。
路况介绍
本设计选取吴圩境内的3km左右的线路，采用高速公路标准，计算行车速度100公里／小时，路基宽26.0米。沿线所经地区为山岭重丘区，局部为山前丘陵及岩溶平丘区地形，地势南高北低，海拔高程在80～400米之间，相对高差320米左右，地面横坡时陡时缓，地形变化较大。
路线为第三系的泥岩、砂岩、粉砂岩，覆盖层一般为0～4.0米左右，为第四系坡积、残积粘土、亚粘土，呈可硬塑状，岩层风化较为严重，强风化岩层多呈粘土状，可适当放缓边坡并及时防护。
1、平曲线与竖曲线的配合
2、长直线上设置竖曲线，平原区平面上设置长直线较为常见纵断面设计无论如何避免不了在直线段设置竖曲线，同时要满足0.3%的排水纵坡，设计时采用较大的竖曲线半径方法，以获得较好的视觉和行车效果。
3、透视土的运用，平纵线形配合受到各种因素的制约和影响，同时要避免一些不良的组合，如长直线上不能设计小半径的凹曲线，直线段内不能插入短的竖曲线等，运用透视图进行检验是很好的方法，设计时对有疑问的路段进行透视图的检验，效果较好。
449390.745
K135+575
393007.407
448857.749
K137+150
394387.32
449404.311
K135+715
393125.0367
448933.467
K137+488.0945
394662.9489
449599.8744
K135+725
393135.037
448933.517
一级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为15000~30000辆以上，专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。
二级公路一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为3000~7500辆以上，专供汽车行驶的公路。
Ⅱ：确定路基宽度时，中央分隔带宽度、左侧路缘带宽度、右侧硬路肩宽度、土路肩宽度等的“一般值”和“最小值”应同类项相加。
停车视距：110m
圆曲线最小半径（m）：
一般值：400极限值：250
不设超高最小半径：
当路拱≤2.00%时为2500m；当路拱＞2%时为3350m。
（注：直线与小于上面所列不设超高的圆曲线最小半径相衔接处应设置回旋线。回旋线参数及其长度应根据线形设计以及对安全、视觉、景观等的要求选用较大的数值。）
448937.077
K137+575
394749.745
449603.648
K135+825
393234.815
448939.511
K137+600
394774.621
449606.129
K135+850
393259.627
448942.566
K137+625
394799.427
449609.231
最大纵坡：5%。
为防止积水渗入路继而影响其稳定性，各级公路应设置不小于0.3%的最小纵坡，一般情况下一般情况下以不小于0.5%为宜。
表1-4最小坡长：200m
纵坡坡度（%）
3
4
5
6
最大坡长（m）
1100
900
700
500
注：连续上坡（或下坡）时，应在不大于上面所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。
449198.387
K135+300
392763.197
448731.812
K136+850
394142.911
449231.921
K135+350
392806.006
448757.646
K136+900
394179.999
449265.454
K135+360.0000
392814.568
448762.813
393494.468
449004.209
K138+42.4205
395189.3192
449749.619
K136+100
393501.071
449004.209
K138+050
395196.674
449751.453
K136+125
393526.071
449004.179
K138+075
395220.932
本路线位于东经106°41′～107°02′，北纬21°58′～22°10′之间，属南亚热带季风气候，阳光充足，气候温和，雨量充沛，湿度较大，无霜期较长，夏长冬短，夏湿冬干，春季阴雨连绵，夏季暴雨频繁，气候呈显著的季节性变化。年平均降雨量1344毫米，主要集中在5～10月， 年平均日照1679.9小时，年平均气温21℃至22.1℃，极端低温－3℃，极端高温40.5℃， 年无霜期为352天，年平均蒸发量1347.2毫米，蒸发量近似于降雨量。全年主导风向为东风，其次是西南风，最大风速为29.8m/s，年平均风速为0.8m/s。