广西钦州保税港区规划概况
试论钦州保税港区对广西沿海开放开发的重要作用
一一一泛北部湾区域研究I N N O V A T I O N N o．6D ec．2008一一。
06OO 试论钦州保税碧区对开放开发的重要作用黄旭文(上海海关学院培训部教师、硕士，上海201204)【摘要】保税港区是目前我国功能最全、政策最优惠、开放层次最高的海关特殊监管区，是我国实施自由贸易区战略的先行区。
钦州保税港区的设立，将加速广西沿海开放开发。
充分发挥保税港区的重要作用，对接东盟，走向世界，将引领广西发展成为我国沿海经济新的一极。
【关键词】钦州保税港区；广西沿海；开放开发；作用；建议【中图分类号】F741．2f文献标识码】A【文章编号】1673—8616(2008)06-0037-04O n t he I m por t ant E f f；e ct s of t he C ons t r uct i on of Q i nzhou Free T r ade Zone on t he D evel opm ent and O pen nes s of t he C oa s t a l R egi O I l S of G uangxiH U A N G X u—w蛐A bst r act：B onded port al'e聃骶now s peci al ar e as super v i sed byC u s t o m s w i t h t he m os t per f ect f un ct i o ns．t he m o st f avor abl epol i cies a nd t he hi ghes t op en i ng l evel and l eadi n g ar e as w he r e t he poli cies f or f ree t r ade zo n e s ar e i m pl e m e nt ed i n C hi na．T he e s—t abl i shm ent of Q i nzhou B o nded Po r t A r ea w i l l br i n g t he un i qu e r egional advant ages of G ua ngxi i nt o ful l pl ay，pr om ot e t he opennes sa nd de ve l opm e nt of G ua ngxi t O l ead G ua ngxi t o co nnec t w i t h t he A SE A N a nd m ar c h t ow ar ds t he w o r l d and l ead G ua ngxl t o deve l-op i nto a new ec on om i c pol e am ong t he coas t al r egi ons of C hina．K ey w ords：Q i nzII ou bonde d pert ar ea；coas t al r egi on s of G uangxi；ope nnes s&devel opm ent；ef fec t；suggest i on2008年是我国改革开放30周年，也是广西站在改革与开放新的历史起点上，科学发展跨越发展的重要一年。
浅谈钦州港保税港区对经济的拉动效应
三、 钦州港保税港区的运 作对经 济的拉动效应
（ 钦州港保税港区与中国一东盟 自由贸易区 的联动效应 ～） 钦州保税港区有着独特的区位优 势， 处在中国一 东盟 自由贸易区的前 沿 。２ ０ ０ ４年至 ２ ０ ０ ８年，中 国 一东盟贸易额 由 １５ ０ ９亿美元增加到了 ２ １ ３１ 亿美元 ， 东盟 已经成为 了中国的第 四大贸 易伙伴 ， 特别 是在今年 以来 ， 中国 在 服务业投 资、 工程承包 、 劳务合 作方面 ， 东盟 已经 成为 了重要 的投资市 场 。在 ２ １ ０ ０年， 中国将与 东盟 ６个老成员 国（ 指文莱 、 印度尼西亚 、 马来西 亚， 菲律宾 、 加坡 、 国） 间的产 品， 新 泰 之 除敏感商 品外， 关税将 降为零， 到
钦州港保税港区的特点 保税港区是指在港 口作业区和与之相连 的特定 区域 内，集港 口 作业 、 物流和加工为一体具有 口岸功能的海关特殊监管区域； 保税港是我 国 目前 政策最优、 功能最强 、 层次最高、 手续最简单的海关特殊监管区域 。 钦 州港保税港区于 ２ ０ ０ ８年 ５月 ２ ９日正式被国务院批准设立 ， 成为全 国第六个保税港 区， 也是我 国中西部地区唯一的一个保税港区 。钦州港保 税港区选址于钦州港金光工业 园内， 规划 面积 １ 平 方公里， ０ 主要布局是码 头作业 区、 保税物流区、 保税加工区。钦 州港保 税港 区作为新兴的保税港 ， 除了具备其他保税港的基本功 能外还 具有以下特点： ．其 背靠大西南， １ 面 向东南亚 ， 形成与中国 一东盟 自由贸易区 的互动 。 ． ２ 享受 硒 部大开发税收 优 惠政策》 即将到期但有可 能延续） 《 （ 与 北部湾经济 开发区税 收优 惠政策》 等 区域税收优惠政策。 ． ３ 保税区 内建立 １０ 万立方米原油储备库 ， ００ 简化原 油 的进 口报关手续 ， 有利于企业根据 国际原油价格 的调整情况及 时、 动 机 地购进和销售， 具有很 高的战略意义和经济效应 。４ 形成 钦州港 大工业区 ． 的相互呼应， 调发展 。 协 二、 保税港 区税收优惠政策 保税港 区的税收优惠政策主要有： １ 境外货物 （ 、 除实行 出 口被动配额 管理的外） 出保 税港区免验许 可 进 证， 免出口配额管理 。保税港区内货物存储无期 限限制 。 ２对 境外运入保税港区 的企业建设所 需机器、 、 设备和基建 物资等 ， 企 业 自用的生产、 管理和合理数量 的办公用 品及所 需维修零配件 、 生产用燃 料、 设备等免关税和进 口环节税。 ３ 对境外运入 保税港区 的企业 加工出 口所需 的原材料、 、 零部件 、 元器 件、 包装物件以及转 口货物在 区内存储货物实行保税。 ４ 保税港区企业生产供 区内销售或运往境外 的产 品， 、 免征区 内加工环 节增值税和消费税 。 ５ 保税港区内加工企业生产销往 国内的产 品， 、 按照产 品所含 境外 料件 的比例征收关税和进 口环节税 。 ６ 国内货物进入保税港区视 同出 口， 、 可办理退税 。 ７保税港区企业可 以开立经常项 目外汇账户和资本项 目专用账户 ； 、 企
钦州发展规划
1、城市发展定位：钦州将建设成为面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心、物流中心，大西南开发开放的前沿阵地。
钦州将会是北部湾临海核心工业区——现代化港口工业城市。
具有岭南风格、滨海风光、东南亚风情的宜商宜居城市。
2、发展战略：实施“东进、南拓”和“通江达海”的城市空间发展战略，把钦州打造成由主城区、钦州港区、犀牛脚滨海新区、大番坡滨海新区组成的滨海组团式城市结构。
根据钦州市“十一五”规划纲要，钦州市将会实施实施“东进、南拓”和“通江达海”的城市空间发展战略，2020年形成由主城区、钦州港区、茅尾海滨海新城组成的滨海组团式结构。
主城区，以行政、商贸、科教文化、居住和都市型工业为主要职能。
高起点规划建设河东区，美化改造河西区，形成“一江两区”的城市格局。
实施“一带、两轴、外环”的开发策略。
“一带”，指钦江两岸商务旅游经济带。
“两轴”，指以河西区的钦州湾大道—人民路为主轴，打造市级商业中心区，建设金湾片传统商业步行街区、钦州湾广场大型新兴商业区和钦北区行政、文化、商业中心区；以河东新区的中心绿轴为主轴，打造市级行政、文化、信息、休闲娱乐和商贸核心区。
“外环”，指围绕环城路、金海湾大街开发建设专业批发市场、高等及职业教育基地和先进制造业基地。
钦州港区，包括金鼓江工业区和大榄坪工业区，重点发展临港重化工业和港口物流，配套发展居住、商业、教育、文化，打造临港工业新城区。
茅尾海滨海新城，建设以高档生态居住区、生态办公区为主，配以滨海旅游、高科技产业、商务会展和居住，打造城市副中心职能。
3、交通规划建设1)五条高铁线2012年开建，广西进入高铁时代，钦州进入25分钟南宁生活圈。
高铁：按照国际铁路联盟的定义，达到每小时200公里以上的铁路就可以称为高速铁路。
随着我国大力建设高铁网络规划的实施，广西的高铁网络也将在未来几年内构建完成到2012年，南宁至广州、广西沿海铁路、柳南客运专线等广西首批高速铁路项目将建成。
按照规划，2012年，南广铁路、广西沿海铁路(南宁至钦州北、钦州北至北海、钦州北至防城)、柳州至南宁客运专线、合浦至湛江铁路将建成通车。
钦州,北海,防城港调研报告
2010年5月3日至5月7日，走访钦州、北海、防城港等地，调研结果如下：一、各港口情况：广西是中国西部惟一拥有沿海港口的省区，2007年2月，广西北部湾国际港务集团成立，防城港、钦州港、北海港三港统一规划建设、统一经营调度，结束了过去三港无序竞争的局面，形成北部湾(广西)经济区。
2008年1月，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，占有天时、地利、人和的防城港，正谋划着向“亿吨大港”的飞跃。
这三个港口各有侧重，防城港主攻转口贸易；钦州打造中石油基地，而北海则是着眼于出口加工业。
（一）钦州港：1.有利条件：钦州港天然深水岸线63 公里，内湾深槽天然水深一般-15 — -22 米，最深处达-28.5 米，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。
规划10 个作业区，可建l—30 万吨级深水泊位200 个，其中10—20 万吨级大型深水泊位30 多个，25—30 万吨级若干个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
2.码头情况：钦州港10万吨航道于2008年12月6日竣工通航，迈出了建设亿吨大港的坚定步伐。
目前，钦州港已建成码头泊位28个，其中万吨级以上泊位13个，港口吞吐能力达到5000多万吨。
3.初步形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架。
如今，随着东油沥青、新天德能源、大洋粮油、燃煤电厂等一批企业建成投产，中石油1000万吨炼油项目、金桂林桨纸一体化等重大项目即将竣工投产，以及钦州保税港区年底的封关运作，钦州港经济开发区临海工业步入了崭新的发展阶段。
目前，开发区基本形成了与大港口相配套、“前港后厂”的石化、造纸、冶金、能源、粮油加工、物流等产业群，已成为环北部湾及大西南地区的石化、能源、物流加工基地。
落户开发区工业项目全部建成投产达产后，将形成2000亿元以上的工业产值。
4.效益：2009年钦州港实现货物吞吐量2063万吨，码头集装箱十万标箱，2009年12月23日钦州保税港区通过国家验收进入运行，2009年钦州港经济开发区财政收入突破10亿元大关。
钦州概况
广西钦州市概况本报讯中国西南地区第一个保税港区在广西重要临海工业城市钦州诞生。
昨日，有关部门披露，5月29日，国务院已正式下发文件，批准设立广西钦州保税港区。
今年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，明确提出支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税港区，加快构建沿海和城市保税物流体系。
广西从去年8月启动钦州保税港区的选址论证和申报工作，并由钦州市政府委托天津市城市规划设计研究院编制钦州保税港区总体规划和控制性详细规划。
上述规划于5月21日通过专家评审。
有关官员引述《国务院关于同意设立广西钦州保税港区的批复》称，钦州保税港区选址于钦州市钦州港大榄坪作业区，规划面积10平方公里。
保税港区功能定位包括发展国际中转、国际采购与配送、进出口和转口贸易、出口加工等业务。
据悉，这是继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区和宁波保税港区之后，国务院批准设立的中国第六个保税港区。
此间有关官员表示，钦州保税港区的设立和建设，将成为中国—东盟自由贸易区和泛北部湾区域经济合作的一个重要平台。
（中新）钦州教育目前钦州的大学一共有两个，一个是钦州学院，目前广西沿海唯一一所公办本科院校，一个是广西英华国际职业学院，为民办高校。
钦州特产钦州的特产排号第一当然是猪脚粉了，要说历史典故，几乎找不到有这方面的文字记载。
其制作的方法也很简单，没有复杂的工序，只是把猪脚洗净斩件，配予八角、桂皮等料烹制，食用时，一碗汤粉加一块油得发亮的猪脚，配一小碟的辣椒酱。
也许因为它的经济实惠，油水充足，不容易饿，很符合钦州人的口味，成为钦州市民早餐和夜宵的至爱首选。
钦州猪脚粉和广西桂林的“桂林米粉”、广西柳州的“柳州螺丝粉”以及广西南宁的“南宁老友粉”不同，在钦州市的任何一个角落都不可能看到“正宗猪脚粉”字样，因为没有统一的标准，所以难得出谁“正宗”的结论，但凡猪脚加粉都是猪脚粉，只是味道良莠的问题就由食客定论了。
综合保税区详细介绍
概念及主要功能
综合保税区是以虚拟港口为依托，设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关 特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收 和外汇政策。
综合保税区集保税区、出口加工区、保税物流园区、港口的功能于一身，可以 发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，它整合了海关特殊监管 区域的所有功能政策。企业在区内不仅可以进行货物的保税仓储和加工、制造业务， 还可以开展对外贸易等业务。这将有力推动中国加工贸易转型升级。
保税港区
保税港区分布图
苏州工业园综合保税区
苏州工业园综合保税区，地处长三角腹 地，交通便利、商贸繁荣。规划总面积5.28 平方公里，是在已有的陆路口岸、出口加工 区、保税物流中心（B型）基础上，整合叠 加保税区、出口加工区和保税物流园区（中 心）政策，集口岸通关、保税加工、保税物 流、进出口贸易、采购分销、检测维修、展 示展览等功能于一体，成为国际投资和贸易 功能最全面、手续最便利、运作最高效的 “三港合一、三区联动”的特殊地区。
区别于港口保税港区，苏州工业园综合 保税区更加侧重加工制造业和保税物流，能 更好的为内陆地区企业服务。
苏州工业园综合保税区
基本情况
苏州工业园综合保税区规划面积为5.28平方公里，分为东、西两个围网区。 西区为原出口加工区A区，面积1.4平方公里。东区包括原保税物流中心（B型） 0.5平方公里、出口加工区B区1.5平方公里及新开发建设的口岸作业区1.88平方 公里。
6、检测、检验和售后服务 综合保税区对区内货物无限期的保税政策使得跨国公司可以把一些零部件长期储 存在综合保税区内，以便随时响应售后服务部门的需求。
7、港口通关功能
与进出口有关的报关、报检等业务部门会相继入驻综合保税区。从目前综合保税区的运作 情况来看，这些部门的办公地方会集中在一个大楼，为企业的进出口提供“一站式”的服 务。
钦州保税港区物流产业发展的SWOT分析及对策
１ 钦 州保税 港 区概 况 ． 钦 州 港 口岸属 国家 一 类 口岸 ，是 我 国 西 南海 岸 线 上 的 天然 深 水 良港 ，具 有 亿 吨大 港 的 潜 力 。 “ 一 五 ”期 末 ２ Ｏ ，钦州 港 十 Ｏｌ 年 口岸 共有 码 头 泊位 ４ 个 ，年 吞 吐 能力 为 ６ ０ 万 吨 ，年 吞 吐 量 突破 ８ ００ ３ ０ 万吨 。具 有 口岸 功 能 的钦 州保 税港 区于２ ０ 年 ５ 获 国务 院批 ００ ０８ 月 准 设立 ，２ １ 年 ２ 钦州 保 税港 区全面 开港 运 营 ，是 我 国距 东 盟最 ０１ 月 近 的 保税 港 区 ，也 是我 国西 部沿 海 唯 一 的 保 税港 区 ，规 划 面积 １ Ｏ 平 位 ２ ，设计 吞 吐 能 Ｏ 个 万 个 力６ ０ Ｅ ， 目前 已有 ８ ｌ 万吨 级 多用 途 泊位 建成 并 交付 使 用 ， ４ 万Ｔ Ｕ 个 Ｏ 这 将 极大 地 增 强 整 个港 区 的货 物 流通 ，促 进 港 区 贸 易 、物 流 等 行 业 的 大 发 展 ，这 为 钦卅Ｉ 税 港 区 打造 区域 性 国 际 航运 枢 纽 、物 流 保 中 心和 出 口加工 基地 奠 定 了坚实 的基 础 。 目前 钦州保 税港 区已吸 引 中石油 、中海 运 、 中外运等 ４ 多家 航 Ｏ 运 、物流 、贸易公司进驻开 展业务 。保税港 区国际酒类 交易 中心 、进 口汽 车检测线 、恒湘物流仓 储 、集 装箱拆装箱 库 、吉运 物流仓储 、 中 外运 物流仓 储等 项 目已陆续 建成并 投产 。中石油 原油储 备库 一期４ ０ ２ 万立 方库 区建成 投产储 油 ，二期５ ０ ８ 万立 方库 区 己启 动建 设 。随 着保 税港 区二期及三 期工程 的继续推进 和项 目的不 断进入 ，钦州保税 港 区 必 将实 现跨越 式 发展 。这 对广 西 北部湾 经济 区物 流产 业 的发 展 、区 域 经济 合作 、 西南 地 区的对 外开 放 ，都将 具 有重 要 意义 。 钦州 港 口集装 箱 吞吐 量统 计分 析 。
广西钦州港口集疏运体系建设研究2
广西财经学院管理研究方法结课论文2014-2015第2学期院（系）名称：管理科学与工程学院专业名称：物流管理班级：物流1421****：***学生姓名：王国草35 李秋兰28黄有厅25 陈秋龙49黄萍31 冷燕婷29莫海娟 4 于庆20管玉嫡142015 年 6月目录摘要 (1)【关键词】集疏运体系，钦州港，吞吐量 (1)一、绪论 (2)1.1研究的背景及研究的意义 (2)1.1.1区位优势 (2)1.1.2政策支持 (2)1.2文献综述 (3)1.1.1前言 (3)1.2.2国外文献综述 (4)1.2.3国内文献综述 (4)1.3文章构架思路 (5)二、钦州港口集疏运系统分析 (6)2.1、国内外港口集疏运分析 (6)2.1.1.新加坡港集装箱集疏运系统 (6)2.1.3.鹿特丹港集装箱集疏运系统 (6)2.1.4.天津港集装箱集疏运系统 (7)2.2钦州港概况 (7)2.2.1运输节点 (7)2.2.2钦州港运输通道及网络 (8)2.2.3钦州港组织运营与管理 (9)2.2.4钦州港航道现状 (9)2.2.5钦州港口吞吐量 (9)三、钦州港口集疏运系统存在的问题 (10)四、钦州港口集疏运系统优化 (11)4.1加快沿海铁路建设,完善北部湾港口铁路集疏运网络，进一步提高铁路运力。
(11)4.2完善公路运输网络,提升港口公路集疏运能力 (12)4.3推进平陆运河的建设工作,实现西南腹地通江达海 (13)4.4大力发展临港工业 (13)4.5加快发展港航服务业 (13)4.6加强信息网络化平台建设 (14)4.7加快物流园区和保税港区建设 (14)4.8转变经营方式, 提高港口竞争能力 (14)4.9发展大客户战略 (15)4.10改变港口物流经营模式,发展第三方物流企业 (15)4.11大力培养物流专业人才 (16)五、结论 (16)参考文献： (16)广西钦州港口集疏运体系建设研究摘要2011年7月在《钦州区域性国际航运中心发展规划》中，将钦州定位为面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心，钦州港口吞吐量的增长以及区域性国际航运中心的建设，对钦州集疏运系统的优化提出了更高的要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广西钦州保税港区概况
2010-08-31
（一）基本概况
2008年5月29日，国务院正式批准设立广西钦州保税港区，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区。
广西钦州保税港区是我国西部沿海唯一的保税港区，是中国距东盟最近的保税港区，地处中国—东盟国际大通道和西南地区出海的最前沿，是广西北部湾经济区开放开发的核心平台和强力引擎。
广西钦州保税港区规划总面积10平方公里，由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，一期2.5平方公里已建成；2010年1月至5月份的集装箱吞吐量相当于2009年钦州港全年集装箱的吞吐量的一半，跃居环北部湾各港口前茅；钦州原有储备库项目全部完工；目前已开通每周5班至香港的航线、中海集团5000TEU南北直航航线，即将开通至台湾、东盟的航线；中海运、中外运等12家航运、物流公司已经进驻；一期只剩7个地块500多亩土地，众多企业提出项目申请，保税港已成为投资的热土，发展前景无限广阔。
广西钦州保税港区鸟瞰图、分期建设规划图、功能分区图
（二）六大优势
1.一、区位优势：广西钦州保税港区地处中国西南经济区、华南经济圈、东盟经济圈
的结合部，背靠大西南，面向东南亚。
2.二、交通优势：地处中国—东盟国际大通道、西南地区出海大通道的最前沿，周边
拥有铁路、高速公路、快速公路构成的四通八达的综合交通集疏运体系，距香港仅456海里、新加坡1485海里，到昆明仅940公里、重庆仅1320公里。
3.三、政策优势：全国唯一列为整车进口口岸的保税港区，享受保税港区保税、退税、
免税等特殊优惠政策、以及广西北部湾经济区开放开发等优惠政策，成为政策的高地。
4.四、成本优势：广西保税港区土地、水电、人力资源等生产要素成本低，企业利用
保税港区开展经营活动可以降低综合成本。
5.五、管理优势：按照一线开放、二线管住、区内自由、进区退税和集中申报的原则，
对全区域内进行封闭化、信息化、集约化的监管，为企业简化手续、节约时间。
海关、检验检疫、海事、边检等口岸监管单位，以及外汇、工商、税务、公安等行政部门都在保税港区设立分支机构，为保税港区的监管、区内企业的运作提供服务。
6.六、联动优势：毗邻地区拥有18平方公里钦州港综合物流加工区、138平方公里
的钦州港工业区，政策功能互补，产业联动发展，经济腹地广阔。
（三）发展定位
在国内，服务西南、中南、华南，着力打造广西北部湾经济区开放开发的核心平台；在国际上，面向东南亚、打造中国—东盟合作的自由贸易区、国际航运中心、物流中心和出口加工基地。
地理位置图
（四）优惠政策
一、税收政策
1.境外入区的货物（按有关规定需征税的货物除外）免征进口关税和进口环节代征税；
2.区内运往境外货物免征出口关税；
3.运往区外的优惠贸易协定项下货物可申请享受优惠政策；
4.保税港区流转货物不征收进口环节的有关税收；
5.出口货物和部分入区使用物品“入区即退税”和“入区即结汇”；
6.区内物品和部分更换国产零配件可退税；
7.区内企业生产出口货物所耗得水、电、气，准予退还所含的增值税。
二、加工贸易政策
1.区内企业不实行加工贸易银行保证金台账和合同核销
2.允许“发外加工”；
3.区内加工贸易货物监管实行以查代核。
三、保税政策
1.区内与境外之间进出的货物予以保税；
2.与其保税监管场所之间往来的货物实行保税监管；
3.保税港区货物不设存储期限。
四、货物进出政策
1.保税港区与境外之间的货物不实行进口配额、许可证
2.区内商品展示免于办理展览审批手续，区外展览办理暂时进境手续；
3.区内货物可以自由流转；
4.可开展进口机电产品的售后维修业务；
5.区内进口货物不受“3个月”的限制；
6.部分货物不需使用海关监管的运输工具运输；
7.企业可以选择申报地；
8.区内企业可以办理集中申报。
五、外汇管理政策
1.区内与境内区外之间货物贸易项下交易，区内机构之间的交易，可以人民币和外币
计价结算；
2.区内企业对境外首付货款，无需办理收付汇核销手续；
3.境内区外企业购买区内货物，可以向区内企业支付，可以直接向境外支付，也可以
像其他境内区外货权企业支付。
（五）运作模式
保税港区具有口岸、物流、加工三大功能，是我国目前开放程次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷、区位优势最明显的特殊经济功能区。
可以开展货物储存、国际贸易、国际采购与分销配送、国际中转、商品展示、加工研发、港口作业、检测维修服务以及海关允许的其他业务。
（六）发展进程
港区建设发展情况
1、一期基础设施工程全面完成。
在一期吹沙填海形成的2.5平方公里土地上，投资28.28亿元，建成了3.5万平方米的行政综合大楼、6.4公里长的围网、两个10万吨级码头，以及卡口、监控中心、查验场等监管的查验设施。
2、二、三期吹填工程加快建设。
二、三期吹填已成陆4000多亩，累计完成投资8亿元；3#、4#泊位水工工程及后方陆域吹填工程基本完成，5-8#泊位正在施工。
配套中石油国际储备库项目的大榄坪12#、13#泊位水工工程及后方陆域吹填工程基本完成；三是中石油国际储备库项目一期420万立方库区已建成，即将注油运营。
3、规划体系不断完善。
委托天津市城市规划设计院开展保税港区控制性详细规划修编和一期项目策划设计，并通过专家评审。