影响民航业发展因素
影响我国民航业发展的经济、技术、政治、社会等因素
影响我国民航业发展的经济、技术、政治、社会等因素
3、通货膨胀的苗头出现，国家施行适度从紧的财政政策，对航空业的投入降低。
社会文化因素：
1、人口因素：人口老龄化问题，中国不仅是世界上人口数量最多的国家，也是老年人口数量最多的国家。
从我国70年代后期开始实行计划生育，之后人口增长幅度开始下降，到目前，这20余年的时间内就完成了人口老龄化过程，人口年龄结构从“成年型”向“老年型”急剧转变。
中老年居多，心理对飞机不安全因素考虑较多，会降低对飞机的选择倾向，
2、生活观念：生活节奏的加快，人们追求快速、便捷、“时间就是金钱”的高效率生活。
推出：“空中客车”，航班密集，简化流程，服务质量提高，几乎随到随坐，成为航空业的一个机会因素。
3、受教育水平：随着教育水平的提升，出现更多的企业领导者，国内政要名流，及富豪个人资产的增多。
乘坐“公务机”。
即可抓住商机，安全，行踪保密，又可树立积极地企业形象，成为航空业的一个机会因素。
科技因素：
1、航空技术发展迅速，航空产品的研制进入一个新的历史时期
2、油价走高，节油成为管理趋势，生物燃油和绿色飞行成为前沿。
3、高铁的建成，使得航空业受到很大冲击
4、国际航协力助中航发展，实施国际条形码登机。
我国民航客运量影响因素分析及建模预测
我国民航客运量影响因素分析及建模预测在我国的民航业发展中，客运量一直是一个非常关键的指标。
因为随着社会经济的不断发展，民航客运量的增长需要充分考虑各种影响因素，从而制定出符合实际的发展策略。
本文将分析我国民航客运量的主要影响因素，并建立相应的预测模型，以期为我国民航业的可持续发展提供参考。
一、民航客运量影响因素分析1.宏观经济因素宏观经济因素是影响民航客运量的主要因素之一。
随着经济的不断增长，人民生活水平的提高以及旅游行业的发展，民航客运量也会相应增长。
此外，宏观经济、货币和财政等也会对民航客运量产生一定影响。
2.航空公司和航班因素航空公司的管理、经营和市场推广等因素都会直接影响到民航客运量的增长。
航班数量、航线网络、航班时刻的选择等也会对客运量产生影响。
航班的准点率、航班的服务质量等也是影响客运量的因素之一。
3.旅游业发展随着旅游业的发展和国际旅游的兴起，民航客运量也会相应增长。
旅游业的繁荣将引起人们的出游热情，提高机票需求量。
4.城市规划和交通发展城市规划和交通发展也是影响民航客运量的因素之一。
城市的繁荣和发展将带动航空客运的需求量，而交通工具密集度高的地区机场的使用率也会相应较高。
二、建模预测为了预测我国民航客运量的发展趋势，我们可以通过建立回归模型或时间序列模型来进行预测。
1.回归模型回归模型是一种基于相关分析的建模方法，可以通过分析各个影响因素对民航客运量的影响程度，建立预测模型。
例如，通过多元线性回归分析，可以得出民航客运量与宏观经济因素、旅游业发展和城市规划等因素的相关系数。
2.时间序列模型时间序列模型是一种基于历史数据的建模方法，可以将历史数据分析后得出的规律应用于未来的预测中。
例如，通过ARIMA模型或Holt-Winter模型等时间序列模型，可以预测出未来几年民航客运量的变化趋势。
三、结论综上所述，我国民航客运量的增长需要考虑各种影响因素，从而制定出符合实际的发展策略。
宏观经济因素、航空公司和航班因素、旅游业发展和城市规划和交通发展等都是影响民航客运量的主要因素。
民航事业发展现状及未来趋势分析
民航事业发展现状及未来趋势分析引言：民航事业是国家交通运输体系中重要的组成部分，同时也是促进国家经济发展、加强国际交流的重要力量。
本文将对当前民航事业的发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
一、民航事业发展现状1. 总体概述：随着经济全球化的持续推进，航空运输需求逐渐增加。
目前，国内外民航事业呈现出快速稳定增长的趋势。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，全球航空客运量连续多年保持着稳定增长，预计未来十年内将继续保持较高增长率。
2. 运力扩张：为满足不断增长的市场需求，各国航空公司加大了飞机采购力度，不断扩充飞机运力。
与此同时，航空制造业也迎来了新的发展机遇，航空器制造技术不断提升，飞机的燃油效率以及运载能力得到了大幅提升。
3. 技术创新：航空技术的不断创新与发展成为推动民航事业发展的关键因素。
尤其是航空信息化与通信技术的发展，提高了航空运营的效率和安全性。
航空电子设备、航空导航系统等的应用使得民航事业更加先进、便捷和安全。
4. 政策支持：各国政府纷纷出台一系列鼓励和支持民航事业发展的政策措施。
例如，各国纷纷放宽航空市场准入限制，鼓励民营航空公司的发展。
政府还加大了对航空基础设施建设的投入力度，提高了机场和航空枢纽的建设标准和水平。
二、未来趋势展望1. 快速增长：未来民航事业依然将保持快速增长的态势。
据预测，到2030年，全球航空客运量将会翻倍。
特别是中国市场的蓬勃发展，将为全球民航事业注入新的动力。
2. 航空技术的全面应用：航空技术将会得到进一步的全面应用，包括无人机技术、航空电子设备更新换代等。
无人机的运用将为快速、便捷的转运任务带来新的解决方案，并可能改变货运业务模式。
3. 低碳环保：在全球环保意识日益提高的背景下，航空业将更加注重低碳环保发展。
航空公司将采取更多的节能减排措施，如购买更加燃油效率高的飞机、实施减少飞行阻力的措施等。
4. 人工智能的应用：人工智能技术将被广泛应用于民航事业中。
影响民航客运量的相关因素分析
影响民航客运量的相关因素分析影响民航客运量的相关因素分析摘要：民航客运量受到很多因素的影响，本⽂选取了国民收⼊、铁路客运量、民航⾥程数与来华旅游⼊境⼈数四个具有代表性的指标，通过运⽤线性回归的⽅法来对这些影响因素进⾏相关的定量分析，并建⽴相关模型。
试图为我国的民航业的发展提供⼀些有参考价值的预测和信息。
关键词：民航客运量、影响因素、线性回归、定量分析⼀、航空业现状与影响因素分析航空运输作为现代化运输⽅式，其发展程度直接能反映⼀个国家的经济⽔平。
我国航空业发展起步较晚，最近⼏年虽然发展⾮常迅速，但是和国际上的航空公司相⽐还是有很⼤差距，⽽随着改⾰开放的进⼀步加深，民航业要⾯临更多的激烈竞争。
因此，加强对民航业的重视与研究，提⾼民航业的改⾰和发展，可以有效提升民航业的竞争⼒。
（⼀）民航客运量的现状分析近年来，我国的民航业发展迅速，在起步的近20年的时间⾥，平均增长速度在年15%左右，最近两年增速加快。
但是相对于国内航线的迅猛发展，国际航线却很疲软。
进⼊21世纪以来，我国航空业开始采⽤统⼀的标准，2002年实⾏政企分离以来，我国航空运输量呈现明显的增长趋势。
（⼆）民航客运量影响因素分析影响民航客运量的因素有很多，综合有关学者和该领域的专家的观点和意见，我们得出有着最直接影响的是国民收⼊、铁路客运量、民航⾥程数与来华旅游⼊境⼈数四个指标。
国民收⼊是⼀个国家整体经济的直接反映，⽽航空业在本国的发展更是与经济的好坏息息相关；铁路客运作为我国客运最为重要的运输，会和航空业形成⼀定的竞争；民航⾥程数反映了⾏业的发展⽔平，最后⼊境旅游⼈数也是与航空客运量有直接关联。
⼆、数据来源与分析本⽂主要以中国统计年鉴2002-2012历年的数据作为数据来源，从中采集了国民收⼊、铁路客运量、民航⾥程数与来华旅游⼊境⼈数历年的数据，如下图⼀：数据分析：以年份为横轴，作出四个解释变量和被解释变量的⾛势图。
为了避免异⽅差，这⾥我们对原始数据去⾃然对数处理。
制约民航发展原因及对策
制约我国民航业发展的原因及政策建议内容摘要：我国民航业近年来的发展取得了很大成就，去年的重组标志着民航政企分开的体制改革迈出了重要的实质性的步伐。
但同时，民航效益低下，行业亏损的现状不容忽视。
制约我国民航业发展的原因主要有航油供给、机场建设、航线安排、现代企业制度建设等各个方面。
根据制约我国民航发展的原因，提出包括航油供给、经营体制改革，合理规划、利用民用机场，发展支线航空和枢纽辐射式航线结构，加快民航现代企业制度建设以及法规建设等相关政策建议。
关键词：航油、机场、支线、枢纽辐射式航线、体制一、我国民航业现状十一届三中全会以前，我国民航实行以军队领导为主的政企合一管理体制，在国家财政补贴下维持发展。
1979年民航与空军分开有国务院直接领导，随后提出民航企业化改革思路。
1987年1月国务院批准民航总局《关于民航系统管理体制改革方案和实施步骤的报告》，民航进行全面的机构调整和企业重组。
2002年10月11日，经国务院批准，在民航总局直属的九家航空公司和四家服务保障企业的基础上组建了中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司等三大航空运输集团和中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司等三大航空服务保障集团。
它们的成立标志着民航政企分开的体制改革迈出了重要的实质性的步伐。
2002年我国民航共完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量达到162亿吨公里、8425万人和198万吨，比上年分别增长14.9%、12%和15.8%，均高于年初预期。
其中旅客运输量增长率是1996年以来最高的一年。
平均正班客座率、正班载运率为64%、61.1%，分别比上年增长2和2.7个百分点。
通用航空增长也在10%以上。
全行业效益比上年有较大增长。
中国航空公司定期航班总周转量在世界排名由第九位跃升至第六位。
①中国民航对外经济技术合作与交流也得到蓬勃发展。
同时，中国民航对内开放也实现了突破，上海均瑶集团参股中国东方航空武汉有限责任公司，是民营资本首次进入运输航空公司。
作业：关于中国民航业的PEST分析
关于中国民航业的PEST分析一、我国民用航空公司四大航----国航、东航、南航、海航二、中国民航业发展经历的四个阶段第一阶段（1949年~1978年）筹建时期第二阶段（1978年~1987年）稳步发展时期第三阶段（1987年~2002年）重组扩张时期第四阶段（2002年----）迅猛壮大时期三、对民航业2002年至今的宏观外部环境分析一、政治、法律环境（Political-legal）：1. 民航局表示支持国内民营企业投资民航业，国内航空运输市场的进入管制正逐步放松。
四大航将越来越受到新进入的航空公司挑战而不得不对现有策略做相应调整，或延续现有的差异化趋势，或效法民营航空公司采取低价战略。
民航业可能打破寡头垄断的现状，竞争性的新行业结构逐渐形成。
2.航空运输价格管制进一步放松。
《民航国内航空运输价格改革方案》,允许国内航线票价在基准价(每人公里0175 元) 基础上上浮不超过25 %、下浮不超过45 % ,对价格管制进行了一定的松动;同时对垄断订价行为实行限制。
这一价格管制政策的实施,使中国航空运输业进入有史以来最为宽松的价格政策时期。
3、对外开放与国际关系。
以上海自由贸易区建设为契机的新一轮对外开放政策，在影响服务贸易进出口的同时，也会直接影响到其中的商务流动与货物流动。
4、空域管制、流量控制、飞机晚点。
就航班准时起飞和抵达而言，中国内地机场和航空公司的表现最差。
其中，6月从北京首都国际机场起飞的22019个航班中，仅有18.3%准时起飞。
晚点的问题并非仅限于北京。
在接受调查的上海、广州、昆明、南京、成都、长沙和乌鲁木齐等机场中，没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞。
晚点原因：航空公司自身原因占40%，如航空公司服务不到位，信息不畅通等问题；极端天气增多21.6%。
；流量控制。
我国民用航路仅占20%~27%，其余73%~80%的航路为非民用所占据。
由于我国空域管制的范围太大，航路受影响的因素太多，导致空管给运控的预计起飞时间总在变动。
空乘人员应具备的职业素养
空乘人员应具备的职业素养空乘人员作为航空公司直接面对旅客服务的窗口，其职业素养对于提升航空服务水平和增强航空公司核心竞争力具有至关重要的作用。
优质的乘务人员服务质量不仅能够代表___和各航空公司的品牌服务，也是民航综合水平的重要体现。
在激烈的市场竞争中，乘务员的职业素养成为了发展航空服务水平的重要方面。
只有具备高水平的职业素养，才能够为旅客提供更加专业、高效、人性化的服务，让旅客感受到航空公司的用心和关怀。
因此，提升空乘人员的职业素养对于航空公司的发展和生存都具有非常重要的意义。
三、空乘人员应具备的职业素养一）专业素养空乘人员需要具备一定的专业知识和技能，包括航空知识、安全知识、服务技能等方面。
只有具备了专业素养，才能够为旅客提供高质量的服务，确保旅客的出行安全和舒适。
二）服务意识空乘人员需要具备服务意识，理解旅客的需求和要求，主动为旅客提供帮助和服务。
只有真正以旅客需求为导向，用心为旅客提供优质服务，才能够赢得旅客的信任和满意度。
三）沟通能力空乘人员需要具备良好的沟通能力，能够与旅客进行有效的沟通，了解旅客的需求和要求，及时解决旅客的问题和困难。
只有通过良好的沟通，才能够建立起良好的客户关系，提升航空公司的品牌形象。
四）团队合作空乘人员需要具备良好的团队合作精神，能够与同事协作完成工作任务，共同提升服务质量和工作效率。
只有通过团队合作，才能够实现航空公司的共同目标，提升核心竞争力。
五）职业操守空乘人员需要具备良好的职业操守，遵守职业道德规范，严格遵守航空安全规定，保障旅客的出行安全和舒适。
只有具备良好的职业操守，才能够赢得旅客的信任和航空公司的信誉。
四、提升空乘人员职业素养的对策一）加强培训航空公司应该加强空乘人员的培训，提高其专业知识和技能，增强服务意识和沟通能力，培养良好的团队合作精神和职业操守，以提升其职业素养。
二）建立激励机制航空公司应该建立激励机制，对表现优秀的空乘人员进行奖励和表彰，激发其工作积极性和创造性，提升其服务质量和职业素养。
作业关于中国民航业的PEST分析
作业关于中国民航业的PEST分析PEST分析是一种用于评估企业所面临的宏观环境因素的分析工具，它包括政治、经济、社会和技术四个方面。
以下是一个关于中国民航业的PEST分析。
政治因素：中国民航业受到政府监管和干预的影响。
国家民航局负责管理和监督整个行业，并制定政策和法规以保证行业的稳定和发展。
政府对民航业的支持和政策的调整会对行业产生重大影响。
例如，政府的开放政策和鼓励市场竞争的措施，使私人航空公司的发展得到了推动。
此外，政治稳定和对航空运输安全的关注也对行业的发展具有积极影响。
经济因素：中国的经济增长对民航业有着积极的影响。
随着中国人民收入的增加和消费需求的增长，民航业获得了更多的商业机会。
旅游业的发展也提高了中国民航公司的利润。
此外，中国政府的投资和支持也推动了航空产业的发展，比如建设新的机场和航空枢纽。
然而，经济波动和通货膨胀等问题可能对民航业造成不利影响。
经济状况的下滑可能导致乘客需求下降，而通胀可能导致成本的上升。
社会因素：中国人民的旅行需求和旅行习惯的改变对民航业产生了重大影响。
随着人们生活水平的提高和旅游意识的增强，越来越多的人选择乘坐飞机进行旅行。
此外，随着中国人口老龄化的加剧，对航空便利性和舒适性的需求也在增加。
同时，环保意识的兴起也使得对航空行业的碳排放和环境影响持续关注。
技术因素：科技的进步对航空业发展起到了重要推动作用。
新技术的应用提高了航空公司的运营效率和安全性能。
例如，自动化系统和数字化技术使得航空公司的票务管理、飞行控制和机务维修更加高效和准确。
此外，无人驾驶飞机和超音速客机等新技术的推动也有望带来更大的变革和商业机会。
总结：通过PEST分析，可以看出政府政策、经济形势、社会变化和技术创新是中国民航业面临的主要因素。
对于民航公司来说，必须密切关注政府的政策动向和市场需求的变化，同时不断改善和创新，以适应不断变化的宏观环境。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
影响民航业发展因素分析年级: 2011学号: ************: **专业: 旅游管理二零一三年十二月摘要航空业的发展是一个国家经济发展的重要表现，民航业在国家综合交通体系中具有不可替代的作用和地位，尤其是在长距离高速旅客运输和国际旅客运输中占据特殊而重要地位。
民航业的健全发展体现出国家有更强的竞争力和经济实力，所以对航空业的研究就显得十分重要。
本论文旨在结合当前中国航空业发展历史、现状，对航空业的发展情况做了宏观分析。
电子商务在航空业中的广泛应用已经成为航空业发展的必然潮流。
本文总结了电子商务的兴起对航空业的影响,分析了电子商务应用于航空业时所面临的问题,提出了在航空业中应用电子商务时应采取的主要对策。
在全球变暖的大形势下，欧美国家正在积极推动“低碳革命”，国内对单位GDP碳排放量也进行控制，这些对国内航空业的发展产生较大的影响。
本文以低碳经济对航空业发展的影响，结合目前国内航空面临的现状，探讨了具体的一些措施。
关键词：航空业；电子商务；低碳；影响因素AbstractThe development of the aviation industry is one of the important performances; a country's economic development industry in the national comprehensive traffic system has an irreplaceable role and status, especially in the long-distance high-speed travel and international travel. The healthy development of civil aviation reflects countries have stronger competitiveness and economic strength, so the study of the aviation industry is very important. This paper aims to combine the current China's aviation industry development history, status quo, made a macroscopic analysis on the development of aviation industry situation.Electronic commerce is widely used in aviation industry has become industry development inevitable trend.This paper summarizes the rise of E-commerce, the impact on the aviation industry, analyzes the electronic commerce the problems facing when applied in the aviation industry, put forward the application of e-commerce in the aviation industry should take the main countermeasures.In a situation of global warming, the European andAmerican countries are actively promote "low carbon revolution", the domestic is controlled on per unit of GDP carbon emissions, the larger influence on the development of the domestic aviation industry. The paper based on low-carbon economy impact on the development of the aviation industry, combining with the current situation of domestic air face, probes into some concrete measures.Keywords: Aircraft Industry; E-commerce; Low-Carbon; Affecting factors目录摘要 (2)ABSTRACT (3)目录 (5)一、航空业的发展现状 (6)二、航空业的PEST分析 (7)政治因素： (7)经济因素： (7)社会文化因素： (8)科技因素： (8)三、电子商务对航空业的影响 (8)1.电子商务 (8)2. 电子商务对航空业发展的影响 (9)①降低成本 (9)②电子商务改善航空业的管理结构 (9)3.航空业发展电子商务存在的问题 (9)①航空业中应用电子商务的主动性不够 (9)②电子商务人才缺乏 (9)4.航空业发展电子商务的措施 (9)①转变观念, 迎接信息时代的挑战 (9)②形成成本领先的电子商务模式 (10)四、低碳经济对航空业发展的影响 (10)1.低碳经济下的我国航空业发展特点和现状 (10)2.低碳经济对我国航空业发展的影响 (10)3.低碳经济下我国航空业发展的对策 (11)①航空公司要从战略上做好规划，积极融入低碳经济中 (11)②航空公司要从管理上做好优化，提升资源的使用率 (11)③航空公司要从技术上做好变化，提升技术的更新率 (11)参考文献 (12)一、航空业的发展现状民航业的发展是一个国家经济发展的重要表现，民航业在国家综合交通体系中具有不可替代的作用和地位，尤其是在长距离高速旅客运输和国际旅客运输中占据特殊而重要地位。
民航业的健全发展体现出国家有更强的竞争力和经济实力，所以说衡量一个国家的发展水平的最为重要的指标是产业的竞争力。
在我国现行的民航运输业管理体制下，我国的民航运输服务业应该说并没有面临过真正意义上的激烈市场竞争（尤其是国内航线）。
即使偶尔有那么一点竞争风浪，民航总局出于维护自身的利益，就会进行行政干预。
在这样一种制度安排下，我国民航企业严重缺乏市场竞争力。
随着民营航空的普及，航空公司之间的竞争也越来越激烈，其中不乏恶性竞争，在我国已经入世的形势下，如果不提高民航的核心竞争力，会给国家民航业带来不小的冲击。
在此深入研究影响和制约我国民航运输业的发展的因素，具有十分重要的现实意义。
纵观我国民航业的发展，有成功的喜悦，也有失败的经验，民航的发展一直是中国非常重视的一个产业，在发展中不断总结经验，吸取教训，在成长过程中，民航共经历了三次大的体制改革：一是1980年改变军队建制，走上企业化道路；二是1987年至1992年，进行以管理局与航空公司、机场分立的管理体制改革，在行业内引入了竞争机制；三是2002年至2004年进行了“航空运输企业联合重组、机场属地化管理”为主要内容的体制改革。
纵观整个民航业还仍然面临着严峻的挑战，存在不少的困难和问题，国际环境复杂多变，影响和平与发展的不定因素增多，国际恐怖主义威胁依然存在，石油价格居高不下。
贸易保护主义有新的表现，对航空运输发展产生消极的影响。
民航业的发展受很多条件的制约，协调好每一层之间的关系，敢于面对所有的困难，并策划出解决的方案，这是我们要解决的问题。
二、航空业的PEST分析政治因素：1、政治形势和政局稳定状况：我国在09年刚刚度过60周年的庆典，国内政治形势稳定，在党中央、国务院领导下，全党全国认真贯彻落实科学发展观，保持宏观经济政策的连续性和稳定性。
2、中小机场、支线航空、基建贷款补贴政策的实施，以促进我国航空业的区域发展走向平衡，带动中西部地区航空业的发展，以及促进该地区的基础设施建设。
3、《全国民用机场布局规划》，《关于促进支线航空运输发展的若干意见》、《民航中小机场补贴管理办法》、《支线航空补贴管理办法》等法规政策的实施，均明确了对支线航空企业以及相关机场给予资金和政策上的支持。
经济因素：1、全球经济回暖，对于航空客运、货运的要求都随之增加2、经济持续发展，人民课可配收入增加，对与航空出行的要求不断增加。
3、通货膨胀的苗头出现，国家施行适度从紧的财政政策，对航空业的投入降低。
社会文化因素：1、人口因素：人口老龄化问题，中国不仅是世界上人口数量最多的国家，也是老年人口数量最多的国家。
从我国70年代后期开始实行计划生育，之后人口增长幅度开始下降，到目前，这20余年的时间内就完成了人口老龄化过程，人口年龄结构从“成年型”向“老年型”急剧转变。
中老年居多，心理对飞机不安全因素考虑较多，会降低对飞机的选择倾向，2、生活观念：生活节奏的加快，人们追求快速、便捷、“时间就是金钱”的高效率生活。
推出：“空中客车”，航班密集，简化流程，服务质量提高，几乎随到随坐，成为航空业的一个机会因素。
3、受教育水平：随着教育水平的提升，出现更多的企业领导者，国内政要名流，及富豪个人资产的增多。
乘坐“公务机”。
即可抓住商机，安全，行踪保密，又可树立积极地企业形象，成为航空业的一个机会因素。
科技因素：1、航空技术发展迅速，航空产品的研制进入一个新的历史时期2、油价走高，节油成为管理趋势，生物燃油和绿色飞行成为前沿。
3、高铁的建成，使得航空业受到很大冲击4、国际航协力助中航发展，实施国际条形码登机。
三、电子商务对航空业的影响1.电子商务电子商务是综合运用信息技术,利用电子手段进行商业、贸易等活动,是商务活动的电子化、网络化和数字化。
对于航空业的发展来讲,电子商务是机遇与挑战并存。
无论是机遇还是挑战,电子商务取代传统的方式已成为不可逆转的潮流。
2. 电子商务对航空业发展的影响①降低成本通过网上订购,一是降低了航空业的管理成本。
电子商务可以降低通信费用和节省交通、办公费用。
其次,电子商务可以在很大程度上降低人工费用。
二是航空业可以通过信息网络于顾客实现信息共享,从而使得航空业可以掌握顾客动态,有利于航空业的发展。
三是利用网站,将各种常见问题放入其中,使顾客实现自我服务,降低了服务成本。
②电子商务改善航空业的管理结构电子商务要求航空业对信息处理及时准确,一些信息比如价格、售前和售后服务等,应用相应的管理软件,使航空业实现生产、销售、服务等各方面的资源整合,这种整合会使航空业管理信息及时、快速、准确的向高层汇集,使管理层的决策更具有针对性,并且促使航空业能够实现经营的灵活,有利于航空业的生存和发展。