油罐车油气回收现场检测作业指导书
油气回收操作规程
油气回收操作规程一、一次油气回收装置的操作1. 卸油时，油罐车司机将油气回收胶管接到油罐车一端，卸油员将油气回收胶管接到加油站卸油油气回收口一端，双方进行“双确认”；其后，双方按卸油操作规程连接卸油胶管并进行“双确认”。
2. 再次检查油罐、油罐车计量口等操作孔盖已经关闭严密之后，油罐车司机开启油罐车油气回收阀门（如为自动阀，则无需操作），卸油员开启加油站卸油油气回收管线阀门（如为自动阀，则无需操作），关闭油罐 PV阀及阻火器（帽）通气管下端的阀门。
3. 油罐车司机和卸油员共同确认各管线和接口连接正确、紧密，胶管自然弯曲，各处阀门启闭无误后，先由卸油员开启加油站指定油罐卸油阀门，再由油罐车司机缓慢开启油罐车卸油阀门，开始卸油。
4. 卸油过程中，油罐车司机和卸油员必须全程在现场监护。
重点检查各连接接口有无渗漏现象、油气回收胶管内是否有油品向油罐车方向反流现象，如发现异常现象，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油阀门、油罐车油气回收阀门，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门、加油站卸油油气回收管线阀门，拆除卸油胶管和油气回收胶管。
- 3 -5. 卸油结束，检查卸油胶管中是否存油，卸油员初步确认油品卸尽（由于此时油罐车汽油舱内充满汽油蒸气，不允许打开油罐车顶部计量口），油罐车司机关闭油罐车卸油阀门，拆除油罐车一端的卸油胶管，将卸油胶管内余油顺流至加油站指定油罐内，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门；其后，打开PV阀通气管下端阀门，由油罐车司机拆除油罐车一端的油气回收胶管，阀门关闭，再由卸油员拆除加油站卸油口一端的油气回收胶管，阀门关闭。
6. 卸油胶管和油气回收胶管收好后，将卸油帽和油气回收管线阀门帽盖紧。
二、二次油气回收装置的操作。
1.加油时，保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态、保持 PV阀通气管下端的阀门及加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
2.加油时，务必将油枪枪管处的集气罩罩住车辆油箱口，将枪管口向下充分插入车辆油箱，加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
加油站油气回收现场检测作业指导书
加油站油气回收现场检测作业指导书加油站油气回收现场检测作业指导书1.范围本标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。
本标准适用于现有加油站汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。
2.引用文件本标准内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 20952－2007 《加油站大气污染物排放标准》3.概述3.1工作原理液阻检测方法，以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。
用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。
密闭性检测方法，用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。
检测5min 后的剩余压力值与表2 规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
气液比检测方法，在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。
该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。
所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。
通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。
3.2计量器具控制计量器具控制包括首次检测和后续检测。
3.2.1检测条件环境温度（0-35）℃，常压。
3.2.3检测项目1.液阻检测方法2. 密闭性检测方法3. 气液比检测方法4.检测流程4.1检测前的准备4.1.1、现场检测前先和被测单位取得联系，要求油气回收装置的施工、安装单位人员先期到达被测单位进行设备自检，要求管道无泄漏，对所有用于油气回收装置的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。
4.1.2、检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求做好满罐存油准备以有利于检测，在检测之前24小时内不允许进行气液比检测，在检测前3小时内和在现场检测过程中，不得有大批量油品进出储油罐，在检测前30分钟停止加油作业。
油气回收检测方法
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。
充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。
2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。
按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。
设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。
2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。
以上均不包括所有油气管线的容积。
2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。
2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
2.2.6在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。
2.2.7在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
油气回收检测方法..
1 检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。
1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。
1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。
1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。
1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。
设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。
2 密闭性检测2.1检测仪器和附件检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型）秒表氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。
软管、地线、泄漏探测溶液2.2.检测要求2.2.11所有的压力测量装置在检测之前应使用标准压力表或倾斜压力计进行校准。
分别对满量程的20%、50%和80%进行校准，精度应在每个校准点的2%之内，校准频率不超过90天。
2.2.12 从液位自动监测系统上获得每个埋地油罐的油气空间。
2.2.13用公式1计算，将系统加压至500 Pa至少所需要的时间t。
t = V265F公式1式中：t ——将系统中油气空间的压力从0 Pa提高至500 Pa所需的最少时间，min；V ——检测所影响的油气空间，L；F ——充入系统的氮气流量，L/min；265 ——压力和油气空间转换系数。
2.2.14打开被检测加油机的底盆，找到预留的三通检测接头，按图1用软管将检测设备与氮气瓶、三通检测接头连接。
打开短接管路上的阀门。
图12.2.15打开氮气瓶阀门，设置输出压力为35 kPa，调节测试仪上的调节阀，使氮气流量在30 L/min～100L/min范围，开启秒表，开始充压。
在充压过程中如果到达500 Pa 所需的时间已超过2.2.13公式计算值的2倍，则停止检测，说明系统不具备检测条件。
油气回收操作规程
油气回收操作规程一、一次油气回收装置的操作1. 卸油时，油罐车司机将油气回收胶管接到油罐车一端，卸油员将油气回收胶管接到加油站卸油油气回收口一端，双方进行“双确认”；其后，双方按卸油操作规程连接卸油胶管并进行“双确认”。
2. 再次检查油罐、油罐车计量口等操作孔盖已经关闭严密之后，油罐车司机开启油罐车油气回收阀门（如为自动阀，则无需操作），卸油员开启加油站卸油油气回收管线阀门（如为自动阀，则无需操作），关闭油罐 PV阀及阻火器（帽）通气管下端的阀门。
3. 油罐车司机和卸油员共同确认各管线和接口连接正确、紧密，胶管自然弯曲，各处阀门启闭无误后，先由卸油员开启加油站指定油罐卸油阀门，再由油罐车司机缓慢开启油罐车卸油阀门，开始卸油。
4. 卸油过程中，油罐车司机和卸油员必须全程在现场监护。
重点检查各连接接口有无渗漏现象、油气回收胶管内是否有油品向油罐车方向反流现象，如发现异常现象，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油阀门、油罐车油气回收阀门，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门、加油站卸油油气回收管线阀门，拆除卸油胶管和油气回收胶管。
- 3 -5. 卸油结束，检查卸油胶管中是否存油，卸油员初步确认油品卸尽（由于此时油罐车汽油舱内充满汽油蒸气，不允许打开油罐车顶部计量口），油罐车司机关闭油罐车卸油阀门，拆除油罐车一端的卸油胶管，将卸油胶管内余油顺流至加油站指定油罐内，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门；其后，打开PV阀通气管下端阀门，由油罐车司机拆除油罐车一端的油气回收胶管，阀门关闭，再由卸油员拆除加油站卸油口一端的油气回收胶管，阀门关闭。
6. 卸油胶管和油气回收胶管收好后，将卸油帽和油气回收管线阀门帽盖紧。
二、二次油气回收装置的操作。
1.加油时，保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态、保持 PV阀通气管下端的阀门及加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。
2.加油时，务必将油枪枪管处的集气罩罩住车辆油箱口，将枪管口向下充分插入车辆油箱，加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。
《油气回收设备操作指南和风险提示》
加油站一次油气回收操作〔卸油作业〕指南〔试行〕本操作指南是对原有加油站卸油作业流程〔“卸油作业十步法”〕的一个补充，主要目的是防止因人为因素造成油气无控制逸散的发生，确保一次油气回收得到实现。
1 卸油前准备工作：1.1按照原操作标准进行稳油及静电接地连接等操作；1.2连接气路及油路胶管，并确保接头处连接紧密无松动；1.3检查作业油罐通气管是否关闭〔只安装阻火器汽油透气立管上阀门应常关闭，此控制阀仅在P/V阀发生故障、不能出气的情况下，可应急打开，防止油罐超压。
〕；1.4检查作业油罐P/V阀是否开启；1.5〔有后端处理装置的加油站〕检查油气回收处理装置进、出口球阀是否关闭。
2卸油时气、油路阀门打开顺序：2.1卸油时，先打开埋地油罐卸油阀门和通气阀门，然后依次打开油罐车气路阀门、油罐车卸油阀门。
顺序为：埋地油罐卸油阀门→油罐通气阀门→油罐车通气阀门→油罐车卸油阀门。
3卸油结束后工作：3.1必须先将油罐车及埋地油罐汽、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭油罐车卸油球阀→关闭油罐车气路球阀→关闭埋地油罐卸油球阀→关闭埋地油罐气路球阀。
3.2如果安装有后端油气回收处理装置，应在卸油结束后，稳油10分钟后再将油气回收后处理装置进、出口球阀打开。
注1：在加油过程中，油气回收处理装置进、出口球阀应处于常开状态。
注2：本操作指南适用于已安装有一次油气回收系统的加油站。
加油站二次油气回收设备操作〔加油作业〕指南〔试行〕1二次油气回收系统主要设备的构成二次油气回收系统主要设备由油气回收型加油枪、真空泵、反向同轴软胶管、拉断阀、油气别离器以及皮碗、铜质气相管线、控制阀门等附属设备构成。
2二次油气回收设备操作运行注意事项2.1为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有气路管线中的阀门处于开启状态。
2.2对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度是否适中，假设泵内有异常噪音要停机保修。
油气回收加油站操作指南
附件6:油气回收加油站操作指南目录第一章加油站一次油气回收(卸油作业）操作指南第二章加油站二次油气回收设备操作指南第三章加油站油气回收系统密闭性自查操作指南加油站一次油气回收（卸油作业）操作指南本操作指南是对原有加油站卸油作业流程的一个补充，主要目的是避免因人为因素造成油气无控制逸散的发生,确保一次油气回收得到实现.卸油前准备工作:1．按照原操作规程进行稳油及静电接地连接等操作；2．连接气路及油路管线,并确保接头处连接紧密无松动；卸油时气、油路阀门打开顺序：以图1、2为示例,卸油时,先打开油罐阀门3(油）及阀门4（气）,然后依次打开阀门2(气）、阀门1(油）。
顺序为:阀门4 阀门3 阀门2 阀门1（图1）（图2）卸油结束后必须先将罐车及地下储罐气、油路球阀关闭严密后方能拆卸连接管线，即先关闭球阀1、2、3、4,然后再拆卸连接管线。
加油站二次油气回收设备操作指南一、二次油气回收系统主要设备的构成二、二次油气回收设备操作运行注意事项 1．为确保二次油气回收设备、系统能正常、有效运行，必须保证二次油气回收真空泵工作时进、出口气路畅通，所有管线中的阀门处于开启状态.2．对于采用电机+皮带轮驱动的分散式真空泵工作的系统，要经常检查电机皮带是否破损、开裂，皮带松紧程度要适中。
若泵内有异常噪音要停机报修。
3．带有油气回收的加油机内,有很多铜质气相管线（如图2)和接头，长期运行有可能导致其松动、漏气，并形成安全隐患，加油时若发现有较大油气味,要立即停机检查,可用防爆工具紧固松动接头螺母，若找不到泄漏点要及时停机报修.4．具有油气回收功能的加油枪与以往普通加油枪相比,其构造要复杂得多,价格也要昂贵得多。
日常使用应注意以下几点：◆要避免碰撞、敲击加油枪,只能用干布擦拭，并保持清洁.油气回收型加油枪 （图1) 分散式油气回收真空泵(图2） 反向同轴软胶管、拉断阀、油气分离器等附属设备（图3）◆加油时应该按正规步骤由低档位开至高档位.◆加油枪带有一个水平控制阀,加油时油枪口应朝下,当油枪口朝上(位置处于水平面以上）时，油枪会自动自封，无法进行加油作业.◆油枪枪管处的气罩要尽量罩住汽车油箱口以免降低油气回收效率，严禁私自拆除加油枪管处的气罩（见图1）。
油库油气回收作业指导书
油库油气回收作业指导书
1 作业指南
1.1 作业准备
1.1.1 穿着防护服。
接班后工作人员必须着防静电工作服、鞋、帽、手套等劳动防护用品上岗。
1.1.2 储罐准备
连接油气回收装置的储油罐的液位不得低于2m。
开通连接装置的进出口阀门。
1.2 装置运行
1.2.1 检查
装置初次开车或长时间停车后的初次开车前，应对照装置工艺流程图，对系统关键部件的完好情况进行检查确认。
同时进行电气功能检查。
1.2.2 开车
装置开车时，按电气柜、现场装置、上位机步骤开启。
1.2.3 运行
装置运行时定时进行巡视，现场发现问题或上位机报警时，立即停车检查。
故障排除后再次开车启动。
1.2.4 停车
装置需要停车时，按上位机、现场装置、电气柜步骤停车。
同时关闭与储罐连接进出口阀门。
2 相关文件
2.1 活性炭吸附法油气回收装置操作手册
3 相关记录
3.1 电子巡更记录
3.2 值（交接）班记录。
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油罐车油气回收现场检测作业指导书
1.范围
本作业指导书适用于油罐车在汽油运输过程中的油气排放管理。
本作业指导书适用于油罐汽车油气回收系统的密闭性检测。
2.引用文件
本标准内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。
GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第1 部分：金属常压罐体技术要求
QC/T 653 运油车、加油车技术条件
JT/T 198 汽车等级评定的标准
TB/T2234 铁道罐车通用技术条件
GB 20951－2007 汽油运输大气污染物排放标准
SK-30真空泵操作使用说明
3.概述
3.1工作原理
采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。
检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min 后的压力变动值并与控制限值比较是否达标。
3.2计量器具控制
计量器具控制包括首次检测和后续检测。
3.2.1检测条件
环境温度（0-35）℃，常压
3.2.3检测项目
1.油罐车油气回收相关设备完好性
2. 油气回收系统密闭性检测（正加压）
3. 油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）
4. 油气回收系统密闭性检测（负加压）
4.检测流程
4.1检测前的准备
4.1.1现场检测前先和被测单位取得联系，要求油罐车单位人员提前对设备进行自检，要求设备齐全，外观良好。
所有用于油气回收的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。
4.1.2检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求待检测油罐车按时到达检测地点，现场准备消防设施（干粉灭火器、石棉毯等），现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求。
4.1.3油车达到检测地点后，先对罐体进行清洗，罐内不能存有残油。
然后排干罐内液体，并将油罐汽车停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测。
4.1.4降低罐体内油气浓度，将车辆停靠到指定位置，熄火，静电接地。
打开油罐车上部帽口，将抽真空设备按照真空泵-抽真空软管-油车卸油口连接。
打开油车卸油口，海底阀，开启真空泵抽取罐体内气体。
持续时间1分钟。
如果是多仓油罐车，则需要将每个油仓内油气排出。
需要注意真空泵油气排放口用石棉毯遮盖，避免油气排放影响。
4.1.5将检测设备（氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置、软管）按要求连接，软管出口端与油气回收检测端口相连，检查氮气瓶内压力是否足够，并配备一支满气气瓶备用。
另真空泵额定电压380V，注意操作规范及用电安全。
4.2油罐车油气回收设备完好性
开始检测前先联系受检单位自检油罐车油气回收相关设备。
油罐车达到检测现场后由检测人员再次核对相关项目。
包括：DN100mm，密封式快速接头，帽盖，油气管线气动阀门，连接胶管，多仓油气管路并联，无缝钢管，油气管路，管路箱，固定支架，压力/真空阀，
DN100mm，密封式快速接头，气动底阀，防溢流探测头，防溢流探测头高度是否合格。
要求外观完好，无破损，配件无损失。
4.3油气回收系统密闭性检测（正加压）
4.3.1首先对油罐车油气回收系统的相关部件进行检查，检查静电接地，防溢流探头设备是否合格，并记录。
4.3.2关闭罐体顶盖，连接静电接地装置。
连接设备，按照氮气罐—氮气压力表—加压软管—检测接头（含检测压力表）—油车油气回收管道快接头连接。
关闭卸油口，打开油气回收管线气动阀门，油车海底阀。
4.3.3开启检测设备后，查看设备运转是否正常，气瓶内氮气量是否满足使用要求（一般情况备用一支40L满气瓶），压力调节阀是否工作正常，设置检测设备，填写相关信息，开始进行油气回收系统及油气回收管线气动阀门密闭性检测，按检测规程程序进行。
若发现油气回收装置的管线有明显泄漏（关闭断流阀阀，压力表压力正常缓慢减少视为无泄漏或微泄漏），停止工作由检测人员协助油车司机查找漏点进行密封后，重复进行密闭性检测（注：管线泄漏问题应在现场操作前由待检方自检，非特殊情况不做现场查漏重检，直接视为该油气回收装置密闭性项目不合格）。
4.3.4关闭泄压阀，先打开氮气罐阀门，然后打开断流阀，调节压力阀，缓慢增加气压（氮气调节阀调整输出压力不超过压力表最高量程），将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至(4.5～5)kPa。
4.3.5 关闭断流阀，关闭氮气罐阀门，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kPa，关闭泄压阀。
记录压力值并开始计时。
4.3.6 5min后，记录剩余压力。
计算压力变动值（初始压力减去剩余压力），并与《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951—2007）规定限值比较。
并进行记录。
4.4油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）
4.4.1在完成系统密闭性正加压检测后，先关闭泄压阀,打开断流阀，然后打开氮气罐阀门，对同一油仓再加压至(4.5～5)kPa。
关闭断流阀，氮气罐阀门，如压力值不稳定，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kPa。
4.4.2关闭泄压阀，关闭油罐车待检油仓的油气回收管线气动阀门，将油气回收管道与油仓隔离。
4.4.3打开泄压阀，将油气回收管道与大气连通。
4.4.4等压力表显示值接近0时关闭泄压阀，记录压力值，开始计时，5min后，记录油气回收管道内的剩余压力。
并计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与《汽油运输大气
污染物排放标准》（GB20951-2007）规定的限值比较。
进行记录。
4.5油气回收系统密闭性检测（负加压）
4.5.1完成油气回收系统密闭性及油气回收管线气动阀门密闭性检测后，打开油气回收管线气动阀门，打开泄压阀，将罐体与大气连通，等到压力降到接近0时，卸下设备。
4.5.2将负压检测设备（带压力表）连接油车汽车油气回收管道快接头。
将真空泵与抽真空软管连接并连接到油车卸油口。
4.5.3打开卸油口，打开待检测油仓海底阀，启动真空泵，缓慢将待检测油仓抽真空至－1.5kPa ——－2kPa。
4.5.4关闭真空泵断流阀，让压力稳定。
如压力不稳定，调节真空泵泄压阀使压力使保持在-1.5kPa，关闭真空泵泄压阀，关闭卸油口。
4.5.5 记录压力值，开始计时。
5min后记录剩余压力，计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）规定的限值比较。
并进行记录。
4.5.6 进行下一个油仓的检测。
4.6 检测结果处理
经检测不符合要求的汽车油罐车，发给检测结果通知书，注明不合格项目，并予以明显标记，要求整改后重新检测。
4.7 检测周期
根据《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）要求，油气回收系统密闭性检测应每年至少进行1 次，油气回收管线气动阀门密闭性检测应每年至少进行1 次。
4.8检测后的善后工作
4.8.1现场工作完毕后断开真空泵电源连接，拆卸检测设备检查后装箱或放置到原位置；检查氮气瓶剩余气量（确定下一次工作时气量是否足够）；现场检测人员填写设备使用记录等相关信息。
4.8.2现场检测工作人员指挥油车司机将油罐车驶离检测地点，打扫工作现场，维护工作环境。
4.8.3 工作使用的氮气瓶、压力调节阀、检测标准装置等应按照相关周期要求定期送检和维护保养，软管、接头、密封圈等小配件应定期更换，保证所使用的设备安全可靠、检测数据准确无误。