安全行车宣传单

安全行车的“忠告”
司机朋友们，你们好！
当下，正值一年一度的夏季暑运高峰，运输任务异常繁重。

交通安全千万不能有半点疏忽，不能有一丝一毫的放松、大意，任何交通违法行为和小的隐患都会引发事故，车毁人亡。

安全行车、一路平安是你也是我们的最大心愿！
在此，我们真诚地提请你谨慎驾驶，安全行车，牢记并做到“六个千万不要”：
一、千万不要驾驶安全性能不合格的车辆。

夏季天气炎热，容易引发爆胎和起火事故。

出车前和收车后一定要对车辆电路、轮胎、雨刮器、转向及制动部件进行检查，及时发现和排除安全隐患，确保车辆安全技术性能良好；切忌驾故障车带“病”行驶。

二、千万不要疲劳驾驶。

夏季温度高，体力消耗大，尤其是中午、午夜时段，极易疲劳瞌睡。

长途行车前一定要注意休息，保持足够睡眠时间，保证精力充沛；行驶中感到困倦要及时换人驾驶或停车休息。

营运客车在普通公路上行驶单程400公里以上、在高速公路上行驶单程600公里以上的，要配备两名以上驾驶员；个人连续驾驶不要超过4小时，24小时内累计驾车时间不要超过8小时；切忌身体不适、疲劳时驾驶车辆赶路。

三、千万不要超速行驶强行超车会车。

超速行驶、强行超车会车是安全行车的大忌。

驾车时一定要保持安全车速，特别在驶经市区繁华道路、弯道、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨等恶劣天气时更要严格控制车速。

超车会车时要注意文明礼让，依法行
驶，借道超车时要确保对向车道无来车，会车时要主动让对向车辆先行；切忌抢时间赶路，带着情绪开车，开“斗气车”、“霸王车”。

四、千万不要违法装载。

超载、超宽、超高、超长等违法装载行为会导致车辆控制性能显著下降，严重时甚至会使车辆机件失灵，发生爆胎、起火燃烧等事故。

营运车辆一定要按照核定的载客人数和载货质量装载，杜绝超载、超宽、超高、超长、客货混装等违法行为；货运车辆使用篷布时不要遮挡号牌、灯光和反光膜；客货运车辆切忌违法装载易燃、易爆、剧毒等危险品。

五、千万不要违法停车、站外上下乘客。

营运车辆要严格遵守营运法规，特别是营运客车一定要按线运营，按站停靠，有序上下客，保证车辆运行准点；切忌在高速公路上违法停车上下乘客和站外揽客非法营运。

六、千万不要有妨碍安全驾驶的行为。

驾车前要保持头脑清醒，不得饮酒、服用国家管制的麻醉药品、精神药品；驾车时要精力集中，不得吸烟、接打手机；切忌醉酒后驾驶车辆。

司机朋友们，当你手握方向盘驾车行驶时，许多人的生命安危就掌握在你的手中。

人的生命只有一次，交通事故不能“彩排”。

为了尊重生命、珍爱生命，请谨慎驾驶、安全行车！
衷心感谢你的理解和支持，祝一路平安！
驾驶低速载货汽车、三轮汽车须知
一、低速载货汽车、三轮汽车不适合载人。

低速载货汽车、三轮
汽车（原称农用运输车）是20世纪80年代由拖拉机生产企业设计、制造的一种适用于在乡村道路上行驶，短途运输农副产品的机动车，具有中低速度、中小功率、较大的离地间隙、较好的越野性能、维修较为方便等适合于农村道路使用的特点。

专家认为，由于这类机动车产品的技术构成简单，制造成本低，在设计制作一般只考虑车辆的动力性、通过性和维修方便性，在耐久性、适应性、舒适性等方面只能满足最低要求，这类机动车用于载运乘客是不安全的。

同样的道理，拖拉机也不适合载人。

二、低速载货汽车、三轮汽车超载易引发交通事故。

低速载货汽车、三轮汽车是专门从事农村道路运输的低速机动车，其结构、安全等方面的技术要求是针对短途运输而提出的，承载超员超载能力十分有限。

如超载后，发动机长时间超负荷运转，机件疲劳、磨损加剧，安全技术状况严重下降，极易导致方向偏离、制动失灵、车厢变形、轮轴截断、轮胎暴裂等现象，长时间超载行驶引发交通事故的概率较高。

此外，低速载货汽车、三轮汽车经常行驶在农村道路或田间地头、场院等，道路条件普遍较差，维护保养不及时，安全隐患相对较大，如长期超载行驶，在缩短车辆使用寿命的同时，行驶安全性将大大降低。

三、低速载货汽车、三轮汽车违法载人的危害。

我国道路交通安全法律法规规定，禁止货运机动车载客。

低速载货汽车、三轮汽车的结构、性能、安全技术等要求均是针对短途运输农产品货物提出的，如车辆照明信号、安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求，不具备载客的条件。

此外，低速载货汽车、三轮汽车常年穿梭于田间地头，运输货物时时常超载行驶，车辆磨损大，车况不良，存在较大的安
全隐患。

因此，农村机动车驾驶人要认识这类机动车载人的危害，不要主动搭载人员，并积极向群众宣传，劝告农村群众不要乘坐低速载货汽车、三轮汽车。

同样的道理，拖拉机也不适合载人，农村群众出行也不要乘坐拖拉机。

四、低速载货汽车、三轮汽车超速行驶的危害。

专家认为，为便利低速载货汽车、三轮汽车在较差的道路条件下行驶，这类机动车不要求有较高的行驶车速，因此，最高设计时速一般低于每小时70公里。

低速载货汽车、三轮汽车长时间高速行驶，会导致发动机、底盘（车架）、轮胎、制动器的磨损增大，一旦超出了车辆本身承受的极限，安全技术状况会急剧下降，安全隐患增加。

此外，低速载货汽车、三轮汽车的舒适性较差，超速行驶时车辆震动大、发动机噪音大，极易导致驾驶人疲劳，引发交通事故。

因此，从农村机动车驾驶人驾驶低速载货汽车、三轮汽车时，要充分认识这类机动车的特点，拒绝超速，谨慎驾驶。

摩托车驾驶员交通安全常识摩托车作为城市道路交通的参与者，既有自行车的方便灵巧，又有汽车的高速便捷，被很多人所喜爱。

但是庞大的摩托车拥有量以及部分摩托车驾驶员对道路交通安全的忽视、摩托车驾驶技能的生疏和摩托车道路驾驶常识的缺乏，严重影响了城市道路交通的安全建设。

针对以上情况，武威市液体经济发展办公室、天堂镇朱岔村驻村帮扶工作队搜集了以下交通安全知
识，印发供大家学习，希望能增强广大摩托车驾驶员的交通法制观念和安全意识，确保行车安全。

更希望通过这些交通安全知识，能让更多摩托车驾驶员学习和遵守《道路交通安全法》。

一、行车注意
①用二轮摩托车载物时，高度从地面起不能超过1.5米，宽度左右不超过车把30厘米，长度不能超出车身20厘米。

两侧车把均严禁悬挂物品，以免影响方向的稳定。

②应在机动车道右侧行驶，不准在人行道、非机动车道及3.5米以下宽度的内街小巷骑行。

③在没有限速标志的道路行驶时，市区道路车速不得超过50公里，郊外公路不超过60公里。

④跟车不可太近，应跟在前车右后角并保持适当的距离，以避免刹车不及撞到前车，同时也可避免前车撒落物品或扬起尘土、泥水对您的影响。

⑤切忌与汽车竞驶。

不要随意和过度摆动方向，以免被尾随的车辆撞上。

超车时应从前车的左侧超越，右侧超车或在两辆并行汽车之间超车，随时有被碰夹的危险。

⑥要正确使用制动，不要忽视前闸，前闸的制动效果比后闸更好，前后同时制动，可有效地减少刹车距离，但必须记住，除非紧急情况，否则不论是使用前闸还是后闸，都不要一下抱死。

因为前闸抱死会造成方向失控和前翻，后闸抱死可能使车发生侧滑，前后闸同时使用时，前闸动作应比后闸动作稍晚。

⑦行进中遇到无法绕开的凸起条状障碍物如铁轨、石条、板块时，应尽可能垂直通过。

⑧转弯前应减速，注意礼让前后方向的直行车辆，转弯时保持同速，人体与车辆同样的角度倾斜，切勿在转弯时将脚拖踏路面或随意使用制动，这样容易失去平衡。

⑨有的路段或部位如分道线、横道线、指示箭头等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥沥青路面，雨后有的还会出现反光现象，行车时要格外小心。

⑩通过泥泞道路起步时要控制好油门，不可盲目加大油门，行驶时速度要适中。

在光滑的路上转弯时应用低速，身体不要倾斜。

二、晚上驾驶
①灯光的使用，摩托车灯光具有照明和信号两方面的作用。

照明灯光主要用于照射车前路
面，也兼有信号灯的作用(夜间超车信号)。

信号灯光主要用于提示其他车辆、行人注意避让。

因此，应根据具体情况灵活使用灯光。

②控制车速。

夜间驾驶摩托车的行驶速度应比白天低，即便是车少人稀的道路，自行车、行人会突然横穿道路。

尾随汽车行驶时要适当拉长跟车距离，减速要及时。

注意道路施工信号，查明情况后再通过。

③注意辨别路面。

夜间行车灯光会随车身上下跳动，又随车把左右摆动，视线模糊而且受车灯光束限制，观察路面远不如白天。

可以借助车灯照射范围的变化，辨认路面上的明暗反差来增强路面情况的辨别。