水下混凝土灌注导管堵塞的原因及处理方法
灌注水下混凝土时导管出现问题的处理方法
灌注水下混凝土时导管出现问题的处理方法（1）导管进水导管进水分初灌导管进水和中期导管进水。
初灌导管进水是由于首批混凝土储量不足或导管底口距孔底距离过大，混凝土下落不能埋置导管，造成泥水从导管底口进入。
它的处理方法是：立即将导管提出，并将散落在孔底的混凝土拌和物用泥石泵吸出，不得已时需将钢筋笼提出采取复钻清孔，然后重新下放钢筋笼、导管并投入足够储量的首批混凝土或改正操作工艺，重新灌注。
在灌注混凝土的过程中，由于导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气挤开，或焊缝开裂，水从接头或焊缝中流入，导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，发生中期导管进水，这种情况可按下面方法进行处理：拔换原管重新下新管。
在操作时必须用潜水泵将新管内的泥水抽干，才可继续灌注混凝土。
同时为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底翻入，导管插入混凝土应有足够的深度，一般宜大于2m。
由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入新导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以震动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。
以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。
（2）塞管塞管分初灌导管堵塞和中期导管堵塞。
初期塞管多因隔水栓卡管，有时也可能由于混凝土本身原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大粒径石块、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成堵管。
处理办法可采用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或提升迅速下落振冲，或在导管上安装附着式振捣器。
如仍不能下落时，则需将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的混凝土落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。
一旦有混凝土拌和物落入井孔，需将散落在孔底的拌和物粒料予以清除。
中期塞管多因灌注时间过长，表层混凝土已初凝产生；或因某种故障，混凝土在管内停留过久而发生堵塞。
大口径灌注桩水下浇注混凝土堵管预防及处治
水下砼浇注要求砼 具有 良好 的粘 聚性 和流动 性 ， 若混凝 土 坍落度过 小（ 一般为 １￣２ ｃ ， ６ ２ｍ）水量过大 或者集料粒径太 大（ 一
般粗骨料首选卵石 ， 碎石 也可 ， 粒径不 宜大于 ４ｍ）砂率 很ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 但 ｃ 、
都会造 成砼 在导管中流动性差 ， 离析 、 砼 泌水 而阻塞导管 。
（８ ０ｍ 以内直径灌 注桩堵管后 ， ２０ｃ 『 应采取紧急措 施拉 起并拆 卸疏通堵塞 的导管 ， 同时密封孔 口， 确保堵塞的砼不能落入孔 内。 准确测量堵管深度 ， 并按深度重新下 入导管进 行清孔 ， 深稳 定 测
水下浇注砼 时， 规范要 求导管埋 深宜为 ２ ｃ 但施工人员 ￣６ ｍ，
不能连续浇注， 造成断桩事故 ， 不能采取有效的措施 ， 若 不仅给施 工单位 带来较 大的经济损失 ， 还会造成 工期 延误、 资 投 增加。针 对这一常见 事故 ， 并结合 多年的施工经验 ， 分析 了易产生堵 管的原 因， 总结 了预 防和处理 类似 事故 的方法 ， 非
常有效， 可供施工时参考。 关键 词 ： 水下浇注 ； 断柱 ； 清孔 ； 次浇灌 ； 二 砂浆置换 ； 振动疏通
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总 第 １５ ２ 期
西部 探 矿 工 程
Ｗ ＥＳ － ＣＨ Ｉ Ｔ－ ＮＡ ＥＸＰ ＬＯＲＡＴＩ ＯＮ ＥＮＧＩ ＮＥＥ ＮＧ ＲＩ
ｓ ｒｅ Ｏ ２５ ｅ ｉｓＮ ．１
２ ０ 年第 ９ ０６ 期
Ｓ ｐ．０ ６ ｅ ｔ２ ０
文章编 号 ：０ ４ ５ １ （０ ６ ０ — ０ ３ — ０ １０— ７６ ２０ ）９ ０ ５ ２
１ ２ 浇 注 过 程 中导 管 漏 水 、 气 ． 漏
混凝土灌注桩导管堵塞原因分析及处理办法
混凝土灌注桩导管堵塞原因分析及处理办法一、引言混凝土灌注桩由于承载能力强、便于施工，已广泛应用于土木建筑的多种工程基础，灌注桩质量优良与否是保证地基承载力的前提，并且能够避免因出现三类桩进行处理造成的工期延误，工程成本的增大。
为保证桩基质量，必须加强施工过程中的管理，对容易引起质量问题的施工因素进行预控。
在各种问题中导管堵塞是混凝土灌注桩施工过程中最难解决的意外情况，也最容易引起灌注桩质量问题，为了避免该情况出现，本文进行了如下分析并提出预控、解决办法。
二、工程概况本工区范围内共有钻孔灌注桩320根，桩长有48m、49m、50m、60m、64m 及67m六种，桩径分为Φ1.25m和Φ1.5m两种，分为6种布置形式（布置形式见图1）：A类布置，70#～72#墩位按12根（3×4）布置，桩径为Φ1.25m，其中70#墩桩长50m，71#、72#墩桩长48m；B类布置，73#～78#、83#～85#、91#墩位按11根布置，桩径为Φ1.25m，其中73#～75#、91#墩桩长48m，76#～78#、83#墩桩长50m，84#、85#墩桩长49m；C类布置，79#～82#墩位按12根（4×3）布置，桩径为Φ1.25m，桩长50m；D类布置，87#、88#、93#墩位按16根布置，桩径为Φ1.5m，其中93#墩桩长67m，87#、88#墩桩长64m；E类布置，86#、89#、91#、95#墩位按12根布置，桩径为Φ1.5m，其中89#墩桩长49m，86#、91#、95#墩桩长50m；F类布置，92#、94#墩位按15根布置，桩径为Φ1.5m，桩长60m。
三、桩基施工中出现导管堵塞的原因、预控及解决办法1、导管堵塞原因（1）拌合站供料不合格引起堵管①混凝土原材料含杂质、大块，拌合不均匀引起混凝土骨料不同程度含有杂质、大块属于正常现象，水泥储存不当也会凝结成块，粉煤灰雨淋后也会凝结成团。
如果拌合站拌料前对原材料不过筛不处理，出场的混凝土会含有大块，很容易造成堵管。
水下混凝土灌注过程中导管堵塞原因与处理方法
（） ６ 泥浆 比重过大或泥浆 中含砂率过 大 ， 泥浆 比重过小 造成
孑 壁坍 塌或 砂土快速 沉淀 ， Ｌ 致使 孔 内压 力过 大， 混凝 土无 法正常
回顶 ；
土配合 比设计要合理 ， 即符合水 下混凝 土灌注 的要求 ， 制好 混 控 凝土的坍落度 。灌 注要连续 ， 最好不要有间断 。要预 防各种情况
（） ７ 灌注不连续 （ 如停 电、 混凝土供应不上等等） 时间间隔过 ， 长， 已灌注的水 下混凝 土初凝 ， 会出现导 管堵塞 。 使 也
须保持干净 ， 不应沾有混凝土等其它污物 ， 不能有松 口， 也 以防漏 水 。如果是丝扣或插 接接 头导管 ， 也要 保证其强 度要求 ， 施工 前
进行必要的试验 。接管时也要保证 接 口牢 固稳 定。对法兰 盘之
（） １初灌时导管离孔底较近 ， 导管顶部插 入沉碴中 ， 导致孔底 沉碴堵住导管， 产生堵塞 ； （） ２ 导管垂直度差或下放导 管过 程中偏心 ， 使得 底管插 入孔
（１ ３ 导管出现裂缝 或导管法 兰盘接 口或丝 扣连接处 渗水 ， 泥
浆进入 导管 内混凝土被 冲稀 ， 致混凝 土离析 ， 导 混凝 土流动性 变 差， 增加 了混凝土对导管壁的摩擦力 ， 管出现堵塞 问题 ； 导 （） ４混凝土级配不正确 出现离析 现象 ， 导管 中局部 地方石料 和水泥浆分离 ， 使得 混凝 土的流动性降低 ， 出现导管堵塞 ； （） 注过 程中进入粒径 较大 的异物或 粗骨料 ， ５灌 向导 管内 添 加混凝土过急 ， 局部形成高压 “ 气栓” 使混凝土流动性变差 ， ， 出现
１ 导 管堵 塞 的原 因
必须严格执行 。因为螺栓过小 ， 布置数 量偏少 ， 在提拔导管时 ， 螺 栓受 力过大 ， 容易被拉断 ， 导致 导管漏 水 。另外 提升导管 的设备
水下灌注桩堵管原因及处理
堵管原因a、初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身原因坍落度过小，流动性差，夹大石子，拌合不均，离析，粗骨料集中而造成堵管。
处理方法：用长杆冲捣导管内隔水栓或混凝土，或抖动导管，使隔水栓或混凝土下落，如仍不下落时，则将导管提出清洗，然后重新吊装、灌注。
b、机械故障或其它原因使混凝土在导管停留时间过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落阻力，混凝土堵在管内。
预防方法：灌注前检查灌注机械，并备有备用机械，首批混凝土中可掺入缓凝剂。
当灌注时间已久，混凝土已初凝，应将导管拔出，采取重新封底的方法,但要确定断桩的可能性。
c、导管接头不严或螺杆断折、焊缝破裂，水或泥浆从接头或焊缝处注入，导致水泥浆流失，形成碎石砂卡管。
预防及处理方法：封底和卡管立即将导管提出，将孔底混凝土沉淀物用反循环清除。
重新下导管并准备足够储量的首批混凝土重新灌注。
灌注之前必须进行首批混凝土量计算。
过程中则拔换导管，采用二次剪球法处理，在第二次灌注时，当预制混凝土球塞（即隔水栓）下落至原混凝土面时，导管立即跟入原混凝土内有足够深度。
若混凝土面在水面下不深的护筒内，可将护筒内水抽干，将浮浆清除，再在护筒内灌注混凝土至设计标高。
目前，钻孔灌注桩在沿海地区工程中广泛使用，工艺日趋完善。
钻孔灌注桩的水下砼灌注是成桩的关键环节，但往往由于施工工艺不当，断桩、堵管、夹泥、蜂窝、少灌等质量问题也时有发生。
因此，运用科学、实用的砼灌注工艺以确保工程质量显得极为重要。
如某广场6号楼桩基工程采用钻孔灌注桩(Φ800，桩长70．62米)共121根，围护采用钻孔灌注桩加水泥搅拌作为止水帷幕(Φ700，桩长13．50米)共176根。
钻孔灌注桩数量大，桩身长，施工质量的优劣直接关系到桩基和围护工程质量，关系到整个工程的质量，由于我们正确地选用了科学合理的施工工艺，使钻孔灌注桩单桩静载试压全部优良。
现对其施工作以下要点分析：一、水下灌注砼的性能参数(一)砼原料粗骨料宜选用卵石，石子含泥量小于2％，以提高砼的流动性，防止堵管。
混凝土堵管原因分析及改进措施
混凝土堵管原因分析及改进措施
1.混凝土配合比设计问题：混凝土配合比中水灰比过大或过小，黏稠度过高或过低，都会导致混凝土流动性变差，易堵塞管道。
2.管道内部摩擦力过大：管道内部摩擦力直接影响混凝土的流动性，如果管道内部表面粗糙度大或者未经过光滑处理，容易使得混凝土粘附于管壁，从而堵塞管道。
3.混凝土含泥量过高：如果混凝土中含有较高的泥土杂质，这些杂质会在输送过程中堆积在管道内部，形成堵塞。
4.异物进入：有时候在施工中会有砂石或者其他杂质误入管道内部，堆积在一起形成堵塞。
对于混凝土堵管问题，可以采取以下一些改进措施：
1.优化配合比设计：合理调整水灰比，增加混凝土的流动性，同时控制黏稠度，以便提高混凝土在管道内的流动性能。
2.管道内部处理：对于新铺设的管道，可以采用喷砂或者其他光滑处理方法，减少管道内部表面的粗糙度，降低摩擦力，从而减少混凝土粘附在管壁上的几率。
3.加强混凝土质量管理：严格控制混凝土原材料的质量，特别是水和砂石的杂质含量。
同时，加强现场施工管理，确保施工过程中不会有过多的泥土等杂质进入混凝土中。
4.加强管道清洗和维护：定期对管道进行清洗和维护，确保管道内部畅通无阻，避免积存杂质堵塞导致混凝土输送受阻。
总之，混凝土堵管问题影响着施工效率和质量，通过优化混凝土配合比设计、管道内部处理、加强质量管理和管道维护等措施可以降低混凝土堵管的发生概率，提高混凝土输送的效率和质量。
预防和解决水下混凝土灌注中堵管问题
浅析预防和解决水下混凝土灌注中的堵管问题摘要：在高速公路建设中，桥梁是路线的重要组成部分。
灌注水下混凝土是桥梁成桩的重要工序，灌注过程中应明确分工，密切配合，统一指挥。
做到快速、续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。
如在灌注水下混凝土出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施,及时设法补救。
堵管就是这方面很容易发生的事情。
为了预防此类事故的发生，提高灌注速度，确保桩基质量。
提出一些在现实施工中经常出现的堵管类型以及一些具体的预防措施和解决办法。
关键词：水下混凝土堵管分析预防中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：灌注桩属于隐蔽工程,但由于影响灌注桩施工质量的因素很多,对其施工过程中的每一环节都必须严格要求,对各种影响因素都必须有详细的考虑,如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。
若稍有不慎或措施不得力,就会在灌注中发生质量事故,小到塌孔、缩颈,大到断桩报废,从而给施工单位造成重大的经济损失,以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。
下面就结合我参建的鹰瑞高速水下灌注桩常见问题分析如下：一、水下混凝土发生堵管事故分析（一）剪球时卡管在灌注水下混凝土时，经常会产生剪球时卡管的情况，出现这种情况的原因有两个。
1、剪球制作不合理塞球直径与导管直径差别太小，剪球前由于砂浆或细石料渗入导管与球壁之间造成堵塞。
如果是这种情况，在不浪费混凝土方量的前提下，应急处理办法有两个：⑴用一定长度（一般比漏斗长2m左右）直径为20mm～25mm的钢筋捅塞球，使混凝土下落。
⑵利用机械振动使混凝土下落，这种方法要求操作技术娴熟，以保证混凝土下落时导管回落到正常埋管的位置。
（二）导管堵塞:灌注时间过长,上部混凝土已接近初凝而形成硬壳,而且随着时间增长,泥浆中残渣将不断沉淀,加厚了积聚在混凝土表面的沉淀物,从而使混凝土灌注变得极为困难,最终造成堵管。
所以应尽可能提高混凝土的浇筑速度,在开始浇筑混凝土时尽量积累大量混凝土,以产生大的冲击力来克服泥浆阻力。
分析钻孔灌注桩施工中发生导管堵塞事故的几点原因及二次灌注砼接桩的处理方法
分析钻孔灌注桩施工中发生导管堵塞事故的几点原因及二次灌注砼接桩的处理方法一、前言钻孔灌注桩作为一种有效的基础工程措施，在交通、水利、建筑工程中得到了广泛的应用，但由于钻孔灌注桩施工的特殊性及施工过程中自然和人为因素的影响，在施工过程中往往会出现各种意外情况，其中最为严重的一种质量事故，就是在砼灌注过程中发生堵管，使砼无法继续浇注，从而造成断桩事故。
在现有条件下，对断桩事故进行处理比较困难和昂贵，在经济上和工程质量上都将造成很大的影响。
二、发生导管堵塞的主要原因1、砼配料过程中，加水量控制不当。
当加水量过大时，砼会发生离析，离析后的砼加入导管后，砂石骨料下沉，砂浆上浮。
由于砂石骨料失去了流动性并和导管壁有很大的摩擦力，所以如果连续几盘料都发生离析，导管就会被某段沉积的砂石堵塞，使后续的砼无法继续灌注而发生堵管。
当加水量过小时，砼干硬、流动性小，加入导管后和导管壁的摩擦力大，在砼浇筑过程中，导管理深困难，容易由于埋深小而造成夹泥现象。
倘若遇上高温天气，砼在导管内停留时间过长，就会由于导管内砼过于干硬而发生堵管现象。
2、选用水泥品种的矿渣含量较大，拌和的砼和易性差，在配制高坍落度砼时，易发生离析，从而发生堵管。
3、由于导管密封圈老化或施工人员操作方法不当，导致导管拼缝不严密。
砼浇筑过程中，在水压的作用下，导管拼缝处会发生漏水。
导管漏水后，冲入导管的水将会造成接触面砼水灰比过大而发生离析，并且水流将带走水泥浆，使砂石料沉积而堵死导管。
4、在施工过程中由于突下暴雨，而导管口未加盖保护，致使料斗中的雨水流淌到导管中，从而造成积水过多。
当继续浇筑砼时，就会造成砼离析，积水带走水泥浆，使砂石料沉积而堵死导管。
5、施工机械配置不当，缺乏备用机械和发电机组，当发生停电事故或机械故障时，由于等待时间过长，砼凝结而失去流动性，从而发生堵管现象。
三、防止堵管的几点预防措施1、为保证砼灌注顺利进行，防止发生堵管事故，在开钻前，要对机械设备认真进行维修保养，特别对拌和机控制加水量的水泵和时间继电器要认真维护。
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水下混凝土灌注导管堵塞的原因及处理方法引言本文结合现场实际，根据本人经历的项目海军装备部广州局外方专家保障工程冲孔灌注桩的施工，从施工原材料、设备、施工工艺等因素出发，对解决冲孔灌注桩水下商品混凝土施工中出现的导管堵塞的问题进行探讨分析。
1、工程概况海装广州局外方专家保障工程由综合保障楼和科研楼组成，场地总用地面积：26310 m2，总建筑面积约26934 m2，各建筑物概况如下：综合保障楼：总建筑面积：16739 m2。
为钢筋商品混凝土-剪力墙框架结构，地下一层，地下建筑面积：3375 m2；地上12层, 地上建筑面积：13363 m2。
建筑高度51.3m。
采用珠江高程系统，设计标高0.000= 8.90m。
科研楼：总建筑面积：10195 m2。
为钢筋商品混凝土框架结构，地下一层，地下建筑面积：1762 m2；地上8层, 地上建筑面积：8433m m2。
建筑高度35.1 m。
采用珠江高程系统，设计标高0.000= 8.90m。
地基基础设计等级为乙类，本工程地基基础的方案采用钻（冲）孔灌注桩基础，共计141条桩，其中综合保障楼桩径为800~Ф1600mm，93条桩；科研楼桩径为800~Ф1200mm，48条桩。
桩端持力层：以微风化泥岩为持力层，要求桩端全断面进入该层不少于h,且桩身要求进入风化泥岩深度不少于8m。
持力层岩样天然湿度单轴抗压强度不低于7.0Mpa，桩身商品混凝土强度等级为C30。
2、水下商品混凝土灌注中导管堵塞的原因项目部在施工保障楼F轴-2轴第BO64根桩基时，当水下商品混凝土灌注上升至8m（设计桩长30m）时出现了堵管；在施工保障楼D轴-4轴第BO46桩基时，当水下商品混凝土灌注上升至14m （设计桩长30m）时出现了堵管；在科研楼E轴-4轴K12桩基时,当水下商品混凝土灌注上升至12m（设计桩长35m）时出现了堵管。
在科研楼B轴-6轴K37桩基时,当水下商品混凝土灌注上升至13m（设计桩长36m）时出现了堵管。
通过对上述三根桩基在水下商品混凝土灌注中出现导管堵塞的现象（称之为堵管），结合以往对钻（冲）孔灌注桩时出现类似现象的综合分析，我个人认为主要原因有：（1）商品混凝土灌注过程中因商品混凝土供料不连续或停电等原因，间断时间过长，使已灌注的水下商品混凝土凝固，出现导管堵塞。
（2）导管内商品混凝土中间被水层隔离，这时导管内商品混凝土不能流动，导管被堵塞。
（3）商品混凝土施工所用的砂、石等原材料没有良好级配、碎砾石粒径过大或水灰比不正确而出现商品混凝土离析，使石料与砂沉积在导管底端或大块直接堵塞（保障楼F轴-2轴第BO64根桩基），水泥浆上浮；还有泵送商品混凝土，加水量过大，商品混凝土塌落度增大，与实际要求发生较大偏离，更使得沉淀离析速度加快。
（4）导管内商品混凝土中间被气包隔离。
同样出现导管内商品混凝土不能流动，导管被堵塞（保障楼D轴-4轴第BO46桩基）。
（5）导管裂缝。
导管管壁太薄在施工中多次摩擦，使管壁出现裂缝。
出现裂缝后，孔内水压较大，水势必将管内商品混凝土稀释、离析，使商品混凝土失去流动性而增加商品混凝土对导管壁的摩擦力，从而出现堵管问题。
（科研楼B轴-6轴K37桩基）。
3、避免导管堵塞的方法上面已经对水下商品混凝土灌注过程中经常出现导管堵塞的原因进行了分析，如何避免和解决导管堵塞，在实际施工过程中应引起充分的注意并能及时解决。
下面我们来谈谈如何避免和处理导管堵塞问题。
（1）商品混凝土配制与灌入问题：一是按施工规范和设计进行施工。
水泥可选用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸盐水泥。
水泥的初凝时间不宜早于 2.5h；水泥标号不宜低于32.5Mpa，每立方商品混凝土的水泥用量一般不少于350kg，掺有适宜数量的减水剂或粉煤灰时可不少于300kg。
粗骨料优先采用最大料径不大于导管内径1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于4cm 的河卵石，如选用碎石，还应注意适当增加含砂率。
细骨料宜采用级配良好的中砂，为使商品混凝土有较好的和易性，商品混凝土的含砂率宜采用40%～50%，水灰比控制在0.5～0.6之间。
有试验根据时，含砂率和水灰比可酌情调整。
同时工地施工时也进行试配，控制好坍落度（18～22cm）。
控制每立方米商品混凝土水泥用量高出低限20%。
注意灌注的连续性，最好不要间断，商品混凝土不能出现离析现象。
导管埋深不要太深也不能小于2m，最大埋深控制在8m以内，一般控制在4～6m最佳。
桩径在1m以下，导管直径控制在20cm以上而不宜太细；1.2～1.5m桩径，导管直径控制在25～30cm。
导管太粗不易控制施工，导管太细则使灌入的商品混凝土不容易充满整个桩孔，容易出现漏筋、夹杂泥块现象。
（2）避免导管法兰盘处不渗漏水：制作导管时，应着重解决焊缝的质量问题，导管各部位焊缝也一定要严格要求；法兰盘平面与导管的轴线要求严格垂直（成90度角），否则各节导管相接时，整个导管不成直线，施工时容易被折而出现渗漏。
为了保持法兰盘位置正确和防止焊接时变形，焊制可在特制的胎具上进行。
在施工前，不论是新制导管还是旧导管都必须进行水密、承压、抗拉等实验，发现漏水问题应及时补焊或拆换。
（3）避免在导管内产生气泡：首盘商品混凝土把水压出导管以后，应当连续不断地灌注商品混凝土，但往往首盘商品混凝土把导管埋置了以后，用储料斗灌注商品混凝土的施工方式不能做到特别连续，这时便会在导管内产生气泡而出现气隔现象；另外在卸导管时，商品混凝土在导管内的表面与泥浆面高差太大，储料斗给料时也会产生气隔。
若出现此种情况，导管内的商品混凝土就会不流动，产生堵塞导管现象。
在施工中，如果导管内的商品混凝土流通后要连续不断地给料保证施工的连续性，在卸导管时商品混凝土面尽量与上接料斗的法兰盘相平或者高差不要太大，若有高差，在接储料斗时，导管内的商品混凝土应填满至法兰盘后，再接储料斗。
（4）控制粒径过大现象，可以采取在灌料斗上方用钢筋焊接一个44cm的方格网，直接将大块过滤在方格网上，再用人工将其捡出。
（5）避免在导管管壁上出现裂缝：主要原因是导管壁用料太薄，另一原因是导管使用时间太久和次数太多将导管壁磨薄了或者是受到外力因素的影响。
在施工中由于商品混凝土灌注不顺畅而进行上下扯动时，因管内商品混凝土压力过大，使导管壁薄弱部位出现裂缝。
在新制导管时，不要用小于3mm的钢板，用使用次数太多的旧导管时，要进行钻孔检查，若过薄或有薄弱部位应马上处理或及时更换新导管。
4、解决导管堵塞的几种常见处理方法（1）若刚开始灌注商品混凝土时，压水后发现导管有渗漏水现象，不要存在迁就施工的想法，应马上提出导管进行处理，并且要求重新清孔后再重新进行商品混凝土浇注，以免因小失大。
（2）若导管底端处在商品混凝土中深的部位时，导管堵塞，可以用提升导管减轻水压的方法或上下抖动导管也可以用附着式振捣器对导管进行振捣。
一般可以使管内的商品混凝土灌注下去。
（3）若灌注水下商品混凝土不太深时（例如3～4m）发现导管堵塞，导致无法灌注商品混凝土，应尽快提升导管，清理出已经灌注的商品混凝土，重新下管后再进行商品混凝土浇注，不得已时需要将钢筋笼提出，重新清除原灌注的商品混凝土。
不能强行灌注，以免出现断桩现象或是桩底的商品混凝土强度不够，影响整个桩的施工质量。
（4）若灌注的商品混凝土距离水面不太大的情况下（小于5m），出现导管堵塞商品混凝土无法灌注，商品混凝土未初凝时，应及时提出导管，在导管底部设置防水塞（应使用商品混凝土特制），将导管重新插入商品混凝土内（导管侧面重新再加重力，以克服水、泥浆的浮力），导管内装灌商品混凝土后稍提导管，利用新商品混凝土的自重将防水塞压出，然后继续灌注。
也可以根据实地情况，调整护筒、大开挖、开挖护坡或围堰开挖等方法，直接抽水进行旱地接桩（广州市458医院支护桩70#桩基就采取了重新填满粗砂，采用挖孔围堰护壁，直接抽水进行旱地接桩的方法处理）。
5 特殊情况下导管堵塞的处理方法施工中若灌注的商品混凝土面达到整桩的中间部位且距地面尚有7m以上时，发现无法继续灌注商品混凝土。
此时开挖、抽水等办法又行不通，为了拯救此桩，避免巨大的经济损失，可做如下处理；（1）若水下商品混凝土未初凝，可抓紧时间把导管内商品混凝土清除，以最快的速度将导管处理好，及时插入已灌注的水下商品混凝土内，然后将导管中的水和沉淀物用吸泥和抽水的方法吸出。
如果是重下的新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注商品混凝土。
为了防止抽水后导管外的泥水穿透原灌商品混凝土从导管底口翻入，导管插入商品混凝土内应有足够的深度，一般要求大于200cm，由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，需灌的商品混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度的抖动或挂振捣器予以振捣片刻，使原商品混凝土损失的流动性得以弥补。
以后灌注的商品混凝土可恢复正常配合比（科研楼B 轴-6轴K37桩基）。
（2）若水下商品混凝土已初凝，第一种办法不能使用时，不能勉强施工，以免出现断桩等质量问题。
这时用直径小于钢筋笼的直径的钻头进行冲击。
换出碎渣，露出新鲜商品混凝土，再用高标号商品混凝土重新压水灌注。
经过实践证明，用此方法施工，经检测并未发现质量问题。
6 结论上述遇到的四根桩基通过声测和钻心取样检测（广州市桩基检测中心），除K37桩基为Ⅱ类桩、其他三根桩基为Ⅰ类桩。
通过上述有效方法的果断处理，不但节省了施工时间，降低了经济的更大损失，主要是保证了桩基的质量。
水下灌注的商品混凝土桩基属于隐蔽工程，任何的施工差错，都会给整体工程带来无法挽回的损失，在本文提出的一些解决商品混凝土施工中导管堵塞的办法，是根据实际工程实践中的经验得出来的。
施工中工程技术人员应结合工程的实际情况选用合理的方法进行果断的处理，才能解决实际问题，使经济损失降低到最低限度。
同时对灌注桩的质量，应采取一整套系统的管理体制和施工工艺进行控制。
以确保桩基础的承载力的正常发挥。