xxx工程静压管桩试桩总结
静压桩个人年终总结
静压桩个人年终总结静压桩是一种常用的地基处理技术，在我个人的工作中，我负责了多个静压桩项目。
通过这些项目的实施和总结，我获得了许多宝贵的经验与教训。
在这个年终总结中，我将分享我在这些项目中所学到的经验，并概述我的工作成果和不足之处。
一、项目概述及目标在过去的一年中，我参与了三个静压桩项目，分别是A大厦、B公园和C桥梁。
这些项目的目标是通过静压桩技术改善地基的稳定性，提高工程的承载能力，并确保工程的安全施工。
二、工作过程及成果1. 项目前期准备在项目开始之前，我根据项目要求进行了桩基施工方案的编制和设计，包括桩长、桩径、桩距等参数的确定。
同时，我与工程团队密切合作，确保项目能够按时并顺利进行。
2. 施工过程管理在施工过程中，我积极参与了现场管理工作。
我监督了桩钢筋的制作、钢模板的安装和混凝土灌注过程，确保施工的质量和进度。
同时，我也负责与监理单位和其他相关方进行及时沟通，解决问题和协调配合。
3. 质量控制与检测为了确保桩基的质量，我组织了相关的质量检测和监控工作。
我安排了静压桩的超声波检测和核心抽取，并定期与实验室沟通，确保检测结果的准确性和可靠性。
4. 项目成果通过以上的努力与配合，三个项目均取得了良好的施工效果。
桩基的质量和承载能力得到有效提高，为后续的建设奠定了坚实的基础。
同时，工程的施工进度也得到了有效控制，顺利地完成了建设任务。
三、不足之处与问题分析尽管在这些项目中取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处与问题。
主要包括以下几个方面：1. 施工过程管理不够规范在一些情况下，我发现自己的施工管理能力有待提高。
在人员调配、材料供应和施工进度控制等方面，我需要更加细致和严谨，以避免因施工管理不善而导致的问题和延误。
2. 缺乏创新和技术积累静压桩技术具有一定的技术复杂性，需要不断的学习和积累经验。
而在实践中，我发现自己对于一些新的技术和解决方案了解不足，缺乏创新的思维和应对问题的能力。
因此，我在今后的工作中需要加强学习与实践，提高自己的专业水平。
管桩试桩总结
1. 试桩部署1.1部署原则合理组织人力、物力，确保本次试桩成功，确定施工参数、施工工艺的可行性，最终为施工提供参考。
1.2桥区水文、气象、地质资料(1)气温桥位处属于亚热带海洋季风气候，全年冬短夏长，多年平均气温为16～20℃，极端气温达39.9℃，最冷月1～2月，平均气温6～10℃，最热7～8月，平均气温24～29℃。
多年平均气温19.3℃，历年最低气温-1.7℃，年平均雾日22.4天，最高达68天，年平均相对湿度77%。
（2）风沿线主导风向为南风，其频率20.2%，次主导向东南风，频率14.5%，历年地面平均风速为2.7m/s。
台风的影响发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，占全年出现次数的80%，平均风速和极速均达到12级。
桥址工程区域百年重现期十分钟平均最大风速45.8m/s。
（3）水文地质情况海坛海峡的潮流为正规半日潮，最大潮差为7米，风暴潮出现时有显著增水。
最大可增水2m。
沿岸岛屿之间及水道内一般为往复流，浅海的涨潮由东向西，或东北向西南，落潮相反，流速一般3.7km/h左右，主要是来复潮，个别是直线流，老箩屿附近为海峡南北潮汇合处，流向不稳定，在刮东北或东南大风时，潮流汇合地点相应向南或向北移动。
水位为正规半日潮型，每年在农历七、八月间为年大潮，每月农历初三、十八前后月潮期，每天两涨两落，出现两次高潮，两次低潮，12小时50分钟为一周期，涨潮平均历时5小时30分钟，落潮平均历时7小时15分钟。
地下水：桥址区地下水类型可分为松散岩内孔隙水，基岩裂隙水。
松散岩类孔隙水主要赋存在第四系地层中，水量丰富。
基岩裂隙水主要赋存于燕山晚期（γδ5）花岗岩与白垩系下统石帽山群（Klsh）凝灰岩节理裂隙中，较发育。
（4）波浪海坛海峡北东口门开阔，波浪系由风成浪和涌浪组合的混合浪，实测H1/10最大波高为4.3m，周期7.4s，年平均波高为1.1m，平均周期为5.4s。
（5）航道及管线情况本桥跨越海坛海峡北东口水道，航道按500吨级通航标准，单向通航净宽不小于75m，双向净宽通航不小于142m，通航净高不小于19.7m。
管桩施工完工总结
管桩施工完工总结引言管桩施工是土木工程中的重要环节，其质量直接影响到整个工程的稳定性与安全性。
本文对某次管桩施工的完工情况进行总结，分析施工过程中的问题和解决方案，以期为今后的工程施工提供借鉴和参考。
项目背景本次管桩施工项目位于某地某工地的深基坑中，地质条件复杂，施工难度较大。
管桩所用材料为钢筋混凝土，施工过程中需要按照相关规范和要求进行操作。
施工流程1.桩基定位：根据设计要求，确定各桩基的位置和数量。
2.打桩：使用振动锤或静压桩机对桩基进行打入。
3.钢筋布置：根据设计图纸要求，在桩基内部铺设钢筋。
4.浇筑混凝土：将预先调配好的混凝土倒入桩基中，并充分振捣，确保浇筑质量。
5.桩顶整平：使用水平尺对桩顶进行整平，确保桩顶的水平度符合要求。
完工情况总结本次管桩施工在各方的协作下，顺利完成，整体施工质量较为满意。
以下将就每个施工环节进行评估。
桩基定位桩基定位的准确性对后续施工工序具有重要影响，本次工程在桩基定位环节没有出现严重的偏差，但有个别桩基定位不准确的情况。
为避免此类问题发生，今后应加强工程测量、定位等人员的技术培训和管理。
打桩质量打桩是管桩施工的关键工序之一，其质量直接影响到整个桩基的承载力。
本次工程采用静压桩机进行打桩，打桩质量良好，没有出现明显的偏差。
但在某些地段地层较硬，打桩效果不理想，导致需要多次重复打桩，增加了施工周期。
今后应加强地质勘探工作，为打桩施工提供更准确的地质信息，避免类似情况的发生。
钢筋布置钢筋布置是保证管桩承载力和稳定性的关键工序。
本次施工按照设计要求进行钢筋布置，但在某些桩基的钢筋拉扯和固定方面存在不足，需要进一步加强监督和管理。
今后施工中，应加大对钢筋布置工艺的培训和指导力度，确保钢筋布置符合设计要求。
混凝土浇筑混凝土浇筑是管桩施工中的最后一个环节，对管桩的强度和稳定性起着决定性作用。
本次施工采用泵送混凝土的方式进行浇筑，浇筑质量较好，无明显的漏浆或松散现象。
但在混凝土浇筑过程中，由于拌和站供料速度不稳定，导致部分桩基的浇筑质量较差，需要进行补救。
xxx工程静压管桩试桩总结
一、试验情况介绍1、工程概况本项目工程主要包括（1）、xx-xx段（左辅道：ZK2+565.689～ZK3+400.985，右辅道：YK2+576.590～YK3+222.100）、xx-xx段（xx段（B段）、连接线（L段）、xx段（D段）的路面、安全、设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。
（2）、xx及xx段（左辅道：ZK9+100～ZK9+919，右辅道：YK9+100～YK9+927）的路基、路面、桥涵、排水工程、安全设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。
对xx及xx段的路基软基处理主要采用静压预应力管桩。
本次试桩位置根据设计及现场实际情况，选取在里程ZK9+318～ZK9+550段，编号分别为ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3；管桩型号C80—PHC—A400，直径d=40cm；管桩间距2.0米至2.5米不等，管桩桩长由23-36米不等，设计单桩承载力特征值不小于300kN，复合地基承载力特征值不小于120kpa。
压桩力为单桩承载力特征值的2.0倍。
2、试验目的（1）、试压桩后，全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况。
（2）、核实设计水文地质资料；（3）、确定有关各项施工工艺及参数；（4）、确定施工设备性能、工艺。
3、施工时间试桩时间：2013年6月20日～2013年6月21日4、施工人员安排：本次试桩主要人员安排情况如表1：试桩人员配备表表1二、试桩工艺及流程1、施工方法及工艺本次试桩全部采用YZY700型液压静力压桩机静压成桩的施工工艺。
（1）、施工工艺流程见图1 ：图1：预应力管桩施工工艺流程图2、试桩过程（1）、测量放线：测量组用全站仪精确放样出管桩处理范围边线控制桩。
中间桩位拉钢尺准确定位，插竹钎标识。
（2）、桩机就位：利用桩机上行走装置、移动行走就位，行走过程中要保持架底盘平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。
静压桩施工总结1100字
静压桩施工总结1100字静压桩是一种优秀的基础支撑结构，其抗侧力强、受力均匀、施工难度小等特点使得其在建筑工程中得到广泛应用。
本文旨在总结静压桩施工过程中的注意事项，希望能够为有此类需求的工程师和建筑师提供一些参考和指导。
1. 施工前准备工作在施工前必须对施工现场进行详细调查和勘测，确定静压桩的数量、深度、直径等重要参数，并对施工现场进行标高测量和地质勘察，以便合理安排施工工序和完善施工计划。
2. 测试桩设计测试桩可以帮助工程师掌握工程地质特征和钻孔静压桩的承载力水平，从而为施工提供可靠的依据。
测试桩的深度、直径、受力性质等必须根据实际需要进行设计，严密监测测试桩的施工质量，并及时跟进分析测试结果。
3. 钻孔机选型与维护钻孔机的选型直接影响施工效率和施工质量，合适的钻孔机应具有合适的钻孔深度和直径，钻孔进度应快而稳定，这对于静压桩的成孔质量和成孔周期都十分关键。
钻孔机的维护保养也是施工过程中不可忽视的一环，必须定期对其进行检修和保养，确保钻孔机能够正常稳定运转，有效保证了工程的进度和质量。
4. 承台与加固桩施工承台是静压桩重要的承载结构，在施工过程中必须保证承台的平整度，平整度不仅影响静压桩的承压性能，还直接关系到整个工程的稳定性和安全性。
加固桩是在静压桩成孔过程中钻出地层较松散和软弱区域所采取的强化措施，加固桩的设计和施工必须符合规范标准，其数量、直径、间距等特性必须严格把握。
加固桩的施工质量直接影响静压桩的承载力水平，必须在加固桩施工过程中时刻保持监督和检查，确保施工质量符合要求。
5. 钢桩连接钢桩的连接方式与连接质量直接影响整个结构的承载力水平，连接的质量决定了静压桩的长久运行效果，必须认真处理好钢桩的连接问题。
在选定接头材质和连接技术时，必须根据实际情况合理选用合适的技术和方法，确保接头质量和连接强度，避免出现新近施工的钢桩材质出现问题。
总之，静压桩施工是一项极其细致和繁琐的工作，在实际工程中必须严格遵循规范标准，保持施工质量和进度，用心做好每一个环节，确保最终的静压桩结构安全可靠。
静压桩基础工程施工小结
静压桩基础工程施工小结一、工程概况本工程为某市区一栋高层建筑的静压桩基础工程，建筑高度为100米，共有28层，占地面积约2000平方米。
工程桩基采用静压预制桩，桩型为PHC管桩，桩长约为40米，桩径为Φ600mm。
工程总共分为三个施工区域，分别为A区、B区和C区。
二、施工准备在施工前，项目技术负责人组织有关人员认真学习了设计文件和施工图纸，明确了工程质量要求、施工工艺及安全措施。
同时，对施工人员进行了技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和掌握安全知识。
施工单位配备了足够的施工机械和设备，包括静压桩机、吊车、混凝土泵车、混凝土搅拌站等。
同时，对施工机械进行了检查和维修，确保其处于良好状态。
三、施工过程1. 桩基施工施工过程中，严格遵循设计文件和施工图纸的要求，确保桩基施工的质量和安全。
在施工过程中，对桩位、桩身垂直度、桩顶标高等进行了严格控制。
同时，对桩基施工过程中的各项参数进行了记录，为工程验收提供了依据。
2. 静压桩施工静压桩施工是本工程的关键环节。
在施工过程中，严格控制桩身的垂直度、桩顶标高和桩间距。
为了保证桩身质量，施工过程中采用了两次灌浆工艺，确保桩身混凝土密实。
3. 质量控制施工过程中，项目技术负责人对施工现场进行不定期检查，确保施工质量符合设计要求。
同时，对施工过程中的重要环节进行了记录，为工程验收提供了依据。
4. 安全管理施工过程中，严格执行安全规定，对施工现场进行定期安全检查，发现安全隐患及时整改。
对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识。
四、施工总结通过本工程静压桩基础工程的施工，我们积累了丰富的施工经验，也发现了一些不足之处，需要在今后的施工中进行改进。
1. 强化技术培训和管理，提高施工人员的技术水平和安全意识。
2. 加强施工现场的检查和监控，确保施工过程的质量和安全。
3. 优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
4. 深入研究静压桩基础工程的施工技术，不断提高我国桩基施工水平。
静压桩管桩施工总结
静压桩管桩施工总结河西南部地区江东南路建设工程二标段综合管廊起点K2+120,终点K4+240，位于整条道路的北侧，管廊全长2120米。
综合管廊为单层双仓结构（局部为单仓），分别为水电仓及热力仓。
双仓中水电仓截面净尺寸为2.7m（宽）x3.45m(高），热力仓断面净尺寸为3.45m(宽）x3.45m(高）；单仓为水电仓，其断面净尺寸为2.4m(宽）x2.3m（高）。
全程包括4个下沉段，最大开挖深度为17米。
静压预制钢筋混凝土方桩和静压预应力高强混凝土管桩是对本工程管廊路基软基处理的主要方法,桩端进入持力层粉细砂层不小于1米。
2013年7月17日～2013年7月18日，项目部选取里程K3+980～K4+000段为静压桩管桩的试验段，采用管桩型号C80—PHC—AB400（95）-18a，直径d=400mm；管桩间距3.0米，管桩桩长均为18米，设计单桩竖向极限承载力特征值不小于1100kN。
静压沉桩，沉桩方式采用双控，以桩端设计标高为主，终压值为辅，终压值由试桩确定。
最大压桩力不宜小于设计的单桩竖向极限承载力标准值，应根据现场试桩的试验结果确定终压标准。
最大压桩力参考值为1.2-1.4倍单桩竖向极限承载力标准值。
试验段施工取得良好成果，全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况，更为确定有关各项施工工艺及参数和施工设备性能、工艺打下了良好的基础。
一、施工前期准备首先对场地进行平整，要求高差控制在0.5%以下，其次对于地下及地上的障碍物及时清除，如遇淤泥河塘地段，需及时挖方换填。
其次桩机的安装及就位，桩机的安装应严格按照建筑安装操作规程进行，就位的桩机平稳地处在地面上。
此外需要了解图纸，计算每个桩的桩顶标高及配桩方法。
主要机械：二、施工主要方法和注意事项l、管桩预检管桩进场后，应按标准对管桩进行预检，对不合格的桩，要坚决退出施工现场，再上报监理单位进行管桩验收。
2、定位放样以K3+000-K3+090段为例，工程桩压桩前应放出定位轴线及控制点，控制点位置应尽量远离压桩区域，并加以固定保护。
管桩试桩总结
管桩试桩总结城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程（东侧片区）PHC管桩试桩总结批准：审核：编制：中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部2015年8月28日预应力管桩试桩总结一、工程概况南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西，凤凰大道以东、江灵北路以南，江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设；本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程，管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型，其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。
二、预应力管桩试桩的目的PHC管桩施工前先进行工艺性试验，通过试验确定以下施工参数：1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符；2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序；3、确定停止沉桩的控制标准；4、检验桩位的地基承载力，确定荷载与位移关系；5、施工过程中要做好详细的施工纪录，以便于分析和总结施工过程，评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求，评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。
三、预应力管桩试桩位的选择依据现有施工条件，进行东环涌南岸段的PHC管桩施工，选取3根工程桩做工艺性试验施工，以便于确定相关施工参数。
PHC管桩布置位置如图所示：图管桩试桩桩位布置平面图四、资源配备情况1、人员配置如表：表人员配置表2、材料配备如表表材料配备表（1）预应力管桩向管桩厂订购，进场验收及存放时应注意以下几方面的内容：1）预应力管桩出场前应进行检验，出场时应具备出场合格检验记录，否则，不予进场；表预应力管桩的允许偏差表（2）预应力管桩的制作质量除满足上表要求外，还应符合下列规定：1）、预应力管桩本身不应当有裂缝；2）、预应力管桩表面应无蜂窝、麻面。
若因特殊情况出现表面蜂窝时，蜂窝深度不得超过5mm，每面蜂窝面积不得超过该面总面积的%:3）、有棱角的桩，棱角碰损深度应在5mm以内且每10m长的边棱角上只有一处破损，在一根桩上边棱破损总长度不得大于500mm；（3）构件移运及堆放时应注意以下几点：1）、构件的移运时砼的强度应符合设计及规范要求；2）、构件移运时的吊点位置应按设计规定，构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力；3）、构件移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固，避免损伤构件。
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一、试验情况介绍
1、工程概况
本项目工程主要包括（1）、xx-xx段（左辅道：ZK2+565.689～ZK3+400.985，右辅道：YK2+576.590～YK3+222.100）、xx-xx段（xx段（B段）、连接线（L段）、xx段（D段）的路面、安全、设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。
（2）、xx及xx段（左辅道：ZK9+100～ZK9+919，右辅道：YK9+100～YK9+927）的路基、路面、桥涵、排水工程、安全设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。
对xx及xx段的路基软基处理主要采用静压预应力管桩。
本次试桩位置根据设计及现场实际情况，选取在里程ZK9+318～ZK9+550段，编号分别为ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3；管桩型号C80—PHC—A400，直径d=40cm；管桩间距2.0米至2.5米不等，管桩桩长由23-36米不等，设计单桩承载力特征值不小于300kN，复合地基承载力特征值不小于120kpa。
压桩力为单桩承载力特征值的2.0倍。
2、试验目的
（1）、试压桩后，全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况。
（2）、核实设计水文地质资料；
（3）、确定有关各项施工工艺及参数；
（4）、确定施工设备性能、工艺。
3、施工时间
试桩时间：2013年6月20日～2013年6月21日
4、施工人员安排：
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本次试桩主要人员安排情况如表1：
试桩人员配备表表1
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4、试桩主要机具、设备一览表
二、试桩工艺及流程
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页脚内容4 1、施工方法及工艺
本次试桩全部采用YZY700型液压静力压桩机静压成桩的施工工艺。
（1）、施工工艺流程见图1 ：
图1：预应力管桩施工工艺流程图
2、试桩过程
（1）、测量放线：测量组用全站仪精确放样出管桩处理范围边线控制桩。
中间桩位拉钢尺准确定位，插竹钎标识。
（2）、桩机就位：利用桩机上行走装置、移动行走就位，行走过程中要保持架底盘平稳，桩机就位后将行走油门关闭，然后将机架底盘调到水平固定。
（3）、起吊预制桩：吊车在起吊预制桩时，采用一点吊。
起吊过程中，略加大角度减少外伸长度后，慢慢地拖到桩机边后再开始垂直起钩，平稳地把桩送到压桩机夹桩器中，同时使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中。
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（4）、稳桩：当桩尖压入500mm后开始用全站仪成90o位置，调整桩的垂直度（测量仪器一般在距桩机15m以外处架设），观测时，上端与下端的垂直度偏差应≤0.5%。
（5）、压桩：桩在入土前，应在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。
开始压桩时，边压边观测，如果超差，及时调整，但需保证桩身不裂，必要时拔出重插，不允许采用强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。
压桩过程中，要保证压机最大压力满荷状态，连续运转，一气呵成，中间不得有间隔。
压桩时应由专职记录员做好施工记录。
开始沉桩时，记录压桩的开始及结束时间、入桩行程深度及相应油表压力值，以判别入桩情况正常与否及桩的承载能力并登记入表。
（6）、接桩：
①管桩现场采用长度：桩号ZG-61-1为12m、13m、13m三节焊接接桩，桩号ZG-65-2为13m、12m、11m 三节焊接接桩，桩号ZG-65-4为12m、12m、12m三节焊接接桩，桩号ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3分别为10m、10m、14m三节焊接接桩；焊接接桩的预埋铁件表面应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫密焊牢。
焊接时，应采取对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满，焊口涂沥青油防腐蚀。
②接桩一般在距离地面1m 左右进行。
上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点弯曲矢量不得大于20mm。
③接桩处的焊缝应自然冷却不少于5min 后才压入土中，对外露铁件应刷防腐漆。
（7）、送桩：将送桩筒底端对准送桩桩顶，然后施压以便达到设计标高位置，桩顶标高采用水准仪测量控制，当达到桩管极限压力后而没有达到设计标高，应停止送桩。
三、桩基检测情况
2013年6月20日下午经业主、监理、设计、施工四方现场协商一致对试桩的静压管桩将做低应变、单桩坚向静载试验。
xx市公路桥梁工程监测站受xx区交通建设投资有限公司的委托于2013年7月3日
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对桩号：ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3进行低应变试验，试验结果：桩号ZG-61-1、ZG-65-4、ZH-50-3、ZH-51-3为I类桩，桩号ZG-65-2、ZH-48-3为II类桩；并于在2013年7月4日对桩号ZH-48-3进行单桩坚向静载试验，试验结果：试验加载到600KN（第十级）时，总沉降量4.02mm,Q-s曲线平缓，无明显陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列，综合分析，该桩极限承载力≥600KN。
详见附件“xx段工程xx合同段单桩坚向抗压静载检测结果通知单”编号050-13-0013（001）”。
四、试桩结论
1、施工设备和施工工艺
（1）、根据预应力管桩在国内应用推广及现场试桩的情况来看，静压成桩这种施工方法，能较好地保证预应力管桩施工质量，应首选采用。
（2）、施工桩长的控制可按试桩所采用的方法，桩在入土前，在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录；顶面标高采用水准仪测量控制。
（3）、压桩过程中，要保证压桩机最大压力满荷状态，连续运转，一气呵成，中间不得有间隔。
（4）、接桩时，应采取对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满；接桩处的焊缝应自然冷却不少于5min。
（5）、桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
2、相关参数
（1）、采用YZY-700型液压静力压桩机静压法成桩工艺时，成桩后进行单桩竖向抗压静载试验的结果均能满足设计要求。
（2）、采用两主缸（慢档）压桩组合的试验结果能满足工艺要求，在以后的施工中，采用此组合
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是可行的，施工顺序采用同排连续法施工。
3、人员配置
通过试桩检测成果及施工现场情况来看，预应力管桩施工时的人员配置及作业组织是合理可行的。
附件一：桩基检测结果通知（低应变法）
附件二：预应力管桩单桩竖向抗压静载试验报告
附件三：PHC管桩合格证明书
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一环西线辅道南庄段工程（FDS-04合同段）
静
压
预
应
力
管
桩
试
桩
总
结
中交隧道工程局有限公司
2013年7月8日
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