第十一章 国际贸易货物的运输和保险
国际贸易运输与保险
4、航空快递业务（Air Express Service） 不同与航邮和航空货运，是由快递公司 与航空公司合作，向货主提供的快递服 务，其业务包括:由快速公司派专人从发 货人处提取货物后以最快航班将货物出 运，飞抵目的地后，由专人接机提货， 办妥进关手续后直接送达收货人，称为 “桌到桌运输”（Desk to Desk Service）。
是指在同一海上航程中， 船舶、货物和其他财产遭 受共同危险，为了共同安 全，有意地合理采取措施 所造成的特殊牺牲、支付
的特殊费用
构成共同海损的条件
1.危及船、货的共同安全； 2.有意识、合理的措施； 3.牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的； 4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。
➢ 单独海损有海上风险导致，损失由受损方承担
➢说明及有关规定 ➢货物分级表（20个等级） ➢航线基本费率表 ➢附加费率表 ➢冷藏货及活牲畜费率表
基本运费
重量吨和尺码吨统称为运费 吨（freight ton F/T )
贵重物品按 fob价计收
按基本运 费的百分
率
港口拥挤附费 港口附加费直航
附加运费 附加费转船附加费
超长附加费超重附加费
货币贬值附加费
（二）特殊附加险，即由特殊外来风险造成的全 损或部分损失。共8种，可在任何基本险基础 上加投
第四节 其他运输方式的货物保险
陆上货物保险
航空货物保险 邮包运输保险
陆运险与陆运一切险 陆上货物战争险 航空运输险和航空一切险 航空运输战争险
邮包险和邮包一切险 邮包战争险
第五节 伦敦保险协会保险条款
主要险别的承保责任范围
33
1. 保险人：保险公司
第十一章运输和保险
4、航空急件传送方式（Air Express Service）
（三）航空运输的承运人
1、航空运输公司
2、航空货运代理公司
四、邮包运输
Parcel Post Transport，是 指通过邮局寄送进出口商 品的一种较为简便的运输 方式 。 适用于重量轻、体积小的 商品。 主要有： 普通邮包运输
装卸费用规定方式： FIO Gross Terms or Liner Terms FO FI
定期租船（期租船）
是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使 用一定时期的租船运输。 定程租船（V）与定期租船（T）的区别： （1） V是按航程租赁船舶，T是按期限租赁船舶；
（2） V由船方直接负责船舶的经营管理， T船方只 负责对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资 与给养；
箱管作业场地
七层堆高机
40吨叉车
进口拆箱和出口装箱
(二)国际多式联运
1、定义： 国际多式联运（International Multimodal Transport），按照《联合国国际货物多式联运公约》 的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运 输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货 物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 构成国际多式联运的条件： 必须有一个多式运输合同 必须使用一份包括全程的 多式运输单据 必须至少有两种不同的运 输方式连贯运输 必须是国际间的货物运输 必须由一个多式运输经营 人对全程运输负总责 必须是全程单一的运费费 率
（1）“四固定”:航线、港口、航期、运 费 （2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中 （3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量 比较灵活，货运质量较有保证
国际贸易理论与实务学习心得
国际贸易理论与实务学习心得国际贸易理论与实务学习心得这个学期是大三的第一学期，我们接触了《国际贸易理论与实务》这门课程，经过近一学期的课程的学习，同时在老师平时的悉心教导下，我对国际贸易这门学问有了赞新的认知与了解，并对这门学科产生了深刻的感想。
《国际贸易理论与实务》的学习，让我认识到了贸易工作的复杂性，变化性，灵活性，困难性，也体会到了作为一名优秀的外贸工作者应加盖具备的基本业务素质和心理素质。
在以后的实践过程中，可能有许多环节的操作，是我们以前没有接触过的，虽然一笔进出口业务也没完成，但每天都有新收获，可以说是受益匪浅，这也令我感到非常的满意。
我也逐步意识到国际贸易的重要性和其独有的特点：国际贸易既是一项经济活动，也是涉外活动的一个方面；它属于跨国交易，情况错综复杂；受国际局势变化的影响，具有不稳定性；面临的风险远比国内贸易大，线长面广，中间环节多；商战不止，竞争异常激烈。
所以，作为从事国际经贸的人员，不仅必须掌握国际贸易的基本原理、基本知识和基本技能与方法，而且还应具备开拓创新的能力、驾驭市场的能力和善于应战与随机应变的能力。
一、课程主要内容国际贸易是指不同国家（和/或地区）之间的商品和劳务的交换活动。
国际贸易是商品和劳务的国际转移。
国际贸易也叫世界贸易，它分为国际贸易理论与国际贸易实务。
1．国际贸易理论国际贸易理论的发展大致经历了古典、新古典、新贸易理论以及新兴古典国际贸易理论四大阶段。
古典和新古典国际贸易理论以完全竞争市场等假设为前提，强调贸易的互利性，主要解释了产业间贸易。
二战后，以全球贸易的新态势为契机，新贸易理论应运而生，从不完全竞争、规模经济、技术进步等角度解释了新的贸易现象。
新兴古典国际贸易理论则以专业化分工来解释贸易，力图将传统贸易理论和新贸易理论统一在新兴古典贸易理论的框架之内。
2．国际贸易实务国际贸易实务主要包括国际贸易术语、国际货物运输、国际货物运输保险以及合同条款和付款方式等。
国际贸易理论与实务 选择题答案
国际贸易理论与实务选择题答案第一章绪论1．通常所说的国际贸易货物额是指（A ）。
A．世界出口货物总额 B. 世界进口货物总额C．世界进出口货物总额 D. 世界贸易量2．一般情况下，随着一国参与国际分工的程度加深，其对外贸易依存度将会（ A ）。
A．提高 B. 下降C．不变 D. 变化方向不确定3．一国的进出口贸易收支状况用（ B ）来反映。
A．对外贸易额 B. 贸易差额C．对外贸易量 D. 国际贸易量4．转口贸易又称（ D ）A．直接贸易 B. 间接贸易C．过境贸易 D. 中转贸易5．能指明一国出口货物和服务的去向与进口货物和服务的来源，并能反映出一国与其他国家或国家集团之间经济贸易联系程度的指标是（ A ）。
A．对外贸易地理方向 B. 国际贸易地理方向C．对外贸易商品结构 D. 国际贸易商品结构6.货物生产国和货物消费国通过第三国进行的贸易活动对第三国而言是（）。
A.间接出口贸易B.间接进口贸易C.转口贸易D.过境贸易7.在过境贸易中，交易关系的确立是在（）。
A.进出口国的贸易商之间B.出口国贸易商和第三国贸易商之间C.进口国贸易商和第三国贸易商之间D.第三国贸易商分别与出口国、进口国贸易商订立合同第二章国际贸易理论1．绝对成本理论的代表人物是（ A ）。
A．亚当.斯密 B. 大卫.李嘉图C．赫克歇尔 D. 俄林2．在李嘉图的比较成本学说中，国际贸易产生的原因是由于两国的（ B ）。
A．绝对劳动生产率差异 B. 相对劳动生产率差异C．绝对生产要素禀赋差异 D. 相对生产要素禀赋差异3．重商主义贸易政策的目的是（ B ）。
A．培育自由竞争的能力 B. 追求国内贵金属货币的积累C．垄断国际市场 D. 追求使用价值的增加4.下列观点不符合比较优势论的是（）。
A.国际分工的基础是各国存在的劳动生产率的绝对差别B.一国应集中生产优势最大的产品C.劳动生产率差异的原因是历史条件和自然条件D.各国应出口具有比较优势的产品第三章国际贸易政策1．历史上执行过最接近于完全自由贸易政策的国家是（ D ）。
自考00149国际贸易理论与实务 高频考点
目录第一章国际贸易的基本概念 (1)第二章国际分工与世界市场 (2)第三章对外贸易政策及理论依据 (2)第四章国家实施贸易政策的措施 (3)第五章国际贸易条约与协定 (4)第六章区域经济一体化 (4)第七章世界贸易组织 (5)第八章国际贸易术语与价格 (5)第九章国际货物买卖中的标的物 (6)第十章国际货物运输 (6)第十一章国际货物运输保险 (7)第十二章国际贸易货款的收付 (8)第十三章国际贸易争议的预防与处理 (9)第十四章国际货物买卖合同的磋商与订立 (9)第十五章进出口合同的履行 (10)第十六章国际贸易方式 (10)★★★★使得世界贸易带有浓重的殖民色彩。
3、地理大发现及随后的殖民扩大与贸易推动了洲际之间的贸易，初步形成了以西欧为中心的世界市场，当时的贸易流向基本是：（1）欧洲向美洲出口制造品，主要包括纺织品、金属制品、家具、家庭用品等；（2）非洲向美洲输出奴隶；（3）美洲向欧洲输出黄金、白银、烟草、棉花等；（4）欧洲从亚洲进口的仍然是丝织品、香料、茶等。
4、实际上，地理大发现后，国家之间的贸易已经从单纯的互通有无转向牟利性质的商业交换行为，但是决定商品流向的仍然是各国的自然资源条件和生产技能。
第二章国际分工与世界市场第三章对外贸易政策及理论依据超保护贸易政策的理论依据★★★★①投资乘数原理：凯恩斯认为一国投资量的变动（增加或减少）与国民收入的变动之间客观存在着一种依存关系，这种关系被称为投资乘数或倍数。
由投资而引发的国民收入变动往往几倍于投资量的变动，其倍数的大小取决于该国的“边际消费倾向”。
②对外贸易乘数原理，这里投资乘数或对外贸易乘数，我们假定为K，它的计算公式为: K=1/（1－边际消费倾向）当边际消费倾向为0时，乘数为1；当边际消费倾向为1时，乘数为∞；当边际消费倾向为1/2时，乘数为2。
现在设△Y代表国民收入的增加额，△I代表投资增加额，△X代表出口增加额，△M代表进口增加额，K代表乘数。
国际运输与保险习题集(答案)
..页脚..页脚目录第一章国际货物运输总述 (3)第二章国际海上货物运输 (13)第三章国际铁路货物运输 (44)第四章国际航空货物运输 (69)第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91)第六章国际集装箱运输与多式联运 (107)第七章运输代理人和第三方物流 (123)第八章合理运输 (133)第九章风险与保险概述 (141)第十章保险种类简介 (157)第十一章运输保险应用的保险原则 (174)第十二章保险合同 (191)第十三章海上保险的发展历史 (206)第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214)第十五章海洋货物运输保险条款 (230)第十六章海洋货物运输保险实务 (251)第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274)第一章国际货物运输概述一、单选题二、多选题三、名词解释1.国际货物运输2.运输四、简答题1.简述运输业的特点。
2.简述我国对外贸易运输的任务。
3.简述我国对外贸易的要求。
.4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。
5.简述国际货物运输的特点。
6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。
7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。
8.简述国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变。
9.简述国际货物运输的时间性强。
10.简述国际货物运输的风险较大。
11.简述国际货物运输的方式。
12.简述对外贸易运输的任务。
.页脚.五、论述题1.论述运输的发展。
2.论述运输与国际贸易的关系。
第二章国际海上货物运输一、单选题二、多选题三、名词解释1.船籍2.船旗.页脚.3.定期航线4.远洋航线5.近洋航线6.沿海航线7.班轮运输8.租船运输9.定程租船10.定期租船11.光船租船12.单程租船13.方便旗船14.自由港15.班轮附加费.页脚.16.提单17.承运人18.托运人19.简式提单20.全式提单21.停租、22.总载重吨23.净载重量24.不清洁提单25.直达提单26.联运提单27.租船合同28.已装船提单.页脚.29.提单的背书30.装货单四、简答题1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。
国际贸易运输合同和保险合同3篇
国际贸易运输合同和保险合同3篇篇1甲方（托运人）：__________________乙方（承运人）：__________________根据有关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的原则基础上，就甲方委托乙方进行国际贸易运输事宜，特订立本合同。
一、运输服务1. 乙方同意按照本合同约定，为甲方提供国际货物运输服务。
2. 乙方应根据甲方的要求，提供合适的运输方式（如海运、空运、陆运等）。
3. 乙方应确保货物的安全、及时送达，并按照甲方的指示进行货物的装卸、保管和交付。
二、保险服务1. 甲方有权要求乙方为其货物购买保险，乙方应为甲方提供保险服务。
2. 保险类型应包括但不限于平安险、水渍险和一切险等，保险金额和保险条款由甲乙双方商定。
3. 乙方应及时向保险公司索赔，以确保甲方的权益得到保障。
三、合同期限1. 本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为_____年。
2. 合同期满前，双方可协商续签本合同。
四、费用与支付1. 运输费用：乙方应根据本合同约定，按照实际运输距离、运输方式和货物重量等因素计算运输费用。
2. 保险费用：乙方应根据保险金额和保险费率计算保险费用。
3. 支付方式：甲方应在货物装运前将运输费用和保险费用支付至乙方指定账户。
五、违约责任1. 若乙方未按本合同约定履行运输服务，甲方有权要求乙方承担违约责任，并支付违约金。
2. 若因乙方的过失导致货物损失或延误，乙方应承担赔偿责任。
3. 若甲方未按本合同约定支付费用，乙方有权留置相应的货物，并追究甲方的违约责任。
六、保密条款1. 双方应对在本合同执行过程中获知的对方商业秘密和机密信息予以保密。
2. 未经对方书面许可，任何一方不得向第三方泄露本合同内容及相关商业秘密。
七、争议解决1. 本合同的解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律。
2. 若双方在合同履行过程中发生争议，应首先协商解决；协商不成的，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
国际贸易理论与实务（教材）习题答案
国际贸易理论与实务（教材）习题答案第一章 绪论【试一试】单项选择题（P2）1．通常所说的国际贸易货物额是指（．通常所说的国际贸易货物额是指（）。
A ．世界出口货物总额．世界出口货物总额 B. 世界进口货物总额世界进口货物总额C ．世界进出口货物总额．世界进出口货物总额 D. 世界贸易量世界贸易量2．一般情况下，随着一国参与国际分工的程度加深，其对外贸易依存度将会（ ）。
A ．提高．提高 B. 下降下降C ．不变．不变 D. 变化方向不确定变化方向不确定3．一国的进出口贸易收支状况用（．一国的进出口贸易收支状况用（ ）来反映。
）来反映。
A ．对外贸易额．对外贸易额 B. 贸易差额贸易差额C ．对外贸易量．对外贸易量 D. 国际贸易量国际贸易量4．转口贸易又称（．转口贸易又称（） A ．直接贸易．直接贸易 B. 间接贸易间接贸易C ．过境贸易．过境贸易 D. 中转贸易中转贸易5．能指明一国出口货物和服务的去向与进口货物和服务的来源，并能反映出一国与其他国家或国家集团之间经济贸易联系程度的指标是（家或国家集团之间经济贸易联系程度的指标是（）。
A ．对外贸易地理方向．对外贸易地理方向 B. 国际贸易地理方向国际贸易地理方向 C ．对外贸易商品结构．对外贸易商品结构 D. 国际贸易商品结构国际贸易商品结构参考答案：1. A 、2. A 、3. B 、4. D 、5. A第七章 国际贸易术语【试一试】单项选择题（P96）1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关相关费用的是（、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关相关费用的是（）。
A 、FCA B 、FAS C 、FOB D 、EXW2、象征性交货指卖方的交货义务是（、象征性交货指卖方的交货义务是（）。
A 、不交货、不交货 B B 、即交单又实际性交货、即交单又实际性交货C 、凭单交货、凭单交货D D 、实际性交货、实际性交货3、CIF Ex Ship’s Hold 属于（ ）。
《国际货运代理实务》课程标准(高职)
《国际货运代理实务》课程标准一、课程信息表1课程信息表《国际货运代理实务》是物流管理专业开设的一门专业课程。
本课程包括国际货物运输和国际货物运输保险两部分。
运输和保险是进行国际贸易的重要环节，通过学习使学生掌握国际贸易实践中货物运输与保险工作的基本知识和基本操作技能，具备从事国际贸易工作的基本素质和良好的职业能力。
三、课程目标本课程通过学习，学生可以从贸易实践和国际法律、惯例的角度，了解国际贸易的操作和风险，以及规避风险的方法，更好地进行国际贸易业务操作。
并通过大量的案例教学，培养学生实际分析问题的能力，培养符合国际贸易和现代物流需要的技术应用复合型人才。
七、教学实施的建议（一）授课教师基本要求1、校内专职教师要求具有3年以上行业经验，掌握国际货运代理的基本流程和基本操作技能，能够设计培养学生应用能力的实训项目。
2、行业兼职教师要求具备员工培训经历，能流利的进行授课，能设计比较符合行业实际的教学情景，能够整合行业资源为学生提供实习和实训的机会。
3、具有良好的职业道德和责任心。
（二）教学实训条件要求实训场所：配置有“外贸核算基本方法”实训教学的计算机机房，该机房至少应具备机上无纸化操作的功能，条件许可应具备网络实训教学功能；具备外贸分岗位操作的企业财务模拟环境及模拟银行、模拟税务等外部环境的实训室。
（三）教学方法与教学策略1、多媒体教学手段。
主要包括：电子课件、投影、视频、音频、多媒体教学软件。
其中有关基本业务办理流程、建立账簿、登记账簿、填制有关单据等规范操作等内容可采用视频、动画、电子课件投影灯进行教学。
对于实训教学演示的内容，可采用多媒体教学软件（如凌波多媒体软件）的“屏幕播放”功能，由教师在教师机上进行操作，学生在学生机上进行同步观看和讨论。
2、网络教学手段。
通过课程网页、网络资源平台的应用，实现学生上网自主学习，或讨论、答疑等教学功能；通过网络版实训软件的应用，实现教师备课、学生学习、学生实训的网络化，拓展教学空间，提升教学的实践品质。
国际贸易中的货物运输和保险风险管理研究
国际贸易中的货物运输和保险风险管理研究一、介绍货物运输和保险风险管理是国际贸易中非常重要的一环。
随着全球化的不断深入和贸易规模的不断扩大，货物运输和保险风险管理的重要性变得尤为突出。
从海运、航空运输到陆运、铁路运输，货物的运输方式多种多样，不同的运输方式又存在着各种各样的风险。
而在这个过程中，保险是非常必要的。
本文将从货物运输和保险风险管理两个方面进行探讨和研究。
二、货物运输风险及其管理货物运输风险主要包括以下方面。
1. 自然灾害货物在运输过程中面临的自然灾害主要包括风暴、地震、洪水、干旱等。
这些自然灾害可能会导致货物的受损和损失，对进口商和出口商造成直接经济损失。
在遭遇自然灾害时，出口商和进口商需要及时与运输公司沟通，并采取有效的应对措施。
2. 交通事故由于交通事故所导致的货物损失是最为常见的运输损失之一。
在货物运输过程中，货物需要经过多个运输环节，并牵扯到多方责任。
因此，货物损失的责任归属需要根据具体情况进行判断，进口商和出口商应及时与货运公司或保险公司进行联系和协调，以确保自身利益不受影响。
3. 盗抢事件随着全球化的不断深入，犯罪分子的交通工具盗窃和抢劫事件也变得越来越多。
当货物在途中遭受盗抢事件时，出口商和进口商需要及时联系保险公司，并提供证明文件，及时获得理赔。
为了有效地管理货物运输风险，需要采取以下措施：1. 增加验货环节对于高价值和易损物品，我们应当增加运输前的验货环节并及时检验，如果发现有质量问题应当提前采取相应的预防和应对措施，避免损失的出现。
2. 强化保险意识发货方和收货方应及时购买物流保险和货运保险，以降低一旦损失的风险。
3. 合理运输货物发货和收货方应采取适当的交通运输方式，运输过程中应当注意保护和确保货物安全，以避免货物在途或在运输过程中引起任何损失。
三、保险风险管理国际贸易中的保险风险主要是指货物运输中的各种意外损失，如火灾、盗抢、天灾等。
从风险的角度来看，货物运输保险真正的价值并不在于赔偿，而是在于通过有效的保险风险管理措施，预测和预防潜在的风险，并在保险赔付的范围内尽量减小损失。
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第二节 运输单据
海运提单、不可转让的海运单 航空运单 国际铁路联运运单、承运货物收据 多式联运单据
是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明 文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银 行结算货款或进行议付的重要单据。
一、海运提单
含义
海运提单（Ocean Bill of Lading，B/L）， 简称提单，是承运人收货后签发给托运人的收据。 是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装 船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。
收货人栏内写“凭指定”或“凭某人指定”， 即“To Order”或“To Order of …” 背书方式：空白背书 “空白抬头、空白背书” 记名背书
等级运价表
班轮运费 = 基本运费 + 附加费 货物分级表 各航线费率表 附加费率表
英文名 等级 计收 标准 Apple Bike . . Meat . 一 二 . . 八 . W M . . W/M . class 1 2 . . 8 . Japan US$/FT 40 50 HongKong US$/FT 80 90
定程租船装卸费用的4种规定方法
FIO（Free In and Out） 船方不负担装卸费 FIOST 船方不负担装卸费、理舱费和平舱费 Liner Terms 即班轮条件，船方负担装卸费
FO（Free Out）船方只负担装货费，不负担卸货费 FI（Free In）船方只负担卸货费，不负担装货费
海运提单的性质和作用
1、货物收据 2、物权凭证（提货、议付、转让） 3、运输契约的证明
海运提单的格式和内容
提单正面的内容
托运人、收货人、装运港、目的港、船公司 签章等。
提单背面的条款
承运人与托运人之间的权利与义务。 为统一提单的背面条款签署的国际公约有： （1）1924年《海牙规则》（偏袒承运人） （2）1968年《维斯比规则》 （3）1978年《汉堡规则》
ICC(A)、 ICC(B)、 ICC(C)
第一节 运输方式及特点 —海洋运输
海洋运输的特点
优点：通过能力大 运量大 运费低 缺点：航速慢，航期不准 风险大
海洋运输船舶的经营方式
班轮运输（Liner Transport）
适合运杂货、小批货物
Байду номын сангаас
租船运输（Shipping by Chartering）
例2：按绝对数加收附加费
向马来西亚出口大型机床一台，毛重 7.5公吨，目的港为巴生港或摈城。运送 机床去新马航线的基本费率每运费吨为 1500港元，另加收超重附加费每运费吨28 港元，选港费每运费吨20港元。问总运费 为多少？
例3：改报价格
今出口某商品10公吨（净重），纸箱装 500箱，每箱毛重25kg，体积0.03m3。原报价 每箱30美元FOB广州，外商要求改报CFR新加 坡。问应报价多少？
80 .
120 .
等级运价表
计收标准 毛重——重量吨（Weight Ton）， “W” 体积——尺码吨（Measurement Ton），“M” 二者中选取大的——“W/M” 价格——“A.V” 运费吨（Freight Ton，FT） 是重量吨和尺码吨的统称。 “公制”下： 1重量吨=1公吨 1尺码吨=1立方米
第十一章 国际贸易货物的 运输和保险
主要内容（运输）
运输方式
海洋、铁路、公路、多式联运等
装运单据
海运提单、海运单、承运货物收据等
装运条款
时间、港口、分批、滞期速遣条款等
主要内容（保险）
保障的范围
保障的风险、责任和费用
C.I.C的保险险别及责任范围
平安险、水渍险、一切险
I.C.C的基本险别及责任范围
（查表知，该商品属10级货，计收标准为“W/M”，每 运费吨50美元，另加收港口附加费10% ） 若原报价改为每公吨1500美元，则改报CFR价为多少？
租船运输的特点
没有预定的船期表 航线、港口不固定 运费、租金不固定
租船运输的方式
定程租船（Voyage Charter） 定期租船（Time Charter ） 光船租船（Bareboat Charter ） 航次期租（Time Charter on Trio Basis，TCT）
例：
今出口一批罐头1000箱，每箱体积为 20cm*30cm*40cm，毛重25kg。若每运费吨100美 元，问分别按“W”、“M”、“W/M”计收时运费 为多少？
F=f*Q
积载系数 （Stowage Factor） = 体积/毛重 >1 轻货 <1 重货
附加费
种类
超重附加费、超长附加费、港口附加费、 燃油附加费等
适合运大宗货物
班轮运输的特点
“四固定”
—固定的船期表 —固定的航线 —固定的港口 —相对固定的运费率
船方负责装卸，不计滞期费、速遣费 船货双方的权利、义务以提单条款为依据 方便货主，且货运质量有保证
班轮运费的收取
按“班轮运价表（Liner’s Freight Tariff）”计 收 按结构划分 —等级运价表 —单项费率运价表 “等级运价表”是将承运的货物分成若干等 级（一般分为20个等级），每一个等级的货物有 一个基本费率。其中1级费率最低，20级费率最高。
计算办法
1）在基本运费的基础上加收一定的百分比 F=f․Q（1+S1+S2+Sn） 2）按每运费吨加收一个绝对数 F=（f+S1+S2+Sn）․Q
例1：按百分比加收附加费
由天津新港运往莫桑比克首都马普托 门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重为 30kg。问该批门锁运费为多少？
（查表知，门锁Lock属10级货，计收标准W/M，去 马普托每运费吨450港元，另加收超重附加费 20%，港口附加费10% ）
（二）海运提单的种类
据货物是否以装船
（1）已装船提单（银行接受） （2）备运提单（由集装箱船运输可结汇） 据提单上有无不良批注 （1）清洁提单（银行接受、转让时的必备条件） （2）不清洁提单
（三）海运提单的种类
据收货人抬头
（1）记名提单（Straight B/L）—不流通 （2）不记名提单（Bearer B/L ）—风险大 （3）指示提单（Order B/L ）—可背书转让