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货物运输中的运输时间和交付时间要求
货物运输中的运输时间和交付时间要求在货物运输中，运输时间和交付时间是非常重要的考虑因素。
准确而及时的运输时间和交付时间要求，对于商业伙伴之间的合作至关重要。
本文将讨论货物运输中的运输时间和交付时间要求，以及如何确保这些时间得到准确满足。
1. 运输时间要求货物的运输时间是指从货物离开发货地点到到达目的地所需要的时间。
运输时间要求通常由供应商和买家共同商定，取决于货物的性质、运输距离以及运输方式等因素。
以下是一些常见的运输时间要求：1.1. 标准运输时间标准运输时间是指通常情况下所需的运输时间，根据运输方式和距离来确定。
例如，内陆运输可能需要2天到5天的时间，而海运可能需要几周甚至更长时间。
供应商和买家可以根据经验和市场行情合理地商定标准运输时间。
1.2. 紧急运输时间在某些情况下，买家可能对货物的运输时间有着更紧急的要求。
这可能是因为客户订单紧急，或者某些特殊情况需要尽快处理。
供应商在满足这些紧急运输时间要求时需要更加高效和迅速，可能需要使用加急运输服务或更快速的运输方式。
2. 交付时间要求交付时间要求是指从货物到达目的地到实际收货的时间。
除了物流的运输时间外，还需要考虑到货物在目的地清关、装卸、配送等环节所需的时间。
以下是一些常见的交付时间要求：2.1. 到岸交付时间对于海上运输，到岸交付时间是指货物到达目的港口并完成清关手续的时间。
这个时间要求通常是由供应商和买家商定，并写入合同中。
供应商需要尽量按照合同约定的到岸交付时间履行义务，以确保买家能够按时收到货物。
2.2. 到货交付时间到货交付时间是指货物从目的港口或仓库交付给买家所需的时间。
这个时间取决于目的地的距离、交通状况以及当地的清关和配送流程等因素。
供应商需要与物流合作伙伴密切配合，确保货物能够准时到达买家指定的地点。
3. 如何确保运输时间和交付时间的准确满足为了确保运输时间和交付时间能够准确满足，供应商和买家可以采取以下措施：3.1. 合理规划和安排供应商在接受订单后，需要根据货物性质、运输距离和交付时间要求等因素，制定合理的运输计划，并与物流合作伙伴进行有效的协调和安排。
货物运输中的货物运输时间要求
货物运输中的货物运输时间要求在现代物流领域，货物运输的时间成为货主和物流公司关注的重要指标之一。
货物运输时间要求的准确把握和满足，对于确保货物交付的及时性、减少生产经营中的停工和损失具有重要意义。
本文将讨论货物运输中的货物运输时间要求，并探讨如何有效管理以达到预期目标。
一、货物运输时间要求的重要性货物运输时间要求是指货主对物流供应链中运输环节的时间期限的要求。
具体来说，货物运输时间要求是指货物从出发地到目的地之间所允许的最大时间。
对于货主来说，货物运输时间要求的准确把握和满足可以实现以下几个方面的利益：1. 提高客户满意度：及时交付货物是保证客户满意度的重要因素，货物运输时间要求的准确满足可以增强客户对物流服务的信赖，提高客户的满意度。
2. 降低库存成本：货物运输时间要求的准确把握和优化可以减少货物在仓库中的停留时间，降低库存成本，并提高资金周转效率。
3. 减少生产经营中的停工损失：货物运输时间要求的准确满足可以保证生产经营活动的连续性，降低因停工造成的损失。
4. 增强竞争力：在现代市场竞争激烈的环境下，货物运输时间要求的准确满足可以帮助企业提供更具竞争力的服务，赢得更多市场份额。
二、货物运输时间要求的管理策略为了准确满足货物运输时间要求，物流公司可以采取以下管理策略：1. 合理的路线规划：物流公司应根据货物的运输距离和运输方式选择合适的运输路线。
合理的路线规划可以有效减少运输时间，提高运输效率。
2. 高效的运输工具：物流公司应选择合适的运输工具，如货车、船舶、飞机等，以确保货物能够按时到达目的地。
对于长距离运输，可以考虑使用快速直达的运输工具，如高铁、空运等。
3. 运输时间的风险评估：物流公司应根据运输过程中可能出现的不可抗因素，如天气变化、交通拥堵等，进行风险评估，并合理设置适当的缓冲时间。
这样可以应对突发情况，保证货物按时到达。
4. 信息技术支持：物流公司可以利用信息技术手段，如物流管理系统、GPS定位等，实时监控运输过程中的货物位置和运输进度。
找船网分享国际海运中主要海运航线知识
找船网分享国际海运中主要海运航线知识找船网分享国际海运中主要航线1.香港航线：香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点葵涌集装箱码头：MTL/HIT/海陆码头船东:陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司2.澳门航线：澳门（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去澳门货物多经香港中转船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门3.日本航线神户（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA ）、横滨（YOKOHAMA）、门司（MOJI）、东京（TOKYO）、千叶（CHIBA）、四日市（YOKKAICHI）、川崎（KAWASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（YAWATA）船东:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE/UNIGLORY/CHINA SHIPPING4.菲律宾航线马尼拉（MANILA）、宿务（CEBU）船东:WANHAI/ZIM/YANGMING/T.S.LINE5.新马泰航线新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）、马六甲（MALACCA）、曼谷（BANGKOK）船东:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL/T.S.LINE6.印度尼西亚航线雅伽达（JAKARTA）、泗水、苏腊巴亚（SURABAYA）、三宝垄（SEMARANG）船东:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.东马及汶莱线汶莱（BURNEI）、马来西亚的拿笃（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基纳巴卢（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、泗务（SIBU）、斗湖（TAWAU）、纳闽（LABUAN）、古达（KUDAT）、古晋（KUCHING）船东:SKH/PIL/UNIGLORY8.新几内亚航线（含南太平洋小岛）1) 西萨摩亚的阿比亚（APIA）2) 东萨摩亚的帕果帕果（PAGO PAGO）3) 社会群岛的帕皮堤（PAPEETE）4) 新赫布里底桑托（SANTO）、苏瓦（SUVA）、维拉港（PORT VILA）5) 所罗门群岛的基埃塔（KIETA）、霍尼亚拉HONIARA6) 巴布亚新内亚的莱城（LAE）、马当（MADANG）、莫尔兹比港（PORTMORESBY）、拉包尔（RABAUL）、韦瓦克（WEWAK）、欧洛巴（OROBYA）7) 斐济的劳托卡（LAUTOKA）船东:SKH/FESCO/JEBSEN9.新西兰航线奥克兰（AUCKLAND）、达尼丁（DUNEDIN）、利特尔顿（LYTTELTON）、内皮尔（NAPIER）、惠灵顿（WELLINGTON）、陶朗阿（TAVRANGA）、布拉夫（BLUFF）、查尔马斯港（PORT CHALMERS）船东:PIL/P&O-NEDLLOYD10.澳大利亚航线阿德兰德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特尔（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨尔本（MELBOURNE）、悉尼（SYDNEY）船东:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.孟加拉线1) 印度的加尔各答（CALCUTTA）2) 孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3) 缅甸的仰光（YANGON）4) 该航线货量不大，但可兼接过境到不丹、锡金、老挝的货载船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12.斯里兰卡线科伦坡（COLOMBO）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13.印度及巴基斯坦航线印度的孟买（BOMBAY）、马德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/RCL14.波斯湾航线1) 阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBAI）2) 巴林的巴林（BAHRAIN）3) 伊朗的班达阿巴斯（BANDAR ABBAS）4) 沙特阿拉伯的达曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5) 卡塔尔的多哈（DOHA）6) 科威特的科威特（KUWAIT）7) 阿曼的米纳卡布斯（MINA QABOOS）船东:UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI/HAPAG-LIOYD15.红海航线1) 也门的亚丁（ADEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷台达（HODEIDAH）2) 埃塞俄比亚的阿萨布（ASSAB）3) 沙特阿拉伯的吉达（JEDDAH）4) 苏丹的苏丹港（PORT SUDAN）5) 吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船东:PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.地中海航线A. 地中海西岸Valencia, La Spezia, Fos, MARSEILLES, Barcelona, Naples, Livorno, Ancona, Ravenna, Trieste, Venice, Taranto, Koper, RijekaB. 地中海东岸Piraeus, Istanbul, Izmir, Alexandria, Port Said, Damietta, Limassol, Beirut, Mersin, Thessaloniki, Salonica, Gemlik, Ashdod, Haifa, Lattakia, Poti, Varna, Burgas, Novorossiysk, Constanza, Illyichevsk船东:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC//MSC/”K” LINE/COSCO/SENATOR17.欧洲航线1) 英国：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDAM、AMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHUS、COPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 挪威：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船东:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING//MSC/MAERSK/COSCO18.北非航线ALGIERS, BEJAIA, ORAN, SKIKDA, BENGHAZI, KHOMS,MISURATA,TUNIS, CASABLANCA19.东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARES、SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS6) 毛里求斯：PORT LOUIS7) 马达加斯加：TAMATAVE船东:PIL/MAERSK/DELMAS/P&O-NEDLLOYD20.西非航线：1) 象牙海岸的ABIDJAN2) 尼日利亚：LAGOS/APAPA3) 冈比亚班：BANJUL4) 几内亚CONARKRY5) 贝宁：COTONOU6) 塞内加尔：DAKAR7) 喀麦隆：DOUALA8) 塞拉里昂：FREETOWN9) 多哥：LOME10) 扎伊尔：MATADI11) 利比利亚：MONRORIA12) 加蓬：OWENDO13) 刚果：POINTE NOINE14) 加纳：TEMA船东:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC21.北美西岸航线加拿大：VANCOUVER美国：ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOSANGELES、LONG BEACH、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO船东:CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COS CO22.北美东岸航线加拿大：MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS美国：BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TAMPA、MOBILE、NEW ORLEANS, HOUSTON 船东:ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC23.中南洲航线1) 墨西哥：ACAPULCA、MANZANILLO2) 巴拿马：PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL3) 萨尔瓦多：ACATUTLA4) 哥伦比亚：BARRANQUILLA5) 洪都拉斯：BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN6) 巴巴多斯：BRIGETOWN7) 尼加拉瓜：CORINTO8) 委内瑞拉：MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO9) 圭亚那：GEORGETOWN10) 雅买加：KINGSTON11) 苏里南：PARAMARIBO12) 海地：PORT-AU-PRINLE13) 特立尼达和多哥：PORT OF SPAIN14) 哥斯达里加：PUERTO CALDERA15) 危地马拉：PUERTO QUETZAL16) 多米尼加：SANTO DOMINGO17) 波多黎各：SAN LORENZO船东:ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES24.南美东西岸航线东岸港口：1) 巴西：RIO DE TANEIRO, SANTOS2) 阿根廷：BUENOS AIRES3) 乌拉圭：MONTEVIDEO船东:CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO西岸港口：ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SAN ANTONIO、MATARANI BUENAVENTURA, GUAYAQUIL, CALLAO, IQUIQUE, VALPARAISO 船东:EVERGREEN/MSC/”K” LINE/COSCO。
找船网分享班轮运费的计算标准
找船网分享班轮运费的计算标准一、海运运费的计算海运运价大体可分为租船运价和班轮运价两大类。
我们主要讲授班轮运费的计算。
班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。
基本运费是指班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。
基本运费是全程运费的主要部分。
附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物及港口等原因收取的附加运费。
1.班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。
(1)重量法按照货物毛重计算的称为重量法。
费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到小数点后三位。
(2)体积法按照货物体积计算的称为体积法。
费率表上标注“M”(Measurement)，以每立方米(m3)作为计算单位;立方米以下到小数点后三位。
按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。
费率表上标注“AdVal”(AddedValue)。
(4)选择法有以下四种具体的选择方法：W/M表示在重量法和体积法两种中选择。
WORAdVal表示在重量法和从价法两种中选择。
MORAdVal表示在体积法和从价法两种中选择。
W/MORAdVal表示在重量法、体积法和从价法三种中选择。
上述四种方法，根据不同货物，由承运人择高选用。
(5)综合法采用综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。
即：①W&AdVal表示按重量吨计费并加上从价运费。
②M&AdVal表示按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。
有些货物无法衡量其重量或测其体积，又非贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。
在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。
体积法的计算方法是：以一个立方米(m2)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。
例如，食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm×30cm×32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为：长(m)×宽(m)×高(m)×包装件数=体积(m3)。
运输中的货物运输时效要求
运输中的货物运输时效要求货物的运输时效是指货物从出发地点到达目的地所需的时间，它是货物运输过程中一个重要的性能指标。
不同的货物运输方式和运输环节对运输时效有不同的要求。
在空运方面，由于飞机的高速和全天候的运输能力，使得货物的运输时效得到大幅提升。
一般情况下，国际空运货物的时效要求是在3-5个工作日内到达目的地。
而国内空运货物的时效要求则一般在1-3个工作日内。
而海运方面，货物的运输时效则会相对较长。
由于海运过程中需要考虑到航线、港口装卸、海关检验等环节的因素，所以海运货物的时效一般在10-30天左右，具体时间会根据船运的航线、航速等因素而有所不同。
对于较远距离的陆运货物，在运输时效方面也有一定要求。
一般情况下，不同运输工具的陆运货物的时效要求如下：- 快递：大部分快递公司会在1-3天内将货物送达目的地，甚至有些特快专线能够在24小时内送达。
- 铁路运输：根据距离不同，铁路运输的货物时效一般在1-7天左右。
- 公路运输：公路运输的时效则会因为道路状况、交通拥堵等因素而有所不同，通常在1-7天之间。
除了运输工具的不同，货物的运输时效还会受到一些其他因素的影响。
比如货物的体积、重量以及目的地的远近等因素都会对运输时效产生影响。
此外，运输途中的天气、交通堵塞、航班延误等突发状况也可能导致货物的运输时效延长。
为了满足货物运输时效的要求，提高货物的运输效率显得尤为重要。
以下是一些提高货物运输时效的方法：- 选择合适的运输方式：根据货物的特点和运输时效要求，选择适合的运输方式，可以有效地提高货物的运输时效。
- 合理规划运输路线：合理规划运输路线，避免不必要的中转和绕行，可以降低货物的运输时效。
- 加强运输信息管理：及时获取货物的运输信息，可以帮助货主或货运公司及时对货物的运输时效进行监控和调整。
- 提前预约和预定货运资源：提前预约和预定货运资源，可以确保货物在预定的时间内得到及时处理和运输，缩短货物的运输时效。
国际贸易合同装运时间、地点、装卸条件约定及注意事项
国际贸易合同装运时间、地点及装卸条件约定及注意事项装运时间和地点是国际货物运输条款的重要内容。
确定装运时间和地点需要考虑如采用何种贸易术语、货源情况、安排运输的难易、港口的自然条件等诸多因素的基础上，买卖双方就装运期、装运地、目的地、装卸效率以及滞期费和速遣费等通过协商，达成一致后形成运输条款的内容。
一、装运期装运期是卖方在约定的装运地点，将合同规定的货物装上运输工具或承运人接管的时间。
常用的6个贸易术语都属于装运合同，如果使用常用术语，则装运期与交货期是一致的，即卖方完成装运也就完成了交货义务。
但如果使用的是到达合同的术语，则装运期比照交货期差了一个跨国运输的时间。
（一）约定装运期的意义根据国际贸易有关的法律与惯例的解释，装运期是买卖合同中运输条款的主要内容，其重要性如下：1.合同当事人必须按约定时间装运或交付货物按合同约定的时间装运或交付货物，是当事人应尽的法律义务，如一方当事人违反装运期的规定，另一方当事人有权要求赔偿损失，甚至是撤销合同。
这里需要特别注意的是，人们一般认为延迟装运或交货才算违约行为，似乎对提前装运或交货不认为有何不妥，这种认识是极其错误的。
实际上，提前装运或交付货物也同样属于违约行为，买方有权要求损害赔偿。
案例：2016年5月我国某公司与马来西亚某公司以CIF条件达成出口玉米合同。
合同规定装运期为2016年8月，装运港为锦州港。
我公司于2016年7月26日取得船公司签发的提单后，备齐相关单证到银行结算货款，结果银行因单证不符为由拒绝议付货款。
试问：银行的做法是否妥当？为什么？评析：按合同约定的装运期交付货物是卖方应尽的义务，无论延迟交付还是提前交付都属于违约行为。
案例中，合同约定的装运期是2016年8月，而提单的签发日期是2016年7月26日，这明显是违反了合同约定的装运期。
银行在议付货款时，严格依据单单相符和单证一致的原则进行审单，发现提单签发日期与合同约定的装运期不符，因而，银行拒绝议付货款的做法是正当的。
海运过程中涉及的时间问题
海运过程中涉及的时间问题BOOK占订仓：通常要在出货前的4-5天与货代联系•确认客户是否有与之定运费。
出货时间DELIVERYTIME是根据我司生产交货时间与收货仓的载货时间而定，通常出货时间是要在货仓的载货时间前的一天。
（期间要经过出货前一日约柜、装货、报关，货车运送深圳或送香港入货仓或还柜场）。
货仓载货期CLOSINGTIME货运代理根据我司或客户选定的船公司的某一个航班开船时间而定载货时间。
（通常散货载货时间会在船开日前4-5 天，期间货代要将几家散货拼柜，并还柜场。
柜货载货时间会在船开日前1-2 日）如是我司支付运费的话，可以选取几组船期，一周可以有几个载数时间。
如是客户自己支付运费的话，通常客户只会选取一周的一个船期，则我司必须按货代指定的一个载货时间交货入仓。
如需改变船期必须要由客户与货代商议定运价。
有时如因交货期实在是赶不及载货时间，可以与货代要一个LATECOM时间，可以延迟半天或是载货时间次日中午。
但LATECOM时间并不是每一个船期都有。
开船日ETD我司或客户选定的船公司的某一期船开日。
不同的船期有不同的海运价。
如要改变船期，货代必须征得运费支付方的同意并要签海运费的合同。
我们通常要提前向货代查客户所定的航班船开时间，货代要求载货前交货，船开日前补货物资料。
因为美国9.11 事件后,凡去美加货都是在载货期前3-4 天补料。
特别注意的是，当遇到中西方大节日前后船期，大船公司货柜量都有比较爆满，就算是BOOK 了船订仓，货柜亦未必能如期上船。
（有时也可能会被上小船，到另个一个大港口拼船。
船期:船在海上航行的时间T/T, 以此计算船到目的港的时间（ETA）船期长短取决于：船行快慢。
（快慢船可相差2-6 日）船到目的港口的先后顺序（先靠哪一个港口）。
（先后港相差1-2 日）船会否在收不足货柜时到邻近其他港口与其他船拼大船。
（一般目的港口是否属于内陆港。
（内陆港会迟 4-7 日）货到目的港 （ 提柜、拆柜提散货）货代会船到次日提柜， 拖回所租仓库拆柜再通知各散货收货人办理清关及提货。
装运期的规定方法
装运期的规定方法装运期是指从开始装船到到达目的地所需要的时间，是国际贸易中一个非常重要的概念，对于进出口企业来说，了解和掌握装运期的规定方法是至关重要的。
下面将从船运、空运和陆运三个方面，详细介绍装运期的规定方法。
首先，从船运方面来看，装运期的规定方法主要涉及到两个概念，即船期和航程。
船期是指船只在港口的靠泊和离泊时间，即从船只进入港口开始，到离港的时间。
船期一般由船代或承运人提前在预定航线上进行安排，船期通常以一个航次为单位，每个航次都有固定的船期。
具体规定船期的方法有以下几种：1. 编航期目录：船代或承运人会定期编制航期目录，在目录中规定了各个航线的船期，供进出口企业参考。
2. 协商船期：进入贸易合同的船期由买卖双方进行协商确定，通常根据双方的需求和交货日期来确定。
3. 订舱确认：货主在确定舱位后，船代或承运人会为其安排具体的船期。
航程是指货物从装船到卸货的实际航行距离，包括货物在船上的行驶时间和停靠港口所需的时间。
航程的具体计算方法如下：1. 根据航线和航速计算航行时间：船只在不同航线上的航速可能有所不同，根据船只的航速和航线的距离，可以计算出航行时间。
2. 加上装卸货时间：在计算航程时，还需要考虑货物装卸货的时间，通常会预留一定的时间用于装卸货操作。
其次，从空运方面来看，装运期的规定方法与船运类似，主要涉及到航班和航程。
航班是指飞机的起飞和到达时间，对于空运来说，货物的装卸和运输时间相对船运来说更为紧张，所以合理安排航班非常关键。
具体规定航班的方法有以下几种：1. 编航班表：航空公司会根据客流量和货物需求编制航班表，供进出口企业参考。
2. 协商航班：根据进口商和出口商的需求，可以通过协商确定合适的航班。
3. 订舱确认：货主在确定舱位后，航空公司会为其安排具体的航班。
航程是指货物从装航班起飞到到达目的地的实际飞行距离，具体计算方法如下：1. 根据航线和飞行速度计算飞行时间：不同航线上的飞行速度可能有所不同，根据航线的距离和飞行速度，可以计算出飞行时间。
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一、交货时间
国际贸易中常用的FOB、CIF、CFR三种贸易术语都属于装运港交货，所以习惯上常把“交货”与“装运”等同。
但要注意发生的例外情况。
1、确定交货时间的方法
(1)、规定在某月内装运
(2)、规定在某月月底前装运
(3)、规定在某月某日前装运
(4)、规定在某几个连续月内装运
(5)、规定在收到信用证或货款后若干时间内装运
(6)、规定在合同签约后立即装运（“即期装运”或“尽快装运”）
2、规定合同的交货时间应考虑的因素
(1)、货源因素：即货源是否可满足交货时间。
(2)、运输因素：货物是否能按期运到合同规定的装运地点按时装运。
(3)、市场情况：有些货物的市场情况是随季节（或时间）变化的，应予注意。
(4)、商品情况：商品的防潮防热等特点应考虑季节、航线地理等因素。
二、港口条款
装运港：明确无误地规定“装运港”是制定合同的重要环节。
目的港：“目的港”通常由买方提出经买卖双方同意而确定。
应注意：
1、不能接受我国政府不允许进行贸易的国家或地区的港口为目的港。
2、对目的港的规定必须明确具体，一般不要使用“欧洲主要港口”、“非洲主要港口”等笼统的字句。
为国际上对此并无统一的解释，而不同港口的装卸条件、运费和附加费，也可能有很大差别。
3、货物运往没有直达船或虽有直达船而航次很少的港口，合同中应规定“允许转船”的条款，以利装运。
4、目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。
5、对内陆国家的贸易，一般应选择距离该国最近的、能够安排船舶的港口为目的港。
除作联运承运人能够接受全程运输，一般不可接受以内陆城市为目的地的安排。
6、目的港港口名称重名问题。
世界各国港口重名的很多。
凡有重名的港口，应加注国名，在同一个国家有同名港的，则还须加注港口所在国的部位。