隧道涌水量预测的研究_田海涛

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隧道涌水量预测计算方法探讨

隧道涌水量预测计算方法探讨

隧道涌水量预测计算方法探讨[摘要]从2种隧道涌水量计算方法的基本原理出发,讨论了其计算步骤、公式及适用条件。

选择合适的计算方法预测涌水量,有助于预警和制定施工对策。

以杭长铁路高岭隧道工程为例,采用水均衡法对隧道进行涌水量预测,然后对其涌水量进行评价和提出相应的工程建议,为工程的顺利实施提供了技术支持。

【关键字】高岭隧道;涌水量;预测;水均衡法1.引言有关隧道涌水量预测的研究已有近半个世纪,提出和发展了很多方法,但迄今为止无论是隧道正常涌水量,还是最大涌水量,都是依季节变化的,预测时误差较大,尚无成熟的理论和公认的准确计算方法。

隧道涌水量预测方法归纳起来主要有:(1)水均衡法;(2)水文地质比拟法。

本文详细介绍了上述2种隧道涌水量预测方法的基本原理、计算步骤和计算公式,并以杭长铁路高岭隧道为例,对隧道的涌水量进行了预测,然后对其涌水量进行评价和提出相应的工程建议,为今后深入研究打下基础。

2.水均衡法水均衡法指在一定范围内,水在循环过程中保持平衡状态,收入和支出相等,查明隧道施工段水的补给、排泄之间的关系,从而获得施工段的涌水量。

水均衡法适用于地下水的形成条件较简单的施工地段,可宏观地、近似地预测隧道的正常涌水量和最大涌水量;水均衡法预测涌水量时,常分为地下径流模数法和大气降雨入渗法。

2.1地下径流模数法概念:指利用一个流域岩溶区内地下径流模数和补给面积,推求出该流域暗河径流总量,或以此评价地质与水文地质条件相似的邻区暗河流域暗河径流量的方法。

计算公式如下:(1)式中,Q为隧道通过含水体地段的涌水量(m3/d);M为地下径流模数(L/s·km2);F为隧道通过含水体地段集水面积(km2)。

2.2大气降雨入渗法概念:通过大气降雨与地下水的关系,来反映最终下渗到达地下水的水量的方法。

计算公式如下:(2)式中,Q为隧道通过含水体地段的涌水量(m3/d);η为岩溶水滞后系数,一般取0.15~0.60;α为降雨入渗系数,碳酸盐岩取0.307;X为日降雨量(mm);F为隧道通过含水体地段集水面积(km2)。

隧道施工中涌水预测浅谈

隧道施工中涌水预测浅谈

隧道施工中涌水预测浅谈1 隧道工程概况多丰铁路平顶山隧道全长6810米,位于丰宁县城正北约20公里处,进口位于潮河河谷东侧缓坡阶地的上部,近东西向横穿潮白河与其支流牤牛河间大致呈南北走向的分水岭,出口位于牤牛河上游沟谷的西侧阶地上,进、出口端沟壑纵横,隧道埋深20~450m。

线路位于5‰、-5‰、-11.08‰的人字坡上。

2 隧址区地质概况2.1 隧址区地形地貌及地层本隧道位于低中山区,穿越平顶山,高程850~1320,相对高差20~470m,地形起伏较大,地势陡峻;进出口处地表有砂质黄土覆盖,山体坡度平緩,为第四系黄土梁地貌。

隧址区植被发育,多为林木,植被覆盖率约90%。

隧道洞身通过段主要地层是中粗粒花岗岩、太古界混合岩化片岩夹黑云斜长片麻岩。

2.2 地质构造本区大地构造位置属中朝准地台北部边缘,属燕山褶皱带,主要特征为:混合岩化作用较深,岩浆侵入活动强烈,而沉积地层则极少,反映出自震旦纪以来长期处于相对上升隆起状态。

DK157+300发育一性质不明断层,线路大角度通过断层破碎带,断层破碎带宽度约50~100m,对工程有一定影响,构造泉水发育,冬季形成冻胀冰丘,夏季有少量水流,断层产状:N45°E/70~80°N,岩性为石英片岩,岩性呈现挤压扭曲现象,地下水较发育。

3 隧址区水文地质特征3.1 河流水系及气象隧址区西部为近南北向的潮河上游,该区降水多沿沟谷汇入潮河;东部为潮河的支流牤牛河,东部诸沟降水流入牤牛河,最终汇入潮河,两河的水量变化较大,具有较明显地山区河流特点,洪水时暴涨暴落。

根据水文地质调查,区内地表水主要集中在隧道中后段牤牛河支沟的横河河谷区,该段为横河的上游,地表有溪流,水量较小,受季节性降水影响明显。

隧址所处地区属中温带半干旱半湿润大陆季风型山地气候区,冬长寒冷干燥少雪,夏短炎热多雷降雨,年平均气温为7.2℃。

降水多集中在6~8月份;年平均降水量457.4mm,大气降水对地下水的丰枯程度及动态变化起控制作用。

隧道涌水量预测方法及其分析

隧道涌水量预测方法及其分析

承压或潜 水含水 层 无 5 限深掌子面涌水量 (平 Q = 4 Krs 面) 承压或潜 水含水 层 无 πKrs 6 限深时掌 子面涌 水 量 Q = 2 (半圆形 ) πKM s 承压含水 层有限 降 深 4 Q = 7 ( 15 ~ 20m ) 时掌子面 π M - 1 + 2 ln 3 R r 2 M 涌水量 (平面 ) πKM sr 承压含水 层有限 降 深 2 Q = 8 ( 15 ~ 20m ) 时掌子面 3 R M + r ln - 1 2 M 涌水量 (半圆形 ) 承压或潜 水含水 层 隧 KH2 gL 9 道两侧边 墙单位 长 度 q = R 进水 说明 : q为两侧隧道单位长度涌水量 ; H g、 h s、 h g 分别为隧道以及 潜水位高度 ; R、 R s、 R g分别为影响半径 ; H为隧道顶板至河水面高度 ;
式中 : Q t 为隧道掌子面非稳定流涌水量 ; T 为导水系数 ; R 为距开挖面的距离 ;ξ 为 ( r处 ) 水位降深 ; P 为开挖面上水 的自喷压力 ; W 为水的比重 ; S 为储水系数 ; t为涌水经历的时
110
四川建筑 第 27 卷 6 期 200 7 1 12
© 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
9H 9n
r2
= Q ( t > 0)
( 7)
= z ( Βιβλιοθήκη > 0) = H2 ( r, z) ∈Ω
Γ =0
[收稿日期 ] 2007 - 01 - 19 [作者简介 ] 陶玉敬 ( 1982 ~ ) , 男 , 河南信阳人 , 硕士研

隧道涌水量预测的研究

隧道涌水量预测的研究
维普资讯
2 5 第007年3 卷第 9月 期
Junl f t水利ore dA c icua E g er g or a 0 Wae sucs n rht trl ni ei r Re 与建 筑工程 学报 n n a e
V0. o 3 15N .
S u y o r c si g f rW a e - u h d Yel fT n e t d n Fo e a t o tr g s e i o u n l n d
TI AN i a ,DONG — u ,W ANG n h i Ha- o t Yi a h Ya - u
S p . 2 07 et , 0
隧 道 涌水 量预 测 的研 究
田海涛 ,董益华,王延辉
( 水利水电学院 , 华北 河南 郑州 401) 50 1 摘 要: 论述 了利用地下水 动力 学法 和模糊数 学方法预 测隧道 涌水量。如果 给出施工前 和施工初期 水
文 和工程地 质参 数资料 , 可利用 地下 水动力学 中的经验公 式 , 就 预测隧道 涌水量 以及 涌水 量变化 过程 , 该法可 以用 于指导隧道 的总体设计及施工 。根据影响 隧道 涌水 量的主要 因素 , 出运 用模糊贴 近度 预 提
K e wo d y r s:w a e u he el ft n l o e a t u z l s ne sde r e t rg s d y id o u ne ;f r c s ;f z y co e s g e
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目前 , 在浅埋或深埋隧道建设 中, 隧道涌水是一 种相当普遍而又复杂的地质灾害。隧道涌水易发生 在渗透性强 、 水量丰富、 岩体破碎的地层岩体 中, 特
测 隧道 涌水 量的理论 , 据计 算结 果 , 明该法预测结果具有一定 的参考价值 。 根 证

深埋特长岩溶隧道涌水量预测分析

深埋特长岩溶隧道涌水量预测分析

深埋特长岩溶隧道涌水量预测分析摘要:涌突水是岩溶隧道工程建设中经常会遇到的一个突出性问题,本文以武水高速公路白云隧道为例,通过对隧址区实地调查分析,采用多种计算方法对隧道涌水量进行了预测和对比分析。

涌水量预测为深埋特长岩溶隧道施工提供地质依据,对隧道工程运营具有重要意义。

关键词:深埋特长隧道;岩溶;水文地质单元;涌突水;涌水量预测引言近年来,随着经济建设和岩土工程施工技术的发展,我国建成的深埋特长隧道越来越多。

涌突水是这类隧道的最主要灾害问题之一。

一旦发生涌突水灾害,轻则冲毁机具,淹没隧道,重则造成重大的人员伤亡,甚至工程被迫停建或改线;同时,岩溶隧道内大量的涌水、涌泥还会引起地表塌陷,导致地下水水质污染和地表环境恶化,给隧区居民生产生活带来不利影响。

因此,研究隧道涌水量预测问题具有现实意义。

白云隧道是西部开发省际公路通道武隆至水江段的控制性工程。

该隧道东起重庆市武隆县长坝乡先锋村鱼尾巴,向西途经武隆县白云乡共和村,止于南川市双溪乡石垭村香树园,全长约7.1km,隧道轴线地面标高与设计路面标高最大高差达800m。

涌水量是该富水区高水位隧道设计、施工中最重要的参数之一。

基于其复杂的水文地质条件,目前岩溶隧道涌水量预测尚未形成统一的理论体系。

本文结合当前地质调查、勘探技术水平现状和隧道岩溶及地下水发育规律,采用多种计算方法,对白云隧道涌水量预测问题进行探讨,所得结论可为岩溶地区特别是我国西南山区岩溶隧道涌水量预测提供借鉴。

1地质环境概况隧址区位于新华夏系第三沉降带之四川盆地东南缘,主要构造形迹为北北东-北东向。

隧道横向穿越桐麻湾背斜中段,该背斜轴向北东30º,轴面倾向南东,为一斜歪狭长背斜。

本区出露志留系~三叠系地层,岩性以碳酸盐岩为主夹少量碎屑岩及第四系松散堆积物。

隧址区四周由乌江及其支流石梁河、鱼泉河、大溪河切割,形成一个相对独立的水文地质单元。

单元内植被发育,雨量充足。

受乌江水系的切割及隔挡式构造控制,区内深沟和河谷地带出露多处大泉和暗河。

关于隧道涌水量预测方法的探讨

关于隧道涌水量预测方法的探讨

在富水 的岩体 中开挖 隧道 , 挖 中当遇 到相互 贯 通又 开 富含水 的裂 隙 、 断层 带 、 蓄水 洞 穴 、 下 暗 河 时 , 地 就会 产生 大量 的地下水 涌入 隧 道 内 ; 已开 挖 的隧 道 , 有 与地 面贯 如 通 的导水通道 , 当遇暴 雨 、 山洪 等突发 性水 源时 , 可 造成 也 隧道 大量涌水 。这样 , 开挖 的隧道 就成 了排 泄地 下 水 的 新 新通道 。若施 工时排 水不 及时 , 严重 时会 影 响工 程作 积水 业 , 至 可以淹没 隧 道 , 成 人 员伤 亡 。大 瑶 山 隧道 通 过 甚 造 斑 谷坳地 区石 灰岩地 段 时 , 曾遇 到 断层 破 碎 带 , 生 大 量 发 涌水 , 工竖 井一度 被淹 , 不停 工处 理 。因此 , 勘 察 施 不得 在 设 计阶段 , 确预测 洞室 涌水量 是十分 重要 的 向题 。 正
第 9卷
第 2期
漯 河 职 业技 术 学 院 学 报
Ju a fL o eVo ain lT c n lg o e e o r l o u h c to a e h oo y C U g n
Vo . No 2 19 .
Ma . 01 r2 0ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2l 0 0年 3月
di1 .9 9 ji n 17 -8 4 2 1 .2 0 2 o:0 3 6 /.s .6 1 6 .0 0 0 . 2 s 7
Q=
1 现有 隧道 涌水量 的预 测方 法
1 1 相 似 比拟 法 .
相似 比拟法是 通过 开挖导 坑时 的实测 涌水 量 , 算 隧 推 道 涌水量 , 或用 隧道 已开挖地 段 涌水量来 推算 未 开挖 地段 涌水 量。相 似 比拟 法适用 于岩层 裂 隙 比较 均匀 , 比拟地 段 的水文 地质条 件相 似 , 较 简单 , 水 量 与坑 道 体 积成 正 且 涌 比的条 件 。 111 由实测导坑涌水量推算 .. 根 据开挖 导坑 时的实测 涌水量 推算 隧道 涌水 量 , 计 其 算 公式 为

复杂地质条件下隧道涌水量预测中集水面积的研究

复杂地质条件下隧道涌水量预测中集水面积的研究
Ab s t r a c t :T h e d i f f e r e n t g e o l o g i c a l s t r u c t u r e s a r e e s t a b l i s h e d i n t e r ms o f t o p o g r a p h y ,l i t h o l o g y a n d g e o l o g i c l a s t r u c t u r e; t h e c a t c h me n t a r e a i s s t u d i e d b a s e d o n t h e v a ia r t i o n o f t h e s p a t i a l d i s t ib r u t i o n o f t u n n e l ; a n d t h e k i n d s o f ma i n c a t c h me n t t o p o g r a p h i e s ,g e o l o g i c l a s t uc r t u r e s a n d t u n n e l c r o s s i n g mo d e s a r e s u mma i r z e d .T h e v a r y i n g mo d e s o f c a t c h me n t a r e a, i n c l u d i n g b u r i a l — s y n c l i n e t y p e, b u i r a l — a n t i c l i n e t y p e ,b u r i l— a mo n o c l i n i c t y p e a n d n u d i t y - s i n g l e i n c l i n e d t y p e , a r e

隧洞涌水量预测计算方法研究进展

隧洞涌水量预测计算方法研究进展
JournalofEngineeringGeology 工程地质学报 1004-9665/2019/27(4)089013
吴建,周志芳,李鸣威,等.2019.隧洞涌水量预测计算方法研究进展[J].工程地质学报,27(4):890-902.doi:10.13544/j.cnki.jeg.2018-245 WuJian,ZhouZhifang,LiMingwei,etal.2019.Advanceonthemethodsforpredictingwaterinflowintotunnels[J].JournalofEngineeringGeology, 27(4):890-902.doi:10.13544/j.cnki.jeg.2018-245
隧洞涌水量预测计算方法研究进展
吴 建 周志芳 李鸣威 陈 朦
(河海大学地球科学与工程学院 南京 211100)
摘 要 涌水灾害问题广泛存在于隧洞工程的建设之中,它直接关系到施工进度、洞室稳定性及人身安全。目前国内外学者 研究出大量的隧洞涌水量预测计算方法,但不同计算方法具有不同的适用条件和优缺点,选取合理的计算方法对于计算结果 的准确性至关重要。本文将当前广泛应用的隧洞涌水量预测计算方法分类总结为 4种:经验公式法、解析公式法、数值计算法 和物理模拟法。经验公式法多来源于大量工程案例的总结,着重于相似地质条件下隧洞涌水量计算;解析公式法则基于严密 的理论推导过程,计算过程快速简洁;数值计算法适用于复杂水文地质条件下涌水问题的计算;物理模拟法借助于试验的手 段,直观地显现出隧洞的涌水规律。本文对现有计算方法的理论原理、适用条件和优缺点进行了详细的总结,并展望了隧洞 涌水问题的未来研究方向。 关键词 隧洞涌水量;预测;经验公式;解析公式;数值计算;物理模拟 中图分类号:U456.3+2 文献标识码:A doi:10.13544/j.cnki.jeg.2018-245
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砌形式做出初步的设计 。 (2) 当隧道掘进以后 ,通过对围岩的变形 、结
构 、构造 、岩性等信息大量的采集 ,对前方的掌子面 地质情况做出预测 ,对已出现的涌水点可采用时间 序列分析法 、灰色理论方法 、模糊数学方法等预测和 计算涌水量的大小 。该阶段预测的涌水量 ,能够对 未来涌水量发展趋势做出估计 ,可作为下一步隧道 设计和施工的参考 ,具有一定的参考价值 ,但遇到围 岩局部突变部位 (断层 、裂隙 、破碎带等) ,就应该采 取更加保险的预防措施 ,避免可能出现较大的涌水 量 ,造成不必要的经济损失 。
图1
2. 2 模糊数学方法 隧道涌水量的大小受很多非确定性因素的影
响 ,比如年降雨量 、地表汇流条件 、含水层的边界条 件及含水介质的非均质性等 ,这些因素之间的关系 错综复杂 ,具有模糊性 。模糊数学方法就是把数学 的应用范围从精确的现象扩大到模糊现象 ,它具有 灵活 ,计算简便的特点 。
已知某类事物的若干标准类型 ,现有这类事物 的一个具体对象 ,将其归入哪一类的问题就是模型 识别的问题 ,隧道涌水量大小的预测计算就属于这 类问题 。设在论域 U = { u1 , u2 , …, un} 上有 m 个 模糊子集 A 1 , A 2 , …, A m ( m 个模型) , 构成了标准
而 ,由于隧道所处自然环境的复杂多变 ,其工程地质 条件与水文地质条件的高度不确定性 ,给隧道涌水 量的准确预测和计算带来极大的困难 。
1 研究分类
隧道涌水量是高水区富水位隧道设计和施工的 重要参数 。为了更好的设计和施工 ,把隧道涌水量 计算可分为两阶段 :
(1) 在隧道围岩尚未开挖前和施工初期 ,根据 勘查阶段的钻孔资料 、当地的地质条件 (岩性 、构造 、 含水层富水带等) 及气象条件 、河流水文状况资料 , 推断可能的隧道涌水点 ,运用地下水动力学法 、经验 解析法 、数值法 (有限元和有限差分法) 等 ,计算涌水 点可能发生的涌水量的大小及排水后围岩渗流场的 分布 ,为堵水预注浆方案 、排水设施方案 、抗水压衬
收稿日期 :2007203222 修稿日期 :2007204204 作者简介 :田海涛 (1981 —) ,男 (汉族) ,河南周口人 ,硕士 ,主要从事水文地质方面的研究 。
7 6 水利与建筑工程学报 第 5 卷
2. 2. 3 模糊择近原则在隧道涌水量预测中的应用
Study on Forecasting f or Water2gushed Yeild of Tunnel
TIAN Hai2tao , DON G Yi2hua , WAN G Yan2hui
( Nort h Chi na Instit ute of W ater Conservancy and Hyd ropower , Zhengz hou , He’nan 450011 , Chi na)
摘 要 : 论述了利用地下水动力学法和模糊数学方法预测隧道涌水量 。如果给出施工前和施工初期水 文和工程地质参数资料 ,就可利用地下水动力学中的经验公式 ,预测隧道涌水量以及涌水量变化过程 , 该法可以用于指导隧道的总体设计及施工 。根据影响隧道涌水量的主要因素 ,提出运用模糊贴近度预 测隧道涌水量的理论 ,根据计算结果 ,证明该法预测结果具有一定的参考价值 。 关键词 : 隧道涌水量 ; 预测 ; 模糊贴近度 中图分类号 : U45 文献标识码 : A 文章编号 : 1672 —1144 (2007) 03 —0075 —03
式中 : q0 为隧道通过含水体单位长度可能最大涌水
量 ( m2/ d) ; K 为岩体的渗透系数 ( m/ d) ; H 为含水
层中原始静水位至隧道底板的垂直距离 (m) ; r0 为
隧道洞身横断面的等价圆半径 (m) ; d 为隧道洞身
横断面的等价圆直径 (m) ; m 为转换系数 , 一般取
0. 86 。
构成了一个标准模型库 { A 1 , A 2 , …, A m } , B ∈ U
为待 识 别 的 模 型 , 若 存 在 i0 ∈ { 1 ,2 , …, m } , 使
m
σ0 ( A i0 , B )
= ∨σ0 ( A k , B ) ,则称 B 与 A 最贴近 , 或 k =1
者说 B 归并到 A 类 。
定义模糊贴近度的原则是对于论域 U = { u1 , u2 , …, u n} 上任意模糊子集 A , B , 如果存在实数 σ( A , B ) 满足 :
(1) σ( A , B ) = 1 ; (2) σ( A , B ) = σ( B , A ) ; (3) 0 ν σ( A , B ) ν 1 ; (4) σ( U , <) = 0 ;则称σ( A , B ) 为 A 与 B 的贴
近度 。根据这一原则 , 为了实际工作的需要 , 给出了
贴近度的具体定义[3 ] :
n
∑ 2 〔A ( x k) ∧ B ( x k) 〕
σ( A , B ) >
k =1 n
(6)
∑〔A ( x k) + B ( x k) 〕
k =1
2. 2. 2 择近原则
设论域 U 上有 m 个模糊子集 A 1 , A 2 , …, A m ,
当涌水达到相对稳定状态时 , 这时的涌水量称
为经常涌水量 qs 计算公式如下 :
(1) 佐藤帮明公式[1 ] :
qs = q0 - 0. 584ε·K ·r0
(3)
(2) 铁路勘测规范中经验公式 :
qs = KH (0. 676 - 0. 06 K)
(4)
式中 : qs 为隧道洞身单位长度正常涌水量 ; ε为系数
的任意递减时间 ; λ为岩体裂隙率 , 一般可用面裂
隙率λ =
A1 A2
×100 % 表示 ,其中
A 1 为所测量各裂隙
面积之和 ( m2) ; A 2 为所测量的岩体面积 (m2) ; B
为隧道洞身净宽度 ( m) ,其余符号意义同前 。
当隧道开始出现涌水时 ,地下水开始从岩体向
临空面渗流并排出 。由于扰动区压力水头的作用 ,
Abstract : It is discussed t hat t he water2gushed yeild of a t unnel is predicted by utilizing t he underground hydro2 dynamic met hod and t he f uzzy mat hematic met hod. If t he parameter date of t he hydrology and engineering geol2 ogy before const ruction and in initial period of const ruction are given , t he empirical formula in t he underground hydrodynamics may be used to forecast t he water2gushed yeild of a t unnel as well as it s change process. The met hod may be used to inst ruct t he general design and const ruction. According to t he primary factors to affect t he water2gushed yeild of a t unnel , t he t heory is proposed to forecast t he water2gushed yeild of a t unnel by using t he f uzzy closeness degree. According to t he computed result s , it is proved t hat t he forecasted result wit h t he met hod has a certain reference value. Keywords : water gushed yeild of tunnel ; f orecast ; f uzzy closeness degree
取 12. 8 ,其余符号意义同前 。
在施工初期隧道最大涌水量 q0 随着时间 t 的
延长而逐渐减少 , 自 q0 至比较稳定的经常涌水量 qs , 称 为 递 减 涌 水 量 qt , 其 计 算 采 用 佐 藤 帮 明 公 式[2] :
qt
=
q0
-
ε0
·λKB2 t
·r0
q0
·Kr0
(5)
式中 :ε0 为试验系数 ,一般取 12. 8 ; t 为 t0 到 ts 之间
渗流通道 (裂隙 、断层破碎带) 被冲刷和侵蚀并不断
的获得补给 ,导致渗流通道变大变宽 。涌水点涌水
的最终结果可分为两种 : (1) 水流逐渐衰减 ,部分疏
干 ,最终达到稳定 ,并形成涌水点为顶点的降落漏
斗 , (2) 水流逐渐衰减 ,全部疏干 ,最终断流 。
对于扰动区附近有控制性边界 (如定水头边界)
道初期最大涌水量 q0 、经常涌水量 qs 、递减涌水量
qt 。初期最大涌水量 q0 的计算公式如下 :
(1) 大岛洋志公式 :
q0
=
2πm K ( H - r0) 1n[4 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ H - r0) / d ]
(1)
(2) 铁路勘测规范中经验公式 :
q0 = 0. 255 + 1. 9224 KH
(2)
第 5 卷第 3 期 2007年9月
水利与建筑工程学报
Journal of Water Resources and Architectural Engineering
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