路ppt
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修马路ppt课件

水泥混凝土搅拌设备
用于制备水泥混凝土,包括强制式混凝土搅拌机、混凝土输送泵等 。
路面修复工具
包括填补裂缝的灌缝机、修复坑洼的坑洼修复器等。
修马路技术的未来发展
智能化技术
利用物联网、大数据等技术手段 ,实现修马路过程的智能化和自 动化,提高施工效率和路面的耐
久性。
新材料应用
探索和开发新型的路面材料,如 高分子材料、复合材料等,以提
环保问题
施工噪音和粉尘污染
修路过程中会产生大量的噪音和粉尘,对周边居民和环境造 成影响。
施工废弃物处理不当
修路过程中产生的废料、废水和废气等废弃物,如果处理不 当,会对环境造成污染。
安全和环保的解决方案
加强安全培训和教育
对施工工人进行必要的安全知识和技 能培训,提高他们的安全意识,规范 操作流程。
修马路ppt课件
contents
目录
• 修马路的背景和重要性 • 修马路的过程 • 修马路的技术和工具 • 安全和环保问题 • 修马路的成本和效益 • 案例分析
01
修马路的背景和重要性
修马路的原因
路面损坏
由于长时间使用或自然因素,路 面可能出现裂缝、坑洼等现象,
影响行车安全和舒适度。
私合营模式(PPP),通过引入社会资 本来分担部分成本。
在项目实施过程中和结束后,持续监测和 评估项目的实际效益和成本,以便进行调 整和改进。
06
案例分析
某城市修马路案例
案例背景
01
某城市为了改善交通状况,计划修建一条马路。
实施过程
02
经过前期调研和规划,确定了路线和设计方案,并进行了招标
从案例中学到的经验和教训
经验总结
在修马路项目中,前期调研和规划至关重要,需要充分了解城市交通状况和需 求;施工过程中需要加强协调和管理,确保工程进度和质量达标。
用于制备水泥混凝土,包括强制式混凝土搅拌机、混凝土输送泵等 。
路面修复工具
包括填补裂缝的灌缝机、修复坑洼的坑洼修复器等。
修马路技术的未来发展
智能化技术
利用物联网、大数据等技术手段 ,实现修马路过程的智能化和自 动化,提高施工效率和路面的耐
久性。
新材料应用
探索和开发新型的路面材料,如 高分子材料、复合材料等,以提
环保问题
施工噪音和粉尘污染
修路过程中会产生大量的噪音和粉尘,对周边居民和环境造 成影响。
施工废弃物处理不当
修路过程中产生的废料、废水和废气等废弃物,如果处理不 当,会对环境造成污染。
安全和环保的解决方案
加强安全培训和教育
对施工工人进行必要的安全知识和技 能培训,提高他们的安全意识,规范 操作流程。
修马路ppt课件
contents
目录
• 修马路的背景和重要性 • 修马路的过程 • 修马路的技术和工具 • 安全和环保问题 • 修马路的成本和效益 • 案例分析
01
修马路的背景和重要性
修马路的原因
路面损坏
由于长时间使用或自然因素,路 面可能出现裂缝、坑洼等现象,
影响行车安全和舒适度。
私合营模式(PPP),通过引入社会资 本来分担部分成本。
在项目实施过程中和结束后,持续监测和 评估项目的实际效益和成本,以便进行调 整和改进。
06
案例分析
某城市修马路案例
案例背景
01
某城市为了改善交通状况,计划修建一条马路。
实施过程
02
经过前期调研和规划,确定了路线和设计方案,并进行了招标
从案例中学到的经验和教训
经验总结
在修马路项目中,前期调研和规划至关重要,需要充分了解城市交通状况和需 求;施工过程中需要加强协调和管理,确保工程进度和质量达标。
道路勘测设计ppt演示课件(82页)

级山区道路采用。
直-缓-圆-缓-直:
为满足第二条要求,在直线与圆曲线间 引入了一条曲率逐渐变化的“缓和曲线” ,使整条线形符合汽车行驶轨迹特性的第 一条和二条,保持了线形的曲率连续。它 不满足第三条要求,不是最理想的,但与 汽车行驶轨迹接近,国内外普遍采用。
(二)平面线形要素
平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线。 道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和 行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数, 保持线形的连续性和均衡性,避免采用长直线,并注 意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车 速较高的道路,线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾 驶员视觉和心理上的要求。
以曲线为主定交点:常用于互通立交匝道布线、 路面抗滑能力等安全措施。
圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点:
定线或山岭、重丘区高速公路、一级公路选线、定线 对反向曲线间直线最小长度的规定,主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要,以及驾驶人员操作的方便。
(三)圆曲线半径的运用
,是根据地形及环境条件和路线技术要求设置圆曲线 对反向曲线间直线最小长度的规定,主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要,以及驾驶人员操作的方便。
路线纵断面:沿中线竖直剖切再行展开的断面(展开是指展开平面、纵坡不变)。
线,再根据两两直线相交得交点,继而设置圆曲线和 道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数,保持线形的连续性和均衡性,
避免采用长直线,并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。 所有回旋线都几何相似
道路勘测设计
(第二章 平面设计) 长安大学
内容提要
• 汽车行驶轨迹特性与道路平面线形要素 。 • 直线的特点和运用、最大长度和最小长度。 • 圆曲线的特点、半径大小及其长度 。 • 缓和曲线的性质、形式及最小长度和参数 。 • 平面线形设计原则和线形要素组合类型 。
直-缓-圆-缓-直:
为满足第二条要求,在直线与圆曲线间 引入了一条曲率逐渐变化的“缓和曲线” ,使整条线形符合汽车行驶轨迹特性的第 一条和二条,保持了线形的曲率连续。它 不满足第三条要求,不是最理想的,但与 汽车行驶轨迹接近,国内外普遍采用。
(二)平面线形要素
平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线。 道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和 行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数, 保持线形的连续性和均衡性,避免采用长直线,并注 意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。对于车 速较高的道路,线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾 驶员视觉和心理上的要求。
以曲线为主定交点:常用于互通立交匝道布线、 路面抗滑能力等安全措施。
圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点:
定线或山岭、重丘区高速公路、一级公路选线、定线 对反向曲线间直线最小长度的规定,主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要,以及驾驶人员操作的方便。
(三)圆曲线半径的运用
,是根据地形及环境条件和路线技术要求设置圆曲线 对反向曲线间直线最小长度的规定,主要考虑考虑到其超高和加宽缓和的需要,以及驾驶人员操作的方便。
路线纵断面:沿中线竖直剖切再行展开的断面(展开是指展开平面、纵坡不变)。
线,再根据两两直线相交得交点,继而设置圆曲线和 道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数,保持线形的连续性和均衡性,
避免采用长直线,并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。 所有回旋线都几何相似
道路勘测设计
(第二章 平面设计) 长安大学
内容提要
• 汽车行驶轨迹特性与道路平面线形要素 。 • 直线的特点和运用、最大长度和最小长度。 • 圆曲线的特点、半径大小及其长度 。 • 缓和曲线的性质、形式及最小长度和参数 。 • 平面线形设计原则和线形要素组合类型 。
道路交通安全ppt

2.走路时要集中注意力
过马路要遵守红灯停,绿灯行的规则,绿灯亮时,准许行人通过人行横道;红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
3.过马路要遵守信号灯
过马路时,有过街天桥或地下通道时,要首选过街设施,节省了等待红绿灯的时间,人车分离,过马路更加安全。没有过街设施时,应当从人行横道通过。
要从汽车右侧下车
儿童下车时,由成人先下车帮助开门,要从靠人行道的一边下车。车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
要在车辆停稳后下车
公交车在避让其他车辆或驶过崎岖路面时可能会出现颠簸或突然转向的情况。所以,乘坐公交车时,一定要坐好、扶好,不要嬉戏打闹。也不要站在车门边禁止站立的地方,以免开关车门的时候被夹伤。一旦有夹伤等情况发生,一定要记住车牌号码,联系父母,及时去医院检查。
6.不要在道路上嬉戏打闹
机动车道上正常行驶的车辆速度都很快,如果行人突然出现,司机往往来不及紧急刹车。因为行驶中的汽车有向前冲的惯性,即使司机紧急刹车,车子还是会向前冲出一段距离,不能马上停下,事故往往就这样发生了。过马路时一定要走斑马线或过街设施,不能为了少走几步路,耍小聪明,害人害己。
7.不要翻越安全须记牢
交/通/法/规/在/心/中 交/通/安/全/在/手/中
3
乘坐校车或者大客车时,要按照规定系好安全带,不要小看小小的安全带,在发生事故时它可以保护你的安全。
上车一定要系好安全带
乘坐汽车时,要从右侧车门下车,下车时最好用左手打开车门,确认后面没有车辆或行人时,再开门下车。突然打开车门,后面的车辆或行人避让不及,容易发生伤亡事故。
交通安全歌
走路要走人行道, 过路要走横行道, 红灯停,绿灯行, 来往车辆仔细瞧, 车行道上不玩耍, 人行护栏不跨越。 上下车辆不争抢, 乘车礼貌要做到, 身体不向窗外探, 上车扶手抓抓牢, 身背书包不闲逛, 轻易别理陌生人, 流浪小狗有疾病, 不要和它来玩耍。
过马路要遵守红灯停,绿灯行的规则,绿灯亮时,准许行人通过人行横道;红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
3.过马路要遵守信号灯
过马路时,有过街天桥或地下通道时,要首选过街设施,节省了等待红绿灯的时间,人车分离,过马路更加安全。没有过街设施时,应当从人行横道通过。
要从汽车右侧下车
儿童下车时,由成人先下车帮助开门,要从靠人行道的一边下车。车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
要在车辆停稳后下车
公交车在避让其他车辆或驶过崎岖路面时可能会出现颠簸或突然转向的情况。所以,乘坐公交车时,一定要坐好、扶好,不要嬉戏打闹。也不要站在车门边禁止站立的地方,以免开关车门的时候被夹伤。一旦有夹伤等情况发生,一定要记住车牌号码,联系父母,及时去医院检查。
6.不要在道路上嬉戏打闹
机动车道上正常行驶的车辆速度都很快,如果行人突然出现,司机往往来不及紧急刹车。因为行驶中的汽车有向前冲的惯性,即使司机紧急刹车,车子还是会向前冲出一段距离,不能马上停下,事故往往就这样发生了。过马路时一定要走斑马线或过街设施,不能为了少走几步路,耍小聪明,害人害己。
7.不要翻越安全须记牢
交/通/法/规/在/心/中 交/通/安/全/在/手/中
3
乘坐校车或者大客车时,要按照规定系好安全带,不要小看小小的安全带,在发生事故时它可以保护你的安全。
上车一定要系好安全带
乘坐汽车时,要从右侧车门下车,下车时最好用左手打开车门,确认后面没有车辆或行人时,再开门下车。突然打开车门,后面的车辆或行人避让不及,容易发生伤亡事故。
交通安全歌
走路要走人行道, 过路要走横行道, 红灯停,绿灯行, 来往车辆仔细瞧, 车行道上不玩耍, 人行护栏不跨越。 上下车辆不争抢, 乘车礼貌要做到, 身体不向窗外探, 上车扶手抓抓牢, 身背书包不闲逛, 轻易别理陌生人, 流浪小狗有疾病, 不要和它来玩耍。
公路路线平面设计PPT课件

l2 [
1 l2 -(
)3
1
l2 (
)5
1
( l2 )7 ]dl
2 A2 6 2 A2 120 2 A2 5040 2 A2
l2 ( 2 A2
l6 48 A4
l10 3840 A10
l14 5040 128A14
)dl
对dx、dy分别进行积分 (计算任一点的坐标)
x dx cos dl
T Rtg α 2
L π αR 180
E R(sec α 1) 2
J 2T L
E为外距; a为偏角; J为超距。
曲线主点里程桩号计算:
计算基点为交点里程桩号,记为JD, ZY=JD-T YZ=ZY+L QZ=ZY+L/2 JD=QZ+J/2
二、圆曲线半径
(一)计算公式与因素 根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径:
(2)曲率连续。其曲率是连续的,即轨迹上任一点不出现两 个曲率的值。
(3)曲率变化连续。其曲率的变化率是连续的,即轨迹上任 一点不出现两个曲率变化率的值。
(二)平面线形要素
行驶中汽车的导向轮与车身纵轴之间的关系: 1.角度为零: 2.角度为常数: 3.角度为变数:
汽车行驶轨迹线 曲率为0(曲率半径∞)——直线 曲率为常数——圆曲线 曲率为变数——缓和曲线
dx cos β dl (1 )dl
2! 4! 6!
1 l2 [1- (
)2 1 ( l2
)4
1
l2 (
)6 ]dl
2 2 A2 24 2 A2 720 2 A2
(1
l4 8 A4
l8 384 A8
l12 720 64 A12
道路的基本组成PPT课件

路面。
按路面的质量级别分:高级、次高级、中级、低级。
3、桥涵 (bridge and culvert)
L为多孔跨径总长 lk为单孔跨径
涵洞: ----m≤L≤30m 5m≤lk<20m
中桥: 30m<L<100m 20m≤lk<40m
大桥:100m≤L≤1000m 40m≤lk<150m
• 联结层
作用是为加强面层 与基层的联结,提 高面层的抗疲劳能 力。
•基 层
2、路面 (pavement)
一般用碎(砾)石灰土或工业废渣修筑。
• 底基层 重要道路和高速公路多采用。
•垫 层
在路基排水不良或 有冻涨翻浆的路段 设置。
按荷载作用下路面的工作特征分:
• 柔性路面:如沥青混凝土路面、泥结碎石路面。 • 刚性路面:如砼路面。 • 半刚性路面:如用石灰或水泥稳定土或石灰炉渣等材料建成的
§1.3 道路的基本组成
1.公路的基本组成
(1)线形(alignment)组成
直线
平面线形
缓和曲线
• •
路线:是指公路的中线。
线形
线形:是指公路中线在空间的几
何形状和尺寸。
纵断面
圆曲线
直线
抛物线
空间线形
线 形
§1.3 道路的基本组成
1.公路的基本组成
(2)结构组成
• 1. 路基 • 2. 路面 • 3. 桥涵 • 4. 排水系统
特殊大桥: L>1000m
lk≥150m
4、排水系统(drainage) • 按方向分:纵向排水系统 横向排水系统 • 按位置分:地面排水 地下排水
排水系统
5、隧道
特长隧道:——L>3000m 长 隧 道:——3000m≥L≥1000m 中 隧 道:——1000m>L>500m 短 隧 道:——L≤500m
按路面的质量级别分:高级、次高级、中级、低级。
3、桥涵 (bridge and culvert)
L为多孔跨径总长 lk为单孔跨径
涵洞: ----m≤L≤30m 5m≤lk<20m
中桥: 30m<L<100m 20m≤lk<40m
大桥:100m≤L≤1000m 40m≤lk<150m
• 联结层
作用是为加强面层 与基层的联结,提 高面层的抗疲劳能 力。
•基 层
2、路面 (pavement)
一般用碎(砾)石灰土或工业废渣修筑。
• 底基层 重要道路和高速公路多采用。
•垫 层
在路基排水不良或 有冻涨翻浆的路段 设置。
按荷载作用下路面的工作特征分:
• 柔性路面:如沥青混凝土路面、泥结碎石路面。 • 刚性路面:如砼路面。 • 半刚性路面:如用石灰或水泥稳定土或石灰炉渣等材料建成的
§1.3 道路的基本组成
1.公路的基本组成
(1)线形(alignment)组成
直线
平面线形
缓和曲线
• •
路线:是指公路的中线。
线形
线形:是指公路中线在空间的几
何形状和尺寸。
纵断面
圆曲线
直线
抛物线
空间线形
线 形
§1.3 道路的基本组成
1.公路的基本组成
(2)结构组成
• 1. 路基 • 2. 路面 • 3. 桥涵 • 4. 排水系统
特殊大桥: L>1000m
lk≥150m
4、排水系统(drainage) • 按方向分:纵向排水系统 横向排水系统 • 按位置分:地面排水 地下排水
排水系统
5、隧道
特长隧道:——L>3000m 长 隧 道:——3000m≥L≥1000m 中 隧 道:——1000m>L>500m 短 隧 道:——L≤500m
道路勘测设计PPT

• 自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作 大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作,使选线方 案更合理、省工省时 这已成为当今高等级公路选线 的常用方法
2023/1/26
第2节 路线总体布局与方案选择
路线方案:是根据指定的路线总方向和设计道路的 性质及其在公路网中的作用,考虑了社会、经济 因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向
• 1、自然条件对道路路线的影响 • 2、道路选线的1般原则 • 3、选线的步骤和方法
2023/1/26
1、自然条件对道路路线的影响
影响道路的自然因素 地形 气候 水文 地质 土壤 植被
1.地形:
1 平原、微丘地形 1 平原,地形平坦,无明显起伏,地面自然坡度1般在3°以内 2 微丘地形指起伏下大的丘陵,地面自然坡度在20°以下,相对高差在100m以 下,设线1般不受地形限制 3 河湾顺适,地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形 河床坡度大部分在5° 以下,地面自然坡度在20°以下 沿河设线1般不受限制,路线纵坡平缓或略有 起伏
2023/1/26
2.气候:
气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高
度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬 1方.案季 3对多.;路积方水线雪案方文比和案及选冰作水冻深文入延地、续质细期致:并的研在究1定,在程多度方案上论限证制、施比工选的期基限础和上条,选件定最优路线 2.处水理好文近情期况与决远定期、排整水体结与构局物部及的城数镇量的和关大系 小,水文地质情况决定了
第5章 选 线
• 1、选线定义:
根据路线基本走向和技术标准,结合地形、 地质条件和施工条件等因素,通过全面比较, 选择路线的全过程
• 2、选线步骤:
全面布局 基本走向 、逐段安排 局部方 案 、具体定线 标定中线
2023/1/26
第2节 路线总体布局与方案选择
路线方案:是根据指定的路线总方向和设计道路的 性质及其在公路网中的作用,考虑了社会、经济 因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向
• 1、自然条件对道路路线的影响 • 2、道路选线的1般原则 • 3、选线的步骤和方法
2023/1/26
1、自然条件对道路路线的影响
影响道路的自然因素 地形 气候 水文 地质 土壤 植被
1.地形:
1 平原、微丘地形 1 平原,地形平坦,无明显起伏,地面自然坡度1般在3°以内 2 微丘地形指起伏下大的丘陵,地面自然坡度在20°以下,相对高差在100m以 下,设线1般不受地形限制 3 河湾顺适,地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形 河床坡度大部分在5° 以下,地面自然坡度在20°以下 沿河设线1般不受限制,路线纵坡平缓或略有 起伏
2023/1/26
2.气候:
气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高
度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬 1方.案季 3对多.;路积方水线雪案方文比和案及选冰作水冻深文入延地、续质细期致:并的研在究1定,在程多度方案上论限证制、施比工选的期基限础和上条,选件定最优路线 2.处水理好文近情期况与决远定期、排整水体结与构局物部及的城数镇量的和关大系 小,水文地质情况决定了
第5章 选 线
• 1、选线定义:
根据路线基本走向和技术标准,结合地形、 地质条件和施工条件等因素,通过全面比较, 选择路线的全过程
• 2、选线步骤:
全面布局 基本走向 、逐段安排 局部方 案 、具体定线 标定中线
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2、这部分写东西方文明巨变 的史实为下文论述提供了什么? 起什么作用?
明确: 提出背景和 事实依据。
(二)研读第二部分。
1、尝试给第二部分分层,并分析材料和观 点之间的关系。
明确:
第一层(1-2节):提出论点,“决定一种文明生死存亡的,是 这种文明有无开辟新路的能力”,说明路与文明盛衰的关系。 第二层(3-4节):通过先正后反的辩证分析得出,由于没有开 辟新路的能力,才导致古国文明由盛转衰,国力由盛转衰。 第三层(5-8节):通过事例论证,从丝绸之路的盛衰,说明中 国统治者没有把握住新兴的路。 第四层(9-11节):通过对郑和下西洋史料的分析,进一步说明 中国统治者没有认识到海路的重要意义,文明只有不断衰退。 第五层(12-13节):简述了明清两代比送带有过之而无不及, 实行了严格的海禁,固守疆界,笼络人口,把大洋当成了免费的 长城。
整体感知
第一部分:作者先以简略的史实,对东西方
盛衰作了比较,从而激发强者深思:东西方为什 么会发生如此巨变?(提出问题)
第二部分:作者紧承上文,紧扣议题,从
“路”的变迁,阐述了东西方盛衰巨变的原因所 在。(分析问题)
第三部分:文章的结论,中华民族要恢复昔
日的力量和繁荣,重绘下个千年的“清明上河 图”,将取决于我们要开辟出全新的“丝绸之 路”。(解决问题)
采用了什么 论证(论述)方法?
明确: (1)论述的中心:(3节)“世界历史在这一 千年当中发生了戏剧性的变化,中心——边缘结 构被彻底改写了。世界的重心逐渐西移,从欧亚 大陆的最东端移到最西端,然后跨越大西洋,落 到最西端的北美大陆。” (2)采用了对比论证(西方——东方)的方法。
教学重点:
分析层次间的逻辑关系,进而把握材料与观点的关系。
教学难点:
理解重要句子的含义,正确把握作者的观点。
简介作者及解题
吴伯凡,1966年生,当代学者。 文本以“路”为题,旁征博引,说古道今, 通过丰富的材料,透彻的分析,阐述了 “路”与文明盛衰的关系, 说明一种文明要保持长盛不衰,必须不断 开辟新的道路, 中国要走上强国之路,恢复昔日的荣耀与 辉煌,就必须走上改革之路,创新之路。 本文具有很强的现实意义。
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13、认识到我们的所见所闻都是假象,认识到此生都是虚幻,我们才能真正认识到佛法的真相。钱多了会压死你,你承受得了吗 ?带,带不走,放,放不下。时时刻刻发悲心,饶益众生为他人。 14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们,为了那一瞬间的同步,这就是动人的生命奇迹。 15、懒惰不会让你一下子跌倒,但会在不知不觉中减少你的收获 ;勤奋也不会让你一夜成功,但会在不知不觉中积累你的成果。人生需要挑战,更需要坚持和勤奋! 16、人生在世:可以缺钱,但不能缺德 ;可以失言,但不能失信 ;可以倒下,但不能跪下;可以求名,但不能盗名;可以低落,但不能堕落 ;可以放松,但不能放纵;可以虚荣,但不能虚伪;可以平凡,但不能平庸 ;可以浪漫,但不能浪荡 ;可以生气,但不能生事。 17、人生没有笔直路,当你感到迷茫、失落时,找几部这种充满正能量的电影,坐下来静静欣赏,去发现生命中真正重要的东西。 18、在人生的舞台上,当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时,你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。 19、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会,而消极的人则在每个机会中看到了某种忧患。莫找借口失败,只找理由成功。 20、每一个成就和长进,都蕴含着曾经受过的寂寞、洒过的汗水、流过的眼泪。许多时候不是看到希望才去坚持,而是坚持了才能看到希望。 1、机遇对于有准备的头脑有特别的亲和力。 2、不求与人相比,但求超越自己,要哭就哭出激动的泪水,要笑就笑出成长的性格! 3、在你内心深处,还有无穷的潜力,有一天当你回首看时,你就会知道这绝对是真的。 4、无论你觉得自己多么的了不起,也永远有人比你更强;无论你觉得自己多么的不幸,永远有人比你更加不幸。 5、不要浪费你的生命,在你一定会后悔的地方上。 6、放弃该放弃的是无奈,放弃不该放弃的是无能;不放弃该放弃的是无知,不放弃不该放弃的是执着。 7、不要轻易用过去来衡量生活的幸与不幸!每个人的生命都是可以绽放美丽的,只要你珍惜。 8、千万别迷恋网络游戏,要玩就玩好人生这场大游戏。 9、过错是暂时的遗憾,而错过则是永远的遗憾! 10、人生是个圆,有的人走了一辈子也没有走出命运画出的圆圈,其实,圆上的每一个点都有一条腾飞的切线。 11、没有压力的生活就会空虚;没有压力的青春就会枯萎;没有压力的生命就会黯淡。 12、我以为挫折、磨难是锻炼意志、增强能力的好机会。 ——邹韬奋 13、你不能左右天气,但可以改变心情。你不能改变容貌,但可以掌握自己。你不能预见明天,但可以珍惜今天。 14、我们总是对陌生人太客气,而对亲密的人太苛刻。 15、人之所以痛苦,在于追求错误的东西。 16、知道自己要干什么,夜深人静,问问自己,将来的打算,并朝着那个方向去实现。而不是无所事事和做一些无谓的事。 17、逆境是成长必经的过程,能勇于接受逆境的人,生命就会日渐的茁壮。 18、哪里有天才,我是把别人喝咖啡的功夫,都用在工作上的。 —— 鲁迅 19、所谓天才,那就是假话,勤奋的工作才是实在的。——爱迪生 20、做一个决定,并不难,难的是付诸行动,并且坚持到底。 21、不要因为自己还年轻,用健康去换去金钱,等到老了,才明白金钱却换不来健康。 22、如果你不给自己烦恼,别人也永远不可能给你烦恼,烦恼都是自己内心制造的。 23、命运负责每个人身上都有惰性和消极情绪,成功的人都是懂得管理自己的情绪和克服自己的惰性,并像太阳一样照亮身边的人,激励身边的人。 2、你心里最崇拜谁,不必变成那个人,而是用那个人的精神和方法,去变成你自己。 3、你今天必须做别人不愿做的事,好让你明天可以拥有别人不能拥有的东西。 4、不要觉得全心全意去做看起来微不足道的事,是一种浪费,小事做的得心应手了,大事自然水到渠成。 5、别着急要结果,先问自己够不够格,付出要配得上结果,工夫到位了,结果自然就出来了。 6、你没那么多观众,别那么累。做一个简单的人,踏实而务实。不沉溺幻想,更不庸人自扰。 7、别人对你好,你要争气,图日后有能力有所报答,别人对你不好,你更要争气望有朝一日,能够扬眉吐气。 8、奋斗的路上,时间总是过得很快,目前的困难和麻烦是很多,但是只要不忘初心,脚踏实地一步一步的朝着目标前进,最后的结局交给时间来定夺。 9、运气是努力的附属品。没有经过实力的原始积累,给你运气你也抓不住。上天给予每个人的都一样,但每个人的准备却不一样。不要羡慕那些总能撞大运的人,你必须很努力,才能遇上好运气。 10、你的假装努力,欺骗的只有你自己,永远不要用战术上的勤奋,来掩饰战略上的懒惰。 11、时间只是过客,自己才是主人,人生的路无需苛求,只要你迈步,路就在你的脚下延伸,只要你扬帆,便会有八面来风,启程了,人的生命才真正开始。 12、不管做什么都不要急于回报,因为播种和收获不在同一个季节,中间隔着的一段时间,我们叫它为坚持。洗牌,但是玩牌的是我们自己!
2、永乐皇帝曾派郑和七下西洋,作者在 文中借用这一史实想表明什么观点?
明确:借用这一史实说明统治者“不仅对‘洋路’
没有多大兴趣,对‘土路’,以及所有向外延伸的 路都无兴趣”,因而只能在新的文明的角逐中败下 阵来。
3、“中华民族能否恢复昔日的力量和荣 耀,重绘下个千年的‘清明上河图’, 将取决于我们能否开辟出全新的‘丝绸 之路’。”请指出“清明上河图”与 “丝绸之路”在这句话中的含义。
导入新课
千年之交,回眸历史,中华民族有 过四大发明,有过繁荣昌盛,曾是 “中央大国”,受万人景仰,四夷 朝拜,但后来却贫穷落后,荣耀不 再。 东西方文明的千年巨变,触发了当 代学者吴伯凡的深刻思索,写出了 社科论文《路》。
路
吴伯凡
淮安市楚州中学 金国春
教学目标
1、理解文章的基本思路,概括三部分的主要观 点。 2、能说出三部分的内在联系,分析论证的过程。 3、理解一些重要语句的深刻含义。
明确:
(1)清明上河图:指国力强盛,经济发 达,繁荣富强。 (2)丝绸之路:指新形态的路,可以带 来技术、经济、社会的革命性变化的路, 其本质含义就是创新。
课堂小结
本文作者紧紧围绕“路”与文明盛 衰的关系,先提出问题,在分析问 题和解决问题,采取了由汉到清、 由盛到衰、环环相扣、逐层深入的 论证结构,结构严谨,逻辑严密。 文章材料丰富,但有详有略,详略 得当,重点突出,中心明确。
2、作者最后得出了什 么结论? 明确: 最后的结论:“中华民族能 否恢复昔日的力量和荣耀, 重绘下千年的‘清明上河 图’,将取决于我们能否开 辟出全新的‘丝绸之路’。”
精读相关语段 完成下列题目
1、作者为什么说“长城说到底是墙而不 是路”?
明确:因为长城在历史上主要作用在于防御,并
不是为了拓展,更不是为了传递信息,与路的特性 相反。
3、简要分析本部分的论证的特点。
明确:
本部分属于分析问题部分,采取了 逐层深入的论证结构,结构严谨, 逻辑严密。 主要运用了分析论证、事例论证的 方法。说理透彻,具有很强的说服 力。
(三)研读第三部分。
1、本部分列举了哪些“路”来进一步 说明它对文明发展的重要作用的? 明确:
(1)轮子的发明,开创了交通史上机械化时代; (2)铁路的出现,表明了“人类已进入了通过创造轮 子来创造道路的阶段”,“轮子”已成为人类“文明的 加速器”; (3)飞机的发明是道路无形化的开始; (4)千年末梢,电子已开始代替轮子,成为重构地球 和自身的强大力量。
2、有人问:千年之中,我们不是有郑和 七下西洋的壮举吗?为什么还说我们对 “洋路”没有兴趣?为什么能得出路是 一种文明生死存亡的观点?
明确: 郑和一下西洋,比哥伦布到达美 洲早了铮铮87年,船只之多, 载重量之大,人数之多,哥伦布、 麦哲伦无法相比;