行车不行人、行人不行车管理制度
行车不行人管理办法（三篇）
行车不行人管理办法1、人员在运输巷道行走必须走人行道。
2、人员在巷道行走时应精力集中，密切注意前后方来车及其它运行中的机械。
3、当行走在人行道宽度不足的地段时，前后方来车应及时躲入就近的躲避硐，避开来往车辆。
4、入井人员不准在主要运输巷道逗留，严禁在巷道中追逐、打闹。
5、人员行走时严禁进入有警示不准进入的巷道和硐室。
6、严禁不带矿灯，不戴安全帽行走，严禁矿灯不亮时独自行走。
7、过弯道和道口时，要注意声光信号，做到一停二看三通过，待列车或车辆运行过去后再行通过。
8、人员横过轨道时必须走过道平桥，并避开车辆，严禁抢行，严禁翻越车辆。
9、人员在运输巷道行走时不得触摸运行中的机械，随身携带的物件不得触碰运行中的机械。
10、人员携带较长金属物件时，要严防物件触及电缆。
11、人力运送（指肩扛、人抬）较大物件时，遇有来往车辆，应停止行进，待车辆或列车通过后，方可继续行走。
12、当巷道内有作业点时，行人必须经施工警戒人员允许后，方能通过。
13、遇有事故时，行人不得围观，应立即向有关部门通报。
14、行人进入提升斜巷，必须征得信号把钩工同意，必须严格执行"行车不行人、不作业"规定和进入斜巷施工人员签字制度，与绞车司机、上下把钩工联系好。
15、非封闭管理的斜巷提升时，行人不得进入斜巷中、下部车场和正在提升的上部车场。
已进入中、下部车场的行人必须躲入躲避硐，已进入上部车场的行人必须撤至安全区域。
16、在封闭管理的巷道中严禁行人，否则按严违论处。
17、在非封闭管理的巷道，要做到行车不行人，行车时声光语言报警，严禁行人，停车时可以行人，但必须经过把钩工同意，否则按严重三违论处。
行车不行人管理办法（二）行车与行人的安全管理办法前言：随着城市发展和交通工具普及，行车与行人的安全管理变得尤为重要。
为了提高交通安全意识、减少交通事故发生，我们需要制定科学合理的行车与行人管理办法。
本文将从不同角度对行车与行人的安全管理进行全面展开，以期为行车与行人的安全提供可行的解决办法。
行车不行人管理办法
行车不行人管理办法随着社会的发展和经济的快速发展，现代化交通设施的完善，越来越多的人选择了开车出行，但是高速公路上存在的一些问题已成为大家越来越关注的话题。
其中一个重要问题就是行车不行人问题。
处理不当会对交通安全造成一定影响，对此，政府和相关部门出台了一系列的行车不行人管理办法。
何为行车不行人行车不行人是指在高速公路或其他道路上，骑自行车、电动车或行走的人员，他们不按照交通规则行驶或者横穿马路，给行车安全带来了很大的威胁和危险。
行车不行人的主要特征包括：1.非机动车不在机动车道或者非机动车道上；2.非机动车在询问或未经许可的情况下，穿越机动车道；3.行人在非人行道上行走；行车不行人管理办法考虑到这个问题的危害和影响，各个城市也积极出台了一些行车不行人管理办法。
这些管理办法可以通过以下几个方面来防止行车不行人的出现：1. 交通宣传和教育政府和交通管理部门可以开展各种形式的交通教育宣传活动，向广大市民普及交通管理的相关知识。
除此之外，也可以通过各种媒体形式进行宣传，提高戒心。
2. 安装障碍物在高速公路或其他道路上，政府和交通管理部门可以设立路障、护栏等障碍物，防止行车不行人的出现。
这些障碍物要牢固，具有很强的防撞能力。
3. 增强监管力度除了宣传和教育以外，政府和交通管理部门还可以增强监管力度，加大治理力度。
在高速公路或其他道路上设立专门的巡逻队，对行车不行人进行及时的管控和处理。
4. 开展安全检查鼓励广大市民反映行车不行人的情况，发现后及时报警或向相关部门汇报。
交通管理部门也应该定期组织安全检查，排查潜在的安全隐患。
5. 强化法律制裁政府和交通管理部门应该加大对行车不行人的处罚力度，严格按照法律规定进行处罚。
同时，公开处罚决定，以警示公众，提高守法意识。
总体来说，行车不行人是一个常见却又十分危险的问题，政府和交通管理部门必须采取一系列的行车不行人管理办法，保障公共交通环境的安全，保障大家的行车出行安全。
斜巷、平巷、危险区域行车不行人,行人不行车管理规定
斜巷、平巷、不安全区域行车不行人，行人不行车管理规定第一章总则第一条目的和依据为保障企业内斜巷、平巷和不安全区域的安全，并规范员工的行车和行人行为，特订立本管理规定。
本规定适用于企业内全部的斜巷、平巷和不安全区域的行车行人管理。
第二条定义1.斜巷：指车辆行驶起伏较大的区域。
2.平巷：指车辆行驶起伏较小且平缓的区域。
3.不安全区域：指存在安全隐患的区域，如急弯、坡道、狭窄通道等。
第三条责任分工1.企业法务部门负责斜巷、平巷和不安全区域的管理和监督。
2.相关部门负责斜巷、平巷和不安全区域的维护和安全设施的设置。
3.全体员工须遵守本规定，乐观搭配相关部门的安全工作。
第二章行车管理第四条通行规定1.斜巷内禁止超速行驶，车速应掌控在每小时10公里以内。
2.平巷内车辆行驶应保持安全距离，避开紧急刹车。
3.进入不安全区域前，车辆必需降低速度，并做好变道及慢行准备。
第五条车辆维护1.全部车辆必需依照规定的保养周期进行定期维护，确保行车安全。
2.车辆损坏或发生故障时，必需立刻报告相关部门，并停放在指定的地方。
第六条临时停车1.禁止在斜巷和不安全区域进行临时停车。
2.在平巷停车时，应尽量选择停车位并保持通行道畅通。
第七条交通事故处理1.发生交通事故后，相关车辆应立刻停止行驶，保护现场，并及时报警。
2.事故责任方应搭配企业法务部门的调查工作，并抓紧处理事故赔偿事宜。
第三章行人管理第八条通行规定1.斜巷、平巷和不安全区域内禁止行人通行，除非有特殊情况并经安全指引人员同意。
2.行人在工作区域间通行时，应避开走斜巷和不安全区域，选择平巷通行。
第九条安全意识培养1.企业将定期开展员工安全意识培训，并供应相关安全知识。
2.新员工入职时，应进行安全培训，并签订安全责任书。
第十条安全设施1.相关部门将斜巷、平巷和不安全区域设置明显的警示标识，并定期维护保养。
2.安全通道、应急通道、紧急出口等必需设施应得到合理设置和标识。
第十一条违规处理1.未经允许擅自进入斜巷和不安全区域的行人，一经发现将予以警告，并记录在案。
“行人不行车,行车不行人”管理制度
“行人不行车，行车不行人”管理制度
1、倾斜巷道绞车运输必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
2、行人时严禁行车，必须遵守下列规定：
3、必须提前向倾斜上下车场的把钩工和信号工联系，确认行车，经上下车场把钩工和信号工同意后，方可通行。
4、行人应走人行道，不得在倾斜巷道中停留、打闹、玩耍。
5、人员在倾斜巷道中行走期间，如发生危及人身安全的意外情况时，要立即躲避到安全地点，并设法发出警报。
6、当行人走出倾斜巷道时，及时告知把钩工和信号工，恢复运输工作。
7、严禁行人强行进入正在运输的倾斜巷道内。
严禁扒车、跳车或蹬钩。
8、外来人员学习、参观时，必须事先经安全科批准，并与运输部门联系，专人带领。
9、行车时，严禁行人。
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行人不行车
“行人不行车、行车不行人”的管理规定轨道运输大巷、倾斜巷道内运输时，实行封闭式管理，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。
1、轨道运输大巷要标有“行人不行车、行车不行人”的警示标志，提醒通行人员。
2、轨道运输大巷具备语言通讯装置（现在行车，不准行人）提示。
3、上、下车场与运输斜巷中部设有声光和报警信号系统。
4、倾斜巷道运输设置防跑车装置和“一坡三挡”，倾斜巷道设置能够防止断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；上部车场入口安设控制车辆进入在挂钩地点的阻车器；上部车场变坡点处安设阻止连接的车辆滑入斜巷内的阻车器；变坡点下方设置挡车栏等防止跑车事故的装置。
5、斜巷运输挡车装置要符合《规程》规定，并灵敏可靠。
6、开车前，绞车司机要认真检查信号、压扣、制动装置、防护板、保险绳等设施、设备。
上、下部车场要有专人负责设好警戒（上部车场以外10m处挂警戒绳，下部车场30m以外挂警戒绳，并设有“正在行车不准行人”的警示牌），途中有分叉的巷道也要按规定设好警戒。
7、挂车数量必须按相关规定或要求执行。
8、行车信号，严格执行“一响停车、二响开车、不规则乱响为紧急停车信号”的规定，只有在下部车场信号工与上部车场绞车工确认信号无误后方准启动绞车，否则立即停车，查明原因。
9、下放车辆时，必须使绞车带电下放，严禁不用电控制闸放滑车。
10、车辆在上下物料运行中，严禁跟料工和其他行人驶入，严禁蹬钩和扒车。
11、倾斜巷道内运输物料的车辆必须使用保险绳、车辆连接环等装置，上坡车辆挂好车尾巴，防止出现滑车事故。
12、不准使用带伤、带病的绞车、钢丝绳、钩头、连接环、保险绳和有问题的阻车装置，一经发现，要及时更换处理。
13、倾斜巷道内上、下物料的车辆，只有在进入上、下部车场停稳、关闭车辆阻车器后，方准给信号，停止绞车运行。
14、信号工、把钩工、绞车司机必须做到持证上岗，不准出现无证上岗操作的现象，杜绝违章作业。
斜巷轨道“行车不行人、行人不行人”车管理规定
斜巷轨道“行车不行人、行人不行人”管理规定
为保证己七一期、二期、三期轨道运输安全，又方便于生产，特制定斜巷轨道“行车不行人、行人不行车人”管理规定，望各单位认真组织学习，在今后的工作中严格执行。
1、各单位教育职工在己七一期、二期、三期轨道绞车运行期间（即
轨道红灯情况下），人员严禁进入斜巷轨道，需要进入斜巷轨道的人员必须等绞车停止运输（轨道红灯转换为绿灯情况下）方可进入轨道行走。
在轨道行走期间要快速进入就近的躲避硐室或者片盘，严禁在轨道停留，因为绞车随时就有可能启动进行运输。
2、在绞车没有运转（信号灯为绿灯情况下）进入轨道后，为避免
在此期间绞车运转出现安全事故，运输队绞车司机在送上红灯6分钟后绞车司机方可启动绞车进行运输。
目的是预警，提醒行人绞车即将运转。
在轨道行走人员发现轨道信号灯由绿灯转换为红灯后，说明绞车在6分钟以后要准备启动，轨道行走人员要尽快到就近的躲避硐室或者片盘停留，待绞车停运（轨道信号灯由红灯转换为绿灯）后方可进入轨道行走。
3、特殊情况需要临时在轨道作业的人员在进入轨道前，利用轨道
各个片盘的电话及时和运输队绞车司机联系，说明停留原因和需要停留的时间，绞车司机在此时间段停止轨道运输。
但施工人员施工结束后要及时利用电话和绞车司机联系恢复轨道正常
运输。
4、需要长时间在轨道上作业人员必须提前编制安全技术措施，并
提前将措施送到运输队，运输队严格按照措施执行。
十二矿机运区
2017年3月31日。
行车不行人管理办法
行车不行人管理办法
在行车中，不少车辆经常会遇到一些不遵守交通规则的行人，这种情况在城市里尤其常见。
行车不行人是非常危险的，这不仅威胁行人的安全，同时也可能对车辆和他人的安全造成威胁。
为了保障行车安全，交通管理部门对于行车不行人制定了相关的管理办法，本文将对其进行详细介绍。
第一条：制定行车不行人周围的管理规定
为了防止行车不行人在十字路口、地铁口、广场和私人住宅等危险地点产生交通事故，需要对这些地区进行规范管理，设置禁止走路的标志牌，并设立交通卡口和交通盲区的警示范围。
在这些区域内，绕场行驶和超车要排队等待，禁止使用闪光灯或呼叫喇叭等方式驱逐行人。
第二条：规定行车不行人的穿着制度
为了保证行车不行人的安全，规定穿着篮球鞋、翻带球帽、呼风唤雨等服装的行人不得入内驾驶员的视线范围内。
行人应穿着明亮且易于外界发现的衣服，尽可能穿好鞋、不戴拖鞋来繁忙的城市道路上行走。
第三条：加强行车不行人的宣传
城市交通管理部门应增加行车不行人的宣传力度，宣传交通安全知识，提高行人遵守交通规则的意识。
第四条：采取强制措施
为了保障行车安全，必要时可以采取强制措施对不遵守交通规则的行人进行处罚，如出具违法行为通知单、对道路障碍物进行清理等。
如有疑义，参考相关法律规定和部门规章制度处理，注意身边行人的爱护，共建和谐交通环境。
以上就是城市交通管理部门对于行车不行人所制定的管理办法，我们要积极遵守，从自身开始，弘扬文明交通的理念，共同为交通出行保驾护航。
行车不行人管理办法
行车不行人管理办法背景介绍随着城市化的发展，汽车成为人们日常生活不可或缺的交通工具。
但是，由于一些无良驾驶员的存在，行车安全问题并不被完全解决。
其中一种常见问题是“行车不行人”，也就是指非机动车、行人及其他非机动交通参与者在道路上不遵守交通规则，危及行车安全。
鉴于此，一些城市采取了一系列行车不行人管理办法，以保障行车安全。
管理措施一、加强宣传教育为了宣传交通规则，提高路上非机动车、行人及其他非机动交通参与者的安全意识，政府和媒体可以展开大量宣传教育活动，如地铁、公交车等公共场所张贴交通安全提示，电视媒体播放交通安全广告等。
二、设置标识标志在道路上设置标识标志是重要的交通管理手段。
政府可以根据城市不同区域的交通状况，在路口、非机动车道和人行道、动态标线等关键区域设置交通标志和标线，引导和规范行人和非机动车的行为。
三、安装交通信号灯在道路上设置交通信号灯，是保障行车和行人安全的重要设施。
行车不行人问题的原因之一就是行人不按照交通规则过马路。
通过安装红绿灯，可以明确告诉行人何时可以通过马路，何时需要等待车辆通行。
四、规范行车行为除了针对行人和非机动车的管理之外，汽车驾驶员的行车习惯也是影响行车安全的主要因素之一。
酗酒驾车、超速行驶、违反交通规则、疲劳驾驶等问题严重威胁道路安全。
因此，相关部门应该适时开展“安全驾驶，文明出行”的口号宣传活动，提高司机对于安全驾驶的意识和责任感。
五、加强管理执法交通运输部门可以采用科技手段，比如设置智能监控设备，对违反交通规则、危及行车安全的非机动车、行人进行监管。
同时，在发生交通违法行为时，也应该坚决采取措施进行处理。
以此强化行车不行人管理，保障行车安全。
结论行车不行人问题是城市道路交通管理中的难点，解决之策主要在于加强宣传教育、设置标识标志、安装交通信号灯、规范行车行为和加强管理执法等方面。
只有这样，道路交通秩序才能更加有序，各路交通参与者才能更加安全出行。
行人不行车,行车不行人
行车不行人、行人不行车一、轨道运输1、井下所有倾斜巷道车辆运行过程中严禁行人。
2、所有进入斜巷行走人员，必须认真听从区域内信号工的指挥，信号工对通过人员必须清点人数，当行人走出倾斜巷道时及时告知信号工，信号工确定无人时方可发开车信号恢复运输工作。
3、如人员在平巷行走过程中发现有车辆运行，必须立即躲到就近的躲避硐室内，待车辆通过后方可继续行走。
4、人员在行走时必须走在人行道一侧，在行走过程中严禁跨越钢丝绳。
不得在倾斜巷道中停留、打闹、玩耍。
5、行人严禁搬动道岔和乱动声光信号及挡车设施。
6、凡携带长大物料、工具在井下大巷行走的人员，应严密注意过往车辆和前后行人，并需将所携带之物料、工具与轨道保持平行，所携带刃具必须妥善防护。
7、在巷道的变坡点处必须悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
严禁人车同行。
二、胶轮车运输1、如人员确需行走时，必须等车辆停止在上（下）部车场，信号工与绞车司机取得明确联系信号，信号灯由红色变为绿色后方可行走。
2、无轨胶轮车行驶时必须遵守“行车不行人，行人不行车”制度，平巷人与车相距20米必须减速停车，待人员进入躲避硐室或到达车辆后方30米以外的距离，方可行驶。
斜巷处人与车相遇，待人员进入躲避硐室或离开斜巷后方30米外方可行驶。
3、无轨胶轮车行驶至巷道平面交叉口，转弯处、硐室口、弯道、坡度较大、噪声大的地段或遇有行人及前有车辆障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛确认安全后方可通过。
4、胶轮车平巷行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。
5、车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。
6、在巷道的变坡点处必须悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
严禁人车同行。
斜巷、平巷、危险区域“行车不行人,行人不行车”管理规定
斜巷、平巷、不安全区域“行车不行人，行人不行车”管理规定一、背景和目的斜巷、平巷、不安全区域是企业内部的特殊区域，存在肯定的风险和安全隐患。
为有效管理这些区域，保障员工和设备的安全，订立本规定。
本规定的目的是明确斜巷、平巷、不安全区域的使用原则，规范员工的行为举止，提高生产管理水平，防备事故的发生。
二、斜巷、平巷、不安全区域的定义与划分1.斜巷：指在工厂、仓库等场合内存在较大倾斜度的区域，包含但不限于斜坡、坡道等。
2.平巷：指工厂、仓库等场合内平坦且较狭窄的区域，包含但不限于过道、通道等。
3.不安全区域：指工厂、仓库等场合内存在明显不安全的区域，包含但不限于高温区、高压区、易爆区等。
三、行车原则1.行车时，应保持适当的车速，依据具体地面情形和弯道情况做出合理的调整，确保安全驾驶。
2.行车时禁止超速行驶，依据路况和载物情况合理掌控车速。
3.行车时应保持充分的安全距离，避开与前车过近或过远，确保安全制动和避让。
4.行车时严禁疲乏驾驶，必需时应进行休息或更换驾驶员。
5.行车时禁止违反交通信号灯和标线的规定，严禁闯红灯、逆行、超车等违规行为。
6.行车时应保持警觉，注意察看前方和四周环境，及时采取措施避开事故。
四、行人原则1.行人在斜巷、平巷、不安全区域内应依照“行车不行人，行人不行车”原则行动，保持安全距离，并遵守标识标牌的指引。
2.行人应使用指定通道和过路设施，不得随便穿越斜巷、平巷、不安全区域。
3.行人在行走时应保持警觉，不得分散注意力，禁止行走时打移动电话、佩戴耳机、吃零食等行为。
4.行人在斜巷、平巷、不安全区域内工作时，应佩戴个人防护装备，并遵守相关安全操作规程。
5.行人遇到装载运输设备通过时，应保持安全距离，站在安全区域等待装载运输设备通过后再行动。
五、安全培训与管理1.企业应定期开展安全培训活动，提高员工的安全意识和操作本领，确保员工熟识并遵守本规定。
2.企业应设置明显的安全警示标识，提示员工注意斜巷、平巷、不安全区域的存在及注意事项。
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XXX煤业“行车不行人、行人不行车”管理制度为加强斜巷运输管理，减少运输事故的发生，降低事故率,提高运输标准化管理水平结合矿井实际，特制定斜巷运输管理制度如下：
一、斜巷管理制度
1、斜巷管理按照谁使用、谁维护、谁管理的原则执行。
2、斜巷上车场、各甩车场、底车场应悬挂行“车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。
3、斜巷轨道各车场联络信号必须声光具备，每个斜巷轨道入口处都应设置行车红灯和“行车严禁行人”的标志牌。
4、斜巷绞车司机、信号工、把钩工必须固定，上车场必须有专职把钩工，下车场必须有专职信号工。
5、斜巷轨道把钩工，要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，做好监督把口工作。
6、行人进入斜巷轨道必须征得把钩工同意，同时应走人行道，并不得在巷道中停留或走在道心。
遇有车通过时，要及时躲在宽敞处，待车通过后方可行走。
7、斜长超过30米的斜巷必须制作行人台阶，行人台阶宽度不少于500mm，距道不小于500mm距离。
8、斜巷安装的风水管至轨面下高度应不低于1.7m，并不得侵占安全设施的空间位置。
9、斜巷安装的电缆悬挂高度到轨面上应不低于1.7m。
10、严禁斜巷轨道作为停(存)车场，在斜巷轨道上处理掉道车时，
车的下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理，违者按“三违”论处。
11、斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，离道间距不小于500mm，条件不允许时，局扇必须吊挂一定高度，确保人行道畅通。
二、斜巷安全设施要求
1、斜巷水平上车场，必须装有灵活有效，自动复位的阻车器。
阻车器坑应保持干净，不得有杂物、积水。
2、变坡点以下略大于一列车长度处装设一道常闭挡车栏。
1.2米以上绞车装设自动联锁挡车栏，1.2米以下绞车装设手动绳式挡车器。
3、各斜巷中部车场及上部车场入口处要设置防止车辆误入的挡车栏。
4、上部车场挡车栏到中部巷道之间必须设置一道自动防跑车装置，根据巷道变化情况，坡度较大段可增设一套自动防跑车装置。
5、各种安全设施应刷红白相间的防锈标志漆，每道间距为
200mm。
6、斜巷安全设施要实行编号管理，挂牌管理，明确日常维修人员，每天检查一遍，确保灵活可靠。
7、各种挡车栏、阻车器必须经常处于关闭状态，行车时方可打开，每发现一次不常闭罚责任者100元。
8、阻车器、挡车杠因操作不当造成挡车设施损坏的，必须按价赔
偿，使用维护单位必须在8小时内恢复，否则每拖延一天罚款200元，并追究队领导责任。
9、斜巷提升应使用标准三环链和连接销子，并做特殊标记，发现一次不正确使用，对责任者罚款200元，联责队长罚款20元。
10、斜巷专用连接装置在初次使用前和使用后，每两年应送检验部门进行拉力试验，合格后方可使用，由机电科运管组负责。
11、机电科、运输队要建立车辆连接装置台帐和检查记录，连接装置的安全系数必须符合规程规定。
12、私自拆除安全设施的按破坏生产论处，由矿组织追查处理。
13、掘进施工工程结束后，需移交后续单位使用的各种运输安全设施，在移交巷道时，由机电科运管组参加一并移交后续单位，并办理移交手续，数量不够或损坏的，由原使用单位在规定期限内配齐。
14、需拆除的运输安全设施，由拆除单位会同机电科运管组移交给机修厂维修，维修完好后，变机电科库房。
15、机电科运管组应经常检查库存运输安全设施情况，及时通知机修厂加工补充，因机电科运管组未通知加工而造成影响的，由矿追查机电科运管办的责任。
因机修厂加工不及时而影响使用的，由机电科追查机修厂的责任。
16、手动绳式挡车器安装技术要求：
(1)挡车部分;轨座固定在钢轨上要牢固，钢丝绳从轨道下的轨座中穿过，用4付绳卡子卡牢，钢丝绳直径在15.5mm以上，专用吊绳轮固定在顶板或棚梁上位置适当，挡车器落下时，顶端距轨面高度在0.3~0.5m
之间，抬起时高度不低于1.6m，两侧距运输设备的间距间隙不小于
0.2m，不符合要求罚责任单位50元。
(2)操作部分：采用标准配重(矿统一加工)，重量和拉绳长度适宜，加设导向滑轮，固定牢固，操作安全方便，不挤绳不卡绳，否则罚款责任单位50元。
三、斜巷轨道质量标准要求
1、轨道的轨距误差在10mm之内，发现一处不符合要求罚款20元。
2、接头的间隙不得大于10mm，高低和左右偏差不得大于2mm，发现一处不符合要求罚款10元。
3、两根轨道水平差不得超过10mm，直线巷道两轨保持同一水平，消灭阴阳道，发现一处不符合要求罚款10元。
4、轨道接头必须使用合格的道夹板和4个螺栓固定，消灭无眼道，零部件齐全，紧固，无撑棍，一处不符合要求罚款20元。
5、轨枕间隙为1m，并与钢轨垂直，轨枕规格质量符合标准，规格1.0m×0.14m×0.12m，应采用松木，供应科按此标准供应道木。
离工作面迎头100M以外应全部为永久轨枕，不准有浮枕，轨道与巷道平行，发现一处不符合要求罚款50元。
6、绞车巷道内地辊要齐全、灵活可靠，地辊之间一般间距为15米，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，每缺一处罚款50元。
7、加强地辊管理，地辊坑应清洁无杂物，地辊转动灵活，一处不符合要求罚款30元。
8、现场检查发现钢丝绳磨地板或磨轨道的一处罚款20元(一米长度为一处)。
9、加强井巷流水、淋水治理，必须对巷道淋水段采取堵水、搭遮水棚、导水等措施，防止淋水、流水流入轨道，否则每处罚款20元。
10、加强巷道水沟的维修，清挖。
保证水沟畅通无阻，杜绝流水浸入轨道、地辊坑，否则每处罚款20元。
11、斜巷内不得存放杂物，干净整洁，不得有大于5cm的石块、矸石等，发现一处不符合要求罚款20元。
12、轨道必须按巷道中腰线铺设，做到平(轨道水平)、直(一条直线)、严(无缝)、圆(弯道圆滑)、净(运输环境干净)。
13、服务年限超过1年以上绞车道的道岔，均使用标准搬道器，严禁使用非标准道岔，否则罚款200元/处。
14、主绞车道应铺设22kg/m轨道，采区小绞车可铺设18kg/m或
15kg/m的轨道，并采用与轨道型号相符的道岔及零部件进行铺设。
15、同一巷道内轨型要一致，严禁在有杂拌道现象，否则一处罚款200元。
16、开拓巷道每形成一个联络巷，必须使原轨道铺设达到永久轨道标准，否则工程质量不能按照合格品进行验收。
17、水平巷道处每间隔0.5m铺设轨枕，在拐弯处用标准拉丝固定，否则每处罚款20元。
18、道岔处必须铺设轨枕，轨枕间距为0.5m，否则每处罚款20元。
19、工程竣工后的轨道线路由矿组织验收，并由安装单位和使用单
位进行交接。
凡达不到以上标准，限期整改，超过规定期限整改不合格的，由机电科运管组对责任单位按标准进行罚款。
20、投入的新轨道由供应科安排加工，加工时要按标准加工，按5m/根截齐，并按标准孔(Ø16mm)和标准孔距(100mm)加工，每发现一根不齐或眼孔距不符合标准，使用单位有权拒绝领用，并追查供应科有关人员的责任，按照10元/根对责任人进行罚款。
21、加工新道轨时要锯齐，钻标准孔，不得割眼。
22、供应科要经常保持有500米轨道铺设的备用轨道及相应配套材料，数量不足时及时补充，并根据生产计划及时安排加工轨道。
否则影响生产的一次对供应科负责人罚款100元。
山西介休鑫峪沟XXX煤业有限公司“行人不行车，行车不行人”管理制度。