基于虚拟现实技术《船舶管理》课程自主学习项目设计
基于三维建模的船舶管系设计
基于三维建模的船舶管系设计摘要：三维建模技术的崛起以及虚拟现实技术的出现，为生产设计和创新提供了一种非常好的工作平台。
设计人员可以直接从三维概念和构思入手，通过模型仿真来分析和评价设计方案的可行性与可靠性。
本文介绍了NUPAS-CADMA TIC在船舶管系设计中的应用，并以一个实际案例阐述了三维建模的整个流程，同时探究了其存在的必要性与优势。
关键字：三维建模模型仿真管系设计优势引言船舶管系的设计, 首先必须进行原理设计, 然后根据原理图进行管系的布置设计。
管系原理图没有说明管系的具体位置, 因此利用原理图无法进行管系的制造及安装。
传统的管子制造是按“样棒弯管”法进行。
由于该方法制造的管子安装质量差、劳动强度大、船舶建造周期长,所以现在已不再使用。
现在的管子制作都是通过计算机布置管路、放样及出零件图, 然后在车间按零件图预制好。
船舶管系三维建模国内外现状随着科学技术的发展，船舶设计手段不断更新，当今船舶的三维建模设计应用越来越普遍。
船舶三维建模技术是一种新型的船舶设计手段，它是对传统的以二维平面设计（AUTOCAD 为平台）为主的船舶管系放样方式的突破。
改变了传统管系放样模式，将计算机三维建模技术与现代船舶管系放样紧密结合，能够准确的反应设计者的意图，直观真实地呈现在设计者面前，使得船舶管系放样与建造有机地结合在一起，对于减少劳动强度，防止返工现象是一种行之有效的方法，从而达到提高生产效率和经济效益，减少建造周期的目的[1]。
目前三维建模在国外的发展要领先于国内。
在国外，三维技术已经是比较成熟的技术，但是在国内，由于知识产权等因素的制约，加上起步较晚，国内的三维软件与国际水平还有一定的差距，目前国际常用船舶设计软件主要有Tribon 、NUPAS 、NAPA、Catia 等，国内的软件有东欣、沪东等，从上世纪90 年代起，上海沪东开始研发自己的三维放样软件，经过十几年的发展，已经形成了较为完善的系统，同时被国内很多厂家采用，目前在国内应用最广泛的是Tribon[2]。
基于虚拟现实技术的船舶操纵培训模拟系统设计
基于虚拟现实技术的船舶操纵培训模拟系统设计虚拟现实（VR）是一种虚拟环境的技术，可用于模拟现实生活中的各种场景。
随着VR技术的发展和普及，越来越多的领域开始应用VR技术，如医疗、建筑、游戏等。
在船舶操纵培训方面，VR技术也被广泛应用，而基于VR技术的船舶操纵培训模拟系统也因其具有的优点而备受推崇。
一、VR技术在船舶操纵培训中的应用VR技术使得船员可以在真实场景下模拟船舶操纵，这对于提高船员的实战能力和经验是非常有益的。
在传统的航海教育中，船员只能通过船上实习和在模拟器中训练来提高自己的技能。
但是这种方式并不能完全反映出真实的航海环境，并且还会受到外界因素的影响。
而基于VR技术的船舶操纵培训模拟系统，则可以建立高度逼真的船舶操纵场景，提供类似于真实情况下的操纵体验。
二、基于VR技术的船舶操纵培训模拟系统的实现方式基于VR技术的船舶操纵培训模拟系统是由计算机软件和硬件系统组成的，在软件上，可以根据不同的航线和船型建立相应的模拟场景，包括船舶运行过程中的各种情况和突发事件。
在硬件方面，可以使用VR头盔、手柄等设备，使得船员可以获得更加真实的操纵体验。
三、基于VR技术的船舶操纵培训模拟系统的优点1、提高实战能力和经验船员可以在虚拟环境下更加真实地模拟船舶操纵，可以更好地培养实战能力和经验，同时还可以在孔子的安全前，提高船员的应急处理能力。
2、节约成本基于VR技术的船舶操纵培训模拟系统可以取代传统的航海教育方式，大大节省船员培训的成本，同时还可以减少由于互动环境或场景不同而造成的困惑和控制效率低下的问题。
3、提高航海安全性通过虚拟环境的模拟，船员可以更好地掌握航海技能，提高操作技能和敏捷度，从而更好地控制航向、速度等，降低事故的发生率，提高航海安全性。
四、总结基于VR技术的船舶操纵培训模拟系统可以为船员提供更加真实、高效、安全的培训方案，优化船员培训方式，使船员更加快速地获得实践经验和完善技能，从而提高船舶工作的安全性和效率，降低事故的发生率。
基于虚拟现实的船舶模拟系统设计与实现
基于虚拟现实的船舶模拟系统设计与实现近年来，随着科技的发展，虚拟现实技术也越来越得到广泛应用。
虚拟现实技术可以让人们身临其境地体验不同场景，让人仿佛置身于真实世界之中。
航运业也不例外，基于虚拟现实技术的船舶模拟系统已经开始广泛应用。
为什么需要船舶模拟系统？船舶模拟系统是指以船舶为对象，通过计算机技术和控制技术，将船舶的运动状态在计算机上进行仿真，使用户能够视觉化、感知化地体验船舶的运动状态。
虚拟现实技术的应用使得船舶模拟系统能够更加真实地体现实际航行情况，从而提高船舶航行的安全性、减少事故的发生。
船舶模拟系统的应用范围非常广泛。
对于大型船舶，航行前的模拟能够提前发现问题，避免事故的发生。
对于船员培训，则可以让船员更加深入地了解船舶运动状态，提高其风险意识和船舶操控技能。
此外，船舶模拟系统还可以用于船舶的设计和研发等方面。
虚拟现实技术在船舶模拟系统中的应用虚拟现实技术是船舶模拟系统得以实现的关键。
通过虚拟现实技术，可以将真实的航行情况以仿真方式显示出来，让使用者身临其境地感受船舶的运行状态。
虚拟现实技术包括三个关键技术：模拟技术、交互技术和立体视觉技术。
模拟技术是指模拟真实船舶的运动状态，交互技术是指通过设备和软件等进行人机交互，立体视觉技术则是通过3D技术对模拟场景进行真实显示。
其中，交互技术的发展至关重要。
交互技术的发展决定了使用者是否能够更加真实地体验到船舶的运行状态。
目前，虚拟现实技术主要使用手柄和头戴设备进行交互。
手柄可以模拟操纵杆等设备，帮助使用者更好地掌握船舶操纵技巧。
头戴设备则可以提高使用者的沉浸感，让其仿佛置身于真实的航行环境之中。
船舶模拟系统的设计与实现船舶模拟系统的设计与实现需要考虑以下几个方面：1. 船舶模型的建立。
船舶模型的建立是船舶模拟系统的第一步。
船舶模型需要包含船舶的各项参数，如船速、船姿、荷载条件等。
船舶模型的建立需要通过船舶设计软件进行。
2. 船舶运动模型的建立。
基于VR技术的船舶管路装配虚拟仿真系统设计
统情 况 的 了解 ，按 次序 安装 不 容 易发生 错乱 现 象 ，但 安装 难 度大 ， 安装 效率 较低 ，且基 本都 是 外场作 业 。分段 预装 法 是指 在船 舶进 行分 段建 造 过程 中就按 照 图纸 将管 系 安装在 分 段船 体 内，形 成一 个组 合 单元 ，在 各分 段船 体进 行 总装 时进 行各 部分 管 系 间的合 拢 ，最后 完成 整体 管 路系 统 。分段 预装 法是 现 阶段 较为 常用 的方法 ，其 降低 了管 系安 装 的难度 ，提升 管 系安装 的效率 与质 量 ，且多 数安 装工 作可 在 内场 进行 ，减少 了外 场作 业 的时 间 ，增加 了作 业 的安 全系 数 。本 文基 于“ 可拆 可 装” 的 思想 ，对 动力舱
５ ８卷
第 １期 （ 总第 ２ ２ １ 期）
中
国
造
船
、 ， ０ １ ． ５ ８ Ｎｏ ． １ （ Ｓ ｅ ｉａ ｆ ｌ Ｎｏ ． ２ ２１ ）
Ｍａ ｔ ． ２ ０１ ７
２ ０ １ ７年 ３月
Ｓ ＨＩ Ｐ Ｂ ＵＩ Ｌ Ｄ Ｉ ＮＧ Ｏ Ｆ Ｃ ＨＩ Ｎ Ａ
１ 船 舶 管 路 系 统虚 拟 装 配 方 案 的设 计
１ ． １ 装配方 法 的确定
虚拟装配的过程是仿真实际安装操作方式，在实际的管路安装方法中较为常见的是系统安装法和
收稿 日期 ：２ ０ １ ６ ． ０ ８ ． １ ９ ；修 改 稿收稿 日期 ：２ ０ １ ７ — ０ ３ ． １ ５ 基金 项 目支持 ： 国家海 洋经 济创 新发展 区域 示范 项 目 （ １ ６ Ｐ Ｆ Ｗ０ ３ ４ Ｓ Ｆ ０ ２ ） ：福建 省科 技重 点项 目 （ ２ ０ １ ６ Ｈ ０ ０ ２ ５ ）
基于虚拟现实技术的船舶操纵模拟系统研究与实现
基于虚拟现实技术的船舶操纵模拟系统研究与实现近年来，随着虚拟现实技术的不断发展和普及，越来越多的领域开始引入这一技术，其中船舶行业也不例外。
船舶作为重要的交通工具，其操纵和安全性一直是人们关注的重点，而虚拟现实技术则为船舶操纵和培训提供了全新的解决方案。
本文将从虚拟现实技术的优势、船舶操纵模拟系统的概述、系统架构设计、开发流程以及应用前景等方面来阐述基于虚拟现实技术的船舶操纵模拟系统研究与实现。
一、虚拟现实技术的优势虚拟现实技术（VR）是一种基于计算机模拟的交互式3D图形技术，其可以模拟真实世界的场景、环境和对象，并通过头戴式显示器、手柄等装备来实现人机交互。
相较于传统的二维图形技术，虚拟现实技术的优势主要有以下几点：1.具有更加真实的感受通过虚拟现实技术，用户可以身临其境地感受到3D场景，从而更加直观的了解和感受物体和环境，真实感更加强烈。
2. 提供更加自由的交互方式传统的计算机只能通过键盘鼠标等输入设备与用户进行交互，而虚拟现实技术可以通过头戴式显示器、手柄等装备实现身体语言交互，使得交互更加知觉化、直观化。
3. 更加专业的模拟能力虚拟现实技术在模拟现实环境、场景和对象方面拥有更强的实时性和准确性，可以提供非常逼真的模拟场景，从而实现更加专业的模拟训练和模拟操作。
二、船舶操纵模拟系统的概述船舶操纵模拟系统是一种运用虚拟现实技术实现的船舶操作模拟训练系统，其主要目的是提高船舶驾驶员的操纵技能、提高应对自然灾害、避障等极端情况的应变能力，避免因为无法应急而造成事故。
船舶操纵模拟系统是基于真实的船舶数据，以虚拟的形式呈现，通过舵、推、泊等设备来让使用者模拟操作不同船型船体。
三、系统架构设计船舶操纵模拟系统的架构分为软硬件两个层面，具体的架构如下图所示：1.硬件架构硬件架构主要分为输入设备和输出设备两部分，输入设备主要包括头戴式显示器、手柄等虚拟现实装备，输出设备则包括舵、推、泊等模拟设备，通过这些设备可以实现对船舶操纵的模拟。
基于虚拟现实技术的船舶模拟仿真系统开发
基于虚拟现实技术的船舶模拟仿真系统开发随着科技的不断发展与进步，虚拟现实技术的应用越来越广泛，其中的船舶模拟仿真系统在航海、造船、海事管理等领域也得到越来越广泛的应用。
本文将着重介绍基于虚拟现实技术的船舶模拟仿真系统开发。
一、虚拟现实技术对船舶模拟仿真系统的应用前景船舶模拟仿真系统应用于虚拟现实技术中，使得用户可以身临其境地感受船舶航行、操纵、航线规划、船舶交通管理等，形成一种“真实”的感觉。
同时，虚拟现实技术还可以实现真实舍不得现实环境的限制，节省成本并提高安全性。
因此，基于虚拟现实技术的船舶模拟仿真系统的应用前景广阔。
二、虚拟现实技术船舶模拟仿真系统开发的实现方式1、技术软件的选择：有一些虚拟现实技术软件可以帮助开发者快速的进行船舶模拟仿真系统的开发。
主流的软件包括：Unity3D、Unreal Engine等。
这些软件提供了用户友好的用户界面，减轻了船舶模拟仿真系统开发的难度。
2、虚拟现实技术硬件的选择：为了实现真实的虚拟环境，开发者需要选择相应的硬件设备，例如头盔、手柄、感应器等。
这些设备可以帮助用户更好地与系统进行交互，并增强用户体验。
3、实现船舶数学模型：在虚拟环境中，船舶数学模型是至关重要的，在船舶模拟仿真系统中，开发者需要先行实现复杂的船舶数学模型，然后才能完成相应的模拟。
4、设计场景：场景的设计是船舶模拟仿真系统开发中不可或缺的环节。
开发者可以基于现有的地图、卫星图像等资料进行场景的设计，或使用模型库进行设计，提高制作效率。
三、基于虚拟现实技术的船舶模拟仿真系统开发需要注意的事项1、精度要求高：为了达到模拟船舶行驶、操纵、应对海情的真实感觉，开发者需要在虚拟现实场景中完整重现船舶行驶时发生的各种条件变化，例如风向、水流、潮汐、岛礁、冰山等因素。
2、虚拟现实技术硬件的限制：受到现有技术的限制，虚拟现实技术硬件设备在长时间使用时，会产生眩晕感和感觉疲劳，限制了应用的范围。
3、成本高：基于虚拟现实技术的船舶模拟仿真系统的开发成本远高于传统的船舶模拟仿真系统，特别是针对对航海、船舶交通管理、海事教育等领域的定制需求，一定程度上限制了应用的普及和推广。
基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统
基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统近年来，虚拟现实技术的广泛应用正在改变人们的生活，其中之一便是船舶驾驶模拟系统的开发，旨在通过虚拟现实技术提高航海人员的技能水平和培养一些新的驾驶技能。
在这篇文章中，我们将讨论基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统的优势、功能、应用和未来发展方向。
一、基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统的优势1. 降低风险和成本：搭建实物航海场地成本昂贵，如船舶、码头资源等，模拟实验往往会消耗大量的人力物力财力，但基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统可以在虚拟环境中实现全过程模拟，不仅可以降低实验风险成本，而且还可以对各种情况进行多次模拟，而不必花费大量的成本。
2. 高度真实模拟船舶操纵体验：船舶驾驶模拟系统借助于虚拟现实技术可以在真实的海洋环境中模拟实际运行时的各种情况，如水面的风浪、天气的变化、航向调整等，可以让航海人员在模拟操作中体验到非常真实的操作感受，更好的掌握实际出海时的操作技巧。
3. 快速重复模拟：如涉及突发事件、天气突然变化，传统的操作方法不易模拟，但虚拟现实技术能够快速生成船舶和海洋环境等场景，甚至可以在同一时间模拟多个场景，比较及时地反应真实情况造成的影响。
并且由于操作过程被记录在电脑记录库中，因此可以随时回放和重复模拟。
二、基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统的功能1. 船舶模拟功能：基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统主要是通过给予模拟船舶动力、操纵、艏向调整等操作，实现对船舶的控制。
用户在进行模拟操作时需要考虑如何控制舵机、推进器的动力，船体的转向等问题。
2. 海洋环境模拟功能：基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统，通常需要考虑的海洋环境因素有：内外流、海浪、风、海洋潮汐、水温等。
系统会提供多种环境模拟选项，使得用户可以在实验过程中模拟多种实际情况。
3. 突发事件模拟功能：基于虚拟现实技术的船舶驾驶模拟系统中还可以添加各种突发事件。
比如恶劣的天气、船体失衡等突发事件，这些突发事件能够帮助用户模拟实际情况下的挑战。
船舶设计中的虚拟现实技术研究
船舶设计中的虚拟现实技术研究在当今科技飞速发展的时代，船舶设计领域也迎来了一场重大的变革——虚拟现实技术（Virtual Reality，简称 VR）的应用。
这项创新技术为船舶设计师们提供了全新的视角和方法，极大地改变了船舶设计的流程和效果。
船舶设计是一个复杂且精细的过程，需要考虑众多因素，如船舶的结构强度、流体力学性能、内部空间布局、设备安装等等。
传统的设计方法主要依赖于二维图纸和物理模型，这不仅效率低下，而且在沟通和展示设计方案时存在很大的局限性。
而虚拟现实技术的出现，为解决这些问题提供了有力的手段。
虚拟现实技术能够创建一个沉浸式的三维虚拟环境，让设计师仿佛置身于真实的船舶内部。
通过佩戴 VR 设备，设计师可以直观地观察和体验船舶的每一个细节，从整体结构到微小的零部件。
这种身临其境的感受有助于设计师更好地理解空间关系和人机工程学因素，从而优化设计方案。
在船舶结构设计方面，虚拟现实技术使得设计师能够对船舶的框架、舱壁、甲板等结构进行直观的分析和评估。
他们可以实时查看不同结构方案下的应力分布、变形情况，及时发现潜在的问题并进行调整。
与传统的计算分析方法相比，这种直观的可视化方式更加易于理解和判断，能够有效提高结构设计的可靠性和安全性。
流体力学性能是船舶设计中的另一个关键因素。
虚拟现实技术可以将流体模拟的结果以动态的形式展现出来。
设计师能够亲眼看到水流在船体周围的流动情况，包括水流的速度、压力分布和漩涡的形成。
这有助于优化船型，减少阻力，提高船舶的航行性能。
在船舶内部空间布局设计中，虚拟现实技术的优势尤为明显。
设计师可以在虚拟环境中模拟人员的活动和操作，检验通道的宽度是否足够，设备的摆放是否方便使用，舱室的布局是否合理舒适。
通过这种方式，可以提前发现并解决可能存在的人机交互问题，提高船舶的使用效率和人员的工作生活质量。
此外，虚拟现实技术还为船舶设计中的团队协作带来了便利。
不同专业的设计师可以在同一个虚拟环境中进行交流和讨论，共同对设计方案进行修改和完善。
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轮机工程技术专业 《 船舶管理》课程主要 内容
如图 １ 所 示 ，主要 涉及 国际 公约 、国 内法规 、人 员
管理、机电设备操作与管理 、应变部署 、修船管理 和机舱资源管理。课程内容相对独立 ，知识点连贯
作者简介 ：白继平 （ １ ９ ７ ６ 一） ，男 ，山东金 乡人 ，副教授 ，博 士 ，Ｅ—ｍ ａ ｉ ｌ ：ｂ ａ ｉ ｊ ｐ ＠ｚ ｊ ｖ ｔ ｉ ｔ ． ｅ ｄ ｕ ． Ｃ Ｉ ＇ Ｉ 。
械操 作 和应 变部 署等任 务 。基 于虚拟 现 实技 术的 自主 学 习项 目可以有 效地调 动 学生
自主学习兴趣 ，培养学生的 自主学习能力，更好的适应职业发展和社会 需求。 关键 词 ：虚拟 现 实技 术 ；船 舶 管理 ； 自主学 习 ；项 目设 计
中图分类号 ： Ｇ ６ ４ ２ ． ０ 文献标识码 ：Ａ ｄ ｏ ｉ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ １ —２ ３ ４ Ｘ ． ２ ０ １ ５ ． ０ １ ． ０ ０ １ ２
５ ２
浙江交通职业技术 学院学报
性较差 ，动手操作性偏弱 。传 统授课 以讲授 为主， 课 程 的考核 主要 采用 无 纸化上 机考 试形 式 ，题型 主
要 以单选 题为 主 。在校期 间 ，学 生主要 以理论知 识 学 习为主 ；与技 能训 练分 段或 分离 的教 学模 式 ，前 期学 习大 量 的理论课 程 ，后期 或 直到毕 业 之前才 有 机会 接触 实践 或参加 校外 实 习 。
文 章编 号 ：１ ６ ７ １ —２ ３ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ）０ １ —０ ０ ５ １ —０ ６
术 开发 的教学 项 目发 布到 网络上 ，便 于学 生利 用手
０ 引 言
虚拟现实是指用计算机生成 的一种特殊环境 ， 人 可 以通 过使 用各 种特 殊装 置将 自己 “ 投射 ” 到这 个环境 中，并操作 、控制环境 ，实现特殊的 目的。
知识 点 学 习 ，所 以学 习项 目主 要设 计 了相 关 知 识 、
知识链接和拓展提高三个环节。相关知识主要为任 务实施做理论铺垫 ，知识链接主要为了满足学生考
证 需 求 ，对 “ 相关知 识 ”进行 补充 ，拓展 提 高主 要 介 绍课 程领 域新 动态 、新 技术 和新 知识及 难 度较 大 的 内容 。 （ ３ ）监控 学 习过程 考虑 到 高 职 学 生 的 学 习意 愿 具 有 很 强 的被 动 性 ， 自主学 习项 目设 置 了 四个 环节 对学 生整个 自主
浙江交通职业技术 学院学报 ，第 ｌ ６卷第 １ 期 ，２ ０ １ ５年 ３月
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｚ ｈ ｅ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｃ ｏ ｍ ｍ ｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｉ ｔ ｏ ｎ ｓ
Ｖ ｏ １ ． １ ６ Ｎｏ ． １ ． Ｍａ ｒ ． ２ ０ １ ５
堂学习的积极性 ，提高教学效 率 ，节约办学成本 ， 延长实训设备无故障使用寿命Ｌ ５ Ｊ 。
１ 课 程 特 点
航海 类专 业课 程 开发受 到 国际海 事组 织相 关公 约的 限制 ，课 程要 兼顾 中华 人 民共 和 国海 船船 员适 任考试课程大纲的要求 Ｌ ９ Ｊ 。
该具备的道德 品质。
（ ２ ）建立 学 习重点
《 船舶管理》课程是专业核心课程之一 ，也是
船员 适 任考试 课 程之 一 。课 程学 习重点 主要集 中在
蓁 蠢 ｛ ！ 荤 ｌ ｌ 篓 萎 ｌ ！ 蓁 萋 ｌ ｌ 冀 ｌ ｌ 誓 ｌ ！ 机 资 管 舱 源 理
图 １ 课 程 内容 组 成
视 、听 、嗅觉等感觉 ，使人作为参与者通过适当装 置 ，自 然地对虚拟世界进行体验和交互作用，该技 术涉及计算机图形学 、人机交互技术 、传感 技术 、 人工 智 能等 领域 Ｌ １ ｊ 。 利用 虚拟 现实 技术 对现代 化船 舶 机舱场 景进 行
虚拟 ，学 生 可 以在 这个 场景 中漫游 ，熟悉机 舱 内各 种 机 电设 备 、管路 系统 和控 制 系统 的分布情 况 ，可
虚拟 现实 技术 （ Ｖ Ｒ Ｔ ）是 用计 算机 生 成逼 真 的三 维
机 终端进 行 自主学 习 ，培养 学生 自主 学 习能力 。
采用 Ｖ Ｒ Ｔ开 发 的 自主 学 习项 目，可 以 基 于 机
舱实景 ，将轮机工程技术专业核心课程的教学项 目
预制于该 环 境 中 ，学 生在虚 拟机 舱 中 自主探索 、完 成 工作任 务 、积 累经验 ，这 样 可 以有 效调 动学 生课
基 于虚 拟现 实技 术 《 船舶 管理 》 课 程
自主 学 习项 目设 海运学院 ，杭州 ３ １ １ １ １ ２ ）
摘
要 ：利 用虚 拟现 实技 术虚拟 船舶 机舱 场景 ，可 以在机 械设 备 上设 置 交换 功 能或
者故障点 ，将 《 船舶管理》课程 内容分解成对应的学习任务 ，这些学习任务适合 学 生 自主 学 习且便 于在虚 拟场 景 中完成 。 学生在 虚拟 的环境 中可 以完成机 舱值 班 、机
课程内容
（ １ ）确立 学 习 目标 项 目的学 习 目标包 括能 力 目标 、知识 目标 和情 意 目标 三 部 分 组 成 。能 力 目标 明确 了通 过 项 目训 练 ，学 生可 以掌握 的技 能 ，知识 目标 明确 了通 过项 目学 习能够 掌握 的知识 点 ，情意 目标 明确 了学 生应
以对主推进动力装置、船舶辅助机械和配电系统进 行虚 拟操 作 ，对机 舱 出现 的应急 突发 事件进 行应 变 部署 演 练 ，以增强 学生 感性 认识 ，调 动学 生课 堂学 习兴 趣 ［ ２ － ４ ］ 。利 用 Ｖ Ｒ ＭＬ 语 言 ，可 以将 虚拟现 实 技
收 稿 日期 ：２ ０ １ ５— ０ ３—１ ７