2汽车发展简史2
汽车发展简史
技术人员。 1966年以前，汽车工业共投资11亿元，主要格局是形成一大四小5个汽车制造厂及
一批小型制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保 有量近29万辆，国产汽车17万辆（其中一汽累计生产15万辆）。
第一阶段：创建阶段（1953～1965年）
这一阶段奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。 初创时期的主要成果 建立了一汽这样的现代化汽车生产企业，同时建立了南汽、上汽、济汽、北汽等制
造厂，形成了五个汽车生产基地。 汽车生产实现零的突破，初步形成重型、中型、轻型载货汽车、轻型越野汽车和少
1953年第一汽车制造厂破土动工，这 是中国有史以来第一次建设自己的汽 车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题 写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主 席又亲自为其命名---解放，对于当时工 业整体水平非常落后的中国人来说，这确 实是一次经济上的解放。1956年是中国汽 车史上令人难忘的一年。
卡尔.本茨
具备了近代汽车 的一些基本特点， 如：火花点火、 水冷循环、钢管 车架、后轮驱动。 前轮转向、带制 动手把等。这辆 车现保存在慕尼 黑科学博物馆内。
汽车的产生和发展---近代汽车的诞生与技术发展期
③汽车的发展完善
德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人。 1888年，法国标致汽车公司成立，次年研制成功齿轮变速器、差速器； 1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器； 1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎； 1898年，路易斯•雷诺创建雷诺汽车公司发明汽车传动轴，雷诺1号车采用了箱式变速器、
汽车简史
1898年法国的雷诺 1号车采用了箱式变速器、 万向节传动轴和齿轮主减速器。
1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后 桥半独立悬架； 1896年英国首次采用石棉制动片和转向盘。 在这一时期，车用汽油 机逐渐完善起来。汽油气化 与点火问题得到了解决。内 燃机的冷却最初是用一根长 而弯的管子让水循环流动来 实现的。
2.汽车的发展与完善
一百多年的汽车发展史表明，汽车诞生于德国， 成长于法国、成熟于美国、兴旺于欧洲、却挑战于日 本。目前，美国、日本和欧洲 3 个区域是世界汽车生 产的中心。 1889年法国人标致研制成功了齿轮变速器、差速 器。
1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开 发出摩擦片式离合器。
1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎。
奥 托
四冲程汽油发动机的工作原理
单缸四冲程汽油机
随着石油开始取代煤气，以及汽油汽化性好这一 特点被研究者所注意，在奥托四冲程煤气机和梅巴克 关于汽化器设想的基础上，1886年，戴姆勒将他制 造的排量为0.46L、功率为0.82kW、转速为650r／min 的发动机装在一辆据说由美国制造的马车上，最高车 速达到了18km／h。
a）示意图
b）复制品
记里鼓车
1.2自走式车辆的幻想与探索 1420年，有人制造出了 一种滑轮车。人坐在车内， 借用人力使绳子不停地转动 滑轮而往前行驶。
滑轮车
1649年，德国钟表匠 汉斯· 郝丘制造了一台发条 式的汽车。
发条车
1.3汽车早期探索时期 （1）蒸汽汽车 最早的一辆蒸汽汽车是法国人居纽（Nicolas Joseph Cugnot）在1769年制造的。
福特汽车流水生产线
福特汽车公司的T型轿车从1908年到1927年共 生产了1500万辆，这一大量生产的世界纪录。直到 60年代才被德国大众公司的伏克斯瓦根牌甲壳虫式 轿车打破。 据记载， 到1923年美 国已有2/3的 家庭拥有一 辆轿车。
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1892年，德国工程师鲁道夫· 狄塞尔开始研究压缩 点火式内燃机(柴油机)，1893年，制造出第一台试验样机。 于1897年研制成功，为内燃机的发展开拓了新途径。其 热效率达26％。
1894年2月7日，第二台试验样机运转了一分钟，转了88圈。 第三台试验样机制成终于运转了，但两年后才进行正式试验。
德国工程师尼古拉斯· 奥托 (1832-1891年)1876年，试制成了 第一台实用的活塞式四冲程内燃 机(见图2.10)。这是一台单缸卧 式、功率为2.9kW的煤气机，压 缩比为2.5，转速为250r／min。 这台内燃机被称作奥托内燃机而 闻名于世。奥托于1877年8月4日 取得四冲程内燃机的专利。 后来，人们一直将四行程循 环称为奥托循环。奥托以“内燃 机奠基人”载入史册，
二、蒸汽机和蒸汽汽车的诞生
培根预言： 我们大概能造出比用一群水手使船航行 得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手 的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜 力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们 也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机 器。
1.蒸汽机的发明
1669年，英国的塞维利制造出一台利用蒸汽力的抽 水机，这是较早的蒸汽机，称作塞维利蒸汽机。 1712年，英国托马斯· 纽科门等人发明了活塞式蒸汽 机，这种蒸汽机被称为纽科门蒸汽机。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的 蒸汽机并取得专利。
畜力车 人力车
中华民族具有悠久的古代文明，相传在夏初大禹时代， 有一个叫奚仲的车正造出了两个轮子的车辆。 西周时代，周穆王有一辆“八骏车”。 春秋战国时期，由于各国战争频繁，马车用来当战车 使用，使造车技术进一步提高。 秦始皇统一中国后，为了更好地实现全国政治、经济、 文化的统一，大力修筑“驰道”，实施“车同辙”。 公元230年，诸葛亮为了北伐曹魏，创造了“木牛流 马” 。
汽车简史
2.1 汽车的起源
一、车轮的发明
撬
轮子
手拉肩扛
2.1 汽车的起源
公元前1900年，埃及人就学会用滑橇来搬运重型
物体。为了省力，人们将轮装在滑撬下面，于是就产
生了车（二轮车或四轮车）。
2.1 汽车的起源
轮被视为人类最古老、最 重要的发明，轮子的发明改变 了人类的陆地运动方式，实现 移动由滑动到滚动的飞跃。从 轮到车，是人类交通方式的第 一次伟大革命，它放飞了人类 对快捷交通的梦想
2. 4 汽车技术发展史
一百多年的汽车发展史表明：汽车诞 生于德国，成长于法国、成熟于美国，兴 旺于法国，挑战于日本。 汽车技术经历了六个最重要的里程碑
2. 4 汽车技术发展史
一、“梅塞德斯”开创了汽车时代
德国人发明了汽车，但促进汽车初期发展的却是法国人。汽车出 现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发 展不利的，只有在法国汽车才能自由发展，初期汽车技术的发展都是 在法国。 1889年法国的别儒研制成功齿轮变速器、差速器； 1891年首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器； 1895年开发出充气式橡胶轮胎； 1898年法国的雷诺一号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿 轮主减速器； 1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架；
1934年3月24日，一种新型的汽车结构出现了
一款名叫“7A”的前驱动汽车问世。
2. 4 汽车发展史
2. 4 汽车技术发展史
四、“甲壳虫”汽车的神话
2. 4 汽车技术发展史
小巧的流线型车身，经典的“圆眼睛”车灯，二门四座、后 置风冷发动机，费迪南德.波尔舍老款“甲壳虫”给人的印象是
它可爱的造型和低廉的价格。曾经红极一时的“甲壳虫”创造了
第三章汽车发展简史
3.3 汽车的完善过程
3.3 汽车的完善过程 现代汽车日趋多样化，汽车结构不断完善，汽车类 型日益繁多，汽车技术不断发展，这些都凝结着无 数发明者的智慧和心血。 在汽车诞生之前，汽车的能源问题已经解决。1859 年，美国耶鲁大学的教授西利曼建立了最早的石油 分馏装置，能够分馏出煤油、汽油和柴油。1859年 8月27日，在美国宾夕法尼亚的提达斯维尔等人打 出了第一口具有商业价值的油井。石油的出现为汽 车工业带来了生命力。 汽车发展历程分为四个阶段：汽车发明实验阶段 (1886年-1910年)；汽车技术不断完善阶段(1911年1940年)；汽车工业迅速发展阶段(1941年-1960年)； 汽车高科技广泛应用阶段(1961年至今)。
3.1.2 蒸汽机的发明
1769年，瓦特与博尔顿合作， 发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月．他俩又合作制 造了真正意义的蒸汽机（图35）。蒸汽机曾推动了机械工 业甚至社会的发展，并为汽轮 机相内燃机的发展奠定了基础。
3.1.2 蒸汽机的发明 2.蒸汽汽车的诞生
法国陆军工程师，炮兵大尉尼古拉斯· 古诺(1725—1804)从 小天资聪明，勤于思考，对机械颇感兴趣。青年时期曾在 德国军队担任技师，由于他刻苦钻研，技术精湛，得到皇 帝的赏识和援助，开始研制汽车的工作。1763年，古诺返 回法国，在陆军任技术军官，获得法国外务、海军和陆军 大臣肖瓦兹尔公爵拨款2万英镑研究经费，用于研制牵引大 炮的蒸汽机汽车。经过6年的苦心研究，他终于把蒸汽汽车 的热能转换成机械能，并在1769年研制成功世界上第一辆 “卡布奥雷”牌蒸汽发动机汽车（图3-6），这是汽车发展 史上的第一个里程碑。
3.1.2 蒸汽机的发明
1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被 英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机 会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽 机产生了兴趣。1763年，他在修理蒸汽机 模型中发现，纽科门蒸汽机只利用了气压 差，没有利用蒸汽的张力，因此热效率低， 燃料消耗大，他下决心对纽科门蒸汽机进 行改进。首先，他认为将气缸里的蒸汽送 到另一个容器中去冷却，既可以获得能做 功的真空，又使气缸中的温度下降不多， 可大大提高热效率。另外，为防止空气冷 却气缸，必须使用空气的张力作为动力。
汽车发展简史
汽车发展史引言：汽车同其它现代高级复杂机械一样，并非一个人或者一个团体一朝一夕所发明的。
发明之初的汽车也不是现在这个式样，如果你能见到当时的汽车，你可能认为这不是汽车。
汽车的发展有一个漫长的历程，已经走过了风风雨雨的一百多年。
接下来让我们一起走进汽车的殿堂，一同感受汽车的昨天、今天与明天。
马车时代汽车最早的发展首先要追溯到车轮的发展。
随着车轮的发明，渐渐出现了用马来拉带轮子的车，马车应运而生。
但马车的速度显然不能令人满意，因此，人们希望发明一种比马更有耐力，更强壮的动力机器，以使车轮转得更快。
这也为汽车的诞生奠定了基础。
蒸汽时代1705年，纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械作功的实用化蒸汽机。
这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命，随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生，人类社会开始了永无止境的汽车发展的历史。
1770年，法国陆军技术军官古诺（N.J.Cugnot）将蒸汽机装到车子上，发明了世界上第一辆蒸汽动力车，当时古诺生产蒸气机的目的是希望其作为拉大炮车辆的牵引机械。
经过6年的努力，1770年，古诺制成了他设想中的蒸汽车。
1804年，法国人脱威迪克制造出了一辆蒸汽汽车。
该车相较于古诺的车有了很大的进步，动力增强、噪音降低，速度也有一定的提高。
这辆车拖着十几吨重物行驶了15.7km，创下了当时汽车负重行驶的纪录。
载客汽车的出现1815年捷克人普什克制造出了世界上第一辆（5座）载客汽车，以蒸汽为动力，但遗憾的是，因为当时普什克用于展览的钱被窃，在万分失望之余，竟将自己的汽车砸个粉身碎骨。
世界上第一辆载客汽车的原型车也就是毁于一旦。
1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为19公里/小时，开始了世界上最早的公共汽车运营。
现代汽车的诞生1885年卡尔·本茨造出了一台单缸汽油发动机，并将它装在了一辆三轮车上，这也就是世界公认的第一辆现代汽车的雏形。
汽车发展史及世界汽车工业
表1.1
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9
9家最大的汽车集团2004年的产量 9家最大的汽车集团2004年的产量
年产量（万辆） 900 750 680 578 508 470 340 337 320 市场份（％） 14 11.7 10 9.5 7.9 7.2 5.2 5.1 4.9
制造商 通用 丰田 福特 雷诺雷诺-日产 大众 戴-克 现代 标致标致-雪铁龙 宝马
2.汽车工业发展简史 2.汽车工业发展简史
世界汽车工业的发展经历了三个阶段 2.1.汽车工业快速发展阶段（19世纪末至20世 2.1.汽车工业快速发展阶段（19世纪末至20世 纪30年代） 30年代） 这一时期，继奔驰和戴姆勒汽车公司之 后，福特、通用等20多家汽车公司相继成立， 后，福特、通用等20多家汽车公司相继成立， 汽车生产也有家庭作坊式过渡到大规模、标准 化和流水线生产，生产效率大大提高。 在汽车产量快速增长的同时，汽车技术也 有了很大进步，等速万向结、带同步器的变速 器、四轮制动、液压减震器都是这个时期发明 的。
第一章 汽车发展简史及汽车 工业概述
1.汽车发展简史 1.汽车发展简史
汽车的概念：汽车是指由动力装置驱 动，具有4个及4个以上车轮的非轨道 无架线的车辆 汽车的发展经历了蒸汽汽车和内燃机 汽车两个阶段
1.1蒸汽汽车 1.1蒸汽汽车
1769年英国人古诺研制出第一量蒸汽三轮 1769年英国人古诺研制出第一量蒸汽三轮 汽车，试车15分钟就撞到了墙上，成为世 汽车，试车15分钟就撞到了墙上，成为世 界上第一起机动车交通事故 1825年出现蒸气机公共汽车，可载客25名， 1825年出现蒸气机公共汽车，可载客25名， 时速32Km/h，1834年在伦敦投入营运，成 时速32Km/h，1834年在伦敦投入营运，成 为世界上第一家公共汽车公司。 由于蒸汽汽车速度慢、体积大、热效率低、 污染重，随着内燃机的出现，逐步退出了 历史的舞台。
2汽车发展简史2
• 1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型 普及轿车，我国终于迈出了自制轿车的第一步。同年7月， 第一汽车制造厂自行设计、试制的第一辆红旗牌CA72高级 轿车诞生（图）。红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱， 成为国家领导人的公务用车。1963年8月，第一汽车制造 厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。
4．福特汽车公司的流水生产线
1913年建成 世界上第一 条汽车流水 生产线，生 产效率提高 了4488倍 。
福特T型车及流水生产线
5．通用汽车公司组建现代化集团公司
先后兼并30多 个汽车公司， 进行集团化生 产管理。
6．克莱斯勒汽车公司汽车品牌
开发了气流型小汽车
Jeep系列的越野车和SUV运动型多功能 车已奔驰在100多个国家超过900万辆
型汽车；地方积极建设汽车制造厂。
• 1）第二汽车制造厂的建立 • 1965年12月，第二汽车制造厂筹备处成立。1966年月10日， 第二汽车制造厂筹备处在北京召开内地厂址平衡会议，确 认第二汽车制造厂厂址位于湖北省十堰市。
• 1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工并举行开工 典礼。二汽建设自筹备之初就确定了“聚宝”、“包建” 的方针。二汽的建设，是在特定的历史条件和艰苦的自然 环境中动工的。依靠全国人民的支持，各路建设大军在 “为民族汽车工业打翻身仗”的宏伟目标指引下，脚踏荒 野，风餐露宿，夜以继日，艰苦创业，加速建设。 • 1975年7月1日，第二汽车制造厂基本建成东风EQ240型 2.5t越野汽车的生产基地投产。1978年7月，第二汽车制造 厂东风EQ140 型5t载货汽车（图310）生产基地基本建 成于学习和创新
1891年，P＆ L公司采用了前 置发动机后轮 驱动的标准形 式，被全世界 广泛仿效 。
1汽车发展简史—现代汽车工程技术三大主题
1汽车发展简史—现代汽车工程技术三大主题安全、环保和节能概论现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论授课安排课程主要围绕汽车的“安全、节能、环保”三大主题进行讲授。
节次123456789101112授课时间3.103.173.243.314.074.144.214.285.055.125.195.26授课内容汽车发展简史汽车基本结构汽车主动安全技术汽车被动安全技术汽车安全新技术汽车安全评价体系纯电动汽车混合动力汽车燃料电池汽车与替代燃料汽车发动机节能技术汽车使用节能技术理论考试课时数222222222222授课方式理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授理论讲授现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论参考教材《汽车安全、节能与环保》、《现代汽车安全技术》、《汽车环保技术》《新能源汽车》等相关书籍考核方式1)日常考核(20%)——出勤，提问，课后作业等2)理论考试(80%)——试卷考试考试方式纸质试卷，开卷考试范围无范围，可参照每节课后布置的作业题现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论现代汽车工程技术三大主题—安全、环保和节能概论汽车的定义汽车：由动力装置(主要是内燃发动机)驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的车辆。
汽车的主要用途汽车的主要用途：运输—载送人员和(或)货物，或者牵引—载送人员(或)货物的车辆。
汽车发展简史古代交通运输方式的变革手拿、肩扛借助牲畜橇的使用马车车轮的发明利用滚木马车为汽车的产生奠定了前提条件滚木运输是轮式运输的雏形汽车发展简史汽车早期探索时期(1)蒸汽机的发明汽车的产生和发展---汽车早期探索时期1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。
1763年，木匠出身的詹姆斯·瓦特(吉姆斯·瓦特)改良了纽科门蒸汽机。
1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。
汽车文化(汽车发展简史)
汽车的发展经历了风风雨雨漫长的 一百多年，汽车的发展历史表明：汽车 诞生于德国，成长于法国，成熟于美国， 兴旺于欧洲，挑战于日本。
第1章 世界汽车发展史
1.1汽车的诞生
1.1.1汽车的起源 车，就是用轮子在地面上行驶的交通工具。 汽车最早的发展首先要追溯车轮的发展。车轮
针对鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法
加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘
翘的“鸭尾”，以克服一部分升力，这便是“鱼
型鸭尾”式车型。
有“鸭尾形”尾翼的汽车
7．楔形汽车
这种造型能有效地克服升力,已接近于理想的造型。
1.2.2汽车发动机的发展
发动机作为汽车的动力，是汽车上的重 要装置，没有发动机汽车便无从谈起， 因此发动机的发展对汽车的发展起着致 关重要的作用。
3．流线型汽车
林肯·和风牌轿车
4．甲壳虫汽车
1938年的大众甲壳虫汽车
新甲壳虫汽车
5．船型汽车
整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”
6．鱼型汽车
鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的 气流也比较平顺，涡流阻力也较小。
1965年的福特·野马牌汽车
鱼型汽车存在的缺点：后窗玻璃倾斜太甚，面积 增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型 车还有一个潜在的重大缺点，就是对横向风的不 稳定性。鱼型车发动机前置，车身重心相对前移， 一般来讲横向风的风压中心和车身重心接近。但 由于鱼型车的造型关系，在高速时会产生一种升 力，使车轮附着力减小，从而抵挡不住横向风的 吹袭，有发生偏离的危险。
的发展，是由滑动（移动）变为滚动的飞跃。 随着车轮的发明，逐渐开始出现用马来拉带轮
子的车。１７世纪，四轮马车一度承担几乎所 有的长途客运任务。