梁场标准化
标准化-梁场要求内容
滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。
一、预制梁场1、预制梁场建设要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。
具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m 2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m 2 ;各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。
2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。
3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。
表1预制梁场建设标准4、预制梁场所有场地必须进行硬化处理，进场道路、重车行驶道路和其他地面的硬化标准要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。
（1）、场区道路硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm 厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+20cm厚C25水泥混凝土面层。
（2、、储料场硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+15cm厚C25水泥混凝土面层。
5、材料管理应符合下列规定：（1、外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管，严禁混合存放。
外加剂和袋装水泥存放于库房的存放台上，离地不低于30cm。
支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。
（2、加工场原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定：a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚，地面做硬化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。
梁场标准化建设方案
梁场标准化建设方案1. 引言本文档旨在提供一种梁场标准化建设方案，旨在提高梁场的工作效率、质量控制和安全管理水平，实现梁场的标准化生产和管理。
2. 背景随着建筑行业的快速发展，梁场作为建筑过程中的重要环节之一，承担着梁板的制作、质量控制和安装等重要任务。
然而，目前的许多梁场存在工艺不规范、质量难以保障、安全管理不严格等问题，这对工程质量和进度都有一定的影响。
因此，为了提升梁场的生产水平和管理水平，标准化建设是一个迫切的需求。
3. 目标本标准化建设方案的目标如下：•提高梁场生产效率；•提升梁场产品质量；•加强梁场的安全管理；•实现梁场的标准化生产和管理。
4. 建设步骤为了实现上述目标，以下是本方案的建设步骤：4.1 制定标准作业流程根据梁场的具体情况，制定适用的标准作业流程。
包括工艺流程、质量控制流程、安全管理流程等。
确保梁场的生产过程符合标准化要求。
4.2 建立质量管理体系建立完善的质量管理体系，包括质量检测设备的采购和维护、质量检验标准的制定和实施、质量问题的处理和追踪等。
通过质量管理体系，提升梁场产品的质量控制能力。
4.3 增强技术能力加强梁场员工的技术培训和技能提升，提高技术水平和工作效率。
为员工提供必要的培训和学习机会，使其不断提高专业能力和技术素质。
4.4 完善安全管理制度建立和完善梁场的安全管理制度，明确工作岗位责任和安全操作规范。
加强安全培训和教育，提高员工的安全意识和应急处置能力。
定期进行安全检查和隐患排查，确保梁场的安全生产。
4.5 进行总结和改进定期对梁场的工作进行总结和评估，找出存在的问题和不足之处。
通过持续改进措施，进一步提升梁场的工作效率、质量控制和安全管理水平。
5. 实施计划制定具体的实施计划，并分阶段进行实施。
根据梁场的实际情况，确定每个阶段的目标和任务，并制定相应的工作计划。
定期进行进度评估和问题解决，确保实施的顺利进行。
6. 风险管理在实施过程中，需要针对可能出现的风险进行管理和控制。
梁场标准化建设
1.梁场施工现场的醒目位置必须设置“五牌一图”, 即: 反映客运专线线路建设形象、理念、要求、目标的“工程概况图”“管理人员名单及电话公示牌”“消防保卫牌”“安全生产牌”“文明施工牌”及“施工现场平面布置图”。
安装可以采用联体安装, 从左到右按照图牌顺序。
2.制梁场应安装分区牌标明“制梁区”、“存梁区”等；张拉区应明确标识“张拉危险请勿靠近”标牌。
3.钢筋加工场1）在场内材料储存区、加工区、成品区醒目位置设置区域标识, 各类钢材、成品、半成品分类堆放整齐, 满足防雨、防潮要求, 并设标识牌。
2）各种加工设备均挂设“安全操作规程牌”, 用电设备挂设“安全操作、小心触电”警示牌。
（300*400mm）3）进口处挂设“施工重地闲人免进”禁止标志4）有火源的位置设置消防器材并挂设安全警示牌。
4.拌和站1）挂设混凝土（砂浆）配合比, 操作人员岗位职责、岗位安全操作规程牌。
2）醒目位置挂设“注意安全”警示牌3）储料罐上用蓝字写出施工单位名称4) 库料区: 砂石料按规定存放并设料区牌, 隔离墙墙体高度为2000mm；砂石料设材料标识牌；合格区料仓的棚顶为蓝色。
5）车辆停放: 施工现场的混凝土运输车、混凝土泵车、汽车吊、自卸汽车的运输车辆, 每天（次）作业完毕, 在清洗区清洁后停放在停车区, 停车区内用白线画出停车位。
6）沉淀池:设置双横杆钢管防护栏, 栏杆柱打入地面深度不少于500mm, 防护栏埋设距沉淀池边缘不能小于500mm, 立柱间距不大于3000mm, 防护栏挂设安全警示标志。
防护栏规格采用下图所示。
5.配电房、变压器实行封闭管理并挂设“防止触电”“禁止烟火”警示标志, 设置如下图所示。
6.生活区要做到整洁、美观, 挂设“建设世界一流客运专线, 打造沈丹客专安全工程的标识牌”（红底白字）。
7.封闭式管理: 采取不低于1.8m的砖砌围墙或通透式围栏封闭, 场地出入口设置牢固美观、开启方便的大门, 并在大门一侧设置单位铭牌, 在大门处设置门卫值班室。
梁场安全标准化建设
梁场安全标准化建设
梁场安全标准化建设主要包括以下方面：
1. 施工现场临时用电安全技术规范：严格执行三项五线制，三级配电两级保护，照明电路与生产用电路分路布设。
2. 龙门吊供电和夹轨器：场区龙门吊供电采用滑触线供电方式，夹轨器采用液压式自动夹轨器。
3. 施工照明：采用LED灯照明。
4. 避雷设施：拌合站管理设置避雷设施，并经当地气象部门检测并出具合格报告。
5. 安全宣传：场区设置安全宣传栏、安全生产标语、安全宣讲台、安全体验馆、安全积分超市等，以便进行日常安全生产宣传、安全活动的开展。
6. 人员管理：存梁区应设置专人管理，并进行出入口登记台账的填写。
7. 存梁管理：梁板预制完成后，应及时对梁体进行统一标示和编号，存梁区在满足存梁的条件下尽可能设置较大的坡度，以便排水，确保存梁区干燥无积水。
空心板存梁不得超过3层，箱梁不得超过2层，边梁存放于下层，存梁设置斜支撑。
以上信息仅供参考，具体实施方案需要根据实际情况进行调整和完善。
梁场标准化建设
梁场标准化建设梁场标准化建设是指在梁场管理中，通过规范化和标准化的手段，提高梁场管理水平，优化梁场运营流程，确保梁场运作安全、高效、有序。
梁场标准化建设对于提升梁场管理水平、降低梁场运营成本、提高梁场服务质量具有重要意义。
下面将从梁场标准化建设的必要性、关键内容和实施方法等方面进行详细介绍。
一、梁场标准化建设的必要性。
1.提高梁场管理水平。
梁场标准化建设可以规范梁场管理流程，明确各项管理职责，建立健全的管理制度，提高管理效率和管理水平。
2.降低梁场运营成本。
通过标准化建设，可以优化梁场运营流程，提高资源利用效率，降低运营成本，提高经济效益。
3.提高梁场服务质量。
标准化建设可以规范梁场服务流程，提高服务标准和服务质量，满足客户需求，提升客户满意度。
二、梁场标准化建设的关键内容。
1.建立健全的管理制度。
制定梁场管理制度，明确各项管理规定和流程，规范梁场管理行为。
2.加强安全管理。
制定安全生产标准，加强安全教育培训，建立安全管理责任制，确保梁场安全生产。
3.优化运营流程。
对梁场运营流程进行全面梳理，优化各项运营环节，提高运营效率。
4.规范服务流程。
建立健全的服务标准，规范服务流程，提升服务质量，提高客户满意度。
5.加强设备维护保养。
建立设备维护保养制度，加强设备日常维护保养工作，确保设备正常运转。
6.强化员工培训。
加强员工技能培训，提高员工业务水平和服务意识，为梁场标准化建设提供人才保障。
三、梁场标准化建设的实施方法。
1.建立专门的标准化建设工作组织，明确工作任务和责任，制定详细的实施计划。
2.制定标准化建设方案，明确标准化建设目标和内容，确定实施步骤和时间节点。
3.加强宣传和培训，提高员工对标准化建设的认识和重视程度，增强员工参与标准化建设的积极性。
4.建立标准化建设考核评估机制，定期对标准化建设工作进行检查和评估，及时发现问题并加以解决。
5.持续改进，不断完善标准化建设工作，逐步提高梁场管理水平和服务质量。
预制梁场的标准化建设
预制梁场的标准化建设一、预制现场的选址预制场的建设规模及数量应依据合同段内桥梁的设计规模、数量和分布状况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质状况，予以合理确定。
一般面积在1000m2~2000㎡左右。
1、预制场的选址原则：首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上；其次，的确因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。
2、场地的基底处理预制场选择在路基外的场地上，首先，依据原地表土质状况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不匀整沉降。
二、预制场的平面布置预制场选址完成后，应依据预制场的现场地形地貌及占地面积状况进行场地规划，划分诞生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。
使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。
预制场的形象建设执行云南建工形象要求：1、预制梁场要封闭管理，在进出栅栏门的道路两侧接受不锈钢材料制作框架，设置各种标示牌图版（工程概况板、预制场平面布置板、平安技术操作规程板、工程建设责任公示板）。
在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及平安的宣扬标语。
2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。
3、预制厂依据台座区的布置状况设置1~2台吊梁的龙门吊，1~2台5T门吊，浇注混凝土、钢筋笼及模板等，吊梁用的龙门吊起吊吨位和预制梁的吨位相匹配。
4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理，横梁场方向要做成2%的双向坡，和在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。
5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为接受模架法绑扎钢筋网架的台座，便于模数化施工。
梁场安全标准化建设
梁场安全标准化建设全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：梁场是指用于储存和运输水泥、砂石、钢筋等建筑材料的场地。
梁场的安全标准化建设对于保障工人和建筑材料的安全至关重要。
随着建筑行业的发展，梁场管理要求也越来越高，安全意识和标准化建设已成为梁场管理的重要内容。
一、梁场安全标准化建设的重要性梁场是建筑工地的重要配套设施，承载着大量建筑材料的储存和运输工作。
梁场内的作业环境繁忙复杂，存在着各种安全隐患，如安装不牢固、受力不均衡等。
一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会影响工程进度和质量，甚至可能导致整个工程的停工整改。
梁场安全标准化建设必不可少。
二、梁场安全标准化建设的内容1. 安全管理制度完善。
建立并不断完善梁场的安全管理制度，包括责任制度、管理制度、规章制度等，明确各岗位的职责和权限，确保梁场内的各项安全工作得到有效管理和控制。
2. 安全设施完备。
建立起完善的消防设施、安全通道、防护栏杆等安全设施，保障工人的安全作业环境，有效避免事故的发生，保障工人的人身安全。
3. 安全教育培训。
定期开展安全教育培训，提高工人的安全意识和技能，增强其遇到危险情况时的自救能力和应急反应能力，降低事故的发生率。
4. 安全检查监管。
建立定期的安全检查制度，进行日常巡查和不定期抽查，及时发现和排除梁场内存在的安全隐患，确保梁场的安全生产。
5. 安全防范措施。
制定并执行各项安全防范措施，对梁场内的各项作业进行安全风险评估，采取有效的措施降低安全风险，保障作业人员的人身安全。
三、梁场安全标准化建设的实施1. 加强领导。
建立起责任明确的领导小组，明确分工、定期召开安全会议，统筹安排梁场的安全工作，加强对安全工作的重视和管理，确保梁场的安全工作有序进行。
2. 完善管理。
建立起完善的管理体系，将梁场的安全管理纳入到日常工作中，构建完善的标准化管理体系，规范梁场的安全管理工作，确保各项安全工作得到全面执行。
4. 加强监督。
梁场标准化建设
梁场标准化建设梁场标准化建设是指在梁场施工过程中，通过制定一系列的标准化管理措施，以提高施工效率、保障施工质量、降低施工成本为目标，对梁场进行规范化、标准化管理的一种手段。
标准化建设是现代施工管理的重要内容，对于提高梁场施工质量、提升企业竞争力具有重要意义。
下面将从梁场标准化建设的必要性、具体措施和建设效果等方面进行详细阐述。
首先，梁场标准化建设的必要性不言而喻。
随着建筑行业的不断发展，梁场作为承载建筑物重要结构的地方，其施工质量直接关系到建筑物的安全性和稳定性。
因此，对梁场进行标准化建设，可以有效规范施工流程，提高工作效率，减少施工事故的发生，保障施工质量，降低施工成本，提升企业形象和竞争力。
其次，针对梁场标准化建设，可以采取一系列具体措施。
首先，制定梁场施工标准化操作规程，明确施工流程、安全注意事项和质量要求，确保每个施工环节都按照标准进行。
其次，加强梁场施工人员的培训，提高他们的专业技能和安全意识，确保他们能够熟练掌握标准化施工操作。
同时，配备必要的施工设备和工具，保证施工过程中的设备完好，确保施工质量。
另外，建立健全的梁场施工管理制度，加强对施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题，确保施工质量和安全。
最后，梁场标准化建设将带来显著的建设效果。
一方面，标准化建设可以提高施工效率，减少人力和物力资源的浪费，降低施工成本。
另一方面，标准化建设可以提高施工质量，减少施工事故的发生，保障建筑物的安全和稳定。
同时，标准化建设还可以提升企业形象，增强企业的市场竞争力。
综上所述，梁场标准化建设是一项重要的工作，对于提高施工质量、降低成本、提升企业竞争力具有重要意义。
因此，我们要高度重视梁场标准化建设工作，认真制定标准化施工操作规程，加强施工人员培训，健全施工管理制度，确保梁场施工按照标准进行，取得良好的建设效果。
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梁场标准化————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：关于2号梁场样板工地标准化建设的通知根据成武高速公路项目办强制要求每个标段必须要建两个“样板工地”的要求，三月份项目办赵延安主任检查我标段工地时指令：我标段“样板工地”为张坪隧道进口和2#梁场。
为落实和建设好“样板工地”，按成武高速公路“四二二”工程管理办法，现将如何建设“样板工地”规模、标准、要求制定出来，以文件形式正式下发给你队。
望务必抓紧建设好，能保证项目办检查通过，不受任何处罚，要求如下：一、成立标准化建设领导小组：组长：陈龙、李正荣副组长：冯玉明、祁俊海、张忠庆、裴耀金组员：石庆才、卫锋、李松林、陈霁耀、王晓斌二、样板工地（一）、梁场场地布置：1、预制场一般设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、混凝土拌制区、预制区、存梁区等。
各施工区域布置应合理，场地占地面积应满足施工需要。
2、在进入预制场路口处明显位置设指路牌1块；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。
在机械设备醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。
3、吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m×0.55m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌（0.6m×0.4m）置于龙门吊下。
预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。
钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。
张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。
台座两端设防护网和安全警示标志。
4、预制场标准化建设的规模，应结合的数量和预制工期等参数来规定预制场规模和相关设备配备，具体要求如下表。
预制场规模和相关设备配备表内容要求预制梁片数量（片）不少于150片-300片移动钢筋棚至少一座台座数量应与预制时间相匹配，按3片/座，月控制吊装设备满足起吊吨位需要，至少2台模板数量不少于台座数量的1/3或1/4自动喷淋养护设施不少于0.5×台座数量必备的施工辅助设施横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架其它施工设备满足施工需要（二）、场地建设1、对于山区高速公路个别标段确实应为预制场地、运输通道等客观条件所限，预制场规划的预制梁片数量达不到300片要求的，经项目办批准，可以考虑相邻标段合并预制或委托相邻标段进行预制。
若确因客观原因无法委托相邻标段预制的，有施工单位提出书面申请，经项目办审批同意后，可以适当降低建设规模。
2、预制场由项目部直接进行建设及管理，不得分包、转包给其他单位或个人。
3、主要工程为桥梁的合同段预制场占地面积不小于8000㎡。
4、桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量，应对场地分层碾压密实，并对台座基础进行加固，尤其台座两端应用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求。
同时应在台座上设置沉降观测点进行监控。
5、钢筋加工区、混凝土拌制区均须设防雨棚，并使用20cm 厚C20混凝土硬化，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2-3%坡度，以利排水。
运输便道采用20cm厚C25混凝土硬化。
6、预制场应设50cm×50cm砖砌排水沟排放施工废水、养护水、收集雨水并汇入沉淀池，沉淀池设置规格为4m×3m ×1m，污水处理达标后方能排放。
7、预制场所有的电气设备按安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。
采用由满足施工机械设备用电最大负荷要求的变电站供电，电力架设须满足三相五线制要求，同时设置250KW柴油发电机组作为备用电源。
变压器设置的安全距离要符合相关规范规定。
（三）、台座布置1、台座基础采用框架式基础，不能用重力式，台座采用C30钢筋混凝土现浇，预制梁底板须采用不锈钢板；台座长度按每片梁设计长度每端头长出10cm；台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。
2、台座纵横向间距应充分考虑施工作业空间，纵向间距一般以7m为宜。
3、预制区设置自动喷淋养护设备，采用喷淋养生。
场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
在台座侧面预先设置Φ8cm的养生供水管，设置与喷淋设施对接接头。
空心板、小箱梁芯孔内应采用喷淋掩护方式。
4、养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且管道埋入地下。
现场必须设置沉淀池、循环池、加压泵，养生的水必须循环利用。
5、预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；对软土地基的台座基础要进行加强；台座与施工主便道要有足够的安全距离。
6、台座应满足不同长度梁片的制作，不得采用混凝土底模。
底模钢板厚度应为6-8mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于黏结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。
7、预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。
预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富裕。
8、台座两侧用红油漆表明钢筋间距。
9、用于存梁的枕梁可设在梁两端支点处，且不影响梁片吊装的位置。
支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，不得使用废旧预制块，且不污染梁底。
10、横隔梁的支撑优先选用固定式底座。
（四）、材料存放1、不同规格砂石料场地需进行硬化，应分区存放，严格分档、用隔墙隔离堆放，严禁混堆，并设置防雨棚，高度满足施工需要。
存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。
2、钢筋及预应力钢绞线存放区须设防雨棚；下部采用20cm×20cm方木支垫，离地高30cm。
钢筋加工区与钢筋存放台相邻，便于材料库房取用。
3、减水剂、压浆用水泥、锚垫板、预应力锚具均存放于材料库房内；减水剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上。
4、锚垫板和预应力锚具应按照不同的规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识。
按型号、类别登记入册，以便查询。
（五）、存梁管理1、梁板预制完成后，要及时对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。
2、梁板预制完成后，除了加强养护外，要保证稳固、安全存放、严禁拆模后将梁板（尤其是T梁）无支撑存放，必须设置稳固的支架，防止梁板侧倾；在存梁场存放也严格设置防倾托架。
3、存梁区要确保干燥无积水，交通顺畅，吊装图设备充足、完好、日常保养到位。
4、存梁台座必须设置在稳固、干燥的地基上，如遇软基，要进行必要的加固处理。
承重横（枕）梁必须设在经过承载力检算合格的基础上，周边排水设施完好，通道顺畅。
枕梁必须有足够的强度和刚度，要连成整体，不要有横坡。
存梁区台座混凝土标号采用C25，存梁区混凝土台座尺寸采用2×2×0.5m，根据预制梁大小可以稍加调整，以满足使用要求。
5、空心板、小箱梁最多存放层数依据设计文件要求，文件无规定时，要求空心板不得多于3层，T梁不得叠层堆放。
（六）、预制场标示标牌1、预制场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面图、主要构造物效果图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标识，并设置质量、安全标语。
2、吊装作业区、安全通道应设置禁止标志。
预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标识。
3、钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。
4、张拉台座两端应设指令标志，并设置钢板防护。
5、正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止、警示、限速等标志。
（七）、机械设备1、进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求，工作台架、平板式振捣器；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。
2、大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”，即：一机，一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标示牌）、一证（机械操作证）。
严格遵守持证上岗制度。
机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。
3、施工现场安装、拆卸大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全（设备）主管工程师到场把关。
转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”，技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。
大型施工机械夜间不得安排转场、移机。
大型施工机械作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员、监理员等有关人员把关。
龙门吊、架桥机、塔吊必须经有关技术监督部门检验合格后方可投入使用。
4、机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。
二零一二年三月二十四日主题词：桥梁标准化样板工地安全抄送：桥梁施工队项目部各部室成武高速公路第十合同段项目经理部2012年03月24日发1。