青岛港口资料
青岛港
青岛港集团有限公司青岛港始建于1892年，是已具有115年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
现有职工16000人。
拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。
万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。
公司简介青岛港始建于1892年，是已具有115年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
现有职工16000人。
拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。
万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。
主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。
与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
英文名字Qingdao Port Group Co., Ltd.公司概况青岛港集团有限公司2005年，青岛港（集团）有限公司完成货物吞吐量1.87亿吨，比上年(下同)增长14.8%，连续5年每年净增2000万吨，居中国大陆港口第五位。
其中，外贸吞吐量1.41亿吨，增长17%，继续居中国大陆外贸口岸第二位；集装箱吞吐量630.7万标准箱，增长22.7%,继续居中国大陆港口第三位；铁矿石吞吐量6317万吨，增长12.5%，其中进口铁矿石吞吐量4772万吨，继续居进口铁矿石世界第一大港；石油吞吐量3510万吨,增长10%。
安全引领及时靠离船舶2.89万艘次，其中船长超过200米的大型船舶4370艘次。
港口总收入53亿元,增长26%，上缴国家各种税费15.3亿元。
通过港口外贸货物为国家创造海关关税税源247.66亿元。
青岛港港口数据
一般货轮 一般货轮
船宽限制 （米）
41 号泊位 42 号泊位 43 号泊位 44 号泊位 45 号泊位 46 号泊位 47 号泊位 48 号泊位 49 号泊位 50 号泊位 51 号泊位 52 号泊位
60 号泊位
121
6.8/6.5
一般货轮
161
7.4/7.3
一般货轮
100
6.5/6.5
一般货轮
174
5.5/6.5
13.6M
4Vsl
11.8M
8-10Vsl
14M
12-14Vsl
吃水超过 17 米的 超大船只
岸边起重机 货物吞吐量
32Mt X 1 10Mt X 2 10Mt X 2
32Mt X 1 16Mt X 1 10Mt X 1 10Mt X 1
一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮
210
8.8/8.8
一般货轮
210
12.8/12.8
一般货轮
210
12.8/12.8
10Mt X 3
一般货轮
250
12.4/12.5
33.5Mt X 5 一般货轮
225
11/11.4
一般货轮
223
12/11.8
32Mt X 2
一般货轮
198
10.3/10.3
25Mt X 3
一般货轮
218
10.3/10.3
港口位置
潮汐
航道
引航 拖船 燃料、淡水及必 需品供给 船舶维修 仓库及存储空间 港内轨道 内地贸易区 进口货物 出口货物 名字或序列号 （须 列 明）
青岛港水文资料
青岛市是一座山光水色秀丽、自然景观独特的海滨城市，旅游资源十分丰富，素有“东方瑞士”之美称。青岛市的主要风景名胜有崂山、八大关、栈桥、小青岛、鲁迅公园、第一海水浴场、小鱼山、神话洞、中山公园等。
青岛港共有装卸机械752台，主要装卸机械均达到国际港口先进水平。其中，门机、轮胎吊、浮吊等起重机械144台，最大起重能力为320吨。有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车103台，可接卸国际第五代集装箱船舶。大型煤炭、矿石机械有翻车效率为每小时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每小时4500吨的装船机2台，卸船效率为每小时1600吨的斗轮卸船机1台，堆取效率每小时4500吨的堆取料机4台。可满足10万吨级以上大型散货船的装卸需要。原油、成品油装卸设备有装卸效率为每小时3500立方米的输油臂10台，可满足30万吨级以上油轮的装卸需要。
中港公司： 主要从事内贸集装箱、冻货、纯碱装卸作业和客运服务等业务。1999年完成货物吞吐量289.5万吨。公司拥有码头一座，营运泊位5个；仓库面积5000平方米；堆长面积10.3万平方米；铁路专用线3条；各类装卸机械79台，其中重箱叉车1台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最大幅度22米，安全负荷32吨的门机3台。
港口类型： Seaport
自然条件
气象：
风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。
降水：年平均降水量为755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。
雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。
港区分布及泊位情况
青岛港港口概况
青岛港港口概况青岛港港口概况一、港口位置及综合交通情况青岛港位于山东半岛东南部、黄海北部，地理坐标为东经120°19′、北纬36°05′。
水路距上海港404海里、天津港460海里、广州港1169海里、香港1160海里，距北美、西欧、澳大利亚等港口超过5000海里，目前与150多个国家和地区、450多个港口有贸易往来，现有集装箱班轮航线几十条，并有国际邮轮不定期来港。
陆路距烟台市168公里、日照市104公里、潍坊市135公里、济南市318公里，公路有济青、同三、青威、青银四条高速公路和204、308、309三条国道，以及多条省级干线公路；铁路通过胶济线与全国铁路网衔接。
航空方面，青岛国际机场已开通国内航线78条，国际和地区航线14条，每周航班密度达到1400余班。
二、自然条件（一）气象采用1960~1996年海军团岛气象站实测资料统计。
1、气温青岛年平均气温12.4℃，历年极端最高气温35.4℃（1968年8月1日），历年极端最低气温-16.0℃（1970年1月4日）。
2、降水年平均降水量685.4mm；降雨多集中在每年的6月下旬至9月上旬，降水量约占全年总降水量的70%左右。
3、风况年平均风速5.5m/s。
常风向为SE，频率为12%；次常风向为NNW，频率为11%。
强风向为NNW，最大风速为23m/s；次强风向为N，风速为22m/s。
＞6级大风天数年平均为18d。
4、雾年平均雾日46.9d。
每年的春末夏初（4月～7月）海雾盛行，平均每年能见度小于1km的雾日约15.8d。
（二）水文1、潮汐本海区潮汐属正规半日潮。
外海潮波由东向西传播，高潮时间东部早于西部，潮差西部略大于东部；胶州湾的潮差由湾口向湾底逐渐增大。
各港区潮位特征值分述如下（以下给出的潮位值均从当地理论最低潮面起算）：（1）老港区①潮位特征值平均高潮位 3.80m；平均低潮位 1.02m；平均潮差 2.78m；平均海平面 2.42m。
青岛港
青岛港港口概况时间：2010年11月18日来源：青岛港（集团）有限公司青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。
主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。
主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
现有员工16000多人。
拥有可停靠15000标准箱船舶的集装箱码头，可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠10万吨级船舶的现代化煤炭码头。
目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。
改革开放三十年来，青岛港遵循“坚持党的基本路线，坚持‘三个代表’重要思想，坚持科学发展观，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好”的发展思路，以“建设东北亚国际航运中心，营造平安和谐幸福家园”为共同愿景，牢记并肩负好“精忠报国，服务社会，造福职工”的三大使命，大力弘扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，时刻坚持好“对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲要越来越强，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”的核心价值观；全力打造“平安福港、效率快港、实力强港”，走出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、管理精细型、亲情和谐型发展之路。
多年来艰苦创业，改造了一个百年老港，建设了两个现代化的新港，在全国沿海港口中率先建成了世界级的集装箱、铁矿石、原油等大码头，港口资产由1.8 亿元增值裂变到217亿元。
2008年完成港口吞吐量3亿多吨，居世界第七位；完成集装箱1002万标准箱，居世界第十位；进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位，外贸吞吐量居全国港口第二位。
青岛港简介
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深， 四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。青岛 港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口， 包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。 2008年完成港口吞吐量3亿多吨，居世界第七位；完成 集装箱1002万标准箱，居世界第十位；进口铁矿石吞吐量 居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位， 外贸吞吐量居全国港口第二位。集装箱作业效率、铁矿石 卸船效率世界港口第一。
冻货装卸
1、青岛是全国最大的水产品加工及进出口基地之一。 2、青岛市区有储存和加工于一体的专业公司十余家，冷藏能力1．5万吨， 年加工能力40万吨。 3、青岛港有规模较大的冷藏专业公司——青岛港盛国际物流冷藏公司， 有先进的双层冷藏库，微机控制，温度自动调节，冷冻温度可达-25度。 4、青岛港的冻货接卸采取车船直取的方式。 5、青岛港开展了冻货卸船转集装箱的中转业 务。 6、青岛港年接卸冻货量处于全国第一的位置。
港口业务
• 煤炭装卸 • 矿石装卸 • 原油装卸 • 化肥装卸 • 氧化铝装卸 • 粮食装卸 • 钢材装卸 • 纯碱装卸 • 冻货装卸
煤炭装卸
一、煤炭装卸泊位共有三个： １、两个装船专用泊位，泊位长度５６６米，前 沿水深１４.１米 ，可满足10万吨级船舶靠泊作 业 。拥有单机装船能力为４５００吨/小时的装 船机两台。其他主要设备有：堆/取料机一台、 取料机两台、输送皮带总长度９.５公里及高精 度自动计量装置等。整套设备采用微机控制， 自动化作业。 ２、一个２０万吨级的矿石卸船泊位，可兼作 卸煤，泊位长４２０米，拥有３台桥式抓斗卸 船机，最大起重量６２吨、外伸距４４米；卸 船能力单１２００吨／小时。
二、煤炭卸车 拥有翻车机两台，螺旋卸车机两台，卸车能力 7600吨/小时， 堆场堆存能力200万吨，对不同的 煤种、不同货主的煤炭单堆单放。三、市场开发 1、成功开发了配煤装船新工艺； 2、成功开发了20万吨煤炭船直接中转装船工艺。
青岛港
硬件设施：目前青岛港主要由两部分组成，一是位于市区主要由日本和德国等侵占青岛时期建立的老港区，一是位于胶州湾西部的新港区——前湾港。
新老港区航道水深平均－123米，泊位水深平均－15米，是国内乃至全球难得的深水良港。
青岛港口设施齐全，现有码头14个，泊位72个，其中一半为万吨级泊位，配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。
，码头岸线长达6080米，而且集中利用度高，后方拥有充足的集装箱堆场，有利于船公司降低成本，最大化实现码头作业规模效益。
安装的集装箱卸桥外伸距达70米，与美国诺福克港并列世界第一，港口硬件设施优越。
同时，新建的前湾港区处于胶州湾内海，防风浪能力较强，受台风等恶劣天气影响较小，而且港阔水深，水域条件良好，不冻不淤，可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。
除了海上优越的自然条件和码头一流的硬件基础外，陆上也配备了完善的综合运输体系。
青岛作为一个开放型的口岸城市，具有畅通的集疏运网络和信息网络。
公路运输通过济青、青银高速公路和同三线等与全国公路网相联通,形成了高等级公路连接成网、向周边城市和内陆辐射的公路网络。
铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等铁路大动脉相连接，集装箱海关直通式“五定”班列和亚欧大路桥过境运输的开通，使青岛港对内陆腹地的辐射作用不断增强，筑起较畅通的海运、铁路、公路综合运输网络，为物流发展提供了畅通高效的集疏运通道。
信息平台：,我市科技发展计划重大专项———电子商务模式下的现代物流信息平台(青岛港物流信息平台)正式通过专家验收。
青岛港作为现代物流和信息流的枢纽，投资600万元建设电子商务模式下的现代物流信息平台，采用现代网络通信技术，通过有效地运用、配置、整合和优化资源，实现了与海关、商检、海事、税务、金融、外经贸和交通等政府监管部门的联网和信息共享。
该平台与船务、船代、货主、货代、码头、报关行、储运、机场、铁路、银行、保险等各类企业联网，进行电子交换业务、无纸贸易、无纸放行和信息的增值服务，为用户提供信息协作和共享。
青岛港
4.2008 年完成港口 吞吐量 3 亿多吨， 居世界第七位；完成集装箱 1002 万标准箱，居世界第十位；进口铁 矿石 吞吐量居世界港口第一位， 进口原油吞吐量居全国港口第一位， 外贸吞吐量居全国港口第二 位。 集装箱作业效率、铁矿石卸船效率 世界港口第一。
青岛港的组成
• 青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区 三大港区组成。现有员工 16000 多人。拥有可停 靠 15000 标准箱船 舶的集装箱码头，可停靠 30 万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠 10 万吨级船舶的现代化煤炭码头。目前，世界上有 多大的船舶，青岛港就有多大的码头。多年来艰 苦创业，改 造了一个百年老港， 建设了两个现代 化的新港，在全国沿海港口中率先建成了世界级 的集装 箱、铁矿石、原油等大码头，港口资产由 1.8 亿元增值裂变到 217 亿元。
印度：加尔各达 孟买Mumbai 那瓦什瓦Nhava Sheva 清奈 Chennai 马德拉斯
澳大利亚，新西兰： 惠灵顿 奥克兰Oakland 悉尼Sydney 墨尔 本Melbourne 布里斯班Brisbane 阿德莱德 珀斯 弗里曼特尔 fremantle 中东：迪拜 阿里山港口 巴基斯坦 卡拉奇 伊朗 阿巴斯 沙特 吉 达 香港/台湾：香港 高雄 基隆
• 日本/韩国： 仁川Inchon 釜山Busan 横滨• 京Tokyo 大阪 东 Osaka 名古屋Nagoya 神户Kobe 欧洲：（国家：德国 荷兰 比利时 法国 英国 波兰 瑞典 丹麦）港 口：汉堡Hamburg 柏林Berlin 伯恩 法兰克福 不莱梅Bremen 鹿 特丹Rotterdam 阿姆斯特丹Amsterdam 安特卫普Antwerp 勒阿 弗尔 乐哈弗Le Havre 福斯Fos 巴黎Paris 马赛 里昂 南特 费力克 斯托Felixstowe 南安普顿Southampton 伯明翰 利兹Leeds 曼彻 斯特 利物浦 伦敦London 泰晤士 布里斯托尔 新普利茅斯 格丁尼 亚 哥德堡 哥本哈根 奥尔胡斯
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青岛港口资料
港口中文名：青岛
港口英文名： QINGDAO
港口代码： CNQIN
港口缩写： TAO
所在国家： CHINA
经纬度：36°04’N 120°19’05”E
时差： -8：00
锚地： 36-00-30N120-21-30E
泊位吃水：大港航道限制最大吃水13米；前湾航道限制最大吃水14米海图号： 12351甲,12352甲(中)
详细介绍：自然条件
气象：
风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。
每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。
降水：年平均降水量为755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。
雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。
气温：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。
冰况：
水文：
潮汐：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。
潮流：属半日潮流，总的特点是涨潮流速大于落潮流速，涨潮历时小于落潮历时，潮流基本属于往复流，最大流速方向同海岸平行。
前湾最大涨潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。
波浪：胶州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波。
交通状况青岛港具有良好的运输条件。
胶济铁路和胶黄铁路、济青高速公
路、烟青高速公路、环胶州湾高速公路与港区相连。
青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛火车站连成立体交通服务网络。
发达的铁路、公路、水路、管道运输，使青岛港具有高效的疏港运输能力。
海路可达国内外各港口，货运航线可至东北、华北、华东各省沿海；客运有至上海、日本下关、韩国仁川等航线。
经济腹地青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，纵横连接华东、华北、中南等地区。
青岛港腹地内工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。
腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。
山东、山西都是中国主要的能源基地。
通过青岛港出口的主要货种有原油、煤炭、五金、矿产、工业原料、纺织品、食品、冻货和其他农副产品；进口的主要货种有矿石、木材、粮食、五金、机电设备、化肥、纺织品等、现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。
青岛市是山东半岛经济、文化和科学技术的中心之一，在国家计划中实行单列，享有相当于省一级的经济管理权限。
青岛市是一座山光水色秀丽、自然景观独特的海滨城市，旅游资源十分丰富，素有“东方瑞士”之美称。
青岛市的主要风景名胜有崂山、八大关、栈桥、小青岛、鲁迅公园、第一海水浴场、小鱼山、神话洞、中山公园等。
港区分布及泊位情况
青岛港全港现有72个泊位（商用泊位46个），分布在七大装卸区（公司），详细情况请见下表：
北港公司：青岛港务局直属装卸公司之一。
主要从事大宗化肥、粮食、硫磺、氧化铝等散杂货装卸、灌包作业。
99年完成货物吞吐量467.4万吨。
公司拥有青岛港八号码头49、50、51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余米，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有生产性库场40余万平方米，堆存能力80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可一次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适用于氧化铝、化肥、粮食、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适用于25-1500公斤，误差标准为千分之二，昼夜灌包能力8000-12000吨。
码头
前沿铁路直通胶济线，共有七股铁路作业线，总延长为2976.9米，昼夜装卸火车600节以上。
大港公司：主要从事散货、件杂货、大件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出口粮食、五金钢材的装卸运输基地。
1999年完成货物吞吐量534万吨。
公司经营管理着一、二、四号3座码头，计17个生产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最大靠泊能力5.5万吨级；有钢结构轻型仓库3座，设有保税仓库；生产性库场面积22.4万平方米；各类装卸机械106台；有4条铁路专用线，总延长3420米，昼夜装卸车辆可达3000多节。
中港公司：主要从事内贸集装箱、冻货、纯碱装卸作业和客运服务等业务。
1999年完成货物吞吐量289.5万吨。
公司拥有码头一座，营运泊位5个；仓库面积5000平方米；堆长面积10.3万平方米；铁路专用线3条；各类装卸机械79台，其中重箱叉车1台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最大幅度22米，安全负荷32吨的门机3台。
油港公司：主要从事原油，成品油的装卸、储存、中转业务。
1999年完成原油吞吐量1762万吨，其中进出原油745.3万吨。
公司拥有2-5万吨级一期原油码头和20万吨级二期原油码头，设计年通过能力分别为1300万吨和1700万吨。
最大可停靠30万吨级以上的油轮。
油港区储油能力为80万立方米，在建的油罐五期（B、C、D、E区）将于2000年底竣工，届时储油能力可达到180万立方米。
装卸设施配有直径DN300和DN250的日本新泻铁工所输油臂各3台，直径DN400输油臂4台。
装卸能力每小时12000万立方米。
配有泵房三座，共有10台离心式原油输送泵，单泵效率为1000-3500立方米。
配有国内先进的腰轮流量计13台，输油工艺和原油计量均采用自动化控制。
集装箱公司：主要承办集装箱船、半集装箱船、冷藏箱船和滚装船的装卸、中转及任何种类集装箱的拆装，修洗、堆存、收发、保管、代办报关、报验、危险品货物的存储和代运等业务。
99年完成集装箱154.2万标准箱，国际中转量、冷藏箱吞吐量均居中国沿海港口第一位。
公司拥有集装箱泊位6个，岸线总长1140.5米；堆场面积51万平方米；拥有全国最大的、一次可堆存5000吨的冷库，并配有CFS保税；专用冷藏箱场地配有冷藏箱插座1600余个；有100余台集装箱装卸机械，其中桥吊10台、轮胎吊23台；有8个集装箱场站，总面积25万平方米。
前港公司：主要从事矿石、煤炭两大货种装卸作业，是中国主要矿石进口
口岸和北煤南运及外贸煤炭出口的重要通道。
1999年完成货吞吐量2436万吨。
公司拥有20万吨级矿石码头、10万吨级矿石泊位、煤炭码头和杂货码头共7个深水泊位。
其中10万吨级矿石泊位水深14.5米，堆场面积8万平方米，年通过能力为600万吨；20万吨级矿石码头泊位水深21米，堆场面积13万平方米，年通过能力为1600万吨；煤炭码头有3.5万吨级和5万吨级泊位各1个，年通过能力为1500万吨。
西港公司：主要从事件杂货、散装货和集装箱的装卸、堆存、加工、集疏运业务。
1999年完成货物吞吐量370多万吨。
公司拥有两座码头，7个深水泊位，码头岸线总长为1589米，可停靠5万吨级至10万吨级的大型船舶杂货泊位，可接卸第五代、第六代集装箱船舶的深水泊位；有库场面积80万平方米。
装卸机械及能力
青岛港共有装卸机械752台，主要装卸机械均达到国际港口先进水平。
其中，门机、轮胎吊、浮吊等起重机械144台，最大起重能力为320吨。
有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车103台，可接卸国际第五代集装箱船舶。
大型煤炭、矿石机械有翻车效率为每小时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每小时4500吨的装船机2台，卸船效率为每小时1600吨的斗轮卸船机1台，堆取效率每小时4500吨的堆取料机4台。
可满足10万吨级以上大型散货船的装卸需要。
原油、成品油装卸设备有装卸效率为每小时3500立方米的输油臂10台，可满足30万吨级以上油轮的装卸需要。