浅析青岛港现状及发展
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析SWOT分析法是一种常用的战略管理工具，通过对企业内外部环境进行分析，发现其优势、劣势、机会和威胁，从而制定出相应的战略。
而青岛港作为中国最大的综合性港口，其物流发展备受关注。
通过SWOT分析，可以全面了解青岛港物流的发展现状和未来发展趋势，为青岛港的物流发展提供参考。
一、青岛港物流发展的优势青岛港作为中国最大的综合性港口之一，具有以下物流发展的优势：1.地理位置优越：青岛港位于中国东海沿岸，地理位置优越，是连接中国与东北亚地区的重要交通枢纽。
2.设施完备：青岛港拥有现代化的码头、仓储设施和配套设施，能够有效支持大型船舶的停靠和货物的装卸。
3.物流网络完善：青岛港通过铁路、公路和水路与内地各个地区连接，形成了完善的物流网络，有利于货物的流通和分配。
4.政策支持：青岛港得到政府的大力支持，政策优惠和金融扶持等方面给予了强有力的支持。
二、青岛港物流发展的劣势尽管青岛港具有上述的优势，但在物流发展中还存在一些劣势：1.竞争压力大：青岛港周边有多个港口，竞争激烈，对青岛港的物流发展造成一定的挑战。
2.环境保护问题：物流活动会对环境产生一定的影响，青岛港需要更多的投入用于环保设施建设和环境保护。
3.人才短缺：青岛港物流发展需要大量的人才支持，但受局部地区的专业技术人才短缺的问题限制，物流发展受到一定限制。
三、青岛港物流发展的机会青岛港在物流发展中也面临着一些机会：1.国际贸易机遇：随着中国“一带一路”倡议的推进，青岛港有机会成为中国与东北亚、东南亚、欧洲等地区的重要贸易枢纽，物流业面临着巨大的发展机遇。
2.产业转移机遇：中国东部地区经济发展相对成熟，部分产业开始向中西部地区转移，青岛港有机会成为这些地区的物流中转站，为青岛港物流发展带来更多的机遇。
四、青岛港物流发展的威胁尽管青岛港有机会，但也需要面对一些威胁：1.经济形势不确定：受国际经济环境和国内宏观经济政策的影响，青岛港的物流业发展受到不确定性的影响。
浅析青岛港现状及发展
浅析青岛港现状及发展来源： 2011-11-20 19:31:20 华人论文网【摘要】：港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展，现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。
青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状和发展环境的分析，运用SWOT模型对青岛港发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究。
通过分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其自身更好更快的发展。
【关键词】：青岛港，SWOT分析法，发展现状，港口物流，发展模式【ABSTRACT】：The development of a port can promote the economy of the port city and the interior land. The modern port has gradually changed from the single and traditional one, as a place of transfer goods and transport, to an advanced service system, containing the modern logistic service and the comprehensive value added service. Qingdao is the economical head city in Shandong Province, and the growth of his port is one of the important parts of th e city’s development. This article begins from the present condition of Qingdao port. Then based on the analysis of the current situation and development circumstances of the port, using the SWOT model analyzes the factors affecting the growth of Qingdao port. The factors include interior and exterior environment and the competition advantage and disadvantage of the port. In the end this article presents some advice about the logistic service of Qingdao port after analysis, suggesting the port hold the chance and strengthen his power to make a more quickly and better development.【KEY WORDS】：Qingdao Port, SWOT, Current Situation of Development, Logistic Service of the Port, Development Model引言港口经济是以港口为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉，港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托的一种开放型经济；或者说是在一定的区域范围内，由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。
青岛港算好五笔账心得体会
青岛港算好五笔账心得体会青岛港作为中国最重要的国际贸易港口之一，是我国对外开放的重要窗口，具有举足轻重的地位。
最近，我有幸能够参观青岛港，并亲身体验了港口的一切，从而对青岛港的发展情况有了更深刻的了解。
下面我将用1000字来总结和分析我的体会与心得。
首先，青岛港是一个非常庞大而复杂的港口。
漫长的码头、无数的集装箱和千千万万的货物，构成了一个令人应接不暇的景象。
从我参观的码头上可以看到，青岛港拥有完善的吞吐能力，能够容纳大量的货物。
而且，青岛港的运行效率也非常高，可以在短时间内将货物成功地装卸并转运到目的地。
这不仅证明了青岛港的设施和管理水平都是非常先进的，也反映出了港口工作人员的敬业精神和高效率的工作态度。
其次，青岛港的运输网络非常发达。
作为中国对外贸易的重要枢纽，青岛港与全球各地建立了广泛的运输网络，可以直接联系到世界上许多重要港口。
通过这个网络，青岛港可以迅速而有效地与各个国家开展贸易往来，进一步提高了中国的国际贸易水平。
同时，青岛港还通过大力发展内陆物流运输，补充了现有的海运网络，从而更好地满足了不同地区的物流需求。
此外，青岛港还注重可持续发展。
在参观过程中，我了解到青岛港积极推行“绿色港口”战略，致力于环境保护和资源节约。
青岛港引进了先进的环保设备和技术，减少了能源消耗和环境污染。
同时，港口还积极参与生态修复工程，恢复被开发的湿地和海洋生态系统，确保港口建设与环境保护的协调发展。
这些措施不仅提高了港口的可持续发展能力，也有助于提升青岛港在国际间的声誉。
最后，青岛港的发展得益于相关政府机构和港口管理方的大力支持与引导。
在参观过程中，我了解到青岛港积极响应国家政策，加强与政府的合作，共同推进港口的高质量发展。
政府机构出台了一系列政策和措施，为青岛港提供了良好的政策环境和发展机遇。
港口管理方也深入研究市场需求，调整经营策略，不断提升港口服务与管理水平，真正实现了港口的良性循环发展。
通过参观青岛港，我深深地感受到了中国港口的巨大潜力和无限的发展机遇。
2024年山东省港口市场分析现状
山东省港口市场分析现状简介本文旨在分析山东省港口市场的现状。
首先，我们将介绍山东省的地理位置和优势，然后深入探讨山东省港口市场的发展情况，包括货运量、业务类型和市场竞争等方面。
最后，我们将总结目前山东省港口市场的主要问题和挑战，并提出相应的建议。
地理位置与优势山东省位于中国东部，东临黄海、渤海，地理位置优越。
山东省拥有丰富的自然资源，特别是临海地区，拥有众多的港口。
山东省港口分布广泛，其中青岛港、烟台港、日照港和潍坊港等都是国内外重要的大型港口。
这些港口拥有深水航道，能够容纳大型船舶，具有优势的地理位置使得山东省成为重要的国际贸易枢纽。
港口市场发展情况货运量和业务类型山东省各港口的货运量呈现稳步增长的趋势。
青岛港是山东省最大的港口，货运量占据山东省港口总货运量的很大比例。
烟台港、日照港和潍坊港等港口也具有相当规模的货运量。
山东省港口市场的业务类型涉及多个领域，包括散货、集装箱、液体化工品和石油产品等。
其中，散货和集装箱业务是主要的业务类型，随着国际贸易的增长，这些业务类型的市场需求将继续增加。
市场竞争山东省港口市场是一个竞争激烈的市场。
除了山东省内港口之间的竞争外，还存在来自中国其他地区以及国际上港口的竞争。
青岛港作为山东省最大的港口，一直在市场竞争中处于领先地位。
烟台港、日照港和潍坊港等港口也在不断扩大业务和提升服务水平，力图提高市场竞争能力。
主要问题和挑战虽然山东省港口市场发展迅速且具有潜力，但仍存在一些问题和挑战。
首先，港口之间的竞争加剧了市场压力，需要找到差异化竞争策略。
其次，港口设施和装备的更新与升级是一个长期的挑战，需要投入大量资金。
另外，环境保护和可持续发展也是一个重要的问题，港口需要采取措施减少污染和提高能源效率。
建议为了提升山东省港口市场的发展水平，我们提出以下建议：1.港口之间应加强合作，形成优势互补，实现共同发展。
2.加大对港口设施和装备的投资，提高港口的货运能力和效率。
3.加强环境保护措施，减少港口污染，推动港口可持续发展。
青岛港分析
中港——主要从事内贸集装箱、冻货、纯 碱装卸作业和客运服务等业务。拥有码头 一座，营运泊位5个，仓库面积5000平方 米，堆长面积10.3万平方米，铁路专用线 3条，各类装卸机械79台，其中重箱叉车1 台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最大 幅度22米，安全负荷32吨的门机3台。
油港——主要从事原油，成品油的装卸、储 存、中转业务。拥有2-5万吨级一期原油码 头和20万吨级二期原油码头，设计年通过 能力分别为1300万吨和1700万吨，最大可 停靠30万吨级以上的油轮。油港区储油能 力达到180万立方米，装卸能力每小时 12000万立方米。配有泵房三座，共有10台 离心式原油输送泵，单泵效率为1000-3500 立方米。配有国内先进的腰轮流量计13台， 输油工艺和原油计量均采用自动化控制。
2.优越条件
终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道， 内航道水深-17米以上，外航道水深-21米，是中国 少有的天然良港。青岛港拥有码头14座，泊位72 个，岸线总长13149米。其中，营运码头12座，营 运泊位52个(万吨级以上泊位30个) 。拥有中国大 陆港口规模最大的集装箱EDI系统、最大的集装箱 专用泊位、最大的20万吨级 矿石海上过驳设施和 一流设备的煤炭码头。拥有各类装卸机械690多台， 港作船舶50多艘，陆上最大起重能力150吨，海上 最大起重能力320吨。港口采用雷达导航、800兆 集群通讯、卫星通讯等现代化通讯手段。
6.主要挂靠的船舶公司
主营韩国线：顺发、泛洋、达通等船公司；主 营日本线：烟海、海丰、中外运等船公司； 主营美加线：以星、中远、万海、意邮等船公 司； 主营中、南美线：美国总统等船公司； 主营东南亚：阳明、商国总统等船公司；船三 井、泛洋等船公司；
主营欧地线：地中海航运、中远、澳航、 北欧亚船公司； 主营中东线：达飞、长荣、现代商船等船 公司； 主营澳洲线：中海等船公司； 主营非洲线：北非航运、法国达贸等船公 司。
2023年山东省港口行业市场分析现状
2023年山东省港口行业市场分析现状山东省是中国沿海地区的重要经济区域，拥有众多港口资源，港口行业在山东省的经济发展中具有重要地位和作用。
下面将从市场规模、市场竞争、市场发展趋势三个方面对山东省港口行业的市场现状进行分析。
一、市场规模山东省港口行业市场规模庞大，港口数量多且分布广泛。
山东省拥有青岛港、烟台港、威海港等一大批重点港口，青岛港是中国最大的岸线港口，年吞吐量在全球港口中排名第七。
另外，山东省还拥有大量的滨海工业园区，为港口行业提供了巨大的市场需求。
二、市场竞争山东省港口行业市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面。
首先，港口间的竞争很激烈。
由于港口数量众多，港口之间为了争夺货物运输业务展开激烈竞争，提供更优质的服务和更低的价格。
其次，港口与内陆物流企业之间的竞争也十分激烈。
随着物流行业的发展和港口的建设，越来越多的内陆货物选择通过港口运输，这就使得港口与内陆物流企业之间在市场竞争中形成竞争关系。
再次，港口行业内部的竞争也很激烈。
各个港口之间为了争夺航线资源、运输企业资源等展开激烈竞争，提供更好的服务、更高效的操作等。
三、市场发展趋势山东省港口行业市场发展呈现出一些新的趋势。
首先，综合保税区的建设将成为未来市场发展的重要方向。
山东省近年来积极推动综合保税区建设，通过提供特殊的报关、货物货币转移等政策优惠，吸引更多的国内外企业选择在港口附近建设工厂或设立仓储物流中心，这将为港口增加更多的货源和业务。
其次，港口与物流企业的合作将越来越紧密。
在市场竞争的背景下，港口需要与物流企业建立起更加紧密的合作关系，通过共享信息、资源互补、协同发展等方式实现双赢。
再次，智能化技术在港口行业中的应用将得到进一步推广。
随着科技的进步，港口行业也开始引入智能化技术，如人工智能、无人机、自动化装卸设备等，提高港口作业效率、降低成本、提升服务质量。
总的来说，山东省港口行业市场规模庞大，竞争激烈，发展趋势多样化。
未来的市场将继续呈现出多元化、智能化和合作化的特点，这对港口企业来说既是挑战也是机遇。
山东青岛发展现状及未来趋势分析
山东青岛发展现状及未来趋势分析山东青岛位于中国东部沿海，是我国重要的港口城市之一，也是中国沿海经济带的核心城市之一。
近年来，山东青岛以其独特的地理位置、优越的自然资源和快速发展的经济实力，在国内外取得了显著的成就。
本文将分析山东青岛的发展现状，探讨其未来的发展趋势。
一、发展现状1. 经济实力的增长：近年来，山东青岛的经济实力得到了显著提升。
2019年，山东青岛地区生产总值达到1.99万亿元，年均增速为6.6%。
青岛拥有众多的高新技术企业和制造业企业，成为国内外投资的热门地区。
同时，青岛也是中国重要的港口城市之一，拥有世界最大的集装箱码头，海洋经济发展潜力巨大。
2. 城市建设的提升：青岛作为中国重要的城市之一，城市建设水平不断提升。
市区绿化覆盖率达到42.8%，拥有大量的公园和绿地，给人们提供了良好的生活环境。
同时，青岛致力于提升城市文化内涵和品质，大力发展文化旅游产业，吸引了众多的游客和投资者。
3. 教育和科技创新的发展：青岛拥有多所高等院校和科研机构，为城市的发展注入了源源不断的科技创新力量。
青岛大学、中国海洋大学等高校在国内外享有盛誉，并为青岛培养了大量的高素质人才。
同时，青岛积极推动科技创新，建设了众多的科技园区和创新示范基地，吸引了大量的创新型企业和项目。
二、未来趋势分析1. 海洋经济的发展：青岛作为中国的滨海城市，具有得天独厚的海洋资源。
未来，青岛将进一步加强海洋经济的发展，大力推动海洋科技创新和海洋产业的转型升级。
同时，青岛也将加强海洋环境保护，保护海洋生态系统的完整性，实现经济和生态双赢。
2. 制造业升级转型：青岛作为中国重要的制造业基地之一，将进一步推动制造业的升级转型。
青岛将重点发展高端装备制造业、新材料产业、智能制造等领域，提高产品质量和技术水平。
同时，青岛还将注重推进绿色制造和可持续发展，减少对环境的污染和资源的浪费。
3. 文化旅游产业的扩大：青岛拥有丰富的历史文化和自然景观资源，具有巨大的文化旅游发展潜力。
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析青岛港是中国最大的综合性港口，也是世界十大集装箱港之一。
随着中国经济的快速发展和国际贸易的增加，青岛港的物流产业也迅速发展。
随着市场的竞争加剧，青岛港的物流业也面临着一系列的挑战和机遇。
本文将利用SWOT分析方法，对青岛港物流发展进行分析。
一、青岛港物流的优势（Strengths）1.地理位置优越：青岛港位于中国东部沿海，临近黄海，地理位置优越，这为物流运输提供了便利条件，有利于港口货物的进出口。
2.设施完善：青岛港拥有现代化的码头和设施，包括岸线、船舶、起重设备和仓储设施等，能够满足大型船只和货物的运输需求。
3.丰富的资源优势：青岛港周边地区资源丰富，包括石油、煤炭等大宗商品，为青岛港的物流业发展提供了丰富的资源支持。
4.政府支持：青岛市政府对港口物流业提供了政策支持和资金资助，有利于港口的物流业发展。
二、青岛港物流的劣势（Weaknesses）1.运输成本高：由于青岛港距离重要市场较远，运输成本高，尤其是对远洋运输而言，这增加了进出口商品的成本，影响了青岛港的竞争力。
2.港口管理滞后：青岛港在管理体制方面存在一定滞后，部门之间协调不够，港口整体效率亟待提高。
3.环保压力：随着国内外环境监管日益严格，港口的环保压力也在增加，需要更加注重环保治理和可持续发展。
4.依赖单一客户：青岛港的物流业依赖单一客户的情况比较严重，市场竞争风险大。
三、青岛港物流的机会（Opportunities）1. 一带一路政策的推动：青岛港作为“一带一路”战略的重要节点城市，将受益于更大的国际贸易机遇，为港口物流业带来更多的发展机会。
2. 制造业转移：随着中国东部地区制造业成本的上升，许多制造企业开始将业务转移到青岛港周边地区，将为青岛港的物流业带来更多的需求。
3. 产业转型升级：青岛港的物流业也将受益于国内产业转型升级的机会，特别是在智能物流、冷链物流等高端物流领域。
4. 新技术的运用：随着物流科技的不断进步，青岛港可以利用新技术提高港口效率，节约成本，提升竞争力。
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浅析青岛港现状及发展来源： 2011-11-20 19:31:20 华人论文网【摘要】：港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展，现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。
青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状和发展环境的分析，运用SWOT模型对青岛港发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究。
通过分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其自身更好更快的发展。
【关键词】：青岛港，SWOT分析法，发展现状，港口物流，发展模式【ABSTRACT】：The development of a port can promote the economy of the port city and the interior land. The modern port has gradually changed from the single and traditional one, as a place of transfer goods and transport, to an advanced service system, containing the modern logistic service and the comprehensive value added service. Qingdao is the economical head city in Shandong Province, and the growth of his port is one of the important parts of th e city’s development. This article begins from the present condition of Qingdao port. Then based on the analysis of the current situation and development circumstances of the port, using the SWOT model analyzes the factors affecting the growth of Qingdao port. The factors include interior and exterior environment and the competition advantage and disadvantage of the port. In the end this article presents some advice about the logistic service of Qingdao port after analysis, suggesting the port hold the chance and strengthen his power to make a more quickly and better development.【KEY WORDS】：Qingdao Port, SWOT, Current Situation of Development, Logistic Service of the Port, Development Model引言港口经济是以港口为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉，港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托的一种开放型经济；或者说是在一定的区域范围内，由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。
作为本区域与外界物资和信息交换的重要载体，港口已成为我国国民经济和区域经济发展的重要战略资源，港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展，港口竞争也在日益加剧。
青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，因此必须对青岛港在发展中面临的问题和机遇进行具体分析。
一、青岛港发展现状青岛港始建于1892年，是我国特大型港口，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。
现拥有码头18座，泊位82个，其中，可停靠5万吨级船舶的泊位10个，停靠10万吨级船舶的泊位8个，停靠30万吨级船舶的泊位5个；主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务，拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头；与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
改革开放以来，青岛港实现了跨越发展，港口吞吐量从上世纪八十年代末的2000多万吨增至2007年的2.65亿吨，跃居世界大港前十强；集装箱吞吐量从2万多标准箱迅猛发展到2007年的900万标准箱，居全国第三；铁矿石进口量居世界第一位，进口原油量居全国沿海港口第一位；外贸吞吐量居全国港口第二位，是仅次于上海港的我国第二大外贸口岸。
同时根据国家“十一五”规划，青岛将从煤炭、油气、铁矿石、集装箱四个方面同时建设青岛港，到2010年港口吞吐量达到3.2亿吨。
[1]二、青岛港发展的SWOT分析SWOT分析法，是由旧金山大学教授于2O世80年代初提出来的，4个字母分别代表优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)、挑战(Threat)。
SWOT分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部机会、挑战等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的发展策略。
[2]1．优势(1)优越的地理位置。
青岛港是我国的天然良港，地处我国环渤海经济圈南边、北有天津、大连港，南有连云港、上海港，东与日本、韩国隔海相望，西连我国中西部地区以及中亚5国，位于我国北方海岸的中央，是我国沿黄流域经济带最大的出海口，是南来北往国际航线的必经之地。
(2)交通发达。
青岛形成了以港口为枢纽，铁、公、水、管道、航空多渠道的运输体系，使青岛港具有良好的集疏运条件。
铁路运输通过胶济线和胶黄线与全国铁路运输网相联，公路运输通过济青、环胶州湾、青烟高速公路与全国公路运输网相联。
第二条亚欧大陆桥开通，使青岛成为亚欧大陆桥东端桥头堡之一，为中亚、西亚及欧洲之间的贸易提供了最便捷通道。
总之，目前青岛己形成以海港和空港为枢纽，以铁路、公路为基干的连接全国和世界各地的立体交通网络。
[3](3)港口腹地广，资源丰富，工业门类齐全。
青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，青岛港腹地内工业较发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。
腹地内矿产资源、建材资源、海产品、食品、冻货、农副产品较为丰富。
现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。
(4)辐射世界主要港口的定期直达航线和基本的航班密度。
青岛港与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸重要的中转港、国际贸易口岸和海上运输枢纽。
已形成较发达的，比较规范的区域航运市场。
(5)技术设施条件先进。
青岛港拥有目前我国最大的吊重量为70吨、臂长7O米的集装箱桥吊，拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统，能够满足现代物流对信息技术的要求，提高物流效率。
有完善的口岸综合服务与管理体系。
(6)港口服务功能多元化，在青岛港落户的有货主、船东、货运代理商、船舶代理商、零售商、商品批发部、包装公司、海关、商检机构等；在港区建有分拨中心、配送中心、流通加工中心，提供仓储、装卸、包装、运输、加工、配送、拆装箱和信息处理等系列增值服务。
2．劣势(1)区域经济对港口发展支持度不高。
青岛港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲有着明显的差距，特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口之间的能力差别。
以2007年进出口贸易总额为例，长江三角洲仅上海市就达到5200亿美元[8], 珠江三角洲广东省达到6300亿美元[9]，而山东省则为1226亿美元。
从这个意义上看，青岛港与上海港、深圳港的发展不在一个起跑线上，更加难以与韩国、日本等经济发达国家的港口开展有力的竞争。
(2)亚欧大陆桥陇海线的终点是连云港，铁路运输西部货物需中转，胶济铁路一直没有以干线形式向西延伸，济邯段至今未开通正常的客货运而处于试运行阶段。
到达青岛港铁路线较为曲折，这大大延滞了货物的运输总时间。
(3)主营业务过于单一。
港口装卸收入占总收入的80％；仓储能力低，尚不及大连港的一半。
而仓储能力恰恰是衡量一个港口物流业发展的重要标志之一。
(4)缺乏资源优化整合。
一方面，某些物流资产存量大，设施相对比较陈旧，技术水平低，利用率较低，没有得到优化配置。
但另一方面，某些机械却又在超负荷运转。
应对资产设施认真规划，合理使用。
(5)缺乏整体规划，现代物流观念薄弱，形成大而全，小而全盲目发展的混乱局面。
专业物流企业规模小，专业化程度低，服务意识和质量不尽人意。
许多企业只是被动的按照客户指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理。
(6)缺乏物流专业人才，企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才，员工素质不高。
尤其是缺乏有实际经验的人才，物流企业欠缺更新观念。
3．机会青岛港自身优势明显，港区发展框架初步形成，港口发展面临着难得的机遇。
(1)全球化的加快发展带来了商品、服务、生产要素和信息的跨国界流动和资源的重新配置，在生产跨国化、贸易自由化推动下，在劳动力成本和社会稳定的优势下，我国正逐步成为世界工厂，这一切给贸易运输主要载体的港口及港航产业的发展带来了巨大机遇。
(2)西部大开发为青岛港建设提供了支持。
我国西部地区面积广大，物产丰富，盛产农、林、牧各种原材料及东部发展现代工业急需的能源、矿产资源；东部是我国经济贸易集中地，拥有先进的工业系统。
东西部形成一种技术资源互补的局势，会产生巨大的贸易量。
东西部的贸易经济往来，必将使货流量激增。
(3)青岛港已与英国、丹麦等国大型航运企业，中国中远集团联合签署协议，共同出资887亿美元打造中国最大的集装箱码头。
青岛港可以借用中远和国外航运大公司的优势，加大加快自身发展。
(4)国际集装箱重心向亚太地区转移为青岛集装箱港口的发展提供了外部条件。
21世纪，亚太经济将持续增长，特别是我国加人WTO后，对世界贸易带来了发展商机。
而青岛港正处于海上集装箱运输3大干线的远东一北美航线、远东一欧洲航线之上，因而给青岛港发展集装箱运输带来良好的机遇。