4、1地形对聚落及交通线路分布的影响
4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
阅读教材88-90页，完成：
1、什么叫聚落？分几类？区别是什么？
人口主体
规模大小
形成早晚
乡村
城市
2、完成活动题1、2、3题。
合作探究：影响聚落地
因
素
探究提升：交通运输方式有几种？各自的优缺点。
优点
缺点
铁路
公路
水路
航空
管道
自主学习二：
阅读教材91—94页，完成：
1、影响交通线路的因素有哪些？
2、完成91页活动题1、2.
3、完成92页活动题。
4、对比平原与山区对交通线路的布局和形态的影响。
平原
山区
布局
形态
走向
密度
分布
5、完成教材93页活动题1、2。
探究提升：青藏铁路需要克服哪些问题？
小结：交
通
线
路
的
影
响
因
素
达标检测
南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读下图，回答1～2题。
1、南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是（）
（A）地形与土壤（B）地形与水源（C）水源与土壤（D）气候与植被
2、从地貌部位看，南疆铁路的大部分路段经过（）
（A）河谷地带（B）塔克拉玛干沙漠（C）山麓冲积扇（D）吐鲁番盆地
《4．1地形对聚落及交通线路分布的影响》导学案
制定人：何颖审核人：张金海使用日期：2013年3月1日
学习目标：
1.知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的突出因素。
2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。
3.知道五种主要的交通运输方式及各自的特点，知道交通线路分布的影响因素。
2020版高中地理 第四章 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学案 湘教版必修1
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a 聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落⎩⎪⎨⎪⎧概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种②设施分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。
(2)典型⎩⎪⎨⎪⎧平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、棋盘式的格局丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对⑧分散二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。
(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。
(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。
3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对○21生态环境的破坏。
一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。
[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
具体如下表所示。
地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。
1-4-1地形对聚落及交通线路分布的影响 67
基础知识整合
课堂巩固达标
重点难点突破
课后强化作业
前情回顾夯实
常回头看看 温故而知新
下图是“植被类型与温度、降水量的关系示意图”。图 中植被类型分别为热带雨林、阔叶林、针叶林、草原、苔 原、荒漠。读图，回答1～2题。
1．下列关于各代号所表示植被类型的判断，正确的为 ( ) ①A为荒漠 ②C为热带雨林 叶林 A.①② C.③④ B.②④ D.①④ ③D为针叶林 ④E为阔
二、地表形态对交通线路分布的影响 地形对交通线路的影响主要体现在三大方面：一是对交 通运输方式有限制作用，二是对陆地交通运输线路走向影响 明显，三是对交通运输线网密度和分布格局影响明显。具体 如下表所示：
第四单元
自然环境对人类活动的影响
复习导航
自然环境是人类赖以生存的物质基础，与人类的关系非 常密切。与社会热点联系起来考查自然环境要素的相互影响 和相互联系是今后高考命题的趋势。预计今后高考对本单元 的考查将重点体现在以下几个方面：地形对聚落和交通线的 影响，聚落和交通线选址的分析评价，自然资源的类型及特 点，自然资源对人类生存与发展的意义。
复习时，应采用综合归纳法对世界重点、热点地区的交 通运输和自然资源现状进行分析；以世界和中国的热点地区 为载体，分析聚落形成的区位因素；从世界水资源危机、森 林与草场资源的保护、核能的和平利用等热点入手，掌握自 然资源的相关知识。
第四单元
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响前情回顾夯实高考真题演练 方法警示探究
区域 地形 规模 形态(空间分布) 人口 北方平原地区 平坦开阔 ________ ______、______ ________ 南方丘陵地区 地形________ 较小 相对________ 较少
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
【高中地理】地理：4.1《地形对聚落及交通线路分布的影响》课件(湘教版必修1)
（一）地势对交通线路的影响
案例1 中国地势与交通密度
地形对聚落分 布的影响
地形对交通线 路分布的影响
中国地势三级阶梯
200年中国交通线路密度分布
活动：
对比上面两图，分析我国地势与交通线路密度的关系， 并分析其原因。
（二）地形对交通线路的影响
案例2 四川地形 与交通 四 川 省 地 形 和 交 通 线 路 分 布
作业
1. 联系家乡的实际情况，说明所在地区聚落 分布的特点并简析原因。
地形对聚落分 布的影响
地形对交通线 路分布的影响
2. 围楼是分布 在闽东南山区的 一种聚落，请收 集有关围楼的资 料，说明其分布 的特点并简析原 因。
1、不要做刺猬，能不与人结仇就不与人结仇，谁也不跟谁一辈子，有些事情没必要记在心上。 2、相遇总是猝不及防，而离别多是蓄谋已久，总有一些人会慢慢淡出你的生活，你要学会接受而不是怀念。 3、其实每个人都很清楚自己想要什么，但并不是谁都有勇气表达出来。渐渐才知道，心口如一，是一种何等的强大! 4、有些路看起来很近，可是走下去却很远的，缺少耐心的人永远走不到头。人生，一半是现实，一半是梦想。 5、你心里最崇拜谁，不必变成那个人，而是用那个人的精神和方法，去变成你自己。 6、过去的事情就让它过去，一定要放下。学会狠心，学会独立，学会微笑，学会丢弃不值得的感情。 7、成功不是让周围的人都羡慕你，称赞你，而是让周围的人都需要你，离不开你。 8、生活本来很不易，不必事事渴求别人的理解和认同，静静的过自己的生活。心若不动，风又奈何。你若不伤，岁月无恙。 9、命运要你成长的时候，总会安排一些让你不顺心的人或事刺激你。 10、你迷茫的原因往往只有一个，那就是在本该拼命去努力的年纪，想得太多，做得太少。 11、有一些人的出现，就是来给我们开眼的。所以，你一定要禁得起假话，受得住敷衍，忍得住欺骗，忘得了承诺，放得下一切。 12、不要像个落难者，告诉别人你的不幸。逢人只说三分话，不可全抛一片心。 13、人生的路，靠的是自己一步步去走，真正能保护你的，是你自己的选择。而真正能伤害你的，也是一样，自己的选择。 14、不要那么敏感，也不要那么心软，太敏感和太心软的人，肯定过得不快乐，别人随便的一句话，你都要胡思乱想一整天。 15、不要轻易去依赖一个人，它会成为你的习惯，当分别来临，你失去的不是某个人，而是你精神的支柱;无论何时何地，都要学会独立行走 ，它会让你走得更坦然些。 16、在不违背原则的情况下，对别人要宽容，能帮就帮，千万不要把人逼绝了，给人留条后路，懂得从内心欣赏别人，虽然这很多时候很难 。 17、做不了决定的时候，让时间帮你决定。如果还是无法决定，做了再说。宁愿犯错，不留遗憾! 18、不要太高估自己在集体中的力量，因为当你选择离开时，就会发现即使没有你，太阳照常升起。 19、时间不仅让你看透别人，也让你认清自己。很多时候，就是在跌跌拌拌中，我们学会了生活。 20、与其等着别人来爱你，不如自己努力爱自己，对自己好点，因为一辈子不长，对身边的人好点，因为下辈子不一定能够遇见。 21、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 22、成长是一场和自己的比赛，不要担心别人会做得比你好，你只需要每天都做得比前一天好就可以了。 2
2019-2020【提分必做】高考地理一轮复习课时提升作业十二4.1地形对聚落及交通线路分布的影响新人教版
课时提升作业十二地形对聚落及交通线路分布的影响地处山西平定县境内的固关为井陉(太行八陉之一)道上的重要陉关。
古道、国道、高速公路和长城在这里交会,显示出这里重要的交通意义和军事地位。
图为307国道(S形路)、太旧高速(S形路上方道路)与长城在此“同框”。
据此回答1、2题。
1.决定古道、国道、高速在此“同框”的因素是( )A.城市分布B.社会经济C.地形D.气候2.太旧高速没有S形延伸的原因是( )A.土地有限,节约耕地B.防止山洪等地质灾害C.保证速度和运输效率D.形成旅游景观层次性【解析】1选C,2选C。
第1题,南北走向太行山形成东西交通的阻隔,其东西向的横谷地形相对平缓,形成交通要道。
第2题,决定高速公路直线延伸的原因是高速运营和高效的运输效率的需要。
读聚落分布示意图(单位:米),回答3、4题。
3.聚落如图示分布的原因是( )A.在山区由于地形的影响,聚落依山而建B.平原面积平坦开阔,便于农耕C.靠近水源且沿河道分布D.为逃避野兽袭击4.如果甲聚落发展成为城市,从影响城市的区位因素考虑,主要是( )A.地形、气候B.气候、河流C.河流、地形D.矿产资源、地形【解析】3选C,4选C。
第3题,由图中信息可以看出聚落沿河道分布,呈明显的条带状,这样可以靠近水源,满足生产、生活用水。
第4题,甲聚落若发展成为城市,从图中可以看出除受河流影响外,该地等高线稀疏,且低于100米,地势平坦开阔,便于城市建设。
图1是我国某城市分布图,该城市有2 000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。
建于20世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基(图2)或公路涵洞的方式。
读图完成5～75.该城市形成的主导区位因素是( )A.地形B.气候C.铁路交通D.水运6.在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为( )A.防城市内涝B.夯实地基,防止地面沉降C.阻止行人穿行D.形成立体交通,对城市交通干扰小7.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程,其主要作用是( )A.防雨B.防冻土C.防滑坡D.防风沙【解析】5选D,6选D,7选D。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
THANKS
感谢观看
水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
陈仓高中地理必修一4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
接近水 源，避 开洪水
地形相对平坦、 土壤肥沃，水源 条件好，人口集 中，农牧业生产 较为发达
高频考点讲练
特别提醒 影响聚落形成和分布的因素是 多方面的，一般包括自然因素、社 会经济因素和政治因素等。其中自 然因素除地形外，还包括河流、气 候、矿产资源等；社会经济因素包 括人口、工农业生产水平、交通条 件、科学技术等；政治因素往往指 政治中心的变革(如迁都)。
规模较大，呈团聚型、棋盘 北方平原地区 式，人口较多
规模较小，空间分布相对分 南方丘陵山区 散，人口较少
规律方法技巧
三、影响交通线路分布的因素和交 通线路的主要区位因素 1．影响交通线路分布的因素
规律方法技巧
2．公路、铁路建设的区位因素分析
区位因素 主要影响 平原区地形对线路的限制较小，选线时 平原 要尽量少占耕地，处理好与农田水利建 设、城镇发展的关系 地 形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形 山地 复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形 弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河 水文 流，以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发 地质 地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 带，从背斜部位穿越
高频考点讲练
解析：(1)兴建港珠澳大桥的主导因 素是经济因素。 (2)港珠澳大桥建成开通后，可能对 城市地域形态的发展产生影响，因此珠 海城区可能向桥头方向扩展。 答案：(1)D (2)A
地形对聚落和交通线路的影响
内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测 巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落 的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的 类型 、 分布 、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近 便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚 型、棋盘式的格局 (2)典型 丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？ 答案 平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较 好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位 于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台 阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境， 给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？ 答案 近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水 淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布
地形对聚落及交通线路分布的影响
地区
地形
规模
较大 较小
聚落 分布
多呈团聚 型、棋盘 式格局 空间分布 相对分散
人口
较多
北方平原 平坦广阔 地区
南方丘陵区 地形复杂
较少
P89活动题1（2）：
试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主 要原因？
辽东丘陵 山东丘陵
丽江古城
东 南 丘 陵
北：象山、金虹山
1.丽江古城为什么冬无严 寒，夏无酷暑？ 北部和西部的高山，是抵 御冬季西北风的屏障。
纬度较低 古城位于横断山区， 地势较高，夏无酷暑，
西 ： 狮 子 山
2. 丽江古城的形成和发展还利用了哪些有利的地 形条件？ ①位于丽江坝子，地形平坦，东、南比较开阔。 ②地势西北高，东南低，河流引入城中，提供稳定的 水源。
山麓冲积扇的 水源条件较好 城镇多分布在塔里木 盆地的边缘，山麓冲 积扇上。 读图思考在塔里木盆地中，城镇的空间分 布与地形地貌有什么关系？
除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
影响聚 落分布 的因素
自然条件 社会经济 条件
地形
、气候、河流
交通、资源、 军事、宗教、 科技、旅游
二、地形对交通线路分布的影响
山地与丘陵对比
对比
山地 丘陵
相同点
不同点
海拔500米以上，坡度陡，沟谷深 海拔200米-500米,坡度和缓地面 Nhomakorabea岖 不平
一、地形对聚落分布的影响
1、聚落的概念
指人类从事生产和生活活动而聚
居的场所。包括房屋建筑的集合体，
以及与人们生产生活相关的各种设施。
下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异？
人口主体 乡村 农业人口为主 非农业人口为主
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
设计人 郭根娣
【学习目标】
1、了解聚落的概念和分类。
2、掌握影响聚落分布的诸多因素。
3、学会举例说明地形条件对聚落分布的影响。
4、能够说出影响交通线路分布的诸多因素。
5、结合课本,说明地形对交通线路密度、分布及形态的影响。
【重点难点】
1、地形对聚落的影响
2、地形对交通线路分布的影响 【知识预习】
1、聚落的概念与分布
2、受地形影响，平原与山区的聚落有哪些特点？
3、我国交通线路的分布有何特点？
4、平原与山区的交通在布局方面有何要求？ 【课堂互动】
李白的《蜀道难》中的这句“蜀道之难，难于上青天”，大家很熟悉吧。
通过上一单元的学习，大家知道人是自然环境的特殊产物，自然环境给人类提供了生产和生活的必要物质基础，因此自然环境中的各要素，如地形、气候、水文、生物、土壤等都会对人类活动产生深刻的影响。
李白的这句“蜀道之难，难于上青天”就道出了地形这一地理要素对交通的影响。
我们今天就以地形要素对聚落及交通线路分布的影响为例来探究自然环境对人类活动的影响。
地形对聚落分布的影响
【自主学习】阅读课本材料，回答问题 1、什么是聚落？
里木盆地的绿洲”。
回答课本上的问题。
【合作探究】小组合作填表
1
上面提到的“蜀道难、难于上青天”道出了地形对交通的影响，下面我们来看一看地形是如何对交通产生影响的。
地形对交通线路分布的影响
【自主学习】阅读课本材料，回答问题
1、影响交通线路的因素有哪些？
2、自然因素中，什么因素是更主要的限制因素？我国西南地区为什么交通落后？
3、社会经济因素中，什么因素可以克服更多的限制因素？
【合作探究】阅读课本p91页活动，回答问题
以上是大尺度区域内地形对交通的影响。
那么在中等尺度地形区内，交通线路会呈现出哪些不同的布局和形态特征呢？
【合作探究】阅读课本p92页，回答课本问题
【合作探究】读下图，总结在公路选线时，应注意哪些问题？
【合作探究】阅读教材p93页，回答课本问题
【合作探究】阅读教材p94页，回答问题
1、现代化的交通线路能够在崇山峻岭中和大江大河上修建，依靠的是什么？
2、“蜀道难。
难于上青天”的原因及“蜀道不再难”的原因？
【课堂小结】
这节课，我们重点学习了地形对聚落、交通线路分布的影响，学会了如何趋利避害进行聚落布局和交通选线，并知道了随着科学技术的进步，自然条件的影响将不断减弱，而社会、经济因素成为越
来越重要的主要因素。
【视野拓展】
城市区位因素
影响城市具体位置和分布的因素，就是城市的区位因素。
一个城市的形成和发展受不同因素的影响，同一城市发展的不同阶段，城市的区位因素有所不同，但都有其区位的主导因素。
一、地形与城市区位
1．城市主要分布在平原：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上。
地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是城市发育的理想场所。
2．热带城市分布在高原：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。
热带地区低地闷热，居住条件不利。
3．山区城市分布：在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。
二、气候与城市区位
气候对城市的影响主要表现为世界上的城市，大多数分布在降水适度、气温适中的中低纬度地带。
这个地带内，沿海地区的气候条件一般比内陆地区优越，人口又向沿海地区聚集，使世界城市多数集中在临海的边缘地带。
世界三大片城市密集区：大约60°N以南的欧洲地区；日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区。
荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热雨林地区很少有城市分布。
我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区。
三、河流与城市区位
1．河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律。
沿河城市区位：①河运的起点或终点，如江西赣州；②河流汇合处，如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处；③河口处，如上海、广州等。
2．军事防卫：河流弯曲度最大处、河心岛等处。
如伯尔尼、巴黎、波士顿等。
四、自然资源与城市区位
工业革命后，科学技术和社会生产力发展很快，人们对自然资源开发利用的种类和数量不断增加。
随着对矿产资源开发利用和工矿业的发展，在矿产资源丰富的工矿区出现了一批新兴城市。
依托煤矿发展起来的城市：伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡等；
依托世界石油发展起来的城市：阿伯丁等；
依托金矿开采兴起城市：约翰内斯堡等；
依托铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花等；
依托中国石油发展起来的城市：大庆、玉门等；
煤炭工业城市：大同、鹤岗、抚顺、开滦等。
五、交通与城市区位
交通运输对城市区位也有重要的影响。
城市是人口密度较高、面积比较大的聚落，是货物和人员的集散地，需要有方便的交通运输条件，因此城市分布的趋势是向交通便利的位置集中，世界上的城市一般都建在主要交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市的轴线。
不同交通运输时代，城市产生的区位因素不同。
古代城市：南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸。
现代城市：铁路公路沿线形成城市。
因铁路枢纽兴起的城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔线通过，是个“火车拉来的城市”。
六、政治、军事、宗教与城市区位
古代的雅典、罗马、西安、洛阳、巴西利亚、美国华盛顿、澳大利亚堪培拉、巴基斯坦伊斯兰堡为政治中心而建；美国的圣地亚哥、阿那波利斯，英国的普利茅斯，法国的土伦，日本的佐世保和我国的旅顺等，都驻扎大量军队，拥有大量军事设施，为有名的军事城市；麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨由宗教中心发展而来。
在分析城市区位因素的问题时，要注意影响城市区位因素很多，同一城市发展的不同时期，影响其区位的主导因素也不相同。
城市区位因素也在不断变化，有些因素如军事、宗教等对现代城市的影响已经减弱；有些因素如交通、自然资源等自古至今都一直对城市区位产生巨大影响。
在现代社会中，有些新的因素成为影响一些城市区位的主导因素。
如因科技而形成的日本筑波科学城；因旅游因素而兴起的城市，如桂林、泰安、黄山市等。