日本汽车发展史 (2)
看日本汽车发展史
2007-11-0200:25
??提起日本我是又恨又敬佩，恨是因为他们的侵略历史，永不能忘，敬是他们的民族精神值得每一个想富强的国家学习。
关于汽车工业日本与中国有很多相似的地方，所以想从日本汽车发展的成功历史找出我们发展应该吸取的经验和教训，使我国汽车工业的发展少走弯路，快速发展。
让我们先来看看日系汽车的发展史。
现在作为日本第一大汽车生产厂家的丰田公司1933年底才成立，而且只是作为丰田自动纺织机械制造厂的一个部门。
1950
在
1961
30%以上，
以至
1、制
达30%后期日本汽车发展起来后被取消一直到现在日本对进口汽车是零关税。
3、严格限制外资流入汽车企业。
保证本国汽车的独立发展。
在这一点上我们正好走了相反的道路，到处是合资企业。
究竟哪种方法更好，现在国内也存在着很大争议。
但不可否认的是过多的合资企业(全球最强汽车公司基本都来了)已经严重限制了民营企业的发展，给他们造成了很大的压力。
民营企业在发展初期必须依靠他们的低价格切入市场，而外国汽车通过合资建厂使他们的成本与民族企业没有太大的差别了，而技术上保持绝对优势。
这就不难看出民族企业面临多大的竞争压力了。
没有合理的利润他们的研发费用必定不足，这就进一步加大了与国外的技术差距。
虽然加入世贸我们的关税逐步降低，但进口汽车尤其是进口中级以下车对民族企业的压力并不大，合资车才是他们真正的竞争对手。
虽然彩电、手机的合资企业并没有扼制民族企业的发展，反而使他们在技术上很快追了上来，并进而冲击世界市场，但汽车这一相对较高技术含量的产业是否也能达到这一效果，前景难测。
但可以肯定的是过多的合资对民族企业的发展是不利的，希望国家能够有效控制这一问题。
此外，国家应
对民营企业的发展给予切实的优惠，不妨效法日本象对农产品一样给予补贴，税收上给予优惠。
公务用车强制性使用国产车也可降低消费财政收入呀!通过这些措施大力支持民营企业的发展。
毕竟汽车产业是一个国家的支柱产业，是一个国家工业化的重要组成部分。
它对国民经济的拉动作用是很明显的。
二、关于质量。
我认为这是日本汽车强大竞争力的关键。
有人说日本车靠价格低，或是省油才发展起来的，我想这都不是问题的关键。
质次价低永远不能持久，但物美价廉的东西一定会受到消费者的喜欢，而日本汽车的可靠性是它成功的利器。
其实日本产品在以前一直象中国产品一样是假冒伪劣的代名词，但通过他们的努力，日本产品现在已经成了品质优秀的代名词，这就是竞争方式的改变。
美国着名市场调查公司JDPower2003年对美国汽车市场质量调查：共有55万名美国车主参加了这项调查，受访者的汽车使用时间约为3年左右。
在受调查的37种汽车品牌中，平均每百辆车中有273个质量问题。
质量问题最少的10个汽车品牌中，有5个日本品牌、4个美国品牌、1个德
调查报告
但比日本
”。
从这要的，
争。
三、进
一个
这就是
那就四、车
质量不过关的产品宁愿不进入，也不要毁了自己也毁了整个中国产品的信誉。
二、对外国的市场一定在先调查清楚不要贸然进入，否则一定会付出代价。
一个新车型总要经过长时期的路试才能生产就是这个原因。
日本的发动机对中国的油品适应较好，而大众的经常出现问题，这也涉及到适应性的问题。
他们应该早想到这个问题并作出正确决策或改进才能避免信誉的损失。
日本汽车的发展史
浅析日本汽车的发展史【摘要】世界汽车工业诞生于德国，发展于美国，美国还是世界上最大最自由竞争最激烈的汽车市场而日本汽车竟然能在短短的时间里击败美国汽车，在这个市场上站稳甚至曾创造了世界第一的奇迹，以至于美国年轻人以拥有一辆日本跑车而自豪，可见日本的汽车工业发展的快速和其强大的实力。
【关键词】汽车发展史现在作为日本第一大汽车生产厂家的丰田公司1933年底才成立，而且只是作为丰田自动纺织机械制造厂的一个部门。
1937年8月丰田汽车部门独立出来，成立了丰田汽车公司。
1950年，为了学习美国的经验，公司总裁丰田英二专程到美国的汽车城底特律，考察了福特公司的轿车厂。
当时这个厂每天能生产7000辆轿车，比日本丰田公司一年的产量还要多。
在20世纪50年代日本汽车工业形成完整体系。
1961年日本汽车产量超过意大利跃居世界第五位。
1965年超过法国居第四位。
1966年超过英国升为第三位。
1968年追上西德居世界第二位。
1980年日本汽车产量首次突破1，000万辆大关，达1，104万辆，占世界汽车总产量的30%以上，一举击败美国成为“世界第一”。
1990年日本以1348 68万辆的汽车产量创出历史新高。
由此看出日本在近百年中就从一个汽车工业刚刚起步的国家发展到强大的汽车帝国。
下面我想简单谈一下日本第一大汽车集团丰田，借此来看看日本汽车的发展。
丰田汽车公司，简称“丰田”（toyota），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
1895年，丰田汽车创始人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。
1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。
丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国dkw牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆gi牌汽车。
汽车新能源发展史
汽车新能源发展史1.电动汽车的诞生（19世纪末）：在1880年代末，尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）和托马斯·爱迪生（Thomas Edison）等科学家开始探索电动汽车的概念。
他们研发出了一些电动车型，并且在一些城市开始使用这些车辆作为公共交通工具。
2.内燃机汽车的流行（20世纪初）：在20世纪初，汽车工业经历了内燃机汽车的黄金时代。
由于内燃机汽车的能量密度高、续航里程长，加上油价低廉，内燃机汽车成为主流。
3.石油危机（20世纪70年代）：1973年，由于中东石油输出国组织（OPEC）对西方国家的石油禁运，导致全球石油价格飙升，促使汽车制造商与研发者重新思考燃料问题。
4.混合动力汽车（1990年代）：20世纪90年代，日本汽车制造商丰田公司推出了第一辆量产的混合动力汽车丰田普锐斯（Toyota Prius）。
混合动力汽车结合了内燃机和电动机的优点，既可靠又能节能减排。
5.电动汽车的复兴（2000年代）：随着对环境问题和可持续能源的关注增加，各国政府开始采取措施鼓励电动汽车的发展。
2003年，特斯拉推出了第一款高性能电动跑车特斯拉Roadster，引起了整个汽车行业的关注。
6.政府支持与补贴（2024年代）：在2024年代，众多国家开始实施政策以推动电动汽车的普及。
这些政策主要包括电动汽车补贴、免费停车、优惠购买等。
这些措施极大地促进了电动汽车的销售和全球市场的扩大。
7.锂离子电池的进步（2024年代）：锂离子电池是电动汽车的核心技术，它决定了电动汽车的续航里程和性能。
在2024年代，锂离子电池的能量密度不断提高，成本不断下降，使电动汽车的性能逐渐接近内燃机汽车。
8.新能源汽车政策的推动（2024年代）：面对全球气候变化和能源危机，越来越多的国家制定了新能源汽车政策，鼓励电动汽车的发展。
这些政策主要包括减少排放标准、提高电池技术及充电基础设施建设等。
总的来说，从电动汽车的诞生，到混合动力汽车的出现，再到电动汽车的复兴和政府支持，汽车新能源发展已经取得了长足的进步。
汽车发展历史
汽车发展史汽车历史1．汽车的远祖2．汽车发明家时代3．汽车发展史——未来汽车4．法国汽车发展史5．德国汽车发展史6．美国汽车工业史7．韩国汽车发展史8．日本汽车发展史汽车企业的辉煌1．昨日奔驰2．今日奔驰3．奔驰“星光”灿烂4．菲亚特百年史5．丰田的发展史6．雪铁龙自传7．雷诺的发展历程8．大众汽车发展史9．奥迪的曲折发展史10．福特汽车发展史11．绅宝汽车之世纪梦回12．宝马历史13．劳斯莱斯天使的传奇14．通用--庞蒂亚克发展史15．捷豹传奇16．越小越精神——“mini”的迷人故事17．狂野不羁林宝坚尼18．克莱斯勒家族史19．法拉利之历史20．甲壳虫的传奇神话21．通用--奥兹莫比尔的历史22．通用--卡迪拉克的百年传奇23．保时捷的发展历史24．开启“车器”时代的日产25．东方车坛的菱钻―三菱汽车26．朝鲜半岛的黑马―现代汽车汽车发展历程拾零1．汽车：对20世纪人类影响最大的产业2．越野车的历史3．吉普车的诞生4．消防汽车的发展史5．楔形汽车6．船型汽车7．鱼型汽车8．箱型汽车9．子弹头型汽车10．汽车发动机的发展史11．汽车灯的发展史12．汽车轮胎发展史13．汽车牌照趣史汽车百年历程历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990汽车行业精英轶事1．卡尔·本茨2．亨利·福特3．威廉·C·杜兰特4．艾尔弗雷德·P·斯隆5．瓦尔特·克莱斯勒6．恩佐·法拉利7．安德烈·雪铁龙8．费迪南·保时捷9．丰田喜一郎10．本田宗一郎11．交通始祖伊诺12．一代宗师——费迪南德.波尔舍13．莲花跑车独行打天下14．世界汽车设计师的摇篮15．汽车技术六大里程碑中国汽车百年1．驾座千年沧桑2．新中国成立前的汽车业（1901一1949）3．新中国汽车工业创业史4．1992—2002：中国汽车发展最好的十年5．中国汽车业的光荣与梦想6．中国汽车（1949——1999）大事记7．中国汽车三大集团8．主要汽车企业乘用车生产企业上海大众、一汽－大众、上海通用、神龙汽车广州本田、风神汽车、一汽轿车、南京菲亚特上汽奇瑞、华晨汽车、北汽控股、长安福特东风悦达起亚、长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车、上汽五菱、西安秦川商用车生产企业一汽解放、东风载重、东风股份、中国重汽江淮汽车、陕汽集团、中兴汽车、长城汽车9．我国汽车分类标准汽车历史车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
东风本田发展史
东风本田发展史
东风本田是一家大型的汽车制造企业，成立于1998年，总部位
于中国湖北省武汉市。
东风本田是由中国东风汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社共同投资成立的合资公司，主要生产销售本田品牌的乘用车及零部件。
东风本田的历史可以追溯到1991年，当时东风汽车集团公司和
本田技研工业株式会社签署了合资协议，共同成立了东风本田汽车有限公司，主要生产本田品牌的轿车。
此后，东风本田逐步扩大了业务范围，生产了多款车型，如思域、雅阁、CR-V等，深受消费者的喜爱。
在东风本田的发展过程中，公司不断加强技术创新和研发能力，不断推出新的车型和技术。
2013年，东风本田推出了第一款电动汽车——思铂睿EV，标志着公司进入了新能源汽车领域。
此后，东风
本田在新能源汽车领域的发展日益迅速，不断推出新的电动车型，如CR-V PHEV、杰德EV等。
在市场竞争日益激烈的环境下，东风本田始终坚持以质量为生命，以客户为中心，不断提升产品品质和服务水平。
公司在中国市场拥有广泛的销售网络和完善的售后服务体系，深受消费者信赖和好评。
未来，东风本田将继续秉承“技术为先、以人为本”的理念，不断提升研发能力和技术实力，在汽车产业中发挥更大的作用，为消费者提供更加安全、环保、舒适的出行体验。
- 1 -。
第一章 汽车史话
“二汽”的建成，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。
二、中国汽车工业发展历程
2．我国汽车工业的成长阶段（1966～1978年） 中国汽车工业发展的第二次热潮： 四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂、济南汽车制造厂 等大型汽车制造厂的建成和投产。 安徽、河南、辽宁、黑龙江和湖南等地也投入重型载货 汽车的生产。
1957年5月，“一汽”开始仿照国外样车自行设计 轿车。1958年试制的轿车有：
东风CA71
红旗CA72
凤 凰
二、中国汽车工业发展历程
1．我国汽车工业的创业阶段 (1953—1965年)
1958年以后，出现了中国汽车工业出现了新景象，形 成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”： 各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车。
周代的甲骨文中也出现“车”字。
二、车的起源 春秋时期的车，出土于河南陵县上 村岭虢国墓地。 战国时期的车，分别出土于河南洛 阳中州路、辉县琉璃阁、河北平山中山 国王墓葬。 古老车的结构十分简单，但它的出 现是人类文明向前发展的最好例证！
思 考 题
1.关于车轮的发明，为什么说“太阳崇 拜说”没有说服力？ 2.简述中国古代车的发明史。
法拉利和波尔舍
一、世界汽车工业发展历程
4．现代汽车工业的发展
（1）欧洲汽车工业的复兴 1950年欧洲开始复兴，英、法、德、意等四国合计 生产157万辆汽车，占当时世界汽车产量的14.9%。 1955年上升到23%； 1965年上升到32.8%； 1973年生产汽车1164万辆； 欧洲终于成为日后“三足鼎立”中的一足。
这一日期，被确认为“汽车诞生日”，卡尔•本茨被 誉为“汽车之父”。
二、内燃机汽车的诞生
2．戈特利布•戴姆勒和他的第一辆四轮汽
《汽车文化》4_汽车发展史
一、汽车色彩与联想
• 由于传统文化习惯等因素的作用，人们对 某种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻 易改变，因为色彩会使人产生联想。 1）银色是最能反映汽车本质的颜色。看见银 色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉 整体感很强。 2）白色，使人联想到白云、白玉、白雪，象 征明亮、洁净、纯洁。白色是中间色，给 人以清洁朴实的感觉。
二、汽车色彩的设计
• 1．汽车的使用功能：例如：消防车采用红 色 ，白色用于医疗救护车 ，军用车辆，一 般都为深绿色 。 • 2．汽车的使用环境：国家、地区、宗教。 • 3．汽车的使用对象：地区、性别、职业。 • 4．汽车的使用安全：收缩性和膨胀性。红 色、黄色、蓝色、绿色4车保持相同的距离， 红车和黄车看上去近一些，而蓝色和绿色的 轿车看上去较远。 • 5．汽车的流行色彩：流行、时尚。
2.第二次变革——汽车产品多样化
• 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。 • 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如： 严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉 力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲 虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最 大优势，规模效益也得以实现。
汽车工业的发展
• 汽车史上的三次重大变革 • 一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国， 兴旺于欧洲，挑战于日本。 • （一）第一次变革 • 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水 线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
• (二)第二次变革 • 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了 多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。 • 例如：严谨规范的梅塞德斯· 奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯 莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮 相。 • (三)第三次变革 • 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展 物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面 质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了 日本汽车工业的发展。 • 1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全 世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日 本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。 • 德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英 国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽 车。
2汽车发展简史2
• 1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型 普及轿车，我国终于迈出了自制轿车的第一步。同年7月， 第一汽车制造厂自行设计、试制的第一辆红旗牌CA72高级 轿车诞生（图）。红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱， 成为国家领导人的公务用车。1963年8月，第一汽车制造 厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。
4．福特汽车公司的流水生产线
1913年建成 世界上第一 条汽车流水 生产线，生 产效率提高 了4488倍 。
福特T型车及流水生产线
5．通用汽车公司组建现代化集团公司
先后兼并30多 个汽车公司， 进行集团化生 产管理。
6．克莱斯勒汽车公司汽车品牌
开发了气流型小汽车
Jeep系列的越野车和SUV运动型多功能 车已奔驰在100多个国家超过900万辆
型汽车；地方积极建设汽车制造厂。
• 1）第二汽车制造厂的建立 • 1965年12月，第二汽车制造厂筹备处成立。1966年月10日， 第二汽车制造厂筹备处在北京召开内地厂址平衡会议，确 认第二汽车制造厂厂址位于湖北省十堰市。
• 1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工并举行开工 典礼。二汽建设自筹备之初就确定了“聚宝”、“包建” 的方针。二汽的建设，是在特定的历史条件和艰苦的自然 环境中动工的。依靠全国人民的支持，各路建设大军在 “为民族汽车工业打翻身仗”的宏伟目标指引下，脚踏荒 野，风餐露宿，夜以继日，艰苦创业，加速建设。 • 1975年7月1日，第二汽车制造厂基本建成东风EQ240型 2.5t越野汽车的生产基地投产。1978年7月，第二汽车制造 厂东风EQ140 型5t载货汽车（图310）生产基地基本建 成于学习和创新
1891年，P＆ L公司采用了前 置发动机后轮 驱动的标准形 式，被全世界 广泛仿效 。
汽车发展史
1927年，色彩鲜艳的雪佛兰 打败了颜色及车型单一的福特T型 车，使通用汽车公司夺回市场，成 为世界上最大的汽车生产厂家。
今天的雪佛兰已成为通用公司 销量较大的品牌之一。
乘用车的发展历程
四、日本促使汽车不断超越 1、1936年的丰田AA型轿车
1936年，丰田公司模仿克莱 斯勒仿造丰田1936年的AA型 轿车。
五金商的儿子阿尔芒·标致 设计并制造了他的第一辆 汽车——标致1号。
乘用车的发展历程
2、潘哈德的前置后驱车
1891年，法国的潘哈 德和勒瓦索尔创制了发动机 前置和后轮驱动的车辆布局， 奠定了现代汽车设计的雏形。
乘用车的发展历程
3、 1899年的雷诺汽车
1899年，雷诺设计的使用 传动轴的汽车获得专利，现代汽 车的基本结构已经确定。
品牌汽车的认识
全新的911敞篷车
品牌汽车的认识
Boxster2011款
品牌汽车的认识
5、劳斯莱斯
商标含义
“劳斯莱斯的立体车标 是“欢乐女神”。她弯腰 站立在尊贵的劳斯莱斯车 头上，双臂后伸、身披轻 纱、迎风前行、光彩夺目。 劳斯莱斯的平面车标以两 个重叠的“R”为中心， 上面及下面分别写有公司 两位创始人的名字。两个 “R”叠合在一起，说明 两人紧密合作，相互支持。
品牌汽车的认识
二、欧系品牌汽车的认识
1、奔驰
商标含义
在1894年本茨推出了世 界上第一款批量生产的汽 车 “Velo”。他为自己 的汽车设计了一个高贵的 月桂枝围绕着“BENZ” 字样的圆形图徽。
品牌汽车的认识
企业风采 1902年，戴姆勒获得了
“梅赛德斯”法定使用权， 并将“梅塞德斯”作为其新 的商标，1909年6月，戴姆 勒公司申请登记了“三叉星” 做为轿车的标志，象征着陆 上、水上和空中的机械化。 1916年在“三叉星”的四 周加了一个圆圈，在圆的上 方添加了4颗小星，下面写 有梅赛德斯“Mercedes” 字样
丰田品牌发展史
山口村
东京
丰田佐吉
“顾客第一:不仅仅是一条口号,它更是 公司、产品生产和员工的第一准则。”
—丰田佐吉
★1924年丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动 织机（G型）”
➢和以前的机型相比，全自 动织布机最大的优点是当丝 线断裂时会自动停止.
★1929年将自动织机的专利转让给英国公司 1930年丰田喜一郎开始 研究开发小型汽油发动 机,同时也是日本TOYOTA 汽车公司的创始人
第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线。
➢ 1950年恢复生产后，丰田英 二的伟大战略是5年内使产 量翻一番
➢大野耐一在考察美国超市后， 发明了看板制度
➢ 1937丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元） ➢ 1938举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产 ➢ 二战后，TOYOTA公司濒临破产，是因为劳资纠纷 ➢ 1950经营危机（劳资争议以及精减员工）成立丰田汽车销售公司 ➢ 1950年恢复生产后，丰田英二的伟大战略是: 5年内使产量翻一番。 ➢ 1951开始推行“动脑筋，提方案”制度 ➢ 1957年首次向美国出口丰田轿车 ➢ 设立美国丰田汽车销售公司 ➢ 1959年元町工厂建成投产 ➢ 1962年签订《劳资宣言》
2002年
丰田在中国首款轿车 VIOS威驰下线
➢F1参战
➢与中国第一汽车集团公 司就全面合作达成协议
➢2004年中国广州丰田汽车有限公司成立 ➢2005年广州丰田发动机有限公司开始生产发动机部 ➢LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业 ➢全新CROWN皇冠轿车实现立日期
➢1998位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州 的独资生产厂家TMMWV建成投产
日本汽车工业的发展概况
日本汽车工业的发展概况日本汽车工业在五十年代形成完整体系，六十年代是其突飞猛进的时期。
1961 年日本汽车产量超过意大利跃层世界第五位；1965年超过法国居第四位；1966年超过英国升为第三位；1968年追上西德居世界第二位。
1980年日本汽车产量首次突破1,000万辆大关，达1,104万辆，一举击败美国成为世界第一。
从六十年代到第一次石油危机（1973年）之前，日本处于经济高速发展时期，汽车工业与钢铁、造船并成为日本三大经济支柱。
到七十年代末，在日本与汽车工业相关的就业人数达493万人，占全国总就业人口的10%。
产值达183,073亿日元，也占整个制造业的10％左右。
七十年代的两次石油危机使日本认识到包括能源在内的资源短缺是日本的致命弱点，于是日本政府不断强化汽车法规。
1978年修改的排放及噪声法规都达到世界最严格的标准，迫使日本汽车工业放弃了向大功率、高车速、豪华大型车辆发展的意图。
与此同时，日本政府对国外进口汽车进行严格限制，并鼓励各公司积极引进美国汽车技术，从而保护了日本的民族汽车工业。
日本丰田汽车公司开展全面质量管理活动，从而创造出了符合日本国情的丰田生产方式。
此后日产汽车公司出现了活动板生产方式，五十铃公司采取了流通生产法等。
这些生产方式的目的都是为了减少生产过程中的浪费，最大限度地降低成本，加快资金周转，使产品更具竞争力。
日本的这种先进生产方式目前已为各国所效仿，美国人也不得不放下架子来参观和学习曾经是自己学生的日本人。
如果说美国人对汽车工业的最大贡献是发明了流水线作业的话，那么日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了精益生产方式。
这种精益生产方式就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大的价值的目的。
这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。
日本人的这一创举是具有划时代意义的。