汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
一、装车鹤管用途：
适用于各类石油库发放各类燃料油，重油、沥青（加热装置），也可用于化工及其它行业收、发各类液体原料的灌装作业。
油品的防溢装车，减少环境污染的理想装备。
装车鹤管是用转动灵活、密封性好、能适应较为恶劣环境等特点的旋转接头与管道、管件、法兰、球阀、快速接头等部件串联起来，用于液氨、液化气、二甲醚等液化气体装卸的专用设备。
二、装车鹤管型号说明：
（1）立柱（2）接口法兰（3）回转器
（4）水平短管（5）平衡器（6）升降管
（7）插入铝管
三、装车鹤管技术参数：
公称通径DN80、DN100
公称压力PN0.6MPa
工作半径2000㎜～3000㎜
水平回转0°～360°
升降范围-15°～60°（可调）
基础法兰DN 100 PN 1.6MPa（可按用户要求配置）
安装高度3700㎜～3900㎜
四、装车鹤管产品本体材料选用：
低碳钢、不锈钢、铝合金等材料。
五、使用范围:罐车顶部装车
具有套管结构套管内通蒸汽或导热油，
可装卸流动性差、
需加温保温的介质，
接口可变。
适用介质:原油、渣油、沥青等
设计压力:-0.08MPa～2.5MPa
设计温度:－50℃～＋250℃。
鹤管技术文件
鹤管技术文件：1、鹤管主要技术参数：（1）、甲醇卸车鹤管：1.1型号：AL2503B5 DN801.2设备主要部件：立柱、5个GAS型旋转接头连接的管道系统、接车管（配球阀和快速接头）、接管法兰、弹簧缸外臂平衡机构、内臂锁紧机构、导静电带等；1.3数量：14台(右旋7台,左旋7台)；1.4口径：DN801.5输送介质：甲醇；1.6介质温度：40℃常温；设计温度：-19~+100℃1.7介质压力：0.388Mpa；设计压力：1.0MPa；1.8接管法兰标准：GL150, HG/T20615,WM,RF；1.9材质要求：管道材质：20#,.1.10 汽车鹤管现场参数：栈台高度：150mm;立柱中心站台边缘距：300㎜；罐车接口高度：700㎜~1400㎜；汽车漂移范围：见附包络线图；接口法兰距栈台高度：150㎜（2）、轻芳烃装车鹤管：2.1 型号：AL1412FH3 DN80/502.2 设备主要部件：立柱、4个GAS型旋转接头连接的液相管道系统、由软硬管结合组成的气相管道系统、垂管、密封帽、接管法兰（气、液相）、弹簧缸外臂平衡及锁紧机构、内臂锁紧机构、声光液位报警、导静电带等；.2.3 数量：4台(右旋2台,左旋2台)；2.4 口径：DN80/502.5 输送介质：轻芳烃；2.6 介质温度：40℃常温；设计温度：-19~+100℃2.7 介质压力：0.3Mpa；设计压力：1.0MPa；2.8 接管法兰标准：GL150, HG/T20615,WM,RF；2.9 材质要求：管道材质：20#,垂管材质：铝。
2.10 汽车鹤管现场参数：栈台高度：3200mm;立柱与槽车中心距：2500mm；立柱中心站台边缘距：250㎜；罐车接口高度：2600㎜~3800㎜；汽车漂移范围：见附包络线图；接口法兰距栈台高度：1200㎜.（3）、重芳烃装车鹤管：3.1 型号：AL1402FH3 DN803.2 设备主要部件：立柱、4个GAS型旋转接头连接的管道系统、垂管、接管法兰、夹套伴热系统、弹簧缸外臂平衡及锁紧机构、内臂锁紧机构、声光液位报警、导静电带等；.3.3 数量：2台(右旋1台,左旋1台)；3.4 口径：DN803.5 输送介质：重芳烃；3.6 介质温度：80℃；设计温度：-19~+150℃3.7 介质压力：0.3Mpa；设计压力：1.0MPa；3.8 接管法兰标准：GL150, HG/T20615,WM,RF；3.9 材质要求：管道材质：20#,垂管材质：铝。
鹤管液压系统演示
图示为先导型溢流阀的常见形式，它们有先导阀和主阀两部分组成，先导阀为一锥阀，实际上是一个小流量的 直动型溢流阀；主阀亦为锥阀。当先导型溢流阀的进口（既主阀进口）接压力油时，压力油除直接作用在主阀芯 的下腔外，还分别经过主阀芯上的阻尼孔5或阀体上的阻尼孔2和4引到先导阀的前端，对先导阀芯形成一个液压力 Fx。若液压力Fx小于阀芯另一端弹簧力Ft2，先导阀关闭，主阀芯上下两腔压力相等。因上腔作用面积A1大于下腔 作用面积A所形成的向下的液压力与弹簧力共同作用将主阀芯紧压在阀座孔上，主阀阀口关闭。 随着溢流阀的进口压力 增大，作用在先导阀芯上的 液压力Fx随之增大，当Fx大 于等于Pt2时，先导阀阀口 开启，溢流阀的进口压力油 经阻尼孔、先导阀阀口溢流 到溢流阀的出口，然后回油 箱。由于阻尼孔前后出现压 力差（压力损失），主阀上 腔压力P1（先导阀前腔压力） 低于主阀下腔压力P（主阀 进口压力）。当压力差（PP1）足够大时，因压力差形 成的向上液压力克服主阀弹 簧力推动阀芯上移，主阀阀 口开启，溢流阀进口压力油 经主阀阀口溢流回油箱。主 阀阀口开度一定时，先导阀 阀芯和主阀阀芯分别处于受 力平衡，阀口满足压力流量 方程，主阀进口压力为一确 定值。
电接点压力表
2PK 接 升
电接点压力表 降 油 溢流阀2 单 单 向 向 节 节 流 流 阀 阀 1 阀 2 阀 3 流 节 向 单 1PK 缸
1UF
2UF
3UF 流阀
压力表 4UF
电 溢流阀1
D
压
油二装油台油站图
上升溢流阀
单向液控阀 下降节流阀
上 鹤 管 下
左行节流阀 右行节流阀
右 鹤 管 左
节油斗
换向阀
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。 换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。按阀 体连接的主油路数可分为二通、三通、四通等。按阀芯在阀体内的工作位置可分为二位、三位、 体连接的主油路数可分为二通、三通、四通等。按阀芯在阀体内的工作位置可分为二位、三位、 四位等 二位二通阀相当于液压开关，有常开 和常闭式两种。 图中P为进油腔，A接工作油腔。当 阀芯运动到右端位置时，接通P腔和 A腔接通。当阀芯处于左端位置时， 使P腔与A腔断开。 由此可见，阀芯 有两个工作位置：P腔与A腔断开时， 油路不通；当阀芯运动到右端位置时， P腔和A腔接通。
油品储运
一、简介 物流车间目前有两大区域，装卸区和罐 区，装卸区主要负责原料进厂卸车和产品 出厂的装车管理，罐区主要负责公司所有 原料、半成品、成品的储存，承担着公司 各装置原料的供应和产品的收储工作。车 间主要有内浮顶储罐、外浮顶储罐、拱顶 罐、液态烃球罐、装车鹤管等储运专用设 备。
外浮顶储罐外观图 • 下图为外浮顶构造的示意图
二、储罐及装卸车设施 球罐的全图
我车间球罐是由胜利 金属构造厂（一期）和中 油六公司（二期）安装组 焊的，采用了16MnR材质， 壁厚为40mm-59mm
液化气球罐设计压力 1.77MPa，丙烯罐设计压 力2.16MPa，1000m³ 球罐 直径12.3米，2000m³ 球罐 直径15.6米
二、储罐及装卸车设施 球罐组装图片
二、储罐及装卸车设施 外浮顶密封图片
• 下图为外浮顶浮盘密 封的剖面图 • 下图为外浮盘浮顶密 封示意图，
二、储罐及装卸车设施 外浮顶罐内部件图
• 下图为外浮顶罐内重锤刮 蜡器 • 下图为外浮顶罐内中央排 水管，罐顶雨水汇集到中央集水
原油罐车鹤管设计分析
机 械 研 究 与 应 用 ・２ ０ １ ３ 年 第２ 期（ 第２ ６ 卷， 总 第１ ２ ４ 期）
经验交流
原 油 罐 车鹤 管 设 计 分 析
王 立 强
（ 胜利油田大明特种车辆运输有限公司 ， 山 东 东营 ２ ５ ７ ０ ０ ０ ）
摘
要： 针 对 油 田原 油罐 车 装 油鹤 管 开 孔 的 设 计 ， 通过 气穴及 紊流原 理的研 究 ， 使 用 雷诺数 ， 分 析 计 算 出开 孔 设 计 的
分 装置 都 为金属 材质 ， 容 易产 生静 电 ， 危 险性 较 大 ， 在
图１ 罐车鹤管设计示 意图
罐 口处 容 易 因静 电引 起 着火 ， 所 以通 常从 密 闭 、 防 明 火、 防静 电这 几 个 方 面 着 手 ， 对 罐体密 闭、 管 线 防静 电、 人 车 防静 电 、 罐体 减压 、 鹤 管 设 计 等 方 面 进 行 考 虑， 改 进充 装装 置 。其 中 的关 键是 对装 油 鹤管 管壁 的
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ ｏ ｉ ｌ ｔ ａ ｎ ｋ ｅ ｒ ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｒ ｌ ／ ｌ ｈ ｏ ｌ ｅ ｓ ， ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｆ ｃ ａ ｖ ｉ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｕ ｒ ｂ ｕ ｌ ｅ ｎ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｙ， ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ Ｒ ｅ ｙ ｎ ｏ ｌ ｄ ｓ ｎ ｕ ｍｂ ｅ ｒ ，ｔ ｈ ｅ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｅ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｂ ａ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｈ ｏ ｌ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｓ ｃ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｄ ．
油罐车结构讲解
进气时：当罐内压力低于内外 盖 ：
呼
• 倾翻时的密封 - 在正常情况下,
吸
铜质半圆重块位于阀底部.
阀
•倾翻时重块在重量作用下翻动,
封住阀口
油气回收阀
安装在罐顶部人孔盖上，密闭装
卸油时向罐内方向开启。将罐内
油
的油气通过油气回收管线及接头
气
输送到专门的储罐内。 气动实现控制。
卸 油 阀
油气回收阀安装在人孔盖或者 罐顶位置，保证了罐体倾翻不
外溢，在罐车进行装卸油时，
油
控制气体从罐内输出或者输入
气
到罐内。
回
收
阀
油气回收接头安装在罐车下方 接近卸油口处，阀体安装有气
油
动连锁阀，可通过阀门的对接 来触动连接阀，从而控制边板
气
通气阀。
回
收
接
头
用于快速对接以进行油气回收
油 气
密封性好，使油气不扩散外漏 内置顶杆，配合开启油气回收 接头。
回
收
快
速
接
头
安装于罐顶或人孔盖上，调节 罐内外压力差，确保罐体安全
外
可靠，具有倾倒防溢，阻火功 能，保证液罐安全。
置
呼
吸
阀
波纹 型阻 火器
波纹型阻火器用于安装原油， 汽油，煤油，柴油等固定顶式 储罐上，它允许易燃易爆气体 通过，对火焰有阻止窒息作用
实现车底管路与罐体分离，从
气
而有效防止罐内油料泄露。
动
海
底
阀
紧 急 切 断 阀 （ 手 动）
压力平衡式海底阀用于多仓的 油罐车，可进行不同油仓的单 独装卸。
压力平衡式海底阀用于多仓的 油罐车，可进行不同油仓的单 独装卸。
装车鹤管
陆用流体装卸臂的旋向旋向判定法则：操作人员假想在站台上，面对槽车，站在已装好的活动上（或面对槽车，站在已装好的装卸臂立柱前面），当装卸壁在人或活动梯的左侧且装卸臂呈复位状态或内外臂在立柱的左侧时，此装卸的旋向判定为左旋，称为左旋臂；反之即为右旋臂。
A、配重式 B 弹簧缸式C 气缸式 D 配重气缸式E 配重锁紧杆式F 弹簧缸锁紧杆式G 弹簧缸气缸式、、、、、、① 90°出口 45°出口③ 分流帽 法兰出口② ④ ⑤ 90°转角法兰出口 a. 潜油泵⑥ 硬/软管法兰出口 b. 快速接头⑦ 密封帽/软管回气 c. 阀门⑧ 密封帽/软硬管回气 d. 紧急脱离装置⑨ 密封帽/全硬管回气 e. 伸缩垂管⑩ 金属软管/干式分离阀 f. 其它1---顶部装卸2---底部装卸AL---陆用AM---船用船用流体装卸臂船用流体装卸臂是具有转动灵活、密封性好，能适应较为恶劣环境等多种特点的旋转接头与管道串联起来，用于码头与槽船之间传输液体或气体介质的专用设备。
---在传输过程中，在槽船的正常漂移范围内与槽船随动；---设计温度范围最大为了-196℃-+250℃；---设计压力为PN-0.08Mpa-PN10Mpa;---管道材质：碳钢、不锈钢---管道口径：DN100-DN600汽油、柴油、煤油、溶剂油、石脑油、原油等石油液体产品；石油液化气、天然气、液氨、二甲醚等液化气体产品；硫酸、盐酸、甲醇、沥青等液体化工产品；水溶液、水煤浆、食用液体产品等；活动梯活动梯是用于操作人员在固定平台与不同高度槽车顶部之间的安全行走，作为标准产品，活动梯配有踏步踏实锁紧、弹簧缸平衡机构、手膝护栏、护脚翻转踏步。
金属踏步全部经镀锌处理。
规格：S-三步梯，伸出长度1250MM; M-四步梯，伸出长度1650MM; L-五步梯，伸出长度2050MM;类型：A-梯宽800MM ，无围栏 B-同A型梯，带围栏 C-梯宽600MM ，无围栏自支承结构和单配重系统，管道系统采用变截面结构，所有外载和变矩由旋接头承担。
SPE-0000SP05-01-汽车下装鹤管技术规格书
中国石油集团工程设计有限责任公司设计证书号A111001641 勘察证书号010065-kj技术规格书东银天润团山堡油库项目汽车下装鹤管项目号：CPENC-DD13440文件号：SPE-0000储05-01CADD号：DD13440-SPE-0000储05-01设计阶段：施工图日期：2015,03,15第 1 页共11 页0 版汽车下装鹤管（文件号：SPE-0000储05-01）0 2015.03.15 版次说明编制校对审核审定日期本文件由中国石油集团工程设计有限责任公司发布，仅适用于东银天润团山堡油库项目。
版次： 0 版目次第一部分工程概况和要求 (3)1 工程概述 (3)2 范围 (3)3 定义 (3)4 项目总体要求 (3)第二部分现场条件 (4)1 安装场所 (4)2 环境条件 (4)3 输送介质物性 (4)第三部分主要通用技术要求 (5)1 采用规范、标准 (5)2 供货范围及界面 (5)3 设计与制造 (6)4 材料 (7)5 检验和测试 (7)6 备品、备件及专用工具 (8)7 铭牌 (8)8 涂层、包装和运输 (8)9 提交文件 (9)10 技术服务 (10)11 验收 (10)12 售后服务 (11)13 保证和担保 (11)版次： 0 版第一部分工程概况和要求1 工程概述东银天润团山堡油库项目位于重庆市长寿经济技术开发区团山堡港区，港区位于重庆市东北方向，距重庆市中心区直线距离约57公里。
该油库为新建工程，建成后将成为重庆东银天润石化仓储有限公司在该地区的分销油库，油库的功能主要是储存与销售，根据各自功能的不同将库区划分为三个功能区：储罐区、汽车装卸区、办公及辅助生产区。
本项目征地面积27644.84m2，合41.47亩。
油库设计周转量为30×104t/a，其中柴油9×104t/a，汽油21×104t/a，年周转次数18次，设计总规模2.5×104m3，为三级油库。
汽车下装鹤管产品介绍
汽车下装鹤管简单介绍以及常见的产品型号目录：⏹什么是鹤管?⏹常见的产品类型⏹我公司介绍⏹什么是鹤管?是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。
关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。
外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。
⏹常见的产品类型汽车下装鹤管1、汽车底部装油鹤管技术指标（1）汽车底部装油鹤管型号：QLH100-002023D，规格：DN100，PN1.6Mpa型号：QLH100-002020D，规格：DN100，PN1.6Mpa型号：QLH100-002017D，规格：DN100，PN1.6Mpa（2）接口法兰标准：DN100，PN1.6MPa（3）内臂长：无内臂（4）外臂长：2.0米（5）垂直管长：1.7米，2.0米，2.3米。
（6）对位范围：0～3.0米（7）水平旋转角度：0°～+340°（8）垂直旋转角度：-30°～+85°（9）一人轻松操作（10）任意位置处于平衡状态（11）密封泄漏：5年不泄漏（12）技术参数完全满足甲方的要求2、技术特点说明（1）组成：a. 回转器接头 b.水平臂 c. 平衡机构 d. 垂臂e. 干式分离阀（母端）f.接口法兰g. 停靠装置h. 导静电装置（2）技术特点说明a. 回转接头:①为引进德国技术加工而成，需数控车床加工、要求较高，内圈为不锈钢材质，外圈为45#钢调质处理，结构小巧、灵活。
②回转器的密封分为主密封及辅助密封，主密封为聚四氟乙烯带不锈钢弹片的唇型密封件，含有碳纤维，起润滑作用，耐高温、抗低温。
辅助密封为两件“C”型密封圈，起防尘作用。
③回转器内圈与主密封件接触面为主密封面，因内圈为不锈钢材质故主密封面永不生锈。
罐车的分类结构以及罐体
収叏感谢昨夜的三更夜雨,叭叱让这繁杂燥热的三伏叞叠天气得到一日的吆吇
故采用厚 11mm 的钢板，底板约占全筒体周长的 1/4 左右，端板厚为 11mm 的钢板热压成带有过渡 圆弧部分的球形凸面板。一般罐车端板球面半径 约 3500mm，过渡半径为 100mm，当罐体筒板采用 普通低合金钢时，钢板厚度相应地采用 8mm 和 10mm.罐体直径随着容积的增加而加大。容积为 30 立方米的罐体内径为 2100 毫米；容积为 50 立
罐车按用途可以分为油罐车、汽罐车、液罐车、 粉罐车、水泥搅拌罐车、加油罐车等。罐车结构 罐车车型虽然很多，但均为整体承载结构。大部 分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所组 成。罐体罐车的罐体为一卧式筒体结构，其筒体 部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚 9mm 的钢板卷制成公路罐车型，底板由于受力较大，
収叏感谢昨夜的三更夜雨,叭叱让这繁杂燥热的三伏叞叠天气得到一日的吆吇
设有侧梁，主要用来增强端部刚度和传递部分纵 向力至枕梁，此外，底架上还装有栏杆、通过台 走板、扶手、脚蹬等。无底架罐车由于罐车的罐 体是一整体筒形结构，具有较大的强度和刚度， 罐体不但能承受所装液体的重量，而且也可罐车 能承担作用在罐车上的纵向力，可不设底架。无 底架罐车在两枕梁之间没有中梁、侧梁和横ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，
方米的罐体内径为 2600 毫米；容积为 60 立方米 的罐体内径为 2800 毫米。但由于空气包的存在， 使制造工艺较复杂，也不便于罐体的清刷。另外， 实践证明液体未装满时，对罐体端板的冲击影响 并不那么显著，故现在生产的罐车取消了空气 包。为了保证罐体的总容积不变，因此加长了罐 体长度，以弥补空气包这一部分容积。此时，罐
罐车简介罐车是车体呈罐形的运输车辆，用 来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这 些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液 氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉 等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车 总数的 18%。罐车分类罐车按运输方式可以分为 铁路运输罐车和公路运输罐车两大类。公路运输
下装鹤管装车操作规程
下装鹤管装车操作规程鹤管装车操作规程一、操作目标鹤管装车是指使用鹤管将重物装载到货车、集装箱或其他运输工具上的操作。
操作规程的目标是确保装车过程安全和高效，防止事故发生，并保护工作人员和装载物品的安全。
二、操作前准备1. 装车现场的准备：a. 确定装车现场的平整度和承重能力，确保能够正常进行装车操作。
b. 清理装车现场，使其没有障碍物，确保操作过程顺利进行。
c. 检查鹤管和装车设备的完好性，确保其能够正常使用。
2. 鉴定装载物品：a. 鉴定装载物品的重量和尺寸，确定合适的鹤管和装车设备。
b. 鉴定装载物品的性质，确认是否需要采取特殊的保护措施。
三、操作过程1. 安装鹤管和装车设备：a. 检查鹤管和装车设备，确保其没有损坏和故障。
b. 根据装载物品的尺寸和重量选择合适的鹤管和装车设备。
c. 将鹤管和装车设备安装到适当的位置，并确保其牢固和稳定。
2. 确保装车安全：a. 安装好鹤管和装车设备后，确认整个装车系统的安全性。
b. 安装好各种安全措施，如防滑垫和安全带，以确保装车过程中的安全。
3. 进行装车操作：a. 根据装载物品的性质和尺寸，选择适当的装车方法。
b. 使用鹤管将物品从地面或其他位置提起，并缓慢移动到装车目标位置。
c. 在移动过程中，要保持稳定，并注意避免碰撞和摩擦。
d. 将物品缓慢地放置到目标位置上，并确保其稳定和安全。
四、操作注意事项1. 操作人员应经过专业培训，了解装车操作规程和安全注意事项。
2. 操作人员应戴好安全帽和其他个人防护装备，并遵守相关安全规定。
3. 操作人员应定期检查鹤管和装车设备的状况，并及时修理或更换损坏的设备。
4. 在操作过程中要保持沟通和协调，确保操作顺利进行。
5. 注意遵守货车或运输工具的载重限制，确保装载物品符合安全标准。
五、应急措施在装车过程中，如果出现异常情况（如鹤管断裂、装载物品倾斜等），操作人员应立即停止操作，采取相应的应急措施，保护自己和周围人员的安全，并及时报告相关负责人和维修人员。