试论农村公路的质量控制
浅谈农村公路混凝土路面施工质量控制
１ 农 村 公路 质 量控 制 原 则 ． １ 要 把 坚 持 质 量 第 一 的 原 则贯 穿于 ． １ 项 目建 设 的 全 过 程 农 村 公 路 技 术 标 准 不 定 很 高 ， 质 量 要 求 绝 不 能 降低 。我 们 但 要 以对国家、 对人 民、 对历史负责的态度 ，
～
和探讨。
监督 ，及 时清除 影响工程质 量 的不 利因 素。 ２ 农村 公 路项 目建设 的勘测 设 计措 施 ． ２１因地 制 宜 ， ． 随形 就 势
根 据 山 区 农 村 公 路 的 特 点 和 投 入 的 建设资金的缺乏， 如采用较高的建设标准 势必造成建设 的过 大投入 ， 因此 ， 在测 设 定 线 时 应 充 分 利 用 地 形 地 势 ， 宜 采 用 不
砂 ＝ ：．：４５ ８ 。 ４ １ １．：Ｏ ５
杂， 超限超载车辆 多 ， 路面经常 受重交通 荷 载 、 境 条 件 等 外 部 作 用 ， 使 水 泥 混 环 致 凝 土 路 面 使 用 性 能 下 降 ， 发 生 路 面 的断 板， 从而影 响了日常交通运输效率和行车 安全 。因此， 在公路施工建设中必须采取 相应 措施，防止裂缝 的产生和 降低断板 率 ， 高路面质量 。笔者就东永二线 改造 提 工 程 农 村 公 路 的设 计 和 施 工 ， 一 些 实 践 谈
窒囫 浅 谈 农 村 公 路 混 凝 土 路 面 麓 工 质 量 控 制
口尹 晓春
（ 康 市 公路 管 理 段 ， 江 永 浙 永康 ３ １０ ） ２ ０ ３
摘
要： 在农村公路建设 中， 经常发生水泥混凝土路 面裂缝和产 生断板 。本文 简要介绍 了农村公路质 量控 制原 则， 针对这些破损
过高 标准 。避免深填 高挖 ， 避免 大削坡 ， 既可 有效 控制 工程 造价 ， 不会 对 环境 造 成太 大 的破 坏 ， 又不 影 响公路 的实 际使 用 效 能 。 如 挡 土 墙 的 形 式 可 以 多 种 多 样 ，考 虑 挡 土 墙 设 计 方 案 时 ， 应 与 其 他 工程 方案 进行 技 术经济 比较 ， 析其 技 分 术 的可行 性 、可靠 性及 经济 合 理性 ， 然 后 才 确 定 设 计 方 案 。可 在 坡 底 原 有 挡 墙 的基 础 上 ， 坡 面 向 上 约 ５米 处 设 计 建 沿 造挡 土墙 。因挡 墙工程在 ３ ０米 山坡上 ， 工 程 材 料运 输 较 为 困难 ，运 输 成 本 较 大， 工程造 价较高 。同时， 土墙过 大的 挡 自重 ， 身 就 对 基 础 要 求 较 高 ， 降 低 工 本 为 程 造 价 ， 案 设 计 时 要 尽 量 减 少 对 山区 公 方 路正常运行的影响 。 ２ ． ２控制造价 ， 提高 设计标 山区农村公路交通 量一般不大 ， 但工 程建成投入使用 后 ，交 通量会 有不 同程 度 的 提 高 ， 混 合 交 通 量 较 大 。 针 对 这 且 特 点 ，在标 准 的选用 上 不 能过低 ， 以
农村公路工程施工质量控制要点
农村公路工程施工质量控制要点探讨摘要：近年来，我国大力推行社会主义新农村的建设，其根本目的是促进国内政治、经济、文化的平稳发展，尽量减少或消除城乡两极分化。
在新农村建设中，公路工程项目的数量不断增多，对于施工质量也提出了更高的标准和要求。
因此，本文从工程管理的角度出发，简要探讨了农村公路工程施工质量控制的要点，以及现阶段存在的问题和对策，仅供同行参考。
关键词：农村；公路工程；施工质量；控制要点在我国的社会主义新农村建设中，党中央、国务院提出了“村村通”的方针，即通过农村交通运输条件的全面改善，切实解决广大农民出行难、买卖难的现实问题。
目前，在我国的农村公路工程建设中，由于受到自然条件、地理环境、施工技术、施工队伍素质、监管制度等方面因素的影响和限制，导致大量施工质量问题的存在，这是在今后必须重点解决和处理的。
同时，农村公路工程施工质量控制问题也引发了国家、各级政府及人民群众的高度重视，必须从质量标准、制度建设、监督管理等方面入手，在深入分析其管理现状的基础上，积极寻求解决办法，以全面提升农村公路工程的整体施工质量。
1我国农村公路工程施工质量管理问题目前，在我国农村公路工程建设中，主要存在管理体系不完善、施工队伍素质不高等影响施工质量控制的问题，具体情况如下：1.1管理体系不完善在农村公路工程施工中，多是由县、乡政府及交通运输部门进行管理，但是由于管理经验不足、管理观念落后，导致在实际工作中出现管理体系不完善的问题。
在农村公路工程现行的施工管理体系中，组织模式与管理方法的不合理性尤为严重，导致施工过程中出现质量问题的因素增多，而在对管理责任进行追究时，则多出现互相推诿的现象。
1.2施工队伍素质不高由于农村公路工程的规模普遍较小，大中型公路施工企业很少参与投标或建设，而一些资质较低或农民自发组织的施工队伍则称为工程建设的主要力量。
由于农村道路工程施工队伍的技术力量薄弱、机械设备能力较差，从而形成了整体素质不高的问题，对于施工质量必然会成严重的影响。
关于农村公路建设的质量控制
管理 纵横
关于农村公路建设 的质量控制
胥 敏 （ 肃秦 安 县 交通 运 输 局 ， 肃 秦 安 ７ １０ ） 甘 甘 ４ ６０
摘 要： 质量是永恒的主题 ， 质量是 一个系统工程 。 要提 高工程 实体质量就必须通过提 高项 目参建各方的工作质 量来保证。 第一是 材料 现场质量控制 ， 次是施工工艺的质量控制 ， 其 最重要 的是施 工过程的质量控制。 关键 词 ： 农村 公 路 ； 量 ； 工 ； 艺 质 施 工
调对厚度进行控 制 ， 在以往的交工检测 中 ， 往基层 和面层 的厚 往 度都稍偏不足 ， 按置信下 限评定 ， 厚度达不 到设计值减 允许偏差 值 即为不合格 ， 稍微 控制不好 ， 就会导致厚 度不合格 ， 么 ， 个 那 整 分项 工程 就不 可能达到优 良工程 的分值 ，就无 从谈 起优质工程 。 碾压机 械 吨位 、 温度 、 数 、 遍 方法等 控制 必须严格 按施 工规范 进
一
１ 材料现场质量控制 公路建筑材料 费用一般 占工程造价 的 ３ ％一 ０ ０ ５ ％以上 ， 降低 材 料费用是提高工程 经济效益 的一个重 要方 面。因此 ， 合理 地使 用 质量 好 ， 数量多 ， 品种齐全 、 费用低廉 的材料是工程建设 的质量 保
证， 具体措施如下 ： １按 施工计划 和施 工方式要求 ， 织各种材 料进场 ， 总体 行 ， ） 组 按 才能得到规定的压实度和平整度 ， 才能保证 整个工程质量 ， 施 平面布置堆放 ， 同品种 、 不 不同规格的材料分别堆放 ， 并准备好防 工规范和很多论著都论述得透彻清晰。 由于投资控制 ， 加之农村 公路多 为山岭重 丘区上修建 ， 对原 雨设施 ， 防止水泥受潮变质 ， 钢筋锈蚀。
农村公路质量监督管理及措施
公路使用寿命缩短，维修成本增加，影响农民出行和农村经济发展。
案例启示与建议
加强制度建设，完善 监管体系，防止贪污 腐败行为的发生。
加强宣传教育，提高 农民对农村公路质量 的关注度和参与度。
提高施工单位的质量 意识，加强质量监管 和验收管理，确保施 工质量。
06
结论
研究成果总结
农村公路质量现状
强化农村公路养护管理研究
目前，农村公路养护管理存在较大不足，未来研究可以深入探讨如何加强养护管理，延长 农村公路的使用寿命。
THANKS
谢谢您的观看
05
案例分析
成功案例介绍
01
02
03
案例一
某省农村公路质量监管体 系改革
改革背景
原有监管体系存在漏洞， 公路质量参差不齐，影响 农民出行和农村经济发展 。
改革措施
建立省级农村公路质量监 管中心，加强质量检测和 验收管理，推行质量责任 追溯制度。
成功案例介绍
改革成果
农村公路质量明显提升，农民出 行更加便捷，促进了农村经济发
对未来研究的建议
深入研究不同地区农村公路质量问题的差异性
未来研究可以进一步探讨不同地区农村公路质量问题的差异性及其原因，为制定更具针对 性的改善措施提供依据。
探索新型农村公路建设技术和材料
随着科技的进步，新型建设技术和材料不断涌现，未来研究可以探索如何将这些技术和材 料应用到农村公路建设中，以提高其质量和耐久性。
严格审查施工单位的资质和资格
对参与农村公路建设的施工单位进行严格的资质 和资格审查，确保其具备相应的施工能力和技术 水平。
强化设计图纸和施工方案的审查
对农村公路的设计图纸和施工方案进行细致的审 查，确保其符合相关标准和规范，并能够满足使 用要求。
谈农村公路水泥混凝土路面的施工质量控制
４ 混凝 土运输 。为 保证 混凝 土 的工 作性 ， 混凝 土运 输前 ， ） 在
要 求 ， 西 省 人 民政 府 向伞 省人 民承 诺 ， 用 ２ １ 山 利 ０ １年 ～２ １ ０ ２年 两 要合 理确定车辆类型 、 数量 ， 车厢 应清洗 干净 ， 并洒水 湿润 。并 考
年 时问 ， 实施新 的“ 五个全覆盖” 工程。其中农村公路 及街 巷硬化 虑拌和能力 、 运距 、 道路情 况 、 车辆 吨位 等 因素 ， 运输 过程 中要 匀 “ 覆盖” 全 工程 规模 最大 、 涉及最广。 ｉ ０州市两年完成 ４７ ８个村 ， 速运输 ， － ８ 保持平稳 ， 减少颠 簸 ， 止离析 ， 防 及时 到达 摊铺 现 场。夏 总里程 约 １ ６ ｍ 的建设任 务。水 泥混凝土路面 ， ９８ １ｋ 具有强度 高 、 天气温高时还应注 意混 凝 土水分 蒸发 ， 并使 用缓 凝剂 ， 理 延长 合 稳定性 好 、 耐久性好 、 使用 寿命 长 、 于施 工和后 期管 理养护 的特 混凝 土 凝 固时 间 ， 证 强 度 。 便 保 点， 成为首选 的一 种路 面 形式 。要 确保 质量 完成任 务 ， 施 工 中 在
பைடு நூலகம்
料 。砂也必 须符合质地坚硬 、 洁净 、 耐久 、 无风 化 、 杂质要 求 ， 尤 且 薄膜 养生在混 凝土 表 面不 见 浮水 、 手指 压痕 迹时 进行 覆盖 ， 生 养 含泥量 小于 ５ 。否 则达不到 设计要 求 ， ％ 混凝 土路 面面板 在使 用 期间保持薄膜 的完整 。养生期 内禁止 各种车辆行驶 。
质 地 坚 硬 、 净 、 久 、 风 化 、 杂 质 ， 应 具 有 和 易 性 和 均 匀 发过快 而产生缩裂 ， 洁 耐 无 无 还 常用 的方 法为湿法 养生 和塑料膜 养生 。湿法 性， 抗压强度不低 于 ６ ａ ０ＭＰ 。３ 砂是水泥混凝 土的填充 ０ＭＰ ～８ ａ ） 养 生要 用草帘 、 袋 等覆 盖 ， 混凝 土始终 保 持潮 湿状 态 。翅料 麻 使
论农村公路施工质量控制
研 究一交通 标 准化 ．０ ７１） ２ ０ （２．
在 农 村公 路 建 设 过 程 中 相 对 注重 主体 工 程 。对 配 套 工 程 认 识 不 足 ， 视 程度 不 够 ， 之 建 设 资 金 短 缺 ， 保 工 程 不 配 套 现 重 加 安 破 坏 给农 村 的现 有 交 通 建 设 成 果带 来 极 大 的 损失 。必 须 从 农 村 交 通 的实 际 出发 强 化路 政 管 理 ． 行 “ 管 、 办 、 养 ” 管 理 实 县 乡 群 的
。
部 分 项 目路 面集 料 粒 径 偏 大 ， 大 粒 径 超 过 １ ｅ 级 配 不 最 ５ｍ，
能 满 足规 范要 求 。部 分 细 集 料 含 泥 量 过 大 ， 出 的 芯 样 发 现 包 钻 含有 整 块 黄 泥 。施 工时 振 捣 不 密 实 。
１４ 质 量 意 识不 强 ．
部 分项 目没 按 建 设 程 序 办 事 。根 据 省 、 有 关 农 村 公 路 建 市 设 质 量 管 理 的 文件 要 求 ， 基 必 须 通 过 验 收 合 格 后 才 能 进 行路 路 面施 工 。 是 部 分项 目路 基 坑 坑 洼 洼 ， 面 极 不 平 整 。部 分 新加 但 表
农 村 公 路 建设 项 目分散 、 规模 空 前 庞大 。工 期 紧 迫 ， 况 复 情 杂、 理难度大 ， 管 原有 监 督 人 员 远远 不 能满 足 监 督 工 作 的需 要 。
要 确保 监督 工 作 的顺 利 开展 ，就 必 须 加 强 监 督 队 伍 的 建 设 ， 本
着 人 员 精 干 、 采 高教 的 原 则 ， 任 施 工 和 监 理 经 验 丰 富 的 工 务 聘 程 技 术 员 ， 实 到 监 督 队 伍 中 。选 择 经 验 丰 富 的 质量 监 督 人 员 充 充 实 到力 量 薄 弱 的县 区常 住 指 导 ， 踪 检 查 施 工 质量 。 同 时 强 跟
浅谈农村公路工程建设中的质量控制
合要求 ， 则在《 施工测量成果报验 申请表》 签字确认 。
（ ４ ） 如果在 施 工过程 中 ， 施工 单位 要对 已批 准 的施 工组 织设 计进 行 补 充 调 整 或 变 动 时 ， 首 先 要 经过 总监
点工程 ， 监理单位必须要旁站监理。
２ ． １ ． ３ 建立监 理体 系及 流程 ， 控制 工程质 量 施工 阶段是 质量 控 制 的最重 要环节 ， 主要 任务 是通 过建 立健全有效 的质量监 督工作 体系来 确定工程 质量 达
率进一步提高 ， 路况质量和服务水平显著提升 ， 农村地 区交通状况得 到较大改善。截 至去年底 ， 甘肃省农村 公路通车里程达 ｌ Ｏ ． ７ ５ 万公里 ， 乡镇通畅率达 ９ ７ ％， 建 制村通畅率达４ ３ ％。但是在甘肃省公路局去年对全省 农村公路建设工作督查 的结果看 ， 虽然全省农村公路
（ ６ ） 对于施工过程中出现的质量缺陷 ， 专业监理工
程 师应 及 时下达 监 理 工 程 师 通 知 ， 要 求 承 包 单 位 整 改 并 检查 整改 结果 。 （ ７ ） 如 果监 理人 员 发 现施 工 存 在 重 大 质量 隐患 可
合评标法 ， 最大程度的减少人为影响 因素 ， 坚持合理低
建设质量总体水平较往年有较大提高 ， 但 依然存在较
多 问题 ： 一是 部分 工程 项 目管 理粗 放 ， 施 工 质 量 问题 较 突出； 二是 工 程进 展缓 慢 ； 三是 个 别 市交 通 质监 站 对农
织设计技术交底会时， 项 目监理人员必须参加 ， 会议结 束后的纪要要有总监理工程师的签字确认。
浅谈农村公路质量监督管理及控制措施
很少或压根没有相关的配套资金 ，因此，建设资金的短缺成 为了严 重影 响和制约农村公路质量 的因素之一。
１．３ 善待质量监督管理，有待健全的管理规范 农村公路建设的技术还比较欠缺。项 目管理者和施工
技术处 于严重馈乏状态 。在公路建设 中 ，现场施工的质量控
制力度和管理还不够 到位 。一 些农村 公路建设 的招 投标工 作流程也不合规范 ，图纸设计 、工程 施工 、质量监 督 “合为一 体”的现象并不少见。部分项 目尤其是 通村 的项 目，施工不
按照规范 ，设置路肩或基层 不按 照规范等 情况也 屡见 不鲜 ， 这些就直接影响到了农村 公路 的通行畅通和建设质量。 １．４ 普遍存在施工单位偷 工减料的现 象
农村公路建设中 ，因为建 设资金 的 不能及 时到 位 ，一般 都要拖延 １—２年才能完全 到位 ，所 以通常都 是施 工单位 先
县城到 乡（镇 ）的公 路多 为按照 三级 以上 公路 的技术 标 准 ，
虽然县乡公路的规模比较小 ，但其相应的质量标准必须
乡（镇 ）政府所 在地 的通村公 路一般按 照 四级公 路 的技术 标 要达 到国家要求 ，因为这关 系到广大农 民的切 身利益 。然而
准，例如混凝土路面的板厚采用的 ２０ ｃｍ较低标准，而在实 农村公路的施工过程中，却往往都是雇佣资质等级差、施工
建设的监理费用偏低 ，导致很 难聘请 到水平 高的监理人 员 ， 这给公路质量的监理 工作带 来 了不 小的难度 。我 们应尽 可 能的把修建高等级公路 的管理 理念 和质量意识延 伸至农村
公路的建设工作 中来 ，尽可能的让农村公路的监理工作走 向 程序化 、规范化 。对 于农 村公 路实 际的状况 ，尤其 要强调 事 前的监理 、过程 的监 理 ，尽 可能 的避免 因为监理 的不到位 而 引起的返工。
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试论农村公路的质量控制
发表时间：2016-10-27T15:20:03.150Z 来源：《基层建设》2016年16期作者：冉小飞
[导读] 摘要：随着国家对三农问题的重视，农村公路得到了大力发展，做好农村公路施工阶段的质量控制与管理是确保农村公路质量的关键。
只有加强施工现场的管理，才能确保农村公路的施工质量并降低施工成本，保障工程的工期，提高施工企业在市场的综合竞争力。
本文对农村公路施工阶段的质量控制与管理做了分析。
思南县交通运输局贵州铜仁 565100
摘要：随着国家对三农问题的重视，农村公路得到了大力发展，做好农村公路施工阶段的质量控制与管理是确保农村公路质量的关键。
只有加强施工现场的管理，才能确保农村公路的施工质量并降低施工成本，保障工程的工期，提高施工企业在市场的综合竞争力。
本文对农村公路施工阶段的质量控制与管理做了分析。
关键词：农村公路；施工阶段；现场管理；质量控制与管理
农村公路施工阶段的质量控制与管理，必须有针对性，能够适应本工程的实际情况，并且符合质量控制体系的要求。
在工程施工前，应对工程技术文件、实际情况进行充分的论证，确保符合工程施工质量的要求。
要做好农村公路施工阶段的质量控制与管理，应该做好施工资源的合理配置，施工材料控制与管理，注重施工技术管理工作，科学设置施工质量控制点，注重施工设备的养护与操作管理，注重进度控制及成本控制，做好安全管理与控制等。
1.工程概况
思南县岭岗上至檬子树通村水泥路工程位于思南县张家寨镇，起点岭岗上，起点桩号为K0+000，项目终点檬子树，终点桩号K2+500。
项目通达建设年限为十年。
本项目属于老路改建工程，原路路基强度较差，等级为四级，局部困难路段为贵州省乡村公路技术标准，路基宽度3.7m，圆曲线极限最小半径13m，最大纵坡达到10%，原有路面部分为泥结碎石路面，其余为渣石路面。
原有路基情况：本公路未经改造，全线路基基本一致，部分路基由次坚石和透水性较好的砂岩形成，路基段路面较平整，路面由于雨水冲刷，15%左右路面面积受损，呈小沟、小坑洼、高低不平状，但路基总体较为稳定。
故本公路面结构设计考虑15㎝级配碎石基层和18㎝C30砼面层。
2.质量控制措施
2.1路基质量控制措施
根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）的规定，本项目按照四级公路标准，路基宽度4.5米，路基稳定性较好，压实度不小于94%。
行车道路拱横坡为2%，硬路肩路拱为2.5%，超高路段根据不同曲线半径采用相应的路拱横坡。
挡墙设计：挡墙均采用M7.5砂浆砌筑MU30及以上块、片石；地基容许承载力不低于0.3Mpa,个别软基地段应采取铺砌碎石，并分层夯实，使其地基承载力满足要求；挡墙每段长10～15米，段与段之间设置伸缩缝或沉降缝（也根据地形、地质变化设置）缝宽2cm，自墙顶作到地基。
在墙身适当高度设置泄水孔，泄水孔尺寸10×10厘米的方孔，孔眼间距一般为2～3米，上下排交错布置，下排泄水孔应高出地面或边沟内水位0.3米，以防水渗入基础。
2.2路面质量控制措施
路面设计根据交通量及车辆组成类别的使用要求，结合当地气候、水文、土质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构方案的优化。
该水泥砼路面抗弯拉强度设计值为4.0MPa。
由于通村公路纵坡较大、平曲线半径较小，为满足安全行车需要，路面表面必须进行抗滑处理。
采用拉毛、拉槽或刻痕等方法筑做表面构造，一般路段表面构造深度0.5～
1.0mm，对于特殊路段表面构造深度0.6～1.1mm。
本路面基层设计弯沉值为1.1mm。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置宜选在缩缝或胀缝处。
设在缩缝处的施工缝，应采用传力杆的平缝形式，设在胀缝处的施工缝，其构造应与胀缝相同。
砼路面施工的控制:其一，现场控制。
水泥混凝土浇筑前，应对级配碎石基层的表面进行检查，级配碎石基层必须碾压密实，不得松散。
对表面的浮土、积水等应清除干净。
水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润。
用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和时间要准确。
确定抹光、压纹、切缝时间。
严格组织拌和、运输、振捣、等工序，缩短延迟时间。
振捣棒拔出时速度要慢，以免产生空洞；振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。
振动梁运行过程中不得有空洞、凸起，保证平整度。
混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动。
砼吸水完成后立即抹光，将凸出石子或不光之处抹平。
最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。
抹面完成后进行表面横向纹理处理。
压纹时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁砼，确定适当后，在两侧搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道。
压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面横向缩缝切割：横向缩缝间距不得大于6m，割缝深度不得小于砼厚度的1/3，宽5mm。
切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。
切缝机开始切缝时间(昼夜平均温度－5°，开始切缝时间4天；昼夜平均温度0°，开始切缝时间3天；昼夜平均温度15°，开始切缝时间2天；昼夜平均温度20°，开始切缝时间1.5天；昼夜平均温度≥25°，开始切缝时间1天）。
这里的开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。
在锯缝处浇灌沥青胶泥。
灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。
其二，后场质量控制。
混合料拌和场（后场）是控制水泥混凝土施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，应主要检查以下内容：开料拌和前，拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料。
每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，要严格控制好水灰比。
每1-2小时检查一次拌和情况，检查配合比、水灰比是否变化。
装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
其三，养生。
砼浇注完成12小时后，可进行养生。
养生方法：所浇筑混凝土采用养护剂进行养护。
养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。
2.3注重施工设备的养护与操作管理
农村公路施工机械化程度的不断提高使得工程施工设备养护与操作管理成为了影响工程施工质量的重要因素。
公路施工企业，在施工结束后，应该对施工设备进行清理、保养、储存。
待项目开工前，应该对设备进行检查，并且制定科学合理的设备养护计划，确保设备能够正常运行。
此外，施工单位还应该加强对设备操作过程中的管理，避免人为原因操作失误而引起质量和安全事故。
应该严格要求设备操作人员能够按照施工要求、质量要求、安全要求来进行施工。
2.4做好安全管理与控制
农村公路的施工现场，其安全管理是重中之重。
加强安全管理是所有工程项目极其重视的问题。
因为，工程在施工的过程当中，其不
安全的因素有很多很多，比如公路物的位置隐患、施工人员的流动性作业、各种公路材料以及设备的使用隐患等等，这些因素提醒我们，不能不重视施工现场的安全管理。
另外，现场施工存在着很多变化，各种作业需要同时进行，各种进程需要交叉进行，各种环节需要配合进行等等，这也就给现场施工带来了无形的隐患。
因此，为保障公路施工的现场有序进行，确保工期按时完成，保障施工人员的生命财产安全，加强安全管理尤为重要。
首先，应该成立专门的安全小组，小组成员严格要求其持证件上岗，对施工人员进行安全教育；其次，加强现场管理，成立特定的安全管理机构，充分地发挥管理者在安全管理中的积极作用；最后，改善施工方法，利用化的施工工艺，从实际的角度出发，因地制宜，因时制宜，主动了解并学习新的工艺、新的材料、新的手段以及新的施工处理办法，尽量避免使用有安全隐患的作业模式。
3.结语
农村公路的施工是一项复杂的工作，作为一名施工现场的管理者，应该不断积累经验，虚心学习，不断探索，根据项目的实际情况，采取符合本工程实际的管理模式，将施工安全，质量，进度同时抓起来，使工程质量，进度和效益都等到有效提高。
参考文献：
[1]付艳波.浅谈公路工程施工管理过程中的工程质量管理问题[J].黑龙江科技信息.2013(1)：96-98.
[2]高和平，付涛.浅议公路工程施工质量管理[J].科技致富向导，2010(18)：52-53.。