空气供给系统的检修
正压式空气呼吸器的日常检查
正压式空气呼吸器的日常检查正压式空气呼吸器的日常检查:1整机气密性检查关闭正压式空气呼吸器供给阀的进气阀门，开启瓶头阀，2min后再关闭瓶头阀，压力表在瓶头阀关闭后1min内的下降值应不大于2MPa。
如果1min内的压力下降值大于2MPa，应分别对各个部件和连接处进行气密性检查。
2报警器报警压力开气瓶瓶头阀，待压力表指示值上升至7MPa以上时关闭瓶头阀，观察压力表下降情况至报警开始，报警起始压力应在5.5MPa?0.5MPa之间。
如果报警起始压力超出了这一范围，应卸下报警器检查各个部件是否完好，如损坏应更换新的部件。
.3供给阀和全面罩关闭供给阀的进气阀门，佩带好全面罩后，打开瓶头阀，在吸气时会听到“咝咝”的响声，表明供给阀和全面罩的匹配良好。
如果在呼气和屏气时，供气阀仍然供气，还能听到“咝咝”的响声，说明不匹配。
这时应对供给阀和全面罩进行全面的检查或更换供给阀和全面罩，重新做匹配检查，直至合格为止。
正压式空气呼吸器的日常维护1空气瓶和瓶头阀(1)空气瓶避免碰撞、划伤和敲击，应避免高温烘烤和高寒冷冻及阳光下暴晒，油漆脱落及时修补，防止瓶壁生锈。
(2)空气瓶要按气瓶上规定的标记日期使用，定期进行检验，每三年进行一次水压试验检验，合格后方可使用。
(3)空气瓶内的空气不能全部用尽，应留有不小于0.05MPa的剩余压力。
(4)瓶头阀拆下维修后重新装上空气瓶时，要经过28MPa~30MPa的气密性检验，合格后方可使用。
2减压器减压器在使用过程中不要随意拆卸。
当安全阀漏气时，应对减压器的膛室压力和安全阀进行重新检验。
3全面罩空气呼吸器不能使用时，全面罩应放置在包装箱内，存放时不能处于受压状态。
应存放在清洁、干燥的仓库内，不能受到阳光暴晒和有毒气体及灰尘侵蚀。
4供给阀一般情况下严禁拆卸供给阀。
出现故障维修时，按原样装好，检验合格后方可使用。
正压式空气呼吸器的注意事项(1)正压式空气呼吸器及其零部件应避免阳光直接照射，以免橡胶老化。
空气供给系的组成
3.进气管
在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波 动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、 容积都有严格的要求，每个气缸必须一个单独的进气歧 管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些 则是分开制造再用螺栓连接。
L型喷射系统对 空气量的测量 更 精确，应用也 比 较广泛。
佳美轿车空气供给系统
L型EFI空气供给系统示意图
喷油嘴
节气门体
空气流量计 空 气 滤 清 器
进气总管
空气阀或怠速控制阀
三、空气供给系的检修
维修时应注意进行以下检查： （1）检查空气滤清器滤心是否赃污，必要时 用压缩空气吹净或更换； （2）进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的 影响比对化油器式发动机的影响大。检查各连 接部位应连接可靠，密封垫应完好； （3）检查节气门内腔的积垢和积胶情况，必 要时用清洗剂进行清洗。 注意：绝对不允许用砂纸或刮刀等清理积垢和 结胶，以免损伤节气门体内腔，导致节气门 关闭不严或改变怠速空气造尺寸，影响发动机 正常工作。
1.空气滤清器 用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结 构与普通发动机上相同。
2.节气门体
功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正 常工况下的进气量。 组成：主要由节气门和怠速空气道等组成。节气门 位置传感器装在节气门轴上，来检测节气门的开度。 有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器
二、空气供给系统元件位置
电控燃油喷射发动机空气供给系统基本相同， 主要组成元件包括空气滤清器、节气门体和进气 管。 1.D型EFI空气供给系 2.L型EFI空气供给系
奥迪A6轿车空气供给系统的检修
起动 位置 ， 后 关 闭。 然
的 控 制 ，能 够 在 长 进 气 道 与 短 进 气
道 之 间 进 行 切 换 。 长 进 气 道 可 以 对 气 缸进 行 最优 化 配 气 ，从 而 在 怠速 范 围 内产 生高 转 矩 。 切 换 到 短进 气 道 ， 可 在 高 转 速 范 围 内 获 得 高 输 出 功 率 。发 动机 可 变进 气 系 统 的 结构
怠 速控 制阀等 技术 。
一
为 了使 发 动 机 怠 速 稳 定 装 置 发
、
可变进 气歧 管装 置的检 测
与 ２号 引 脚 之 间 ； 用 输 出 测 试 模 式 使 （ Ｍ） 动进气 歧管 转换 阀 ， 进气 ＤＴ 起 当 歧 管 转 换 阀 被 起 动 后 ， ＥＤ 测 试 灯 必 Ｌ
图 ２所 示 。
二、 电子节 气 门的检 测
奥 迪 Ａ６轿 车 发 动 服 了机 械 油 门 只 其 能 对 怠 速 和 定 速 巡 航 进 行 控 制 的 局
进气系统概述
图3-2
D型燃油喷射系统中空气供给系统的组成
一、空气供给系统的组成
2011年8月
1.Ｄ型ＥＦＩ空气供给系 D型喷射系统由于没 有空气流量计，其进气系 统结构简单，应用比较广 泛。
发动机电控技术 主讲：宋阳见
2015/12/16
D型EFI空气供给系统
D型喷射系统由于没有空气流量计，其进气系统结构简单，应用比较广泛。
图3-1
空气供给系统
项目三 空气供给系统的维修
【知识要点】 1.了解空气供给系统的基本组成。 2.掌握空气供给系统的基本原理。 【技能要点】 1.识记空气供给系统的元件组成及其安装位置。 2.能够对空气供给系统及各元件进行正确的检测和维 修。 【知识准备】
一、空气供给系统的组成 2011年8月
一、空气供给系统元件位置
8
一、空气供给系统的组成
LH型燃油喷射系统中空气供给系统的组成如图3-3所示，它利油喷射系统(直 接测量方式)。
图3-3
LH型燃油喷射系统中空气供给系统的组成
2011年8月
2.Ｌ型ＥＦＩ空气供给系
L型喷射系统对空 气量的测量更精确，应 用也比较广泛。
《汽车发动机电控系统维修》
主编:孟庆双
项目三 空气供给系统的维修
项目三 空气供给系统的维修
【项目描述】 空气供给系统是汽油发动机管理系统的重要组成部分，其作用是根据发动 机的不同工况，提供适量的空气。空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量 计(或进气压力传感器)、进气总管、节气门体、进气歧管和节气门位置传感器 等组成，如图3-1所示。学习空气供给系统的结构及功能，对于正确快速地进 行故障诊断和检测十分重要。
进气歧管
怠速控制阀 L型空气供给系统 空气滤清器 节气门体 进气总管 进气歧管
一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修
一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修北京中汽力发：范双会一汽-大众车型装备二次空气供给系统发动机，其中“16795-二次空气喷射系统检测到异常气流”这一故障码引发OBD报警的故障比较多。
二次空气供给系统在车辆冷启动时工作，系统将一部分新鲜空气压进排气管中，与怠速时发动机排出的高温未然气体混合后，在排气管中再次氧化。
此装置具有以下功用：1.减少冷启动时有害物排放2.加热三元催化器，使其迅速达到正常工作温度。
二次空气系统工作条件如下：状态冷却液温度工作时间冷起动后+ 5 ℃~33 ℃100 秒热起动后怠速直到最高96 ℃10 秒二次空气系统自诊断检测是依靠氧传感器的信号来识别的，二次空气泵工作时将空气压缩，当空气压力达到一定值的时候打开二次空气组合阀进入排气管，氧传感器测量进入排气管内空气量，发动机根据氧传感器的反馈信号来确定二次空气系统是否工作正常。
而引发这一故障的常见原因有以下几种：1. 机械故障：组合阀卡死，是排气侧积碳以及进气含有水分导致二次空气组合阀生锈。
2.电器故障：相关联的保险和继电器的工作是否正常，二次空气泵是否正常。
图为新宝来二次空气供给系统电路图：发动机控制单元（J361）是通过继电器J299来控制二次空气泵V101工作的，继电器J299的电源端1/30是由位于蓄电池顶部的熔丝SA7供电的。
我们已经介绍了二次空气供给系统工作的条件，在我们维修完试车过程是很难让二次空气泵正常起动，我们可以通过诊断仪对发动机做执行元件自诊断让二次空气泵V101工作。
由于部分此故障车辆二次空气泵供电保险容易烧，为了防止保险再次烧坏，我们用执行元件自诊断让二次空气泵起动，用电流感应钳测量二次空气泵的电流，二次空气泵起动瞬间电流和工作电流不同，在此要介绍一下起动瞬间电机的反电动势没有建立起来，起动电流比工作电流要大些。
测量二次空气泵起动瞬间电流大于供电保险安培时要更换二次空气泵，更换完新型的二次空气泵再次测量，结果如下车型二次空气泵供电保险新款二次空气泵起动瞬间电流原车老款二次空气泵起动瞬间电流新款二次空气泵工作电流原车老款二次空气泵工作电流宝来50A 22A >42A 16A 22A由于二次空气泵进水和磨损导致起动电流过大导致二次空气泵保险烧坏的故障较多。
空气供给系统.课件
04
空气供给系统的故障诊断与排除
空气滤清器堵塞
总结词
空气滤清器堵塞会导致进气不足，影响发动机正常运转。
详细描述
当空气滤清器堵塞时，发动机进气量减少，可能导致加速缓慢、动力不足、怠速不稳等问题。此时需要检查空气 滤清器是否清洁，如需更换应选用适当规格的滤芯。
节气门卡滞
总结词
节气门卡滞会导致发动机进气量失控， 影响发动机性能。
总结词
排气系统堵塞会导致发动机排气不畅，影响发动机性能。
要点二
详细描述
排气系统堵塞通常是由于三元催化器堵塞、排气管变形等 原因引起的。当排气系统堵塞时，发动机的排气压力会增 加，导致发动机功率下降、加速缓慢等问题。此时需要检 查排气系统的通畅性，及时修复或更换损坏的部件。
05
新型空气供给系统的研究与开发
气缸压力不足
总结词
气缸压力不足会导致发是由于气缸密封垫损坏、 活塞环磨损或断裂等原因引起的。当气缸压 力不足时，发动机的功率和加速性能会受到 影响，严重时可能导致无法启动。此时需要 检查气缸压力，修复或更换损坏的部件。
排气系统堵塞
要点一
03
空气供给系统的维护与保养
定期更换空气滤清器
总结词
空气滤清器是保护发动机的重要部件，能够过滤掉空气中的尘埃和杂质，防止其 进入发动机内部造成磨损。
详细描述
定期更换空气滤清器是保持空气供给系统清洁的重要步骤。根据车辆使用环境和 频率，一般建议每行驶5000至10000公里更换一次空气滤清器。在更换空气滤清 器时，应选择适合车辆规格的滤清器，并按照操作手册的步骤进行更换。
辆前进。
气缸与活塞的维护
定期更换气缸和活塞的润滑油， 保持其良好的润滑状态，防止磨
空气供给系统和排气系统的构造与维修
图7-18 确保空气滤清器壳体完全配合
项目七
空气供给系统和排气系统的构造与维修
任务三 加速踏板拉索的检查与更换
一、实训准备 1．实训器材
五菱荣光汽车（见图2-28）、举升机（见图2-29）、组
合工具（见图2-39）、扭力扳手（见图2-76）、转向盘 护套、变速杆手柄套、座位套、脚垫、翼子板和前格栅磁 力护裙等。
项目七
空气供给系统和排气系统的构造与维修
图7-4 纸质干式空气滤清器
项目七
空气供给系统和排气系统的构造与维修
2．节气门体
节气门体（图7-5）是安装调节控制吸入发动机的空气的 节气门部件，节气门体主要由节气门、用于检测节气门开 闭状态的节气门位置传感器、节气门定位电位计、节气门 定位器（电动机）、节气门电位片和怠速开关等组成。汽 车在正常行驶时，空 气流量由节气门控制， 而节气门则是驾驶人 通过加速踏板操纵。
空气供给系统和排气系统的构造与维修
2．排气消声器
排气消声器的作用是消除废气中的火星及火焰，降低排气 噪声。 排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式，如图711所示。吸收式消声器是通过废气在玻璃纤维、钢纤维和 石棉等吸音材料上的摩擦而减少其能量。反射式消声器则 是多个串联的谐调腔与长度不 同的多孔反射管相互连接在 一起，废气在其中经过多次 反射、碰撞、膨胀、冷却而 降低压力，减轻振动。
（8）用压缩空气逆向清洁空气滤清器滤芯（图7-17）。 （9）汽车每行驶22500km（或13.5个月）应定期更换 空气滤清器滤芯。在多尘或恶劣条件下行驶车辆，应缩短 清洁、更换滤清器滤芯间隔。
图7-17 清洁空气滤清器滤芯
项目七
空气供给系统和排气系统的构造与维修
空气供给系统主要元件的构造与检修
空气供给系统主要元件的构造与检修
图2-37 空气滤清器的结构 1—滤芯； 2—空气滤清器上部； 3、 13—夹箍； 4—进气软管； 5—夹箍（ 固定与节气门体连接的进气软管）； 6— 曲轴箱排气管； 7—通向怠速调节阀的进 气软管； 8—通向节气门体的真空管； 9—通向真空控制阀的真空管； 10—热 空气导流板； 11—固定螺母；12—热空 气软管（连接热空气导流板与空气滤清器 ）；14—真空控制阀； 15—空气滤清器 下部
图2-41 进气管 1—进气总管； 2—进气歧管
空气供给系统主要元件的构造与检修
二、 空气供给系统的检修
空气供给系统的基本组成元件工作可靠性都比较高，但在汽车维修 时，应注意进行以下检查：
（1）检查空气滤清器滤芯是否脏污，压缩空气吹净或更换。 （2）进气系统漏气对电控燃油喷射式发动机的影响比对化油器式发 动机的影响更大。检查各连接部位应连接可靠，密封垫应完好。 （3）检查节气门体内腔的积垢和结胶情况，必要时用化油器清洗剂 进行清洗。 注意：绝对不允许用砂纸或刮刀等清理积垢和结胶，以免损伤节气 门体内腔，导致节气门关闭不严或改变怠速空气道尺寸，影响发动机正 常工作。
空气供给系统主要元件的构造与检修
2）空气滤清器的维护
一般汽车每行驶15 000 km，应对空气滤清器进行一次维护。 维护空气滤清器时，拧下滤清器盖上的碟形螺母，有锁扣的拆开 锁扣，即可拆下滤清器盖，然后取出密封圈和滤芯。检查空气滤清器滤 芯，若沾有油污或破损，则应更换新件。对能继续使用的空气滤清器滤 芯，可以轻轻磕打将灰尘震掉；也可用压缩空气从里向外吹掉灰尘，压 缩空气的压力应不超过294 kPa，以免损坏滤芯。 安装空气滤清器时，应注意将密封垫正确安装在原位，以防止不 清洁的空气进入气缸。橡胶密封垫易老化或损坏，老化或损坏的密封垫 必须更换新件。
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空气供给系统的检修习题
一、判断题
1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
（对）
2.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（对）
3.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
（错）
4.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
（对）
5.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（错）
6.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
（对）
7.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。
（对）
8.在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
（对）
9.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
（对）
10.发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。
（错）
11.随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。
（错）
12.后备系统是在发动机控制模块内，由自诊断系统控制开启。
（对）
13.后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。
（错）
14.D型进气系统结构简单，应用比较广泛。
（对）
15.当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。
（错）
16.在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。
（错）
17.ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。
（对）
18.设置容量较大的进气室可防止进气的波动。
（对）
19.设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。
（错）
20.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。
（对）
21.L型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。
（错）
22.叶片式空气流量计当旁通气道截面积增大时将使混合气变浓。
（错）
23.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。
（对）
24.翼板式空气流量计中的CO调整螺钉通常情况下不用进行调整。
（对）
25.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
（对）
26.节气门位置传感器是不需要调整的。
（对）
27.在装有节气门限位螺钉的汽车上，可以调节节气门限位螺钉，来保持发动机怠速运转。
（对）
28.在多点电控燃油喷射式发动机上，每个气缸必须设一个单独的进气歧管，以消除进气波动和保证各缸进气均匀。
（对）
29.冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。
（错）
30.在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。
（错）
31.由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。
（错）
32.在测量进气管绝对压力传感器时，传感器输出的电流信号随真空度增加而下降。
（对）
33.电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关是电压值应为5V。
（错）
34.数字信号不能直接输入微机，必须由A/D转换器将其转换成模拟信号再输入微机。
（错）
35.电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给ECU。
（错）
36.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。
（错）
37.在D型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。
（错）
38.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
（对）
39．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。
（对）
40．开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发
动机加速工况。
（错）
41．当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。
（对）
42.进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。
（错）
43.在检查节气门体时，如内腔内有积垢和结胶情况下，应用砂纸将其清理。
（错）
44.冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。
（错）
45.ECU内部电源电路给微处理器和传感器提供电源。
（对）
46.当内部电源电路开路或短路时，由ECU提供5V电源电压的传感器都不在工作。
（）
47.ECU接地线对发动机管理系统的正常工作影响并不是很大。
（）
48. ECU电源电路向发动机控制模块提供的电压过小会影响发动机控制模块正常工作。
（）
49.开关量输出型节气门位置传感器常见的主要故障是触点接触不良。
（对）
50.光电式传感器的主要功能元件通常密封的特别好。
（对）
51.热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良。
（对）
52.对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。
（对）
53.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较低。
（错）
54.与热线式相比，热膜式空气流量传感器发热体的响应性稍差。
（对）
二、选择
1、属于质量流量型的空气流量计是（B ）。
A.叶片式空气流量计
B.热膜式空气流量计
C.卡门旋涡式
2、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）
A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统
D．以上都正确 E．以上都不正确
3、在(A )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片 B．卡门旋涡 C．热线 D．热膜
4、电容式进气管绝对压力传感器中电容量与弹簧膜片的位移成（D ），当电容量大时弹
簧膜片的位移（）。
A．正比……大； B．反比……大； C．正比……小； D．反比……小
5、双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的(C )或发动机的水温决定。
A．通电电压 B．通电电流 C．通电时间 D．绕组数
6、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( D )状况。
A．怠速 B．中速 C.高速 D．加减速
7、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( D )。
A．升高 B．降低 C．不变 D．先降低再升高
8、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。
A．升高； B．降低； C．不受影响； D．先高后低。