《铁路客车电气装置检修规则》
《铁路客车专用检修设备检修维护管理规则》(2015)266
TG/CL276-2015铁路客车专用检修设备检修维护管理规则第一章总则第一条本规则适用于铁路客车专用检修设备（简称客车专用设备）的检修、维护和管理，明确了设备管理职责、管理制度、人员要求、维护检修等各项内容。
第二条本规则所指客车专用设备包括：探伤、试验、检测设备及其他重点专用设备等。
第三条铁路局应参照本规则制定客车专用设备检修维护管理细则，确定设备的检修周期及维护标准，在保证设备质量的前提下，逐步扩大状态修施修范围。
车辆段要结合实际制定检修维护作业指导书，实现管理规范化、作业标准化，确保客车专用设备检修维护质量。
第二章综合管理第四条基本原则。
客车专用设备检修维护管理工作实行总公司、铁路局、车辆段三级管理，采用日常维护和定期检修相结合的模式。
各单位须落实客车专用设备检修维护“定岗、定员、定量、定责”和“包人、包机、包修”（四定三包）制度。
第五条职责分工。
（一）铁路总公司职责。
1．负责组织制定客车专用设备检修维护管理规则；2．负责检查、指导客车专用设备检修维护管理工作。
（二）铁路局职责。
1．负责制定客车专用设备检修维护管理细则；2．负责客车专用设备的年度更新改造、大修工作；3．负责指导车辆段制定设备检修、维护作业指导书及设备操作规程；4．负责客车专用设备管理工作的检查、指导和考核；5．负责指导车辆段对客车专用设备检修人员的技术培训。
（三）车辆段职责。
1．负责客车专用设备管理、使用、养护、维修工作；2．负责制定设备检修维护管理岗位职责，确定岗位工作内容、标准、责任；3．负责编制检修、维护作业指导书及设备操作规程；4．负责编制提报客车专用设备年度更新改造、大修建议计划，并根据上级下达的计划组织实施；5．负责编制客车专用设备检修计划，并组织实施；6．负责客车专用设备使用、维修人员的配置、培训、考核和岗位资格管理。
第六条管理制度。
（一）检修维护管理制度。
车辆段应建立客车专用设备日常维护管理制度，明确设备日常维护流程、作业标准和维护管理责任，并加强监督、检查，保证设备技术状态良好。
《铁路客车运用维修规程》
中国铁路总公司铁路客车运用维修规程目录第一章总则 (6)第二章基本要求 (8)第三章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (16)国际联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第四章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第五章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (27)第六章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第七章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第八章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第九章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第十章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第十一章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第十二章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第十三章附则 (79)附件1 术语解释 (80)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (83)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (91)附件6 库列检折返检修作业围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。
铁路客车检修规程
• A3级：80万km段修，周期为运行80万km （±10万km），或运行不足80万km （±10万km），但已做过一次A2修，距上 次A2级修程超过2年者。
• A4级：大修，运行超过240万km（±40万 km），或距新造或上次A4级修程超过10年 者。
• 提速客车的各级修程检修周期循环如下：
• 2、提速客车（指现运行的25K及25T等型 客车,最高运行速度超过120KM/h的客车）
• 提速客车修程分为A1、A2、A3、A4四级。
• A1级：安全检修，周期为运行20万km （±2万km），或运行不足20万km，但 距上次A1级以上各修程时间超过1年者。
• A2级：40万km段修，周期为运行40万km （±10万km），或运行不足40万km （±10万km），但距上次A2级以上各修 程时间超过2年者。
• 客车厂修及A4修：
全面恢复客车的基本性能，消除运用 中发现的设计制造缺陷，通过必要的加装 改造，提高客车技术水平，适应客运市场 需要。
客车厂修及A4修必须坚持质量第一的 原则，贯彻以装备保工艺、以工艺保质量、 以质量保安全的方针，实现工艺科学、装 备先进、质量可靠、管理规范的目标。
• 客车厂修及A4修的检修流程和检修内容由 部颁相关规章规定，具体有：
• 客车A3级修程：
即(80士10)万km检修，通过对客车重点部位 实施大范围的换件检修，确保客车运行安全；对 车辆上部实施高标准的状态维修，以全面恢复客 车上部设施的功能。A3级修程在车辆段(厂)内进 行架车检修，对换下的部件进行异地检测和专业 化集中修，以压缩修车时间，提高台位利用率； 在状态修中更换的配件检修时执行换件修标准。
即（40土10）万km检修，通过对零部 件实施分单元、分部位的换件修和状态修， 使车辆上下部基本恢复其技术状态，在保 证客车安全的同时，提高客车使用效率。 A2级修程采用均衡维修方式，利用库停时 间在临修线或段修库内进行，对换下配件 按A3级检修要求集中检修，以压缩停车时 间，保证检修质量。在状态修中更换的配 件检修时执行换件修标准。客车A2级修程 对A1修各检修项目保证安全运行20万km， 其余各检修项目保证安全运行40万km。
铁路客车电气装置检修规则
铁路客车电气装置检修规则铁路客车电气装置检修规则是一项非常重要的规定，它规范了铁路客车电气系统的检修工作，保证了列车的安全和正常运行。
本文将介绍铁路客车电气装置检修规则的相关内容。
一、检修范围铁路客车电气装置检修范围包括对车载电力机车、车头、车尾、随车供电设备和集装箱、以及车厢内部电气系统等各部分进行检查。
检查的内容包括与电气系统关联的线路、设备、开关、自动保护装置、信号、制动和空调设备等，同时还要检查电气线路的接线、接头、接地和绝缘情况。
二、检修要求1、保证检修安全：检修人员必须严格遵守铁路安全规章制度，佩戴必要的个人防护用品，严格执行操作流程和安全措施，并确保现场无人员和行车的安全。
2、保证检修准确：检修人员必须严格按照规定的检修内容和操作流程进行操作，确保检修的准确性。
在检修过程中，要做好相关记录和备份记录，以便日后查看和修正。
3、保证检修质量：检修人员必须要对自己的工作质量负责，检查每一个细节和连接，不留死角，确保没有漏检和疏忽，以保证列车的安全运行。
三、检修方法1、目视检查：通过目视检查电气设备线路是否接触良好、绝缘完好等情况。
同时观察电器设备的外观是否完好，能否正常使用。
2、测量检查：通过电气测量设备，检查电气线路的电压、电流、电阻、绝缘电阻等性能参数，判断电气系统是否正常运行。
3、试验检查：按照规定的工作流程进行电气设备的功能性、耐压、断电试验，判断电气设备是否满足要求。
四、检修后的验收铁路客车电气装置检修完成后，必须进行验收工作，以确保检修的质量和有效性。
验收工作应由专业电气人员进行，依据规定的检修标准，对检修后的电气设备进行检查，确认其能够正常工作。
同时，还应根据相关规定，将检修情况记录在车辆检修卡中。
若发现电气系统存在问题，还需及时处理，排除故障。
总之，铁路客车电气装置的检修是一个重要的工作，它关乎到列车的安全和运行。
检修人员应当严格遵守检修规范和安全标准，保证检修的质量和有效性。
《铁路客车运用维修规程》
中国铁路总公司铁路客车运用维修规程目录第一章总则 (6)第二章基本要求 (8)第三章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (16)国际联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第四章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第五章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (27)第六章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第七章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第八章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第九章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第十章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第十一章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第十二章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第十三章附则 (79)附件1 术语解释 (80)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (83)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (91)附件6 库列检折返检修作业范围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。
《铁路客车运用维修规程》
中国铁路总公司铁路客车运用维修规程2015年目录第一章总则 (6)第二章基本要求 (8)第三章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (16)国际联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第四章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第五章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (27)第六章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第七章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第八章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第九章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第十章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第十一章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第十二章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第十三章附则 (79)附件1 术语解释 (80)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (83)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (91)附件6 库列检折返检修作业范围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。
2020年(建筑电气工程)铁路客车电气装置检修规则
（建筑电气工程）铁路客车电气装置检修规则中国铁路总公司铁路客车电气装置检修规则2015.1目录1 总则 (7)2 基本要求 (10)3 柴油发电机组 (14)3.1 D级检修标准 (14)3.1.1小功率风冷柴油发电机组 (14)3.1.2大功率柴油发电机组 (15)3.2 E级检修标准 (17)3.2.1小功率风冷柴油发电机组 (17)3.2.2大功率柴油发电机组 (23)3.3 F级检修标准 (33)3.3.1小功率风冷柴油发电机组 (33)3.3.2大功率柴油发电机组 (33)4 E2修检修标准 (34)4.1 （柴油发电机组）附属装置 (34)4.1.1小功率风冷柴油发电机组 (34)4.1.2大功率柴油发电机组 (35)4.2 轴端发电装置 (36)4.3 DC600V/AC380V逆变电源 (38)4.4 DC600V/DC110V充电器 (40)4.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (40)4.6 AC380 V/DC48 V应急电源（981型） (41)4.7 蓄电池组和箱 (41)4.8 车端电气连接器 (43)4.9 控制柜（箱） (44)4.10 空调装置 (46)4.11 电加热器 (47)4.12 制氧装置 (48)4.13 电开水器 (50)4.14 厨房电器 (51)4.15 温水箱 (54)4.16 照明 (55)4.17 废排风机 (55)4.18 电水泵 (56)4.19 电风扇 (56)4.20 旅客列车信息系统 (57)4.21 播音设备 (58)4.22 车载影视系统 (58)4.24 液位显示仪 (59)4.25 列车电话 (59)4.26 轴温报警装置 (60)4.27 轴端接地装置 (62)4.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (62)4.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (63)4.30 烟火报警装置 (63)4.31 紧急断电按钮 (64)5 E3修检修标准 (65)5.1 （柴油发电机组）附属装置 (65)5.2 轴端发电装置 (65)5.3 DC600V/AC380V逆变电源 (65)5.4 DC600V/DC110V充电器 (65)5.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (65)5.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (66)5.7 蓄电池组和箱 (66)5.8 车端电气连接器 (66)5.9 控制柜（箱） (66)5.11 电加热器 (67)5.12 制氧装置 (67)5.13 电开水器 (68)5.14 厨房电器 (68)5.15 温水箱 (69)5.16 照明 (69)5.17 废排风机 (69)5.18 电水泵 (69)5.19 电风扇 (69)5.20 旅客列车信息系统 (69)5.21 播音设备 (69)5.22 车载影视系统 (69)5.23 呼唤器 (69)5.24 液位显示仪 (69)5.25 列车电话 (70)5.26 轴温报警装置 (70)5.27 轴端接地装置 (70)5.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (70)5.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (70)5.30 烟火报警装置 (71)5.31 紧急断电按钮 (71)6 E4修检修标准 (72)6.1 （柴油发电机组）附属装置 (72)6.1.1小功率风冷柴油发电机组 (72)6.1.2大功率柴油发电机组 (74)6.2 轴端发电装置 (77)6.3 DC600V/AC380V逆变电源 (77)6.4 DC600V/DC110V充电器 (80)6.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (80)6.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (81)6.7 蓄电池组和箱 (82)6.8 车端电气连接器 (84)6.9 控制柜（箱） (84)6.10 空调装置 (87)6.11 电加热器 (90)6.12 制氧装置 (91)6.13 电开水器 (93)6.14 厨房电器 (94)6.15 温水箱 (99)6.16 照明 (100)6.17 废排风机 (101)6.18 电水泵 (101)6.19 电风扇 (102)6.20 旅客列车信息系统 (102)6.21 播音设备 (103)6.22 车载影视系统 (104)6.23 呼唤器 (105)6.24 液位显示仪 (106)6.25 列车电话 (106)6.26 轴温报警装置 (107)6.27 轴端接地装置 (108)6.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (109)6.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (110)6.30 烟火报警装置 (110)6.31 紧急断电按钮 (112)7 E5修检修标准 (113)7.1 （柴油发电机组）附属装置 (113)7.1.1小功率风冷柴油发电机组 (113)7.1.2大功率柴油发电机组 (113)7.2 轴端发电装置 (113)7.3 DC600V/AC380V逆变电源 (113)7.4 DC600V/DC110V充电器 (113)7.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (113)7.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (113)7.7 蓄电池组和箱 (114)7.8 车端电气连接器 (114)7.9 控制柜（箱） (114)7.10 空调装置 (114)7.11 电加热器 (114)7.12 制氧装置 (114)7.13 电开水器 (114)7.14 厨房电器 (114)7.15 温水箱 (114)7.16 照明 (115)7.17 废排风机 (115)7.18 电水泵 (115)7.19 电风扇 (115)7.20 旅客列车信息系统 (115)7.21 播音设备 (115)7.22 车载影视系统 (115)7.23 呼唤器 (115)7.24 液位显示仪 (115)7.25 列车电话 (115)7.26 轴温报警装置 (115)7.27 轴端接地装置 (115)7.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (116)7.29 漏电报警器（绝缘监测装置） (116)7.30 烟火报警装置 (116)7.31 紧急断电按钮 (116)8 附件 (117)附件A 电气装置分类表 (117)附件B 电气装置紧固扭矩要求 (119)附件C 柴油机冷却液标准 (121)附件D 轴端发电装置试验项目 (122)附件E DC600 V电源装置试验项目 (123)附件F 蓄电池测试参数 (127)附件G 车端电气连接器试验项目 (130)附件H 制氧装置试验项目 (131)附件I 绝缘监测装置(漏电报警器)功能检验方法 (134)附件J 电器元件检修试验方法 (135)1 总则1.1 客车电气装置（以下简称车电装置）包括供电装置、输配电装置、用电设施及附属安全装置（分类见附件A），是铁路客车的基本配置和重要设施。
铁路客车电气装置检修规则
铁路客车电气装置检修规则铁路客车电气装置检修规则是指对铁路客车电气设备进行检修的一些规定。
它主要包括检修的组成、步骤、安全措施以及维护等方面。
本文将详细介绍铁路客车电气装置检修规则，希望能够引起大家的重视。
一、检修的组成铁路客车电气装置检修主要包括三个方面，分别是检查、清洗和更换。
具体来说，就是对电气设备进行检查，清理设备上的灰尘和污垢，并根据需要更换电器元件或调整电气装置工作状态等。
二、步骤铁路客车电气装置检修的步骤比较复杂，一般需要按照以下流程进行操作：1.检查电气设备的接线是否正常，若发现异常应及时排除。
2.对电器元件进行清洗，如灰尘、污垢等。
3.更换电子元件、电线、保险丝等。
4.检查电气装置的工作状态，确保正常运转。
5.测试电气设备的电压与电流是否正常，确认电气装置的运转状态。
三、安全措施为了确保铁路客车电气装置检修工作的安全性，必须要严格按照安全规程进行操作。
具体措施如下：1.必须严格按照操作规程进行操作。
不得随意拆卸和更换电气设备。
2.检修操作时，必须进行适当的标识，警示他人注意。
3.检修时必须使用充足的照明设备，确保充足的照明。
4.在检修过程中必须使用防静电工具，并注意静电防护。
5.对于涉及对高压电器进行检修的操作，必须经过专业的培训并遵守严格的操作规程，确保安全操作。
四、维护铁路客车电气装置设备的正常维护是它正常运转的保障。
因此，在检修和维护的过程中，应严格遵守以下规定：1.定期检查电气装置的运转状态，及时发现和排除故障。
2.定期清洗电器元件，保持设备的干净，避免积灰和积污。
3.定期进行设备维护，及时更换受损的电气元件。
4.及时更新电气装置的驱动程序和软件，保证设备的最佳性能。
五、总结铁路客车电气装置检修规则是保障铁路交通安全的重要规定之一。
我们必须严格遵守规定，加强对铁路客车电气设备的管理和维护，确保设备正常运转，保障铁路交通运输的安全和稳定。
希望本文对大家有所帮助。
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中国铁路总公司铁路客车电气装置检修规则2015.1目录1 总则 (7)2 基本要求 (9)3 柴油发电机组 (13)3.1 D级检修标准 (13)3.1.1小功率风冷柴油发电机组 (13)3.1.2大功率柴油发电机组 (14)3.2 E级检修标准 (16)3.2.1小功率风冷柴油发电机组 (16)3.2.2大功率柴油发电机组 (22)3.3 F级检修标准 (31)3.3.1小功率风冷柴油发电机组 (31)3.3.2大功率柴油发电机组 (31)4 E2修检修标准 (32)4.1 （柴油发电机组）附属装置 (32)4.1.1小功率风冷柴油发电机组 (32)4.1.2大功率柴油发电机组 (33)4.2 轴端发电装置 (34)4.3 DC600V/AC380V逆变电源 (36)4.4 DC600V/DC110V充电器 (38)4.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (38)4.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (38)4.7 蓄电池组和箱 (39)4.8 车端电气连接器 (41)4.9 控制柜（箱） (42)4.10 空调装置 (43)4.11 电加热器 (45)4.12 制氧装置 (45)4.13 电开水器 (47)4.14 厨房电器 (48)4.15 温水箱 (51)4.16 照明 (52)4.17 废排风机 (53)4.19 电风扇 (53)4.20 旅客列车信息系统 (54)4.21 播音设备 (55)4.22 车载影视系统 (55)4.23 呼唤器 (56)4.24 液位显示仪 (56)4.25 列车电话 (57)4.26 轴温报警装置 (57)4.27 轴端接地装置 (59)4.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (59)4.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (60)4.30 烟火报警装置 (60)4.31 紧急断电按钮 (61)5 E3修检修标准 (62)5.1 （柴油发电机组）附属装置 (62)5.2 轴端发电装置 (62)5.3 DC600V/AC380V逆变电源 (62)5.4 DC600V/DC110V充电器 (62)5.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (62)5.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (63)5.7 蓄电池组和箱 (63)5.8 车端电气连接器 (63)5.9 控制柜（箱） (63)5.10 空调装置 (64)5.11 电加热器 (64)5.12 制氧装置 (64)5.13 电开水器 (65)5.14 厨房电器 (65)5.15 温水箱 (65)5.16 照明 (66)5.17 废排风机 (66)5.18 电水泵 (66)5.20 旅客列车信息系统 (66)5.21 播音设备 (66)5.22 车载影视系统 (66)5.23 呼唤器 (66)5.24 液位显示仪 (66)5.25 列车电话 (66)5.26 轴温报警装置 (66)5.27 轴端接地装置 (67)5.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (67)5.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (67)5.30 烟火报警装置 (67)5.31 紧急断电按钮 (67)6 E4修检修标准 (68)6.1 （柴油发电机组）附属装置 (68)6.1.1小功率风冷柴油发电机组 (68)6.1.2大功率柴油发电机组 (70)6.2 轴端发电装置 (73)6.3 DC600V/AC380V逆变电源 (73)6.4 DC600V/DC110V充电器 (75)6.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (76)6.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (77)6.7 蓄电池组和箱 (78)6.8 车端电气连接器 (79)6.9 控制柜（箱） (80)6.10 空调装置 (82)6.11 电加热器 (85)6.12 制氧装置 (86)6.13 电开水器 (89)6.14 厨房电器 (90)6.15 温水箱 (94)6.16 照明 (95)6.17 废排风机 (96)6.19 电风扇 (97)6.20 旅客列车信息系统 (97)6.21 播音设备 (98)6.22 车载影视系统 (99)6.23 呼唤器 (100)6.24 液位显示仪 (101)6.25 列车电话 (101)6.26 轴温报警装置 (102)6.27 轴端接地装置 (103)6.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (104)6.29 绝缘监测装置（漏电报警器） (106)6.30 烟火报警装置 (106)6.31 紧急断电按钮 (107)7 E5修检修标准 (108)7.1 （柴油发电机组）附属装置 (108)7.1.1小功率风冷柴油发电机组 (108)7.1.2大功率柴油发电机组 (108)7.2 轴端发电装置 (108)7.3 DC600V/AC380V逆变电源 (108)7.4 DC600V/DC110V充电器 (108)7.5 DC110V/AC220V单相逆变器 (108)7.6 AC380V/DC48V应急电源（981型） (108)7.7 蓄电池组和箱 (108)7.8 车端电气连接器 (109)7.9 控制柜（箱） (109)7.10 空调装置 (109)7.11 电加热器 (109)7.12 制氧装置 (109)7.13 电开水器 (109)7.14 厨房电器 (109)7.15 温水箱 (109)7.16 照明 (109)7.18 电水泵 (110)7.19 电风扇 (110)7.20 旅客列车信息系统 (110)7.21 播音设备 (110)7.22 车载影视系统 (110)7.23 呼唤器 (110)7.24 液位显示仪 (110)7.25 列车电话 (110)7.26 轴温报警装置 (110)7.27 轴端接地装置 (110)7.28 行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置 (110)7.29 漏电报警器（绝缘监测装置） (111)7.30 烟火报警装置 (111)7.31 紧急断电按钮 (111)8 附件 (112)附件A 电气装置分类表 (112)附件B 电气装置紧固扭矩要求 (114)附件C 柴油机冷却液标准 (116)附件D 轴端发电装置试验项目 (117)附件E DC600V电源装置试验项目 (118)附件F 蓄电池测试参数 (122)附件G 车端电气连接器试验项目 (125)附件H 制氧装置试验项目 (126)附件I 绝缘监测装置(漏电报警器)功能检验方法 (129)附件J 电器元件检修试验方法 (130)1 总则1.1 客车电气装置（以下简称车电装置）包括供电装置、输配电装置、用电设施及附属安全装置（分类见附件A），是铁路客车的基本配置和重要设施。
其可靠性直接影响铁路客车的运行安全和旅客的舒适度，提高定期检修质量是确保车电装置可靠性的重要保障。
为统一检修标准，规范检修管理，特制定本规则。
1.2 本规则不包括车体配线布线、分线盒、接线箱、开关插座、电话插座、侧灯插座等车电装置的检修，其检修标准按照《铁路客车运用维修规程》、《铁路客车段修规程》、《铁路客车厂修规程》的规定执行。
1.3 车电装置（柴油发电机组除外）检修按使用时间分为E1、E2、E3、E4、E5级修程，检修周期见表1-1；E1修程对应客车运用维修的专项修，E2～E5原则上应与与客车定期检修同步进行，其中E2、E3结合客车A2或A3，E4、E5结合客车A4或A5进行。
E1检修执行《铁路客车运用维修规程》，E2～E5检修执行本规则。
注：时间周期计算到月。
1.4 柴油发电机组检修按运转小时分为A、B、C、D、E、F级修程，A、B、C级修程以《铁路客车运用维修规程》为准，D、E、F级检修周期见表1-2，其中D级结合客车A2或A3，E、F级结合客车A4或A5进行，检修标准以本规则为准。
D、E、F级修程如与客车检修周期相差不超过6个月，应提前或延后与客车定期检修同步执行；超过6个月可单独实施，各铁路局可对柴油发电机组实行换件修。
表1-2 柴油发电机组检修周期单位为：小时1.5 车电装置重要配件实行寿命管理，更新周期见表1-3，更新时应按各级修程中的检修标准执行。
车电装置及其元器件的设计寿命，原则上与客车寿命周期及厂、段修周期相匹配。
表1-3 车电装置寿命管理列表1.6 各检修单位要根据车电装置网络化、机电一体化的发展趋势，进行复合型人才培养和储备；研究自动化检测试验设备，适应检修要求，实现关键检修工序的质量追溯，提高车电装置检修质量。
1.7 本规则由中国铁路总公司运输局负责解释2 基本要求2.1 E1～E5各级检修等级施修要求：（1） E1修：为专项检修，达到出库质量标准，保证正常使用。
（2） E2修：以现车检查、试验为主，通过调整或更换失效部件，恢复装置正常功能。
（3） E3修：以现车检查和落地检修相结合，对装置进行必要的拆卸、检查、更换或修复失效的部件，使装置恢复良好状态和规定功能。
（4） E4修：对装置部件进行分解检修，全面消除缺陷，恢复装置的性能指标和全部功能。
（5） E5修：在E4修的基础上，以更新、升级、改造的方式对装置进行彻底修理，基本恢复原设计指标。
2.2 各级修程的承修单位须按规定取得相应的检修资质，并依照本规则、相关技术标准及参考资料制定检修工艺文件。
车电装置参考资料（说明书、图纸等）由铁路总公司车辆主管部门委托归口单位发布。
2.3 在正常维护使用条件下，主要车电装置零部件质量保证期按表2-1执行。
质量保证期按修程设定的，在相应修程检修时发现的质量问题由上一级修程承修单位负责。
E4/E5修（柴油发电机组E/F级修）质量保证期除按照表2-1中的规定外，统一要求如下：（1）各装置内部配线质保期1个E4级厂修。
（2）表中未注明的空气断路器、隔离开关、接触器、继电器、互感器、漏电保护器、电路板/控制模块、电磁阀、传感器、温度开关等电器元件质保期2年。
（3）表中未注明及表中未列的项目（部件）配件质保期1年。
2.4 车电装置实行原型检修，装用的零部件应与原设计一致，应优先选用通用件、标准件。
因行业技术进步无法选用原型配件时，应遵循以优代劣的原则，采用符合国家、铁路行业准入要求的产品。
2.5 变更原设计无文件批复，且改造内容涉及行车安全、车型车种改变、整车供电制式改变、车体结构或平面布置发生较大变化、用电负荷、供风需求改变较大的项目，由铁路局委托承修单位制作方案，方案须通过铁路局、相关检修主机厂或新造主机厂共同评审，评审通过后方可执行改造。
同时方案、评审意见报铁路总公司备案。
2.6 本规则中各技术参数适用于主型车电装置，非主型的技术参数可依据原设计技术资料、图纸，参考本规则执行。