汽车智能空调新技术讲解2详解
新能源汽车空调系统分析
新能源汽车空调系统分析1. 引言1.1 新能源汽车空调系统的意义新能源汽车空调系统的意义在于提高车辆的能效和减少对环境的影响。
随着全球汽车工业的快速发展和交通行业的快速增长，车辆使用量也在不断增加，传统燃油汽车的空调系统因为使用燃油而导致碳排放增加，加剧了环境污染和气候变化的问题。
而新能源汽车采用电能驱动，不使用燃油，减少了对环境的污染，符合可持续发展的理念。
新能源汽车在使用空调系统方面还具有更高的能效和舒适度。
电能的使用效率较高，通过新能源汽车空调系统，可以有效地降低能源消耗，提高车辆的能效。
新能源汽车空调系统采用新颖的技术和材料，可以实现更高的制冷和制热效果，提供更加舒适的驾乘体验。
新能源汽车空调系统的意义在于推动汽车行业向更加清洁、高效和可持续的方向发展，减少对环境的影响，提升车辆的性能和舒适度。
这使得新能源汽车空调系统成为未来汽车发展的重要方向之一。
1.2 新能源汽车空调系统的发展历程新能源汽车空调系统的发展可以追溯到20世纪60年代初，当时的新能源汽车空调系统主要使用机械式压缩循环制冷技术。
随着新能源汽车的不断推广和发展，空调系统逐渐成为新能源汽车中不可或缺的重要组成部分。
在20世纪70年代，随着电子技术的发展和应用，新能源汽车空调系统开始逐渐引入电子控制技术，使空调系统的控制更加智能化和精准化。
同时，新能源汽车空调系统的能效也得到了进一步提高。
进入21世纪，随着新能源汽车市场的快速增长和技术的持续创新，新能源汽车空调系统迎来了全新的发展机遇。
新能源汽车空调系统开始广泛应用于电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车类型中，满足了不同车型、不同功率需求的空调要求。
总的来说，新能源汽车空调系统经过几十年的发展历程，已经从传统的机械式制冷技术逐步转变为电子控制技术为主导的智能化系统，为新能源汽车的舒适性和能效性能提供了强有力的支持和保障。
随着新能源汽车市场的进一步壮大和技术的不断进步，相信新能源汽车空调系统的发展将会迎来更加美好的未来。
汽车智能空调新技术讲解3
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制冷剂不足检查 (使用GTS)
[检查步骤]
1. 2. 项目 条件 连接 GTS 并且起动发动机。 ON 空调开关 进入以下菜单： 0到49 C (32到120 F) Body Electrical / Air Conditioner / 环境温度* Utility / Refrigerant Gas Volume 鼓风机转速 高 Check. *:如果环境温度不在规定的范围内，不要执 根据GTS上的显示，当所有条件 行该检查。 都符合时执行制冷剂不足检查。
冷凝器
蒸发器
压缩机 Refrigerant
高效制冷剂流(BRS)
7SAS17 连续可变容量形式 电磁离合器皮带轮形式 HFC-134a
旋转超细型(RS)
6SBU16
空气滤清器
操作面板 风机马达
后 A/C 系统
高效型 (有去花粉和异味的功效)
TOYOTA多功能触屏 DC镍锌铁氧体永磁无刷 鼠笼式风扇 旋转超细型(RS)
2017/1/18
在2012年的德国汽车内饰博览会(Automotive Interiors Expo)上，雷克萨斯GS空调 系统因突破性技术革新，凭借NanoeTM微水离子发生器和S-Flow节能气流控制系统两 24 项技术，荣膺“年度汽车内部创新奖”。
自动空调系统
空气滤清式智能空调系统(三区独立温控功能)
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空调系统
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和上一代CROWN的主要区别 [2/2]
空调
新皇冠 上一代 CROWN 水加热型 半鼠笼式 复合流-IV (MF-IV) 副冷却
新能源汽车空调系统如何实现智能化控制
新能源汽车空调系统如何实现智能化控制在当今的汽车领域，新能源汽车正以其环保、高效的特点逐渐成为主流。
而作为提升驾乘舒适度的关键部件，汽车空调系统也在不断演进，朝着智能化的方向发展。
那么，新能源汽车空调系统是如何实现智能化控制的呢？新能源汽车空调系统的智能化控制，首先体现在对车内温度的精准调节上。
传统汽车空调的温度控制往往较为粗放，难以满足不同乘客的个性化需求。
而在新能源汽车中，通过分布在车内多个位置的温度传感器，能够实时感知车内不同区域的温度变化。
这些传感器将收集到的温度数据传输给空调控制系统，系统则会根据预设的温度设定值和实际的温度差异，精确地调整制冷或制热的功率输出。
比如说，当驾驶员设定的车内温度为 25 摄氏度时，如果前排乘客区域的温度传感器检测到实际温度为 28 摄氏度，而后排乘客区域的温度为 23 摄氏度，空调系统会智能地增加前排的制冷风量，并适当减少后排的制冷量，甚至可能切换到送热风的模式，以迅速且均匀地使车内达到舒适的温度环境。
湿度控制也是新能源汽车空调智能化的一个重要方面。
在不同的天气条件下，车内的湿度会对乘客的舒适度产生显著影响。
过于干燥的空气会导致皮肤不适和呼吸道问题，而过度潮湿则可能引起车窗起雾，影响驾驶视线。
智能化的新能源汽车空调系统能够通过湿度传感器监测车内的湿度水平。
当车内湿度过低时，系统会启动加湿功能，增加空气中的水分含量；反之，若湿度过高，空调会进行除湿操作，保持车内空气的干爽。
这种湿度的智能调节不仅提升了乘客的舒适度，还有助于保护车内的电子设备和内饰材料，延长其使用寿命。
除了温度和湿度，空气质量的监测与调控也是新能源汽车空调智能化的关键一环。
随着人们对健康的关注度不断提高，车内空气质量成为了衡量驾乘环境的重要指标。
新能源汽车空调系统通常配备了空气质量传感器，能够实时检测车内空气中的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物等）、颗粒物（PM25、PM10 等）以及异味物质的浓度。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着科技的进步和人们生活水平的提高，现代汽车空调的功能和性能有了很大的提升。
现代新型汽车空调具有以下几个特点：1. 智能控制：现代汽车空调采用了智能化控制系统，可以根据车内外温度、湿度等参数自动调节空调的工作状态，使乘车空间内保持一个舒适的温度。
2. 多功能操作：现代汽车空调在操作上更加方便，可以通过触摸屏或旋钮进行温度、风速、空气循环等多种功能的调节，满足乘客不同的需求。
3. 高效制冷/制热：现代汽车空调采用了先进的制冷/制热技术，能够迅速降低车内温度或提高车内温度，使乘车空间内始终保持一个舒适的环境。
4. 静音设计：现代汽车空调在降噪设计上做了很大的改进，减少了噪音的产生，使乘车空间内更加安静，提高了乘车的舒适性。
5. 空气净化功能：现代汽车空调配备了空气净化系统，可以有效净化车内的空气，去除细菌、病毒以及有害气体，给乘客提供一个清新健康的乘车环境。
在汽车空调的维修过程中，我有一些体会：1. 日常保养：定期清洗和更换空调滤芯和空调芯片，保持空调的正常运转，降低故障的发生率。
2. 故障排除：对于常见的故障，我们可以通过仔细检查和排除故障点来解决问题。
如果发现空调制冷效果不佳，可以检查压缩机、冷凝器和蒸发器等关键部件是否正常运行。
3. 维修技巧：在维修过程中，我们需要掌握一些维修技巧，比如使用正确的工具，遵循正确的拆装顺序，以及注意维修过程中的安全问题。
4. 学习更新：由于现代汽车空调的技术不断更新，我们需要不断学习新的知识和技术，以适应市场的需求。
现代新型汽车空调具有智能化控制、多功能操作、高效制冷/制热、静音设计和空气净化功能等特点。
在维修过程中，我们需要定期保养、故障排除、掌握维修技巧，并不断学习更新的知识和技术。
这样才能更好地维护和修理现代汽车空调系统，为乘客提供一个舒适、健康的乘车环境。
汽车电动空调工作原理
汽车电动空调工作原理
汽车电动空调是通过电力驱动压缩机和风机工作的。
其工作原理如下：
1. 压缩机工作：电动空调的关键部件是压缩机，它负责将制冷剂压缩成高温高压气体。
电动压缩机通过电能转换成机械能，然后带动压缩机的活塞运动，从而实现对制冷剂的压缩。
2. 制冷剂循环：压缩后的高温高压气体制冷剂通过冷凝器散热器中的风扇散热，使其变成高压液体。
然后，高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，压力迅速降低，使得制冷剂变成低温低压气体。
蒸发器位于车内通风管道中，通过空气循环，使得蒸发器周围的空气吸热，从而实现车内空气的制冷。
3. 风扇工作：电动空调中的风扇负责循环车内空气，并将经过蒸发器吸热后的冷风吹入车内。
风扇的工作受到控制器的控制，可调节风速和风向，以满足乘客对空气流量和温度的需求。
4. 控制系统：电动空调还配备了控制系统，用于监测车内温度和控制制冷剂的流动。
当车内温度超过设定值时，控制系统会启动压缩机和风扇，并且控制压缩机的运行时间和频率，以实现恒温控制。
总之，汽车电动空调通过压缩机对制冷剂进行压缩和膨胀，以及风扇循环车内空气，实现了对车内空气的制冷作用。
这种方式比传统的发动机驱动空调更加省能源，环保且减少了废气排放。
新能源汽车电气技术(第2版)课件：新能源汽车空调系统
四、比亚迪E5空调系统
1.系统概述 该车空调系统为BC14电动压缩机自动调节空调，应用于E5纯电动型轿车。系 统主要由电动压缩机、冷凝器、HVAC总成、制冷管路、PTC，暖风水管、风道、 空调控制器等零部件组成，具有制冷、采暖、除霜除雾、通风换气四种功能。该 系统利用PTC水暖采暖，利用蒸汽压缩式制冷循环制冷，制冷剂为R410a，冷冻油 型号为POE。控制方式为按键操纵式。自动空调箱体的模式风门、冷暖混合风门 和内外循环风门都是电机控制。
三、新能源汽车空调系统的分类
4.遥控空调系统 遥控空调系统能让车辆操作人员通过智能手机应用程序或汽车密钥卡来激活空调系统。在 传统的混合动力汽车中，使用手机应用程序或汽车密钥卡遥控启动空调后，空调最长可运行 3min，这取决于动力蓄电池的荷电量（SOC）。在插电式混合动力汽车中，遥控空调最多可运 行10min，这是因为车内空间更大，所需空调运行时间更长，同时也与动力蓄电池的荷电量（ SOC）有关。。
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新能源汽车供暖系统故障分析
一、新能源汽车暖风系统的功能
汽车暖风系统是将冷空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，提高空 气的温度，并将热空气送入车内。汽车暖风系统的功能是与蒸发器一起共同 将空气调节到使人感到舒适的温度；在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空 气的温度；当车窗结霜，影响驾驶人和乘客的视线，不利于行车安全时，可 通过采暖装置吹出热风来除霜。
一、空调系统组成
3.蒸发器 蒸发器的作用是汽车空调制冷系统中的另一个热交换器，作用与冷凝器相反，它 是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的 热量而使之降温，风机将冷风吹到车室内达到降温的目的。
一、空调系统组成
4.膨胀阀 膨胀阀和变频压缩机协同工作，利用它精确控制流量的功能，整体提升空调系统 的工作效率。可实时调节开阀速度、开度，相较TXV有更灵活的可控性。根据控制器 的脉冲电压信号，线圈驱动步进转子旋转。通过精密丝杆传动，转子将旋转运动转化 为阀芯的轴向直线移动。通过上述运动，阀芯在控制器的控制下调节阀体通道大小， 以实现制冷剂的设计流量。
汽车空调技术(朱明zhubob)
二、常见的控制功能
1. 出风口温度TAO 的计算：（如图16） TAO=A×TSET－B×TR － C×TAM － D×TS+E TSET：设定温度 TR：车内温度 TAM：车外温度 TS：太阳辐射强度 A、B、C、D、E：修正系数 当设定温度处于MAX COOL（最低温度）或MAX WARM （最高温度），TAO各采用固定值，而忽略上式子计算。
图5
电动机伺服系统
授人以鱼不如授人以渔
3.电子控制系统 朱明工作室 利用传感器或开关将外界气候、车内空气参数、发 zhubob@ 动机工况、驾驶员的指令等信号输送到电脑，电脑将风 门电动机、压缩机离合器、暖水阀，鼓风机等执行器， 对系统工作进行优化控制。如图6。
图6
自动空调电子控制系统
四、汽车空调的舒适性参数
1.车内平均温度和车内外温差 车内平均温度：夏季25~28oC，冬季15~18oC。 车内外温差：夏季5~7oC，冬季10~12oC。 2.车内空气相对湿度 一般保持在30%~70%。 3.车内气流速度 夏季不超过0.5m/s，冬季0.3~0.35m/s。
授人以鱼不如授人以渔
一、传感器
1.车内温度传感器 常见安装于控制板上，采用 吸进式，确定车内平均温度，采 用负温度系数热敏电阻，如图7
图7
车内温度传感器
授人以鱼不如授人以渔
2.车外温度传感器 常安装于前冷凝器之前， 并包在一个注塑料树脂壳内， 准确地检测车外平均温度。采 用负温度系数热敏电阻。如图 8。 3.阳光传感器 常安装于仪表台上，日照 最强的位置，检测太阳照射强 度。采用光电二极管，将太阳 能辐射变化变为电流变化输入 至电脑。如图9。
图10 蒸发器温度传感器
授人以鱼不如授人以渔
新能源汽车空调系统技术探讨
新能源汽车空调系统技术探讨在如今全球共同关注的环境问题下，新能源汽车已经成为了未来汽车发展的趋势和方向。
作为新能源汽车中重要的配套设备之一，空调系统的优化和升级也成为了车企和技术人员们追求的目标之一。
本文将从新能源汽车空调系统的工作原理、结构、优化方向等几个方面来进一步探讨。
新能源汽车空调系统的工作原理基本上和传统汽车空调系统相似，都是通过压缩、换热、制冷等几个环节来达到对车内空气的控制。
但是对于电动汽车来说，空调系统对能源的消耗和跑车行驶里程的影响比传统汽车更加明显，因此需要更为高效的控制方式和技术手段。
下面是新能源汽车空调系统工作原理的几个环节的详细说明：1、制冷剂压缩环节空调系统的制冷剂一般是氟利昂类物质，而在电动汽车中，通常使用的是环保型制冷剂。
该部分主要完成对制冷剂的高压缩工作，将低温、低压的制冷剂经过压缩转化为高温、高压状态，以便于制热或制冷。
2、换热器环节换热器环节是空调系统中至关重要的部分，它的主要作用是将车内空气经过滤网过滤后，将过滤后的空气通过汽车的新风系统或回风系统，经过换热器中的制冷剂，从而将车内的空气变得更为舒适。
此时空气可以排走其中的水分、污垢等杂质，让车内空气得到更好的保护和清洁。
通过换热器环节中的制冷剂来对车内空气进行制冷处理，为了达到更高的制冷效果，空调系统中常常采用多孔隙式制冷器，从而增加制冷量，同时也减少了系统的总能耗。
4、电控部分在新能源汽车中，空调系统的每个环节都会受到严格的电控程序管理，并且能够与车载电池、车辆信号系统有机的结合，以达到快速、准确地解决车内环境问题。
例如：当进入环保区域时，自动切换到室内循环模式，节约车辆电量。
二、新能源汽车空调系统结构和构成新能源汽车空调系统的结构主要由制冷系统、风机系统、新风输送系统、选择面板和维护系统等几个部分组成。
其中，制冷系统是空调系统的核心部分，而且与普通汽车空调系统相比，新能源汽车的制冷系统组件更加精致、细致。
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空调
电动变频压缩机 空调变频器用于调节压缩机
空调 ECU
目标蒸发器 温度
HV 蓄电池 (直流 201.6 V)
直流
A/C 变换器 (直流 交流) 交流
蒸发器 温度传感器
目标压缩机 转速
HV ECU
电动变频压缩机
10
压缩机转速是由A/C ECU计算并控制的
电子变频器压缩机 系统电路 A/C变频器转换HV电池发出的DC244.8V变为AC 244.8V, 并驱动压缩机
电子变频器压缩机 A/C变频器
IGBT
电流感应器
HV电池
M
电力供 应电路 门驱动电路 温度感 应器 电压感 应器
HV ECU
输入/输出接口
CPU
系统保护控制 电路ຫໍສະໝຸດ 11因为电子变频器压缩机需要使用马达, 所以使用具有高绝缘性的NDOIL11型润滑油 如果ND-OIL8, ND-OIL9, ND-OIL10 或其它油混合在A/C循环里,绝缘性能 就会大大的降低(有可能会导致漏电).
电子变频器压缩机
不要使用ND-OIL11以外的压缩机油，目的是
为了确保内部高电压部件有适当的绝缘
压缩机油容量: 120至135 cc (4.0 to 4.5 fl.oz.)
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奔驰S400混动车的空调制冷系统
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奔驰 混动车 锂电池 需保持 一定 温度
混合电动汽车的一个重要特点，是高压锂电池需要保持合适的工 作温度，这对保持锂电池的容量、充电的循环次数和延长使用寿 命都有一定的作用，这个温度范围约在30-80℃之间； 在装有高压电池的容器内装有温度传感器，用以检测高压电池的 温度，同时内部还装有专用的制冷蒸发器管道，高压电池的控制 单元会对输入的温度传感器信号进行分析，如果电池工作温度超 过了规定值，该车的空调系统就会自动运转来降温。
4
经 “排除法” 检修发现是空调故障
此车出现高压电池警告灯红色报警后，在检查 本车的供电系统时，通过逐一“排除法”进行 检查，对该车各个主要的供电插头进行简单的 依次一一拔除，再检查各系统是否能正常工作 的方法，车辆能否行驶的方法，来判断故障发 生在何部位； 当将空调压缩机的直流供电插头拔下后，该车 的发动机能启动，车辆也能正常起步运行，再 深入查找空调压缩机的供电回路，发现了它的 电源有短路故障。本车空调压缩机是用电机驱 动，为一种电机与压缩机整体式的结构。
2
奔驰 混动 汽车 空调 冷泵
整体式压缩机的外形如上图所示； 它虽装在发动机的左前部，但发动机上没有驱动皮 带与空调压缩机连接，表明不是由发动机驱动的； 是由高压锂电池提供电力进行驱动。
3
涡旋式压缩机的拆解图
图中涡旋式压缩机的定子是不旋转的，电机驱动涡旋式压缩机的转子，上面有涡旋 式叶片。图中右上的小照片是转子背面驱动块的形状，其中部的小孔与电机输出轴 上的小轴头配合，涡旋转子被电机驱动只作小半径旋转。涡旋压缩机的定子与转子 相互配合，形成容积逐步变小的六个密封腔，最后由定子的中部孔排出高压气态制 冷剂。压缩机中部是被电机驱动旋转的，而圆周分布的长形孔是制冷剂低压输入管 道，参见图上的标识。
7
电动涡旋式空调压缩机特点
密封性好,效率高,可达90%以上，低速时也可达 80%，而一般往复式压缩机的效率只有(55-77)%。 单位制冷量所消耗的功率可减少(10-13)%； 体积小,重量轻,工作寿命长,能高速旋转,最高 连续转速可达10000r/min ； 动作平稳，噪声低。完成一个压缩过程要转动 2.5圈，吸、压、排三个过程同时连续进行，扭矩 变动小，运转时振动小； 结构简单零件数少，主要零部件仅为复式压缩 机的1/10。
5
更换整体空调压缩机花费数万元
由于整体式空调压缩机的供电回路出现电源短 路故障，在拆解这个压缩机的左端时，电控单 元KLA是用树脂密封胶完全封装的； 从压缩机右端部分分解，将涡旋式压缩机部分 拆下，而中部是驱动电机部分，由于KLA是 完全封装根本无法拆解，确认该压缩机损坏后， 只得花费数万元的高昂价格更换新的总成，才 修复该故障，使车辆正常运行； 那么本空调故障是如何产生的，这种电动空调 又有什么特点？
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整体式空调压缩机包括有三个部分
其一是置于中部的压缩机三相驱动电机； 其二是右端小头的高效率涡旋式压缩机，它由电机直 接驱动，对F134a制冷剂进行压缩。压缩机和电机二 者完全密封在外壳内，其上有制冷剂的低压输入管， 还有高压输出管等与全车的制冷系统连接。采用整体 式压缩机结构的另一个好处是，可利用吸入低温低压 制冷剂气体流经驱动电机时，能有效地吸收电机运行 热量，降低电机的工作温度； 其三是专为空调压缩机服务的电控单元KLA，是一个 电源的变频器及控制器，向驱动电机提供三相交流电， 并管理驱动电机的转速、电流及温度等运行参数，电 机可在800-9000转/分的宽广转速范围内进行无级调节， 平滑的调节制冷剂的循环量，以此来控制车内空调的 温度。
8
电动空调必须使用高绝缘冷冻油！
本事故车曾出现过追尾事故，对空调制冷系统维修时 于曾加注过F134a制冷剂，同时也灌注了一定量的润 滑机油。但当时维修师傅不了解电动空调的维修规定， 只是加注了普通的冷冻机油，这就埋下了造成事故的 祸根； 从整体式空调压缩机的结构可知，其驱动电机线圈是 浸泡在134a制冷剂和冷冻机油中的，制冷剂和冷冻机 油的品质直接影响电机的运行性能。电机运转时其定 子漆包线线圈既要承受制冷剂气体的一定腐蚀作用， 也还要承受交流高电压的冲击，以及车辆行驶的强烈 震动，工作环境是较恶劣的。特别是考虑到对电机的 绝缘性能，故要求压缩机使用的润滑机油，必须选用 奔驰电动车空调压缩机专用的高绝缘性能的润滑油。
新空调、新知识点
汽车智能空调新技术讲解2
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奔驰混动车空调泵噪声增大
这是一款2011年三月购买的S400奔驰混合 电动汽车，是奔驰公司于2009年后对我国 出口的一种新型混合电动汽车； 该奔驰S400混动车来报修空调压缩机噪声 逐步增大的故障，这种现象大约持续有一个 月； 最近发现空调经常出现不能制冷的故障； 仪表盘的车速表中央突然出现一个红色的 高压电池警告灯，此时甚至车辆也不能启动。