浅谈起重机制动器调整对安全生产的影响
关于起重机制动器安全使用的思考
—144—工装设计引言：对于起重机而言，起重机的机械动力系统，是决定起重机承载能力的关键因素，但随着起重机承载极限的不断攀升，起重机使用过程中的安全系数成为决定起重机工作效率的关键核心，而起重机的制动装置，正是提升起重机安全系数的重要保障，以当前工业发展的实际情况来看，不同种类、不同承载能力、不同材料的起重机制动器，都进一步深化了现代化工业进程的发展，但与此同时，也必须用制度化的手段规范起重机制动器的安全使用，从而最大限度的保护制动器的安全使用，最大限值的提升起重机的工作效率，进而满足工业化发展的现实需要。
1.起重机制动器的分类起重机的制动器，顾名思义，就是对起重机的工作状态进行制动的装置，其主要作用是保障起重机的安全工作，使起重机能够迅速由工作状态变为静止状态的安全装置。
在现代工业的实际应用中，基于起重机用途、种类和使用环境的不同，起重机被分为不同的类别，起重机的制动器也是如此，但大体来看，起重机的制动器因工作原理的不同，可以大致分为以下两大类：盘式制动器和块式制动器，这两大类别的制动器都以电机的形式被固定，通过调整制动片与力矩间的间隙，起到制动的作用，区别在于，盘式制动器通过生成轴向力，降低制动装置的承受力，而块式制动器则是通过电磁力使制动装置能紧密贴合，从而达到制动的目的，对于不同的使用条件下，适用的起重机制动器也是不尽相同的，制动器选择的关键在于起重机的选择和起重能力的需要，而在现实的工业环境中，影响起重机选择的客观因素较多，结合现实需求，选择合适的制动器，就成为解决这一问题的关键要素。
2.起重机制动器在使用中的突出问题受制于工业环境的复杂和人为因素的影响，起重机的制动器在使用的过程中存在着许多的安全隐患和不确定因素，若是放任这些隐患的成长，很容易造成重大的安全责任事故，因此，在制动器的使用过程中，应该随时注意检排查动器的安全隐患，及时排除安全隐患，防止安全责任事故的发生。
制动器的安全隐患是复杂且无处不在的，但究其根本，可以分为以下几个大类：2.1.制动器的制动能力偏大问题制动器作为保障起重机安全工作的有效手段，对起重机的安全是重要的保障，但在现实的起重机应用环境中，其制动能力的好坏却并不是制动能力越大越好。
起重机制动器弹簧调整标准-概述说明以及解释
起重机制动器弹簧调整标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述起重机制动器弹簧是起重机中的关键部件之一，其主要作用是提供合适的弹性力量，用于控制起重机的制动系统。
通过调整起重机制动器弹簧的力度和弹性程度，可以确保起重机在运行、停止及负载变化时的制动效果稳定和可靠。
本文旨在探讨起重机制动器弹簧的调整标准，以确保其性能的准确可靠。
准确的弹簧调整标准是保证起重机安全操作的重要因素之一，它不仅能够确保起重机在工作过程中的安全性，还能提高起重机的生产效率和工作寿命。
本文的结构主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将简要介绍起重机制动器弹簧的作用、本文结构以及撰写此篇文章的目的。
正文部分将详细阐述起重机制动器弹簧的作用和调整标准，并探讨不同情况下的调整要点和注意事项。
结论部分将对本文的内容进行总结，并讨论起重机制动器弹簧调整标准的重要性。
通过本文的阅读，读者将能够了解起重机制动器弹簧的重要性以及如何通过调整标准来确保起重机的制动效果稳定可靠。
同时，读者也将明确弹簧调整标准对起重机操作的重要性，以及如何根据实际情况进行调整，从而提高起重机的工作效率和安全性。
在接下来的正文部分中，将具体介绍起重机制动器弹簧的作用和调整标准。
敬请期待。
文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
具体内容如下：- 引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个小节。
在概述中，将介绍起重机制动器弹簧的背景和作用。
文章结构部分将对整篇文章的组织结构进行说明，为读者提供一个整体的框架。
目的部分将说明本文的写作目的，明确阐述本文的意义和价值。
- 正文部分主要分为起重机制动器弹簧的作用和调整起重机制动器弹簧的标准两个小节。
起重机制动器弹簧的作用部分将详细介绍起重机制动器弹簧在起重机运行中的重要作用，并阐述其对起重机安全和性能的影响。
调整起重机制动器弹簧的标准部分将重点介绍如何进行起重机制动器弹簧的调整，并列举一些常见的调整标准和方法。
起重机制动器的调整与维护
起重机制动器的调整与维护摘要：随着现代工业的发展，起重机的应用越来越广泛。
但由于使用频繁，故障较多，严重影响生产进度，在机械化施工中，起重机是一种比较重要的设备，起着不可替代的作用。
由于起重机使用企业覆盖面广、使用环境复杂、使用对象多样、作业类型多、协同作业多等特点，起重机制动器经常突然失灵，发生安全事故的概率增大。
为了保证起重机操作的安全，避免起重机上的制动问题，制动器必须灵活可靠。
在此基础上，探讨了不同类型起重机制动器的调整与维护。
关键词：起重机；制动器；调整维护1起重机制动器的作用与结构1.1制动功能刹车是由摩擦产生的。
为了用较小的制动器到达较好的制动作用，制动器通常装置在传动组织的高速轴上，即电机或减速器的输入轴上。
在低速轴或鼓形轴上装置了一些安全制动器，以防止传动系统折断轴和落物。
制动器不仅是一种作业设备，也是一种安全设备。
它的功能和可靠性直接关系到起重机的安全运转。
起重机制动器的作用是：中止动作——使运动部件在一定的时间或行程内敏捷中止运动；支撑动作——使起重机负载或起重机吊臂停留在静止的空气中的任何方位；下降动作——坚持制动力和重力的平衡，使物体匀速向下运动1.2制动结构依据制动器的结构，可分为块式、带式、盘式和锥式。
依据运转条件可分为常闭式、常开式和综合式。
按驱动方式可分为手动式、脚踏式、电磁式、液压式、电磁液压组合式等。
2调整和保护中的问题在对起重机的定时查看中，笔者发现在制动器的调整和保护中存在着几个问题：一是起重机只运用制动器而忽略了日常的调整和保护；二是起升组织和起重机操作组织的制动器的重要性不在同样；第三是刹车的调整过于依赖经验和作业需要，不能起到刹车的作用。
这些问题在起重机的运用中或多或少地存在，构成了起重机安全运用和企业安全出产的重大安全隐患。
因此，制动器的调整和保护有必要依照起重机安全规程的要求，定时查看制动器，合理调整和保护。
3起重机制动器的类型及特色起重机制动器的主要功能是操控电动机的滚动和惯性运动，使操控设备在一定的运动状况下能够中止、加速或减速。
起重机械制动器的安全使用
97科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 业 技 术起重机械需要好的动力系统来支撑他的工作性能,更需要安全可靠的制动系统来确保它的安全稳定。
动力系统的快速发展也对制动系统的改进提出了更高的要求,为增强起重机安全性,目前很多大型起重机增加一套完全独立的安全制动系统。
制动系统中核心的部分是制动器;起重机要具有良好的制动性能,必须满足制动器制动稳定性好、检查维修简便。
1 制动器的特点常见的制动器型式主要有两种:盘式制动器和块式制动器。
如图1、图2,这两种都能实现稳定制动。
从图1和图2,我们可以看到,盘式制动器和块式制动器的结构都有和电机固定的部分,需要进行调整制动距离(间隙)和制动力矩,利用“制动力矩”使刹车片与固定的部分发生摩擦而达到制动的目的;都是在电机位置进行制动。
盘式制动器具有制动原理简洁可靠,合闸响应快等特点。
在合闸制动时,制动瓦对制动盘的作用力是轴向的而不是径向的,使制动盘承受的冲击力非常小,让制动失效概率降至最低。
块式制动器,一般在电机和减速箱之间高速运转轴且靠近减速箱侧设置,通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止,将制动弹簧的弹力压紧或释放,使制动瓦离开制动轮或贴紧在制动轮上,达到开闸或制动的要求。
2 制动器的常见问题制动器使用过程中,会出现很多故障,为此我们必须熟悉常见故障,才能做好检查维修,保证安全使用。
常见问题有:制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器打开时,一边闸瓦间隙多达2～3m m,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车;刹车太紧,当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,常会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,会造成制动失灵而发生事故。
浅议起重机制动器使用中应注意的问题
荐油液为油精及甘油的混合体。
第四， 起 重 机 的 制 动 器 日常 管 理 的 要 点
起 重 机在 日常 运 行过 程 中要 做好 制动 器 点 检 ， 其 内容应 包 括 ： 动力臂 、 阻力臂 、 连扳（ 或 称 角板 ） 、 顶
在作业现场 ，我们还会发现制动器液压缸冲起 时出现呆滞或 回油时不能形成瞬时动作 ，使制动器
生“ 溜钩 ” 现象 。
丝是否发生变形 ； 各销轴孔 、 衬套的磨损量是否达到 报废标准的限值 ； 主弹簧 、 辅助弹簧是否产生塑性变
形 等 。各 铰 接点 铰链 副应 根据 工 况定期 进 行润 滑工 作 ，至少 每 隔一 周应 润 滑一次 ，在高 温环 境下 工作
的， 每 隔三 天则应 润 滑一 次 ， 润滑 时不得 把 润滑 油 沾
１ ０号航 空液 压 油 。
二是对叶轮式液压推杆松 闸， 推荐用油液为 ： 当
周 围介质 温 度 ４ ５～２ ０ ℃时 ， 推 荐 油液 为 Ｈ Ｊ 一 ２ ０机 械
制 动器 既是 工作 装 置 ， 又是 安全装 置 ， 做好 隐患 排 查是 非 常重 要 的 ， 应制 作 成点 检表 ， 班前 班 后要 做 好点检 ， 养 成 习惯 ， 及 时消 除 事 故 隐患 、 保 障安 全 运
工作产 生 阻尼 。 导 致这 种 现象 的原 因 ： 一 是 油液 质量 不好 或选 用不 当 ； 二 是 加油 （ 或 换油 ） 未 排空 气 ， 直接 把排气 孔 螺丝 紧 固加 油 ， 使 缸 内 留有 空 气 ， 造 成 动作 不灵 敏 ； 三是 缸 内的液 压油 有 杂质 ， 形成 瞬 间 阻塞 而 造成 动作 不灵 敏 。这 些情况 均 会使 制动 器失 效 而产
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施摘要：起重机属特种设备，双梁桥式起重机在吊运作业中,由于起动和制动极为频繁,因而制动器是起重机上不可缺少的部件。
它既可以在吊运作业中起到夹持物件运行的作用,又可以在意外情况下起到安全保险作用，所以制动器既是工作装置,又是安全装置。
它的工作好坏,安全可靠性如何,与使用、调整、维护直接相关，具有重要意义！一、起重机制动器常见故障（一）制动器刹车不灵，起升机构发生溜钩现象，运行机构发生溜车现象。
由于起重机是以间歇，从复的工作方式起升、移动重物的机械设备。
起动，制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时，或制动器主弹簧压缩量较小使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不合适，都会造成起重机制动器刹车失灵。
（二）制动力矩不稳定，逐渐降低的问题。
在桥式起重机制动器装置的正常运行过程当中，长时间且持续性的运行，势必会导致制动器装置制动片部件出现一定程度上的磨损问题，由此导致主弹簧部件逐渐放松，或者是制动架部件各铰点部件的孔位及轴销出现过于严重的磨损问题。
受到上述多方因素的影响，导致制动力矩逐渐降低，造成制动不灵，影响使用。
（三）已调好位置容易脱开的问题液压推杆制动器往往是在推杆电动机作用之下，带动叶轮片旋转，进而实现动作。
在此过程当中，油液会产生向上的推动作用力，从而将活塞杆抬起，按照此种方式实现开启起重机自启动的目的。
与此同时，在断电状态下，起重机制动架主弹簧部件会产生一定的推动作用力，进而使推杆部件能够退回初始位置，完成对起重机制动器的关闭操作。
然而，在此过程当中，若螺母的拧紧状态不够有效，或者是锁紧螺母部件出现锁紧失效的问题，则可能引发推杆脱开既有位置。
（四）出现制动轮温度过高、制动片部件冒烟的问题导致桥式起重机制动器装置出现此类问题的主要原因在于：制动器装置的安装与调整工作不够有效。
部分运行情况下，制动器装置尽管处于开启状态，但制动片部件并没有离开制动轮部件，在桥式起重机设备的运行过程当中，两部件相互之间的摩擦作用力比较显著，大量的摩擦作用力会导致制动轮部件的表面温度在较短的时间内迅速增长，严重时可能导致制动片部件出现冒烟问题（五）出现制动器无法开启的问题铰点卡死且无法转动往往是导致桥式起重机设备制动器装置无法开启的最关键因素。
讨论起重机制动器的安全使用及研究
１ 、制动器在起重机上 的作用及其构
造
１ ． １ 制 动 器 的 作 用 制动 器是依靠摩 擦而产 生制 动作用 的， 为 了 能 用 较 小 的 制 动 器 达 到 较 好 的 制 动 效 果 ，通 常会把制动 器装在传 动机 构的高速轴 上 ，即设在 电机 或减速机 的输 入轴上 。某些 安全制动器则 装在低速轴或 卷简轴上 ，以防 止传动系统 断轴使物件坠 落 制动器 既是工 作装置 ，又 是安全装置 ，其性能和可靠 性对 起重作业 安全关系极 大。起重机制动 器的功 能是 ：停止 作用— —使运 动部分在一 定时间 或行程 内迅速 停止运 动；支持作用—— 使 吊 载或起重机 臂架可 以静止停 留在 空中任意位 置 ；落 重作用——保 持制动力和 重力平衡 ， 使物体匀速 向下运动 。 １ ． ２制动器的构造 根据制 动器 的构 造分为块式 、带式 、盘 式 、圆锥式 。根据 操作情况分 为常闭式 、常 开式 、综合式等 。根据驱动方式分为 自动式、 操纵 式和综合 式。根据动力来 源的不 同分为 手动式 、脚动 式、 电磁式 、液压式 、电磁液 压联合 式等 。
２ 、制动器的安全检查
２ ． １ 制动器整体检查 首先检查整个制动 器动作是否 灵活 ，不得有 卡塞现象 。电磁铁 的动 、静铁 芯应接触 良好 。检验方法 ：①用 扳手压 电磁铁铁芯 （ 短行程 ） ，观察各部分的 活动是 否灵活 ，制动轮 与两个制动 瓦间隙是 否相等； ②用 手摇 晃制动臂，观察其销轴磨损 情况，销轴磨损量达 名义 直径 的 ３ ％～５ ％时， 应更换新件或修补 ： ⑨长行程制动器要特别注 意检查 动静铁芯之 间部分 ，将底 框架所涉及 的基础水泥保护层去掉，同时采用特种水泥 ， 对垫铁部分进行锚固 ，更换限位座 及各拉杆 、 采用防松拉杆、更换新型过渡器等 。 ２ ． ２ 制动带的检查 。正常运转的制动器 ， 不允许 铆钉露 出制 动带 。制动轮 工作表面不 光滑 ，或者制动轮 与制动带配 合不 良时，都 会产 生严重 的磨 损 ，从而使制 动力矩减少 ， 甚 至使制动器 失去作用 。当制动带磨损达 到 原厚度 的 ５ ０ ％ 时，应更换新制动带 。 ２ ＿ ３制动轮 的检查 。制动轮不得有缺陷和 裂 纹。在使用过 程中 ，制 动轮 表面如 果出现 大于 ２ ｍｍ 的凹陷或抓痕， 则应将制动轮按标 准重新加工 。制动轮 的锥 孔与轴不得有相 对 转动 ，如发现 有相对转 动，则应拆 开检 查轴 键 是否被挤扁 或键槽是否 扩大 。制动轮 工作 表面的工作温度 不应超过 ２ ｏ ０ ℃ 。工 作表 面 制 动 力 不 足 制 动轮磨损过 大导致弹簧 过松 ，轮 间有 油垢 ，叶轮旋 转不灵等 ，导致不能及 时刹 住 悬挂 的重物 或车体 的运行 。 ３ ． ２制 动 器 突 然 失 灵 这可能是 由于制动带 磨损严重或 脱掉， 也有弹簧 失效或制动架损 坏等原 因，致使制
双梁起重机制动器的调节方法
双梁起重机制动器的调节方法哎呀，说起双梁起重机的制动器调节，这可真是个技术活儿。
记得有一次，我在工厂里帮忙，就遇到了这么个问题。
那台起重机的制动器老是不给力，搞得工人们提心吊胆的。
我心想，这玩意儿可不能马虎，万一出了岔子，那可不是闹着玩的。
首先，你得知道，制动器这东西，就像是起重机的刹车系统，它得时刻准备着，一旦需要，就得立刻发挥作用。
调节它，就像是给汽车换刹车片一样，得细心，得耐心。
那天，我先是检查了制动器的各个部件，看看有没有磨损或者松动的地方。
这不查不知道，一查吓一跳，原来那制动器的弹簧已经有点松弛了，难怪它老是不给力。
我赶紧找来了工具，准备给它来个“大保健”。
调节的过程其实挺简单的，但得一步一步来。
首先，你得把制动器的螺丝松开，让弹簧能够自由活动。
然后，你得用扳手调整弹簧的紧度，直到它能够紧紧地抱住制动轮。
这可是个技术活儿，得慢慢来，不能急。
你得一边调整，一边观察制动器的反应，看看它是不是能够稳稳地抱住制动轮。
我记得当时，我调整了好几次，每次都是小心翼翼的。
每次调整后，我都会让起重机小试牛刀，看看制动效果如何。
一开始，它还是有些松松垮垮的，但随着我不断地调整，它终于开始变得紧实起来。
那种感觉，就像是给一个老朋友穿上了一双新鞋，看着它稳稳地站在那里，心里别提多踏实了。
最后，我还给制动器加了点润滑油，让它的运作更加顺滑。
这就像是给汽车的刹车系统加润滑油一样，虽然看起来不起眼，但对提高性能可是大有帮助。
经过一番折腾，那台起重机的制动器终于调整好了。
工人们看着它稳稳地工作，脸上都露出了满意的笑容。
我看着他们的笑容，心里也暖暖的。
这就是技术的魅力，虽然看起来不起眼，但却能给人带来实实在在的安全感。
所以啊，调节双梁起重机的制动器，就像是给一个老朋友做一次细致的体检。
你得细心，得耐心，还得有那么一点技术。
但只要你做到了，它就能给你带来满满的安全感。
这就是我那天的体验，虽然只是一个小小的调节，但却让我深刻地体会到了技术的重要性。
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浅谈起重机制动器调整对安全生产的影响
桥式起重机制动器的使用及维护
在对桥门式起重机定期检验过程中，发现大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵就是制动器调整要求不规范。
部分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行记构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机构制动器的重要性，而忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来调整，以至于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠反接制动或自身运行的摩擦阻力来使行车停止运行。
殊不知这将对安全生产构成重大的安全隐患。
因为制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件之一，直接影响各机构运动的准确性和可靠性,它的工作正常与否直接影响到人身和设备的安全，所以制动器必须经常按标准进行调整。
起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1.25~1.75倍，吊起额定载荷时，允许下滑距离S：
S≤ (1/80～1/100)υ起（米）
υ起——吊钩的额定运行速度（米/分）
运行机构制动器允许制动距离：
υ²行
S ≤（米）
4000
υ行——大车（或小车）的额定运行速度（米/分）
由于桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。
起动、制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不适合，都会造成：
①当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘的磨损，减少使用寿命。
②大车（或小车）由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过短，吊钩及被吊物件由于惯性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅速地准确地平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅度过大也会发生脱钩或碰撞事故。
③倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车（或小车）的行程限位器（安全尺的正确安装）和端部止挡产生影响。
众所周知，行程限位器和端部止挡是桥式起重机的安全装置，是为了防止司机误操作，使行车运行到轨道极限位置时仍未停车出现意外事故而设置的。
其中安全尺的安装长度也是依据制动距离来计算的。
当行车运行到极限位置时，大车行程开关的滚轮与安全尺相接触，使开
关动作，切断运行机构的电动机电源，制动器抱闸使其停止运行（还未碰到端部止挡），起到安全保护作用。
如果制动器的制动距离过大或失灵，就会造成即使电机已经断电，行车也不能很快地停下来，而是以起重机的自身质量产生水平惯性力继续运行直到撞上端部止挡为止，从而使行程限位器失去保护作用，同时撞击力也会通过端部止挡作用于厂房的承载结构，使厂房结构遭到不同程度的损坏。
因此起升机构和运行机构的制动器应定期检查规范调整主弹簧压缩量，闸瓦打开时与制动轮的两边间隙应均等且间隙不超标，检查闸皮磨损情况、制动轮和各轴销及转动部分回转是否自如，以确保起重机运行可靠安全。
参考文献：
1、《起重机械技术检验》王福锦主编、学苑出版社、2000年
2、《起重机械检修手册》余维张主编、中国电力出版社、1999年
3、《桥式起重机司机必读》天津市第一机械工业局主编、机械工业出版社、1982年。