商用车的分类
商用车构造及车型识别
大程度的提高； 5. “灵活空间概念”设计思想，在有限的内部空间，提供个性化的功能配置，满足用
户多样化需求； 6. 内部装备：配置空气悬架座椅、宽大的卧铺、半自动/全自动空调、电控门锁/车窗、
环绕式仪表板、安全气囊、碰撞吸能转向柱、电动天窗、高级音响娱乐系统等； 7. 驾驶室悬置系统完全采用空气弹簧，有效地隔绝了振动和噪声，
提高了整车的舒适性和平顺性。
2 国产重卡驾驶室浅析
序号
重卡品牌
驾驶室设计团队
备注
2.1
东风天龙
天龙驾驶室是由东风乘用车公司与日产柴联合开发而成
相似车型：日 产柴优迪狮
转向盘调至与地面垂直的方位，即可便于驾驶员进 出驾驶室; V. 豪华的驾驶员空气悬挂座椅、带有电加热、安全带、 座椅扶手； VI. 多处大容量储物空间，可在举手之间轻松应用； VII. 高地板驾驶室发动机罩与地板的高度差只有17厘米， 营造出等同于身高的空间，易于通过； VIII. 充分考虑驾驶员的休息环境，驾驶室内部空间不但 可容纳一个180cm的成人直立行走，并且下卧铺可 分拆成两个座位和一个小餐桌
国内首创电子自动空调
半环绕式仪表台
多功能方向盘
驾驶室左侧外储物箱，合理的利用了闲置空间 车门上，车顶上，随处都能看见可以放物品的地方
上卧铺低端带有拉开式蹬梯，不用在为上上卧 铺而费力
上下两个卧铺，下卧铺可以拆分成两个 座椅和一个小桌子
2.2
解放J6
解放J6的驾驶室是意大利设计公司协助解放公司开发完成（由意大利著名设计师乔治·亚 罗亲自设计）
2.3
豪沃A7
工信部汽车分类标准
工信部汽车分类标准一、根据用途分类1. 轿车类：轿车类车辆是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆挂车。
这种车型主要用于私人交通，但也可以用于公共交通。
2. 轻型商用车：轻型商用车是指载运货物以及用于牵引挂车的汽车。
这种车型通常具有单厢式或双厢式车身，具有小排量、轻量化、经济实惠的特点，并且适合城市和乡村道路行驶。
3. 重型商用车：重型商用车是指主要用于商业用途的载重能力较大的车辆，如运输货物、公共交通等。
这种车型通常具有较大的载重能力和牵引能力，如货车、半挂车、全挂车等。
4. 越野车：越野车是指主要用于非公路路面行驶的车辆，如泥泞道路、雪地、沙漠等。
这种车型通常具有较高的离地间隙、全时四轮驱动、差速锁等特性，能够适应各种恶劣的路况。
5. 多功能车：多功能车是指具有多种用途的车辆，如SUV、MPV等。
这些车型通常具有较大的内部空间和多变的座椅布局，既可用于载人也可用于载货。
二、根据外形尺寸分类1.微型车：长度在3.5米以下；2.小型车：长度在3.5～6米以下；3.轻型车：长度在6～9米以下；4.中型车：长度在9～12米以下；5.大型车：长度在12米以上。
三、根据动力类型分类1. 燃油汽车：燃油汽车是以汽油或柴油发动机为动力的汽车，是目前使用最广泛的汽车类型。
2. 电动汽车：电动汽车是以电池为能源，通过电动机驱动的汽车。
这种车型不排放有害气体，具有环保优势，但目前电池续航里程和充电设施等问题限制了其应用范围。
3. 混合动力汽车：混合动力汽车是同时使用燃油和电力作为动力的汽车。
这种车型可以同时具备燃油汽车和电动汽车的优点，提高燃油利用率和减少排放。
4. 燃气汽车：燃气汽车是以天然气或液化石油气为燃料的汽车。
这种车型具有较高的燃油经济性和环保性能，但加气站建设和改装成本较高。
商用车分类
商用车分类根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。
其中对乘用车的定义为：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可以牵引挂车。
根据这一定义，我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆（即MPV）等都属于此范畴。
对于商用车，指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；所有的商用车又分为客车和货车两大类。
商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类。
相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。
在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。
商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。
上世纪70年代末、80年代初，我国在用的货车(时称卡车)基本全是长头车。
进入上世纪80年代，西欧和日本卡车的平头风潮开始影响我国。
由于日本平头货车的外形设计风格符合东方人的审美观，又兼具视野开阔、操控灵活等优点，也成为我国国内货车制造厂家研发新一代卡车的方向。
国产平头货车一经推出，便以价廉物美等特点受到了市场青睐，目前已经稳居绝对统治地位。
如解放牌卡车的原型正是纳威司达的K系列车型。
时至今日，国内已再难见到解放牌卡车的身影。
平头货车由于驾驶室坐落于发动机之上，前方毫无遮拦，驾驶人便获得了开阔的视野，这成为平头货车最大的优点。
西欧和日本等国变货车长头为平头，目的就是将驾驶人的视野最大化，提高及时发现意外情况、主动预防事故发生的能力。
这一设计理念与美国大相径庭，尽管两者的出发点都是为了交通安全。
长头货车以美国大型汽车为代表，是指最前端且突出部分为发动机室、之后是驾驶室的车辆，两室相对独立、空间分离。
美国无论是货车还是客车，至今仍保持长头外形。
dms商用车法规
dms商用车法规摘要：一、引言二、商用车法规概述1.商用车定义2.商用车法规的分类三、我国商用车法规体系1.国家级法规2.地方级法规四、我国商用车法规的主要内容1.车辆安全管理2.车辆技术要求3.商用车驾驶员管理五、商用车企业如何应对法规要求1.加强法规学习2.提升技术研发能力3.落实企业主体责任六、总结正文：一、引言商用车作为我国交通物流领域的重要工具，对于推动经济发展和提高人民生活水平具有不可替代的作用。
为了确保商用车安全、高效地运行，我国制定了一系列商用车法规，以规范商用车市场秩序。
本文将对我国商用车法规进行概述和分析。
二、商用车法规概述1.商用车定义商用车是指用于商业运输的汽车，包括货车、专用汽车、挂车等。
商用车主要用于运输货物和人员，其特点是荷载能力强、动力性能优越、使用环境恶劣。
2.商用车法规的分类商用车法规主要包括国家级法规和地方级法规。
国家级法规是由国家相关部委颁布的，具有全国范围内的法律效力；地方级法规是由各省、自治区、直辖市颁布的，仅在本地区具有法律效力。
三、我国商用车法规体系1.国家级法规国家级商用车法规主要包括《道路运输车辆技术条件》、《道路运输车辆综合性能要求和检测方法》等。
这些法规对商用车设计、生产、检测等方面提出了明确的要求。
2.地方级法规地方级商用车法规主要涉及商用车的地方性政策和规定，如限行、限载等。
这些法规旨在解决本地区的交通、环保等问题。
四、我国商用车法规的主要内容1.车辆安全管理商用车法规要求车辆在设计、生产、检测等环节必须符合国家安全标准，确保车辆在运行过程中不发生危险。
此外，法规还要求车辆应配备安全防护设施，如安全带、安全气囊等。
2.车辆技术要求商用车法规对车辆的技术性能提出了明确的要求，包括动力性能、经济性能、环保性能等。
这些要求旨在提高商用车运行效率，降低能耗和排放。
3.商用车驾驶员管理商用车法规对驾驶员的资格、培训、管理等环节进行了规定。
法规要求驾驶员必须具备相应的驾驶技能和知识，以确保商用车安全、合规地运行。
专用汽车的定义、分类与作用
专用汽车的定义、分类与作用
专用车的定义：专用汽车是商用车中的一类，专用汽车（special purpose vehicle）指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。
专用车的分类：专用车可以分为A 厢式汽车（van）、B罐式汽车（tanker）、C专用自卸汽车（special tipper）、D起重举升汽车（grane／life truck）、E仓栅式汽车（box／stake truck）和F特种结构汽车（special construction vehicle）。
具体说明如下：
A：具有封闭结构车厢的专用车。
车厢可以是独立的，也可以与驾驶室联为
一体。
如：救护车、运钞车、冷藏车、邮政车、电视转播车等。
B：装置有罐状容器，如：运油车、加油车、化工液体运输车和粉粒体运输
车等。
C：装有液压举升机构，能将车箱或罐体卸下或使车厢（罐体）倾斜到一定
角度，使货物靠自重自行卸下或依靠水平推挤卸料。
如自卸车、车箱自装卸式汽车、摆臂式垃圾车。
D：装置有起重设备或可升降作业台。
包括汽车起重机，随车起重运输车、
高空作业车、登高消防车等。
E：具有包笼式或栅栏式结构车厢。
如：散装粮食运输车、养蜂车和畜禽运
输车。
F：具有木行架形结构，平板结构等各种特殊结构。
用于承担专项作业，如
车辆运输车、清障车、集装箱运输车、钻机车、机场客梯车等。
专用车的作用：社会和经济的发展对汽车在功能和性能方面的要求越来越高，普通汽车已经不能满足各行业在各种作业上的特殊要求，因此，各种各样的专。
欧盟车辆分类
欧盟对车辆进行了分类，主要根据车辆用途、排放标准和车辆类型等因素进行划分。
以下是欧盟车辆分类的一些主要类别：
1. 小型车（M1类）：主要用于运输乘客的小型轿车，通常有不超过8个座位（包括驾驶员座位）。
2. 大型车（M2类和M3类）：主要用于运输乘客的大型客车和公共汽车。
M2类车辆通常有9到16个座位，而M3类车辆则有超过16个座位。
3. 轻型商用车（N1类）：主要用于运输货物的小型商用车，通常具有不超过3.5吨的总重量。
4. 中型和重型商用车（N2类和N3类）：主要用于运输货物的大型商用车，N2类车辆的总重量通常在3.5到12吨之间，而N3类车辆的总重量超过12吨。
此外，欧盟还对车辆的排放标准进行了分类，主要包括欧洲排放标准（Euro）和WLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）排放标准。
这些标准根据车辆的排放水平将车辆分为不同的等级，以促进环境保护和减少
尾气排放。
需要注意的是，以上只是欧盟车辆分类的一些主要类别，具体的分类标准和细节可能会因国家和地区的不同而有所差异。
m类和n类车型分类标准
m类和n类车型分类标准摘要：一、M 类和N 类车型分类标准的概述二、M 类和N 类车型的具体分类标准三、M 类和N 类车型分类标准的意义和作用四、M 类和N 类车型分类标准的国际比较五、M 类和N 类车型分类标准的未来发展趋势正文：一、M 类和N 类车型分类标准的概述随着我国经济的快速发展，汽车作为现代交通的主要工具，已经成为人们日常出行的必备设施。
为了更好地对汽车进行管理和监管，我国交通部门对汽车进行了分类，其中M 类和N 类车型是最常见的两种分类。
M 类车型主要是指乘用车，包括轿车、SUV、MPV 等，主要用于载人出行。
N 类车型主要是指商用车，包括货车、客车、专用车等，主要用于货物运输和商业运营。
二、M 类和N 类车型的具体分类标准M 类车型的分类标准主要根据车辆的用途和座位数进行划分。
根据用途，M 类车型可以分为轿车、SUV、MPV 等；根据座位数，M 类车型可以分为小型车（5 座以下）、中型车（5-10 座）、大型车（10 座以上）等。
类车型的分类标准主要根据车辆的用途和载重量进行划分。
根据用途，N 类车型可以分为货车、客车、专用车等；根据载重量，N 类车型可以分为轻型车（载重量小于3.5 吨）、中型车（载重量3.5-10 吨）、重型车（载重量大于10 吨）等。
三、M 类和N 类车型分类标准的意义和作用M 类和N 类车型分类标准的建立，对于我国汽车产业的健康发展具有重要的意义和作用。
首先，分类标准有利于对汽车进行科学管理和监管。
通过对汽车进行分类，可以更好地了解汽车的使用情况，为交通部门制定相关政策提供数据支持。
其次，分类标准有利于促进汽车产业的发展。
分类标准为汽车制造商提供了明确的生产方向，有利于优化汽车产品结构，提高汽车产业的竞争力。
最后，分类标准有利于保护消费者的权益。
通过分类标准，消费者可以更好地了解汽车的性能和用途，有利于消费者做出正确的购买决策。
四、M 类和N 类车型分类标准的国际比较在国际上，不同国家和地区对汽车的分类标准也有所不同。
车辆分类标准n1n2n3
车辆分类标准n1n2n3
车辆分类标准N1N2N3
车辆是人们日常生活中不可缺少的交通工具，不同类型的车辆有不同的用途和功能，因此对车辆的分类也很有必要。
在国际上，常用的车辆分类标准是N1、N2、N3三个级别，下面我将会详细介绍这三个级别的车辆分类标准。
N1级别的车辆是指质量小于或等于3.5吨的商用车辆，包括货车和轻型客车，通常用于城市物流和人员运输。
N1级别的车辆分为小型轻卡和轻型货车两种，小型轻卡一般载重不超过1吨，轻型货车重量在1吨以上，但不超过3.5吨。
这类车辆通常适合城市短途运输，可用于运送小量货物以及人员。
在目前日益加快的城市化进程中，N1级别的车辆扮演着至关重要的角色。
N2级别的车辆是指质量大于3.5吨，但不超过12吨的中型货车，常用于物流运输。
与N1级别相比，N2级别的车辆在质量和体积上都更加大，因此能够搭载更多的货物。
此外，一些特殊用途的车辆，如消防车、救护车等也属于N2级别。
这些车辆通常需要快速到达事发现场，因此车辆的性能要求也更高。
N3级别的车辆是指质量超过12吨的大型车辆，主要是重型货车和商用客车。
这类车辆在质量和体积上都很大，能够搭载大量的货物和旅客，因此可以满足较长途的运输需求。
与N2级别相比，N3级别的车
辆在造价、维护成本等方面都更高，因此通常只在物流和客运等领域使用。
总的来说，车辆分类标准N1、N2、N3三个级别根据车辆质量和功能的不同进行划分，每个级别都有其独特的用途和特点。
在未来，随着科技的不断进步和社会需求的不断变化，车辆分类标准也将不断优化和改进。
我们相信，在未来的发展中，汽车行业会迎来更加美好的发展和前景。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
商用车的分类
商用车是指用于运输、配送和服务等商业用途的车辆，主要分类有货车、客车、特种车等。
货车是商用车的一种，主要用于货物运输，按照车身形式可分为集装箱车、平板车、栏板车、厢式车等。
货车按照质量分为轻型货车、中型货车和重型货车，按照用途分为普通货车、危险品运输车、冷藏车等。
客车是商用车的另一种，主要用于旅游、公共交通、班车等服务，按照座位数和车身结构分为小型客车、中型客车和大型客车。
小型客车主要用于城市出租车、面包车等服务，中型客车主要用于商务接待、旅游包车等，大型客车主要用于长途旅游、班车等服务。
特种车是用于特殊的商业用途的车辆，主要包括消防车、救护车、警车、工程车等。
消防车主要用于火灾扑救和救援，救护车主要用于医疗救援和运输，警车主要用于保障公共安全和维护治安，工程车主要用于道路施工和工程建设。
总之，商用车是社会和经济发展的重要组成部分，不仅满足人们的出行需求，也为物流配送和服务提供了重要的支持。