空客和波音哪个更安全3篇
波音飞机不安全！空客飞机更安全？
波⾳飞机不安全！空客飞机更安全？最近世界航空巨头波⾳公司接连遭遇滑铁卢，在半年之内连续摔了2架新型的737MAX8飞机，从狮航机毁⼈亡事故调查公布的证据显⽰，这是波⾳公司飞控系统的故障，由于攻⾓传感器故障，飞控系统并没有识别并排除故障传感器数据，使得飞控系统误判飞机进⼊失速，触发了飞机防失速系统，不经过飞⾏员同意，也没有给飞⾏员任何提⽰，⾃动操纵平尾使得飞机突然低头俯冲，保持10秒，意图使飞机脱离失速危险。
但是意外的是，这个设计并不能排除传感器故障，⽽是依靠故障传感器提供的错误读数，进⾏的⼤动作，⽽飞⾏员为此毫不知情，经过⼀阵惊⼼动魄的⼈机⼤战之后，飞机获胜，⼈类失败，故障飞机带着⽩痴般的荣耀坠⼊⼤海！波⾳737MAX8飞机连续出故障，中国民航局勒令全部停飞波⾳最新737飞机连续出事，引起了⼴⼤旅客的恐慌，为此中国民航局勒令停飞所有中国的737MAX8飞机，这也是史⽆前例的中国民航局主动下令停飞，⽽不是制造⼚家波⾳公司通知停飞。
或许就有⼈说，波⾳公司技术落后，飞机不安全，空客飞机应该⽐波⾳飞机安全许多吧？和波⾳737MAX相对应的竞争型号是的空客A320NEO。
同样是飞机终极魔改，空客A320NEO安全运⾏记录更好，飞控系统稳定是关键可以看到737MAX8，发动机上表⾯⾼度超出了机翼上表⾯，⽽且下表⾯离地很低AF447飞⾏员没有注意看天⽓预报，穿越了⾼空寒冷地带，冻住了空速管，导致了事故发⽣这其中，3名飞⾏员都没有注意到飞机⾼度极速下降，疯狂拉机头，导致飞机失速直到飞机直插⼤西洋海⾯，事后研究证明，假如飞⾏员松⼿，飞机就能⽴即⾃动配平，转危为安，这次事故中暴露出空客飞机设计也有不少问题，最⼤的问题是，最根本的故障：空速管结冰检测不到，⽽是给了⼀⼤堆乱七⼋糟的报警信息，使得飞⾏员信息处理能⼒饱和，采⽤了错误的处置程序，最终导致了悲剧。
AF447航班在座舱⼀篇红⾊警告中，⼿忙脚乱的处理最后以悲剧收场从AF296航班事故来说，本质就是飞机操纵系统和飞⾏员做⽃争，假如飞机操纵系统像波⾳⽼737⼀样那么⽊讷，拉机头就抬头，那就不存在任何问题。
哪种飞机最安全
波音777、ERJ145根本没发生过事故，更不用说造成死亡，当然死亡事故比率为零。
空中客车340、330，麦道的MD90在执行航班的过程中发生过事故，但没造成死亡，死亡事故比率也为零。
出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。执行航班9百万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.33次。
第六名是波音727，执行航班7千万次，发生死亡事故46次，平均每百万航班出现死亡事故0.66次。我国现在没有波音727，目前世界范围内也不是太多了。
第七名是空中客车A320系列（包括319、320、321）和福克F-70/F-100并列，其中A320系列执行航班6百万次，发生死亡事故4次，平均每百万航班出现死亡事故0.67次。A320系列中，发生事故的全部是A320，而A319和A321至今没有发生过事故。我国没有A320系列的飞机发生过事故。而Fokker F-70/F-100执行航班450万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.67次。我国目前没有福克的飞机执行航班任务。
我不说什么了，深深地向机长致敬！
以下讲述在执行航班的时候出现过死亡事故的机型。
Bombardier公司的支线飞机CRJ，共出现5次事故，其中1次是飞行测试的时候出现死亡事故，其余4次为执行航班的时候出现事故，其中三次造成人员死亡，包括我国2004年的包头空难。东航包头空难是CRJ200型的第一次空难，同时也是所有CRJ机型空难当中死亡人数最多的一次空难。我道听途说的空难可能原因是：除冰没除完全，飞机起飞后操纵面被冰卡住，无法做操纵动作，造成飞机失速坠毁。
第八名是Embraer 120 Brasilia，执行航班7百万次，发生死亡事故5次，平均每百万航班出现死亡事故0.71次。我国现在没有这款飞机。
空中客车VS美国波音,空客飞机始终略胜一筹
空中客车公司（Airbus）是欧洲最大的飞机制造公司，成立于1970年，由欧洲最大的军火供应制造商欧洲航空防务集团公司（100%股权）拥有。
空中客车公司已经售出了9800多架飞机，拥有超过300家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了6700多架飞机。
波音公司是全球最具影响力的民用和军用飞机制造企业、全球航空航天业的领袖公司。
公司总部位于美国芝加哥，下设四个业务部门：波音民用飞机集团、波音综合防御系统集团、波音金融公司和波音联接公司。
其中，波音民用飞机集团主要生产民用运输机，主要产品包括：波音717、737、747、757、767、777系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。
两家公司都是全球享誉盛名的飞机制造商，且都将军用飞机制造技术完美地应用于民用飞机制造中，成功成为具备顶尖自主研发技术的飞机制造商。
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》对二者的飞机业务进行了对比。
1、飞机订货量对比从订货量来看，2006-2012年，空客和波音的订货量走势高度一致，2008-2009年期间受到金融危机影响，订货量一致下跌到近五年最低点，2009-2012年订货量进入上升通道路，到2012年，空客与波音的飞机订货量分别为1828架和1203架。
从历年数据来看，空客飞机订货量要略胜一筹，且近两年来，空客飞机订货量的相对优势愈发明显。
从储备订单量来看，2012年，空客的储备订单创造了新的业界记录，达到4682架，价值6380亿美元；波音公司民用飞机的储备订单总量也达到了近4400架的高点，总价值达到3190亿美元，相对空客而言始终有所逊色。
图表1：2006-2012年空客与波音飞机订货量对比图（单位：架）数据来源：前瞻产业研究院2、机型结构对比（按订货量）从机型结构来看，空客主力机型A320占到全部订货量的94.86%，高于波音主力机型--波音737的93.43%的比重。
空客vs波音
4.拥有大量的技术人才
劣势
1.相対市场占有率低
2.一些机型只能降落在那些最大的机场中小型机型市场容易流失
3.设计和开发滞后
1.在顾客眼里波音旗下的产品性价比略低于空客产品
2.在价格制定上波音也略高于空客
3.先进美国经济的低潮也给波音的发展带来阻碍
优势
1.政府的财政支持：法、德、影、西四国
2.国与国之间的联合达到优势资源互补
3.欧洲主要工业国家良好的工业以及制造基础不缺少人才基础雄厚
4.精准的市场定位、标准的产品线、高效的生产工艺
1.长期垄断世界市场的较早的进入市场是波音公司拥有丰富的资源、市场广阔拥有世界先进的航空制造技术
2.涉及业务多样化带来较大的竞争优势
1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。1958年，波音公司生产了波音707飞机，并投入航线飞行。它采用了涡轮喷气发动机，提高了飞机的飞行速度和飞行高度，增大了载客量和航程。是第一代喷气民用运输机。1968ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，首架波音747出厂，1969年试飞并获得通航证。2007年7月8日，波音公司在西雅图波音总部举行787梦想飞机下线仪式。
机型
空中客车系列飞机主要型别：A300、A310、A320、A330、A340。每种又有若干种改型，比如A340 - 200、A 340-300、A340-300X等改型。A340-200载客263～303人；A340 - 300载客295～335人。
波音客车系列飞机主要型别：波音2707波音247波音307波音377波音707波音717波音727波音737波音747波音757波音767波音777波音787
空客系列客机
波音和空客的区别
波音和空客的区别简介波音（Boeing）和空客（Airbus）是世界上最著名的两个民用飞机制造商。
它们分别位于美国和欧洲，在全球范围内有着广泛的市场份额。
虽然它们都专注于民航市场，但它们在飞机设计、制造、运营等方面存在一些明显的区别。
本文将着重介绍波音和空客之间的一些主要区别。
公司背景波音是美国最大的航空航天公司，成立于1916年，总部位于芝加哥。
波音公司主要专注于航空器的设计、制造和销售，并提供相关的维修和维护服务。
波音公司拥有丰富的经验和技术，为航空业和国防业提供广泛的解决方案。
空客是欧洲最大的民用飞机制造商，成立于1970年，总部位于法国图卢兹。
空客公司是一个由法国、德国、西班牙和英国合作组成的联合企业。
空客公司在设计、制造和销售民用飞机方面有着丰富的经验，并致力于为客户提供高性能、高效率和环保的解决方案。
设计理念在飞机的设计理念方面，波音和空客存在一些差异。
波音的设计理念强调机身的结构和材料的创新。
波音公司在飞机的设计和制造中使用了许多先进的材料，如碳纤维复合材料，以提高机身的强度和耐久性。
此外，波音公司致力于提升飞机的燃油效率，降低飞机的运营成本。
这一理念使得波音的飞机在市场上具有竞争力。
空客的设计理念注重于飞机的优化设计，以提高航空器的性能。
空客公司在设计飞机时充分考虑到最大载客能力和航程，为客户提供经济高效的解决方案。
此外，空客也关注舒适性和安全性，提供客户满意的乘坐体验。
市场定位波音和空客在市场定位方面有所不同。
波音公司的飞机主要面向中长程航线市场。
波音的机型涵盖了从单通道短途飞机到大型宽体飞机的各个市场。
波音的飞机在航程、载客量、运营成本等方面具有竞争优势，深受航空公司的青睐。
空客公司的飞机则主要面向中长程和长程航线市场。
空客的机型也覆盖了小型短途飞机到大型宽体飞机的市场。
空客公司致力于提供能适应客户需求的飞机，使其在市场上具有竞争优势。
机型波音和空客提供了多种机型以满足不同的需求。
世界上最安全的飞机
世界上最安全的飞机首先，要说到世界上最安全的飞机，就不得不提及波音787梦幻客机。
作为一款全新的飞机，波音787采用了大量的先进技术，使得它在飞行安全性方面表现出色。
首先，波音787采用了大量的碳纤维复合材料，使得整个飞机的结构更加轻盈，同时也更加坚固。
这种材料不仅可以减轻飞机的重量，提高燃油效率，还可以减少金属疲劳和腐蚀，从而提高了飞机的安全性能。
此外，波音787还采用了先进的飞行控制系统和自动化系统，大大减少了飞行员的操作负担，提高了飞行的精准度和安全性。
其次，空客A350飞机也是世界上最安全的飞机之一。
空客A350是一款全新的宽体客机，采用了大量的先进技术和材料，使得它在飞行安全方面表现出色。
空客A350采用了大量的复合材料和先进的飞行控制系统，使得飞机的结构更加轻盈，同时也更加坚固。
这种材料不仅可以减轻飞机的重量，提高燃油效率，还可以减少金属疲劳和腐蚀，从而提高了飞机的安全性能。
此外，空客A350还采用了先进的航电系统和自动化系统，大大减少了飞行员的操作负担，提高了飞行的精准度和安全性。
除了波音787和空客A350，还有一些其他飞机也在飞行安全方面表现出色。
比如说，空客A380超大型客机，它采用了大量的先进技术和材料，使得飞机在飞行安全性方面表现出色。
此外，波音777和空客A320系列飞机也是世界上最安全的飞机之一，它们在飞行安全性方面表现出色，备受航空公司和乘客的青睐。
总的来说，世界上最安全的飞机并不存在绝对的标准，因为每一款飞机都有其独特的设计和特点。
然而，波音787、空客A350、空客A380、波音777和空客A320系列飞机都是在飞行安全性方面表现出色的飞机，备受航空公司和乘客的青睐。
在未来，随着科技的不断发展和飞机制造技术的不断进步，相信会有更多更安全的飞机出现，为人们的飞行安全保驾护航。
空客A380与波音B787的对比
空客A380与波音B787的对比一：空客A380波音B787机型性能对比（1）空客A380A380是欧洲空中客车工业公司正在研制生产的四发远程600座级超大型宽体客机，今年年底正式投入运营。
A380是目前世界上唯一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客机。
A380的出现结束了波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，该机型的投产使空中客车公司可以提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。
1.机型特点在最初的可行性研究过程中，空中客车公司将A380的翼展和总的机身长度限定在80 X 80米的"盒子"中，以避免大型机场的重新建设。
这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定的，空中客车公司A380的诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需进行最小的改进和最低限度的投资就能适用于这一超大容量机型的运营。
2.主要型号A380-800：基本型,标准客舱布局555座，双层客舱，2000年7月24日，酋长国航空Emirates为计划中的A3XX超大型运输机签下订单，促成了这款巨无霸飞机的问世，2006年，A380将开始进行测试飞行，预计持续15个月，2200个飞行小时。
2007年第3季度交付新加坡航空公司，逐步投入商业运营。
A380-800F：全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨情况下飞行10000公里，预计2008年8月首架A380-800F将交付发起用户FedEx投入运营。
A380-700：缩短型，标准客舱布局460座。
A380-900：加长型，标准客舱布局656座。
3.机型数据4.技术创新A380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。
使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。
与其最接近的竞争对手B747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、可以将腿伸直的开阔空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低15%。
空客和波音哪个更安全
空客和波音哪个更安全
首先，我们可以从技术实力来比较空客和波音的安全性。
空客和波音作为世界一流的飞机制造商，都拥有先进的飞机设计和制造技术。
它们在飞机设计、材料选用、安全系统等方面都有着丰富的经验和领先的技术水平。
因此，无论是空客还是波音的飞机，在技术实力上都能够保证飞机的安全性。
其次，我们可以从安全记录来比较空客和波音的安全性。
空客和波音的飞机在全球范围内运营数量庞大，它们的安全记录直接关系到乘客的生命安全。
通过对比两家公司过去的飞机事故率和飞机故障率，可以更加客观地评估空客和波音的安全性。
根据历史数据显示，空客和波音的飞机事故率和飞机故障率都在较低水平，两家公司在安全记录上并没有明显的差距。
再者，我们还可以从飞机设计来比较空客和波音的安全性。
飞机的设计直接关系到飞行中的安全性和飞机的应急处理能力。
空客和波音在飞机设计上都有着严格的标准和流程，他们都充分考虑了飞机在各种极端情况下的安全性和稳定性，因此在飞机设计上并没有明显的安全性差异。
综上所述，空客和波音在技术实力、安全记录和飞机设计等方面都有着较高的水平，因此从整体来看，空客和波音在安全性上并没有明显的差距。
乘客在选择乘坐空客或波音的飞机时，可以更多地考虑航班的具体情况、航线的安全性等因素。
最终，乘客的安全意识和飞行过程中的安全要求也是保障飞行安全的重要因素。
总之，空客和波音都是世界一流的飞机制造商，它们在飞机的安全性方面都有着较高的水平。
在选择乘坐飞机时，乘客可以更多地考虑航班的具体情况和航线的安全性，而不必过分关注飞机制造商的差异。
飞行安全是一个综合因素的结果，需要各方的共同努力来保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
空客和波音哪个更安全
第一篇：
近年来，空中旅行已成为现代社会中最为常见的交通方
式之一。
而在所有空中交通工具中，最为常见的必定是由空客和波音公司制造的飞机。
对于一名准备要搭乘这两款飞机中的任何一款的乘客来说，最为关心的问题之一无疑是：空客和波音哪个更安全？
事实上，空客和波音在安全性方面的表现都是相当出色的。
这两家公司每天都都致力于为乘客提供尽可能安全的飞行体验，并通过不断的研发新技术和完善安全措施来逐步提升飞机的安全水平。
然而，如果非要比较一下空客和波音哪个更安全，那么
我们可以从以下几个方面进行分析：
首先，我们可以考虑一下这两家公司的历史记录。
事实上，空客和波音都是历史悠久、享有盛誉的航空公司制造商。
空客公司成立于1970年，是欧洲最大的民用航空器制造商，
拥有庞大的客户群和广泛的市场覆盖面。
而波音公司则成立于1916年，是美国最大的航空器制造商之一，也是全球最著名
的飞机品牌之一。
这两家公司凭借着其悠久的历史和深厚的技术实力，不断推出新款型号的飞机，并在世界范围内赢得了广泛的信任和认可。
其次，我们可以考虑一下这两家公司在安全方面的研究
和投入。
作为航空器制造商，空客和波音在安全方面的研究和投入都是相当充足和全面的。
这两家公司在设计和生产飞机时，
都会采用最为严格和先进的安全标准和技术，以确保飞机的最大安全性。
同时，两家公司也会不断开发新的安全技术，并适时地为已经生产的飞机进行升级和改进，以提高其安全水平。
最后，我们还可以考虑一下这两家公司的质量保证和监管体系。
作为世界领先的航空器制造商，空客和波音都拥有完备的质量保证和监管体系，以确保其生产的每一架飞机都符合最高的安全标准。
这两家公司都拥有严格的飞行测试和安全检查机制，以确保每一架飞机都符合国际航空标准。
综上所述，空客和波音都是世界领先的航空器制造商，在安全方面的表现相当出色，乘客可以放心选择任何一款飞机进行旅行。
然而，如果要选择更安全的一款飞机，我们可以根据这两家公司的历史记录、研究和投入、质量保证和监管体系等方面进行综合考虑并作出选择。