409L铁素体不锈钢的热变形行为_樊丁

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汽车排气系统用409型铁素体不锈钢的开发研究

汽车排气系统用409型铁素体不锈钢的开发研究
由于汽车排气系统暴露在外,且离路面较近, 易受外界介质的侵蚀;消音器在短程行驶中有冷 凝液析出,对其内壁造成点蚀。故应选用耐蚀性 好的材料。 2.2铁索体不锈钢的优势
铁素体不锈钢不含或少含贵金属镍,原料成 本低廉。而且与奥氏体不锈钢相比,具有良好的 耐氯化物、应力腐蚀性能。另外,铁素体不锈钢热 膨胀系数小,还具有很好的抗点蚀和抗高温氧化 性。铁素体不锈钢这些特有性能,可以很好地满 足汽车排气系统用钢的要求,已成为汽车排气系 统的首选材料。 2.3钢种设计
Key Words:stainless steel,tlle automotive exhaust system,Ti single stabilization,Ti+Nb dual sta—
biljz8tjon
1前言 在汽车高性能化、轻量化的过程中,为适应汽
车尾气排放标准的严格要求,从20世纪后期开始 在汽车排气系统中使用不锈钢。特别是近年来, 为适应排气温度的不断升高,使用能耐高温、耐腐 蚀的不锈钢代替铸件和碳素钢已得到了汽车制造 商的广泛认同。
与Nb单稳定409型不锈钢相比,Ti+Nb双 稳定409型不锈钢既有良好综合性能,又有明显 的低成本性。
409型不锈钢成分设计原则如下: (1)实现超低C,N,提高铁素体不锈钢的成 形、耐蚀等性能。结合不锈钢分公司不锈钢工艺 装备,c,N总含量设计控制在0.035 0%以下。 (2)为了尽可能提高409系列不锈钢的耐蚀、 抗高温氧化性能,Cr含量尽可能控制在上限。 (3)按钢中c+N含量,计算所需稳定元素含 量。
王伟明等 汽车排气系统用409型铁素体不锈钢的开发研究
59
ng.4
Ti+Nb双稳定
Ti单稳定
图4冷变形试样金相组织照片
Metallu晒cal s咖ctIlre of cold mned 409玛S at di妊白ent annealing tempemtures

TSZ410铁素体不锈钢的高温力学性能试验

TSZ410铁素体不锈钢的高温力学性能试验

modulus,nominal yield strength,tensile strength,and elongation were obtained. The Rasmussen model and Gardner model were compared and analyzed. Based on the Rasmussen model,the calculation formula for the high-temperature stainless steel material hardening index was proposed and the high temperature stress-strain constitutive relationship of TSZ410 stainless steel was established. Compared with Q235B, S30408 austenitic stainless steel and EN 1.4003 stainless steel,the law of the effect of temperature on its mechanical properties was revealed. The results indicate that the initial elastic modulus, the nominal yield strength, and the tensile strength of TSZ410 stainless steel decrease gradually with the increase of temperature,especially in the temperature segment of 400℃ to 700℃,and the rate of decline is most significant. When heating temperatures are equal to 700°C, the elastic modulus is reduced to 40% of the normal temperature elastic modulus, and the nominal yield strength and tensile strength are reduced to about 15% of the nominal yield strength and tensile strength at room temperature. At a high temperature,the strength loss of TSZ410 stainless steel is larger than that of Q235B,while the stiffness loss is obviously less than that of Q235B. At a temperature below 500 ℃,TSZ410 stainless steel strength loss is significantly less than S30408 austenitic stainless steel,but when the temperature is higher than 500 ℃,the opposite is true.

409L铁素体不锈钢热轧板材焊接接头的电化学腐蚀行为

409L铁素体不锈钢热轧板材焊接接头的电化学腐蚀行为

YANG R i h n , HAN Anmig IHa ja , A a u— eg Z c G - n ,B i n XI Yu n - u
( tt y La ort r fGa s v n e n er u ea S aeKe b a o yo n uAd a cd No fro sM tlMatras e il ,La z o i.ofTe K ,La z o 7 0 0,Chi ) n h u Unv c nhu 3 05 na
中图分 类号 : G14 3 T 7 . 文献标识码 : A
E eto h mi l o rs nb h vo f l on nh trl dpae f lcrc e c roi e a iro dj it o-ol ltso ac o we o e
4 9 e rt t i ls te 0 L f r i c san e sse l i
1 实验材料及方法
1 1 实验材 料 .
2 实验结果与分析
2 1 焊 接接 头 3区的成分 与微 观 组织分 析 .
实验 母材 取 自氩 氧脱 碳 ( AOD) 炼 工 艺 生 产 精
的 49 0 L铁素体不锈钢热轧板 , 厚度为 4mm, 对接 焊接试板尺寸 20mmX30m 焊接接头试样取 0 m. 0 自该 焊接 试板 , 寸为 4mm ×1 尺 0mmX2 0mm, 焊 接材料选用 E 3 9 R 0 L实芯焊丝 , 直径为 2mm. 母
49 0 L铁 素体不锈钢热轧板材焊接接头的 电化学腐蚀行为
杨瑞成 ,张安 明,毕海娟 , 夏 渊
( 兰州理工大学 甘肃 省有色金属新材料重点实验室 , 甘肃 兰州 7 0 5 ) 3 0 0
摘要: 采用 电子探针( P E MA) 和金相显微镜对 4 9 0 L铁素体不锈钢 热轧板材焊接接头 的 3个 区域 ( 母材 区( M) 热 B 、

409L铁素体不锈钢精轧夹送辊刮伤缺陷分析

409L铁素体不锈钢精轧夹送辊刮伤缺陷分析

409L铁素体不锈钢精轧夹送辊刮伤缺陷分析
祝建伟;钱张信
【期刊名称】《甘肃冶金》
【年(卷),期】2024(46)1
【摘要】利用扫描电镜和能谱分析了409L热轧刮伤缺陷的形貌和成分,缺陷处存在有氧化皮的残留。

结合缺陷发生特点和过程工艺分析明确了缺陷产生的机理,C、N含量的降低导致409L高温强度偏低。

在现行工艺条件下409L精轧上夹送辊对带钢的压力大于其屈服强度,更易产生黏辊造成刮伤类缺陷。

【总页数】4页(P105-108)
【作者】祝建伟;钱张信
【作者单位】酒泉钢铁(集团)有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】TG337.5
【相关文献】
1.409L铁素体不锈钢冷轧板表面线鳞缺陷分析
2.409L铁素体不锈钢粗轧宽展的研究
3.厨具用409L铁素体不锈钢锈蚀缺陷分析
4.议人力资源战略性管理中人力资源的定位
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409L铁素体不锈钢的表面钝化膜性能

409L铁素体不锈钢的表面钝化膜性能
(1)采用20%HNO,、58℃钝化液,钝化膜厚度 随钝化时间的增加呈先增加后减小的趋势,在钝化 3—10 min时间内达到最大值。当钝化时间为3 rain 时试样表面平整,析出物基本被完全覆盖。
(2)经硝酸钝化后,钝化膜中Cr氧化物含量要 高于未钝化样;且随着钝化膜厚度的增加,其cr的 氧化物含量增加。
特殊钢
第30卷
Fig.1
图l钝化时间对钝化膜厚度的影响
Effect d passivating time on passivating film thickness
示。钝化膜厚度呈先增加后减小趋势,空气中自然钝 化时,其厚度为15 run;当钝化时间在3—10 min时 钝化膜厚度明显增加,在钝化时间为10 min时,钝
化膜厚度达到最大值48 nm。随后,随着时间增加 钝化膜厚度减小,当钝化时间增加到60 min时,钝 化膜厚度和空气中自然形成钝化膜厚度相差不大。
钝化不同时间表面形貌和能谱如图2和图3所 示。在试样表面均观察到TiN夹杂的存在,当钝化 时间在l一5 min时,随着钝化时间的增加,试样表 面夹杂物轮廓逐渐变得模糊;当钝化时间为3 min 时,表面夹杂物轮廓不明显,夹杂物基本已经被钝化 膜完全覆盖(图3b所示)。随后,随着钝化时间的 增加,试样表面出现晶界,当时间增加到30 min时, 其大部分晶界已经显现,呈明显的过钝化现象。由 此推测,钝化时间在3—10 min,钝化膜厚度在42— 48 nm时,其钝化效果最好。 2.2不同钝化时间表面钝化膜XPS分析
Material Index Fb而tic Stainless Steel 409L。Passivating Film。Corrosion Resistance
铁素体不锈钢在氧化性介质中表面能迅速生成 致密和稳定的钝化膜,而且具有自修复功能…。不 锈钢的耐腐蚀性主要依靠表面钝化膜,如果膜不完 整或有缺陷,不锈钢仍会腐蚀,工业上通常要对不锈 钢做酸洗钝化处理,目的之一就是要保证不锈钢表 面形成优质的钝化膜旧J。研究发现,随钢中铬含量 的增加,钢的耐蚀性提高,当钢中铬含量≥12%后, 就能达到不锈的效果【3 J。409L属低铬铁素体不锈 钢,Cr含量在11%~12%。生产使用过程中发现, 如果钝化处理不当,在表面遇水或用手摸的情况下, 表面会出现发黑的痕迹,影响产品的表面质量。 1试验方法

304L不锈钢热变形过程微观组织演变机制的研究中期报告

304L不锈钢热变形过程微观组织演变机制的研究中期报告

304L不锈钢热变形过程微观组织演变机制的研究中
期报告
该研究旨在探讨304L不锈钢在热变形过程中的微观组织演变机制。

本中期报告将从实验方法、实验结果和初步分析等方面进行介绍。

一、实验方法
本研究采用室温下彻底退火的304L不锈钢样品,采用Gleeble-3500热模拟试验机进行热变形实验。

实验温度范围为900℃-1200℃,应变速率范围为0.1s-1和1s-1。

实验后,采用金相显微镜和扫描电子显微镜对样品的微观组织进行观察和分析。

二、实验结果
经过热变形后,304L不锈钢的晶粒尺寸明显变大。

随着变形温度的升高和应变速率的增大,晶粒尺寸变大的趋势更加明显。

同时,实验还发现,在变形温度为900℃-1000℃时,晶粒基本保持多边形的形状;而在变形温度为1100℃-1200℃时,晶粒的边界开始出现曲线形状和拉伸变形。

三、初步分析
304L不锈钢的微观组织演变机制与变形温度和应变速率密切相关。

在高温下,原有的析出物开始消失,晶粒出现再结晶现象;同时,高应变速率会导致晶粒尺寸的快速增长和晶体方向分布的改变,从而影响材料的力学性能。

此外,当温度超过一定值时,材料的强度和塑性开始下降,晶界对变形的影响变得更加显著。

四、结论
通过本次热变形实验和微观组织的分析,初步探讨了304L不锈钢在热变形过程中的微观组织演变机制。

未来的研究将进一步探讨不同加工条件下的微观组织演变机制,以更好地指导制造工艺的优化。

suh409l铁素体不锈钢焊管焊缝开裂分析与预防措施

suh409l铁素体不锈钢焊管焊缝开裂分析与预防措施
厚度变化进行了分析,其次在焊接钢管沿焊缝开裂部 位截取试样,进行扫描电子显微镜的断口形貌观察, 以确定其断裂机理;然后制取缺陷试样未变形焊接部 位材料截面金相试样,使用金相显微镜观察其组织。 2.1 管件壁厚变形分析
测量工作以图 1 绿色标记缺陷下端为起始位置, 使用千分尺测量了焊接部位以及左侧母材厚度变化, 如下页图 2 所示。在旋压成形过程中,焊缝存在三项 应力作用,其中两项为延焊缝和垂直焊缝的拉应力, 另一项为压应力,在三项应力的作用下发生旋压成形[3,4]。
图 1 SUH409L 旋压成型时焊缝产生的裂纹
SUH409L 焊管旋压失效材料的成分及性能见表 1。从分析结果可以看出,焊管样品能满足标准要求。
收稿日期:2019-08-12 作者简介:赵晖(1986—),男,2011 年毕业于昆明理工大学, 硕士,中级工程师,从事质量检验方面工作。
表 1 不锈钢板材的主要化学成分和性能
中图分类号:TG406
文献标识码:A
文章编号:1672-1152(2019)06-0104-02
SUH409L 铁素体不锈钢与碳钢相比具有优异 的耐蚀性和抗高温氧化性,此外还具有优好的成型 性和焊接性能,且价格低廉,满足于汽车多个排气系 统部件制造的技术要求[1-2]。汽车排气管部件加工工 艺以焊管的弯管、扩径以及旋压变径等工艺为主,本 文针对 SUH409L 铁素体不锈钢冷板在焊管后旋压 过程出现的开裂问题进行了分析,并在此基础上提 出相应的解决措施。 1 旋压焊管失效情况
2019 年第 6 期
赵 晖:SUH409L 铁素体不锈钢焊管焊缝开裂分析与预防措施
·105·
梯度或塑性变形脊线,形成类似“河流花样”的断口 形貌,故认为其为脆性断口。在焊缝断口解理面上未

超纯铁素体不锈钢中TiN析出的动力学分析

超纯铁素体不锈钢中TiN析出的动力学分析

式( 1 ) 中, 凝 固参 数 O L 可 由下式计 算 :
a一 4 Ds t / L。 ( 2 )
式中: D 为 固相 中的 扩 散 系 数 , c m / s ; t 为凝 固 时间, S ; L为二 次枝 晶间距 , m。
式( 2 ) 中, 凝 固时 间 t 可 表 示 为
J u n . 2 0 1 3
超 纯铁 素 体 不锈 钢 中 Ti N 析 出的 动力 学 分 析
张 帆 , 范植 金 , 徐 志 , 周新 龙 , 罗 国华
( 武汉钢铁( 集 团) 公 司 研究 院 , 湖北 武汉 , 4 3 0 0 8 0 )
摘要 : 采 用动 力 学 的 方 法研 究 超 纯铁 素 体 不锈 钢 凝 固 过 程 中 T i 、 N 的 偏 析 及 冷 却 速 率 对 Ti N 夹 杂 析 出的 影 响 。 结 果表 明 , 超 纯 铁 素 体 不锈 钢 凝 固过 程 中 , T i 的 富 集 程度 稍低 于 N; 凝 固末 期 残 余 液 相 中[ T i ] 和[ N] 的 浓 度 分 别提 高 至 其初 始 浓度 的 2 . 5倍 和 3 . 2倍 ; 随着钢液 的逐渐凝 固, 析 出的 T i N颗 粒尺寸增 大 ; 随 着 冷 却 速
率的增大 , 析 出的 Ti N 颗 粒 尺 寸减 小 , 但 析 出时 间 几 乎 不 受影 响 , 冷却速率分别为 1 O 、 2 O 、 3 O K/ s 时, T i N 颗 粒 尺寸分别为 7 . 1 、 4 . 8 、 3 . 9" m; 其他 条 件 相 同 时 , 随 着 钢 中初 始 T i 含量 或 N含 量的减 少, 凝 固 析 出 的 Ti N 颗 粒 尺 寸 减 小 且 析 出时 间推 迟 ; 相比T i 含量对 T i N 夹 杂尺 寸 的 影 响 , N含量的影响更为显著。
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车排气系统用钢的要求 , 已成为汽车排气系统的首 选材料 .日本和欧美的汽车厂均从 20 世纪 80 年代 起全面使用铁素体不锈钢作为制造汽车排气系统的 材料[ 3] .
本文针 对 409L 铁素 体不 锈钢进 行热压 缩试 验 , 研究变形温度 T 、应变速率 ﹒ε等参数对热变形力 学参数的影响 , 综合分析了 409L 铁素体不锈钢的 高温热变形行为 .
1 试验材料和方法
试验材料为某钢厂提供的铸态 409L 铁素体不 锈钢 , 化学成分如表 1 所示 .409L 不锈钢是一种钛 稳定化铁素体不锈钢 , 其偏光组织见图 1 , 其中黑色
第 1 期 樊 丁等 :409L 铁素体不锈钢的热变形行为 · 1 3 ·
1 150 11 .71 17 .94 27 .72
(a)热变形峰值应力与应变速率的关系
根据 Fe-C r 相图 , 在 850 ~ 1 300 ℃, 409L 铁素 体不锈钢为铁素体和奥氏体 2 相共存 , 而该 2 相组 织在高温时的力学性能不同 , 铁素体较软 , 奥氏体较 硬 , 而且塑性变形机制也不同 , 铁素体在较小的塑性 变形下就会发生动态回复 , 而奥氏体只有在变形量 达到一定程度后才会发生动态再结晶 .因此 , 409L 铁素体不锈钢的真应力-真应变曲线的形状不同于 单相铁素体不锈钢和单相奥氏体不锈钢 . 2 .2 热变形方程的建立
Key words :fe rri tic stainless st eel ;hot def orm ation equatio n ;f low st ress ;act ivatio n energy
自不锈钢开发以来 , 奥氏体不锈钢一直占据主 导地位 .随着全球镍供应紧张 , 低镍或无镍的铁素体 不锈钢受到国 内外重 视 , 并在 实际中 得到 广泛 应 用[ 1] .相对于奥氏体不锈钢 , 铁素体不锈钢具有低成 本 、低热膨胀率 、耐高温氧化和优良耐蚀性的优点 , 已广泛应用于建筑 、锅炉 、热交换器 、涡轮盘 、超高临 界压发电 、餐饮设备 、室内装饰 、家用电器等领域[ 2] .
态回复而不 发生 动态 再结 晶[ 5] , 而当 变形 温度 为 1 150 ℃, 应变速率为 0 .01 s-1时 , 铁素体内部已经 发生了动态再结晶 , 如图 3 所示(A 处为奥氏体 , F
处为铁素体).
ln sinh(α· σp)与 ln ﹒ε呈线性关系 , 随着应变速率增 加 , 峰值应力呈线性增加 , 各个温度下的变化率几乎 是一致的 .图 4b 示出了其热变形峰值应力与变形温 度的关系 , 应变速率一定时 , 409L 不锈钢的 ln si nh (α· σp)与 10 000/ T 呈线性关系 .随着变形温度的 升高 , 热变形峰值应力逐渐减小 .
(mass-fraction)
%
C 0 .015
Si 0 .44
Mn 0 .47
S
P
Cr
0 .008 0 .016 11 .62
Ti 0 .25
图 1 409L 铁素体不锈钢偏光组织 Fig.1 microstructures of polarized light of 409L FSS
压缩热变形试验在 T H ERMO RS T ER-W 热模 拟试验机上进行 , 试样尺寸为 8 mm ×12 .4 m m , 为了确保温度的均匀性 , 采用不锈钢底座及硬质合 金圆柱形压头 .试样与压头之间涂石墨粉以利于润 滑和改善形变的均匀性和稳定性 .变形温度 T =950 ~ 1 150 ℃, 应变速率分别为 0 .01 , 0 .1 , 1 .0 s-1 .以 10 ℃/ s 将试样加热到变形温度 , 保温 120 s , 然后 以不同的应变速率 ﹒ε加载至真应变 0 .65 (压下量约 为 50 %)为止 , 变形后立即水淬 .将经热变形的试样 沿轴向中心剖开 , 磨制 、抛光及腐蚀后观察显微组织 形貌 .
DO I :10.13295/j .cnki .j lut .2010.01.020
第 36 卷 第 1 期
兰 州 理 工 大 学 学 报
2010 年 2 月
Jo urnal of Lanzho u Univ ersity of T echno lo gy
文章编号 :1673-5196(2010)01-0012-04
近年来 , 随着汽车工业的飞速发展 , 汽车排气系 统用材越来越受到汽车生产厂商的重视 .铁素体不 锈钢以其优良的低冷加工硬化倾向 、耐高温 、耐氯化 物应力腐蚀 、耐点腐蚀和耐缝隙腐蚀性能满足了汽
收稿日期 :2009-06-18 作者简介 :樊 丁(1961-), 男 , 甘肃合水人 , 教授 , 博导 .
从图 2 还可以看出 , 只有变形温度为 950 ℃, 应 变速率为 0 .1 s-1 时 , 流变曲线出现明显峰值 , 然后 逐步下降进入稳定变形状态 , 曲线呈水平状态 , 即动
图 2 热变形时 409L 铁素体不锈钢的真 应力-真应变曲线 Fig.2 True stress-strain curves of hot-def ormed 409L FSS
图 3 409L 铁素体不锈钢热变形典型显微组织 Fig.3 Typical microstructures of hot-deformed 409L FSS
表 2 不同热变形条件 下 409L 铁素体不锈钢的峰值应力
Tab.2 Relationship between hot deformation peak stress and
2 试验结果及分析
2 .1 热变形流变曲线 图 2 为不同变形温度 、应变速率下的真应力–
真应变曲线 .从图 2a 可见 , 变形温度 950 ℃时 , 峰值 应力的变化趋势与应变速率相同 , 应变速率从 0 .01 s-1 增加到 1 .0 s-1 时 , 峰值应力也从 20 .72 M Pa 增 加到 66 .94 M Pa .应变速率一定时 , 峰值应力随着变 形温度的增大而减小 , ﹒ε=0 .1 s-1 时随着变 形温度 的升高 , 峰值应力从 38 .30 M Pa 减小到 17 .94 M Pa (图 2c).由此得知 , 应变速率越小 , 钢中的奥氏体和 铁素体发生动态回复和动态再结晶越充分 , 因而软 化过程就越显著 , 峰值应力也随之减小 .同时 , 流变 应力也随应变速率减小而下降 .表 2 列出了不同热 变形条件下 409L 不锈钢的峰值应力 .可见 , 峰值应 力随变形温度降低和应变速率增大而增加 .
at dif ferent temperature and strain rate
态再结晶型 .其余变形温度 、应变速率下的流变曲线 呈逐渐上升的加工硬化型或具有一稳态的动态回复 型[ 4] .通常认为铁素体具有较高的层错能 , 高温使位 错的攀移和交滑移容易发生 , 因此铁素体只发生动
· 14 · 兰 州 理 工 大 学 学 报 第 36 卷
摘要 :采用热/ 力模拟实验研究 409L 铁 素体 不锈钢 在 950 、1 000 、1 050、1 100 、1 150 ℃、应 变速 率为 0 .01、0 .1、 1 .0 s -1 , 压下量为 50%时的热变形行为 , 讨论热变形参数对流变应力的影响 .结果表明 , 409L 铁 素体不锈钢的表观 应力指 数 为 4 .06 , 热 变 形 表 观 激 活 能 为 212 kJ/ mol ;409L 铁 素 体 不 锈 钢 的 热 变 形 方 程 ﹒ε= 3.017 · 109 [ sinh (α·σp)] 4 .06 ex p(-212 000/ R T).其软化机制与 Zener- Ho llo mon(Z)参数有关 , 随着 Z 值从 6.11 ×105 增加到 1 .15×109 , 热变形峰值应力相应从 11 .71 M Pa 增加到 66.94 M Pa . 关键词 :铁素体不锈钢 ;热变形方程 ;流变应力 ;激活能 中图分类号 :TG 115 文献标识码 :A
Abstract :T he ho t defo rmatio n behavio r of f errite st ainless steel 409L w as investig ated by means of ther-
m o-m echanical simulatio n test at temperature rangi ng fro m 950 ℃ t o 1150 ℃w i th strain rate of 0 .01 , 0 .1 , 1 .0 s-1 , and in condi tion of 50 % pressing-dow n rate .T he eff ect of temperature and st rai n rat e on creeping st ress of 409L at reducti on ratio 50 % w as discussed .T he result show ed t hat t he apparent st ress exponent and t he appa rent act ivatio n energy of the steel are about 4 .06 and 212 kJ/ mol , respect ively .T he hot def o rm atio n equatio n of 409L w as ﹒ε=3 .017 · 109 [ sinh (α·σp)] 4.06ex p(-212 000/ R T).Its so f tening m echanism varied w i th Zene r-H ollo mon parameter(abbreviat ed as Z).Wi th i ncreasing of Z v alue fro m 6 .11 × 105 t o 1 .15 ×109 , t he ho t defo rmatio n peak st ress increased correspondingly f rom 11 .71 M Pa to 66 .94 MPa.
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