大跨度桥梁施工控制方法
大跨度桥梁施工控制
由于混凝土桥梁挠度受温度影响较大，所以 挠度的观测必须选择在温度相对变化平稳的 阶段进行。一般夏天应该在日出之前，其它 季节则根据天气和温度确定。
6、施工控制有关的基础资料试验与收集
有所增加。而且悬臂桁梁施工中的应力与营运中 的应力一致，给悬臂施工即无支架施工提供了依 据。
与此同时，悬索桥成为19世纪及20世纪中期惟 一采用的大跨度桥型。以美国于1883年完工 的跨径486米的纽约勃罗克林桥最有名。悬索 桥的修建，使无支架施工方法（缆索吊机施 工方法）得以广泛采用。将缆索吊机作为吊 装工具，又成功地应用于梁桥、拱桥的无支 架施工中。
1） 梁段自重误差
梁段自重误差，即超方现象是浇筑混凝土过程中难 以克服的误差，产生的原因有两方面。一方面是浇 筑混凝土时，由现场施工负责人估计顶、底板混凝 土厚度而产生的误差，另一方面是由模板变形和混 凝土容重变化而产生的误差。混凝土超方对连续梁 桥施工阶段的内力和线型影响较大，特别是两侧出 现不平衡超方时，影响就更大。当结构悬臂伸长时， 危害急剧增加。
2、桥梁施工控制的发展趋势
桥梁施工控制在国外起步较早，目前，国外发达国 家已将桥梁施工控制纳入施工管理工作。控制方法 已从人工测量、分析与预报发展到自动监测、分析 与预报的计算机自动控制，已形成了较为完善的桥 梁施工控制系统。国外发达国家除了重视桥梁在施 工过程中的控制外，也十分重视桥梁服役状态的控 制工作，在桥梁中埋设测点进行长期观测、预报和 分析，以随时了解服役桥梁的健康状态，避免突发 事件的发生。
对于连续梁桥，在悬臂浇筑节段前还要将主梁与桥 墩临时固结，待跨中合拢施加预应力后，再去掉墩 顶临时固结。由此可见，预应力混凝土连续梁桥和 连续刚构桥的施工过程不但要经历悬臂浇筑节段形 成主梁的过程，还要经历体系转换的过程，即由对 称的单“T”静定结构转变为超静定结构。通过理论 计算，可以得到各施工阶段的理想标高和内力值， 但实际施工中受各种因素的干扰，可能导致合拢困 难，使成桥线形与内力状态偏离设计要求，给桥梁 施工安全、外形、可靠性、行车条件和经济性等方 面带来不同程度的影响，因此，要求在施工过程中， 实施有效的施工控制。
大跨度桥梁施工风险控制
大跨度桥梁施工风险控制近年来，随着城市化进程的加速以及经济发展的需求，大跨度桥梁的建设成为了一个重要的发展方向。
然而，由于大跨度桥梁的特殊性，其施工过程中存在巨大的风险。
本文将探讨大跨度桥梁施工风险的控制方法，以期提供有益的建议和思路。
首先，大跨度桥梁的施工过程中最大的风险之一是施工安全。
由于其巨大的跨度和高度，施工过程中存在可能导致意外事故的各种因素，如高空坠落、起重设备故障等。
为了控制这些风险，首先应制定详细的施工计划和安全措施，确保所有施工人员都了解并遵守相关规定。
同时，施工现场应设置完善的安全设施，并进行定期的安全检查和培训，以保障施工人员的人身安全。
其次，大跨度桥梁的施工过程中还存在着材料质量和工程质量的风险。
大跨度桥梁作为一项重要的基础设施工程，其质量直接关系到人们的出行安全和城市的发展。
为了确保大跨度桥梁的质量，需要严格控制施工过程中的材料选用和质检环节。
在材料选用方面，应选择可靠的供应商，并进行多次实验和检测，以确保材料符合相关标准。
在质检环节，应设置专门的质检团队，并制定详细的质检标准和程序，确保工程质量符合要求。
此外，大跨度桥梁的施工过程中还存在着环境保护的风险。
大跨度桥梁的建设往往需要进行大规模的土地开发和水域开挖，可能会对周围的自然环境造成不可逆转的破坏。
为了控制这些风险，施工方应制定详细的环境保护方案，并遵守相关的环保法律法规。
在施工过程中，应采取有效的措施，如建立围护结构和设置沉淀池等，以减少对周围环境的影响。
同时，应对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，确保环境友好。
最后，大跨度桥梁的施工过程中还存在着经济风险。
由于大跨度桥梁的建设规模庞大，投资金额巨大，所以一旦施工出现问题，将直接影响到项目的进展和经济效益。
为了控制经济风险，对施工过程进行科学的成本预算是至关重要的。
在预算阶段，应对各个施工环节进行详细的清单列举和成本估算，并考虑到可能出现的变数和风险因素。
同时，在施工过程中，应采取有效的工程管理措施，如合理安排人力资源、科学分配资金，以确保项目的经济效益最大化。
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制措施刍议
大跨度预应力混凝土桥梁 施工控制措施刍议
贾 文世 河北华达公 路监理咨询有 限公司 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
大跨度 连续梁桥梁施工控制的核 心 目的是使成桥 的线形和 内力，最大限度地达 到设计标准。而影响 大跨度连续梁桥 梁施 工控 制精度的因素却有很 多。其 中 在施工 中温度环 ， 境是影响控 制精度 的一个十分重要 的因素 。本 文比较精辟地 分析 了大跨度 连续梁桥 梁施工控 制的方法，对箱形截 面的温度环境进行 了 观测， 并用观测结果剔除 了温度对施工控制 的影响 ｝ 同时提 出了大跨度预应 力混凝土桥 梁施工应 力 监测的一些具体措施 ，还分析 了在监 测中应注 意的 一 些其 他 注 意事 项 。
算结果作为预拱度控制的依据。
＝．主梁线形测量 １ 主梁挠 度 、轴线 和主 梁顶面 高程 的测 ．
量。
测， 可确定最佳预拱度。 ２预拱度。 ．
总之，大跨度预应力混凝土桥 梁施工应力 的监测 ，至今仍有很 多问题没有找 到比较 好的
指令预拱度是主梁线形控制的主要参数 ， 也 解决方法。在科学的可行的方法没 有被 发现确 是决 定主跨和边跨能否顺利合拢 、应 力分布是 定之前 ，监测经验的积 累就 显得十 分重要 。当
一
混凝土硬化等过程 。尤其是混凝土硬化是 一个
一
．
Ｈ 为该点设计标高 ；ｉ ｆ 为本施工段及以后浇 用不同的手段或其他类型元件同时进行测试。 于大跨度预应力混凝土桥梁 ， 首先必须进行正装 高 ， ０ ５ 由于混凝土性质有变易性 ，在施工应力 ． 筑的各段对该点的影响值 ，ｉ 为本施工段顶板 ｆ预 计算 。施工预拱度应按 照桥梁结 构实际施工加 ｆ 篮为挂 测试 中应根据 工地 实际情 况 ，做一些有关混凝 载顺序的逆过程来进行结构行为 计算和予以确 纵向预应 力束张 拉后对该点的影 响值 ， 篮弹性变形对该施 工段的影响值 ；ｘ ｆ 为由徐变 、 土性质的试验和观测 ，如混 凝土弹性模量 、干 定。只有按照倒装计算 出的桥梁结 构各阶段中
大跨度桥梁施工控制
大跨度桥梁施工控制引言大跨度桥梁施工是一项复杂的工程，需要对施工过程进行全面的控制和管理。
本文将介绍大跨度桥梁施工控制的关键要点，包括施工前准备、施工过程控制、施工质量控制等方面的内容。
施工前准备前期调研与设计在开始施工前，必须进行充分的前期调研和设计工作。
这一阶段的工作主要包括对桥梁所处地理环境、地质条件、交通状况等进行详细的调查，以便为后续的施工控制提供准确的数据支持。
此外，还需要进行桥梁的结构设计和施工方案设计，确保施工过程的可行性和安全性。
设备准备与人员培训在施工前，还需要做好设备准备和人员培训工作。
根据施工方案的要求，采购和准备必要的施工设备和机械设备。
同时，对施工人员进行培训，提高他们的技能水平和安全意识，以确保施工过程的顺利进行。
施工过程控制施工进度控制大跨度桥梁施工通常需要分为多个施工阶段进行，每个阶段都有明确的施工任务和时间计划。
在施工过程中，需要根据实际情况对施工进度进行控制和调整。
如果施工进度严重滞后，可能会导致工期延长和成本增加，因此需要及时采取相应的措施来保证施工任务按计划进行。
资源控制在施工过程中，需要对各种资源进行合理的调配和管理。
这些资源包括人力资源、材料资源、设备资源等。
通过合理的资源控制，可以提高施工效率，确保施工过程的顺利进行。
例如，要根据施工任务的需求，合理安排施工人员的工作时间和岗位分工，以提高工作效率。
施工安全控制施工安全是大跨度桥梁施工中最重要的问题之一。
在施工过程中，需要采取一系列措施来确保施工人员的安全。
例如，要对施工现场进行合理的布局和划分，设置安全标志和警示牌，提供必要的安全防护设施等。
此外，还需要定期进行安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
施工质量控制材料质量控制材料质量是影响大跨度桥梁施工质量的重要因素之一。
在施工过程中，需要对所采购的材料进行质量检验和监控。
只有确保材料的质量合格，才能保证桥梁的施工质量。
施工工艺控制大跨度桥梁施工涉及到许多复杂的施工工艺，如预应力张拉、模板拆除等。
大跨度桥梁结构施工过程中的变形控制
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大跨度桥 梁结构 施 工过 程 中 的变 形 控 制
■ 徐 顺 法 叶 建 生
桥 梁 工 程 建 设 与 大 家 的 日常 生 活都 是 息 息相 关 的 ，尤 其是建设程度与建设质量直接影 Ⅱ向着 它的利 用效率以及安 全系数 ，特别是在桥梁结构上 ，要格外 的谨 慎和 注意 ！近 些 年 来 ，随 着 大 批 桥 梁 工 程 建 设 的 涌入 ，在 满 足 社 会 需 要 的 同 时 ，却 疏 忽 了很 多 问题 和 弊 端 ，这 也致 使桥 梁 事 故 频 发 ，只 有 对 桥 梁 工 程 实行 一 个 合 理 的控 制和 管理 ，才 能 更 好 地 避 免 桥 梁 事 故 的发 生 。 与 此 同 时 ，间 接 地 促 进 和 推 动 了国 有 经 济 平 稳 快 速 的增 长 ， 为城 市 建 设 增 添 一 份 力量 。
四、大跨度桥 梁结构施 工的变形 控制 分析 经 过 上面 的 阐 述 ，可 以 得 知桥 梁 结 构 的 建 设 在 整 个 桥 梁工程 中处于 一个非常重要的位 置 ，要想确保桥梁结构建 设 的顺利 实施 以及其 安全性 能 ，就必须在施工过程 中加 以 方式 方法 的控 制 ，这样 才能更好 地避免桥梁工程建设事故 问题 的发 生 。 １．大 跨 度 桥 梁 结 构 施 工 过 程 中 变形 控 制 的 分析 方 法 （１）前 进 分 析 法 前 进 分 析 法 是 在 桥 梁 结 构 施 工 控 制 中 最 为 常 见 的 一 种 分 析 方 法 ， 此种 方 法 是通 过对 施 工 中 的 每 个 阶 段 进 行 循 环式 分析 、判断、计 算等过程 ，进而为桥 梁结构提供准确 的受 力数 据 值 ，在 前 进 分析 法 的 基础 上 ，可 以 使 得 结 构 强 度 、刚 度 等 数 值 变得 更 加 精 确 、 可靠 ，与 此 同 时 ，还 可 以 为施工阶段理想状态 的确定 形成 一个描述 结构状 态的数据 文 件 ，作 为完 成 桥 梁 结 构 的施 工 设 计 、控 制 的基 础 。 （２）倒 退 分析 法 倒 退 分 析 法 与 前 进 分 析 法 ， 完 全 是 两 个 截 然 相 反 的
浅谈大跨度桥梁施工控制技术方法与体系
标。因此 一方面需要对实际施工中的各项参数如 混凝土容重、 弹毖漠量、 抗压强度结构 自 环境温 重、 度、 实际截面几何参数、 实际施工时间等进 行现场
测试和记录。 并将测试和记录结果反映在计算模型 中， ｌ 正计算模型拐 一方面＇ 不断｝ ｌ 需要实时分 析误 差产生的原因并 通过跟踪计算提 出消除或减少误 差的措施。
工程 科 技 １ 【Ｉ
杨 明达
科
浅谈 大跨 度桥 梁施工控制技术方法与体系
（ 青海省公路工程建设总公 司 ， 青海 西宁 ８０ 工控制的重点和难点， 在现阶段 的研 究工作 的基础上 ， 拟结合 自身工作 实践 ， 对施工控制方法和体 系进行分析和研
工中 般采取前进分析、 倒退分析、 误差分析，及 以 三者相结合的方法， 对结构进行计算机实时分析和 跟踪控制。 ． 前进分析旺装计算） 在确定了 ５ １ 。 施工 方案的隋 况下报据各项设 计 参数模拟实际工况０ ； 缸
晚宇、 体系转换 工荷载 施 工时间等 用基于 有限元方法的桥梁专用软住 对主梁各施工阶段的 挠度及内力（ 浏 计算， 应 以此作为施工控制的荃 席 铱据。 ．但腿分 阻 ｛ ） 成桥状态的结 ５ ２ 移 ｔ 。以 算 构内力和线形为初始状态按 照前进分析的逆过程 对结构进行模拟例拆， ｅ 系转换 剩余结构的内 辨 力和挠度的影响通 羊 得出的结构内力和变形便反映出相应的施工状态。 这是各施工阶段期望实现的目标。由于囝断过程中 考虑混凝土徐变较为困难 该方法常常作为混凝土 桥梁液工＝ 制的辅助手段。３误差分析。 ５ 实际施工 过程中 由于设计参数误差、 ， 施工误差以及其他—些 不定因素的影响， 实际｛＝ 缸 Ｄ黼 可能偏离设计目
参考文献
【 １ 】亚东挤 梁工程概论ｌ 成都： Ｍｌ 西南交通大学出版
大跨度预应力混凝土桥梁的施工质量控制
３ １ １桥 梁 结 构 主 要 构 件 的 截 实际测量数 据对相应构件 的结构尺
① 正算法又称 正装 计算法 ，它按照桥梁 结构实 际旖 工加载顺序来 进行结 构变形和 受力分析 ，依次计算 各施工 阶段架设 时结构的施工 内
路 桥 建设
Ｌ ｌ ｏ ＪａｎＳ ｕＱ ａ ｉ ｈｅ
建筑 与发 展
Ｊａ ；ｎＺｈ ｕＹｕＦ ｈａ ａＺ ｎ ・３ ・ ３
大跨度预应力混凝土桥梁的施工质量控制
孙 峰 ２０ ８ ００ ３ 上海市第一市政 工程有 限公 司 上 海
【 摘
力混凝土桥 梁的施工质量和建设安全具有 重要 的指。 导与借鉴意义 。
性支 座 的 安 装 。
【 关键词 】 大跨度
在施 工过程 中，桥梁 结构会受 多种因素 的影 响 ，如混凝土 的收缩 和徐 变、设 计参 数与 实 际数值 的差 异 、施工误 差 、测量 误差 、温度 变化等 。因此大跨度预 应力混 凝土连续梁 、Ｔ型钢 构、连续钢构 等梁 桥施工过程 中结构 的实际状态 与设计状态很难 完全吻合 ，加上无支架 施工方 法的应 用 ，必然 给桥梁 结构 带来非常 复杂 的 内力和 位移变 化 。 为了保证桥 梁施工质量 和桥梁建 设的安全 ，确保 成桥后 的主粱线形和 结构 内力 符合设计要求 ，使得实 际状态与设计状 态尽可 能相 符，桥梁
施工 控制 是不 可缺 少 的。
１ 跨 度 预 应 力 混 凝 土 桥 梁 施 工 控 制 结构 分 析 方 法 大
大跨 度预应力 混凝 土桥梁 的施工工艺 复杂繁琐 ，影响 因素多 ，技 术要求 高，施工 中经 常会遇到某 些意料之外 的问题 。要达 到施工控制 的 目的，确保大桥 施工的安全和 顺利 ，保证成桥 线形和 内力满 足设计 要求 ，必 须对 特 大桥 梁的施 工 进行严 格 监控 ，及 时处 理各 种误 差 。 大跨度 预应力混凝土桥梁施工控制结构分析 方法是指理论模型的建 立及其 计算方法 ，它包括结构在 各个阶段 的内力和挠度 的计算 、各施
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法道路桥梁是连接城市和乡村的重要交通设施，而在道路桥梁的建设过程中，大跨径连续施工技术的应用方法对于提高工程质量、缩短工期、降低成本具有重要意义。
本文将针对大跨径连续施工技术的应用方法进行分析和探讨。
一、大跨径连续施工技术的概念大跨径连续施工技术是指在桥梁建设过程中，通过一系列的连续施工工艺和施工措施，实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而达到加快施工进度、减少对交通的影响、提高工程质量的目的。
二、大跨径连续施工技术的应用方法1. 桁架搭设桁架搭设是大跨径连续施工技术的关键环节之一。
在桥梁建设过程中,首先需要搭建一座临时性桁架,用于支撑和连接建筑材料和工程机械,以便进行后续的工程施工。
桁架搭设的关键要点包括：选址确定、桁架结构设计、材料选用、工程机械配备等。
通过科学合理的桁架搭设，可以实现大跨度桥梁结构的安全施工和连续施工。
2. 预应力技术预应力技术是大跨径桥梁施工中的重要施工技术之一。
预应力技术是指在桥梁结构中预先施加一定的张力，以改善结构的受力性能和变形性能。
预应力技术主要包括：预应力筋的选材、预应力筋的布置、预应力筋的张拉、预应力筋的锚固等。
预应力技术的应用可以有效地提高桥梁的承载能力和抗震性能，保证大跨径桥梁结构的安全和可靠。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是大跨径桥梁施工中的重要环节之一。
在桥梁结构施工过程中,需要对桥梁结构的各个部位进行混凝土浇筑,以形成整体结构。
混凝土浇筑的关键要点包括：施工方案设计、混凝土材料配比、浇筑工艺控制等。
通过科学合理的混凝土浇筑，可以保证大跨度桥梁结构的质量和耐久性。
4. 跨步推进技术跨步推进技术是大跨径连续桥梁施工中的创新技术之一。
通过跨步推进技术,可以实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而缩短工程周期,降低施工成本。
跨步推进技术的关键要点包括：推进方案设计、推进机械选择、推进工艺控制等。
通过科学合理的跨步推进技术，可以实现大跨度桥梁结构的安全、高效、经济的施工。
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下部结构
有铰拱，无铰拱 钢管混凝土拱，钢桁拱，钢箱拱
悬索桥
地锚式，自锚式
组合体系
线材，水泥，碎石，砂， 添加剂
拌制
圬工
适用于取材方便的中、小 跨拱桥，墩台与基础
斜拉桥，矮塔斜拉桥
块石、片石、素混凝土块
刚架（门形刚架，斜腿刚架、V形刚架） 砌筑
梁－拱组合，斜拉－拱组合，其他
投资71亿，2002年6 月开工，05年完成
20
二、桥梁施工概论
桥梁施工－实现桥梁设计思想和设计意图、把图纸 变为建筑物实体的过程。
主要内容－施工技术和施工组织。其中，施工技术 水平的高低，对桥梁工程建设的成败起着举足轻重 的作用。
设计与施工－对需要进行体系转换的桥梁，设计与 施工密不可分，所采用的施工方法需符合设计要求。
19
跨海大桥
杭州湾跨海大桥：全长36公 里，双向六车道高速公路， 长度世界第一
总投资约107亿元。2003年6
月开工，2008年完工。
东海大桥：上海国际 航运中心集装箱深水 港的配套工程。
跨海段桥长25公里， 设有主通航孔一个 （主跨420m的钢斜 拉桥），副通航孔三 个。非通航孔为50、 60、70m的混凝土连 续梁
23
4.1 什么是桥梁施工控制
运用现代控制技术，采取必要的技术措施或手 段，将桥梁结构理论应用于大跨度桥梁施工过 程，确保桥梁施工过程安全、可靠，成桥后结 构满足规范及设计要求。
24
4.2 桥梁施工控制的必要性
桥梁施工事故 1、加拿大魁北克桥（Quebec Bridge） 2、湖南凤凰县堤溪沱江大桥 3、The Koror-Babeldaob Bridge 4、浙江宁波招宝山大桥
大跨度桥梁施工技术
主讲内容
一、桥梁概述 二、桥梁施工概述 三、桥梁施工方法分类 四、桥梁施工控制简介 五、典型桥梁施工控制实例
2
一、桥梁概述——桥梁组成
桥梁：供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、线路等）的工程建 筑物，简而言之，跨越障碍的通道。
桥梁组成： 上部结构，包括 桥跨结构，架空的主体结构－梁，拱、索，组合 桥面构造（deck）－桥面铺装，人行道，伸缩装置等 支座，可划归为上部结构，钢支座，板式、盆式橡胶支座等 下部结构，也叫支承结构，包括 桥墩与桥台，支承上部结构 向下传递荷载 墩台基础－扩大基础，桩基，沉井等 其他附属工程 桥塔（斜拉桥和悬索桥）
11
南宁大桥－大跨度、曲线梁、非对 称、外倾式钢箱拱桥
12
江阴长江大桥
主跨1385m，全焊钢箱加劲梁，1999年
13
汕头海湾大桥 国内第一座大跨度悬 索桥，主跨425m，混 凝土加劲梁，1995年
舟山西堠门大桥，跨度1650m，中国第一
泰州长江大桥， 2×1080m
14
日本大阪 konohana（此花） 大桥
铁路桥涵 桥长L/m L>500 100<L≤500 20<L≤100
L≤20 ②
5
悬臂桁架梁桥 Forth Bridge,1890
连续桁架梁桥 Ikitsuki-Ohashi Bridge,400m,1991
6
Rio-Niteroi in Brazil,300m,1972 云南六库怒江大桥
Gateway Bridge in Australia
公铁两用桥，铁路四线，公路6线
桥型为双塔三索面斜拉桥，主跨504m，在当今世界公铁两用斜拉
桥中跨度第一
17
芜湖长江大桥
2000年完成，位于安徽芜湖
低塔加劲连续钢桁架梁桥，主跨312m，双层桥面，公铁两用
悬臂拼装法施工
18
斜腿刚构 V形刚构
V形刚构－桂林雉山桥
斜腿刚构－安康汉江大桥 T形刚构－重庆长江大桥
3
桥梁概述－分类与材料
桥梁结构体系分类
建桥材料
梁桥
钢
简支梁，悬臂梁桥，T型刚构，连续梁， 连续刚构
适用于各种桥型的桥跨结 构
等高度，变截面
板材，构件的焊接与栓接
实腹梁，空腹梁（桁梁架
工厂制造与现场安装
拱桥
混凝土
上、中、下承式拱
适用于大部分桥型的上、
有推力拱，无推力拱（系杆拱）
葡萄牙铁路连续刚构桥－ São João Bridge 7
苏通长江大桥
墩梁固结
主桥为双塔钢斜拉桥，主跨1 088m，排名世界第一
辅航道桥为主跨268m的预应力混凝土连续－刚构桥
总投资在60亿元左右，2003年开工，2008年建成
8
上海卢浦大桥, 中承式钢箱提篮拱
美国新河谷桥， 钢桁架两铰拱
4
桥梁概述－按跨度分类
桥涵分类
特大桥 大桥 中桥 小桥 涵洞
多孔跨径总长L/m L > 1 000
100≤L≤1 000 30<L<100 8≤L≤30 ①
公路桥涵
单孔跨径LK/m LK>150
40≤LK≤150 20≤LK<40 5≤LK<20
LK<5
施工技术与跨度的关系不大 施工质量和施工安全通常也不取决于跨度
万州长江大桥, 混凝土无铰拱
Salginatobel Bridge,1930, 混凝土三铰拱
9
宜万铁路万州长江大桥
桥型采用168.7+360+168.7m的单拱连续钢桁梁 2002年12月开工，2005年6月合龙
10
马来西亚的Seri Saujana斜拉拱桥
斜拉－拱组合体系，主跨300m，2002
（120+300+120） 自锚式
独缆自锚式悬索桥，分跨120-300-120m ，115 987
南京长江二桥， 628m，2001
年
宜昌夷陵长江二桥， 348m，2001年
苏通长江二桥，
1088m，2008
年
16
武汉天兴洲公铁两用大桥
பைடு நூலகம்
武汉市第六座长江大桥，2003年底开工，2009年建成，投资110亿
总体要求－采用先进合理的施工技术和施工组织， 以加快施工进度，降低工程造价，保证工程质量， 实现安全生产。
发展趋势－随着科技的进步，施工机具、设备和建 筑材料的更新与发展，对于桥梁施工技术的要求也 越来越高。
21
三、桥梁施工方法分类
施工方法
制式结构 专用设备 特殊机具
支架法
悬臂法
大件转移法
落 移造 地 动桥 支 支机 架架
悬悬 臂臂 浇拼 筑装 法法
大架转浮 纵横 件桥体运 移移 吊机法法 法法 装法 法
深水基础施 工：桩，沉 井；钢围堰
处于不同环境下的各类 桥梁（不包括悬索桥）
高墩高塔 施工：爬 模和翻模
22
四、桥梁施工控制简介
4.1 什么是桥梁施工控制 4.2 施工控制的必要性 4.3 施工控制的方法 4.4 施工控制的内容 4.5 桥梁施工控制系统及基本流程