大跨径桥梁施工
大跨径连续桥梁施工技术探究
大跨径连续桥梁施工技术探究一、大跨径连续桥梁的技术特点大跨径连续桥梁一般指跨度在100米以上的桥梁，其技术特点主要表现在结构形式、施工难度和安全要求等方面。
1. 结构形式：大跨径连续桥梁的结构形式一般采用钢筋混凝土连续梁或钢桁梁，较短跨度的桥梁多为简支梁或连续刚构梁。
这些结构形式在工程实践中被证明具有较好的承载能力和变形性能，能够满足大跨度桥梁对于承载和变形的要求。
2. 施工难度：由于大跨径连续桥梁跨度较大、结构复杂，所以其施工难度较大。
首先是梁体施工的难度，由于梁体体积大、重量重，需要采用大型起重设备进行梁体吊装，同时对于梁体的预应力张拉、模板支撑等工序也需要高度的施工技术水平。
其次是梁体的整体拼装难度，梁体的拼装需要保证拼缝的准确度和施工质量，在条件限制下提高施工效率。
再次是梁体的预应力施工，对于梁体的预应力张拉、锚固等工序需要保证预应力的准确性和安全性，确保梁体的受力性能。
3. 安全要求：大跨径连续桥梁作为重要的交通设施，其安全性要求极高。
在施工过程中需要保证梁体的承载能力、变形性能和耐久性能，同时需要保证施工的安全性和施工人员的安全。
大跨径连续桥梁的施工工艺主要包括梁体制作、梁体吊装、梁体拼装、预应力施工等工序。
1. 梁体制作：梁体制作是大跨径连续桥梁施工的首要工序，包括混凝土梁体的浇筑、预应力筋的设置、模板拆除等工序。
在梁体制作过程中需要保证梁体的质量和几何尺寸，严格控制混凝土的配合比和浇筑质量。
同时需要保证梁体的预应力筋张拉和锚固工序的准确性，提高梁体的受力性能。
2. 梁体吊装：梁体吊装是大跨径连续桥梁施工的关键环节，需要采用大型起重设备进行梁体的吊装作业。
在梁体吊装过程中需要保证梁体的稳定性和安全性，严格控制吊装工艺，确保梁体的准确安装到设计位置。
3. 梁体拼装：梁体的拼装是大跨径连续桥梁施工的重要工序，需要保证梁体的拼缝的准确度和施工质量，并且需要在条件限制下提高施工效率。
在梁体拼装过程中需要保证梁体的几何尺寸和受力性能。
大跨径桥梁悬臂施工及质量控制要点
大跨径桥梁悬臂施工及质量控制要点大跨径桥梁是指跨度大于200米的桥梁，由于其跨度较大，因此在施工过程中存在诸多挑战，其中悬臂施工是大跨径桥梁中的关键环节之一。
悬臂施工是指在主跨两侧悬挑建设桥梁主梁或桥面板的施工方法，是大跨径桥梁施工中的一项技术难点，要求施工过程严谨、精密，质量控制尤为重要。
本文将就大跨径桥梁悬臂施工及质量控制的要点进行讨论。
一、悬臂施工要点1.悬臂支架设计与制作悬臂支架是悬臂施工的基础设施，支撑着悬臂模板、钢筋和混凝土浇筑等工作，对其设计和制作要求严格。
在设计时，需考虑到桥梁结构的特点和悬臂施工工艺，保证悬臂支架具有足够的承载能力和稳定性。
制作时，要求工艺精湛，质量可靠，确保悬臂支架在悬臂施工过程中能够安全可靠地支撑起悬臂结构。
2.悬臂模板安装与拆除悬臂模板是悬臂施工的重要设备，直接影响到悬臂浇筑混凝土的质量和桥梁结构的整体安全。
在悬臂模板的安装过程中，需要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固性和平整度，以保证后续混凝土浇筑的质量。
而在悬臂施工完成后，悬臂模板的拆除也是一个关键环节，需要谨慎操作，防止因模板拆除引发的桥梁结构损坏。
3.悬臂浇筑混凝土施工悬臂浇筑混凝土是悬臂施工的核心环节，对混凝土浇筑质量、施工工艺和安全控制要求严格。
在混凝土浇筑过程中，需要注意混凝土的配比、搅拌和运输等工艺环节，确保混凝土的质量满足设计要求。
要合理安排浇筑时间和浇筑方式，避免因浇筑不当导致的混凝土质量问题。
4.悬臂施工安全控制悬臂施工是高空作业，施工人员的安全是首要保障。
在悬臂施工过程中，需要采取有效的安全措施，包括施工人员的安全防护和作业场地的安全排查等，确保悬臂施工过程中不发生安全事故。
1.悬臂施工监测悬臂施工过程中需要对结构变形、应力情况、混凝土温度等进行实时监测，及时发现问题并作出调整。
通过监测数据的分析，可以及时掌握悬臂施工过程中的质量情况，确保施工质量。
2. 混凝土质量控制混凝土作为大跨径桥梁的主要材料之一，其质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
大跨径连续刚构桥梁常见质量缺陷及施工质量控制
大跨径连续刚构桥梁常见质量缺陷及施工质
量控制
大跨径连续刚构桥梁常见质量缺陷有：
1. 桥墩施工质量不良：包括混凝土浇筑不均匀、渗水、剪切钢筋填充不当等。
2. 桥面铺装质量：包括沥青铺装不均匀、接缝处理不当等。
3. 钢筋加工和安装质量：包括钢筋加工尺寸偏差、焊接不良、钢筋卡榫不牢固等。
4. 预应力张拉质量：包括张拉预应力不足、锚固端锚固不紧密等。
为保证大跨径连续刚构桥梁的施工质量，需要进行以下控制：
1. 加强施工监管，确保桥墩施工质量。
2. 选择质量可靠的材料进行桥面铺装。
3. 对钢筋加工进行质量把关，并加强对钢筋安装全过程的监管。
4. 严格控制预应力张拉的过程，确保张拉预应力的质量及锚固效果。
5. 加强现场施工管理和操作技术培训，提高施工人员的技能和责任意识。
桥梁施工中大跨径连续桥梁的施工技术
桥梁施工中大跨径连续桥梁的施工技术大跨径连续桥梁的施工技术是桥梁工程中的重要组成部分，它涉及到桥梁的设计、施工、监测等一系列工作。
大跨径连续桥梁一般指梁跨长度大于等于50米，是现代桥梁工程的重要技术之一。
在大跨径连续桥梁的施工中，施工技术的选用将直接影响到桥梁的质量、成本和工期。
本文将重点介绍大跨径连续桥梁的施工技术及其特点。
一、大跨径连续桥梁的设计特点1.1 长度大：大跨径连续桥梁的主梁梁跨长度通常大于50米，甚至达到数百米。
1.2 结构复杂：大跨径连续桥梁的梁体一般采用预应力混凝土斜拉桥、悬索桥等结构形式，设计和施工难度较大。
1.3 现场浇筑：大跨径连续桥梁的主梁多采用现场浇筑工艺，需要大型模板、输送设备等，具有一定的施工难度。
2.1 施工前的准备工作在进行大跨径连续桥梁的施工前，需要进行充分的准备工作，包括现场勘测、施工方案设计、施工组织设计等。
特别是要进行桥墩、墩台等桥梁部件的基础加固和防水处理，以确保施工安全和施工质量。
2.2 施工设备的选择和使用在大跨径连续桥梁的施工中，需要使用大型起重机、混凝土搅拌站、模板支架等大型设备，以保证施工的顺利进行。
还需要使用钢绞线、张拉设备等专用设备，以确保桥梁的施工质量。
2.3 现场浇筑工艺2.4 预应力施工技术大跨径连续桥梁的主梁多采用预应力混凝土斜拉桥、悬索桥等结构形式，需要进行预应力加固工艺。
在进行预应力施工时，需要注意张拉力、锚固长度、预应力损失等因素，保证桥梁结构的安全性和稳定性。
2.5 安全监测系统在大跨径连续桥梁的施工中，需要安装安全监测系统，对桥梁结构的变形、应力等参数进行实时监测。
一旦发现异常情况，需要及时进行调整和处理，以确保桥梁施工的安全性和稳定性。
2.6 现代化施工管理技术在大跨径连续桥梁的施工中，需要采用现代化施工管理技术，包括信息化管理、精细化施工、智能化监测等。
通过这些技术手段，可以提高施工效率和施工质量，降低施工成本和工期。
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法
道路桥梁施工中的大跨径连续施工技术应用方法道路桥梁是连接城市和乡村的重要交通设施，而在道路桥梁的建设过程中，大跨径连续施工技术的应用方法对于提高工程质量、缩短工期、降低成本具有重要意义。
本文将针对大跨径连续施工技术的应用方法进行分析和探讨。
一、大跨径连续施工技术的概念大跨径连续施工技术是指在桥梁建设过程中，通过一系列的连续施工工艺和施工措施，实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而达到加快施工进度、减少对交通的影响、提高工程质量的目的。
二、大跨径连续施工技术的应用方法1. 桁架搭设桁架搭设是大跨径连续施工技术的关键环节之一。
在桥梁建设过程中,首先需要搭建一座临时性桁架,用于支撑和连接建筑材料和工程机械,以便进行后续的工程施工。
桁架搭设的关键要点包括：选址确定、桁架结构设计、材料选用、工程机械配备等。
通过科学合理的桁架搭设，可以实现大跨度桥梁结构的安全施工和连续施工。
2. 预应力技术预应力技术是大跨径桥梁施工中的重要施工技术之一。
预应力技术是指在桥梁结构中预先施加一定的张力，以改善结构的受力性能和变形性能。
预应力技术主要包括：预应力筋的选材、预应力筋的布置、预应力筋的张拉、预应力筋的锚固等。
预应力技术的应用可以有效地提高桥梁的承载能力和抗震性能，保证大跨径桥梁结构的安全和可靠。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是大跨径桥梁施工中的重要环节之一。
在桥梁结构施工过程中,需要对桥梁结构的各个部位进行混凝土浇筑,以形成整体结构。
混凝土浇筑的关键要点包括：施工方案设计、混凝土材料配比、浇筑工艺控制等。
通过科学合理的混凝土浇筑，可以保证大跨度桥梁结构的质量和耐久性。
4. 跨步推进技术跨步推进技术是大跨径连续桥梁施工中的创新技术之一。
通过跨步推进技术,可以实现大跨度桥梁结构的连续施工，从而缩短工程周期,降低施工成本。
跨步推进技术的关键要点包括：推进方案设计、推进机械选择、推进工艺控制等。
通过科学合理的跨步推进技术，可以实现大跨度桥梁结构的安全、高效、经济的施工。
2020年二级建造师《公路工程》考点：大跨径桥梁施工特点
2020年二级建造师《公路工程》考点:大跨径桥梁施工特点大跨径桥梁施工特点(1)索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。
裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法；(2)混凝土主梁:主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。
(3)采用挂篮悬浇主梁时，除应符合梁桥挂篮施工约有关规定外，还应按下列规定执行：1)挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按设计荷载及技术要求进行预压，同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。
2)挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。
3)拉索张拉时应对称同步进行，以减少其对塔与梁的位移和内力影响。
（4）为防止合龙梁段施工出现的裂缝，应采用以下方法改善受力和施工状况：1）在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接钢构件，或设路临时纵向连接预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度。
2）合龙两端高程在设计允许范围内时，可视情况进行适当压重。
3）观测合龙前连H的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，选定适当的合龙浇筑时间。
（5）合龙梁段浇后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化：1）预制梁段，如设计无规定，宜选用长线台座（可分段设路），亦可采用多段的联线台座，每联宜多于5段，先预制顺序中的1、3、5段，脱模后再在其间浇2、4段，使各端面啮合密贴，端而不应随意修补。
2）应在底模上调整主梁分段形体所受竖曲线的影响。
拼装中多段积累的超误差，可用湿接缝调整。
3）梁段拼合前应试拼，以便及时调整。
4）湿接缝拼合面应进行表而凿毛和清扫，干接缝应保持结合而清洁，粘合料应涂刷均匀。
5）采用垫片调整梁段拼装线形时，每次垫片调整的高程不应大于20mm。
（6）长拉索在抗振阻尼支点尚未安装前，应采用钢索或杆件（平而索时）将一侧拉索联结以抑制和减小拉索的振动。
大跨径桥梁发展现状及桥梁施工临时结构设计概述
大跨径桥梁发展现状及桥梁施工临时结构设计概述
大跨径桥梁是指主跨长度超过1000米的桥梁，也是目前桥梁工程中的一项重要领域。
大跨径桥梁的发展现状主要表现在以下几个方面：
1. 技术水平不断提高：随着工程技术的发展和创新，大跨径桥梁的设计、建设和维护技术不断提高。
现代工程技术的应用，如计算机辅助设计、数字化施工等，使大跨径桥梁的建设更加安全、高效。
2. 越来越多的大跨径桥梁项目：随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，大跨径桥梁的建设需求也不断增加。
许多国家都纷纷展开大跨径桥梁建设项目，如中国的港珠澳大桥、美国的金门大桥等。
3. 施工技术的创新：针对大跨径桥梁的复杂施工环境和工艺要求，施工技术也在不断创新。
例如，采用了预制构件技术、超高架设技术等，提高了施工速度和质量。
大跨径桥梁施工临时结构设计包括以下几个方面：
1. 施工平台设计：大跨径桥梁施工需要建立施工平台，提供给施工人员和机械设备使用。
施工平台的设计要考虑桥梁主体结构的施工工艺，以保证施工安全和施工进度。
2. 支撑体系设计：大跨径桥梁的支撑体系是保证桥梁主体结构施工安全和正常进行的关键。
支撑体系设计要综合考虑施工负
荷、地质条件、工期等因素，确定合理的支撑方案。
3. 施工设备设计：大跨径桥梁施工需要使用各种施工设备，如起重机、脚手架等。
施工设备的设计要满足施工要求，并考虑施工现场条件，确保施工安全和施工效率。
综上所述，大跨径桥梁的发展现状积极向前，技术水平不断提高。
而大跨径桥梁施工临时结构设计也在不断创新，以适应大跨径桥梁的特殊施工需求。
大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用策略分析
大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用策略分析摘要：随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入，社会已经进入到了全新的发展进程中，这也为各大社会行业的发展起到了良好的促进作用，而站在交通领域发展的角度上来看，桥梁工程已经成为了其中至关重要的构成部分，为了在根本上提升桥梁的整体施工效率与施工质量，就应当在内部合理的引入大跨径连续桥梁施工技术。
因此，文章首先对大跨径连续桥梁的基本概述加以明确；在此基础上，提出大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的具体应用措施。
关键词：大跨径连续桥梁；施工技术；桥梁施工；应用措施引言：在当前交通行业高速发展的背景下，公路系统的建设已经进入到了全新阶段中，这也进一步突出了大跨径桥梁施工技术的重要性，这主要是由于我国山地相对较多，而大跨径桥梁在结构上具备着多样化特征，完全可以应用在不同地形当中。
所以，在桥梁工程的开展进程中，就必须要提高对于大跨径连续桥梁施工技术的重视程度，在结合实际情况的基础上，针对施工技术的可行性展开深入分析，确保其能够在桥梁施工中更好的发挥出自身的实际作用。
一、大跨径连续桥梁的基本概述大跨径连续桥梁，其所指的主要就是桥梁的跨度超过了50m的桥梁，其大多都属于一种连续桥梁，简单来说，桥梁内部通常都是由独立化的连续梁段所构成，这部分梁段可以在后续通过预制混凝土来更好的连接在一起，从而形成更加完整的预应力混凝土箱梁桥。
而目前大跨径连续桥梁施工技术在应用过程中，其主要具备以下几种特征，首先是建设周期比较长，这也使得大跨径连续桥梁在建设过程中，需要结合实际情况展开详细设计，并编制出更加完整的施工方案，确保后续土方开挖以及桩基施工等工作内容可以顺利开展；其次则是整体施工难度相对较高，由于大跨径连续桥梁的整体跨度比较大，整体建设周期比较长，这也使其对于施工方面所产生的要求更加严格，在具体的施工建设阶段，还要确保内部所用的各类机械设备有着更强的稳定性，以此来提高施工的安全性，同时还应当重点针对悬臂段的施工进行安全控制；最后则是工程量比较大，其中涉及到了大量的混凝土浇筑以及土方开挖工作，这样也会逐步提高预制梁段的施工量[1]。
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结构应力控制
结构应力控制的好坏不像变形控制那样易于发现，应力控制不 力将会给结构造成危害，严重者将发生结构破坏(国内某斜拉桥在合 龙前的破坏就是一个例子)，因此，施工控制时尤其要注意对结构应 力的监控。对应力控制的项目和精度还没有明确的规定，通常包括 以下内容：
1．结构在自重下的应力(实际应力与设计相差宜控制在±5%)。 2．结构在施工荷载下的应力(实际应力与设计相差宜控制在 ±5%)
桥梁结构尺寸的控制是施工控制的基本要求。但结构在施工形 成过程中均要产生变形，加之施工过程中各种误差的积累，因此任 何一个结构不可能达到与设计尺寸准确无误的吻合，故要尽量减少 结构尺寸与设计尺寸的偏差，并降低到允许的程度。
桥梁施工控制中的变形控制总目标就是达到设计的几何状态要 求，最终结果的误差容许值与桥梁的规模、跨径大小、技术难度等 有关，目前还没有统一规定，需根据具体桥梁的施工控制需要具体 确定。同时，为保证变形控制总目标的实现，每道工序的变形控制 误差允许范围也需事先研究、确定出来。下面仅列出目前几种主要 桥型常见施工控制标准作一介绍，供参考。
施工中，除桥梁结构本身的稳定性必须得到控制外，施工过程 中所用的支架、挂篮、缆索吊装系统等施工设施的各项稳定系数也 应满足要求。
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§2 桥梁施工控制内容和方法
大跨度桥梁的施工控制已逐渐被工程界所重视，并形成了一 些实用的控制方法，目前主要有三种：
纠偏终点控制法 自适应控制法 误差的容许值法
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纠偏终点控制法
纠偏终点控制法，是在施工过程中，对产生主梁线形偏差的因 素跟踪控制，随时纠偏，最终达到理想线形，这种方法常用Kalman 滤波法和灰色理论等。
该方法的缺点：工作量大，有时控制效果不一定理想。
误差的容许值法
在设计时给予主梁标高和内力最大的宽容度，这种做法减少了控 制的难度，但会产生其他问题，如斜拉索的制作长度问题等。
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目前，桥梁的稳定性主要注重于桥梁造成后的稳定计算，对施 工过程中可能出现的失稳现象还没有可靠的监测手段，很难保证桥 梁的施工安全。为此，应建立一套完整的稳定监控系统。目前主要 通过稳定分析计算，并结合结构应力、变形情况来综合评定、控制 其稳定性。
桥梁的稳定安全系数是衡量结构安全的重要指标，但现行规范 中尚未详细列出不同材料的不同结构在不同工况下的最小稳定系数， 有待今后完来自。2020/11/20
自适应控制法
对施工过程中的标高和内力的实测值与预计值进行比较，对桥 梁机构的主要基本设计参数进行识别，找出产生实测值与预计值产 生偏差的原因，从而对参数进行修正，达到双控的目的。
它是我国大跨度桥梁施工控制中常采用的方法。
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结构稳定控制
桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全，它与桥梁的强度有 着同等的甚至更重要的意义。世界上有过不少桥梁在施工过程中由 于失稳而导致破坏的例子，最典型的是加拿大的魁北克桥；该桥在 南侧锚碇桁架快要架完时，由于悬臂端下弦杆的腹板屈曲而发生突 然崩塌坠落。我国四川州河大桥也因悬臂体系的主梁在吊装主跨中 段时承受过大的轴力而失稳破坏。因此，桥梁施工过程中不仅要严 格控制变形和应力，而且要严格地控制施工各阶段结构构件的局部 和整体稳定。
第三章 桥梁施工控制的内容和方法
1
大跨度桥梁施工控制内容
2
大跨度桥梁施工控制方法
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§1 大跨度桥梁施工控制内容
不同类型的桥梁，其施工控制工作内容不一定完全相同，但 从总体上来看，均包括下列三个方面：
结构变形控制 结构应力控制 结构稳定控制
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结构变形控制
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3．结构预加应力 结构预加应力除对张拉实施双控(油表控制和伸长量控制，伸长 量误差允许在±6％以内)外，还必须考虑管道摩阻影响(对于后张结 构)。 4．斜拉桥拉索张力、悬索桥主缆吊杆拉力、中下承式拱桥吊杆 拉力等，允许偏差宜控制在±5%。 5．温度应力，特别是大体积基础、墩柱等。 6．施工中用到的对桥梁施工安全有直接影响的支架、挂篮、缆 索吊装系统等的应力在安全范围内。