钢筋气压焊施工工艺
建筑钢筋气压焊工艺
钢筋气压焊气压焊按加热温度和工艺方法的不同，可分为固态气压焊和熔态气压焊两种，可根据设备等情况选择采用。
一，焊接设备：钢筋气压焊的焊接设备主要包括供气装置、多嘴环管加热器、加压器、焊接夹具等, 如图14-75所示。
供气装置包括氧气瓶、溶解乙扶气瓶（或乙決发生器）、干式回火防止器、减压器及胶管等。
多嘴环管加热器是由氧-乙決混合室与加热圈组成的加热器具。
加压器由油泵、油压表、油管、顶压油缸组成的压力源装置。
图14-75气压焊工艺二，焊接工艺：1，焊前准备：施焊前，钢筋端面应切平，并宜与钢筋轴线相垂直（为避免出现端面不平现象，导致压接困难，钢筋尽量不使用切断机切断，而应使用砂轮锯切断）；切断面还要用磨光机打磨见新，露出金属光泽；将钢筋端部约100mm范围内的铁锈、黏附物以及油污清除干净；钢筋端部若有弯折或扭曲，应矫正或切除。
考虑到钢筋接头的压缩量，下料长度要按图纸尺寸多出钢筋直径的0. 6〜1倍。
根据竖向钢筋（气压焊多数用于垂直位置焊接）接长的高度搭设必要的操作架子，确保工人扶直钢筋时操作方便，并防止钢筋在夹紧后晃动。
2，安装钢筋：安装焊接夹具和钢筋时，应将两根钢筋分别夹紧，并使它们的轴线处于同一直线上, 加压顶紧，两根钢筋局部缝隙不得大于3mm。
3，焊接工艺过程（1）釆用固态气压焊时，其焊接工艺应符合下列要求：焊前钢筋端面应切平、打磨，使其露出金属光泽，钢筋安装夹牢，预压顶紧后，两钢筋端面局部间隙不得大于3mm。
气压焊加热开始至钢筋端面密合前，应釆用碳化焰集中加热。
钢筋端面密合后可采用中性焰宽幅加热，使钢筋端部加热至1150〜1250笆。
气压焊顶压时，对钢筋施加的顶压力应为30〜40N/mm2。
常用三次加压法工艺过程。
当釆用半自动钢筋固态气压焊时，应使用钢筋常温直角切断机断料，两钢筋端面间隙控制在1〜 2mm,钢筋端面平滑，可直接焊接。
另外，由于采用自动液压加压，可一人操作。
（2）釆用峪态气压焊时，其焊接工艺应符合下列要求：安装时，两钢筋端面之间应预留3〜5mm间隙。
路桥施工中钢筋气压焊技术应用
试析路桥施工中的钢筋气压焊技术的应用摘要：随着我国经济的快速发展，我国城市化进程在不断的加快，城市化进程加快的同时也带动了市政建设，特别是路桥施工建设。
路桥施工企业在生存和发展中，对路桥施工中钢筋气压焊施工技术的需求也在不断的提高，尤其是在路桥工程施工中，想要实现成本的最低化管理，就要对钢筋气压焊技术作为我国桥梁重要检测标准和核心的科技进行运用。
但是路桥工程是一项综合性的复杂性的大工程建设，路桥质量的好坏直接影响着国家的经济发展与居民的出行安全。
本文通过对路桥施工中钢筋气压焊技术的阐述，进一步分析了路桥施工中钢钢筋气压焊技术的应用。
关键词：路桥；钢筋气压焊技术；应用随着我国基础设施建设的不断完善，桥梁工程已经成为交通设施组成的一个重要部分，桥梁建筑也得到了迅速的发展，桥梁的数量日益增多，相对的，桥梁的健康运行和耐久性也成为了人们越来越重视的问题。
通常我国在路桥建设中主要存在着三方面的问题，即路桥结构体系、结构构造体系并不完善和路桥耐久性不强。
所以，只有不断加强路桥施工中钢筋气压焊技术的应用和优化工作，提高路桥耐久性，才能不断提高路桥结构设计的完美程度，促进路桥更好的为人们服务，促进交通的便利。
1.钢筋气压焊技术概述钢筋气压焊技术就是用氧气、乙炔火焰加热钢筋接头，温度达到塑性状态时施加压力，使钢筋接头压接在一起的工艺就是气压焊。
钢筋气压焊在实际的应用过程中有一定的使用范围及质量要求，即钢筋气压焊的使用范围是适用于对现场接梁、板、柱间直径为12——40mm钢筋的焊接工作。
对于其他不同的钢筋来说可以进行焊接，但所焊接的钢筋直径最大不得超过7mm，并且在实际的气压焊技术实施过程中，钢筋弯曲的地方不能进行焊接，可以在垂直、水平和倾斜位置的纵向对接接头处进行焊接，对于进口钢筋的焊接施工来说首先要做的是对其可焊性的验证。
钢筋气压焊接技术的实施对于钢筋有一定的质量要求，特别是对于钢筋接头来说，钢筋接头的质量分为外观检查和取样破损检查两方面。
钢筋气压焊安全技术操作规程
钢筋气压焊安全技术操作规程
1、工作前应摆放好氧气、乙炔瓶的位置，距离点火区不得少于10米，瓶间距离大于5米。
乙炔瓶要立放固定使用，严禁卧放使用。
2、焊接夹具应檢查维修好，保证能夹住钢筋不倒，加压器应保持足够的加压力。
3、多嘴环管加热器，氧气乙快管带减压同要检查好，不得有眼或气等缺陷，打开瓶阀要平稳缓慢，各压力表应确保反映气压准确。
4、氧气、乙炔瓶冻結后，只能用温水解冻，不可用火烤，高温天气应有遮光罩或放在阴凉通风处。
5、作业时，在点火或工作过程发生回火时，立即关闭氧气阅门，随后关闭乙炔阀门。
重新点火前，要用氧气将混合管内残余气体吹净后进行。
6、乙炔气使用压力不超过0.05Ma，输气流速不超过1.5～2.0³/h瓶。
氧气、乙快都不能用
尽。
氧气剩余压力在0.1～0.2Mpa，乙炔剩余压力在环境温度10～40℃时，留0.1～0.3Mpa以上。
7、垂直接长钢筋高于基面4米时，应搭设临时操作平台，传递钢筋或放到夹层内的过程要平衡牢靠准确，防止钢筋落下，倒下时伤人。
作业人员须拴挂安全带作业。
8、水平接长梁钢筋时，由于无稳定工作面，氧气、乙炔瓶应单独设笼放置，以防止倾倒或坠落伤人。
9、切割下的钢筋头，不可随意乱扔，防止火灾。
钢筋焊接及规范
1 总则1.0.1为了在钢筋焊接施工中采用合理的焊接工艺和统一质量验收标准，做到技术先进，确保质量，制订本规程。
1.0.2本规程适用于建筑工程混凝土结构中的钢筋焊接施工及质量检验与验收。
1.0.3从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证书，才能上岗操作。
1.0.4在进行钢筋焊接施工及质量检验与验收时，除按本规程规定执行外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1钢筋电阻点焊resistance spot welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成交叉叠接形式，压紧于两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，加压形成焊点的一种压焊方法。
2.0.2钢筋闪光对焊flash butt welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成对接形式，利用电阻热使接触点金属熔化，产生强烈飞溅，形成闪光，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法2.0.3钢筋电弧焊arc welding of reinforcing steel bar以焊条作为一极，钢筋为另一极，利用焊接电流通过产生的电弧热进行焊接的一种熔焊方法。
2.0.4钢筋窄间隙电弧焊narrow-gap arc welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成水平对接形式，并置于铜模内，中间留有少量间隙，用焊条从接头根部引弧，连续向上焊接完成的一种电弧焊方法。
2.0.5钢筋电渣压力焊electroslag pressure welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成竖向对接形式，利用焊接电流通过两钢筋端面间隙，在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程，产生电弧热和电阻热，熔化钢筋，加压完成的一种压焊方法。
2.0.6钢筋气压焊gas pressure welding of reinforcingsteel bar采用氧乙炔火焰或其他火焰对两钢筋对接处加热，使其达到塑性状态（固态）或熔化状态（熔态）后，加压完成的一种压焊方法。
钢筋气压焊作业指导书
钢筋气压焊作业指导书1. 介绍钢筋气压焊是一种常用于建筑工程中的焊接方法，用于将钢筋连接成为结构强度高的整体。
本指导书将为您介绍钢筋气压焊的基本原理、材料和设备的选择、操作步骤以及安全注意事项。
2. 基本原理钢筋气压焊是利用高温产生的热能，将钢筋相互融合并形成焊缝的过程。
焊接时，通过将焊条或焊丝加热至熔化状态，然后利用气压使其与基底钢筋接触，并冷却凝固，从而将钢筋焊接在一起。
3. 材料和设备的选择3.1 焊条或焊丝选择适合于钢筋气压焊的焊条或焊丝，一般应具备以下特性：- 符合焊接材料的要求，如焊条的化学成分和焊丝的直径。
- 能够产生足够的焊接热量，以实现钢筋的融合。
- 具备良好的焊接性能，如焊缝强度和耐腐蚀性。
3.2 气压焊机选择适合的气压焊机，应注意以下几点：- 确定焊缝的长度和宽度，选择相应的焊机规格。
- 确保焊机具备稳定的工作压力和可靠的电气系统。
- 检查焊机的电源和接地是否符合要求，并按照操作手册正确接入电源。
4. 操作步骤4.1 准备工作4.1.1 清理钢筋表面，确保无积尘、油污等杂质。
4.1.2 确定焊接点的位置和长度，做好标记。
4.2 焊接准备4.2.1 选择合适的焊条或焊丝，并根据材料规格进行切割和准备。
4.2.2 确定焊机的电流和焊接时间，根据焊接材料和焊接点的要求进行调整。
4.2.3 确保焊机的气压调整在合适的范围内。
4.3 焊接操作4.3.1 将焊条或焊丝插入焊机的焊枪或电极支架。
4.3.2 将焊机电源开关置于开启状态。
4.3.3 用焊机的气压控制开关将气压调整到适当的压力。
4.3.4 将焊机的焊枪或电极按压在焊接点上，使其与钢筋接触。
4.3.5 同时按下焊机的电流按钮和气压按钮，使焊条或焊丝融化并与钢筋接触。
4.3.6 焊接完成后，松开焊机的按钮，并等待焊缝冷却。
4.3.7 检查焊缝的质量，如有明显的瑕疵或缺陷，应及时修补。
5. 安全注意事项5.1 在进行钢筋气压焊之前，必须穿戴好防护设备，包括防火面罩、耐热手套、工作服等。
钢筋焊接操作手册
钢筋焊接操作手册一、基本要求1.1钢筋焊接时，各种焊接方法的适用范围见表1.1的规定。
表1.1钢筋焊接方法的适用范围注：1、电阻点焊时，适用范围的钢筋直径指两根不同直径钢筋交叉叠接中较小钢筋的直径；2、电弧焊含焊条电弧焊和CO2气体保护电弧焊；3、在生产中，对于有较高要求的抗震结构用钢筋，在牌号后加E（例如：HRB400E，HRBF400E）可参照同级别钢筋施焊。
生产中，如果有HPB235钢筋需要进行焊接时，可参考采用HPB300钢筋的焊接工艺参数。
1.2细晶粒热轧钢筋HRBF335、HRBF400、HRBF500施焊时，可采用与HRB335、HRB400、HRB500钢筋相同的或者近似的，并经试验确认的焊接工艺参数。
1.3电渣压力焊适用于柱、墙、构筑物等现浇混凝土结构中竖向受力钢筋的连接；不得在竖向焊接后横置于梁、板等构件中作水平钢筋使用。
1.4在工程开工正式焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验，并经试验合格后，方可正式生产。
试验结果应符合质量检验与验收时的要求。
1.5钢筋焊接施工之前，应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。
1.6带肋钢筋进行闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊和气压焊时，宜将纵肋对纵肋安放和焊接。
1.7焊剂应存放在干燥的库房内，若受潮时，在使用前应经250～350℃烘焙2h。
使用中回收的焊剂应清除熔渣和杂物，并应与新焊剂混合均匀后使用。
1.8两根同牌号、不同直径的钢筋可进行闪光对焊、电渣压力焊或气压焊，闪光对焊时其径差不得超过4mm，电渣压力焊或气压焊时，其径差不得超过7mm。
焊接工艺参数可在大、小直径钢筋焊接工艺参数之间偏大选用，两根钢筋的轴线应在同一直线上。
对接头强度的要求，应按较小直径钢筋计算。
1.9两根同直径、不同牌号的钢筋可进行电渣压力焊或气压焊，其钢筋牌号应在表1.1的范围内，焊接工艺参数按较高牌号钢筋选用，对接头强度的要求按较低牌号钢筋强度计算。
气压焊接施工工艺
气压焊接施工工艺气压焊接施工工艺：1、机具氧气：所使用的瓶装氧气（O2）纯度必须在99.5%以上，即达到工业一级纯度。
乙炔气：宜使用瓶装乙炔气（C2H2），纯度为低于98%，工作压力0.05-0.07Mpa.为有利于气流的稳定，一般应两瓶乙炔气并联使用。
焊接夹具：对钢筋应有足够的夹紧能力，既不夹伤钢筋，又要保证钢筋不偏心不弯折，并易于操作。
多嘴环管加热器：即环形焊炬，由混气室和加热圈组成，其材质和性能、施焊时火嘴数应符合射吸式焊距的有关要求，应按照钢筋直径和环境温度选用。
加压器：由手动油泵、油压表、顶压油缸和输油管组成，要求密封性好，耐弯折，并具有使钢筋接面轴向压力达到35-50 Mpa的能力。
砂轮切割机：用以切平钢筋端头。
角向磨光机：砂轮直径100-120 mm，用以打磨钢筋端头。
2、作业条件设备齐全并应保证质量，施焊前必须认真对设备进行检查。
焊工必须持合格证。
施焊前现场对所用钢筋进行气压焊工艺性能试验，每批钢筋焊接6个接头，经外观检查后，三拉三弯，试验合格后，方可正式施焊。
做好钢筋的下料工作，计算切割长度时，应考虑焊接接头的压缩量，每一个接头的压缩量约为一个焊接钢筋的直径的长度。
3、操作工艺钢筋端头处理：进行气压焊的钢筋端头不得形成马蹄形、压偏形或弯曲，必要时进行切除，保证钢筋端头断面和轴线成直角，不得有弯曲，并用角向磨光机倒角露出金属光泽，没有氧化现象，并清除钢筋端头100 mm范围内的锈蚀、油污、水泥等。
打磨钢筋应在当天进行，防止打磨后再生锈。
安装接长钢筋：先将夹具夹在已处理好的两根钢筋上，接好的钢筋上下要同心，固定夹具应将顶丝上紧。
钢筋加热加压：焊接开始时，火焰中心对准压焊面缝隙，使钢筋表面温度达到炽白状态（约120度），同时增大对钢筋的轴向压力，按钢筋截面积计为30-40 Mpa，使压焊部位的膨胀直径达到钢筋直径的1.4倍以上，镦粗区平稳光滑，没有明显凸起和塌陷。
拆卸夹具：将火焰熄灭后，加压并稍延滞，红色。
公路桥梁施工的钢筋气压焊技术
公路桥梁施工的钢筋气压焊技术摘要：公路桥梁是我国基础设施建设中的关键性组成部分，受到了人们的高度重视。
随着我国基础设施建设节能、环保及绿色意识及要求的提升，新的技术、工艺和材料的更多应用，有效提高基础设施如公路桥梁工程的施工质量，使其使得变得更稳定。
该文主要研究公路桥梁施工中的钢筋气压焊技术，并对其施工工艺、质量要求开展分析，期待能对我国的公路桥梁施工中的钢筋气压焊技术研究提供有效参考和借鉴。
关键词：公路桥梁施工钢筋气压焊技术随着我国社会科技水平的快速发展，我国的基础设施的施工和建设也开始受到全社会的普遍重视，而钢筋气压焊技术作为在公路桥梁施工中的关键技术而得到广泛应用，就充分体现科学用于生产、技术创新进步的重要意义。
1 钢筋气压焊接设备概述钢筋气压焊接技术之所以得到快速发展和广泛应用，和钢筋气压焊接设备的不断进步有着直接的关系。
钢筋气压焊接设备在实用性及配套性方面的大力提升，使得其应用更广泛。
目前关于钢筋气压焊接机的研究和开发已经发展相对成熟和全面。
钢筋气压焊接技术主要是借助于氧—乙炔产生的火焰，对于两个钢筋的连接处进行加热，当连接处达到塑性状态时，通过钢筋气压焊接设备适当施加轴向压力，使之产生牢固的焊接头的焊接方法。
钢筋气压焊接技术主要适用工业建筑、民用建筑物及其构筑物、公路桥梁施工的钢筋混凝土结构中钢筋位于垂直方向、水平方向及倾斜方向的纵向接头焊接。
原有的钢筋焊接技术是借助于剪切机械和气焊溶断把钢筋断面开展相应的切割后，再借助于手提研磨机对其打磨。
此钢筋焊接技术存在着如切割断面的质量不过关、合格率不稳定等问题，会导致桥梁公路施工的工程质量无法保证，并且增加了后期针对的补救工作量，严重影响工程进度。
钢筋气压焊接设备通常由气体供应设备及相应的导管、手动气压焊接设备及钢筋直角切断机三部分组成。
钢筋常温直角切断机小巧、灵活且便于携带，同样适用于公路桥梁施工的钢筋排列很密且集中的工程现场。
钢筋常温直角切断机能够单手柄开展一次性地将其固定，操作简捷。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢筋气压焊施工工艺
钢筋气压焊施工工艺
钢筋气压焊是采用氧——乙炔火焰对两钢筋连接处加热，使之达到塑性状态后，施加适当轴向压力，从而形成牢固对焊接头的施工方法。
本工艺标准适用于现浇钢筋混凝土中直径为φ20～40mm的Ⅰ，Ⅱ级和部分Ⅲ级钢筋任意方向和任意位置的闭合式气压焊施工。
一、施工准备
材料
⑴钢筋：用于气压焊的钢筋一般为Ⅰ级钢或Ⅱ级钢。
所有钢筋须有出厂质量证明书，进场时须按规定抽样复试，其性能和质量应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》的规定。
若采用Ⅲ级钢或其它品种钢筋及进口钢材，要经过钢材化学性能检验其可焊性合格后方可使用。
当需压接的两钢筋直径不同时，其两直径之差不得大于7mm.
⑵氧气：瓶装氧气（O2）的质量应符合工业用气态氧一级的技术要求，纯度在99.5%以上。
其质量应符合GB3863《工业用气态氧》中技术要求。
⑶乙炔气：所使用的乙炔（C2H2）宜为瓶装溶解乙炔，纯度要求大于98%.其质量应符合GB6819《溶解乙炔》中的规定。
焊接设备
⑴供气装置：包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶、干式回火防止减压器及胶管。
溶解乙炔气瓶的供气能力必须满足现场最大直径钢筋焊接时的
供气量要求，可根据需要采用两瓶或多瓶并联使用。
⑵加热器（多嘴环管焊炬）：应具有火焰燃烧稳定、均匀、不易回火等性能，并应根据所焊钢筋的粗细、配备合理选用各种规格的加势圈。
⑶加压器（包括油缸、油泵及油管等）：其加压能力应达到现场最粗钢筋焊接时所需要的轴向压力。
⑷焊接夹具：应确保能夹紧钢筋，且当钢筋承受最大轴向压力时，钢筋与夹头之间不产生相对滑移。
⑸辅助设备：包括无齿锯（砂轮锯）角向磨光机等。
作业条件
⑴钢筋气压焊接班组的负责人必须是气压焊工，加热作业必须由经培训合格的持证气压焊工进行。
钢筋气压焊工的操作技能现分为乙、丙、丁三级，其允许焊接的钢筋直径分别为：乙级Ⅰ——d≤地40mm；丙级Ⅰ——d≤32mm；丁级Ⅰ——d≤25mm.
⑵正式施焊前，必须进行现场焊接工艺试验，所用钢筋从实际进场的各批钢筋中截取，试件经外观检查及拉伸、弯曲试验合格后，按确定的有关参数及工艺施焊。
⑶施焊现场风力超过3级（风速大于5.4m/S）时，必须采取有
效挡风措施才能施焊。
雨天不宜进行气压焊施工，必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。
二、操作工艺
钢筋下料
宜用无齿锯，不宜使用切断机，以免钢筋端头弯折或呈马蹄形而影响焊接质量，下料时并应考虑钢筋焊接后的压缩量，每个接头的压缩量约为所焊钢筋直径的1～1.5倍。
钢筋焊接接头位置、同一截面内接头数量等尚应符合设计要求或混凝土结构工程施工与验收规范的要求。
钢筋端头处理
施焊前应用角向磨光机对钢筋端部稍微倒角，并将钢筋端面打磨平整（钢筋端面与钢筋轴线要基本垂直），清除氧化膜，露出光泽。
离端面两倍钢筋直径长度范围内钢筋表面上的铁锈、油污、泥浆等附着物应清刷干净。
钢筋安装就位
将所需焊接的两根钢筋用焊接夹具分别夹紧并调整对正，两钢筋的轴线要在同一直线上。
钢筋夹紧对正后，须施加初始轴向压力顶紧，两钢筋间局部位置的缝隙不得大于3mm.
焊炬火焰调校
在每个接头开始施焊时，应先将焊炬的火焰调校为碳化焰（即还原焰，O2/C2H2=0.85～0.95），火焰的形状要充实。
钢筋加热加压
⑴焊接的开始阶段，采用碳化焰，对准两根钢筋接缝处集中加热。
此时须使内焰包围着钢筋缝隙，防防钢筋端面氧化。
同时，须增大对钢筋的轴向压力至30～40Mpa.
⑵当两根钢筋端面的缝隙完全闭合后，须将火焰调整为中性焰（O2/C2H2=1～1.1）以加快加热速度。
此时操作焊矩，使火焰在以压焊面为中心两侧各一倍钢筋直径范围内均匀往复加热。
钢筋端面的合适加热温度为1150～1250°C左右。
在加热过程中，火焰因各种原因发生变化时，要注意及时调整，使之始终保持中性焰，同时如果在压接面缝隙完全密合之前发生焊炬回火中断现象，应停止施焊，拆除夹具，将两钢筋端面重新打磨、安装，然后再次点燃火焰进行焊接。
如果焊炬回火中断发生在接缝完全密合之后，则可再次点燃火焰继续加热、加压完成焊接作业。
⑶当钢筋加热到所需的温度时，操作加压器使夹具对钢筋再次施加至30～40Mpa的轴向压力，使钢筋接头墩粗区形成合适的形状，然后可停止加热。
⑷当钢筋接头处温度降低，即接头处红色大致消失后，可卸除压力，然后拆下夹具。
三、质量标准
保证项目
⑴气压焊所用钢筋的材质性能和工艺方法必须符合国标质量检
验评定标准规定。
⑵气压焊所用钢筋应具有出厂合格证和材质试验报告。
⑶气压焊接时所选用焊接参数，要符合焊接工艺要求。
基本项目
⑴质量检查项目及数量
1）全部接头均需进行外观检查。
2）在同一楼层中以200个接头为一批（几种不同直径的焊接接头，可组成一批），随机切取3个接头作拉伸试验。
根据工程需要以及操作情况，也可另切除3个接头作弯曲试验。
⑵外观检查要求
1）外观检查的方法主要是目视检查，必要时可采用游标卡尺或其它专用工具。
2）外观检查项目包括以下内容：
a、压焊区钢筋偏心量。
两钢筋轴线相对偏心量不得大于钢筋直径的0.15倍，同时不得大于4mm.当不同直径钢筋相焊时，按小钢筋直径计算。
当超过限量时，应切除重焊。
b、弯折角焊接部位两钢筋轴线弯折角不得大于4°。
当超过限量时，可重新加热矫正。
c、墩粗直径和长度。
墩粗区的最大直径应不小于钢筋直径的1.4倍。
墩粗区的长度应不少于钢筋直径的1.2倍，且凸起部分应平缓圆滑。
当小于限量时，可重新加热加压墩粗、墩长。
d、压焊面偏移。
墩粗区最大直径处应与压焊面重合，若有偏移，其最大的偏移量不得大于钢筋直径的0.2倍。
e、裂纹及烧伤。
两钢筋接头处不得有环向裂纹。
墩粗区表面不得有严重烧伤（即表面呈现粗糙裂缝和蜂窝状）
若发现接头有环向裂纹时，应切除重焊。
⑶拉伸试验
每批三个试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋规定的抗拉强度值，三个试件均断于压焊面之外并呈塑性断裂。
若有一个试件不符合要求时，应再切除6个接头进行复验，复验结果若还有一个接头不符合要求，则该批接头判定为不合格品。
⑷弯曲试验
弯曲试验时，试件受压面的凸起部分应除去，将钢筋压焊面置于弯曲中心点。
弯至90度时，试件不得在压焊面发生破断。
若有一个试件不符合要求，应再取6个接头进行复验，复验结果若仍有一个接头不符合要求，则该批接头判定为不合格品。
四、施工注意事项
避免工程质量通病
⑴在施焊过程中，应注意控制好加热温度，温度过高时，会发生金属过烧现象；温度过低时，压焊面难以良好熔合及墩粗区不能形成合适的形状。
⑵为了保证两钢筋焊接的同心度，应注意在安装接长钢筋时，须将两钢筋对齐夹紧，经检查符合要求后才能施焊。
主要安全技术措施
⑴供气装置的使用应遵照国家劳动总局（79）劳总锅字18号文公布的《气瓶安全监察规程》及《溶解乙炔气瓶安全监督规程》中有关规定执行。
施焊作业应参照GB9448《焊接与切割安全中气焊安全规定执行。
氧气的工作压力不得超过0.8Mpa，乙炔的工作压力不得超过0.1Mpa.
⑵作业地点附近及其下方，不得有易燃品、爆炸品。
不准将点燃的焊炬随意卧放在模板或楼板上。
⑶施焊现场应该设置消防设备，如灭火器、消防龙头等，但严禁使用四氯化碳灭火器。
⑷油泵、油缸、胶管等整个液压系统各连接处不得漏油。
应注意防止因胶管微裂而喷出油雾，引起燃烧或爆炸。
⑸焊接操作人员应配戴气焊防护眼镜和手套。
⑹熄灭炬火焰时或发生回火时，均应先关闭焊炬乙炔阀，再关氧气阀。
产品保护
⑴每个接头焊接完成后，不能过早拆除夹具，以免造成钢筋弯曲变形。
⑵每个接头焊接完成后，应待其自然冷却，不得采用浇水冷却的方法降温。