气压焊钢筋连接法施工工艺及适用范围
建筑钢筋气压焊工艺

钢筋气压焊气压焊按加热温度和工艺方法的不同,可分为固态气压焊和熔态气压焊两种,可根据设备等情况选择采用。
一,焊接设备:钢筋气压焊的焊接设备主要包括供气装置、多嘴环管加热器、加压器、焊接夹具等, 如图14-75所示。
供气装置包括氧气瓶、溶解乙扶气瓶(或乙決发生器)、干式回火防止器、减压器及胶管等。
多嘴环管加热器是由氧-乙決混合室与加热圈组成的加热器具。
加压器由油泵、油压表、油管、顶压油缸组成的压力源装置。
图14-75气压焊工艺二,焊接工艺:1,焊前准备:施焊前,钢筋端面应切平,并宜与钢筋轴线相垂直(为避免出现端面不平现象,导致压接困难,钢筋尽量不使用切断机切断,而应使用砂轮锯切断);切断面还要用磨光机打磨见新,露出金属光泽;将钢筋端部约100mm范围内的铁锈、黏附物以及油污清除干净;钢筋端部若有弯折或扭曲,应矫正或切除。
考虑到钢筋接头的压缩量,下料长度要按图纸尺寸多出钢筋直径的0. 6〜1倍。
根据竖向钢筋(气压焊多数用于垂直位置焊接)接长的高度搭设必要的操作架子,确保工人扶直钢筋时操作方便,并防止钢筋在夹紧后晃动。
2,安装钢筋:安装焊接夹具和钢筋时,应将两根钢筋分别夹紧,并使它们的轴线处于同一直线上, 加压顶紧,两根钢筋局部缝隙不得大于3mm。
3,焊接工艺过程(1)釆用固态气压焊时,其焊接工艺应符合下列要求:焊前钢筋端面应切平、打磨,使其露出金属光泽,钢筋安装夹牢,预压顶紧后,两钢筋端面局部间隙不得大于3mm。
气压焊加热开始至钢筋端面密合前,应釆用碳化焰集中加热。
钢筋端面密合后可采用中性焰宽幅加热,使钢筋端部加热至1150〜1250笆。
气压焊顶压时,对钢筋施加的顶压力应为30〜40N/mm2。
常用三次加压法工艺过程。
当釆用半自动钢筋固态气压焊时,应使用钢筋常温直角切断机断料,两钢筋端面间隙控制在1〜 2mm,钢筋端面平滑,可直接焊接。
另外,由于采用自动液压加压,可一人操作。
(2)釆用峪态气压焊时,其焊接工艺应符合下列要求:安装时,两钢筋端面之间应预留3〜5mm间隙。
钢筋气压焊施工工艺

钢筋气压焊施工工艺钢筋气压焊施工工艺钢筋气压焊是采用氧——乙炔火焰对两钢筋连接处加热,使之达到塑性状态后,施加适当轴向压力,从而形成牢固对焊接头的施工方法。
本工艺标准适用于现浇钢筋混凝土中直径为φ20~40mm的Ⅰ,Ⅱ级和部分Ⅲ级钢筋任意方向和任意位置的闭合式气压焊施工。
一、施工准备材料⑴钢筋:用于气压焊的钢筋一般为Ⅰ级钢或Ⅱ级钢。
所有钢筋须有出厂质量证明书,进场时须按规定抽样复试,其性能和质量应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》的规定。
若采用Ⅲ级钢或其它品种钢筋及进口钢材,要经过钢材化学性能检验其可焊性合格后方可使用。
当需压接的两钢筋直径不同时,其两直径之差不得大于7mm.⑵氧气:瓶装氧气(O2)的质量应符合工业用气态氧一级的技术要求,纯度在99.5%以上。
其质量应符合GB3863《工业用气态氧》中技术要求。
⑶乙炔气:所使用的乙炔(C2H2)宜为瓶装溶解乙炔,纯度要求大于98%.其质量应符合GB6819《溶解乙炔》中的规定。
焊接设备⑴供气装置:包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶、干式回火防止减压器及胶管。
溶解乙炔气瓶的供气能力必须满足现场最大直径钢筋焊接时的供气量要求,可根据需要采用两瓶或多瓶并联使用。
⑵加热器(多嘴环管焊炬):应具有火焰燃烧稳定、均匀、不易回火等性能,并应根据所焊钢筋的粗细、配备合理选用各种规格的加势圈。
⑶加压器(包括油缸、油泵及油管等):其加压能力应达到现场最粗钢筋焊接时所需要的轴向压力。
⑷焊接夹具:应确保能夹紧钢筋,且当钢筋承受最大轴向压力时,钢筋与夹头之间不产生相对滑移。
⑸辅助设备:包括无齿锯(砂轮锯)角向磨光机等。
作业条件⑴钢筋气压焊接班组的负责人必须是气压焊工,加热作业必须由经培训合格的持证气压焊工进行。
钢筋气压焊工的操作技能现分为乙、丙、丁三级,其允许焊接的钢筋直径分别为:乙级Ⅰ——d≤地40mm;丙级Ⅰ——d≤32mm;丁级Ⅰ——d≤25mm.⑵正式施焊前,必须进行现场焊接工艺试验,所用钢筋从实际进场的各批钢筋中截取,试件经外观检查及拉伸、弯曲试验合格后,按确定的有关参数及工艺施焊。
钢筋气压焊接技术推广和运用

现代物业・新建设 2013年第12卷第4期工程施工 Engineering Construction1 山西黄河龙口水利枢纽工程概况山西黄河龙口水利枢纽位于黄河北干流托克托-龙口段尾部、山西省和内蒙古自治区的交界地带,左岸是山西省忻州市的偏关县和河曲县,右岸是内蒙古自治区鄂尔多斯市的准格尔旗。
坝址距上游已建的万家寨水利枢纽25.6km,下游距已建的天桥水电站约70km。
水利枢纽为Ⅱ等工程,属大(2)型规模,电站总装机容量420MW,枢纽工程已在2010年完工。
龙口水利枢纽拦河坝形式为混凝土重力坝,大坝坝顶高程900m,坝顶全长408m,最大坝高51m,大坝自左岸至右岸划分为1#-19#共19个坝段,混凝土施工工程量94万立方米,钢筋制安工程量3.2万吨。
2 钢筋连接形式选择本工程钢筋制安工程量达3.2万吨,其中直径28mm及以上的钢筋为1.9万吨,占钢筋总工程量的一半以上,钢筋接头约130万个,如采用传统的帮条搭接焊接施工成本近2,000万元。
本着开源节能、大力推广新技术的原则,引进钢筋连接新技术,主要采用了钢筋气压焊接技术,同时辅助以钢筋直螺纹套筒机械连接技术,在钢筋制安方面节约成本约1,000万元。
3 钢筋气压焊接施工工艺3.1 基本原理、使用范围钢筋接头气压焊接技术的基本原理为:采用氧气和乙炔燃烧产生的高温火焰对两根钢筋接头处进行加热,使其达到基本熔态状态后,加压器施加适当的压力,将两根钢筋熔接到一块的方法。
本项钢筋连接技术适用于水利建设以及建筑施工中钢筋混凝土建筑物中直径12mm~40mm的国产I级和Ⅱ级钢筋,适用于建筑物竖直、水平和倾斜等位置直棍钢筋接头对接焊接。
3.2 材料和设备氧气和乙炔气是工业和民用建筑工地上必不可少的基本材料,价格低廉,采购方便。
钢筋气压焊接需要的工器具有多嘴环管加热器、加压器和焊接夹具,采用生产厂家制作产品。
3.3 操作工艺钢筋气压焊接由固态焊法和熔态焊法两种操作工艺,本工程施工过程中采用熔态焊法进行施工。
路桥施工中钢筋气压焊技术应用

试析路桥施工中的钢筋气压焊技术的应用摘要:随着我国经济的快速发展,我国城市化进程在不断的加快,城市化进程加快的同时也带动了市政建设,特别是路桥施工建设。
路桥施工企业在生存和发展中,对路桥施工中钢筋气压焊施工技术的需求也在不断的提高,尤其是在路桥工程施工中,想要实现成本的最低化管理,就要对钢筋气压焊技术作为我国桥梁重要检测标准和核心的科技进行运用。
但是路桥工程是一项综合性的复杂性的大工程建设,路桥质量的好坏直接影响着国家的经济发展与居民的出行安全。
本文通过对路桥施工中钢筋气压焊技术的阐述,进一步分析了路桥施工中钢钢筋气压焊技术的应用。
关键词:路桥;钢筋气压焊技术;应用随着我国基础设施建设的不断完善,桥梁工程已经成为交通设施组成的一个重要部分,桥梁建筑也得到了迅速的发展,桥梁的数量日益增多,相对的,桥梁的健康运行和耐久性也成为了人们越来越重视的问题。
通常我国在路桥建设中主要存在着三方面的问题,即路桥结构体系、结构构造体系并不完善和路桥耐久性不强。
所以,只有不断加强路桥施工中钢筋气压焊技术的应用和优化工作,提高路桥耐久性,才能不断提高路桥结构设计的完美程度,促进路桥更好的为人们服务,促进交通的便利。
1.钢筋气压焊技术概述钢筋气压焊技术就是用氧气、乙炔火焰加热钢筋接头,温度达到塑性状态时施加压力,使钢筋接头压接在一起的工艺就是气压焊。
钢筋气压焊在实际的应用过程中有一定的使用范围及质量要求,即钢筋气压焊的使用范围是适用于对现场接梁、板、柱间直径为12——40mm钢筋的焊接工作。
对于其他不同的钢筋来说可以进行焊接,但所焊接的钢筋直径最大不得超过7mm,并且在实际的气压焊技术实施过程中,钢筋弯曲的地方不能进行焊接,可以在垂直、水平和倾斜位置的纵向对接接头处进行焊接,对于进口钢筋的焊接施工来说首先要做的是对其可焊性的验证。
钢筋气压焊接技术的实施对于钢筋有一定的质量要求,特别是对于钢筋接头来说,钢筋接头的质量分为外观检查和取样破损检查两方面。
钢筋气压焊的安全要求(三篇)

钢筋气压焊的安全要求1.氧气瓶与乙炔瓶所放的位置,距火源不得少于10m。
2.乙炔瓶要放在空气流通好的地方,严禁放在高压线下面。
要立放固定使用,严禁卧放使用。
3.施工现场附近不得有易燃易爆物品。
4.装置要经常检查和维修,防止漏气。
同时要严禁气路沾油,以防止引起火灾危险。
5.氧气瓶、乙炔瓶在寒冷地区工作时,易被冻结。
此时只能用温水解冻(水温为40℃),不准用火烤;同时也要注意不得放在日光直射或高温处,温度不要超过35℃。
6.使用乙炔瓶时,必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。
7.每变换一次工作地点,都要按上述要求进行检查。
二、钢筋气压焊操作安全要求1.氧气瓶和乙炔瓶装减压器前,对瓶口污物要清除,以免污物进入减压器内。
2.瓶阀开启要缓慢平稳,以防止气体损坏减压器。
3.点火前,检查加热器是否有抽吸力,其方法是:拔掉乙炔胶管,只留氧气胶管,同时拧开氧气阀和乙炔阀,这时可用手指检查加热器乙炔胶管接口处有无抽吸力。
有抽吸力时,才能接乙炔管进行点火;如果没有抽吸力,则说明喷嘴处有故障,必须对加热器进行检修,直至有抽吸力时,才能进行点火。
4.在点火或工作过程中发生回火时,要立即关闭氧气阀门,随后再关闭乙炔阀门。
重新点火前,要用氧气将混合管内的残余气体吹净后进行。
5.停止工作时,必须检查加热器的混合管内有无窝火现象,待没有窝火时,方可收起加热器。
6.乙炔气使用压力不得超过0.15MPa,输气流速不超过1.5~2.0m3/h瓶。
当需用较大气量时,可将多个乙炔瓶并联起来使用。
7.氧气和乙炔气都不能用尽。
氧气剩余压力要在0.1~0.2MPa;乙炔气剩余压力在环境温度为10~40℃时,留0.1~0.3MPa以上。
钢筋气压焊的安全要求(二)钢筋气压焊是一种常用的焊接方法,主要用于钢筋的连接。
由于焊接涉及高温和高压等危险因素,因此在进行钢筋气压焊时需要严格遵守安全要求,以确保人身安全和工作质量。
以下是钢筋气压焊的安全要求:1. 工作人员的安全培训:所有参与钢筋气压焊的工作人员必须接受相关的安全培训,并且理解焊接过程中的风险和预防措施。
2023年钢筋气压焊的安全要求

2023年钢筋气压焊的安全要求随着建筑行业的发展,钢筋气压焊作为一种重要的连接方法,广泛应用于钢筋结构的施工中。
然而,由于焊接作业本身存在一定的风险,因此在2023年,钢筋气压焊的安全要求将变得更加严格和具体。
下面将详细介绍2023年钢筋气压焊的安全要求。
1. 资质要求2023年钢筋气压焊作业人员必须持有由相关机构颁发的焊接操作证书,证明其具备相应的焊接技能。
同时,作业人员还应接受专业培训,了解钢筋气压焊的焊接原理、操作流程以及安全注意事项。
2. 预防火灾钢筋气压焊作业中,焊接过程会产生高温火花和剧烈火焰,容易引发火灾。
因此,在2023年,要求施工现场必须配备有效的消防设备,包括灭火器、消防水带等。
并且,施工现场必须设立专门的焊接区域,确保焊接过程中的火花和火焰不会蔓延到其他区域。
3. 排风通风要求钢筋气压焊作业中产生的焊接烟尘和有害气体对作业人员的健康造成威胁。
因此,在2023年,要求施工现场必须配备能够有效排除焊接烟尘和有害气体的排风通风系统。
施工人员应佩戴适当的呼吸防护设备,保护呼吸道免受有害物质的侵害。
4. 电气安全要求钢筋气压焊作业中常常涉及电气设备,如焊接机、电焊钳等。
为确保电气安全,2023年要求施工现场必须设立符合标准的电气安全区域,禁止在潮湿或易燃物质周围进行焊接作业。
同时,要求作业人员必须定期检查电气设备的电线、插头等是否完好,并保持设备处于良好的工作状态。
5. 个体防护要求钢筋气压焊作业过程中存在高温、火花、有害烟尘等危险因素,要求施工人员必须配备符合标准的个体防护用品。
包括防火服、防护眼镜、耳塞等。
此外,作业人员还应注意穿戴舒适、灵活的工装和安全鞋,以减少工作中的不适感和意外伤害。
6. 安全培训要求钢筋气压焊作为一项复杂的工艺,要求作业人员具备一定的专业知识和技能。
为了确保施工安全,2023年要求施工单位必须开展钢筋气压焊的安全培训,并与作业人员进行定期的安全交流和演练。
(土建施工)教材--钢筋的焊接

3.2.1 钢筋焊接连接焊接方法是混凝土结构工程施工中常用的钢筋连接方法,钢筋的焊接方法有:闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、电阻点焊、气压焊等。
钢筋焊接时,各种焊接方法的适用范围应符合表的规定。
不管采纳哪钟焊接方法,对操作人员的技术要求都较高,因此,应加强对焊接操作人员的技术培训和考核,必需实行持证上岗。
在工程开工正式焊接之前,参加该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验,并经试验合格后,方可正式生产。
试验结果应符合质量检验与验收时的要求。
〔强制性条文〕表3.2.1 钢筋连接接头型式及焊接方法的适用范围项次焊接型式接头型式适用范围钢筋牌号钢筋直径〔mm〕1 电阻点焊——HPB235HRB335HRB400CRB5508~166~166~164~122 闪光对焊HPB235HRB335HRB400RRB400HRB500Q2358~206~406~4010~3210~406~143 电弧焊帮条焊双面焊HPB235HRB335HRB400RRB40010~2010~4010~4010~25单面焊HPB235HRB335HRB400RRB40010~2010~4010~4010~25搭接焊双面焊HPB235HRB335HRB400RRB40010~2010~4010~4010~25单面焊HPB235HRB335HRB400RRB40010~2010~4010~4010~25坡口焊平焊HPB235HRB335HRB400RRB40018~2018~4018~4018~25电弧焊坡口焊立焊HPB235HRB335HRB400RRB40018~2018~4018~4018~254 电渣压力焊HPB235HRB335HRB40014~2014~3214~325 气压焊HPB235HRB335HRB40014~2014~4014~40钢筋闪光对焊闪光对焊是钢筋接头焊接中操作工艺简单、效率高、施工速度快、质量好、本钱低的一种焊接方法。
钢筋连接新技术

钢筋连接新技术(1)搭接连接——绑扎接头,适用小规格钢筋连接;普通砼中直径大于25mm的Ⅱ、Ⅲ级钢筋接头,均宜采用焊接接头或机械接头。
(2)焊接连接——闪光对焊(钢筋预制)、气压焊、竖向钢筋电渣压力焊、水平钢筋窄间隙焊等;钢筋焊接分为压焊和熔焊两种形式。
压焊包括闪光对焊、电阻点焊和气压焊;熔焊包括电弧焊和电渣压力焊。
此外,钢筋与预埋件T形接头的焊接应采用埋弧压力焊,也可用电弧焊或穿孔塞焊,但焊接电流不宜大,以防烧伤钢筋。
①闪光对焊广泛用于钢筋连接及预应力钢筋与螺丝端杆的焊接。
热轧钢筋的焊接宜优先用闪光对焊。
钢筋闪光对焊是利用对焊机使两段钢筋接触,通过低电压的强电流,待钢筋被加热到一定温度变软后,进行轴向加压顶锻,形成对焊接头。
钢筋闪光对焊工艺常用的有连续闪光焊、预热闪光焊和闪光—预热—闪光焊。
对Ⅳ级钢筋有时在焊接后还进行通电热处理。
②气压焊接属于热压焊。
在焊接加热过程中,加热温度只为钢材熔点的0.8~0.9倍,且加热时间较短,所以不会出现钢筋材质劣化倾向。
另外,它设备轻巧、使用灵活、效率高、节省电能、焊接成本低,可进行全方位(竖向、水平和斜向)焊接。
所以在我国逐步得到推广。
气压焊接的钢筋要用砂轮切割机断料,要求端面与钢筋轴线垂直。
焊接前应打磨钢筋端面,清除氧化层和污物,使之现出金属光泽,并即喷涂一薄层焊接活化剂保护端面不再氧化。
③竖向钢筋电渣压力焊是施工现场应用最广泛的一种连接方法,其经济实用,一个接头约3~4元。
电渣压力焊适用于Ø18~32的Ⅱ级钢及新Ⅲ级钢筋连接。
焊接的接头要求鼓包均匀,鼓包直径约为钢筋直径的1.6倍。
引弧、稳弧、顶锻三个过程连续进行。
要保证上下钢筋的轴线最大偏移不得大于0.1d,同时也不得大于2mm。
电渣压力焊技术特点:电渣压力焊属于熔化压力焊范畴,不适应于水平钢筋的连接,也不适用于可焊性差的钢筋,对焊工水平低、供电条件差(电压不稳定等)、雨季或防火要求高的场合慎用。
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气压焊钢筋连接法施工工艺及适用范围
本篇文章主要介绍气压焊钢筋连接法的原理、特点及适用范围、适用材料及主要机具、施工工艺及其检验。
标签:气压焊钢筋连接应用
1 概述
一般来说,钢筋的常用连接方法主要有两种形式:一种是钢筋焊接工艺,包括搭接及对接焊接;另一种是钢筋的机械接头工艺,包括套筒挤压接头、锥螺纹接头、剥肋直螺纹接头和镦粗直螺纹接头。
钢筋的对接焊接常用的有电渣压力对接焊、闪光对接焊及气压对接焊等对接工艺。
桥梁施工具有露天作业和高空作业多的特点,因此对钢筋的焊接要求较高,而气压焊连接法与其他连接方法相比,具有工艺简单、连接质量可靠、设备投资小、生产效率高、现场连接速度快、适用范围广、技术经济效益高等优点。
经过实践证明,此施工工艺连接钢筋效果好、速度快、加上超声波检测技术的应用,确保连接质量。
因此,在桥梁施工中广为采用。
2 基本原理、特点及使用范围
2.1 钢筋气压焊是利用氧乙炔火焰把钢筋接合部分加热至塑化状态,同时加以适当压力,使其形成牢固接头的对焊法。
2.2 其特点为:焊接不用焊条和焊剂,依靠母材本身固相接合;没有外来金属,焊缝不存在铸造组织,几乎不会出现夹渣、气孔等焊接常见缺陷;接头强度高,性能可靠。
此外,钢筋气压焊还具有以下优点:①节约材料、工效高、成本低。
用以焊接直径20~32的钢筋比搭接绑扎平均节约钢筋20%—30%以上。
钢筋气压焊工效相当于手工电弧焊的4~5倍,而成本只有后者的l/3~l/2;与机械连接(冷挤压连接)比较,气压焊接成本只有后者的l/8~1/10,且焊接過程不用电。
②可全方位焊接。
焊接设备轻巧、操作简便,适用于各种位置、各种方向、各种直径钢筋的焊接。
③钢筋受力状况好。
钢筋在同一轴线上,受力状况好,钢筋间隙不减小,可提高混凝土浇灌质量。
2.3 适用范围①钢筋级别:Φ16~Φ51粗直径钢筋,包括国产I级、Ⅱ级、Ⅲ级以及部分进口钢筋;②工程性质和部位:建筑的墙、柱、梁、底板、护坡桩、桥梁、水坝、铁塔、隧道、地下工程等各种部位。
3 适用材料及主要机具
3.1 材料①钢筋:钢筋应符合国家GB1499—1998的标准。
进口钢筋还应有化学复试单,其化学成分应满足焊接要求,并应有可焊性试验。
②氧气(O2):氧气的质量应符合现行国家标准《工业用气态氧》GB3863的规定,其气压焊采
用氧气纯度应大于或等于99.5%;③乙炔气(C2H2):最好用瓶装溶解乙炔,乙炔的质量应符合现行国家标准《溶解乙炔》GB6819的要求,其纯度应大于或等于98.0%;磷化氢含量不得大于0.06%,硫化氢含量不得大于0.1%,水分含量不得大于1L/m3,丙酮含量应不大于45g/m3。
如使用乙炔发生器直接生产的乙炔时,使用的电石质量要符合有关标准规定的优级品或一级品的要求。
3.2 主要机具①供气装置:应包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶(或中压乙炔发生器)、干式回火防止器、减压器及胶管等。
氧气瓶和溶解乙炔气瓶的使用应分别按劳动部颁发的《气瓶安全监察规程》(1989)和《溶解乙炔气瓶安全监察规程》(1993)中有关规定执行;②多嘴环管加热器:氧-乙炔混合室的供气量应满足加热圈气体消耗量的需要,多嘴环管加热器应配备多种规格的加热圈,以满足不同直径钢筋焊接的需要,多束火焰应燃烧均匀,调整火焰方便。
③加压器:加压器应包括油泵、油管、油压表、顶压油缸等;加压能力应大于或等于现场最大直径钢筋焊接时所需要的轴向压力;顶压油缸的有效行程应大于或等于现场最大直径钢筋焊接时获得所需要的压缩长度。
④焊接夹具:应确保夹紧钢筋,并且当钢筋承受最大轴向压力时,钢筋与夹头之间不产生相对滑移;应便于钢筋的安装定位,并在施焊过程中保持足够的刚度;动夹头应与定夹头同心,并且当不同直径钢筋焊接时,仍应保持同心;动夹头的位移应大于或等于现场最大直径钢筋焊接时所需要的压缩长度。
4 施工工艺
4.1 工艺流程:检查设备、气源→钢筋端头制备→安装焊接夹具和钢筋→试焊、作试件→施焊→卸下夹具→质量检查
4.2 操作细则①检查设备、气源、确保处于正常状态。
②钢筋端头制备:钢筋端面应切平,并宜与钢筋轴线相垂直;钢筋端部两倍直径长度范围内,若有水泥等附着物,应予以清除。
钢筋边角毛刺及端面上铁锈、油污和氧化膜应清除干净,并经打磨,使其露出金属光泽,不得有氧化现象。
③安装焊接夹具和钢筋:安装焊接夹具和钢筋时,应将两钢筋分别夹紧,并使两钢筋的轴线在同一直线上。
钢筋安装后应加压顶紧,使两钢筋之间的局部缝隙不得大于3mm。
④试焊、作试件:正式焊接之前,要进行钢筋气压焊工艺性能的试验。
试验的钢筋从进场钢筋中截取。
每批钢筋焊接6根接头,经外观检验合格后,其中3根做拉伸试验,3根做弯曲试验。
试验合格后,方可进行气压焊。
⑤钢筋气压焊时,应根据钢筋直径和焊接设备等具体条件选用等压法、二次加压法或三次加压法焊接工艺。
在两钢筋缝隙密合和镦粗过程中,对钢筋施加的轴向压力,按钢筋横截面积计,应为30~40MPa。
为保证对钢筋施加的轴向压力值,应根据加压器的型号,按钢筋直径大小事先换算成油压表读数,并写好标牌,以便准确控制。
⑥钢筋气压焊的开始宜采用碳化焰,对准两钢筋接缝处集中加热,并使其内焰包住缝隙,防止钢筋端面产生氧化。
⑦在确认两钢筋缝隙完全密合后,应改用中性焰,以压焊面为中心,在两侧各一倍钢筋直径长度范围内往复宽幅加热。
⑧钢筋端面的合适加热温度应为1150~1250℃;钢筋镦粗区表面的加热温度应稍高于该温度,并随钢筋直径大小而产生的温度梯差而定。
⑨钢筋气压焊中,通过最终的加热加压,应使接头的镦粗区形成规定的形状;然后停止加热,略为延时,卸除压力,拆下
焊接夹具。
⑩在加热过程中,如果在钢筋端面缝隙完全密合之前发生灭火中断现象,应将钢筋取下重新打磨、安装,然后点燃火焰进行焊接。
如果发生在钢筋端面缝隙完全密合之后,可继续加热加压,完成焊接作业。
5 质量检验
5.1 工艺试验在正式焊接生产前,采用与生产现场相同的钢筋,在现场条件下,进行钢筋焊接工艺性能试验,经试验合格,才允许正式焊接生产。
每批钢筋取6根试件,3根作拉伸试验,3根作弯曲试验,试验方法和要求与质量验收相同。
5.2 外观检查①镦粗区最大直径≥1.4d,变形长度为≥1.2d;②压焊区两钢筋轴线的相对偏心量不得大于0.15d,同时不大于4(不同直径相焊接时,按较小钢筋直径计算);③接头处钢筋轴线的曲折角不得大于4°;④镦粗区最大直径处与压焊面偏移不得大于0.2d;⑤焊接区表面不得有严重烧伤;纵向裂纹不得大于3mm,横向裂纹不允许;外观检查全部接头,首先由焊工自己负责进行,后由质检人员进行检查,发现不符合质量要求的,要校正或割去重新焊接。
5.3 强度试验①接头拉伸试验结果,强度应达到该钢筋等级的规定数值;全部试件断于压焊面之外,并里延性断裂;②没有拉伸试验条件的,可以弯曲试验代替拉伸试验,试件受压面的凸起部分应除去,与钢筋外表面齐平,弯至90度,试件不得在压焊面发生破断以300个接头为一批,不足300个接头的仍为一批,每批接头切取3个试件作强度试验,试验结果若有1个试件不符合要求,应取两倍试样,进行复验,若仍有1个试件不合格,则该批接头判为不合格品。
6 结束语
在沪瑞国道主干线镇宁至胜境关高速公路小关岭3号特大桥桩基及1、2号主墩墩身钢筋连接采用气压焊对接连接工艺,在作业时间及施工成本等方面均达到很好的效果,说明该施工工艺能充分保证桥梁施工的进度及质量,更能适应高空作业的场地狭小等有限条件。