钱塘江船舶污染现状及对策
船舶环保治理专项方案
船舶环保治理专项方案1. 背景介绍船舶在全球贸易中起着至关重要的作用。
然而，船舶在运输过程中会产生大量的废气、废水和固体废弃物，对海洋环境造成一定的污染。
为了实现航运业的可持续发展和保护海洋生态环境，船舶环保治理显得尤为重要。
因此，制定船舶环保治理专项方案，对船舶排放的废气、废水和固体废弃物进行规范管理，具有重要意义。
2. 环保治理目标船舶环保治理的目标是保护海洋环境，减少船舶对大气、海洋资源和生态环境的负面影响。
具体目标包括：•减少船舶废气排放；•管理并减少船舶废水排放；•管理并减少船舶固体废弃物产生与排放。
3. 废气治理措施3.1 使用低硫燃料船舶使用含硫低于0.5%的燃料可大幅减少废气中的硫氧化物排放。
此外，还可考虑使用液化天然气（LNG）等替代燃料，以降低废气排放中的温室气体和颗粒物。
3.2 安装尾气处理装置船舶可以安装尾气处理装置，如选择性催化还原（SCR）系统、氮氧化物（NOx）储存还原（SNCR）系统等，以减少废气排放中的氮氧化物。
4. 废水治理措施4.1 安装污水处理设施船舶应配备适当的污水处理设施，以去除船舶废水中的悬浮物、有机物和微生物等污染物。
4.2 灰水与黑水分流处理船舶应将灰水（来自厨房和洗衣设备的废水）与黑水（来自船舶卫生间的废水）进行分流处理，采取相应的处理措施，如灰水经过简单的沉淀和过滤处理后，可以直接排入海洋，而黑水则需要进行更严格的处理，确保符合排放标准。
5. 固体废弃物治理措施5.1 垃圾分拣与回收船舶需要配备垃圾分拣设施，将固体废弃物进行分类回收处理，如金属、玻璃、纸张、塑料等。
5.2 增加垃圾处理容量船舶应根据实际情况，增加垃圾处理容量，确保能够及时高效地处理船上产生的固体废弃物。
6. 监测与管理6.1 排放监测船舶应安装废气和废水排放监测设备，监测船舶排放的废气和废水的种类、浓度和总量。
6.2 数据记录与报告船舶应建立废气和废水排放数据记录系统，并定期向相关监管机构报告。
如何减少船舶在海洋中的环境影响
如何减少船舶在海洋中的环境影响近年来，随着全球海洋生态环境问题的突出，关注船舶在海洋中的环境影响变得日益重要。
船舶在海洋中排放废气、废水和其他污染物，对海洋生态系统造成了不可忽视的负面影响。
因此，采取措施减少船舶在海洋中的环境影响迫在眉睫。
本文将探讨一些可行的方法来达到这一目的。
一、减少废气排放船舶废气排放是主要的环境问题之一，特别是硫化物和氮化物的排放对海洋生态系统造成的影响较大。
采用低硫燃料或安装洗涤装置可以降低废气中的硫化物和氮化物浓度。
此外，引入氮氧化物减排技术也是有效的选择。
船舶运营商应积极采用这些技术，减少废气排放对海洋环境的不良影响。
二、控制废水排放船舶产生的废水含有各种有害物质，如油污、废水和船舶生活污水等。
为减少这些废水对海洋环境的损害，船舶可配备高效的废水处理设备，以去除这些有害物质。
此外，合理管理船舶上的垃圾处理并遵守国际海洋垃圾管理规定也是至关重要的。
三、强化船舶货物处理船舶运输是全球贸易的重要方式，通过减少货物的损耗和泄漏，可以有效减少船舶对海洋环境的负面影响。
采取适当的包装措施、规范操作和货物监测是减少货物污染的有效手段。
此外，定期进行货物装卸设备的维护和修理也能够减少泄漏的可能性。
四、加强监管和执法加强船舶环境监管和执法也是减少船舶在海洋中环境影响的关键。
各国应建立严格的法律法规体系，规范和管理船舶的环境行为。
同时，加强对违规行为的监测和处罚力度，促使船舶运营商更加重视环境保护问题。
此外，国际合作和信息共享也是加强监管和执法的重要手段，各国应加强合作，共同推动船舶环境保护的国际合作。
五、推动技术创新技术创新是减少船舶在海洋中环境影响的重要途径之一。
各国应大力投资船舶环境保护技术的研发，推动绿色航运和低碳船舶的发展。
例如，研发替代燃料、船舶能源回收和高效航行技术等，将有效降低船舶对环境的影响。
同时，鼓励船舶运营商和船舶制造商采用新技术，加快推广应用，共同构建可持续发展的船舶行业。
船舶环保应对船舶行业的环境挑战的解决方案
船舶环保应对船舶行业的环境挑战的解决方案随着全球经济的发展，航运业成为国际贸易的重要组成部分。
然而，船舶行业所产生的排放和污染问题已经引起了世界范围内的关注。
为了应对船舶行业面临的环境挑战，必须采取措施来保护海洋生态系统，并减少对大气和水体的污染。
在本文中，将会探讨一些船舶环保解决方案，以应对船舶行业的环境挑战。
一、引入低硫燃料船舶在燃烧燃料时会释放出硫化物，这对环境和人类健康都造成了危害。
为了减少这种污染，引入低硫燃料是一种有效的解决方案。
船舶可以使用低硫燃料或者安装硫化物排放净化系统来降低二氧化硫的排放。
此外，发展替代能源，如液化天然气（LNG）和太阳能等，也是减少船舶排放的可行方式。
二、安装污染治理设备船舶行业可以通过安装污染治理设备来减少对大气和水体的污染。
例如，船舶可以安装颗粒物捕获系统，以减少排放的颗粒物和烟尘。
此外，船舶还可以安装油水分离器和废水处理设备，以在海洋中排放废水前对其进行处理。
这些设备能够有效地捕获和处理废物，保护海洋生态系统的健康。
三、建立全球船舶排放标准为了进一步推动船舶环保，国际社会应该共同努力建立全球船舶排放标准。
这些标准将规定船舶在排放废气和废水时所必须遵守的限制。
通过建立全球标准，可以实现船舶环保政策在全球范围内的一致性，确保船舶行业不会对环境造成过多的负面影响。
四、加强船舶环境监管加强船舶环境监管也是应对行业挑战的必要手段。
各国政府应该加强对船舶的监督检查，确保船舶是否符合环保要求。
同时，制定更加严格的处罚措施，对违规行为进行惩罚，以推动船舶行业向环保方向发展。
五、推动技术创新推动技术创新是解决船舶行业环境挑战的另一个关键因素。
船舶制造商和船舶设备供应商应该加大对环保技术的研发力度，提供更加清洁和高效的船舶设备。
例如，开发节能推进系统、智能航行控制系统和高效燃料电池等新技术，以减少能源消耗和排放。
在应对船舶行业的环境挑战方面，需要政府、船舶企业和国际组织的合作。
船舶污染物处理方案
船舶污染物处理方案船舶作为主要的海上交通工具，提供了便捷的货物运输和人员出行的方式。
然而，船舶的排放也导致了严重的环境污染问题。
为了减少船舶排放对海洋生态环境的影响，船舶污染物处理方案被广泛探讨和采用。
本文将介绍几种常见的船舶污染物处理方案，并探讨其优缺点。
1. 燃油改良技术燃油改良技术是目前减少船舶排放的主要手段之一。
在船舶运行过程中，通过对燃油的改良处理，减少有害物质的排放，进而达到降低船舶对环境的影响。
燃油改良技术主要包括：低硫燃油的使用、燃油添加剂的应用、燃烧控制技术等。
这些技术可以有效降低硫氧化物、氮氧化物以及颗粒物等有害物质的排放量。
然而，燃油改良技术需要大量的投资和维护成本，对船舶的性能和可靠性也有一定的要求。
2. 尾气处理系统尾气处理系统是另一种有效减少船舶排放的方案。
该系统通过对船舶尾气进行处理，去除有害物质，减少对海洋环境的污染。
常见的尾气处理技术包括：选择性催化还原（SCR）技术、氧化催化剂技术、颗粒物捕集器等。
这些技术在船舶尾气排放中起到重要的净化作用，提高了船舶排放的环保性能。
然而，尾气处理系统需要占用一定的空间，并且需要经常进行维护和清洁。
3. 污水处理设备船舶的污水排放也是常见的污染源之一。
为了减少船舶污水排放对海洋生态环境的影响，船舶上需要配备污水处理设备。
这些设备通过物理、化学或生物方法对船舶污水进行处理，去除其中的有机物、营养物质和微生物等有害成分，使其达到排放标准。
目前，常见的船舶污水处理设备包括生物膜反应器、活性炭吸附器和超滤器等。
然而，污水处理设备的体积较大，需要适应船舶上有限的空间，并且设备的维护和运行成本也较高。
4. 垃圾处理方案船舶上产生的垃圾也是一种主要的污染物。
为了减少船舶垃圾对海洋环境的影响，船舶需要配备垃圾处理设备。
这些设备可以对船舶产生的固体垃圾进行分类、压缩和处理，减少垃圾的体积和对环境的危害。
常见的垃圾处理设备包括压缩机、粉碎机和焚烧炉等。
防治船舶污染工作情况汇报
防治船舶污染工作情况汇报尊敬的领导：我作为船舶污染防治工作的责任人，向您汇报我所负责的工作情况。
在过去的一段时间里，我和我的团队致力于船舶污染防治工作，取得了一些成绩，也遇到了一些困难和挑战。
下面我将从以下几个方面向您汇报我们的工作情况。
一、船舶污染形势分析当前，船舶污染已经成为全球性的环境问题，尤其是近年来，随着船舶数量的增加和贸易的发展，船舶污染问题日益突出。
在我国海域，船舶污染主要来自于燃油的泄漏和船舶排放的废气、废水等。
尤其是在沿海地区和重要航道，船舶污染问题更加严峻。
二、开展船舶污染防治工作的主要措施和成效1. 健全船舶污染防治法律法规体系。
我们积极主动配合相关部门的工作，不断完善船舶污染防治的法律法规，加大对违法行为的打击力度，提高违法成本，强化监管效果。
2. 推动船用油脱硫工作。
针对船舶燃油的排放问题，我们积极推动船用油脱硫技术的应用，加强监督检查，确保船舶燃气排放符合国家标准。
3. 加强沿海监测和应急处置能力建设。
我们加强对沿海地区的污染情况监测，提高应急处置能力，确保一旦发生船舶污染事件能够及时有效应对。
4. 加强船舶管理监督。
我们加强船舶管理监督，严格落实船舶废弃物处理和港口环境管理要求，加大对违法违规船舶的处罚力度。
以上工作措施的实施，取得了一些成效，船舶污染形势得到了一定程度的缓解，但仍存在一些问题和不足。
三、存在的问题和不足1. 法制建设不够完善。
尽管我国已经出台了相关的船舶污染防治法律法规，但在实际执行过程中还存在一些不足，不同部门之间的协调不够，管理监督不够有力。
2. 技术手段不足。
船舶污染防治需要各种技术手段的支持，但目前我国在船舶污染防治技术方面还存在一定的差距，需要加大技术研发和推广应用的力度。
3. 应急处置体系还不够健全。
在应对突发的船舶污染事件时，我们发现应急处置体系还不够健全，需要进一步加强。
四、下一步工作计划1. 完善船舶污染防治法律法规。
我们将主动配合相关部门，加大船舶污染防治法律法规的完善力度，确保法律法规的适用性和执行力度。
浅析船舶防污染的重要性与建议
浅析船舶防污染的重要性与建议海上运输承担了世界货运总量的70%～80%，也是我国建设海运强国的重要一环。
在水路运输保持增长的过程中，船舶防污染问题也越来越得到重视。
本文主要针对船舶防污染的重要性进行分析，然后给出一点建议，优化我们现有的防污染管理操作办法。
标签：船舶防污染；重要性；建议1.船舶防污染管理的重要性1.1 污染现状根据2007《中国海洋环境质量公报》显示，各级海洋管理部门监测的573个排污口中，约有87.6%超过污染物排放标准，主要超额污染物（或指标）为化学需氧量（CODC）。
R）、磷酸盐、悬浮液和氨氮。
海中陆源污染物总量显著增加。
全国507个陆基排污口监测结果表明，84%的排污口超过排放标准，94%的排污口设置不符合海洋功能区划。
2007以后，中国近岸海域的生态环境日趋恶化，60%以上的近海水域的环境质量处于极端状态。
海水污染程度加重。
两柄动物群落结构退化。
底柄海洋贝类难以生存，甚至有超过30平方公里的底柄生物群受到影响。
近岸海域生态系统健康的恶化趋势并未得到有效缓解，海湾、河口和滨海湿地大多处于亚健康或不健康状态。
主要表现在富营养化、营养不平衡、河口产卵场退化、生态环境丧失或变化、生物群落结构异常等方面。
1.2 污染来源分析污水来源：从小便器、厕所和日常用水等排出的污水和废物；从病房、诊所的洗脸盆、浴缸、排放孔排出的污水和废物；混合日常用水（指洗涤水、浴缸水、洗衣房、厨房洗涤水等）；船舶垃圾：在船舶正常运行过程中产生的、连续或定期处理的各种食品、日常生活必需品、工作用品和船舶运行过程中产生的各种废弃物；餐厨垃圾（大米、菜肴等）、塑料制品废弃物（PVC制品、合成纤维制品等）及其他废弃物（纸、木制品、布制品等）；油是指用于船舶和船舶使用的油，包括任何形式的石油和含油混合物，包括原油、燃料油、润滑油、淤泥、油渣和石油精炼产品。
船舶油污染可分为海洋石油废水（压载水、洗舱水、舱底水、舱底油残渣）和船舶溢油两种类型的污染。
船舶污染的现状及防治对策
船舶污染的现状及防治对策作者：刘泽慧摘要：船舶污染不仅对海洋生态造成严重的破坏，而且给国家和人民造成重大的经济损失，本文论述了船舶污染的特征和危害，分析了当前国内外船舶污染的现状和国际上针对船舶污染的有关国际公约和国内立法，提出了防止船舶污染的建议和对策。
关键词：船舶污染特征危害现状国际公约国内立法对策辽阔的海洋占地球表面面积的71%，海洋与人类的关系甚为密切，生命起源于海洋，而多少世纪以来，人们一直把它视为倾倒垃圾废物的无底洞，又依赖它的取之不尽的雨水源。
但海洋本身是很脆弱的，自净能力有限。
当今，在人类科技迅猛发展时期，人类的开发从陆地延伸于海洋。
自本世纪五十年代以来，随着经济和科学技术的迅猛发展，海洋正逐步承受着不同程度的污染和破坏，人们的活动正在改变这海洋的性能，这个事实已引起了国际间的关注。
造成海洋环境污染的形式有多种多样，最为普遍的形式是陆源污染物排放，海洋资源开发勘探污染排放，船舶污染物排放及船舶事故造成污染。
这些直接和间接地把污染源引入海洋，已造成或可能造成损害生物资源和海洋生物、危害人类健康、妨碍捕鱼和海洋的其他正当用途在内的各种海洋活动。
船舶污染一直占海洋污染很大的比例，船舶污染是指因船舶操纵、海上事故及经由船舶进行海上倾倒致使各类有害物质进入海洋,产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和其他海上经济活动、损害海水使用质量、破坏环境优美等有害影响,海洋生态系统平衡遭到破坏。
船舶向海中排放的污染物主要是油类。
油轮的逸油及各类引擎油、机械油及油脂等，特别是油轮洗舱的残渣及油水混合物、混有油类的压舱水、洗舱水等，都是船舶通常向海中排放的污染物。
船舶油污染是海洋环境污染的重要根源之一，其对海洋环境的威胁是巨大的，国际环境法学者亚历山大·基斯称海上石油运输“是可能对环境和人类健康造成最严重损害的两个领域”之一。
①船舶造成的污染有以下特征：1.船舶污染物质的多样性.船舶排放的物质有油类,毒性有害物质,船舶垃圾,船上生活废水,噪音等.其中主要的是油类物质,来自船舶任意或意外排放。
船舶污染物处理方案
船舶污染物处理方案随着全球海上贸易的增长和船舶运输的日益繁忙，船舶污染问题日益引起关注。
船舶排放的废气、废水以及固体废弃物对海洋生态系统和人类健康产生着潜在的危害。
因此，制定科学有效的船舶污染物处理方案至关重要。
本文将详细介绍几种常见的船舶污染物处理方案，并提出一种综合性的解决方案。
一、船舶废气处理方案船舶废气主要包括燃油燃烧产生的氮氧化物（NOx）、硫化物（SOx）、颗粒物（PM）以及有机物等。
为了降低船舶排放的废气对空气质量和气候变化的影响，可采取以下措施：1. 使用低硫燃油或液化天然气（LNG）作为船舶的燃料，以减少硫化物和氮氧化物的排放；2. 安装排放净化装置，如SCR（Selective Catalytic Reduction）和DPF（Diesel Particulate Filter），以降低废气中的氮氧化物和颗粒物含量；3. 促进绿色航运技术的应用，如风能、太阳能和核能等。
二、船舶废水处理方案船舶废水主要包括生活污水、厨房污水、洗涤水以及船舶操作过程中产生的污水。
为了保护海洋生态系统和水质，应采取以下处理方案：1. 安装船舶废水处理装置，如污水处理装置（Wastewater Treatment System）和压滤装置（Membrane BioReactor），以去除污水中的悬浮物、有机物和微生物；2. 对灰水（洗涤水和厨房污水）进行流程控制和预处理，以减少污水产生量和有害物质的排放；3. 严格遵守国际海事组织（IMO）关于废水排放的规定，及时将处理后的废水排放到指定区域。
三、船舶固体废弃物处理方案船舶在航行和操作过程中会产生大量固体废弃物，如食品残渣、废纸、废塑料等。
为了减少对海洋和岸上环境的污染，应采取以下处理方案：1. 开展垃圾分类和压缩，将可回收的废弃物进行分类处理并进行回收利用；2. 安装垃圾处理装置，如压缩垃圾箱和焚烧炉，以减少固体废弃物的体积和对环境的污染；3. 使用可降解的替代品，如可降解塑料袋和纸质包装材料，以减少固体废弃物的产生量。
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钱塘江船舶污染现状及对策
【摘要】钱塘江水域航运资源丰富，但现有船舶多、流量大、船型复杂、技术落后，船舶在日常营运中产生了大量的污染物，对内河的生态环境造成严重的影响。
本文旨在从船舶日常污染种类及防治现状，提出进一步的污染防治措施及政策建议。
【关键词】船舶污染危害特征现状对策
中图分类号：u698 文献标识码：a 文章编号：1006-6675（2013）15-
钱塘江旧称折江，又名之江，三国时，因其流过钱唐县，称其为钱唐江，民国时期方作全称”钱塘江”。
钱塘江历史悠久，物产丰富，钱塘江自北源源头至河口，全长688公里，流域面积5.55
万平方公里，浙江省4.8万平方公里，是浙江省的母亲河。
随着经济和科学技术的迅猛发展，航运事业蓬勃发展，船舶数量将迅速增加，而人们一直把它视为倾倒垃圾废物的无底洞，船舶污染物将连续增大，水域生态环境自净能力早已不能消化这些污染物。
虽然有丰富的水资源，但各类污染源源不断的涌入钱塘江，严重影响江两岸及其杭州市民的生活。
船舶污染是钱塘江水域污染的重要来源，必须高度关注钱塘江的船舶污染防治。
1.船舶污染的论述
船舶污染是指船舶逸漏或者排放污染物到水里，产生损害水上生物资源、危害人体健康、妨碍渔业和其他水上经济活动、损害水
的使用质量、破坏环境优美等有害影响。
船舶污染主要污染物是油类，油船的逸漏和各类引轮滑油、机械油及油脂等等，特别是油轮洗舱的残渣及油水混合物、混有油类的压舱水、洗舱水等，都是船舶通常向水上排放的污染物。
船舶污染物通过船舶操纵和水上交通事故及经由船舶致使各类有害物质进入水里，最终会影响危害人体身体健康。
2.船舶污染的分类
船舶污染的分类很多，按照船舶污染的途径和方式分类，可以将船舶污染分为排放性船舶污染和事故性船舶污染。
排放性污染亦称操作性污染，包括船员有意无意地将船舶污染物质排入河中，同时还有船舶航行途中的噪音污染，包括主机的轰鸣声、喇叭声号声和船舶的擦碰声。
由于船舶排放性污染发生的时间、地点极为分散，也很隐蔽，而且还在不断的移动，很容易被我们大家所忽视。
事故性的船舶污染是指船舶在航行过程中发生水上交通事故后，以至于所载有毒物质或者自身的燃油等污染物进入河流造成污染。
此类船舶的污染发生率虽然很少，但对河流及环境造成的危害是特别大。
3.船舶污染的危害性
船舶污染给江河、湖泊造成的危害很大，具体危害的表现为：第一、巨大的经济损失，第二、破坏水域生物及其生存环境，第三、给沿江旅游业带来负面影响，第四、对人体健康的危害与威胁。
4.船舶污染的特征
4.1船舶污染物的多样性。
如船舶排放的污油，包括轮滑油、机油、燃油、有毒性物质、船上生活废水、生活垃圾、船舶噪音等。
其中危害最大最多的是油类污染物，部分船员有意无意的排放。
4.2船舶污染具有流动性、扩散性。
船舶的移动性与水的流动性决定了由船舶进入水域的污染物不可能局限或固定的某一位置而
静止不动。
4.3船舶污染是一种特殊的水上侵权行为，属于环境侵权行为。
4.4船舶污染危害性大，覆盖范围广，持续时间长。
5.钱塘江水域船舶污染现状
目前，钱塘江水域船舶每年平均流量约7万艘次，港口、渡口旅客年流量在800多万人次，货物每年运量3000万吨以上，从事船舶运输或相关工作人员在10万左右。
据保守估计，船舶和各港口每年产生生活垃圾7万余吨，生活污水1500余万吨，含油污水100多万吨，水上交通事故造成的货、燃油泄漏年均在150吨左右，船舶产生的其他污染还有废气、生活污水、船舶噪声及洗舱水污染等，绝大部分存在着生活垃圾和油污水未经处理直接排放到江里。
钱塘江水域船舶污染问题的主要原因分析如下：
5.1少数船东、船员和乘客的防污意识不强，特别是船员没有引起高度的重视，有些防污的设施，防污证书文书，设备的配备和实际使用率低，仅作为摆设。
5.2船舶防污设施、设备配备不够，使用率低。
很多船舶没有安
装生活污水、污油的接收装置、噪音、废气处理装置；少量船舶即使有防污设备但也未投入使用，船员为了贪图方便，躲避海事检查，私自偷排油污和生活垃圾。
5.3船舶污染应急预案体系和实施有待完善。
大多数船舶没有污染应急预案，或许有应急预案而并没有演戏，等于空设。
5.4船舶污染物的接收体系不完善。
辖区站点虽然有一些船舶污染物的接收装置，但接收污染物的种类偏狭窄，能接收污染物的数量偏少，只能接收船舶油污、船舶垃圾等少数污染物。
5.5内河船舶防污立法明显滞后。
例如对船舶污染物接收时，接收单位监管和船舶偷排污染物监督管理等等，法律法规不够健全和完善，并缺乏有效的监督手段。
6.钱塘江运输船舶防污染的对策
6.1加强船舶污染防治的立法，建立、健全和完善钱塘江水域防止船舶污染物的立法体系。
6.2加大法律、法规的宣传和力度，通过进网站、进社区、进学校、进船舶等多种形式的宣传手段，切实将水环境保护的重要性宣传到每个人的手中，增强全民的水域环境保护意识，特别是两岸的民众，激发民众对水环境的保护、参与热情，发挥广大人民群众的监督作用，争取社会各界对钱塘江水域环境保护工作的关注、支持。
6.3提高船舶污染物的应急处理能力，实现污染事故反应的快速化，加快投入船舶污染应急设备的研制，各类运输船舶均应按规定
装备油水分离装置，并实际投入使用，港口、码头或者渡埠的建设均应装设油污水接收处理设施，并购买应急所需器材。
6.4加快应急队伍的建设，积极开展溢油应急演习
6.5建立船舶防污染长效机制
6.5.1目前船舶污染物的接收量持续增大，根据《水污染防治法》及细则中明确，沿岸的港口还应开展建设污染物接收单位的工作，实行对船舶的污水、污油、垃圾、危险品污染物等接收单位的备案管理，督促钱塘江水系船舶编制船舶污染物应急和处置方案，防止或减少船舶污染物流入。
6.5.2开展钱塘江水域船舶防污染专项检查，消除船舶污染事故的安全隐患，打击船舶防污染随意偷排、偷放的违法行为。
6.5.3规范船舶污染物接收单位的监督和管理，督促加强对沿岸港口码头接收单位的建立，并规范管理，纠正在污染物接收中的违法行为，防止只收钱不接收船舶污染物的行为。
参考文献
[1]江彦桥：海洋船舶防污染技术.上海：上海交通大学出版社.
[2]王云天：海洋船舶防污染及监督管理.北京：科学普及出版社.
[3]张震宇：浅析船舶造成海洋油污染的途径、原因及防止对策.交通环保2000年01期.
作者简介
徐永炎 1980.3 汉武汉理工大学热能与动力工程工程师船
舶建造与船舶检验；海事船检室副主任。