冬季沥青面层施工措施标准版本
沥青混凝土路面冬季低温施工措施
沥青混凝土路面冬季低温施工措施首先，选择合适的材料是保证低温施工的关键。
在低温环境下，选择耐寒性好的沥青材料非常重要。
应该选择低温可凝性好、硬度适中的沥青，以确保材料能够在低温下均匀分布，使得道路表面具有足够的抗裂性和耐久性。
其次，对于沥青的加热需采取一些措施。
在低温施工中，沥青需要进行加热才能使其变得可塑，从而能够顺利施工。
常见的加热方法有火焰加热和锅炉加热。
火焰加热通常用于较小的施工区域，而锅炉加热适用于大面积的施工区域。
无论使用哪种加热方法，都需要注意控制加热温度，以免过热导致沥青的分解。
另外，为了在冬季施工时保持沥青的温度，可以使用保温设施。
保温设施通常在施工的地方搭建临时棚架，并使用保温材料覆盖沥青材料，以减少沥青温度的损失，并提高施工温度。
此外，还需要注意低温施工的时间选择。
在低温条件下，沥青混凝土的施工时间应尽量避免在夜间和清晨进行，因为这些时间段的温度会更低。
最好选择白天的阳光充足、温度较高的时间段进行施工，以提高施工的效果和质量。
最后，对已施工的沥青路面进行保温也是十分重要的。
在施工完成后，应立即采取保温措施，以防止新铺设的沥青受到低温的影响。
常见的保温方法有覆盖保温毯和使用加热设备。
保温毯可以覆盖在新铺设的沥青路面上，以减少温度的损失。
而加热设备则可以在路面上方提供额外的热源，以保持路面温度的稳定。
总之，沥青混凝土路面冬季低温施工需要采取一系列合适的措施来保证施工的质量和效果。
这些措施包括选择合适的材料、加热沥青、使用保温设施、选择合适的施工时间以及对路面进行保温。
只有采取正确的措施，才能够在冬季低温条件下有效地进行沥青混凝土路面的施工。
沥青路面施工技术质量标准
沥青路面施工技术质量标准<1>基层1、沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。
2、新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。
3、半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。
4、以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。
旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。
5、以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。
6、旧路面处理后必须彻底清除浮灰，根据需要并作适当的铣刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的结构层。
<2>材料<2.1>一般规定1、沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
2、沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。
质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。
3、集料粒径规格以方孔筛为准。
不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
<2.2>道路石油沥青1、沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。
（1）对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。
沥青面层施工方案(3篇)
第1篇一、前言沥青面层是道路工程的重要组成部分，其质量直接影响到道路的使用性能和寿命。
为确保沥青面层施工质量，提高道路使用寿命，本方案将详细阐述沥青面层施工的工艺流程、质量控制要点以及注意事项。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立沥青面层施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员。
（2）制定详细的施工计划，明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。
（3）组织施工人员、技术人员、管理人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
2. 材料准备（1）沥青：选用符合国家标准的沥青，确保沥青质量。
（2）矿料：选用符合设计要求的矿料，包括粗骨料、细骨料、矿粉等。
（3）外加剂：选用符合国家标准的抗裂剂、抗滑剂等外加剂。
（4）施工机械设备：包括沥青搅拌设备、摊铺机、压路机、切割机、清扫车等。
3. 施工现场准备（1）施工现场平整，排水畅通。
（2）施工道路畅通，方便材料运输。
（3）设置施工标志、安全警示标志等。
三、施工工艺流程1. 施工准备（1）对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
（2）检查施工机械设备，确保设备性能良好。
（3）对施工材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 沥青混合料生产（1）按照设计要求，将沥青、矿料、外加剂等原料进行混合搅拌。
（2）严格控制沥青混合料的温度、矿料级配、含水量等指标。
（3）沥青混合料生产过程中，应确保搅拌均匀、温度适宜。
3. 沥青混合料运输（1）采用封闭式运输车辆，防止沥青混合料污染环境。
（2）运输过程中，应保持沥青混合料温度，防止温度过高或过低。
4. 沥青混合料摊铺（1）摊铺前，对基层进行检查，确保基层平整、密实。
（2）根据设计要求，确定摊铺厚度、摊铺速度、摊铺温度等参数。
（3）摊铺过程中，确保沥青混合料均匀、平整。
5. 沥青混合料压实（1）采用振动压路机、轮胎压路机等进行压实。
（2）压实过程中，应确保压实度达到设计要求。
6. 接缝处理（1）对纵向、横向接缝进行处理，确保接缝平顺、密实。
雨季及冬季沥青路面施工防范措施[详细]
![雨季及冬季沥青路面施工防范措施[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/f51d97df1eb91a37f0115c17.png)
雨季及冬季沥青路面施工防范措施一、工程概况:本工程为明水至哈密段高速公路,施工总长度40.2公里,路面为7厘米、5厘米、4厘米厚沥青混凝土,.由于碎石厂所在位置的原因,本工程的沥青混凝土拌合站设在标段k138公里位置,对于标段路线来讲不尽合理,增加了混合料的运输和保温难度 .二、雨水对混合料的影响1、雨水时混合料生产的影响在雨季,集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵人,加上某些环节防雨水措施不当,提高了集料的含水率,矿料在进人烘干筒加热的同时需要蒸发掉大量的额外水分,增加了废气体积,影响着矿料的加热温度,而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短,时间的长短决定着燃油投人成本和生产效率.而且很明显,在同一规格拌和系统下,集料的含水率是影响现场生产率的最大因素.2、雨水对沥青成品混合料的危害雨水对沥青和粗细集料之间的粘附性有着非常大的影响.当雨水进人时,将会破坏沥青和细集料之间的粘合性,并且最终决定着沥青混合料的质量,另一方面,沥青只有在一定的温度范围之内才能够压成密实的状态,当温度超出这一范围,沥青混合料就不能够被压实,会出现较大空隙,雨水就容易进人这些空隙,而水反过来又会对沥青造成降温的作用,出现汽化现象,这样就会在沥青和粗细集料之间形成一层蒸汽隔膜,对沥青的粘附性造成非常大的影响,当沥青路面有较大压力时,就会凹陷下去,影响沥青路面的平整度,而且,雨水会导致沥青路面的温度急剧降低,当局部温度大大的低于正常的温度范围时,粘合力将会产生大幅度的下滑,即使通过了碾压的作业,也很难使沥青结成板体,这样的沥青在大荷载的重压之下,就容易现成碎裂.如果沥青商品混凝土的空隙率比较小时,雨水就将会彻底封存在沥青面层下,无法自由蒸发出去,就会导致沥青面层出现推移现象.从雨水对沥青商品混凝土路面的危害分析可知,在雨季对沥青商品混凝土路面施工作业时,应该采取相应的措施,从整体上提高路面质量.三、雨季沥青商品混凝土路面施工控制措施1、料场控制措施抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作.(1)集料的堆放本项目沥青混凝土拌和系统所在位置地势平坦,遇到雨水时稳定性极差,在集料堆放前,场地硬化以混凝土为主,料场周围设置排水沟,避免雨天场地泥泞,将泥土混合在集料中,从而保证了集料的清洁;各种规格的集料在采用砂袋墙分档隔离堆放的前提下,防止细集料遭受雨淋和变潮湿,一旦要下雨,采用蓬布及时覆盖,以降低集料含水率;避开在雨天备料,雨天过后的几天内验收集料进场时,在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗,严禁泥土等杂物带入场内污染集料.(2)粉尘料的防潮做好所收集好的粉尘料的防潮工作,因为粉尘料的添加是不经过烘干筒的,属于冷加人.在雨季,粉尘料容易受潮,受潮的粉尘料在添加到称量仓的时候容易堵住人料口,影响混合料的生产效率.再有就是如果粉尘料在混合料中的比例达不到设计标准的话会降低沥青混合料的胶结性,影响沥青混合料的质量.(3)冷料斗的防雨水措施冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通过冷料斗的出料口,只能靠人工用长棍往下捅料,这样影响各种集料的正常流量,从而影响到正常的目标配合比、生产配合比.冷料斗旁边时刻准备遮雨蓬布,防止雨水淋湿冷料斗中的余料,且雨后开机前检查余料是否潮湿,若潮湿则必须清走余料,保证冷料斗的自然出料.2、沥青混合料温度控制措施沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素,合理有效控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一.3、拌和温度控制拌和温度取决于矿料(集料进人烘干筒后一般称之为矿料,因含有天然集料和加工集料,但矿粉不参与加热)烘干温度和沥青加热温度,而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等.众所周知,沥青混合料在高温时候容易被压实,低温条件下很难被压实,未压实的沥青商品混凝土路面就会有很大的空隙率,雨水就容易渗进空隙中,降低了骨料间的粘附性,就会造成早期水破坏,因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要.在施工期间,根据混合料的运输距离远近调整相应的出厂温度 .操作员要充分了解拌和楼的生产性能,在含水率高的情况下,烘料、拌料时间将会延长,这同时增加了一个循环内的上料时间,会导致个别或全部热料仓出现溢料现象,鉴于这种情况,应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提下,微调控制室内冷料斗出料总流量表,适当降低拌和楼的生产率.实践证明集料的平均含水量每升高1%,沥青混合料的生产率约降低10%.4、运输温度控制影响运输温度的因素有:空气温度与湿度、风速、车厢隔温效果、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等.本项目是由20t的自卸汽车组成沥青混合料专运车队,施工前对全体驾驶员进行岗前培训,加强对车辆的维护,避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间;每辆汽车配备覆盖蓬布(篷布要具有防水保温的效果,篷布不能是尼龙线缝制的,最好是棉线缝制的),出厂时由专人负责覆盖缚牢(使用麻绳或者棉绳),车斗前部要裹紧,防止空气或雨水进人而降低混合料的温度;及时修复施工便道,减少不必要的交通阻塞,缩短运输时间;成立由2一3人组成的紧急救护小组,如遇爆胎争取在30分钟内处理毕.在小桩号路段施工中,由于运输距离变远,采取得力的运输保障措施尤为重要.5、摊铺温度控制根据拌和楼的生产能力,合理安排运料车的运输能力,保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下,在摊铺机前方确保至少3一5辆运料车等候卸料,决不能因待料使摊铺机停顿;等候卸料时,运料车不能过早地揭开蓬布;加大摊铺机熨平板振实力度,避免混合料因摊铺松散而迅速散热,温度骤降.6、碾压温度控制碾压是沥青路面施工的最后一道工序,也是最重要的工序之一.在雨季非晴朗天气,气温不高,湿度较大,碾压温度应比规范要求高10°C左右;初压采用钢轮压路机,钢轮预先升温,碾压过程中如有粘轮现象,尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉,尽量不用湿拖把润滑钢轮,必要时配制有机油和水(1:4)混合液涂擦钢轮.7、现场控制措施(1)粘结层的施工粘结层的施工首先要确保之前施工的渗透层表面干燥,达到渗透深度后方可施工.粘结层位于透层和沥青商品混凝土面层之间,起到基层和路面层之间的粘结作用,在施工时要求作业面干燥无污染.晴天施工注意清除污染物,雨天过后施工还应确保作业面不潮湿,一般采用移动式压风机吹干处理.(3)沥青混凝土面层的施工粘层油撒布后紧跟沥青混凝土路面施工.雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续,施工接头缝多.接缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度,其施工方法为:根据天色判断雨水即将来临,摊铺机就提前停止作业,将熨平板稍稍抬起后驶离现场,人工将端部混合料铲齐后再碾压;等待下次施工前,用切缝机切成竖直缝,清除端部斜坡下部分,将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青;摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上,下垫均匀分布的3块木板,其厚度为松铺厚度与压实厚度之差,熨平板前端与切缝对齐,熨平板充分预热,于螺旋固定式布料杆下布满混合料后,摊铺机慢慢起步;用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后,再进行纵向正常碾压.如果在摊铺作业时候突降大雨,立即用篷布盖住摊铺机的给料斗,并通知拌和厂停止供料,尽快把斗里面的料摊铺完,双钢轮碾及时跟上先碾压一遍,封住混合料的表面,防止雨水渗人;由于高温的混合料在遇到雨水时,温度骤降,表面就会产生履的蒸汽雾,造成碾压能见度低,安全隐患突出,此时禁止现场施工人员在碾压面上进行其他任何作业.8、试验与检测试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态,为施工工艺参数的及时调整提供可靠依据.(1)生产配合比试验试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状态,而实际进人冷料斗的集料含水量却不尽相同,因此关键在于控制日产量的生产配合比.规范要求每生产2000t沥青混合料做一组抽提试验,实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验,及时验证生产配合比,为拌和楼的热矿料流量设定提供依据.(2)集料含水量检测雨季天气变化无常,集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同,即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同,因此必须选取有代表性的集料样品进行含水量检测,为拌和楼烘料时间的设定提供依据.(3)温度检测前面介绍的沥青混合料的温度种类繁多,设计专门表格予以记录检测数据.出厂温度选用传感器接触式温度仪,摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行检测.10、雨季施工日常控制要求在雨季沥青混凝土路面施工,多注意气象资料收集,加强工地现场与沥青拌和厂的联系;现场应尽量缩短施工路段,各工序要紧凑衔接;汽车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水措施;下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时,均不得摊铺沥青混合料;对未经压实即遭雨淋的沥青混合料,应全部清除,更换新料;机械设备要作好检修和保养,尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作.特殊季节沥青路面施工防范措施(冬季)沥青商品混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻,《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中规定地区路面不得在气温低于10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工.正常情况下,要求沥青混合料的生产温度不低于145℃,摊铺温度不低于135℃,压实终了温度不低于70℃.为此,为了保证本项目沥青路面在冬季能顺利施工,在咨询有关路面专家后,提出了沥青混凝土路面冬季低温施工措施.一、沥青混合料强度形成机理及施工温度场沥青混合料的强度机理:沥青混合料的强度由两部分组成,一是矿料之间的嵌挤力与内摩阻力,它们取决于矿料的尺寸均匀度、颗粒形状及表面粗糙度,立方状、颗粒均匀、有棱角、表面粗糙的矿料所组成的混合料具有较大的内摩阻力;相反,沥青的粘度对混合料内摩阻力影响极小.二是混合料之间的粘结力,其影响因素有:沥青与矿料的性质、沥青用量及矿料的比表面积,混合料压实密实度 .而低温施工易造成混合料压实度不足,粘结力低,影响沥青混合料的强度,表现为通车初期产生的车辙现象,且由于空隙率大,混合料经雨水浸泡,易形成松散、坑槽破坏.沥青商品混凝土路面施工温度场的影响:试验研究表明,摊铺时热拌沥青混合料的热量既向空中传递又向路面以下传递.向上使混合料表面5厘米、15厘米、30厘米高度处空气温度在0～9米in内缓慢上升,12米in后开始下降,而50厘米、80厘米高度处摊铺前后变化不大,其效果是在混合料表面附近的空气中形成较高温度屏蔽区域,保护了热拌混合料热量的更多损失;热量向下传递的方式使得沥青混合料的温度在15米in内急剧下降,而下承层的温度急剧上升,15米in后各层温度趋于平缓,1h左右后趋于相等.虽然沥青混合料损失了一部分热量,但给下层的路面进行了一定的加热,有助于上下层的联结.通过观测发现,沥青路面摊铺时沥青混合料及周围温度的分布与沥青混合料的初始温度、天气、风力等因素有关.二、冬季施工所面临的主要问题1、沥青混合料温度下降快,产生废料的比例较大由于冬季温度低,热拌沥青混合料与环境温度温差较大,易导致沥青混合料的温度下降得过快,可碾压的时间很短,混合料的温度很容易就满足不了施工要求,易产生废料.2、压实度难保证,质量控制困难由于温度下降快,沥青粘度增大,沥青混合料和易性变差,此时,所需的压实功将增大,路面压实度较难达到,质量也就难以保证.三、针对冬季低温施工采取了以下措施鉴于项目的特殊性,采取了以下几种措施,并切实保证了路面的最终质量.(一)施工工艺的控制1、施工准备(1) 提高对冬季施工质量的重视程度,全面落实各级质量管理责任制.(2) 严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查,加强组织、协调工作.(3) 加强工地现场与沥青拌和站联系,专人指挥,统一调度,做到定量、定时、定车组织供应,及时供料.(4) 现场各种机械设备齐全且须有备用设备.(5) 面层施工前对基层进行检查,确保基层符合质量要求,并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮,做到其表面干燥、无结冻.2、施工时间控制(1)密切关注天气情况,把握好施工时间,大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工.(2)摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气,严格禁止夜间施工.摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行,做到快卸料、快摊铺、快碾压.3、温度控制(1)安排专人负责沥青混合料温度检测.(2)适当提高沥青混合料出厂温度,适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度5℃～10℃.(3)采取提高施工温度的方式,虽然在一定程度上能改善混合料的压实度,但是其具有以下缺点:(a)沥青加热温度或混合料拌和温度过高,沥青老化现象将明显,影响沥青及沥青混合料的质量;(b)温度不易控制,相关资料表明,混合料温度越高,其温度下降的速率越大.4、适当增加机械设备的数量适当增加碾压设备,根据拌和站的产量和摊铺机的摊铺速度确定压路机的数量,在此基础上再增加2台压路机,尽量保持连续摊铺作业,强调“紧跟”摊铺机进行碾压.应选择合适的摊铺机夯锤的振幅、振频,使初始压实度达到85%以上.钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量,胶轮压路机不停歇,不间断碾压且跟紧钢轮压路机.5、适当增加油石比,增加拌和时间及最佳沥青用量(约0. 1%).此外,运输过程中注意保温处理,运料车必须采取双层棉毡覆盖措施;尽量采用大型运输车;摊铺机开工前应提前0.5～1.0h 预热熨平板至不低于100℃.通过分析低温施工对沥青路面性能的影响,对低温施工技术的探讨,只有认真施工,严格控制,保证各个环节的紧密衔接,才能保证低于规范规定的气温条件下沥青路面的施工质量.。
冬季沥青面层施工措施
冬季沥青面层施工措施冬季沥青面层施工是指在寒冷季节中进行的道路沥青面层施工工作。
由于寒冷的气温和湿度条件，冬季施工要比其他季节更具挑战性。
因此，在冬季进行沥青面层施工时，需要采取相应的措施以确保施工质量和施工速度。
下面是冬季沥青面层施工的一些措施：1.预热料筒：沥青料在低温下会变得粘稠，难以流动。
为了解决这个问题，可以使用预热料筒对沥青料进行预热，使其保持较高的温度。
预热的温度应根据当地气候和施工条件来确定。
2.使用温暖的水：在冬季施工中，使用温暖的水来混合沥青料可以帮助降低料筒中的温度。
这可以增加沥青料的流动性，并促进施工。
3.施工时间的选择：在冬季施工时，需要选择气温较高的时段进行施工。
一般而言，早晨和下午的气温较高，有利于沥青料的流动性和黏合性。
4.温度监测：在施工过程中，需要定期监测沥青面层的温度。
如果温度过低，可以使用加热器或火焰喷枪进行加热处理，以提高沥青料的温度。
5.喷洒沥青增容剂：在施工过程中，可以通过喷洒沥青增容剂来提高沥青料的流动性和黏合性。
沥青增容剂可以降低沥青料的粘度，使其更容易施工。
6.控制施工速度：在冬季施工中，沥青面层的施工速度应控制在合理的范围内。
过快的施工速度会导致沥青料流动不畅，无法形成平整的面层。
7.修复裂缝和坑洼：在冬季施工之前，需要提前修复道路上的裂缝和坑洼。
这些损坏可以通过填充材料或修补方法进行修复，以确保沥青面层的平整度和均匀性。
8.加强质量控制：在冬季沥青面层施工中，质量控制尤为重要。
需要严格按照施工规范进行施工，并进行现场质量检查和监测，确保施工质量。
总之，冬季沥青面层施工需要采取一系列的措施，以克服低温和湿度条件对施工的影响。
这些措施涉及物料预热、温度监测、增容剂使用等方面，旨在提高沥青料的流动性和黏合性。
通过合理施工和加强质量控制，可以确保冬季沥青面层施工的质量和速度。
沥青砼路面冬季施工方案
沥青砼路面冬季施工方案
背景
沥青砼路面在城市道路建设中起着重要作用，但冬季施工面临着气温低、降雪
等不利因素。
为了确保施工质量和进度，在冬季施工中需要采取一系列有效措施。
施工准备
设备准备
在冬季施工中，需要确保所有施工所需设备的正常运转。
提前检查和维护振动
压路机、搅拌车等设备，确保设备能够正常使用。
材料准备
在冬季施工中，需要特别注意保持材料的温度。
沥青和水泥等材料在低温下会
变得粘稠，影响施工效果。
可以通过加热设备或保温措施来维持材料的适宜温度。
施工流程
地面准备
在进行沥青砼路面的冬季施工前，需要对施工地面进行充分准备。
清除积雪和
冰层，确保地面干燥和平整。
沥青混凝土铺设
在冬季施工中，需要尽快将沥青混凝土铺设在准备好的地面上。
由于气温较低，沥青混凝土容易凝固，施工速度要快，确保材料能够均匀铺设。
压实和养护
铺设完成后，需要立即对沥青砼路面进行压实，保证路面的均匀性和密实度。
在冬季施工中，养护工作尤为重要，可以通过覆盖保温材料等方式来防止路面冻裂。
安全保障
冬季施工中，需要特别注意保障施工人员的安全。
提供必要的防寒保暖设备，
避免在低温环境下长时间工作。
同时，加强现场管理，确保施工作业的安全进行。
结语
沥青砼路面冬季施工面临着诸多挑战，但通过合理的准备和有效的施工方案，可以保证施工质量和进度。
在冬季施工中，关注细节、加强管理、确保安全是至关重要的。
愿本文内容对冬季沥青砼路面施工提供帮助。
道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量控制
道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量控制摘要：道路水稳基层需含水养护，道路热拌沥青面层具有较强温度敏感性，冬期施工对道路结构强度、外观质量以及道路耐久性有着较大影响。
本文从水泥稳定碎石及沥青混合料硬化机理入手，分析低温对其硬化过程的影响，提出冬期施工水稳及沥青施工质量控制措施。
关键词：道路；冬期施工；质量控制1 引言道路冬期施工，对施工质量影响较大，且冬期施工措施费用高昂；道路工程相关施工规范亦对道路冬期施工做如下要求：道路水稳基层不宜冬期施工；高速公路、一级公路及城市快速路、主干路不宜在施工气温低于10℃时摊铺热拌沥青，其他等级道路不宜在施工气温低于5℃时摊铺热拌沥青。
但道路工程施工对城镇交通、城际交通影响较大，受工期影响，道路工程往往不得不进行冬期施工。
2 道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量问题2.1 水稳基层冬期施工质量问题产生机理水泥稳定碎石硬化成型的反应机理与普通混凝土硬化成型过程相同，主要是水泥中钙盐水化反应形成硬化胶结物，胶结物将砂、石等材料牢固胶结在一起，形成强度和刚度。
低温对水泥稳定碎石的影响主要表现为两方面：一是低温条件下水泥水化反应缓慢，水稳硬化板结时间长，当水稳温度低于0℃时，其强度增长极其缓慢，甚至停止强度增长；二是温度过低会使水凝结成冰，而水结冰体积膨胀9%左右，在水稳凝结之后的抗拉强度尚未达到抵抗结冰产生的膨胀力时，水稳内部将产生不可修复的裂缝和强度损失，严重时会产生无法凝结的松散料。
所以说，水稳冬期施工中主要解决两个问题：首要是在摊铺及养生期间水稳凝结之后的抗拉强度要始终能够抵抗水结冰产生的膨胀力，保证水稳后期强度和耐久性；其次是尽量提供水稳硬化板结所需的温度，保证养生7～10d后能够钻取完整芯样。
2.2 沥青面层冬期施工质量问题产生机理沥青混合料硬化主要是以沥青作为胶结物将砂、石等材料胶结在一起形成路面结构。
沥青混合料的可塑性取决于完全由不同温度下沥青稠度。
低温对沥青混合料的影响主要表现为：环境低温造成沥青混合料在运输、摊铺、碾压等环节散热较快，沥青混合料温度降低至70℃时仍未碾压至设计密实度，由此造成沥青混凝土密实度不够，孔隙率大，易于透水，严重影响道路耐久性；其次，温度降低过快，接缝部位、缺陷部位往往处理不及时，容易造成面层外观质量问题。
冬季沥青路面施工措施
冬季沥青路面施工措施一、路面施工前的准备工作：1.对施工路段进行细致勘察，了解路面情况、交通流量、气候条件等，并根据勘察结果确定施工时间和施工方案。
2.路面清洁：清扫路面的灰尘、泥土和垃圾，确保施工路段的干净。
3.检查路面损坏程度：查看路面是否存在严重龟裂、掉块等问题，若存在，则需要进行修补或更换路面。
二、施工过程中的措施：1.控制施工时间：选择气温较高、降水较少的天气进行施工，避免冰冻天气对沥青施工质量的影响。
2.加热沥青材料：由于冬季气温较低，沥青材料易凝固，需要在施工前对沥青材料进行加热处理，使其能够达到施工要求的温度。
3.温水喷洒：在施工前和施工中，使用温水对路面进行喷洒，以提高路面的温度，加速沥青的固化和粘附。
4.控制施工速度和均匀度：冬季沥青施工需要控制施工速度，避免沥青过快冷却和凝固；同时，要保证施工均匀度，避免沥青的不均匀分布。
三、施工后的措施：1.熟化期管理：冬季施工后，沥青需要经过一定时间的熟化期，这个时间一般为3-7天。
在此期间，需要保持路面的清洁，避免有杂物、尘土进入路面。
2.防止冰冻：冬季沥青施工后，需要对路面进行保温，避免冰冻，可采用铺设保温材料或喷洒抗冻剂等方法。
四、安全措施：1.加强交通管理：在施工过程中，采取临时交通措施，确保交通安全，减少施工对交通的影响。
2.加强施工人员安全防护：施工人员需要穿戴好防寒服装，带好安全帽等防护用具，以防止受寒冷天气的伤害。
3.做好施工现场标识：在施工现场设置标志，提醒行车人员减速慢行，并将施工区域与交通区域分隔开来，确保施工人员和行车人员的安全。
综上所述，冬季沥青路面施工需要从施工前的准备工作、施工过程中的措施，以及施工后的管理和安全措施等多方面进行考虑和实施，以确保施工质量和交通安全。
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冬季沥青面层施工措施
标准版本
冬季沥青面层施工措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
一、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004
2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ
F80/1-2004
二、冬季施工安排
20xx年12月6日-12月7日摊铺非机动车道沥青面层下面层，施工时间安排在早上10点至下午的4点。
为保证沥青路面施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。
三、试验路段铺筑
通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面的正常施工提供技术依据，主要内容有：
①确定各层沥青混合料的施工配合比。
②确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
③确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
④确定各层的松铺系数。
⑤确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
⑥拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
⑦接缝的正确处理方法。
⑧确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。
⑨沥青封层的施工方法，沥青的种类、喷洒方法、喷洒温度、合理的沥青用量、透层的矿料用量、碾压方式等。
四、混合料的摊铺
沥青砼底面层沥青砼摊铺采用基准钢丝调平。
中面层和上面层沥青砼摊铺采用非接触式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层相同。
每个工作面采用两台摊铺机联合摊铺作业，该摊铺机装有可调的活动熨平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。
沥青混合料摊铺方式和作业注意事项如下：
(1)下承层的检验与准备
铺筑沥青砼下面层前，水泥稳定碎石基层及沥青下封层应得到监理工程师认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。
铺筑下面层沥青砼前放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长100～200m为一段，拉力应不小于800N，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查并看管。
(2)摊铺层厚、标高、坡度控制
我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。
在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。
在摊铺的过程中经常检查虚铺的厚度。
在进行中面层和上面层的摊铺时，采用超声波非接触式自动平衡梁装置。
(3)摊铺速度控制
拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应。
应保证摊铺过程的均速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。
摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。
摊铺速度控制在2～6m/min范围内，改性沥青混合料放慢至1～3m/min。
摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。
(4)摊铺作业其它注意事项
①摊铺中螺旋布料器均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平稳。
②摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的初始压实度。
③摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕或其它问题及时处理。
④摊铺遇雨时，立即停止施工，并尽快压实未成
型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
⑤设专人清扫摊铺机行走线上的遗料。
五、沥青混凝土面层施工缝预留与处理
(1)纵向接缝
采用梯队作业，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
(2)横向接缝
当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，会形成横向施工冷缝。
横缝按照图3.10.6-1所示步骤进行处理：在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，但不得损伤下层路面，铺筑接头时先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软
化。
上、下两层面预留的横缝至少错开200mm以上，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。
横缝碾压先清除掉接缝预热混合料及切割时留下的泥水，待干燥后涂刷粘层油进行，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。
六、施工检测与质量标准
施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、模坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。
质量标准符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，并满足招标文件
中的技术规范补充规定的要求。
沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5摄氏度时施工。
七、冬季施工措施
1．沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。
2．准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。
3．准备下承层，清扫路面完成后及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。
4．沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用A级70号道路石油沥青,加热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。
拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时
记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。
拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。
5．沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3）但车厢内不得有余液。
沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。
6．摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-
6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。
7．混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2
遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。
压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。
使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。
对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。
压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。
压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。
碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。
8．沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并
防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
9．对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。
10．对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。
11.对路缘石边缘等局部地区采用小型振动压路机或振动夯压板压实.对检查井边缘区域还应采用振动夯板、热烙铁补充压实。
中铁四局集团有限公司济南市非物质文化遗产博览园
配套市政工程济齐路下穿京沪铁路段项目部二0一四年十二月五日
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