雨季及冬季沥青路面施工防范措施[详细]
沥青路面雨季、冬季施工安全管理规定
沥青路面雨季、冬季施工安全管理规定根据《GB50092—96），沥青路面雨季、冬季施工应执行以下规定：（1）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。
雨季施工时应采取路面排水措施。
（1.0.4）（2）沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施。
配制液体石油沥青的车间严禁烟火。
使用煤沥青的施工人员应采取防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青而使身体受到损害的保护措施。
（1.0.5）（3）沥青贮运站及沥青混合料拌和厂应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
在使用期间，贮存沥青的沥青罐或贮油池中的温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。
在冬季停止施工期间，沥青可在低温状态下存放。
经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，不符合质量要求的不得使用。
同一工程使用不同沥青时，应明确记录各种沥青所使用的路段及部位。
（4.2.5）（4）沥青表面处治宜在干燥和较热的季节施工，并应在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。
（5.1.6）（5）沥青贯入式路面宜在干燥和较热的季节施工，并宜在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。
（6.1.4）（6）沥青路面雨季施工应符合下列要求：①应加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密。
②运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。
③当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。
对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。
（4 (9) 施工区域内按不同场所设置足够的消防器材、必要的提前备足足量的消防砂，并对消防设施采取保温措施，防止冻裂。
3.3、严防触电事故（1）在冬期施工方案和施工组织编制时，必须考虑现场电器线路及施工位置布设。
安排电工负责现场安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
（2）施工现场严禁使用裸线。
公路工程冬季雨季施工措施
公路工程冬季雨季施工措施在公路工程中，冬季和雨季是施工的困扰。
冬季由于天气寒冷，雨季由于天气湿润，这两个季节都会给公路建设带来一系列的挑战。
为了保证施工质量和工程进度，需要采取一些措施来应对这些问题。
首先，冬季施工面临的主要问题是低温和降雪。
低温会影响施工材料的性能，增加了施工的难度。
而降雪会对道路施工造成阻碍和影响施工安全。
因此，对于冬季施工需要采取以下措施：1.温度控制：在施工现场设置气象站，实时监测温度变化，并根据气温情况调整施工方案。
在低温时，需要采取加热措施，比如使用加热设备对混凝土进行加热，提高施工材料的温度，保证施工质量。
2.防雪措施：及时清除施工现场的积雪，可以采用机械除雪和人力除雪相结合的方法。
机械除雪可以使用除雪机械或雪铲等设备进行，人力除雪则需要组织人员进行清扫。
同时，为了减少积雪对施工过程的影响，可以在施工现场覆盖防雪布，防止积雪进入施工区域。
3.施工材料选择：根据气温情况选择合适的施工材料，比如低温环氧树脂胶黏剂、低温混凝土等，提高施工材料的适应能力。
4.人员保护：加强对施工人员的安全教育，提高他们的防寒意识，确保人员的身体健康。
同时，合理安排施工人员的工作时间和休息时间，避免长时间暴露在寒冷的环境下。
对于雨季施工，主要问题是降雨导致施工现场积水，影响施工进度和质量。
以下是一些应对措施：1.预测监测：建立降雨预警系统，实时监测降雨情况，及时采取对策。
可以借助气象部门提供的服务，定期收集气象数据，制定预先的应对计划。
2.排水处理：加强施工现场的排水系统建设，确保施工区域排水通畅。
可以设置排水沟、雨水收集设施等，保证降雨后水能够迅速排除施工现场。
3.地基加固：在施工前进行地基处理，比如加固土层、填充材料，提高地基的承载力和抗渗性，减少降雨对施工的影响。
4.施工现场管理：加强施工现场的管理，及时清理施工区域的积水，保证施工现场的干燥。
同时，安排合理的施工序列，合理安排工期，避免在降雨期间进行关键施工工序。
沥青混凝土季节性施工措施(雨、夏、冬)
1.雨季施工措施（1）施工前的准备1）、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究, 编制实施性的雨季施工组织计划；2）、修好施工便道并保证晴雨畅通；3）、修建临时排水设施, 保证雨季作业的场地能及时排除地面水；4）、贮备足够的工程材料和生活物资。
（2）雨季施工措施1）、沥青路面雨季施工应符合下列要求:①、注意气象预报, 加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系, 控制施工长度, 各项工序紧密衔接。
②、沥青砼施工时, 当摊铺现场下雨而混合料尚未卸载完时, 就需要尽快作出决断。
一种选择是停止摊铺, 将车箱内剩余的混合料运回拌和场以待循环使用。
如果现场只是持续小雨且路面已洒布黏层油、路面表面无积水, 则可考虑采取尽快卸载摊铺, 此时要求压路机直接在摊铺机后压实, 以保证在混合料完全冷却前压实混合料。
但是, 如果现有路面表面有积水, 就不能继续摊铺沥青混合料。
如果是短时阵雨则可以将混合料保持在运输车里, 而不要卸入摊铺机料斗内。
阵雨过后, 如果路面表面没有积水, 则可立即进行摊铺。
再次, 由于混合料全部储存在卡车车箱内, 如果混合料防水得当—雨水没有进入车箱, 混合料温度损失就比较缓慢, 一旦停雨, 就可立即组织清扫掉路表面积水, 将混合料从等待的卡车上卸载至摊铺机并进行摊铺。
只要摊铺时熨平板后不出现大块的混合料, 压路机就能充分压实混合料, 将混合料储存在运输车内即使长达2～3h引起的危害是可以接受的。
2）、路堤填筑:场地处理: 在填筑路堤前, 应在填方坡脚以外挖掘排水沟, 保持场地不积水。
如果原地面松软, 还应采取换填等措施进行处理。
填料选择: 在路堤填筑时, 应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时, 应随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
填筑方法：路堤应分层填筑。
每一层的表面, 应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
市政道路沥青混凝土路面雨冬季施工措施
市政道路沥青混凝土路面雨冬季施工措施1、雨季施工措施：雨季施工的重点是做好基坑和地面排水工作。
基坑上口四周砌排水沟，集水井，并及时用潜水泵把水排出基坑。
基坑上口四周砌排水沟，顺势排水至周围管网。
所有职工都应配齐雨衣、雨鞋等雨具，并准备好砼覆盖物，防止雨衣破坏未初凝的砼表面。
此外，还要注意如下事项：（1）合理安排，有序组织施工，雨天尽可能安排在室内作业，做到雨天也能保证施工进度。
（2）对受雨季影响供应的材料，如砂、砾石等材料，按材料计划先进备料，保证施工用料满足进度要求。
（3）应该常注意天气预报，主体施工应尽量避开雨天作业。
（4）基坑土方开挖时，基坑上下均设排水沟，并配备足够的抽水机，确保降雨对施工的影响教到最低点。
（5）小雨天浇筑砼时应减少搅拌的用水量和塌落度，及时调整砼配合比。
浇好的砼要立即用太阳布、塑料薄膜等覆盖。
大雨天应停止砼施工，如遇到必须连续浇筑部位时应用钢管，太阳雨布搭设防护棚，确保施工顺利进行。
2、冬季施工措施：南宁市冬季气温相对较高，一般来说各项施工不回构成影响，可继续进行，但由于本工程工期较长，冬季可能有短暂的时间气温低于5℃，会对施工有影响。
如果遇到气温短暂低的情况进需对砼的保养工作应加以注意，砼施工完成后宜覆盖草帘、塑料落膜或矿棉板等保温材料加以保温养成护。
如遇特别寒冷天气（连续5天以上气温低于5℃）时，应视为冬期施工，要采取相应措施，主要是砂浆、砼的保温措施，砂浆保温可采取对水、石直接加热的方法，水的温度控制在60℃内，砂的温度控制在40℃内，砂浆的运输、保存均应采取保温措施，砂浆在使用时的温度应产低于5℃。
冬季施工的上将稠度宜适当增加，搅拌时间比常温延长0.5~1倍。
砼的保温措施与砂浆相似，主要的对水、砂、石加热，运输和保存采取保暖措施，搅拌时间应比常温延工50%。
此外，水泥宜彩标号425以上水泥，水灰比严格控制，不大于0.6。
用水量、坍落度都要严格控制。
砼的施工平安应加强保养措施，采用保温材料覆盖保养。
道路建设冬雨季施工技术措施
道路建设冬雨季施工技术措施随着道路建设的不断推进，冬雨季的施工技术措施显得尤为重要。
在寒冷潮湿的环境下，我们需要采取一系列措施来确保道路施工质量和进度。
本文将介绍一些在道路建设冬雨季中常用的技术措施。
1. 施工前准备在施工开始前，必须进行充分的准备工作以应对冬雨季的特殊环境。
以下是一些施工前准备的技术措施：- 天气预报监测：密切关注气象预报，及时了解降雨和气温变化，采取相应的预防措施。
- 施工计划调整：根据天气预报情况，调整施工计划和进度安排，确保合理的施工时间。
- 设备检查和维护：检查和维护施工所需设备，确保其正常工作和安全使用。
- 施工区域准备：清理施工区域的积水和杂物，确保施工区域干燥和清洁。
2. 道路基层施工技术措施道路基层施工是整个道路建设的重要环节，特别是在冬雨季中，需要采取以下技术措施来保证道路基层施工的质量：- 排水措施：合理设计和建设排水系统，确保积水和雨水迅速排出施工区域。
- 基层材料选择：选择适合冬雨季施工的基层材料，如优质的防水材料和冷却剂。
- 施工温度控制：根据基层材料的特性，控制施工过程中的温度，防止冷冻和结冰现象的发生。
- 板面压实：采用适当的板面压实方法和设备，确保道路基层的压实质量。
3. 道路面层施工技术措施道路面层施工是道路建设的关键步骤，为了保证道路的平整和耐久性，需要采取以下技术措施：- 高温施工：利用高温材料进行施工，确保道路面层的粘结效果和耐久性。
- 稳定剂添加：添加稳定剂来提高道路面层的稳定性和抗冲击性。
- 温度控制：根据施工材料的要求，控制施工温度，避免冷凝和开裂现象的发生。
- 平整施工：采用专业的施工设备和技术，确保道路面层的平整度和密实度。
4. 施工后维护措施道路建设完工后，需要采取一些维护措施来确保道路的长期使用和保养：- 清洁和扫除：定期清洁道路面层，清除积水和杂物。
- 检查和修复：定期检查道路面层的损坏和裂缝，及时修复。
- 防止冰冻：采取防冰措施，如喷洒除冰剂或铺设防滑材料。
冬季沥青面层施工措施
冬季沥青面层施工措施冬季沥青面层施工是指在寒冷季节中进行的道路沥青面层施工工作。
由于寒冷的气温和湿度条件，冬季施工要比其他季节更具挑战性。
因此，在冬季进行沥青面层施工时，需要采取相应的措施以确保施工质量和施工速度。
下面是冬季沥青面层施工的一些措施：1.预热料筒：沥青料在低温下会变得粘稠，难以流动。
为了解决这个问题，可以使用预热料筒对沥青料进行预热，使其保持较高的温度。
预热的温度应根据当地气候和施工条件来确定。
2.使用温暖的水：在冬季施工中，使用温暖的水来混合沥青料可以帮助降低料筒中的温度。
这可以增加沥青料的流动性，并促进施工。
3.施工时间的选择：在冬季施工时，需要选择气温较高的时段进行施工。
一般而言，早晨和下午的气温较高，有利于沥青料的流动性和黏合性。
4.温度监测：在施工过程中，需要定期监测沥青面层的温度。
如果温度过低，可以使用加热器或火焰喷枪进行加热处理，以提高沥青料的温度。
5.喷洒沥青增容剂：在施工过程中，可以通过喷洒沥青增容剂来提高沥青料的流动性和黏合性。
沥青增容剂可以降低沥青料的粘度，使其更容易施工。
6.控制施工速度：在冬季施工中，沥青面层的施工速度应控制在合理的范围内。
过快的施工速度会导致沥青料流动不畅，无法形成平整的面层。
7.修复裂缝和坑洼：在冬季施工之前，需要提前修复道路上的裂缝和坑洼。
这些损坏可以通过填充材料或修补方法进行修复，以确保沥青面层的平整度和均匀性。
8.加强质量控制：在冬季沥青面层施工中，质量控制尤为重要。
需要严格按照施工规范进行施工，并进行现场质量检查和监测，确保施工质量。
总之，冬季沥青面层施工需要采取一系列的措施，以克服低温和湿度条件对施工的影响。
这些措施涉及物料预热、温度监测、增容剂使用等方面，旨在提高沥青料的流动性和黏合性。
通过合理施工和加强质量控制，可以确保冬季沥青面层施工的质量和速度。
沥青雨季施控制措施
沥青雨季施工控制措施随着雨季的即将到来，为减小和避免降雨给路面结构层的施工带来的影响和损失，确保工程进度、质量，项目部认真研究，根据目前工程实际进展制定了雨季施工措施。
一、防护工程施工及便道维护管理为加快防护工程施工进度并形成初步防护能力。
二、路面结构层1、水泥稳定碎石基层雨季施工时宜采取有效措施防止集料含水量增加，细集料应予棚盖以免遭雨淋。
细集料出料孔堵塞时立即停止拌合，排除故障后方可继续生产。
根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。
水泥稳定碎石运到摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。
不符合质量要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
铺筑过程中如遇雨，运输车辆要有覆盖防雨措施。
铺筑过程中如遇小雨对已经铺筑完成的及时进行碾压并覆盖保湿棉防止雨水冲刷。
铺筑过程中如遇中到大雨应立即停止铺筑，同时对碾压完毕的路段覆盖保湿棉防止雨水冲刷，对未经压实即遭雨淋的水稳料，应全部清除，更换新料。
2、透层、下封层、粘层如遇大风或即将降雨，不得浇洒透层乳化沥青和下封层热沥青。
如遇大风、即将降雨或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
3、沥青面层注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。
沥青混合料运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。
当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。
雨季施工时细集料堆放场如未采取防雨措施，容易造成细集料过湿，严重影响施工质量。
如：（1）细集料特别是石粉容易结团堵塞冷料仓出料口，影响计量，影响成品料配合比的级配稳定性。
（2）集料湿度过大，如干燥鼓喷火方式不当，容易造成集料表面温度过高，湿拌时灼伤沥青，造成沥青瞬间接触温度过高而异常老化，成品料颜色暗红，无光泽显涩滞。
（3）除尘效率降低，成品料中粉尘含量超过生产配合比允许波动范围，沥青胶浆塑性增强。
（4）粗细集料含水量差异较大，配合比发生变异。
沥青路面冬季施工措施
沥青路面冬季施工措施在冬季施工沥青路面时，由于低温和湿度的影响，施工条件相对较差。
因此，需要采取一系列的施工措施来保证施工质量和进度。
首先，应注意选择合适的施工时间。
在冬季，白天的气温相对较低，夜间更加寒冷。
因此，最好选择在气温较高和阳光较充足的时间进行施工。
这能够保证沥青材料更好地热化，达到良好的施工质量。
其次，需要采取保温措施。
在施工前，应对所需的材料进行充分的预热处理。
特别是对于沥青混合料，需要在传送过程中进行预热，以保证材料的温度符合施工要求。
此外，还可以使用保温罩来覆盖施工区域，防止沥青材料在暴露环境中过早冷却。
第三，要注意施工现场的保温。
在施工过程中，可以使用加热器等设备来保持施工现场的温度。
同时，在铺设沥青混合料之前，可以使用热风喷火枪对路面进行预热，以提高施工材料的温度。
此外，还需要采取一些特殊的施工措施来应对冬季施工的特点。
例如，在冬季气温较低的情况下，沥青混合料的粘度会增大，对摊铺和压实产生一定的影响。
因此，可以适当增加沥青混合料的热度，以便更好地控制施工质量。
此外，还可以采用细沙垫层等措施来提高沥青路面的抗渗性能。
值得一提的是，冬季施工的湿度较大，容易给沥青路面施工带来一定的挑战。
为了保证沥青路面的质量，可以选择在施工前进行湿润控制，通过控制施工材料的水分含量，以保证材料的稳定性和可塑性。
综上所述，冬季施工沥青路面需要采取一系列的措施来保证施工质量和进度。
这包括选择合适的施工时间，预热材料、保温现场、调节沥青混合料的粘度等。
只有合理使用这些措施，才能够在冬季施工中保证沥青路面的质量和使用寿命。
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雨季及冬季沥青路面施工防范措施一、工程概况:本工程为明水至哈密段高速公路,施工总长度40.2公里,路面为7厘米、5厘米、4厘米厚沥青混凝土,.由于碎石厂所在位置的原因,本工程的沥青混凝土拌合站设在标段k138公里位置,对于标段路线来讲不尽合理,增加了混合料的运输和保温难度 .二、雨水对混合料的影响1、雨水时混合料生产的影响在雨季,集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵人,加上某些环节防雨水措施不当,提高了集料的含水率,矿料在进人烘干筒加热的同时需要蒸发掉大量的额外水分,增加了废气体积,影响着矿料的加热温度,而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短,时间的长短决定着燃油投人成本和生产效率.而且很明显,在同一规格拌和系统下,集料的含水率是影响现场生产率的最大因素.2、雨水对沥青成品混合料的危害雨水对沥青和粗细集料之间的粘附性有着非常大的影响.当雨水进人时,将会破坏沥青和细集料之间的粘合性,并且最终决定着沥青混合料的质量,另一方面,沥青只有在一定的温度范围之内才能够压成密实的状态,当温度超出这一范围,沥青混合料就不能够被压实,会出现较大空隙,雨水就容易进人这些空隙,而水反过来又会对沥青造成降温的作用,出现汽化现象,这样就会在沥青和粗细集料之间形成一层蒸汽隔膜,对沥青的粘附性造成非常大的影响,当沥青路面有较大压力时,就会凹陷下去,影响沥青路面的平整度,而且,雨水会导致沥青路面的温度急剧降低,当局部温度大大的低于正常的温度范围时,粘合力将会产生大幅度的下滑,即使通过了碾压的作业,也很难使沥青结成板体,这样的沥青在大荷载的重压之下,就容易现成碎裂.如果沥青商品混凝土的空隙率比较小时,雨水就将会彻底封存在沥青面层下,无法自由蒸发出去,就会导致沥青面层出现推移现象.从雨水对沥青商品混凝土路面的危害分析可知,在雨季对沥青商品混凝土路面施工作业时,应该采取相应的措施,从整体上提高路面质量.三、雨季沥青商品混凝土路面施工控制措施1、料场控制措施抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作.(1)集料的堆放本项目沥青混凝土拌和系统所在位置地势平坦,遇到雨水时稳定性极差,在集料堆放前,场地硬化以混凝土为主,料场周围设置排水沟,避免雨天场地泥泞,将泥土混合在集料中,从而保证了集料的清洁;各种规格的集料在采用砂袋墙分档隔离堆放的前提下,防止细集料遭受雨淋和变潮湿,一旦要下雨,采用蓬布及时覆盖,以降低集料含水率;避开在雨天备料,雨天过后的几天内验收集料进场时,在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗,严禁泥土等杂物带入场内污染集料.(2)粉尘料的防潮做好所收集好的粉尘料的防潮工作,因为粉尘料的添加是不经过烘干筒的,属于冷加人.在雨季,粉尘料容易受潮,受潮的粉尘料在添加到称量仓的时候容易堵住人料口,影响混合料的生产效率.再有就是如果粉尘料在混合料中的比例达不到设计标准的话会降低沥青混合料的胶结性,影响沥青混合料的质量.(3)冷料斗的防雨水措施冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通过冷料斗的出料口,只能靠人工用长棍往下捅料,这样影响各种集料的正常流量,从而影响到正常的目标配合比、生产配合比.冷料斗旁边时刻准备遮雨蓬布,防止雨水淋湿冷料斗中的余料,且雨后开机前检查余料是否潮湿,若潮湿则必须清走余料,保证冷料斗的自然出料.2、沥青混合料温度控制措施沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素,合理有效控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一.3、拌和温度控制拌和温度取决于矿料(集料进人烘干筒后一般称之为矿料,因含有天然集料和加工集料,但矿粉不参与加热)烘干温度和沥青加热温度,而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等.众所周知,沥青混合料在高温时候容易被压实,低温条件下很难被压实,未压实的沥青商品混凝土路面就会有很大的空隙率,雨水就容易渗进空隙中,降低了骨料间的粘附性,就会造成早期水破坏,因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要.在施工期间,根据混合料的运输距离远近调整相应的出厂温度 .操作员要充分了解拌和楼的生产性能,在含水率高的情况下,烘料、拌料时间将会延长,这同时增加了一个循环内的上料时间,会导致个别或全部热料仓出现溢料现象,鉴于这种情况,应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料的前提下,微调控制室内冷料斗出料总流量表,适当降低拌和楼的生产率.实践证明集料的平均含水量每升高1%,沥青混合料的生产率约降低10%.4、运输温度控制影响运输温度的因素有:空气温度与湿度、风速、车厢隔温效果、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等.本项目是由20t的自卸汽车组成沥青混合料专运车队,施工前对全体驾驶员进行岗前培训,加强对车辆的维护,避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间;每辆汽车配备覆盖蓬布(篷布要具有防水保温的效果,篷布不能是尼龙线缝制的,最好是棉线缝制的),出厂时由专人负责覆盖缚牢(使用麻绳或者棉绳),车斗前部要裹紧,防止空气或雨水进人而降低混合料的温度;及时修复施工便道,减少不必要的交通阻塞,缩短运输时间;成立由2一3人组成的紧急救护小组,如遇爆胎争取在30分钟内处理毕.在小桩号路段施工中,由于运输距离变远,采取得力的运输保障措施尤为重要.5、摊铺温度控制根据拌和楼的生产能力,合理安排运料车的运输能力,保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下,在摊铺机前方确保至少3一5辆运料车等候卸料,决不能因待料使摊铺机停顿;等候卸料时,运料车不能过早地揭开蓬布;加大摊铺机熨平板振实力度,避免混合料因摊铺松散而迅速散热,温度骤降.6、碾压温度控制碾压是沥青路面施工的最后一道工序,也是最重要的工序之一.在雨季非晴朗天气,气温不高,湿度较大,碾压温度应比规范要求高10°C左右;初压采用钢轮压路机,钢轮预先升温,碾压过程中如有粘轮现象,尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉,尽量不用湿拖把润滑钢轮,必要时配制有机油和水(1:4)混合液涂擦钢轮.7、现场控制措施(1)粘结层的施工粘结层的施工首先要确保之前施工的渗透层表面干燥,达到渗透深度后方可施工.粘结层位于透层和沥青商品混凝土面层之间,起到基层和路面层之间的粘结作用,在施工时要求作业面干燥无污染.晴天施工注意清除污染物,雨天过后施工还应确保作业面不潮湿,一般采用移动式压风机吹干处理.(3)沥青混凝土面层的施工粘层油撒布后紧跟沥青混凝土路面施工.雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续,施工接头缝多.接缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度,其施工方法为:根据天色判断雨水即将来临,摊铺机就提前停止作业,将熨平板稍稍抬起后驶离现场,人工将端部混合料铲齐后再碾压;等待下次施工前,用切缝机切成竖直缝,清除端部斜坡下部分,将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青;摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上,下垫均匀分布的3块木板,其厚度为松铺厚度与压实厚度之差,熨平板前端与切缝对齐,熨平板充分预热,于螺旋固定式布料杆下布满混合料后,摊铺机慢慢起步;用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后,再进行纵向正常碾压.如果在摊铺作业时候突降大雨,立即用篷布盖住摊铺机的给料斗,并通知拌和厂停止供料,尽快把斗里面的料摊铺完,双钢轮碾及时跟上先碾压一遍,封住混合料的表面,防止雨水渗人;由于高温的混合料在遇到雨水时,温度骤降,表面就会产生履的蒸汽雾,造成碾压能见度低,安全隐患突出,此时禁止现场施工人员在碾压面上进行其他任何作业.8、试验与检测试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态,为施工工艺参数的及时调整提供可靠依据.(1)生产配合比试验试验室做沥青混合料目标配合比试验的集料样品均取为干燥状态,而实际进人冷料斗的集料含水量却不尽相同,因此关键在于控制日产量的生产配合比.规范要求每生产2000t沥青混合料做一组抽提试验,实际上应该确保每台拌和楼在正常日产量下每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验,及时验证生产配合比,为拌和楼的热矿料流量设定提供依据.(2)集料含水量检测雨季天气变化无常,集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同,即使同一种集料在不同堆放层面含水量也往往不相同,因此必须选取有代表性的集料样品进行含水量检测,为拌和楼烘料时间的设定提供依据.(3)温度检测前面介绍的沥青混合料的温度种类繁多,设计专门表格予以记录检测数据.出厂温度选用传感器接触式温度仪,摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行检测.10、雨季施工日常控制要求在雨季沥青混凝土路面施工,多注意气象资料收集,加强工地现场与沥青拌和厂的联系;现场应尽量缩短施工路段,各工序要紧凑衔接;汽车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水措施;下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时,均不得摊铺沥青混合料;对未经压实即遭雨淋的沥青混合料,应全部清除,更换新料;机械设备要作好检修和保养,尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作.特殊季节沥青路面施工防范措施(冬季)沥青商品混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻,《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中规定地区路面不得在气温低于10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工.正常情况下,要求沥青混合料的生产温度不低于145℃,摊铺温度不低于135℃,压实终了温度不低于70℃.为此,为了保证本项目沥青路面在冬季能顺利施工,在咨询有关路面专家后,提出了沥青混凝土路面冬季低温施工措施.一、沥青混合料强度形成机理及施工温度场沥青混合料的强度机理:沥青混合料的强度由两部分组成,一是矿料之间的嵌挤力与内摩阻力,它们取决于矿料的尺寸均匀度、颗粒形状及表面粗糙度,立方状、颗粒均匀、有棱角、表面粗糙的矿料所组成的混合料具有较大的内摩阻力;相反,沥青的粘度对混合料内摩阻力影响极小.二是混合料之间的粘结力,其影响因素有:沥青与矿料的性质、沥青用量及矿料的比表面积,混合料压实密实度 .而低温施工易造成混合料压实度不足,粘结力低,影响沥青混合料的强度,表现为通车初期产生的车辙现象,且由于空隙率大,混合料经雨水浸泡,易形成松散、坑槽破坏.沥青商品混凝土路面施工温度场的影响:试验研究表明,摊铺时热拌沥青混合料的热量既向空中传递又向路面以下传递.向上使混合料表面5厘米、15厘米、30厘米高度处空气温度在0～9米in内缓慢上升,12米in后开始下降,而50厘米、80厘米高度处摊铺前后变化不大,其效果是在混合料表面附近的空气中形成较高温度屏蔽区域,保护了热拌混合料热量的更多损失;热量向下传递的方式使得沥青混合料的温度在15米in内急剧下降,而下承层的温度急剧上升,15米in后各层温度趋于平缓,1h左右后趋于相等.虽然沥青混合料损失了一部分热量,但给下层的路面进行了一定的加热,有助于上下层的联结.通过观测发现,沥青路面摊铺时沥青混合料及周围温度的分布与沥青混合料的初始温度、天气、风力等因素有关.二、冬季施工所面临的主要问题1、沥青混合料温度下降快,产生废料的比例较大由于冬季温度低,热拌沥青混合料与环境温度温差较大,易导致沥青混合料的温度下降得过快,可碾压的时间很短,混合料的温度很容易就满足不了施工要求,易产生废料.2、压实度难保证,质量控制困难由于温度下降快,沥青粘度增大,沥青混合料和易性变差,此时,所需的压实功将增大,路面压实度较难达到,质量也就难以保证.三、针对冬季低温施工采取了以下措施鉴于项目的特殊性,采取了以下几种措施,并切实保证了路面的最终质量.(一)施工工艺的控制1、施工准备(1) 提高对冬季施工质量的重视程度,全面落实各级质量管理责任制.(2) 严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查,加强组织、协调工作.(3) 加强工地现场与沥青拌和站联系,专人指挥,统一调度,做到定量、定时、定车组织供应,及时供料.(4) 现场各种机械设备齐全且须有备用设备.(5) 面层施工前对基层进行检查,确保基层符合质量要求,并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮,做到其表面干燥、无结冻.2、施工时间控制(1)密切关注天气情况,把握好施工时间,大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工.(2)摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气,严格禁止夜间施工.摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行,做到快卸料、快摊铺、快碾压.3、温度控制(1)安排专人负责沥青混合料温度检测.(2)适当提高沥青混合料出厂温度,适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度5℃～10℃.(3)采取提高施工温度的方式,虽然在一定程度上能改善混合料的压实度,但是其具有以下缺点:(a)沥青加热温度或混合料拌和温度过高,沥青老化现象将明显,影响沥青及沥青混合料的质量;(b)温度不易控制,相关资料表明,混合料温度越高,其温度下降的速率越大.4、适当增加机械设备的数量适当增加碾压设备,根据拌和站的产量和摊铺机的摊铺速度确定压路机的数量,在此基础上再增加2台压路机,尽量保持连续摊铺作业,强调“紧跟”摊铺机进行碾压.应选择合适的摊铺机夯锤的振幅、振频,使初始压实度达到85%以上.钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量,胶轮压路机不停歇,不间断碾压且跟紧钢轮压路机.5、适当增加油石比,增加拌和时间及最佳沥青用量(约0. 1%).此外,运输过程中注意保温处理,运料车必须采取双层棉毡覆盖措施;尽量采用大型运输车;摊铺机开工前应提前0.5～1.0h 预热熨平板至不低于100℃.通过分析低温施工对沥青路面性能的影响,对低温施工技术的探讨,只有认真施工,严格控制,保证各个环节的紧密衔接,才能保证低于规范规定的气温条件下沥青路面的施工质量.。