航海学例题详解
航海学基础知识教学内容能见距离和灯标射程授课学时2
解决方案
习题练习
教学过程设计
1-3能见距离
一）航海距离与速度单位（海图演示）
1．海里（nautical mile）：航海上最常用的单位。
地球椭圆子午线上纬度1′所对应的弧长。
1海里的长度不固定，随纬度的变化而异：1海里＝1852.25－9.31cos2Ф（m）
当Ф＝0°→1海里＝1842.94m（最小）
先确定是不是强光灯→射程与D5=2.09（ ＋ ）进行比较；若大于说明是强光灯，则Dmax=D0=2．09 +2．09 ;若小于则Dmax＝射程
英版海图灯标灯光的最大可见距离计算的方法：
Dmax＝射程与（D0=2．09 +2．09 ）的较小者。
例题1：( C )中版海图某灯塔射程20海里，灯高60米，已知某船眼高16米，则能见以
2．写出De、Dh、Do的计算公式。
3．简述中英版海图灯标灯光的最大可见距离的计算方法。题库练习
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
例题2：( A )某轮沿极圈(66°33′)自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0．0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)_____，，
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
2．其他距离单位：
链：1链（cable）＝0.1′米(meter)
当Ф＝45°→1海里＝1852.25m
当Ф＝90°→1海里＝1861.56m（最大）
重要结论：由于标准海里值1852m与实际海里值存在差异，造成实际船位与推算船位间的偏差。①当Ф＜44°14′时，推算船位落后于实际船位；②当Ф＞44°14′时，推算船位超前于实际船位
例题1：( B )某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0．0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)_____。
《航海学》题库剖析
二等远洋职务船员《航海学》试题库一、是非题；1.（O）地球椭圆体某点的法线在赤道上夹角称为该点的地理纬度。
2.（O）基准经度线与测者经线在赤道上夹的弧称为经度。
3.（X）度量经度的起算线是赤道。
4.（X）地球的第一近似体是椭球体。
5.（O）到达点在起航点的东面，经差的名称为东。
6.（O）到达点在起航点西面，经差符号为西。
7.（X）已知起始点纬度65°08ˊ5N，到达点纬度44°48ˊ1S则纬度差为20°20ˊ4S8.（O）经差不能大于180°当计算结果大于180°时，则应该用360°相减,符号方向相反。
9.（X）N/W换算圆周法方向为315°。
10.（O）N35°W的圆周方位是325°。
11.（O）NNE换算为圆周法方向022°5。
12.（O）物标正横时，其方位线与航向线一定互相垂直。
13.（X）某轮真航向320度，左正横某物标，该物标真方位为220度。
14.（O）真北线与物标方位线之间的夹角称为物标真方位。
15.（X）某物标方位为N125°W，其圆周方位为055°。
16.（O）某一物标的方位为S125°E其圆周方位为055°17.（X）某轮真航向045°，发现物标的左舷角130°，则判断该物标真方位085°18.（O）某轮真航向255°，当物标右正横时，其方位为345°。
19.（O）陀螺罗经能为雷达、自动舵等提供指北信息。
20.（O）陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化，与航向等无关。
21.（O）陀螺北偏开真北角度称为陀螺罗经差。
22.（O）罗经差为0°，用罗经测得的物标方位等于真方位。
23.（X）某物标真方位001°，当地磁差5°E，自差为0°,则该物标的罗方位006°.24.（O）某轮以CC=300°航行，测得物标甲的真方位TB=037°，舷角100°，当地磁差 Var=-5°，自差为2°E。
(完整版)航海学试卷1讲解.doc
航海学期试卷 11.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如果发现前标偏在后标的右面，表面船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向。
A. 右面，向右B.右面，向左C. 左面，向右D.左面，向左参考答案： D2.主港高潮潮高3.7m ，主附港资料见下表，则与所给主港高潮对应的主副港潮高差为：Height differences (in meters)Place MHWS MHWN MLWN MLWSStandard port 3.8 2.8 1.6 1.1Secondary port +0.5 +0.2 +0.4 -0.3A.+0.3B.+0.5C.+.02D.+0.4参考答案： B3. 雷达应答器的回波图像是：A. 在应答器所在方位上呈1°～ 3°的扇形点线B.在应答器台架回波后的编码回波C.在应答器台架回波后的扇形弧线D.在应答器方位上的一条虚线参考答案： B4. 某轮在狭水道航行，计划航向 120°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀螺方位 120°，陀螺差 2° E，则该轮应：A. 无法确定B.向左调整航向C. 向右调整航线D.保持原航向参考答案： C5.英版潮汐潮流中，关于流速前正、负号的说法中正确的是：Ⅰ、正号一般代表涨潮流向；Ⅱ、负号一般代表落潮流向；Ⅲ、正负号代表的具体流向在表中有说明A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ参考答案： B6.为确保船舶航行安全，拟定沿岸航线时，考虑到海图上有关水深和底质的限制，最好应避开：Ⅰ、周围水深较浅，水深变化不规则的水深空白区；Ⅱ、连续的长礁脉及其边缘附近；Ⅲ、未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域。
A.Ⅰ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ～Ⅲ参考答案： D7.在同一张墨卡托海图上， 1°经度的图长：A.随着纬度的升高而渐长B.随着纬度的升高而变短C.处处相等D.处处都不相等参考答案： C8. 太阳周年视运动的方向是：A. 自东向西B.自北向南C.自西向东D. 自南向北参考答案： C9. 测者眼高为25m，物标高程为16m，则物标能见地平距离为海里。
航海学题库(含问题详解)
航海学大连海事大学1.1.1 地球形状·用大地球体描述地球形状，大地球体是大地水准面团城的球体.·常用的大地球体的近似体有两个：地球圆球体（用于简便的航海计算，如航迹计算，简易墨卡托海图绘制，大圆航向和航程计算）；地球椭圆体（用于较精确的航海计算等，如定义地理坐标，墨卡托海图绘制）1.航海上为了简化计算，通常将地球当作：A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体2.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A．圆球体B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体3.航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是：I.描述地球形状时；II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时； IV.计算大圆航线时；V，制作简易墨卡托图网时 A．I、II B．II、III C．III、IV D．III、V4.航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：I.描述地球形状时； II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时；IV.计算大圆航线时；V.制作简易墨卡托图网时 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅳ、Ⅴ5.航海学中的地球形状是指：A．地球自然表面围成的几何体 B．大地水准面围成的几何体C．地球圆球体 D．以上都对6.航海学中的地球形状用描述。
A．地球自然表面围成的几何体B．大地球体C．地球椭圆体 D．以上都对1.1.2 地理坐标1.1.2.1 地理经度和地理纬度的定义和度量方法 .地理坐标包括地理经度和地理纬度，是建立在地球椭圆体基础之上.地理经度（Long.，λ：格林经线和某地经线所夹的赤道短弧或该短弧所对应的球面角或球心角.地理纬度（lat.，ϕ）：地球椭圆子午线上某点的法线与赤道面的交角.7.地理经度以作为基准线的A．赤道. B．格林经线 C．测者经线 D．测者子午圈8.某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的A．赤道短弧 B．赤道短弧所对应的球心角C．极角D．A．B．C都对9. 地理坐标的基准线是A．经线、纬线 B．赤道、经线C．格林子午圈、纬圈D．赤道、格林子午线10.地理经度的度量方法是A．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～180ºB．由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围0～180ºC．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～360ºD．A或B11.地理经度的度量方法是A．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～180ºB．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～360ºC．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围0～180ºD ．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围0～360º12.所谓“地埋纬度”是指A ．地球上某点的法线与赤道面的交角B ．地球上某点和地心连线与赤道面的交角C ．地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角D ．某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角13.地理经度和地理纬度是建立在_____基础上的。
新版航海学题库 答案(潮汐 航线章节)分解
第5章航路资料5.1 潮汐5.1.1 潮汐基本成因和潮汐术语5.1.1.1 潮汐基本成因；潮汐周日不等、半月不等、视差不等的成因和现象●潮汐基本成因——月球和太阳引潮力●周日不等——赤纬和纬度——半日潮两个高低潮高和涨落潮时间不等●半月不等——日、月、地球相对位置关系（注意月亮视运动）——大、小潮●视差不等——椭圆轨道，距离变化、引潮力不同1770.大潮与小潮主要是由于：4A．月球、太阳赤纬较大引起的B．月球、太阳和地球相互位置关系不同引起的C．月引潮力与太阳引潮力合力不同引起的D．B．C都对1771.潮汐主要是由于 2 引起的？A．月引潮力与地球公转B．月引潮力与地球自转C．月引潮力与月球公转D．月引潮力与月球自转1772.潮汐半月不等的潮汐现象是：3A．从新月到上弦潮差逐渐增大B．从新月到满月潮差逐渐减小C．潮差的变化是以半个太阴月为周期D．A．B．C都不对1773.潮汐半月不等主要是由于 3 引起的。
A．月亮赤纬较大B．太阳赤纬较大C．日、月与地球相互位置关系不同D．日、月对地球的距离的变化1774.产生潮汐的原动力是，其中主要是 3 。
A．月球的引潮力、太阳的引潮力B．天体引潮力、太阳的引潮力C．天体引潮力、月球的引潮力D．太阳的引潮力、月球的引潮力1775.潮汐的视差不等主要是由于：A．太阳、月球与地球相对位置的不同引起的B．月球赤纬不同引起C．太阳、月球与地球的距离变化引起的D．太阳赤纬的不同引起的1776.潮汐的视差不等主要是由于 1 引起的。
A．月球以椭圆轨道绕地球转动B．地球自转C．地球平动D．月球绕太阳运动1777.下列有关潮汐的说法中，何者正确？4A．潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的B．平均海面是相邻高潮潮高和低潮潮高的平均值C．A和B都对D．A和B都错1778.潮汐周日不等的潮汐现象是：4A．一天有两次涨潮和两次落潮B．相邻两次高潮或两次低潮潮高不等C．涨落潮时间不相等D．A+B+C1779.潮汐周日不等主要是由于：2A．月球、太阳赤纬较小引起的B．月球赤纬较大引起的C．太阳赤纬较大引起的D．太阳和月球与地球相对位置不同引起的1780.从静力学理论分析，正规半日潮往往出现在月赤纬：1A．接近于零时B．最大时C．与测者纬度相同时D．以上都不对1781.从理论上说，大潮出现在：4A．近日点B．上弦日C．下弦日D．朔望日1782.从理论上说，某地高潮发生在：3A．0点B．12点C．月中天时刻D．A．B．C都对1783.大潮的变化周期约为：3A．半个太阳月B．一个太阴月C．半个太阴月D．以上都不对1784.根据潮汐静力学观点：1A．赤道上没有潮汐周日不等现象B．南、北回归线上没有潮汐周日不等现象C．两极没有潮汐周日不等现象D．纬度等于月球赤纬的地方没有潮汐周日不等现象1785.实际上，某地出现高潮的时间是：4A．0点B．12点C．月中天D．月中天后1786.天体引潮力是：3A．天体引力和重力的矢量和B．天体重力和地球与天体相对运动产生的惯性离心力的矢量和C．天体引力和地球与天体相对运动产生的惯性离心力的矢量和D．以上都不对1787.纬度等于90º与月球赤纬之差的地方，：2A．一天有两次高潮和两次低潮B．一天只有一次高潮和一次低潮C．一天有一次高潮和两次低潮D．一天有两次高潮和一次低潮1788.已知月球赤纬12º，根据平衡潮理论，以下哪个纬度的测者一天只有一次高潮一次低潮？4A．0ºB．30ºC．60ºD．85º1789.已知月球赤纬12º，根据平衡潮理论，以下哪个纬度的测者一天只有一次高潮一次低潮？4A．0ºB．35ºC．70ºD．以上均不符合条件1790.引起潮汐半月不等的主要原因是：4A．月球、太阳与地球的相互位置不同B．月相不同C．月引潮力与太阳引潮力的合力不同D．A或B或C1791.引起潮汐周日不等的原因是：4A．日、月与地球的相互位置不同B．月赤纬不等于零C．地理纬度不等于零D．B+C1792.月赤纬等于0°时的潮汐特征为：4A．相邻的两个高潮潮高相等B．涨落潮时间相等C．相邻的两个低潮潮高相等D．以上三者都对1793.从新月到上弦，潮差的变化是：2A．逐渐增大B．逐渐减小C．没有D．时大时小1794.在分析潮汐的成因时，平衡潮理论假设：1A．整个地球被等深的大洋所覆盖B．海水只有惯性力没有摩擦力C．自然地理因素对淹汐的作用只是在讨论潮汐不等现象时考虑D．A+B+C1795.实际上，大潮发生在：2A．朔望日B．朔望日之后C．月中天D．朔望日之前5.1.1.2 潮汐类型；潮汐术语11796.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次高潮中潮高较高的高潮称为：1 A．高高潮B．高低潮C．低高潮D．低低潮1797.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次高潮中潮高较低的高潮称为：3 A．高高潮B．高低潮C．低高潮D．低低潮1798.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次低潮中潮高较高的高潮称为：2 A．高高潮B．高低潮C．低高潮D．低低潮1799.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次低潮中潮高较低的高潮称为：4 A．高高潮B．高低潮C．低高潮D．低低潮1800.“高潮间隙”是指：2A．从满月到大潮高潮发生的时间间隔B．从月中天到高潮发生的时间C．高潮与低潮的时间间隔D．两次高潮的时间间隔1801.从朔望日到实际大潮发生的时间间隔叫：从月中天到实际高潮发生的时间间隔叫：1 A．潮龄，高潮间隙B．高潮间隙，潮龄C．大潮升，小潮升D．小潮升，大潮升1802.半日潮一个周期为：4A．12h50m B．12h C．24h D．12h25m1803.不正规半日潮港是指：3A．每天有两次高潮和两次低潮的港口B．每天有两次涨潮和两次落潮，涨落潮时间、潮差几乎相等的港口C．每天有两次涨潮和两次落潮，但涨落潮时间不等的港口D．一个月内有半个月是每天有两次涨潮和两次落潮的港口1804.不正规日潮港是指：3A．潮汐周期为24小时50分钟的港口B．半个月中每天只有一次高潮和一次低潮的天数超过7天的港口C．半个月中每天只有一次高潮和一次低潮的天数不超过7天的港口D．A．B．C都对1805.潮差是：1A．相邻高、低潮的潮高之差B．主、附港潮高之差C．大潮与小潮之差D．回归潮与分点潮之差1806.潮差最大的潮汐称为：3A．分点潮B．回归潮C．大潮D．小潮1807.潮差最小的潮汐称为：4A．分点潮B．回归潮C．大潮D．小潮1808.潮龄是：1A．由朔望日至大潮实际发生日之间的间隔天数B．由朔望日至实际大潮高潮时的时间间隔C．由每天月中天时刻至实际高潮时的时间间隔的长期平均值D．由每天月中天时刻至实际大潮高潮时的时间间隔的长期平均值1809.潮汐周日不等现象最显著的是：3A．分点潮B．大潮C．回归潮D．小潮1810.从潮高基准面至平均大潮高潮面的高度称为：2A．大潮差B．大潮升C．小潮差D．小潮升1811.从潮高基准面至平均小潮高潮面的高度称为：4A．大潮差B．大潮升C．小潮差D．小潮升1812.大潮差是指相邻的 3 之差。
大学航海学考试(习题卷10)
大学航海学考试(习题卷10)第1部分：单项选择题，共259题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]同-墨卡托海图上30N纬线上某点经线方向的局部比例尺比3lN纬线上某点纬线方向的局部比例尺_________A)@大B)@ 小C)@ 无法比较答案:B解析:2.[单选题]船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下:A)顶流舵力小，顺流舵力大B)顶流舵力大，顺流舵力小C)顺流舵效好，顶流舵效差D)顺流舵效差，顶流舵效好答案:D解析:3.[单选题]已知起航点经度16715.’0E,两地间的经差=6024.’0E,则到达点经度为:A)22739.’0EB)04739.’0EC)13221.’0WD)13221.’0E答案:C解析:4.[单选题]抛八字锚应保持两链间的合适夹角是：A)小于30°B)大于100°C)30°～60°D)50°～100°答案:C解析:5.[单选题]观测天体定位，最好应选测高度在______度的天体。
A)0～30B)15～70C)30～70D)15～45答案:C解析:6.[单选题]英版海图图式中,缩写“PA”是指_________(A)礁石、浅滩等的存在有疑问7.[单选题]船舶要加入以船舶搜索救助为目的的报告系统,只需向该系统中心()。
( )A)连续报告船位B)提交航行计划报告C)每天三次报告船舶动态D)每天提交中午报告答案:B解析:8.[单选题]多航向航迹计算方法适用于:A)@船舶受风流的航迹计算B)@ 船舶在狭水道航行中的快速航迹计算C)@ 艇长距离大洋航行的计算D)@跨赤道航行计算答案:A解析:9.[单选题]回声测深仪实际上是测定超声波往返海底的( )A)速度B)深度C)时间D)距离答案:C解析:10.[单选题]根据船用GPS性能标准的要求,船用GPS接收机内没有卫星星历数据时,开机后至少要在( )内获得满足其精度要求的船位信息。
航海学习题集（无限航区船长班）2014解析
航海学习题集（⽆限航区船长班）2014解析航海学习题集（基础知识、船舶定位、潮汐与潮流、航标）第⼆章海图1.2.1⽐例尺与投影变形1.2.1.1局部⽐例尺、普通⽐例尺·墨卡托海图纬度渐长·纬度越⾼局部⽐例尺越⼤·某⼀点各个⽅向的局部⽐例尺相等·同⼀纬度上局部⽐例尺相等·基准⽐例尺是取某⼀纬线或者说某⼀点的局部⽐例尺，这⼀纬线或点可以不包含在这⼀张海图上554.【单选】在同样图幅的海图上，下列说法正确的是：A.基准⽐例尺越⼩，海图所表⽰的地理范围越⼤，精度越⾼B.基准⽐例尺越⼩，海图所表⽰的地理范围越⼩，精度越⾼C.基准⽐例尺越⼩，海图所表⽰的地理范围越⼤，精度越低D.基准⽐例尺越⼩，海图所表⽰的地理范围越⼩，精度越低555. 墨卡托海图的⽐例尺是____ 。
A．图上各个局部⽐例尺的平均值B．图上某基准纬线的局部⽐例尺C．图外某基准纬度的局部⽐例尺* D．B或C556. 基准⽐例尺是。
A．图上各点局部⽐例尺的平均值B．图上某经线的局部⽐例尺* C．图上某纬线的局部⽐例尺D．A+B+C557. 某海图基准⽐例尺C=1：750000（基准纬度45oN），若该图上30oN纬线的局部⽐例尺为C1，60oN纬线的局部⽐例尺为C2，则。
A．C1>C>C2*B．C2>C>C1C．C1=C=C2D．C=2（C1+C2）558. 某海图基准⽐例尺C= 1：750000（基准纬度45oN），若该纬线上110oE经线处局部⽐例尺为C1，120oE经线处局部⽐例尺为C2，130oE经线处局部⽐例尺为C3，则。
A．C1> C2> C3B．C3> C2> C1* C．C1= C2= C3D．C2=2（C1+C3）559. 某海图基准⽐例尺C=1：750000（基准纬度45oS），若该图上30oS纬线的局部⽐例尺为C1，60oS纬线的局部⽐例尺为C2，则_____ 。
航海学 项目三任务3.2 辨识时间与天体位置 二、世界时系统
例题已知经度A84°17′.0W的地方平时LMTA=16h21m26s（7 月16日），求经度B 138°41 ′.0E的地方平时LMTB 。
解： 根据公式：LMT2=LMT1+D ；D= 2－1
1）求两地经差，并将其化为时间单位 B 138－41 .0E
－） A
84－17.0W
D ＋222－58.0 14h51m52s（＋） 2）求地方平时LMTB
故平太阳赤经日变化量为： △RA⊕= 360° /365.2422=59′.14 或 △RA⊕=24h×60m/365.2422=3m56s.56
1个平太阳日=天球旋转（360 ° +△RA⊕）所经历的 时间间隔。
=1个恒星日+3m56s.56≈1个恒星日+4m
即：平太阳日比恒星日长了3m56s.56≈4m
任务3 辨识时间与天体位置
世界时系统
（2）区时（zone time. ZT）
➢定义:时区中线的地方平时称为该时区的区时。（零 时区的区时为世界时）区时通常要注明区号和日期。
例如：4月15日零时区的区时为8小时30分钟20秒钟，
可写成：ZT08h30m20s（0）15/4；
或ZT08h30m20sZ 15/4
END
任务3 辨识时间与天体位置
世界时系统
3）区时
在同一时刻，不同经度上的地方平时是不相同的。 因此，在社会生活中，若各自使用本地方平时，将给交 通运输、文化交流带来不便。反之，若全世界都采用同 一时间，假定都采用世界时，那么在GMT＝0600时，0° 经线附近的地区太阳从东方升起，其他地方在同一时刻， 有的却是中午，有的已是黄昏，更有的是在子夜，这样 也不方便。为了解决这个问题，1884年国际天文学会议 提出了“区时制”的建议。
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写在前面的话此文档中的有些题目解法不一定是科学的但是我尽量保证不出错吧有些是土办法如果你能理解题目请无视之。
这份文档仅供参考与提供解决思路之用航海学一定要靠理解否则不是那么容易考出。
我编写此文档时还是04规则的题目不知11规则题目有何变化。
此外推荐加群193299477 这里有各科的专业老师并不是只讨论航海学特别感谢群里的大头鞋航海学老师等朋友给的指导这里不少例题就是从群里获取的解法感谢他们的帮助。
最后希望此文档对你有所帮助祝大家都能顺利通考证。
（注：文档供参考不是绝对的如果有题目和章节没有提到就是我快考试了来不及编辑）第一章. 基础知识例一．某船由30°S，60°W航行至40°S，60°E，则该船经差和纬差的方向分别为。
A．E经差、N纬差B．W经差、S纬差C．E经差、S纬差D．W经差、N纬差解法：计算经差纬差，直接到达点航向减去出发点航向即可。
注：N、E为正 S、W为负。
计算结果为正，表示经度或经度为E，纬差或纬度为N；计算结果为负，表示W或S。
若计算结果大于180°，则用360度减去，符号相反。
-40°S-（-30°S）=-10°S 60°E-（-60°W）=120°E 选C例二．地球上某点ϕ＝40°N，λ=120°E，则它与赤道面的对称点是。
A．ϕ＝60°S，λ＝120°EB．ϕ＝40°S，λ＝120°EC．ϕ＝40°N，λ＝060°WD．ϕ＝40°S，λ＝060°W解法：反正ϕ40︒不变，变的只是符号，符号怎么变画图，地轴、地心λ各减一半。
例三．从海图上查得GPS船位修正的说明中有"Latitude 1′.10 Southward，Longitude 0′.4 Westward"字样。
GPS的经、纬度读数为：30°40′.2S，15°12′.5W。
则用于海图上定位的数据应为。
A．30°41′.3S，15°12′.9WB．30°41′.2S，15°12′.7WC．30°39′.2S，15°12′.3WD．30°40′.0S，15°11′.5W解法：海图数据=GPS+修正数据同号相加，异号相减。
30°40′.2S+1′.10=30°41′.3S15°12′.5W+0′.4W=15°12′.9W例四．半圆方向120°SE换算成圆周方向为。
A．030°B．060°C．120°D．150°解法：例五．罗经点方向E/N换算成圆周方向为。
A．011°.25B．078°.25C．078°.75D．101°.25解法：E=090°偏N，在其上，-11.25=078°.75 故选C例六．罗经点方向ENE换算成圆周方向为。
A．067°.5B．079°.75C．056°.25D．033°.75解法：（E+NE）/2=（090°+045°）/2=067°.5注：此类题目有时会考你书写格式，注意度数百位肯定会有数字，即使是0例七．甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是。
A．甲船位于乙船的舷角发生变化B．甲船位于乙船的舷角不发生变化C．乙船位于甲船的舷角不发生变化D．两船位于对方的舷角都不发生变化解法：谁动了，谁的舷角就发生了变化。
这些选项就这么理解：A. 甲船位于乙船的舷角发生变化意思就是对甲船来说，乙船的舷角发生了变化。
错；B．甲船位于乙船的舷角不发生变化意思就是对甲船来说，乙船的舷角没发生变化。
对；C．乙船位于甲船的舷角不发生变化意思就是对乙船来说，甲船的舷角没发生变化。
错。
D明显错选B。
不知道我有没有理解对，但是做了两道挺准的，供参考吧。
例八．我船航向000°，某船位于我船左舷10°，距离5海里，若该船航向为200°，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（圆周法度量）。
A．增大C．不变D．不确定解法：主要画图理解，这里就不画了，这种题目似乎考的挺少。
答案B例九．某船真航向060°，该船舷角330°处某物标的真方位为。
A．30°B．030°C．270°D．390°解法：这类题目主要是考公式：TB=TC+Q左舷为- 右舷为+ 060°+330°=390︒大于360，减去。
得到030° B例十．若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为。
A．357°B．359°C．001°D．003°解法： dev=ΔC-var=-1︒-（-2°）=001︒MC=CC+dev=000°+001︒=001︒TC=MC+var=001︒+（-2°）=-1︒+360︒=359︒答案：B计算磁差的特例：某地1989年磁差资料为："0°25＇W，年差－3＇"，则该地1999年磁差为。
A．0°.1WB．0°.9WC．0°.1ED．0°.9E解法：这里-3，负号不代表W，只是代表前面的绝对值减小，表示磁差每年向东偏3分，这种题目，只要你看到+-符号，不管前面磁差是东还是西，一律只用绝对值进行加减：0°25′-3′*10结果为-0°05W意为反方向符号，也就是0°05E所以是C注：第一章第二节其他几个较为重要的公式，总结一下，自己灵活套用，相关例题不再详述。
TB=TC+Q=CB+△C=MB+var=GB+△GTC=CC+△C=MC+var=GC+△G△C=var+devCB=CC+QGB=GC+Q=TB-△GDev=MB-CB=MC-CCMB=TB-var=CB+dev=MC+Q=CC+dev+QMC=TC-var=CC+dev=MB-QVar=Var图注+年差*相隔年份例十一. 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定解法：在44°14′S- 44°14′N时，实际船位比推算船位超前，故选B例十二. 某轮由44°N起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度。
A．等于40°NB．大于40°NC．小于40°ND．无法确定解法：当纬度=44°14′S- 44°14′N之间时，1nmile<1852m，则由44°N起沿子午线向南航行的实际船位比推算船位超前，在其南面，故小于40°N。
例十三. 英版海图某灯塔灯高36m，额定光力射程17M，已知测者眼高为9m，则能见度良好(10 n mile)时该灯塔灯光的最大可见距离是。
A．12.7 n mileB．17.0 n mileC．18.8 n mileD．19.8 n mile解法：当能见度良好(10 n mile)的情况下，D=2.09√e +2.09√H =18.81 与额定光力射程相比，取较小者，故选B注：这些题目有时会考你单位的换算，如：1ft（英尺）=0.3048m例十四. 某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为。
A．11 n mileB．12 n mileC．13 n mileD．14 n mile解法：对水航速计风不计流，对地航速计风计流，SL=12-1=11 故选A例十五. 船舶对水航速V L，对地航速V G，船速V E，如果V G＞V L＞V E，则船舶航行在情况下。
A．顺风顺流C．顺风顶流D．顶风顺流解法：牢记对水航速计风不计流，对地航速计风计流，即可轻松解决：V G＞V L 说明顺流；V L＞V E说明顺风，所以答案应是顺风顺流。
例十六.某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在中。
A．顺风顺流B．顶风顺流C．顶流顺风D．顶风顶流解法：与上题相同，首先知道V L =27 V G =30 V Et=24 V G＞V L 说明顺流；V L＞V E说明顺风，所以答案应是顺风顺流。
例十七.某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮实际航程为。
A．28＇.8B．32＇.8C．24＇.8D．35＇.2解法：实际航程计风计流，首先对水航程为：SL=（L2-L1）（1+△L）=32（1-10%）=28.8 由于是2小时，所以2*2=4 顺流，加上流速：28.8+4=32.8 答案为B第二章：船舶定位例一. 某船真航向090°，海区内N风转NW风，风力不变，则船舶风压差。
A．变小B．变大C．先变小再变大D．先变大再变小解法：N风转NW风，风舷角变小，风压差变小，选A.例二. 航向正东，受南风、南流影响，则风压差α和流压差β为。
A．α＞0，β＞0B．α＜0，β＜0C．α＞0，β＜0D．α＜0，β＞0解法：此题考两个知识点：1.风来流去2.左舷受风（流）为+，右舷受风（流）为- 答案D例三.某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。
则该轮的航迹向为。
A．112°B．068°C．114°D．066°解法：β=反tan（流速/船速）约等于22°右舷受流，所以为-CG=TC+β=090°+（-22°）=068°例四.某轮计划航迹向092°，航区内N流，流压差3°，N风5级，取风压差2°，在船的左前方有一小岛，则到该岛的正横方位是。
A．183°B．181°C．003°D．001°解法：由题意得左舷受风，右舷受流，所以α=+2° β=-3° 则γ=-1°TC=CA-γ=093°TB正横=TC-090°=003°例五.某船船速16节，计划航线005°，当时受NE风影响，α取2°，问如果△C=+2°，则应采用什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上。