越野车分动器毕业设计
08机械• • • 1.研究目标 2.计划设计 3.研究成果 4.有关课题延续的见解 5.致谢
目标
• 汽车的使用条件非常复杂，经 常在无路坏路条件下工作的越 野汽车，需要利用汽车的总重 量，使每一个承受负荷的车轮 都产生牵引力。因此必须用全 轮驱动。也就是必须将变速器 传出的扭矩分配给所有的驱动 轮，负担这一任务的机构就是 分动器。汽车分动器则是主宰 四轮驱动的核心，其功能是是 将变速器输出的动力，分配到 两个驱动桥，最后将动力传输 至四个车轮。我的选题是把握 主宰四轮驱动的核心----分动器 来延伸四轮驱动驱车运动的极 限空间。
计划设计
根据要求 选择车型
老师指导
修改
分动器结构 方案的选择
画图 编写论文
老师指导
结构零件 参数的计算
零件的校核
定稿
研究成果
有关课题延续的见解
• 本篇论文已经完成，还有许多的地方需要更全面 的改进，但总的来说，在撰写的过程中，我真实 地学到了许多东西，也积累了不少经验，更进一 步丰富了自己的知识。但由于个人能力不足，加 之时间和精力有限，在许多内容表述、论证上存 在着不当之处，与老师的期望还有差距，许多问 题还有待进行一步思考和探究，借此答辩机会， 希望各位老师能够提出宝贵的意见，指出我的错 误和不足之处，我将虚心接受，从而进一步深入 学习，使该论文得到完善和提高。
致谢
• 本课题的研究探讨以及论文撰写一直都是 在姚慧老师的细心指导下进行的，可以说 其中的每个环节都倾注了姚慧老师的智慧 和心血，尤其是对老师给我提供的资料与 帮助表示感谢。
分动箱毕业设计
分动箱毕业设计随着科技的不断发展，人们对于机械设计的需求也越来越高。
而在机械设计领域中，分动箱是一个非常重要的部件。
分动箱是一种能够将输入的动力分配到多个输出轴上的装置，广泛应用于各种机械设备中。
在本文中，我将探讨分动箱的设计原理、应用领域以及未来的发展趋势。
首先，我们来了解一下分动箱的设计原理。
分动箱通常由输入轴、输出轴和齿轮组成。
输入轴通过一对齿轮传递动力到输出轴，而齿轮的不同组合方式可以实现不同的输出速度和扭矩。
例如，当输入轴通过一个大齿轮传递动力时，输出轴的速度会比输入轴慢，但扭矩会增大。
相反，当输入轴通过一个小齿轮传递动力时，输出轴的速度会比输入轴快，但扭矩会减小。
通过合理的齿轮组合，分动箱可以实现不同的速度和扭矩输出，以满足不同机械设备的需求。
分动箱在许多领域都有广泛的应用。
例如，在汽车工业中，分动箱被用于传递动力到不同的车轮上，以实现四驱或者前驱后驱的功能。
在航空航天领域，分动箱则被用于传递动力到飞机的不同部件上，如起落架和螺旋桨。
此外，分动箱还被广泛应用于工业机械、农业机械以及家用电器等领域。
可以说，分动箱是现代机械设备中不可或缺的一部分。
随着科技的不断进步，分动箱的设计也在不断创新和改进。
一方面，随着计算机辅助设计技术的发展，设计师可以更加精确地计算齿轮的尺寸和齿数，以提高分动箱的效率和可靠性。
另一方面，新材料的应用也为分动箱的设计带来了新的可能性。
例如，高强度的复合材料可以用于制造齿轮，以提高其承载能力和耐磨性。
此外，先进的润滑技术和精密制造工艺也为分动箱的设计提供了更好的条件。
除了以上的创新和改进，分动箱的未来发展还面临着一些挑战和机遇。
首先，随着电动汽车和无人驾驶技术的发展，传统的机械传动系统可能会被电动驱动系统所取代。
这将对分动箱的设计提出新的要求，如更高的效率和更小的体积。
其次，随着人工智能和自动化技术的发展，分动箱的智能化和自适应性也将成为未来的发展方向。
例如，分动箱可以通过传感器和控制系统实时监测工作状态，并根据需求进行自动调整，以提高整个机械系统的性能和可靠性。
东风EQ1092F型汽车分动器的设计-任务书
[14]成大先.机械设计手册[M].北京:化学工业出版社，2004.
[15]臧杰，阎岩，汽车构造[M]北京：机械工业出版社2005.
[16]史建鹏, 孙庆合.分动器转矩分配比确定理论研究[J]. 汽车工程 , 2007,10.
[17]舒联.东风沙漠越野车系列介绍[J].商用汽车,2004,3.
[8]大连理工大学工程画教研室.机械制图[M].高等教育出版社，2003,8.
[9]余志生.汽车理论[M].北京:机械工业出版社,2000.
[10]刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,2001.
[11]王望予.汽车设计[M].北京:机械工业出版社,2000.
[12]陈家瑞.汽车构造[M].北京:人民交通出版社，2001.
（5）交稿，预答辩第14周（6月2日～6月8日）
（6）毕业设计（论文）审核、修改第15、16周（6月9日～6月22日）
（7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩第17周（6月23日～6月29日）
五、主要参考资料
[1]孙桓，陈作模，葛文杰.机械原理[M].高等教育出版社，2006,5.
[2]濮良贵，纪名刚.机械设计[M].高等教育出版社，2006,5.
[20]FriedrichEhrlinger.MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL,2007
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
[3]张为春.汽车构造[M].机械工业出版社，2003,10.
[4]王之栎，王大康.机械设计综合课程设计[M].机械工业出版社，2007,8.
越野车分动器毕业设计
计划设计
根据要求 选择车型
老师指导
修改
分动器结构 方案的选择
画图 编写论文
老师指导
结构零件 参数的计算
零件的校核
定稿
研究成果
有关课题延续的见解
• 本篇论文已经完成，还有许多的地方需要更全面 的改进，但总的来说，在撰写的过程中，我真实 地学到了许多东西，也积累了不少经验，更进一 步丰富了自己的知识。但由于个人能力不足，加 之时间和精力有限，在许多内容表述、论证上存 在着不当之处，与老师的期望还有差距，许多问 题还有待进行一步思考和探究，借此答辩机会， 希望各位老师能够提出宝贵的意见，指出我的错 误和不足之处，我将虚心接受，从而进一步深入 学习，使该论文得到完善和提高。
致谢
• 本课题的研究探讨以及论文撰写一直都是 在姚慧老师的细心指导下进行的，可以说 其中的每个环节都倾注了姚慧老师的智慧 和心血，尤其是对老师给我提供的资料与 帮助表示感谢。
Байду номын сангаас越野车分动器的设计
08机械3班 郭磊 指导老师 姚慧
主要内容
• • • • • 1.研究目标 2.计划设计 3.研究成果 4.有关课题延续的见解 5.致谢
目标
• 汽车的使用条件非常复杂，经 常在无路坏路条件下工作的越 野汽车，需要利用汽车的总重 量，使每一个承受负荷的车轮 都产生牵引力。因此必须用全 轮驱动。也就是必须将变速器 传出的扭矩分配给所有的驱动 轮，负担这一任务的机构就是 分动器。汽车分动器则是主宰 四轮驱动的核心，其功能是是 将变速器输出的动力，分配到 两个驱动桥，最后将动力传输 至四个车轮。我的选题是把握 主宰四轮驱动的核心----分动器 来延伸四轮驱动驱车运动的极 限空间。
推荐 毕业设计普拉多越野车制动系统设计毕业论文 精品 精品
摘要汽车作为陆地上的现代重要交通工具，由许多保证其使用性能的大部件，即所谓“总成”组成，制动系就是一个重要的总成。
它即可以使行驶中的汽车减速，又可保证汽车能驻留原地不动。
由此可见，汽车制动系对于汽车行驶的安全性和停车的可靠性起重要的保证作用。
本次设计主要是对普拉多越野车制动系统结构进行分析的基础上，根据对越野车车制动系统的要求，设计出合理的符合国家标准和行业标准的制动系统。
制动系统设计是通过对整车主要参数的分析，初步制定出制动系统的结构方案，经过设计计算确定前、后盘式制动器、制动主缸的主要尺寸和结构形式。
根据计算的数据论证初步制定的制动系统结构方案的合理性，重新制定了整个汽车制动系统的结构方案，绘制出了前、后制动器装配图、制动主缸装配图、制动管路布置图。
最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析，确定是否达到要求。
而且利用计算机辅助设计，保证了设计尺寸的准确性。
另外在设计的同时考虑了其结构简单、成本低、环保等因素。
计算结果表明设计出的制动系统是合理的、符合标准的。
关键词：普拉多越野车；制动系统设计；盘式制动器；制动主缸；制动管路；AbstractVehicle on the ground as an important modern means of transport ,to ensure its use by many of the major components,namely , the so-callde “assembly” composed of braking system is an important assembly. That is, it can slow down a moving car, but also ensure that cars can be fixed presence in situ. This shows that the vehicle braking system for cars travelling on the safety and reliability of stopping play an important role in the guarantee.Based on the structural analysis and the design requirements of Prado SUV’s braking system, a braking system design is performed in this thesis, according to the national and professional standardsThrough analyzing the main parameters of the entire vehicle, the braking system design starts from initial determination of the structure scheme. By calculating and determining the main dimension and structural type of the front、rear disc brake，brake master cylinder，we reapply the structural scheme for the entire braking system of the sample car, and therefore draw the engineering drawings of the front and rear brakes, the master brake cylinder, the diagram of the brake piplines. Furthermore, each target of the designed system is analyzed for checking whether it meets the requirements. In addition, the computer-aided design method is used here for guaranteeing the accuracy of designed dimension. Meanwhile, some factors are considered in this thesis, such as simple structure, low costs, and environmental protection, etc. The result shows that the design is reasonable and accurate, comparing with the related national standards.Key words: Prado SUV; braking system design; disc brake; brake master cylinder; Brake pipe目录第1章绪论 (5)1.1制动系统的功用 (5)1.2制动系统的类型 (5)1.3制动系统工作原理 (6)1.4汽车制动系统的组成 (7)1.5汽车制动系统的设计要求 (8)第2章制动系统设计方案 (9)2.1制动器结构形式方案 (9)2.2液压制动管路布置方案 (11)2.3制动主缸的设计方案 (12)2.4制动驱动机构形式方案 (13)2.4.1 简单制动系 (13)2.4.2 动力制动系 (14)2.4.3 伺服制动系 (14)第3章制动系统主要参数的确定 (15)3.1普拉多越野车主要技术参数： (15)3.2盘式制动器主要参数的确定 (15)ϕ的确定 (16)3.3同步附着系数03.4前、后轮制动力分配系数β的确定 (16)3.5制动器最大制动力矩的确定 (17)第4章制动器的设计与计算 (18)4.1前、后轮盘式制动器制动力矩的计算 (18)4.2制动减速性能计算 (18)4.2.1 制动减速度j (18)4.2.2 制动距离 (19)4.2.3 制动衬片的耐磨计算 (19)4.2.4 驻车制动计算 (20)第5章制动驱动机构的设计计算 (21)5.1制动轮缸直径的确定 (21)5.2制动轮缸工作容积计算 (21)5.3制动主缸工作容积与直径的计算 (22)5.4 制动踏板力pF (22)5.5 制动踏板行程p S (23)第6章 评价分析 (24)6.1 汽车制动性能评价指标 (24)6.2 制动效能 (24)6.3 制动效能的恒定性 (24)6.4 前、后制动器制动力分配 (24)6.4.1 地面对前、后车轮的法向作用力 (25)6.4.2 理想的前、后制动器制动力分配曲线 (25)6.5 制动时汽车的方向稳定性 (26)6.6 制动系统的发展现状及趋势 (26)第7章 结论 (30)参考文献 (31)第8章 致谢 (32)汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
越野车分动箱的振动优化设计
理 推 导 出齿 轮 右 侧 状 态 参 数 向 量 与 两 齿 轮 左 侧 状 态 参 数 向 量 之 间 的 关 系 。
１．１ 齿轮盘剪 力平衡 方程
图 ５所示 ｑ 是 以盘 为 研 究 对 象 时 盘 右 对 盘 的 反 力 ， 与盘 对盘右的作用力是作用力和反作 用力的关系 ，盘对盘右 力的方 向仍 沿 坐 标 轴 正 向 。 后 面所 求弯 矩 和 扭 矩 的情 况 与 此 相 同 。 Ｑ 是 盘 左 对 盘 的 力 。， 、棚 Ｙ分 别是 盘 的惯 性 离 心 力 沿 、Ｙ 轴 的 两 个 分 量 ，Ｆ 、Ｆ 是 啮合 力 的两 个 分 量 。 式 （１） 一 （４） 是 剪 力 的传 递 关 系 式 ：
Ｍ Ｒ＝＾ ＋，ＡｄＪｚ Ｌ— Ａ伪 十 ＝毗 一ｉｌ￣ｏ）Ａ ＋
ＲｂＡｅｏ￣ｓｉ ｃｏｓ ／ｃｏｓｃ￣ ＋ （ 一 尺 ｓｉｎ ＩＢｃ０ｓ Ｏ／ ／
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从而得到啮合 力的 大小 为 Ｆ＝ｋ ６，ｋ 为齿 轮啮 合 刚度 系 数 。 将 啮 合 力 分 别 投 影 到 、Ｙ、ｚ轴 方 向 ，得 到 ３个 轴 向 分 量 ，
见 图 ４
图 ３ 轮齿 法面 与端 面示意 图
图 ４ 啮 合力 的分量 图 根 据 牛 顿 第 三 定 律 ，得 到 两 齿轮 的 受 力 关 系 ： ｆ，Ａ ＝一Ｆｃｏｓ￣ ｃｏ
Ａ
ｋ ＲｂＢｓｉｒｌ ｃｏ ｃｏｓ ／ｅｏｓ￣ 一 ｅｏ ｃｏｓ ｓｉｎ 一
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精编【汽车行业】BJ两轴越野汽车分动器设计设计说明书
【汽车行业】BJ两轴越野汽车分动器设计设计说明书xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv毕业论文（设计）设计题目：BJ2020两轴越野汽车分动器设计本科生毕业论设计评语（一）本科生毕业设计评语（二）本科生毕业设计评语（三）本科生毕业设计任务书BJ2020两轴越野汽车分动器设计摘要越野车需要经常在坏路情况下行驶，尤其是军用汽车的条件更为恶劣。
这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。
分动器的功用就是将变速箱输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。
分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速箱的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程，并且较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。
关键词：越野车分动器；齿轮；轴；啮合套The design of BJ2020 two suvs thansferAbstractThe need for off-road vehicles often have no bad roads and traffic situations, especially military vehicles driving conditions even worse. This requires increasing the number of motor vehicle wheel, therefore, off-road vehicle use multi-axis drive. Sub-actuator function is the allocation of transmission power output to the drive axle, and further increase the torque. Actuator is also a sub-gear drive system, which separately fixed on the vehicle chassis, the transmission input shaft and output shaft gear connected with universal joints, sub-actuator output shaft of a number of roots, respectively, by the universal gear with the bridge driver. This article describes the sub-terrain vehicle actuator design calculations, design and technology is divided into two major parts. The design of some of the more detailed description of the sub-actuator design process, select the structure of the program, the main parameters, gear design, shaft design, calculation verification, the design of other structural components.Key words:Actuator sub-terrain vehicle；Gear；Axis；Meshing sets目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 分动器的功用 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 研究方法及内容 (2)第2章分动器结构方案的选择 (3)2.1 传动方案 (3)2.2 齿轮的安排 (3)第3章分动器主要参数的选择 (5)3.1 传动比的分配 (5)3.2 中心距的计算 (5)3.3 轴的结构 (5)3.4 轴的设计 (6)3.5 花键的形式和尺寸 (8)3.6 轴承的选用 (9)3.7 齿轮参数的确定 (9)3.7.1 模数 (9)3.7.2 压力角 (9)3.7.3 螺旋角 (9)3.7.4 齿宽 (10)3.7.5 各档齿轮齿数的分配 (10)3.8 啮合套的设计 (11)3.9 壳体的设计 (12)第4章零件的校核 (13)4.1 轴的校核 (13)4.2 齿轮的校核 (15)4.2.1 齿轮接触强度的校核 (16)4.2.2 齿轮弯曲强度的校核 (16)结论 (18)参考文献 (19)致谢 (20)。
分动器设计开题报告
燕山大学本科毕业设计（论文）开题报告课题名称：越野汽车分动器设计学院（系）：车辆与能源学院年级专业：11级交通运输学生姓名：***指导教师：***完成日期：2015.3.18一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入WTO, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，2008年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，2009年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。
进入2010年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。
近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。
越野车变成市场的宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。
分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。
另一方面，为推动经济的快速发展，需要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。
分动器的研究可以从根本上降低运输成本。
这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。
对于日后从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题(1)查阅有关越野汽车分动器方案设计文献，了解其结构、工作原理和特点；(2)完成越野汽车分动器的方案设计、性能参数设计计算；(3)完成越野汽车分动器的装配图、部分零件三维造型及零件图。
EQ2080型越野汽车分动器设计
中华人民共和国教育部毕业设计设计题目： EQ2080型越野汽车分动器设计学生：指导教师：学院：专业：毕业设计任务书设计题目指导教师专业学生EQ2080型汽车分动器设计摘要越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣。
这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。
分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。
分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程,主要分为设计和工艺两大部分。
设计部分较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。
关键词：越野车分动器；齿轮；轴；啮合套The design of EQ2080 automotive sub-actuatorAbstractOff-road vehicles often need to face no roads and bad traffic situations, especially military vehicles whose driving conditions are even worse. This requires increasing the number of vehicle wheel, therefore, off-road vehicle use multi-axis drive. Sub-actuator function is to allocate the transmission power output to the drive axle, and further increase the torque. Actuator is also a sub-gear drive system, which separately fixed on the vehicle chassis, the transmission input shaft and output shaft gear is connected with universal joints, sub-actuator output shaft has a number of roots,which respectively connected the driving axle with the universal gear. This article describes design calculations of the sub-actuator, design and technology is divided into two major parts. The design makes the more detailed description about the design process of sub-actuator, selecting the structure of the program, the main parameters, gear design, shaft design, calculation verification, the design of other structural components.Keywords: Sub-actuator；Gear；Axis；Meshing sets目录摘要Abstract1 绪论 (1)1.1 毕业设计任务及要求 (1)1.2 分动器的功用和设计要求 (1)2 分动器结构方案的选择 (3)2.1 传动方案 (3)2.2 齿轮的安排 (3)2.3 换档结构形式 (4)3 分动器主要参数的选择 (5)3.1 传动比分配 (5)3.2 中心距A (5)3.3 分动器齿轮参数的确定 (5)4 分动器结构元件 (8)4.1 齿轮 (8)4.2 轴及相关零件 (8)4.2.1 轴的尺寸初选 (8)4.2.2 轴的结构 (8)4.2.3 花键的形式和尺寸 (8)4.2.4 轴承的选用 (9)4.2.5 轴的结构设计 (9)4.3啮合套的设计 (11)4.4壳体的设计 (11)5 零件的校核 (12)5.1 齿轮的校核 (12)5.1.1 轮齿接触强度校核 (12)5.1.2 齿根弯曲强度校核 (13)5.2 轴的校核 (13)6 结论 (17)参考文献致谢EQ 2080型汽车分动器设计1 绪论越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。
分动器实验报告
分动器实验报告篇一：分动器实验报告燕山大学本科毕业设计（论文）开题报告课题名称：越野汽车分动器设计学院（系）：车辆与能源学院年级专业：11级交通运输学生姓名：耿蒙蒙指导教师：唐先智完成日期：一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入wto, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，XX年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，XX年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。
进入XX年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。
近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。
越野车变成市场的宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。
分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。
另一方面，为推动经济的快速发展，需要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。
分动器的研究可以从根本上降低运输成本。
这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。
对于日后从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题(1)查阅有关越野汽车分动器方案设计文献，了解其结构、工作原理和特点；(2)完成越野汽车分动器的方案设计、性能参数设计计算；(3)完成越野汽车分动器的装配图、部分零件三维造型及零件图。
BJ2020两轴越野汽车分动器设计设计说明书
毕业论文（设计）设计题目：BJ2020两轴越野汽车分动器设计本科生毕业论设计评语（一）本科生毕业设计评语（二）本科生毕业设计评语（三）本科生毕业设计任务书BJ2020两轴越野汽车分动器设计摘要越野车需要经常在坏路情况下行驶，尤其是军用汽车的条件更为恶劣。
这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。
分动器的功用就是将变速箱输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。
分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速箱的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程，并且较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、其他结构部件的设计。
关键词：越野车分动器；齿轮；轴；啮合套The design of BJ2020 two suvs thansferAbstractThe need for off-road vehicles often have no bad roads and traffic situations, especially military vehicles driving conditions even worse. This requires increasing the number of motor vehicle wheel, therefore, off-road vehicle use multi-axis drive. Sub-actuator function is the allocation of transmission power output to the drive axle, and further increase the torque. Actuator is also a sub-gear drive system, which separately fixed on the vehicle chassis, the transmission input shaft and output shaft gear connected with universal joints, sub-actuator output shaft of a number of roots, respectively, by the universal gear with the bridge driver. This article describes the sub-terrain vehicle actuator design calculations, design and technology is divided into two major parts. The design of some of the more detailed description of the sub-actuator design process, select the structure of the program, the main parameters, gear design, shaft design, calculation verification, the design of other structural components.Key words:Actuator sub-terrain vehicle；Gear；Axis；Meshing sets目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 分动器的功用 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 研究方法及内容 (2)第2章分动器结构方案的选择 (3)2.1 传动方案 (3)2.2 齿轮的安排 (3)第3章分动器主要参数的选择 (5)3.1 传动比的分配 (5)3.2 中心距的计算 (5)3.3 轴的结构 (5)3.4 轴的设计 (6)3.5 花键的形式和尺寸 (8)3.6 轴承的选用 (9)3.7 齿轮参数的确定 (9)3.7.1 模数 (9)3.7.2 压力角 (9)3.7.3 螺旋角 (9)3.7.4 齿宽 (10)3.7.5 各档齿轮齿数的分配 (10)3.8 啮合套的设计 (11)3.9 壳体的设计 (12)第4章零件的校核 (13)4.1 轴的校核 (13)4.2 齿轮的校核 (15)4.2.1 齿轮接触强度的校核 (16)4.2.2 齿轮弯曲强度的校核 (16)结论 (18)参考文献 (19)致谢 (20)BJ2020两轴越野汽车分动器设计第1章绪论1.1 分动器的功用分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩，是越野车汽车传动系中不可缺少的传动部件，它的前部与汽车变速箱联接，将其输出的动力经适当变速后同时传给汽车的前桥和后桥，此时汽车全轮驱动，可在坏境恶劣的地区地面行驶。