市政道路雨水口设置问题浅析
城市市政道路雨水口布置的探讨
城市市政道路雨水口布置的探讨摘要：雨水口是城市排水系统的附属构筑物，也是城市道路的重要组成部分。
雨水口的合理设置对防止路面积水、保证行车安全、避免“城市看海”、保护人们的生命财产安全具有重要意义。
本文分别从雨水口设置原则、特殊点雨水口布置及雨水口间距进行分析和研究，以期为城市道路雨水口的科学选择提供相关参考意见。
关键词：城市；市政道路；雨水口设计一、前言城市道路排水具体流程为：路面雨水径流→雨水口→雨水连接管→市政雨水管，雨水口主要作用是收集路面径流雨水，雨水口位置设置合理与否，直接关系着城市道路排水效果。
排水设计中根据道路的红线宽度、纵坡、横断面以及当地经验性做法，选择相应的雨水口类型以及适宜的间距，但在实际设计时，设计人员仅根据自身经验或者当地习惯做法等距离布设雨水口，特别是在平原地区，这种现象尤为常见。
上述做法忽略了道路与排水专业的相互结合，造成道路雨水口布置过密或者过疏、特殊点雨水口布设不合理，道路低洼地局部积水现象司空见惯，影响人民出行安全与便捷。
因此，在排水设计中雨水口间距的合理计算、道路特殊点雨水口设置是不容忽视的。
下面详细阐述雨水口的设置原则、特殊点布设及雨水口间距计算。
二、雨水口位置设置原则雨水口的设置应根据城市道路红线宽度、纵横坡度、周边街坊及建筑情况、下垫面条件、周边绿化、当地暴雨强度以及雨水口实际泄水能力等因素决定。
【1】雨水口应避免设在沿街建筑物门口、沿街单位出入口下游、道路分水点（道路相对高点）、人行横道下游等；道路汇水点（凹竖曲线实际低点）、人行横道上游、道路转弯半径切点附近、沿街建筑出入口上游以及仅靠地面径流的沿街建筑物出水口等处均应设置雨水口。
道路汇水点和易积水地段应根据需要适当加密雨水口或者改用多箅型雨水口。
平面交叉口处应按道路竖向设计布设雨水口，并应采取相应措施防止雨水汇流或漫流进入交叉口。
三、特殊点雨水口布置【2】1、一般道路直线段雨水口设置道路纵坡设计时变坡处需要设置竖曲线，道路上坡路段变为下坡路段、下坡路段变为上坡路段分别会形成凸点（相对高点）、凹点（相对低点）。
浅谈道路中雨水口的设置
浅谈道路中雨水口的设置摘要：城市的雨水主要通过雨水口进入雨水系统，雨水口在城市排水系统的起端，合理的设计雨水口，是改善地面暴雨积水的重要措施之一，也是雨水排水系统设计中的一个值得被重视的部分。
文中就工程设计中雨水口的一些工程设计措施进行了简要论述。
关键词：雨水口道路排水设施工程设计城市的雨水主要通过雨水口进入雨水系统，随着城市雨水管道设计不断更新，及对城市排水防涝设施的要求不断提升，雨水口在城市排水系统的起端，现状大部分雨水口的泄水能力，设计标准已经偏低，无法满足排水需求。
一、雨水口的形式按照排水方式的不同可以将雨水口分为四种：平箅式、偏沟式、立箅式、联合式。
按照箅数可以将雨水口可以分成三类，具体为单箅、双箅、多箅，在实际应用过程中需要根据流量、道路形式等方面选择合适的类型进行使用。
按照选用侧墙材料的不同可以将雨水口分为砖砌体、混凝土模块砌体、预制混凝土三种雨水口。
按照箅子所使用的不同的材质可以将雨水口分为三种，分别为球墨铸铁、钢格板、复合树脂，在实际应用过程中需要按照相关的技术标准进行配套使用。
雨水口箅子按箅条布置方向分为竖条和横条两种，由设计者选择使用（建议选择开孔方向与水流方向一致）。
根据雨水口的各种形式的优缺点，本文做了各种形式的简要比较表，详见下表：表1雨水口各种形式比较表二、在工程中雨水口的布置形式探讨1.现状雨水口普遍存在问题（1）通过对其进行实地调查发现，超过一半以上的市民表示对于雨水的用途不了解，也不知道雨水口受到污染所造成的危害，同时也不能够准确的辨别雨水口与污水口。
超过70%的居民将垃圾倒入雨水口。
极少数的市民意识到这种做法会对河流造成严重的污染。
（2）雨水口堵塞严重，大部分雨水口被枯叶，沙土，以及垃圾堵塞，无法有效的收集路面的雨水。
（3）雨水口的设置未根据实际道路或是广场地形地貌增加，导致低洼处雨水口较少，无法排泄路面雨水。
（4）很多城市的污染物都是通过雨水口进入河湖水体，而城市的管理者面对如此形势却无法采取有效措施进行解决。
浅谈雨水口在市政道路上的设置
浅谈雨水口在市政道路上的设置摘要:雨水口是市政道路上收集雨水的排水设施,在进行市政道路及排水工程设计时,需要考虑如何在道路上合理设置雨水口,本文从多方面对市政道路雨水口的设置问题进行了分析。
关键词:雨水口，原则，布置方式，间距Abstract: the rain mouth is collecting rainwater on municipal road drainage facilities, in municipal road and drainage engineering design, the need to consider how to on the road setting up reasonable rain mouth, this paper face from various municipal road setting of rain mouth are analyzed.Key words: the rain mouth, principles, decorate means, spacing前言市政道路路面排水设计是市政道路工程设计的重要组成部分，一方面路面积水会阻碍道路的通行，导致车辆产生路面滑移，影响交通安全；另一方面，路面长期积水会降低路基土的强度，造成路基路面的整体破坏。
雨水口是市政道路路面排水系统中常用的构筑物，一般布置于道路车行道上，路面雨水首先必须经过雨水口收集后才能进入雨水管道系统，科学合理地设置雨水口是市政道路路面排水设计的关键，同时也将对路面结构安全产生重要影响1 雨水口的设置原则雨水口的设置应根据暴雨强度、道路宽度、路面种类、道路纵横坡度、周围建筑地形及排水情况、雨水口的泄水能力等因素决定;道路上排水的汇合点、凹竖曲线的低洼处、道路转弯半径切点附近(分水点除外)在人行横道线上游位置,最低点处均应设置雨水口;雨水口应避免设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其他地下管道顶上。
浅谈市政道路雨水口的设计与合理布置
浅谈市政道路雨水口的设计与合理布置雨水口是排水管渠系统中的一个重要构筑物；本文从多方面对城市道路雨水口的布置问题进行了综合分析，进而使它在设计时合理布置进而在实际中可以有效的排除地面上的雨水。
标签：市政道路；雨水口；设计雨水口是雨水管渠或合流管渠上收集地面雨水的构筑物。
道路上的雨水首先经过雨水口的收集，通过雨水连接管流入排水管渠。
雨水口的构造包括进水箅、井筒和连接管三部分组成。
按型式分为平箅式、立箅式、联合式三种；其每一种形式在数量上可采用单箅、双箅、多箅，具体选用需根据计算流量、道路形式和坡度而选用。
1 雨水口布置原则雨水口在道路上的位置，应能保证迅速有效地收集地面雨水。
道路中排水的汇合点、道路纵坡的汇水点处、道路转弯半径切点附近(分水点除外)均应布置雨水口。
雨水口应避免布置在沿街建筑物门口、车站位置，因为雨季来临会给行人们造成出行不便。
道路高点处（分水点）靠地面坡度，雨水径流到周围无法收集雨水，因此无需布置。
建筑物门口、停车站处均应在上游设雨水口；当道路纵坡大于2％时，雨水口的间距可大于50m，其形式、数量和布置应根据具体情况和计算而定。
在道路交叉口处应根据道路交叉口竖向设计布置雨水口。
若道路较窄，路口转弯半径较小，雨水口可布置在转弯处。
在有些整修道路中需要，雨水口现状位置不动，则需在道路纵断调整过程中将汇水点调至雨水口位置，进而保证雨水口有效地收集路面雨水。
2 雨水口形式及其特点2.1 平箅式雨水口水流通畅，收水效果好；它又可分为偏沟式和地面平箅式。
偏沟式雨水口适用于两侧有路边石的道路。
地面平箅式适用于没有边石的道路、广场和大面积低洼积水处。
2.2 立箅式雨水口不易堵塞，适用于有两侧边石的道路，但随着日后道路的补强盖被，路面随之加高，导致立篦断面减小，进而影响收水能力。
2.3 联合式雨水口适用于两侧有边石的道路，径流量较大的路段或可能有杂物堵塞雨水口井箅的情况。
3 雨水口的泄水能力雨水口的泄水能力与道路的坡度、雨水口的型式、箅前水深等因素有关。
市政道路雨水口设计的浅析
市政道路雨水口设计的浅析发表时间：2016-09-02T14:24:34.250Z 来源：《低碳地产》2016年第8期作者：胡双杰[导读] 在车行道或慢车道的路缘石边缘处，通常都会建有雨水口，其作用是为城市道路排水。
杭州市城乡建设设计院股份有限公司【摘要】本文以某设计项目为实例，对雨水口的形式、设置原则、概况等进行分析，提出了计算雨水口设计中相关理论的方法，根据雨水径流路径，城市道路排水设计理论计算被划分为雨水口泄水量、雨水口汇水流量、以及道路边沟流量这三个部分。
另外，本文还对雨水口设计的关健步骤，以及合理间距范围进行了分析。
【关键词】雨水口；泄水量；流量计算一、雨水口概述在车行道或慢车道的路缘石边缘处，通常都会建有雨水口，其作用是为城市道路排水。
路面的雨水再流进雨水口以后径流入雨水管道，而地下排水系统的泄水能力主要取决于雨水口的形式及泄流能力。
道路的使用寿命、管道的排水效果、以及路面结构性能都与雨水口的布置情况有密切的关系，因此道路交通的安全性以及通行能力也与其有间接的关系。
二、雨水口的形式雨水口的形式主要有两类，一种是立篦式，该形式的雨水口比较通畅，但在维修城市道路罩面时，还增高路面，这样会缩小立篦断面，使其收水能力下降；另一种是平篦式，该形式的雨水口水流通畅，但遇到暴雨天气时，由于杂物较多，容易堵塞雨水口，使收水能力降低。
三、雨水口的布置原则 1雨水口的泄水能力平箅式雨水口约为20l/s，联合式雨水口约为30l/s。
大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以0.5—0.7的系数。
多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。
2雨水口连接管管径宜根据下表选用雨水口间距宜为25—50 m，连接管串联雨水口个数不宜超过3个。
雨水口连接管长度不宜超过25 m。
雨水口深度不宜大于1 m。
在交通繁忙人口稠密的地区，最好设置沉泥槽。
雨水口和雨水连接管流量应为雨水管渠设计重现期计算流量的1.5—3倍。
四、雨水口流量理论计算 1各水量间关系由图1可见，雨水在沿地面流行时，一部分会截留在了地面土壤、植物中，另一部分流入了道路两侧的雨水口进，然后流入雨水管道，以下3个阶段是其主要路径。
市政道路雨水口布置的探讨
市政道路雨水口布置的探讨摘要：城市市政道路中的雨水口是排水构筑物，多位于道路行车道的边缘处，车行道、人行道上积存的雨水一般会先集中到雨水口，随后再统一流入雨水管道。
设计雨水口时，泄水能力直接关系到地下排水系统径流量，所以雨水口设置也直接关系到后期清除雨水的成效与道路的安全通行。
为此，雨水口设计是城市市政道路工程的重要项目。
关键词：市政道路；雨水口布置；探讨1雨水口类型雨水口型式一般分为平箅式、立箅式、边沟式、联合式四种类型，各型式雨水口均有优缺点，应根据雨水流量、道路形式及坡度等因素进行选择。
平箅式雨水口水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。
立箅式雨水口不易堵塞，边沟需保持一定水深，但有的城镇因逐年维修道路，路面加高，立篦断面不断减小，影响收水能力。
偏沟式雨水口便于路面雨水汇流，并可加大道路横坡。
联合式雨水口是平篦式与立篦式的综合型式，适用于有路缘石、路面较宽、径流量较集中且有杂物处。
2雨水口流量计算2.1水量之间关系的计算道路上的雨水顺延地面运动，期间地面上的土壤与植物等可能会形成阻隔，从而形成地面径流，顺延道路两边的边沟，利用雨水口下泄到雨水管道当中，这一运动过程主要有三个阶段：第一阶段，植被与土壤等导致的截留现象以及雨水下渗等相关因素，按照综合径流系数，对雨水汇水流量Q1进行计算；第二阶段，路面上堆积的雨水在道路横坡这一因素的影响下，将道路铺面、平石与路缘石作为界限成为边沟浅流，使积存的雨水全部流入雨水口。
所以，边沟流量Q2和雨水汇水流量Q1数值相同。
受道路纵坡影响，边沟中的雨水在流行过程中会有雨水口分部截流到雨水干管当中。
这时下泄流量和进水口的流量比便被称作雨水口截流率。
分析可知，雨水口对径流截流率最终结果和道路纵坡的关系非常密切，如果道路纵坡不足0.3%，那么雨水口截流率则处于90%~100%之间，如果道路纵坡在0.3%~2.0%之间，雨水口截流率则是75%~90%，如果道路纵坡超过20%，这时雨水口截流率则不足75%；第三阶段，道路设计纵坡的影响下雨水口泄水量Q3与边沟流量Q2相比较小，出于对垃圾堵塞问题的考虑，雨水口设计阶段要将折减系数作为其中一项影响因素，最终雨水口理论泄水量要超过下泄水量。
浅谈雨水口在市政道路上的设置
浅谈雨水口在市政道路上的设置摘要:雨水口是市政道路上收集雨水的排水设施,在进行市政道路及排水工程设计时,需要考虑如何在道路上合理设置雨水口,本文从多方面对市政道路雨水口的设置问题进行了分析。
关键词:雨水口，原则，布置方式，间距Abstract: the rain mouth is collecting rainwater on municipal road drainage facilities, in municipal road and drainage engineering design, the need to consider how to on the road setting up reasonable rain mouth, this paper face from various municipal road setting of rain mouth are analyzed.Key words: the rain mouth, principles, decorate means, spacing前言市政道路路面排水设计是市政道路工程设计的重要组成部分，一方面路面积水会阻碍道路的通行，导致车辆产生路面滑移，影响交通安全；另一方面，路面长期积水会降低路基土的强度，造成路基路面的整体破坏。
雨水口是市政道路路面排水系统中常用的构筑物，一般布置于道路车行道上，路面雨水首先必须经过雨水口收集后才能进入雨水管道系统，科学合理地设置雨水口是市政道路路面排水设计的关键，同时也将对路面结构安全产生重要影响1 雨水口的设置原则雨水口的设置应根据暴雨强度、道路宽度、路面种类、道路纵横坡度、周围建筑地形及排水情况、雨水口的泄水能力等因素决定;道路上排水的汇合点、凹竖曲线的低洼处、道路转弯半径切点附近(分水点除外)在人行横道线上游位置,最低点处均应设置雨水口;雨水口应避免设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其他地下管道顶上。
道路雨水口
道路雨水口【篇一：浅谈市政道路雨水口的设计与合理布置】龙源期刊网 .cn浅谈市政道路雨水口的设计与合理布置作者：陈睿田忠远摘要：雨水口是排水管渠系统中的一个重要构筑物；本文从多方面对城市道路雨水口的布置问题进行了综合分析，进而使它在设计时合理布置进而在实际中可以有效的排除地面上的雨水。
关键词：市政道路；雨水口；设计雨水口是雨水管渠或合流管渠上收集地面雨水的构筑物。
道路上的雨水首先经过雨水口的收集，通过雨水连接管流入排水管渠。
雨水口的构造包括进水箅、井筒和连接管三部分组成。
按型式分为平箅式、立箅式、联合式三种；其每一种形式在数量上可采用单箅、双箅、多箅，具体选用需根据计算流量、道路形式和坡度而选用。
1 雨水口布置原则雨水口在道路上的位置，应能保证迅速有效地收集地面雨水。
道路中排水的汇合点、道路纵坡的汇水点处、道路转弯半径切点附近(分水点除外)均应布置雨水口。
雨水口应避免布置在沿街建筑物门口、车站位置，因为雨季来临会给行人们造成出行不便。
道路高点处（分水点）靠地面坡度，雨水径流到周围无法收集雨水，因此无需布置。
建筑物门口、停车站处均应在上游设雨水口；当道路纵坡大于2％时，雨水口的间距可大于50m，其形式、数量和布置应根据具体情况和计算而定。
在道路交叉口处应根据道路交叉口竖向设计布置雨水口。
若道路较窄，路口转弯半径较小，雨水口可布置在转弯处。
在有些整修道路中需要，雨水口现状位置不动，则需在道路纵断调整过程中将汇水点调至雨水口位置，进而保证雨水口有效地收集路面雨水。
2 雨水口形式及其特点2.1 平箅式雨水口水流通畅，收水效果好；它又可分为偏沟式和地面平箅式。
偏沟式雨水口适用于两侧有路边石的道路。
地面平箅式适用于没有边石的道路、广场和大面积低洼积水处。
2.2 立箅式雨水口不易堵塞，适用于有两侧边石的道路，但随着日后道路的补强盖被，路面随之加高，导致立篦断面减小，进而影响收水能力。
2.3 联合式雨水口适用于两侧有边石的道路，径流量较大的路段或可能有杂物堵塞雨水口井箅的情况。
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市政道路雨水口设置问题浅析
1、雨水口设置存在的问题
雨水口起截流并泄除雨水的作用。
雨水口设置的好坏直接影响城市道路雨水及时顺畅排除、雨水冲刷携带的杂物的截留，间接影响城市交通安全和城市环境卫生及人体健康。
雨水口设置存在的主要问题是因雨水口堵塞、雨水口设置位置不当、设置数量不足等造成的地
面积水。
本文试图从雨水口泄水能力、雨水口形式、雨水口设置方式等方面简要分析地面积水原因，并提出相应解决措施。
供有关人员参考。
2、雨水口泄水能力
图l边沟式雨水口布置示意
图2i求解图
如图l和图2所示，道路纵坡为iy，横坡为ih(均设为等坡)。
当iy、ih较小时，路面实际坡度约为I,可表示为（1）式：
(1)
则，某雨水口接纳的雨水包括Q1和Q2，Q1为该雨水口集水面积上单位时间雨水量，Q2为上游雨水口未及时排除的雨水量，则需排除的雨水量Q可表示为(2)式：
Q= Q1+ Q2一Q3 (2)
其中Q3表示该雨水口不能及时排除的水量。
设雨水口能排泄的雨水量即泄水能力为Qr，则保证泄水通畅必须满足(3)式：
Qr≥Q(3)
若每一雨水口泄水顺畅(Q2=O，Q3 |=0)。
则有Qr≥Q1。
Q1是该雨水口上游
雨水量，它取决于设计暴雨强度．汇水面积、路面纵坡及街沟积水的过水断面。
雨水口泄水能力Qr，与什么因素相关呢?下面从图3进行分析。
图3表示标准图~5’235中雨水口(边沟单篦式)，l为篦长，b为篦宽，在雨水口长度方向，集雨水的长度为(2+l)米，宽度方向尺寸为(O．5+b)米。
从雨水沿地面流线看。
长方向一侧集雨水量Q1l可表示为(4)式：
Qil= Q1×
图3边沟单篦式雨水口示意
其中L为雨水口间距。
由于(2+ l)相对L而言很小．因此．进入雨水口的雨水量主要是从雨水口宽度方向，即宽度方向的集雨水量口Q1b。
为：
Q1b=Q1一0lt≈Q1 (5)
绘出雨水口的纵向剖面，如图4所示。
设雨水口行近流速为vc雨水口处流速为v，雨水过雨篦孔流速为vk，雨水行近积水深度为hc．雨水口上水深为hk．雨篦孔长为lk．宽度为bk．宽度方向篦孔个数为nk,实际过水的雨篦孔长为lw.如图5所示。
则雨篦孔总过水面积为Ak：
Ak=nk.. Lk. Bk。
(6)
而实际过水面积为Aw：
Aw= nk . Lw. Bk(7)
根据计算雨水口泄水量公式(8)：
Qγ (8)
雨水口泄水能力Qγ与实际过水面积Aw、雨水口上水深hk (hk与hc并不相等)、雨篦结构(C表示孔口系数、园角孔为0.8，方角孔为0.6)、阻塞情况(K为
阻塞糸数，取2/3)有关。
这里特别要注意的是，根据有关资料，积水深度也取道路侧石的2/3高度，一般为0.02～0.06m．而道路街沟边积水宽度一般控制在0.5 m内．街沟边道路拱横坡一般为4％左右，如图6示，根据图6可算出．积水深度hc增至0.04m，则路拱横坡达8％(积水宽度不变)或积水宽度达1.0m(横坡不变)；如hc增至0.06 m，则横坡达12％(积水宽度不变)或积水宽达1.5 m(横坡不变)。
可见积水深度hc按0.02m计较符合路拱横坡和积水宽度控制的实际情况。
在hc为0.02m时，平篦雨水口上水深hk接近hc，显然．根据水力学知识，雨水口上实际过水面积Aw，因为lw较小而远小于Ak，Aw与Ak差异之大小还受vc及v的影响，当道路纵坡大时。
Vc越大。
V也越大，因此Aw越大。
由此看来。
在道路纵坡不同的情况下同一雨水口泄水能力有差异。
另一方面，在雨水口的hk和lw不变时，可以通过增加nk即增大雨水口雨篦的宽来增大Aw．。
达到改变Qγ的目的。
此外．还可以通过改变雨水口结构，设法在hc不变的情况下增大hk，从而提高泄水能力Qγ。
图4雨水口纵剖面及水流状况
图5雨水口雨篦水流状态
图6街沟过水断面
因此，雨水口泄水能力因过水面积Aw、水深hk、雨水口上流速v变化而变化；可以通过改变雨水口结构来改变Aw和hk，从而达到提高雨水口的泄水能力Qγ的目的。
3、雨水口形式
从以上分析看，Aw是提高泄水能力的较关键因素，为了充分发挥雨水口雨篦的泄水作用．雨水口形式宜怍适当调整。
如图7所示．（a）为标准图的形式，建议改为(b)的布最．并且可以采用其它雨篦，增大过水断面积。
单篦双篦
单篦双篦
图6雨水口形式
4、雨水口设置方式
不同的路面及坡度组合应有不同的设置方式。
现就交叉(十字、丁字)路口、平坡，缓坡、陡坡及弯道路面的雨水口设置方式作一简要分析。
十字路口。
如图8所示iy1、iy2和ix1、ix2分别表示y方向和x方向交叉口路面坡度．Ih表示路面横坡。
按坡度组合成三种情况。
图8十字口雨水口布置图9丁字口雨水口布置
第一种情况：iy1与iy2同向坡，ix1、与ix2同向坡。
则雨水口应设置在a1、、a2、、b1、、b2处。
第二种情况：iy1与iy2反向坡，ix1、与ix2同向坡。
此时，当iy1为正，iy2为负．则y方向路口处为最低点，雨水口应设置在a1、、a2、、a3、a4、b1、、b2处；当iy1为负，iy2为正，则y方向路口处为高点，雨水口只设于b1、、b2处。
第三种情况，iy1与iy2反向坡，ix1、与ix2反向坡。
此时，当iy1为正，iy2为负，ix1为正．Ix2为负时，应设置在a1、、a2、、a3、a4、b1、、b2 、b3、、b4处；当iy1为正，iy2为负。
Ix1为负．Ix2为正，设置在a1、、a2、、a3、a4。
处；当iy1为负，iy2为正，ix1为正．Ix2为负时，设置在b1、、b2 、b3、、b4处；当iy1为负，iy2为正，ix1为负．Ix2为正时，不设雨水口。
2)丁字路口。
如图9所示．当iy1与iy2同向坡，如ix为正，则设置在a1、a3处．如ix为负，则设在a1、a3、b1、、b2 处；当iy1与iy2反向坡时，iy1为正，iy2为负，ix为正，设在a1、、a2、、a3处，如iy1为正，iy2为负，ix负，
设在a1、、a2、、a3、b1、、b2。
、如iy1为负，iy2为正、ix为正，则不设，iy1为负，iy2为正、ix为负，则设在b1、、b2处。
3)对于平坡路面，即iy=0，此时路面雨水一定滞流，积水深度取决于雨水口设置数量，
建议平坡路段全程设置或半程设置侧立式雨水口，或全程设小雨水口。
4）缓坡路面按常规设置方法设置雨水口。
5)对于陡坡路面，不宜按标准图所示雨水口形式设置。
为了提高雨水在雨水口处截流量，雨水口纳水一侧应适当降低5～10 cm。
而另一侧则与道面平接即可。
6)弯道陡坡是交通事故易发地点，应适当增设雨水口数量。
这里有两种情况，一种是路面有分水线，横坡反向，则弯道内外均应设雨水口；另一种情况是横坡同向，水往一边流。
则雨水口只设在内侧边，个数应是两边设置时的单边的两倍。
雨水口设置个数与问距应兼顾降低路面积水深度而使数量增加与减少数量而增加交通危险等不利因素；适当地选择计算雨水量的有关参数亦很重要。
另外，应加强雨水口的经常性疏通，减少杂物堵塞，以发挥雨水口的正常作用。
5、结论
1)本文简述了雨水口设置的主要问题是因雨水口堵塞、雨水口设置不当及数量不足等造成的路面积水。
2)雨水口泄水能力与雨水口形式、雨篦过水断面积及行近雨水积水深度有关，并据此提出阿水口应作适当改变，以增大其泄水能力。
3)简要分析了不同路面坡度条件(平坡、缓坡、陡坡)和交叉路口(十字、丁字)、陡坡弯
道的雨水口设置方式。
4)加强雨水口疏通，保持其泄水作用。