城市轨道交通运输心理学心理压力干预
2.运输企业职业压力的控制方法
➢ 减压是一种习惯，而非技巧。一般来说，运输企业职业压 力控制方法有如下三个： ➢ （1）学习主动掌控。
心理压力干预
2 运输企业职业压力控制
2.运输企业职业压力的控制方法
➢ （2）寻找支持，找回自己与重新定位。 ➢ （3）适当释放，舍得放下。
心理压力干预
心理压力干预
1 压力和压力源
2.压力的种类 一般而言，压力可以分为如下三种： （1）一般单一性生活压力。其主要是指日常生活中不
可避免的一些生活事件，如职业、学业、婚姻恋爱、生活变 迁、丧失、生命周期问题等。
心理压力干预
1 压力和压力源
2.压力的种类
（2）叠加性压力。其主要是指两个生活事件同时发生 或前后相继发生，从而构成的双重压力。
心理压力干预
1 压力和压力源
2.压力的种类
（3）破坏性压力。其主要是指重大的天灾人祸，如战 争、自然灾害、危及生命的攻击与伤害等。
心理压力干预
1 压力和压力源
3.压力的来源 心理压力的来源有很多，如个人的人格、婚姻家庭、工
作单位、所处的环境及高科技等都会成为压力的来源。从大 的方面来讲，压力源主要有如下三个方面：
4.压力的管理和干预
要解决心理问题，建立心理支持体系是非常重要的，而 多结交一些知心朋友，正是建立心理支持体系的重要途径。
心理压力干预
1 压力和压力源
4.压力的管理和干预 （2）对认知进行调整，学会反方向看问题，也就是换
位思考。 （3）要保持乐观的心态。
心理压力干预
1 压力和压力源
4.压力的管理和干预
心理压力干预
1 压力和压力源
3.压力的来源
（1）生物性压力源。 （2）精神性压力源。 （3）社会环境性压力源。
心理压力干预
1 压力和压力源
4.压力的管理和干预 （1）有了压力，不要压在心里，而要以适当的方式把
它发泄出来，这才是正确的选择。发泄的一种方式就是向知 心朋友倾诉。
心理压力干预
1 压力和压力源
（4）懂得放弃与卸压。 （5）就医治疗。
心理压力干预
2 运输企业职业压力控制
1.运输企业职业压力的来源
➢ 运输企业职业压力的来源主要有如下四个： ➢ （1）工作者本身。 ➢ （2）工作条件。
心理压力干预
2 运输企业职业压力控制
1.运输企业职业压力的来源
➢ （3）工作性质。 ➢ （4）激励机制。
心理压力干预
城市轨道交通运输心理学 心理压力干预
心理压力干预
1 压力和压力源
1.压力的定义 压力是个体在生活适应过程中的一种身心紧张的状态。
它由环境的要求与自身的应对能力不平衡而来，这种紧张状 态倾向于通过非特异的心理和生理反应表现出来。
心理压力干预
1 压力和压力源
1.压力的定义
压力是一种过程体验，是紧张的心理、生理状态，是感 到紧张的事对人的刺激。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2 运输企业职业压力控制
2.运输企业职业压力的控制方法
➢ 减压是一种习惯，而非技巧。一般来说，运输企业职业压 力控制方法有如下三个： ➢ （1）学习主动掌控。
心理压力干预
2 运输企业职业压力控制
2.运输企业职业压力的控制方法
➢ （2）寻找支持，找回自己与重新定位。 ➢ （3）适当释放，舍得放下。
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《城市轨道交通客运服务心理学》-第1章-心理学概述
本章介绍心理学的基本概念、研究方法和应用领域，为理解城市轨道交通客运 服务心理学奠定基础。
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什么是心理学?
科学研究
心理学是一门探索人类行为和心理现象 的科学学科。
系统分析
它运用科学方法，对感知、情绪、思维 、学习、记忆、动机、个性等进行研究 。
实践应用
心理学的研究成果可以应用于教育、健 康、工作、生活等各个领域。
当代
认知心理学兴起，强调对思维、记忆等认知过程的研究，并应用于各个领域。
心理学的分支学科
1 1. 基础心理学
包括感觉、知觉、记忆、思维 、语言、学习、情绪、动机等 方面的研究。
2 2. 应用心理学
将心理学原理应用于实际问题 ，如教育、健康、组织、法律 等领域。
3 3. 发展心理学
研究人的心理发展规律，包括 儿童发展、青少年发展、成年 发展和老年发展。
发展心理学
儿童发展阶段
发展心理学研究儿童从出生到成年的各个 阶段，包括身体、认知和社会情感发展。
青少年期
青少年时期是一个重要的过渡阶段，涉及 身体、认知和社会情感的重大变化。
成年期和老年期
发展心理学还研究成年期和老年期的认知 、社会情感和身体变化，以及衰老过程。
个性心理学
1 1. 個性差異
研究不同个体在性格、能力、 兴趣、价值观等方面的差异。
服务人员的心理素质要求
1 1. 良好的沟通能力
清晰表达，耐心倾听，有效解 决乘客疑问，化解冲突，营造 和谐的旅途氛围。
2 2. 积极的服务态度
真诚热情，乐于助人，尊重乘 客，提供优质服务，树立良好 的行业形象。
3 3. 稳定的情绪控制
面对突发事件保持冷静，有效 应对乘客情绪波动，确保乘客 安全和服务质量。
城市轨道交通列车驾驶员心理适应性分析
城市轨道交通列车驾驶员心理适应性分析摘要：随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出。
为了缓解城市交通压力和提高交通运输效率，我国政府积极推进了城市轨道交通建设项目。
然而，由于城市轨道交通列车运行速度快、行驶距离远等因素的影响，导致驾驶员需要长时间处于高度集中状态，容易产生疲劳、焦虑等问题。
这些问题不仅会影响到行车安全，还会对列车驾驶人员的身体健康造成负面影响。
因此，本文重点研究如何提高城市轨道交通列车驾驶员心理适应性。
关键词：城市轨道交通；列车；驾驶员；心理适应性前言：在现代社会中，城市轨道交通列车迅速发展，已经成为人们出行的首选方式。
然而，由于列车运行速度快、安全性高的特点，对于驾驶员的心理素质提出了更高的要求。
因此，如何提高城市轨道交通列车驾驶员的心理适应能力成为了当前亟待解决的问题之一。
一、城市轨道交通列车驾驶员心理适应性影响因素（一）工作性质影响城市轨道交通列车驾驶员的工作性质决定了他们的职业风险较高。
他们需要面对复杂的交通状况、恶劣天气以及突发事件等多种危险情况，这将对驾驶员的心理状态产生很大的影响[1]。
此外，良好的心理适应性是城市轨道交通列车驾驶员必不可少的专业技能，包括良好的理论基础，扎实的工作技能，正常驾驶和应急能力。
但其工作环境封闭、狭小、大多数时间都在地下工作等因素都会影响驾驶员心理。
（二）自身因素影响在城市轨道交通系统中，列车驾驶员的安全和效率是至关重要的。
然而，由于其工作环境复杂多变且压力大，导致了驾驶员的心理健康问题逐渐凸显出来。
其中，城市轨道交通列车驾驶员自身因素影响较多。
由于列车驾驶员常常处于长时间的疲劳状态下，会对驾驶员的心理健康造成一定的负面影响。
此外，城市轨道交通列车驾驶员还需要应对乘客的各种需求，如紧急情况下需要处理乘客的情况等，这些都会增加驾驶员的压力和焦虑感。
二、城市轨道交通列车驾驶员心理适应性提升策略（一)加强驾驶员职业道德教育在城市轨道交通列车驾驶员的心理适应性提升中，加强驾驶员职业道德教育是非常重要的一环。
心理学在运输岗位的应用提高交通安全与驾驶者心理健康
心理学在运输岗位的应用提高交通安全与驾驶者心理健康运输岗位是一个关键的行业，与交通安全与驾驶者心理健康息息相关。
随着科技的发展，心理学在运输岗位的应用也得到了广泛的关注。
本文将探讨心理学在运输岗位的应用，以提高交通安全和驾驶者的心理健康。
一、心理健康对驾驶安全的影响驾驶者的心理健康状况直接关系到交通安全。
焦虑、压力过大、精神疲劳和注意力不集中等心理问题会影响驾驶者的反应能力和判断力，增加事故的风险。
因此，重视驾驶者的心理健康问题对提升交通安全意义重大。
二、驾驶员心理健康管理的重要性为了提高驾驶员的心理健康水平，心理健康管理在运输岗位显得尤为重要。
驾驶员应该定期接受心理健康评估，及早发现和解决潜在的心理问题。
心理健康管理还包括提供适当的培训和教育，教导驾驶员如何应对压力和焦虑，保持良好的心理状态。
三、应用心理学提高交通安全1. 驾驶员选拔与培训在运输岗位上，应用心理学的第一步就是对驾驶员进行选拔和培训。
通过心理测评和面试等方式，筛选出适合成为驾驶员的候选人。
并且在培训过程中，教授驾驶员情绪管理技巧、注意力训练等，以提高其驾驶技能和心理素质。
2. 设计人性化的工作环境心理学的应用还包括设计人性化的工作环境。
驾驶员长时间处于车内工作，工作环境的舒适程度直接影响心理健康。
因此，运输企业应该关注驾驶员工作环境的舒适性，提供良好的座椅、空调和音乐设施等，以减轻驾驶员的压力和疲劳感。
3. 提供心理支持和咨询服务运输企业可以提供心理支持和咨询服务，帮助驾驶员应对工作和生活中的种种压力。
心理咨询师可以为驾驶员提供情绪管理、压力释放和紧张应对的方法和技巧，增强他们的心理韧性和抗压能力。
四、心理学在驾驶员培训中的应用1. 处理紧急情况的能力训练驾驶员在路上可能遇到各种紧急情况，如车辆故障、恶劣天气和突发事件。
心理学的应用可以通过模拟训练，提高驾驶员处理紧急情况的能力。
模拟训练可以帮助驾驶员形成正确的应对策略，并提高他们的反应速度和决策能力。
轨道交通运输心理学 模块5 运输安全心理学
5.2生理心理与运输安全
5.2.1 疲劳
2 疲劳的分类
（1）生理疲劳。生理疲劳，也叫体力疲劳。在劳动过程 中，随着工作负荷的不断积累，劳动者的劳动机能衰竭，作业 能力下降，且伴有疲倦感的自觉症状出现，
5.2生理心理与运输安全
5.2.1 疲劳
2 疲劳的分类
如身体不适、头晕、头痛、注意力涣散、视觉不能追踪， 工作效率低。这种感觉的结果是在生理与心理机能上产生恶化 倾向，疲劳的积累会逐渐演化为器质性病变。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.4 运输安全心理学的研究方法
1.调查研究
（3）问卷法。 问卷法即书面调查法，是用明确的问题提出一个问答 表，要求被调查对象做出确切的回答或给予评议。问卷法 常要求被调查者对两种截然不同的态度、状态或事物做出 明确的回答，这种问卷称为二级表。
5.1 运输安全心理学概述
5.1 运输安全心理学概述
5.1.4 运输安全心理学的研究方法
3.实验法
实验法是在控制条件下观察对象的变化，从而获取事 实材料的方法。与其他方法相比，实验法具有如下一些特 点：
5.1 运输安全心理学概述
5.1.4 运输安全心理学的研究方法
3.实验法
（1）安全心理实验中的干扰变量。 （2）实验中对干扰变量的控制方法。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.1 运输安全心理学的产生
并联系具体的生产和劳动过程的实际知识，围绕自己 特定的研究对象开展研究工作，从而形成这门学科的科学 体系。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.1 运输安全心理学的产生
随着社会的进步，生产力的提高，经济的高速发展， 人民生活水平的改善，国家及企业对人的安全及健康空前 重视。从国家到地方，从地方到企业，
城市轨道交通乘客心理及服务对策
城市轨道交通乘客心理及服务对策一、引言城市轨道交通是现代城市化进程中的重要组成部分，对于缓解城市交通压力、提高居民出行质量、促进城市经济发展具有重要意义。
然而，在轨道交通运营过程中，乘客心理问题往往被忽视，导致一些不必要的矛盾和纠纷。
因此，本文将从乘客心理出发，探讨城市轨道交通的服务对策。
二、城市轨道交通乘客心理问题1.排队等候在高峰期，人流量巨大，乘客需要排队等候上车。
然而，在排队等候过程中，一些不文明行为时有发生，如插队、拥挤推搡等现象。
这些行为会引起其他乘客的不满和情绪波动。
2.车厢拥挤在车厢拥挤的情况下，乘客往往会感到不适和焦虑。
尤其是在夏季高温天气下，空气不流通、闷热难耐，更容易引起人群情绪波动。
3.车站秩序混乱在车站内部和周边区域存在一些乱停乱放、乱摆乱卖的现象，这不仅影响了车站的整体形象，也会给乘客带来不便和安全隐患。
三、城市轨道交通服务对策1.加强管理加强车站内部和周边区域的管理，制定相关规章制度和处罚措施，严格执法，打击违规行为。
同时，增设工作人员和警力巡逻，及时发现和处理问题。
2.提高服务水平加强车站信息发布、导向标识等设施建设，提高服务质量。
在高峰期增加列车班次，缓解拥挤情况。
在车站内设置休息区域、饮水机等便民设施，方便乘客出行。
3.推广文明礼仪通过媒体宣传、公益广告等方式推广文明礼仪，引导广大市民树立文明意识。
在车站内设置候车区域，并配备候车座椅等设施，减少排队等候的不适感。
四、结论城市轨道交通是城市化进程中的重要组成部分，在保障公共交通出行质量的同时也需要关注乘客心理问题。
加强管理、提高服务水平、推广文明礼仪等措施，可以有效缓解乘客心理问题，提高轨道交通的服务质量和市民满意度。
轨道交通运输心理学模块5
5.1 运输安全心理学概述
5.1.3 运输安全心理学的研究对象
➢ 运输安全心理学的研究对象主要有如下六个方面： ➢ （1）研究运输生产设备、设施、工具、附件如何适应人的 生理、心理特点。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.1 运输安全心理学的产生
运输安全心理学与其他学科一样，也是为满足人类社 会和生产实践的迫切需要而产生、发展的。生产劳动是人 类为了维持自身生存和发展、创造必要的物质财富而进行 的有目的的活动。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.1 运输安全心理学的产生
但自然界的矿藏、森林、江河湖海等各种生产资料的 开发利用，包括近代兴起的大机器生产等，有为人类造福 的一面，也有危害人类的一面，
模块5
运输安全心理学
模块5 运输安全心理学
学习目标
第一节
➢ （1）了解运输安全心理学的产生，熟悉运输安全心 理学的研究任务。
➢ （2）知道运输安全心理学的研究对象，掌握运输安 全心理学的研究方法。
模块5 运输安பைடு நூலகம்心理学
学习目标
第一节
➢ （3）知道疲劳的概念、分类和产生的原因。 ➢ （4）了解生物节律的概念。
研究人在劳动过程中心理活动的规律和心理状态，探讨人 的行为特征、心理过程、个性心理和安全的关系，发现和分析 不安全因素、事故隐患与人的心理活动的关联，
5.1 运输安全心理学概述
5.1.2 运输安全心理学的研究任务
以及导致不安全行为的各种主客观因素，从心理学的角度 提出有效的安全教育措施、组织措施和技术措施，预防事故的 发生，以保证人员的安全和生产的顺利进行。
5.1 运输安全心理学概述
5.1.1 运输安全心理学的产生
既受到劳动者本人所处的复杂的社会环境、组织管理 因素和个人素质特性的影响，又受到工作现场因素，即 “机”的系统的作用的影响。
交通运输中的社会心理与行为
交通污染：影响 空气质量，危害 健康
交通事故：威胁 生命安全，影响 社会稳定
交通规划：影响 城市布局，影响 经济发展
社会文明
交通秩序：遵 守交通规则， 维护交通秩序
环保意识：提 倡绿色出行， 减少环境污染
社会责任：关 注弱势群体， 提供便利服务
文化传承：传 承和弘扬传统 文化，提升社
会文明程度
THANK YOU
故
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禁止疲劳驾驶：疲劳驾驶 容易导致交通事故
04
交通运输中的社会影响
交通安全
交通事故：每年 全球因交通事故 死亡的人数超过 100万
交通法规：遵守 交通法规是保障 交通安全的重要 手段
驾驶行为：驾驶 行为对交通安全 有重要影响，如 超速、酒驾等
交通安全教育： 提高公众交通安 全意识，加强交 通安全教育
汇报人：
驾驶员行为
驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯会影响交通安全和效率 驾驶技能：驾驶员的驾驶技能会影响驾驶安全和效率 驾驶态度：驾驶员的驾驶态度会影响驾驶安全和效率 驾驶疲劳：驾驶员的驾驶疲劳会影响驾驶安全和效率
交通环境行为
交通参与者的行为：包括行人、车辆、非机动车等
交通环境的影响：如道路条件、交通信号、交通标志等 交通行为的特点：如遵守交通规则、遵守交通秩序、遵守交通礼 仪等 交通行为的影响：如交通事故、交通拥堵、交通污染等
驾驶决策：驾驶员在驾驶过程 中的决策过程，如超车、变道 等
交通环境心理
交通拥堵：焦虑、烦躁、不耐烦等负面情绪 交通事故：恐惧、紧张、担忧等负面情绪 公共交通：安全感、信任感、归属感等正面情绪 驾驶行为：自信、掌控感、成就感等正面情绪
交通行为心理
驾驶行为：驾驶员的驾驶习惯、 驾驶技能和驾驶态度
城市轨道交通心理学第15章.心理压力干预
第一节 压力概述
一、压力与压力源
（五）压力的影响及表现形式
3. 高压下的信号
（1）容易发怒
（2）缺乏兴趣
（3）滥用兴奋物
（4）暴饮暴食 （5）消沉抑郁
第一节 压力概述 一、压力与压力源 （六）压力的检测 3. 高压下的信号 ——问答法
——图示法
——自我感知法
第一节 压力概述 二、压力管理和干预
三、应激对人的心身健康的影响 ——适当应激促进人心理和身体得 以健康发展 ——适当应激维持人正常的心理和生理 功能
第三节
紧张、应激与运输安全
四、应激产生的环境和社会原因
1. 生活、工作和学习方面的压力
2. 意外事件 3. 睡眠不足 4. 生活没有规律 5. 拥挤的环境 6. 人际关系不和谐
第三节
——短期内取得较好的疗效
第五节
心理疏导及放松技术
二、放松技术 放松技术是通过一定的训练，使患者学 会精神上及躯体上放松的一种技术，是常 用的一种行为治疗方法，也称为放松疗法 或放松训练。 1. 清肺呼吸 2. 胡思乱想 3. 冥 想 4. 五个手指快速恢复平静
复习思考题
1. 如何理解没有压力就没有人生？ 2. 什么是心理压力干预？目的是什么？
紧张、应激与运输安全
五、应激的过程 1.警戒阶段 2.抵抗阶段 3.疲惫阶段
第三节
六、心理防御机制的作用 （1）压抑作用 （2）否认作用 （3）退化作用 （4）幻想作用 （5）转移作用 （6）合理化作用 （7）投射作用 （8）摄入作用 （9）反向作用 （10）补偿作用 （11）同一化作用 （12）隔离作用 （13）抵消作用 （14）幽默作用
（一）压力的定义及种类
2. 压力的种类
《城市轨道交通客运服务心理学》- 第4章 - 情绪图文图文课件
情绪的特性
1、两极性：票务服务 情绪不同于其他心理过程的一
个重要性质是其两极性，即每一种情绪 都能找到与之对立的情绪。
想想对立情绪有哪些？
情绪的特性
2、感染性： 票务服务
人的情绪具有很强的感染性， 不仅影响自身的身心状态，也会感染他 人。在人际互动中，人们很容易受到对 方情绪的感染，产生相应的情绪体验。
情绪的特性
4、非理性： 票务服务
情绪的非理性表现是它的显著 特征。情绪并不受意识的控制，所以带 有明显的本能反应特征。正因为这种非 理性的本能反应特征，才使人的情绪像 一匹烈马那样“难以驾驭”。
情绪的表现
情绪的表现： 情绪体现为面部表
情、身体姿态、言语三个 方面。
想一想不同的情绪表 现是什么样的？
A 不满 B 害怕 C 紧张 D 失落
心理实验
票务服务 美国心理学家保罗·艾科曼 （Paul Ekman）希望能够找到真正从未 接触过大众传媒（例如电视、电影、因 特网等）的群体，以证明面部表情是否 具有跨文化的一致性。
眼神测试
答对79-100分：读心高手，可以敏感的捕捉到别人最细微的情绪，洞察一切， 什么都不要想瞒过他。 答对54-78分：情商高，成熟，善于察言观色，能很快地感知到别人的情绪， 随时知道别人在想什么。 答对36-53分：大部分的人在这一区间，可以自如的和别人交流，讲道理，好 沟通。 答对6-35分：沟通起来略吃力，相对的别人也不太懂得他。 答对0分：真的有这么麻木冷漠的人吗？
经超出了乘客认为的正常停车时间，车站 和列车又没有相应的广播告示，在乘客心 中就会慢慢滋生一种猜疑，进而上升为恐 惧感。
乘客情绪的影响因素
乘客情绪的影响因素： 轨道乘客的情
城市轨道交通运输心理学课程教学大纲
城市轨道交通运输心理学课程教学大纲《城市轨道交通运输心理学》课程教学大纲英文名称：Psychology of Urban Rail Transit课程代码：学时数：32学分：2课程类别：必修/选修适用专业：轨道交通运输先修课程：考核方式：闭卷考试一、课程的性质、地位和作用本课程是交通工程大类专业课。
本课程是一门理论性较强的课程，内容讲授和探讨了城市轨道交通运输行业的心理学问题以及摆在首位的安全问题。
课程内容对于提高运输企业员工安全至上的理念和素养，提高安全管理的科学性，从而预测和预防运输事故的发生，确保运输安全，具有重要的现实意义。
课程在讲授普通心理学知识的基础上，详细介绍了城市轨道交通安全心理学的内容及应用；运用心理学的原理和分析手法，分析探讨城市轨道交通运输的安全问题，具有较强的针对性和实用性。
二、教学基本内容和基本要求（一）心理学概述教学目的和要求：了解心理学的主要特征，理解心理学的学科性质、研究原则和研究方法，了解现代心理学学派及研究领域教学重点和难点：1.重点：心理学的主要特征、研究原则和研究方法2.难点：心理学的学科性质（二）心理的发生与发展教学目的和要求：了解人的心理发展、心理发展的理论，理解人的心理的个体发展，掌握人类心理的基本特点；教学重点和难点：1.重点：人类心理的基本特点—1—2.难点：人的心理的个别开展（三）感觉与知觉教学目的和要求：了解感觉的种类和知觉的分类，理解感觉知觉的基本特性，掌握感觉的作用；教学重点和难点：1.重点：感觉的种类和知觉的分类2.难点：知觉的具体分类（四）表象与记忆教学目的和要求：了解表象和记忆的种类，了解表象的特征和记忆的心理过程，掌握表象的功能；教学重点和难点：1.重点：表象的特征和记忆的心理过程；2.难点：记忆过程的基本环节（五）注意教学目的和要求：了解注意的概念及功能，理解注意的类型，掌握注意的特征；教学重点和难点：1.重点：注意的稳定性、广度、分派、转移的四种特征2.难点：注意的类型（六）情绪教学目的和要求：了解情绪和情感的区别联系、情绪产生的理论，理解情绪的功能、社会化复合情绪、情绪与情感的分类，掌握情绪体验与情绪调节；教学重点和难点：1.重点：情绪的功能、社会化复合情绪、情绪与情感的分类2.难点：情绪产生的理论（七）意志教学目的和要求：了解意志行为的基本阶段，理解意志的特征与品质，明确意志与认识、情绪的关—2—系，掌握青少年意志品质的培养的方向；教学重点和难点：1.重点：意志与认识、情绪的关系2.难点：青少年意志品质的培养的方向（八）人格教学目的和要求：了解人格的定义、特征、结构，理解需要和动机的种类，掌握需要层次理论；了解气质类型学说，理解气质与性格的关系；教学重点和难点：1.重点：需要层次理论2.难点：气质类型学说（九）人际关系教学目的和要求：了解人际关系的重要意义，理解影响人际关系的因素，掌握建立良好人际关系的途径与技巧；教学重点和难点：1.重点：建立良好人际关系的途径与技巧2.难点：人际关系及其影响因素（十）心理安康教学目的和要求：了解健康和心理健康的概念，理解心理健康与生理健康的关系，掌握内容教学重点和难点：1.重点：心理健康与生理健康的关系2.难点：高、中职学生心理健康的维护（十一）运输安全心理学概述教学目的和要求：了解运输安全心理学的产生和发展，理解，掌握生运输安全事故的心理原因，了解心理因素在运输安全中的地位；教学重点和难点：1.重点：运输安全事故的心理原因—3—2.难点：运输平安心理学研究的任务、对象和方法（十二）心理过程与运输安全教学目的和要求：了解感知觉对运输平安的影响，了解视觉功能与运输平安，了解情绪对运输平安的影响，掌握轨道员工情绪控制何调节，了解注意对运输平安的影响；教学重点和难点：1.重点：轨道员工情绪控制何调节2.难点：注意对运输平安的影响（十三）个性心理与运输安全教学目的和要求：了解气质与运输安全，了解性格与运输安全，了解能力与运输安全教学重点和难点：1.重点：气质、性格、能力与运输安全的关系2.难点：无（十四）生理心理与运输安全教学目的和要求：了解疲劳的概念、分类及表现，理解疲劳对运输安全的影响及改善措施，掌握疲劳产生的原因；了解生物节律与运输安全，了解年龄、生活习惯与运输安全教学重点和难点：1.重点：疲劳与运输安全2.难点：人体生物节律（十五）运输安全干预（心理压力干预）教学目的和要求：了解全面压力管，理解职业压力与运输安全，理解紧张、应激与运输安全，掌握心理疏导及放松技术，了解抗压训练方法教学重点和难点：1.重点：压力与压力源2.难点：抗压训练方法—4—3、实验（上机、习题课或讨论课）内容和基本要求课程中的案例问题内容要求每一位学生根据教师给定的内容课前准备，讨论课上由教师依据学员分组情况随机抽取学号，由被抽中的学生上讲台主讲，并教师点评和打分，计入最后总评。