BR-6722地铁振动监测仪
地铁监测方案
地铁监测方案地铁交通系统的建设和运行对于现代城市来说具有重要的意义。
为了确保地铁运营的安全和有效性，地铁监测方案是必不可少的工具。
本文将介绍一个全面的地铁监测方案，以确保地铁系统的正常运行和乘客的安全。
一、方案背景地铁系统是城市交通的重要组成部分，为了保证乘客的出行安全和提高运行的可靠性，地铁监测方案是必要的。
通过监测地铁系统的各个方面，可以及时发现潜在的故障和问题，并及时采取措施修复。
二、监测设备1. 传感器地铁监测方案中的核心设备是传感器。
传感器可以安装在地铁线路、车辆和车站等位置来监测各个环节的运行情况。
传感器可以收集并传输各种数据，如振动、温度、湿度等，从而提供全面的监测信息。
2. 数据采集系统为了有效地收集和处理传感器传输的数据，需要建立一个数据采集系统。
数据采集系统负责接收传感器的数据，并将其存储和处理。
通过数据采集系统，监测人员可以实时监测地铁系统的状态，并及时作出应对。
三、监测内容1. 线路监测地铁线路作为地铁系统的基础设施，需要进行全面的监测。
通过安装传感器在线路上，可以实时监测线路的运行情况，如振动、温度变化等。
这些数据可以帮助监测人员及时发现线路的异常情况，如裂缝、变形等，并采取相应的维修措施。
2. 车辆监测地铁车辆是运营中最为关键的环节之一，其安全和正常运行至关重要。
通过在车辆上安装传感器，可以监测车辆的运行状态和性能。
例如，传感器可以监测车辆的振动和噪音水平，以及车辆的温度和湿度情况。
这些数据可以帮助监测人员判断车辆的健康状况，并提前预防潜在故障的发生。
3. 车站监测地铁车站是乘客出行的重要场所，因此需要进行全面的监测。
通过在车站安装传感器，可以监测人流量、空气质量、温度等参数。
这些数据可以帮助监测人员及时调整运营策略，确保乘客的安全和舒适。
四、数据分析与应用通过对传感器采集的数据进行分析，可以获取地铁系统的运行状态和趋势，并及时采取相应措施。
监测人员可以借助数据分析工具，对数据进行处理和分析，并生成相关的报告和预警信息。
机车轨道动态监测系统简介
机车轨道动态监测系统简介一、设备名称：机车轨道动态监测系统(部称：机车车载线路检查仪)二、型号：GDJ-Ⅱ型三、概述：“机车轨道动态监测系统”俗称“晃车仪”是通过列车运行过程中振动加速度来诊断线路状态的一种高科技检测设备。
自研发生产、投入使用以来，加强了对线路状况的动态监测。
由于该装置能对严重超限处所及时报警，使得对于危及行车安全的严重超限处所能够做出及时处理，该装置在保证行车安全方面作用，已被越来越多的用户认可。
四、系统构成：机车轨道监测及信息自动处理系统由“传感器”、“轨道检测单元主板”和“地面接收装置”等组成。
五、设备安装：“传感器”安放在司机驾驶室的地板下面；“轨道检测单元主板”插在“TAX2扩展机箱”内的“轨道检测单元”插槽里；“地面接收装置”由一部“接收基站”和一部“计算机”组成，分别可设在路局及各工务段。
六、工作方式：由“传感器”检测机车运行时的车体垂向和横向振动加速度；里程坐标和车速由“机车运行监控记录器”（俗称“黑匣子”）提供；当车体振动加速度超过预定的数据采集门限时，“轨道检测单元主板”会将所测加速度值连同坐标信息通过移动通信网络发送至“地面接收装置”。
当检测到二、三级或四级晃车时，“轨道检测单元主板”会将晃车处所的里程位置、加速度值及车速立即通过移动通信网络发送到“地面接收装置”，“地面接收装置”则将该条报警信息以短信形式立即发送到有关人员的手机上（可设若干部手机），以便及时处理；各机车将全程检测的数据通过无线方式实时发送至“地面接收装置”，在“地面接收装置”的计算机上可查看线路检测情况；同时还具有加速度沿线分布分析与对比功能，可直观显示线路整体状况、还可对比不同时段的线路变化，并可对比检查维修效果。
通过“地面接收装置”，还可对局管内每台机车的报警门限进行设定和修改；机车上的监测装置还配有自标定系统，每次运行前均对自身设备进行检测，当发现设备异常时会将“故障信息”发送至“地面接收装置”，因而不用人员上机车检测，通过“地面接收装置”即可了解各机车上的设备工作是否正常。
矿井爆破掘进的振动监测与分析
煤矿技术2015.12︱383︱矿井爆破掘进的振动监测与分析陈道云（淮南矿业集团顾桥煤矿，安徽 淮南232001）【摘 要】对某煤矿井下巷道掘进产生的爆破振动进行监测和分析，并总结出巷道爆破掘进时，巷道内岩体的质点振动速度受震源距离影响的一般衰减规律。
这对保障巷道结构的整体稳定性具有重要的意义。
【关键词】巷道掘进；爆破振动；监测分析中图分类号：TD82 文献标识码：A 文章编号：1006-8465（2015）12-0383-01 引言 煤矿井下进行爆破式掘进时产生的爆破振动效应会在一定程度上使煤矿井下巷道围岩产生松动、开裂甚至破坏。
因此，进行煤矿井下巷道掘进爆破振动监测控制对到达安全生产的目的是有现实意义的。
本文通过对某煤矿进行现场爆破振动测试，分析巷道爆破地震波的特性、传播规律以及对巷道周围岩体的影响，对通过改进爆破方案以求保证巷道的整体稳定性具有指导性意义。
1 工程概况某矿岩石水平巷道，直墙拱形断面，采用两种断面尺寸，靠近井底车场段断面稍大，此段断面设计巷道净宽5.2m，净高4.4m，净断面积19.97m 2，采用锚喷网支护，喷层厚度为150mm，巷道穿过的岩石以砂岩、泥岩为主，岩石坚固性系数为f=6～8。
掘进开采面的设计炮眼深度为2.2m,采用楔形斜眼掏槽，掏槽眼深度2.4m，在槽腔中心布置两个与主掏槽眼同深的直眼，并装药同时起爆，周边眼采用光面爆破技术，炮眼应布置在巷道掘进轮廓线上，炮眼间距在300～400mm，水垫层轴向不耦合装药。
采用三级煤矿安全水胶炸药，药卷规格为φ927mm 430mm 280g，1～5段毫秒电雷管，矿用防爆型起爆器。
2 爆破振动监测 2.1 测振仪器 大量实测表明,爆破振动破坏程度与振动速度大小关系密切，而且《爆破安全规程》（XGB6722-2003）规定以地面质点振动速度作为建筑物振动安全标准，故在实际工作中，大都采用质点振动速度作为衡量爆破振动波强度的标准。
爆破振动监测测点布设 平行隧道
参考资料：爆破监测
在岩土工程中，特别是较大的土石方工程都需进行爆破作业，这样，既提高了效率又缩短了工期。 但其负面影响是将带来飞石和振动，对施工周围的建筑物或人都会造成较大的危险。根据国标 《爆破安全规程》(GB6722-86)中规定：“在特殊建(构)筑物附近或爆破条件复杂地区进行爆破 时，必须进行必要的爆破地震效应的监测或专门试验，以确保被保护物的安全性”。
方法/步骤
左图表示了本步骤的内容，以图片内 容为准。
方法/步骤
然而在实际操作过程中，受到铁路运 营的管制而不能随时进入隧道，为了 做到监测工作不干扰施工和保护物的 正常运行，一方面应选用可远程控制 和取数的监测设备，避免读取数据时 频繁进入隧道；另一方面每个爆破断 面配置一组监测设备（5台设备为 宜），监测范围涉及爆破断面前后 100m左右，该组监测点随着新建隧道 掌子面爆破掘进里程而移动，这样既 减少了进入隧道的频次，
参考资料：爆破振动测试
爆破振动测试是爆破施工的重要环节，一方面爆破的方法和爆破的参数影响爆破地震的振动强度， 通过监测指导爆破施工，增进爆破施工效率：另一方面确保被保护物（工区周围人员和建筑物） 的安全性，避免纠纷发生，给企业带来利益。 爆破振动测试设备主要是通过监测质点振动速度的三个分量值、主振频率及振动速度随时间的衰 减变化曲线。
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随着现代无线络技术的飞速发展，人在舒适、安全的办公室，仪器在数千公里外的井下、矿山、 隧道深处……无人值守的恶劣现场，只要通过TC-4850N无线络测振系统就能把遥远的测振现场 拉进办公室，真正实现超远程遥感、遥测、遥控和高速络数据传送。
参考资料长时间现场采集，记录和存储的便携式专用设备。整套 仪器由现场采集记录仪、速度或加速度传感器和分析处理软件组成。仪器通过信号接口与传感器 直接相连，放置于振动测试点，采集现场振动信号并保存；爆破后通过通讯接口与PC机连接，分 析处理软件读取记录仪内保存数据，并进行显示。特征参数分析提取和结果打印输出。 通过对爆破振动进行监测，一是可以了解和掌握爆破地震波的特征，传播规律以及对建筑物的影 响，破坏机理等；二是根据测试结果可及时调整爆破参数和施工方法，制定防震措施，指导爆破 安全作业，避免或减少爆破振动的危害作用。
城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准
城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其
测量方法标准
城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声的测量方法标准也是非
常重要的。
国际上，美国环境保护署（EPA）制定了《测量建筑物及其他
设施辐射振动》的标准（EPA/600/R-93/182），该标准规定了通过安装振
动传感器在建筑物上测量和监测振动的方法，并提供了相应的数据处理和
评估方法。
国内，中国铁道科学研究院等单位联合制定了《城市轨道交通
引起建筑物振动与二次辐射噪声的测量方法规范》（TB/T3355-2024），
该规范详细说明了测量建筑物振动和噪声的仪器设备、测量点的选择和布置、测量参数的处理和评估等内容。
以上标准的制定和实施可以对城市轨道交通引起的建筑物振动和噪声
进行有效的控制。
通过测量和监测，可以及时了解建筑物的振动和噪声水
平是否超过限值，从而进行相应的调整和改进，保证人们的生活环境的质量。
同时，这些标准的制定也为城市轨道交通的建设和运营提供了技术指
导和保障。
总之，城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值和测量方法
标准的制定有助于保护人们的生活环境，控制噪声和振动对建筑物的影响。
这些标准的实施可以提供科学的依据和方法，为城市轨道交通的建设和运
营提供技术支持。
爆破振动监测方案
爆破振动监测方案一、工程概述在进行各类爆破作业时，为了确保周边建（构）筑物、设施以及人员的安全，需要对爆破振动进行有效的监测。
本次监测对象为具体工程名称的爆破作业，该工程位于工程地点，周边环境复杂，存在列举周边重要建（构）筑物、设施等。
二、监测目的1、评估爆破振动对周边环境的影响，确保其在安全允许范围内。
2、为优化爆破设计提供数据支持，降低爆破振动的危害。
3、及时发现异常振动情况，采取相应的措施保障安全。
三、监测依据1、（GB 6722-2014）2、相关行业标准及规范四、监测仪器设备1、振动监测仪：选用仪器型号振动监测仪，该仪器具有高精度、高稳定性和良好的抗干扰能力。
2、传感器：采用传感器型号速度传感器，能够准确测量振动速度。
五、监测点布置1、原则重点监测周边重要建（构）筑物、设施等。
考虑爆破振动的传播方向和衰减规律，在不同距离和方向上布置监测点。
监测点应布置在基础或结构的关键部位，如柱子、梁、承重墙等。
2、具体布置在距离爆破点具体距离 1的建（构）筑物名称 1上布置监测点具体数量 1，分别位于详细位置 1。
在距离爆破点具体距离 2的建（构）筑物名称 2上布置监测点具体数量 2，分别位于详细位置 2。
六、监测时间1、爆破前：进行仪器设备的调试和校准，确保正常工作。
2、爆破中：在爆破作业进行时同步进行监测，记录振动数据。
3、爆破后：对监测数据进行分析和处理。
七、监测频率1、每次爆破作业时进行监测。
2、对于重点监测对象，可根据实际情况适当增加监测频率。
八、数据采集与处理1、数据采集监测仪器按照设定的参数自动采集振动数据，包括振动速度、频率、持续时间等。
采集的数据应及时存储，确保数据的完整性。
2、数据处理对采集到的数据进行筛选和整理，去除异常值和干扰数据。
计算振动速度的峰值、主振频率等参数。
绘制振动速度时程曲线和频谱图，直观展示振动特性。
九、振动安全允许标准根据和相关规范，结合周边建（构）筑物的类型、结构和使用功能，确定振动安全允许标准如下：1、对于一般民用建筑物，振动速度峰值不超过具体数值 1cm/s。
露天矿山爆破振动监测及分析方法研究
露天矿山爆破振动监测及分析方法研究摘要：某露天铜矿山工程地质、水文地质条件复杂，边坡岩性基本为泥质边坡及风化岩边坡，采区爆破采用的是中深孔爆破，爆破振动对采区固定边坡稳定性影响较大，目前采区各个方向边坡均有不同程度垮塌现象。
本文主要探索采区爆破振动监测方法及监测数据分析方法，以在保证爆破效果的前提下，控制爆破振动，确保采区固定边坡稳固。
关键词：露天铜矿；爆破振动；边坡稳定性；振动控制1现场实地监测，收集采区爆破振动数据在完成仪器使用学习及仪器检定后，项目小组技术人员开始针对采区爆破震动进行监测，依据已经制定的《该矿采矿场爆破振动监测方案》，选取对采区生产影响最大的南部边坡进行针对性监测，并在采区南部边坡不稳定区域圈定了8个爆破震动数据监测点。
通过为期约1个月的不定期爆破数据监测工作，共收集了10组数据，其中有效数据8组。
2监测数据分析研究根据《爆破安全规程》（GB6722-2003）推荐的爆破振动衰减公式为：其中，V—爆破振动速度，cm/s；Q—最大段炸药量，kg；R—爆心距，m，爆心距为爆破中心至测点之间的距离；K—场地系数；α—振动衰减系数。
通过对测得的10组有效数据进行回归分析，得出爆破衰减公式中的K值及α值。
根据现场测试的数据，分测振线分别对每条测线进行分析，采用世界上权威的萨道夫斯基公式回归计算分析，得出以ln(Q 1/3/R)为横坐标，lnv为纵坐标的回归直线；并得出反映爆破振动衰减规律的萨道夫斯基公式。
根据回归分析处理，露天矿山生产爆破振动在采区南部边坡方向爆破振动传播规律见下图：图1露天矿山生产爆破振动在采区南部边坡方向爆破振动传播规律采区南部边坡爆破振动回归直线，回归分析结果如下：K=245.53α=1.79因此露天开采生产爆破振动在北部边坡方向爆破振动传播的萨道夫斯基公式即为：其中，V—爆破振动合速度，cm/s；Q—最大段炸药量，kg；R—爆心距，m。
根据分析回归得出的爆破振动在采区南部边坡爆破振动传播规律，可得出在该方向不同最大段药量和不同爆心距相应的爆破振动速度，具体见表2。
爆破振动监测方案
爆破振动监测方案一、引言爆破作为一种高效的工程手段，在矿山开采、道路建设、水利水电等领域得到了广泛应用。
然而，爆破作业所产生的振动可能会对周边的建（构）筑物、设施设备以及人员的安全造成影响。
为了有效控制爆破振动危害，保障工程安全，必须进行爆破振动监测。
二、监测目的1、评估爆破振动对周边环境的影响程度，确保周边建（构）筑物、设施设备的安全。
2、验证爆破设计参数的合理性，为优化爆破方案提供依据。
3、积累爆破振动数据，为类似工程提供参考。
三、监测依据1、（GB6722-2014）2、相关工程的设计文件和施工方案3、国家和地方有关爆破振动监测的法律法规和技术标准四、监测范围根据爆破工程的规模、地质条件、周边环境等因素，确定监测范围。
一般来说，监测范围应包括爆破点周边 200 米范围内的重要建（构）筑物、设施设备等。
五、监测内容1、振动速度振动速度是衡量爆破振动强度的主要指标，包括水平径向、水平切向和垂直方向的振动速度。
2、振动频率振动频率反映了振动能量的分布情况，对于评估建（构）筑物的动力响应具有重要意义。
3、持续时间爆破振动的持续时间也是影响其危害程度的因素之一。
六、监测设备1、传感器选用高精度、高灵敏度的振动传感器，如加速度传感器或速度传感器。
传感器应具有良好的线性度、稳定性和可靠性。
2、数据采集仪数据采集仪应具备多通道同步采集、大容量存储、高速传输等功能，能够准确记录振动信号。
3、计算机及分析软件用于对采集到的数据进行处理和分析，生成监测报告。
七、监测点布置1、重要建（构）筑物在距离爆破点较近的重要建（构）筑物上布置监测点，如居民楼、桥梁、水塔等。
监测点应布置在建筑物的基础、柱子、墙体等关键部位。
2、地质薄弱区域对于地质条件较差、容易发生变形的区域，如填方区、滑坡体等，应适当增加监测点。
3、均匀分布监测点应在监测范围内均匀分布，以全面反映爆破振动的传播规律。
八、监测时间1、爆破前在爆破前对监测点进行初始数据采集，作为对比基准。
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BR-6722（地铁）振动监测仪
BR-6722（地铁）振动监测仪完全参照北京DB11_490-2007<<地铁工程监控量测技术规程>>而设计，自带技术规程分析，可以通过现场振动波测试来评判施工方法对周边建筑物的影响程度，为地基处理方式及施工方法提供参考，真正达到安全、合理、高效的目的最终提交企业利润。
同时还做到信息化施工，以便及时采取相应措施，为整个施工过程提供标准数据，做到施工有据可依、有规可行。
BR-6722（地铁）振动监测仪的特点：
【操作易】独创一键式操作，方便快捷，工作状态指示及超大液晶屏显示，现场数据读取；【智能高】首创智能模式，实现现场环境自检及采集参数自行设置，真正意义的全自动监测，开机即可稳定可靠的采集、记录地铁振动数据，适用于各种复杂工况，让您轻松完成地铁振动监测活动；
【扩展好】网络接口及扩展性接口实现网络化及远程无线监测，还支持远程设备在线升级；【通用强】通用接口，配接空气冲击波，噪声模块实现地铁振动危害效应全方位监测；【功能丰】自带评估系统，萨道夫斯基回归，微分、积分、频谱分析；
【性能稳】出厂自检及中测院权威标定保障数据的真实有效性；
【品质优】铸铝外壳，便携、坚固、抗冲击适用于恶劣的测试现场；
BR-6722（地铁）振动监测仪的设备参数
采集终端
采样频率：最高50KHz（1Hz～50KHz可调）；
模数转换：24bit；
动态范围：>100dB；
直流误差：<0.005%F.S；±2mV；
输入阻抗：1MΩ/20pF；
供电方式：内置锂电池>24小时或AC 220V(市电)；
工作温度：-10～60 ℃；
外形尺寸：218 mm × 140 mm × 72 mm；
重量：1.25 Kg；
防护等级：IP52（防大颗粒灰尘进入，防水淋溅）
拾震终端
频率范围（Hz）：X：5～500 Y：5～500 Z：5～500
参考灵敏度（V/m/s）:28
阻尼系数:0.60
输出阻抗(Ω):380
谐波失真(%):≤0.1
工作温度：-40～70 ℃，
整体质量：500g
防护等级：IP67(防尘防水)。