韶山3型电力机车车上检修工艺
crh3型动车组一级检修作业指导书
crh3型动车组一级检修作业指导书作为一种新型铁路机车，CRH3动车组由于性能卓越、速度飞快而备受欢迎。
然而，为了保证它的顺畅运行，必须定期进行一级检修。
下面，我们将针对CRH3型动车组一级检修作业进行分步骤的介绍。
第一步：准备工作在进行一级检修之前，需要做好以下准备工作：1.确认车辆物资配备符合要求。
2.确定检修期限和工作任务。
一级检修一般在车辆运行里程到达一定数值时进行。
3.核对检修时要用到的工具设备和测量工具，保证一切工具设备完好、清洁无损。
4.对检修现场进行安全警示，保证现场安全。
第二步：检修任务在进行检修任务之前，要进行车辆的基本检查。
首先是全车覆盖检查，确保车辆完整无损；然后检查车辆内部构造件，确保各个拼装部位没有松动、严重磨损和裂缝；最后进行机械组件检查，确保各部件的工作运转良好。
第三步：检修操作在进行检修操作之前，需要做好以下准备工作：1.详细查看检修作业指导书，确保了解每一步的操作要求和安全注意事项。
2.检查检修设备是否符合要求，确保检修作业的正常运转。
3.对车辆位置和牵引方式进行确认。
4.分别完成机型，外观，长、短编组及翻边等检修项目。
5.综合装备电接线、客室装修等项目进行维护。
以上步骤均是必不可少的工作内容，按需使用相关的工具和材料。
第四步：验收与检测检修操作完成后，需要进行检测验收。
验收前要做好以下准备工作：1.对检验部位进行严格清洁，确保查验工作的清晰高效。
2.确保各项检验设备和验收人员到位。
3.检验员要认真核对检验数据，检测精度不得低于要求。
4.检测结果和数据记录要保存在检查表上。
5.验收结果和单据要归档保存。
总结：CRH3型动车组一级检修作业指导书是CRH3动车组一级检修操作的重要依据，严格遵守每一个步骤，认真执行每一个操作，是保障CRH3动车组安全快速运行的关键。
HXD3型电力机车运用检修工艺设计(可编辑修改word版)
1.绪论1.1课题背景随着近年中国经济持续增长，铁路货运需求随之大幅增加，铁道部有鉴于此，订购能单机牵引5,000 吨的大功率机车，以应付货运需求。
大连机车于 2001 年起就开发大功率交流电传动货运电力机车进行研究，2001 年 6 月正式申报开发项目并获铁道部批准，最初定型为 SSJ3，总体主管设计师是刘会岩。
由于当时中国缺乏制造 IGBT VVVF 牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002 年9 月成立合资公司，由东芝提供机车牵引逆变器及控制系统。
这款机车是C0-C0 六轴机车，采用了前后各一个三轴转向架、每轴装有一台1,200kW 交流牵引电动机，整车输出功率为 7,200kW。
首台原型车编号 SSJ3-0001，0001，于2003 年年底完成，2004 年4 月26 日由大连厂下线，并先后前往同蒲铁路和北京铁道科学研究院环形线进行一系列试验,，试验于7 月4 日完成。
至2005 年5 月至6 月间，SSJ3- 0001 车前往遂渝铁路参与“遂渝线 200km/h 提速综合试验”，负责货物列车试验、双层集装箱列车试验和 5000 吨货物列车制动试验，其中试验时牵引 3100 吨货车最高速度达到136km/h。
及后这辆机车一直待在北京环铁，至 2008 年送回大连厂。
首辆国产化机车于 2006 年 12 月 8 日出厂及交付使用。
大连机车开始交付首批编号由 30017 起始的 44 台机车为“国产化”车辆，使用国产异步牵引电动机等部件，指其国产化比率达 80%以上。
首辆机车出厂曾被改称为“神龙 1 型”（SL1），之后不久铁道部将通过引进技术制造的国产化大功率机车统一改称为“和谐型”，而原来的神龙 1 型也改称“和谐型”，编号改为 HXD3xxxx（HXD 之后的第一个数字是生产厂商代号：3 代表大连机车）。
HXD3 型电力机车外观图如图 1-1 所示图1-1 HXD3 型电力机车外观图1.2国内外电力机车运用检修电力机车具有效率高、启动快、速度高、爬坡能力强等特点，运输能力很大，电源来自于水力发电，更为经济。
HXD3机车C1-C3电气部分检修工艺资料
HXD3型电力机车检修工艺第一部分电气部分检修工艺一、主断路器及接地开关检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车主断路器及接地开关车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：电器钳工常用工具、扭力扳手、棉布、毛巾、中性清洁剂等。
4.限度及主要参数5.工艺过程5.1BV AC.N99型真空主断路器5.1.1外观清洁检查（Ⅱ级清洁）。
先使用湿毛巾和中性洗洁剂擦拭瓷瓶，再用干毛巾擦拭干净。
外观检查瓷瓶表面不许有裂纹、严重缺损等现象。
瓷瓶防污闪涂料完好，无损伤、剥落。
防水胶皮无破损、密封良好。
★5.1.2外观安装底座无裂损，各部安装螺栓紧固，检查各软连线、接地线安装紧固，如有松动按力矩要求紧固：高压连接部分的紧固力矩为67Nm，接地连接部分的紧固力矩为50Nm，断路器底座固定螺栓的紧固力矩为67Nm，软连线断股不超过原形的10%。
5.1.3外观检查接地开关各螺栓紧固，若有松动按照力矩要求进行紧固：螺栓M8(8.8级)---22Nm；螺栓M10(8.8级)---43Nm。
闸刀与主断刀夹无裂损、变形，闸刀与刀夹接触良好。
5.1.4清洁接地开关的闸刀及刀夹接触部位的污物后，将适量导电润滑脂涂抹在闸刀与刀夹接触部位。
5.1.5检查试验接地开关旋转机构转动灵活、无卡滞现象,安全互锁良好，接地作用可靠。
5.1.6将主断低压控制部分（辅助联锁传动装置、辅助联锁、吸合保持线圈、插座、接线状态）防护外罩打开后，测量电磁阀和保持线圈阻值符合要求。
检查辅助联锁传动装置无裂损、变形，辅助联锁安装牢固、无裂损，作用良好，吸合电磁阀安装牢固，阀杆无裂损，保持线圈安装状态良好，插头、插座表面清洁、无裂损及紧固良好。
接线紧固，无过热、变色及烧损现象。
★5.1.7检查主断外部供风管路接头紧固、无泄漏，调压阀及过滤器安装牢固、无泄漏。
韶山3型电力机车中修检修范围(江北机
韶山3型电力机车中修检修范围目录韶山3型电力机车中修检修范围 (3)1 电机、变压器及电抗器 (3)1.1 牵引电动机 (3)1.2 辅助机组 (4)1.3 主变压器 (5)1.4 平波电抗器 (5)2 电器、电子及仪表 (6)2.1 受电弓 (6)2.2 主断路器 (6)2.3 变流装置（硅整流柜） (6)2.4 高压电器柜 (6)2.5 低压电器柜 (7)2.6 电源、电子控制柜 (7)2.7 辅机保护装置及其互感器 (7)2.8 司机室 (7)2.9 蓄电池 (7)2.10 电阻、电容 (8)2.11 其它 (8)3 走行部 (8)3.1 轮对 (8)3.2 轴箱 (8)3.3 抱轴承 (9)3.4 齿轮箱 (9)3.5 轮对电机啮合试验 (9)3.6 牵引装置 (9)3.7 车钩及缓冲器 (9)3.8 构架 (9)3.9 悬挂装置 (10)3.10 基础制动装置 (10)3.11 车体 (10)4 空气制动系统 (10)4.1 主压缩机 (10)4.2 辅助压缩机 (11)4.3 空气制动管路系统 (11)4.4 DK-1电空制动机 (11)5 机车试验 (12)附录A 韶山3型电力机车中修互换配件范围 (13)附录B 韶山3型电力机车中修探伤范围 (15)附录C 韶山3型电力机车中修主要验收范围 (16)附录D 韶山3型电力机车中修化验范围 (18)附录E 韶山3型电力机车中修检测范围 (18)韶山3型电力机车中修检修范围1 电机、变压器及电抗器1.1 牵引电动机1.1.1 解体前测量各绕组绝缘电阻，换向器跳动量、轴向窜动量，并通电检查换向状态，轴承运行状态，电机运转振动情况。
1.1.2 解体电动机，检修定子、电枢、刷架装置、端盖、轴承和齿轮。
1.1.3 电枢检修：1.1.3.1 电机电枢清洗、烘干，第二次中修时浸漆处理。
1.1.3.2 检查电枢绕组后端部及换向器前端密封绝缘状态；检查螺栓、槽楔、无纬带、动平衡块坚固状态。
韶山3型电力机车车上检修工艺
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TSG1、TSG3、TSGC型受电弓车上工艺
序号
工步
重点作业方法
重点质量标准
备注
1
蓄电池检修
1.外观检查框架各部分。
2.充电及测量。
1.蓄电池外观无破裂、鼓胀、漏液；壳体无裂纹。各连接螺栓牢固，无松动。连线无破损露铜。
2.利用白布或棉丝清洁控制电源柜各部；清洁蓄电池充电机AC/DC各模块。
3.接触器盘放电电阻阻值与标称值的误差不大于标称值的±10%。固件齐全，安装可靠；在常温下吸合电压不大于72V，释放电压不小于10V。断路器外观不许有损坏，紧固件及端子不许有松动，功能正常、可靠。QA61及CB1断路器更新。温度采集功能正常。逆变单元试验
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机车段修规程-SS1SS3
铁道部韶山１、韶山３型电力机车段修规程（１９９１年１２月１９日铁机（１９９１）１６６号）第一章总则为了搞好电力机车段修工作，提高修车质量，确保铁路运输需要，特制定本规程。
电力机务段干部和职工必须树立为运输服务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重，预防为主”的方针，在段修工作中加强管理，严格纪律，按照本规程和其它有关规定对机车进行检修。
在确保段修质量的前提下提高效率，降低成本，切实保证安全，努力提高机车完好率，为铁路运输提供质量良好的牵引动力。
机车段修的各级机构和干部要加强对机车检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，联系实际，讲求实效，抓好各项基础工作。
按照“长交路，轮乘制”的要求和“专业化，集中修”的原则组织生产，加强质量管理和生产管理，完善各项管理制度，建立严密而协调的生产秩序，依靠技术进步提高检修工艺水平，注意数据资料的积累和分析，不断提高机车段修的工作质量和产品质量。
电力机务段必须坚持质量检验制度，积极配合铁路局驻段验收员做好验收工作，并充分发挥工人在检修中的自检、互检作用和技术人员的专检作用。
本规程的限度表与规程条文具有同等效力，必须严格执行。
段修中凡遇到超出本规程基本技术规定范围的检修作业时，可参照产品图纸、设计资料、大修规程及其它有关技术文件处理。
对碎修和临修机车的技术要求，应按有关规定达到运用状态。
本规程是段修机车验收的依据。
遇有问题时，按《铁路机车验收规则》中有关规定办理。
第二章段修工作管理修程和周期第１条电力机车应根据其构造特点、运用条件、实际技术状态和一定时期的生产技术水平与经验来确定其检修修程和周期，以保证机车安全可靠地运用。
一、修程分为大修、中修、小修、辅修四级，其中中修、小修和辅修为段修修程。
大修：恢复性全面修理；中修：更换主要部件为主的完善性全面修理；小修：主要对制动系统、部分辅助机组、高压和低压电器、保护装置及机械部件等进行针对性修理；辅修：全面检查并进行必要的修理。
《韶山3型电力机车大修规程》(2008)211
韶山3型电力机车大修规程韶山 3 型电力机车大修规程目录1 总 则.............................................................1 2 管 理 .............................................................2 3 电 机...........................................................5 4 变压器、电抗器及互感器...........................................13 5 电器............................................................20 6 仪表............................................................38 7 电线路、端子及接插件.............................................39 8 车体及牵引装置..................................................40 9 转向架..........................................................42 10 空气制动系统...................................................45 11 机车总装落成试验及试运.........................................48 12 限度表.........................................................50 13 探伤范围........................................................591韶山 3 型电力机车大修规程1总则1.1 机车大修必须贯彻为铁路运输服务的方针。
HXD3机车C1-C3机械部分检修工艺讲解
HXD3机车C1-C3机械部分检修工艺讲解第二部分机械部分检修工艺一、车体及司机室检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车车体及司机室车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：机车钳工常用工具、棉布等。
4.限度及主要参数机车排障器距轨面高度110-120mm5.工艺过程5.1目视检查机车型号、局段等标识清晰完整，无开裂或掉漆，必要时进行修补。
5.2目视检查车顶雨檐齐全完好、排水畅通，车顶盖密封良好，不许有漏雨痕迹。
5.3检查排障器安装牢固，不许有裂损、严重变形，距轨面高度须符合限度要求。
排障器支撑座板焊装牢固，不许有裂纹、变形。
★5.4检查脚踏、扶手不许有裂损、严重变形，安装牢固。
5.5检查司机室门窗及部件、门锁、地板、标识件等车体附件清洁、齐全、良好。
司机室排水孔畅通。
前窗玻璃清洁，不许有裂损及影响瞭望的划痕，功能良好。
遮阳帘清洁，功能良好。
检查侧窗不许有裂损，与车体侧墙安装牢固；侧窗活动窗与固定窗之间密封胶条状态良好；上下推拉扣紧装置，活动窗不许有卡滞，且能随时、随处平衡；关闭侧窗时转动压紧装置能锁紧活动窗。
检查清洁司机室内顶、侧墙、后墙装饰板不许有松动、变形，内装饰附件不许有缺损。
5.6灭火器清洁，检查压力指示器指针不低于绿色区。
灭火器达到有效期限须更换。
6.注意事项6.1禁止用尖锐物体、工具等敲击玻璃表面。
6.2按规定穿戴安全劳动保护用品。
二、卫生间检修工艺1.适用范围：本工艺适用于HXD3型电力机车卫生间车上检修的C1-C3修各修程，并作为检修工作的标准和质量评定的依据。
2.引用标准：《HXD3型电力机车检修技术规程》、《HXD3型电力机车维护保养说明书》。
3.主要设备、工具及材料：电器、制动及机车钳工常用工具、万用表、生料带等。
4.限度及主要参数山东华腾环保：污物箱有效容积60L，水箱有效容积35L。
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CDJWG/JS102-2015韶山3型电力机车车上检修工艺成都机务段（二〇一五年）目录1.一、电器、电子、仪表部分 (4)2.TSG1、TSG3、TSGC型受电弓车上工艺 (4)3.TSGD300型受电弓车上工艺 (8)4.XD 200/DSA200型受电弓车上工艺 (11)5.LV-2600受电弓车上工艺 (15)6.ADD自动降弓系统车上工艺 (19)7.主断路器车上工艺 (20)8.司机控制器车上工艺 (23)9.高压电器柜车上工艺 (27)10.低压电器柜车上工艺 (32)11.司机室部分电器车上工艺 (42)12.轴温报警装置车上工艺 (46)13.走行部状态监测装置车上工艺 (47)14.变压器室部分电器车上工艺 (49)15.镍镉电池车上工艺 (52)16.铅酸蓄电池车上工艺 (54)17.硅整流装置车上工艺 (55)18.KTGZ硅整流装置车上工艺（大功率） (60)19.控制电源柜车上工艺 (64)20.电子控制柜车上工艺 (66)21.电子控制柜低压试验车上工艺 (68)22.辅机保护装置车上工艺 (72)23.DKL制动逻辑控制装置车上工艺 (73)24.HB-1型、HB-2型轮轨润滑控制装置车上工艺 (74)25.机车空调装置车上工艺 (75)26.重联电器装置车上工艺 (78)27.前照灯装置及其它照明灯车上工艺 (79)28.前照灯装置金卤灯车上工艺 (80)29.光电速度传感器车上工艺 (81)30.制动电阻柜车上工艺 (82)31.风压继电器车上工艺 (83)32.平波电抗器车上工艺 (84)33.主变压器车上工艺 (85)34.电表车上工艺 (88)35.风表车上工艺 (89)36.测速发电机车上工艺 (89)37.制动电器板车上工艺 (90)38.插头座、端子排、线束、铜排母线车上工艺 (91)39.弓网故障快速自动降弓装置车上工艺 (93)40.车顶大盖、瓷瓶及导电杆车上工艺 (94)41.GYBJ-（Ⅰ）机车车顶高压报警器车上工艺 (95)42.LCU逻辑控制装置车上工艺 (97)44.HDJ-1智能耗电记录仪车上工艺 (100)45.电子点牌器车上工艺 (101)46.CHT-2000安全辅助装置车上工艺 (102)47.行车视频监控系统车上工艺 (103)48.机车鸣笛记录装置车上工艺 (104)49.多功能电加热器车上工艺 (105)50.车顶绝缘检测装置车上工艺 (106)51.高压互感器车上工艺 (108)52.紧急停车按钮车上工艺 (109)53.DZK-1型防撞系统车上工艺 (109)54.列车运行安全警示装置车上工艺 (110)55.绑扎带车上工艺 (113)56.机车示警系统车上工艺 (113)57.机车走行公里装置车上工艺 (115)58.紧急制动中间继电器车上工艺 (115)59.自动过分相装置车上工艺 (116)60.车载餐饮设备车上工艺 (118)61.防火监视装置车上检修工艺 (118)62.二、牵引电机、辅助电机部分 (119)63.ZQ800－1型牵引电动机车上工艺 (119)64.劈相机车上工艺 (124)65.主压缩机电机车上工艺 (126)66.通风机车上工艺 (127)67.潜油泵车上工艺 (129)68.辅助压缩机电机车上工艺 (130)69.冷风扇车上工艺 (131)70.直流无刷转页扇车上工艺 (131)71.三、转向架、车体部分 (132)72.轮对车上工艺 (132)73.构架裂纹焊修工艺 (134)74.机车牵引梁裂纹焊修工艺 (137)75.构架附属装置焊修工艺 (138)76.机车通用焊修工艺 (143)77.轴箱车上工艺 (145)78.齿轮箱车上工艺 (147)79.抱轴承车上工艺 (149)80.“178×2.85、178×3.5、203×3.5、203×2.85”型单缸制动器车上工艺 (150)81.转向架附属装置车上工艺 (151)82.油压减振器、侧向摩擦器车上工艺 (153)83.牵引电机悬挂装置车上工艺 (154)84.车钩装置车上工艺 (155)85.MT－3型缓冲器车上工艺 (157)86.低牵引拉杆装置车上工艺 (158)88.轮轨润滑装置车上工艺 (163)89.四、空气管路系统部分 (164)90.电空控制器车上工艺 (164)91.空气制动阀车上工艺 (165)92.电空控制屏车上工艺 (166)93.NPT5型压缩机车上工艺 (169)94.螺杆式空气压缩机车上工艺 (171)95.辅助压缩机车上工艺 (172)96.中继阀、分配阀、紧急阀、重联阀车上工艺 (173)97.YWK-50-C型压力控制器车上工艺 (174)98.制动软管车上工艺 (175)99.DJKG—A型空气干燥器车上工艺 (176)100.风管路、塞门、逆止阀车上工艺 (177)101.五、其它部分 (180)102.架落车作业规则 (180)103.镟轮作业规则 (182)104.SS3型电力机车高低压试验程序及要求 (184)105.DK-1型电空制动机“八步闸”检查操纵方法 (198)106.DK-1型电空制动机”五步闸”检查操纵方法 (200)107.机车试运转 (201)108.电力机车车上检修作业部件清洁度标准 (206)109.电力机车车上清扫工艺 (207)110.成都机务段电力机车出库文明化状态检查标准 (208)六、低压电器部分TSG1、TSG3、TSGC型受电弓车上工艺序号工步重点作业方法重点质量标准备注1 蓄电池检修1.外观检查框架各部分。
2.充电及测量。
1.蓄电池外观无破裂、鼓胀、漏液；壳体无裂纹。
各连接螺栓牢固，无松动。
连线无破损露铜。
2. 蓄电池须下车进行均衡充电。
容量不低于额定容量的80％。
2 控制电源柜检修1.外观检查。
2.清洁。
3.测量及试验。
1. 外观检查控制电源柜各部，所有组件安装和电气连接紧固到位；自动开关作用良好。
风机、24V电源模块、监控单元模块性能正常；AC/DC各模块性能正常。
直流输出接触器及各模块指示器状态及功能正常。
散热风扇运转良好。
2. 利用白布或棉丝清洁控制电源柜各部；清洁蓄电池充电机AC/DC各模块。
3. 接触器盘放电电阻阻值与标称值的误差不大于标称值的±10%。
固件齐全，安装可靠；在常温下吸合电压不大于72V，释放电压不小于10V。
断路器外观不许有损坏，紧固件及端子不许有松动，功能正常、可靠。
QA61及CB1断路器更新。
温度采集功能正常。
逆变单元试验a) 主控制板电路板清洁，元件焊点光滑、牢固，不许有虚焊或短路，金属箔不脱离板基；接插件插接可靠；锁紧装置作用良好。
主控制板性能良好。
b) 对电源模块进行试验，输出电压波动范围符合表6-1的规定。
电源模块性能单位：V称最小典型最大入电压72 110 144出电压24±1c) 电力电容、电解电容容量不小于标称值的80%，不许有鼓胀、破损、漏液，引脚良好。
d) 逆变单元内的绕线电阻不许有油漆脱号落、电阻丝氧化。
阻值与标称值的误差不超出标称值的±10%。
e) 散热器清洁，表面及孔隙不许有开焊、表面严重损伤、孔隙内部严重堵塞及严重变形。
整机试验a) 用1000 V兆欧表测量，输入电路对输出电路及地绝缘电阻不小于10MΩ。
用500 V兆欧表测量，输出电路对地绝缘电阻不小于10MΩ。
b) 正式试验（包括：单元输出正常、单元转换正常、电力中断再加压试验、放电功能正常）。
库用转换装置部件清洁，手柄转动灵活到位，功能正常；主触头接触电阻不大于500μΩ。
3 司机控制器检查1.外观检查。
2、测量1. 司机控制器状态良好，各操作手柄（包括牵引制动手柄、方向转换开关以及电钥匙）操作灵活，不许有过紧、卡滞或松旷现象；机械联锁作用正常。
机械结构各部不许有裂损、松旷及异常磨耗。
弹簧片无断裂和脱落现象。
各穿销配合良好，有断裂者更换。
定位螺栓不许有松动。
鼓轮和定位机构不许有松动、变形。
标牌完好、清晰。
各穿销配合良好，有断裂者更新。
定位机构不许有松动、变形。
各接线紧固，插头、插座、接线排须清洁完整，不许有烧痕，插接良好。
电阻不许有过热、烧损。
各线号齐全、清晰，绝缘不许有破损、老化。
导线不许与其他机件相碰磨。
机械联锁锁闭正确，作用可靠，操作灵活、正确，不许有旷动、过位、阻滞，手柄在规定位置能取出或插入。
手柄位置与电位器的输出须符合设计技术要求，辅助联锁开关工作状态良好。
凸轮鼓、触头清洁，接线良好，触头不许有烧痕及过热，通断正常、接触良好。
各接线紧固，插头、插座、接线排清洁完整，不许有烧痕，插接良好。
各线号齐全、清晰，绝缘不许有破损、老化。
在手柄转动范围内电位器电压平滑变化，输出值符合技术要求。
闭合表符合技术要求。
用500 V兆欧表测量，各导电部分（电位器号除外）间及对地绝缘电阻不小于10MΩ。
2、用500V兆欧表测量，各导电部分（电位器除外）间及对地绝缘电阻值不小于5MΩ。
4 开关和按钮1.外观检查。
2.脚踏开关检查。
1. 各按钮、扳键开关、转换开关、塑壳式断路器(自动开关)、刀开关的绝缘件不许有破裂、烧损，安装牢固；机械部件不许有裂损和严重变形，外壳完好；接线及弹簧状态良好；动作灵活，位置正确，作用可靠。
2、警惕脚踏开关微动开关、密封件更新。
上动程不小于5mm，下动程不小于2.5mm；触头接触电阻不大于200mΩ。
用500V 兆欧表测量，相互绝缘的带电部分之间及对地的绝缘电阻不小于10MΩ。
5 电磁接触器1.外观检查。
2. 试验要求1. 标牌及符号齐全、完整、清晰、正确。
紧固件齐全、紧固。
各部件清洁、齐全完整、安装正确。
弹簧性能良好，安装到位。
橡胶件不许有过量磨耗和老化。
10V充电装置上的电磁接触器线圈两端抑制器中的二极管正常。
主触头不许有熔瘤、裂损、开焊。
2、动作灵活，不许有卡滞，衔铁释放时不许有严重回弹；三相触头通断一致。
联锁触头动作准确、可靠，接触良好。
6 继电器1.外观检查。
2.测量。
1. 继电器各部清洁，接线正确、紧固，安装牢固。
触头接触良好，不许有变形、过热及烧痕。
CMP4-12A调节旋钮锁定，不许有松动。
风速继电器作用良好，不许有漏风，轴、销、杆件不许有裂损、变形及过量磨耗；弹簧安装正确，不许有歪曲、疲劳；板座及支承件完好，不许有裂损。
继电器动作灵活、可靠，各联锁触头开闭良好。
用500V兆欧表测量，继电器各导电部分间及对地绝缘电阻不小于10MΩ。
继电器整定值调整后锁定并加漆封。
整定值符合设计技术规定。
2. 测量速动开关出头的接触电阻，必须大于规定值，（无规定值的按200mΩ执行）者须更换。